You can't but be inspired by his amazing commitment in the corners: he wasn't flamboyant like Colin, he wasn't taking daredevil cuts and he wasn't dancing the car around like the Scotsman did, but he was just so incredibly relentless in correcting car's line all the way through a corner, keeping it snug on the inside of it and trying to grab some little extra traction with those nift micro-turns of the steering wheel. Never failing to squeeze out every bit of speed available.
I think there isn't anyone who didn't like Sainz, even if they were a fan of someone else. Such a respectable and fair sportsman, not to mention extremely talented and always consistently in top form throughout his career.
Sin palabras... Eso es pilotar. Carlos Sainz es el Ayrton Senna de los rallys. El mejor de la historia, de hecho hubo una encuesta entre los pilotos de su época y todos coincidieron en señalar a Carlos Sainz como el mejor piloto de rallys de todos los tiempos. No sólo sabía pilotar, además era capaz de convertir un coche perdedor en ganador. Las escuderías se lo rifaban. Ojalá su hijo sea capaz de repetir lo que hizo él y volvamos a tener un campeón del mundo de rallys, parece ser que és bueno.
Hablar de la pareja Sainz son palabras mayores, Carlos fue el primer piloto europeo que fue capaz de ganar en todas las condiciones , piloto admirado y respetado por todos sus compañeros del mundial ,aún me acuerdo cuando Mcrae se subía al elicóptero para ver como trazaba era espectacular como colocaba el coche .
Hay que tener dos pelotas para poner a fondo un bicho de 500 caballos sobre tierra. Y Luís Moya es la eficacia personificada leyendo el terreno y dejando la curva “mascada” a Carlos: tipo de curva, tipo de suelo, forma de abordaje, marcha engranada....... Que par de maestros por Dios!!!! Aún recuerdo un vídeo donde Luís explicaba el significado de su lenguaje. Es fascinante como en tres segundos explica más de seis parámetros de terreno a Carlos y aún más fascinante que Carlos lo entienda todo. En esa época los rallies eran lo máximo.
No ganó más mundiales por mala suerte, y porque antes nadie ganaba 6 mundiales seguidos. La transición entre el Grupo B y la actualidad ha sido la época dorada del Mundial de Ralllies, donde los vehículos tenían mucha potencia pero todavía no existían los controles de tracción, ni los frenos con reparto, etc.. Para mi, en esta época han existido los mejores pilotos, y entre ellos Sainz el elegido, porque no lo ganaría todo, pero era perfecto trazando, y disfrutaba.. y eso hace disfrutar!
The notes came from some website related to Sainz but he added some additional touches to them. They're quite personal and very hard to understand. I find them to be quite detailed. Much more complex than Colin's system which was quite simple.
@darkreloaded sasar es sacrificar la trazada. En curvas encadenadas, en lugar de ir por la trazada ideal de la 1ª, cambiarla para hacer la trazada ideal de la 2ª
In Spanish interviews, he always said that he learnt how to drive in a very "intituive" way, just watching and copying other pilots. Maybe that's why his style wasn't that school-liked or even beautiful. However, when you are naturally fast, you will be fast whatever your style is :) Also never forget the notes from his co-driver, Luís Moya
On a facebook group someone translated Sainz's pacenote system to english. He definitely uses acronyms. Mas in these notes means plus not more. I could post the entire system and its quite interesting. It shares some similarities with Vatanen's notes. The uno, dos, and tres numbers are actually the distances. He used just 3 numbers for the distance.
Los pilotos de F1 tampoco tienen poco merito. Mantener la concentracion de llevar esos bichos durante hora y media o mas no es facil. De todas formas, siempre se ha dicho que los pilotos de F1 tienen muchisimo respeto a los de Rally. Por lo menos es lo que yo he escuchado siempre...
@brunoiwa son cosas totalmente diferente estamos de acuerdo, sin embargo, la f1 no deja de ser un circuito que vuelta tras vuelta te aprendes, pero estos tios son capaces de ir al limite en cualkier superficie, barro, nieve, hielo, asfalto, gravilla... sin duda son los mejores 199
Sasar is a special abbreviation for sacrificar. Sainz's notes are very personal and are quite special. Sasar: That is his personal abbreviation of the Spanish Word sacrificar: sacrifice, which means not letting the car go wide at the exit of a corner, instead he has to keep it in so he is well positioned for the next one.
Gracias por el comentario.Porque no puedo entender español, uso a un intérprete.Estos videos son las cosas de la cinta vieja.El video de CARLOS SAINZ no dura en otra parte. keibou3
Mis respetos para el coopiloto,,, ellos si que van con mucho miedo porque no llevan el control del auto y no saben los movimientos... el piloto al menos lleva el control y se anticipa a lo que puede venir...
sasar es una abreviatura de sacrificar y significa sacrificar la trazada de la primera curva y no abrirte para entrar bien en la siguiente curva.... otros pilotos lo llaman manten, mantener, manteniendo, sacri.... o en inglés el típico "keeping"
You can't but be inspired by his amazing commitment in the corners: he wasn't flamboyant like Colin, he wasn't taking daredevil cuts and he wasn't dancing the car around like the Scotsman did, but he was just so incredibly relentless in correcting car's line all the way through a corner, keeping it snug on the inside of it and trying to grab some little extra traction with those nift micro-turns of the steering wheel. Never failing to squeeze out every bit of speed available.
I think there isn't anyone who didn't like Sainz, even if they were a fan of someone else. Such a respectable and fair sportsman, not to mention extremely talented and always consistently in top form throughout his career.
the co-driver has a mahcine gun for a mouth :D
Sin palabras... Eso es pilotar. Carlos Sainz es el Ayrton Senna de los rallys. El mejor de la historia, de hecho hubo una encuesta entre los pilotos de su época y todos coincidieron en señalar a Carlos Sainz como el mejor piloto de rallys de todos los tiempos. No sólo sabía pilotar, además era capaz de convertir un coche perdedor en ganador. Las escuderías se lo rifaban. Ojalá su hijo sea capaz de repetir lo que hizo él y volvamos a tener un campeón del mundo de rallys, parece ser que és bueno.
Hablar de la pareja Sainz son palabras mayores, Carlos fue el primer piloto europeo que fue capaz de ganar en todas las condiciones , piloto admirado y respetado por todos sus compañeros del mundial ,aún me acuerdo cuando Mcrae se subía al elicóptero para ver como trazaba era espectacular como colocaba el coche .
IMPRESIONANTE...que manos ¡¡por Dios!!!..los que seguimos el mundial WRC te hechamos de menos..
Rallying with a T-shirt on. That's Carlos style.
-¡puta gente coño!
-¡no pites Luis!
Genio JAJAJAJAJA
Luis Moya is the best. He is like machinegun. Arriva! :-D
Um dos melhores de sempre, sem dúvida nenhuma!
Vamos a echar de menos ver una pareja como esta durante muchos años...
Hay que tener dos pelotas para poner a fondo un bicho de 500 caballos sobre tierra. Y Luís Moya es la eficacia personificada leyendo el terreno y dejando la curva “mascada” a Carlos: tipo de curva, tipo de suelo, forma de abordaje, marcha engranada....... Que par de maestros por Dios!!!! Aún recuerdo un vídeo donde Luís explicaba el significado de su lenguaje. Es fascinante como en tres segundos explica más de seis parámetros de terreno a Carlos y aún más fascinante que Carlos lo entienda todo. En esa época los rallies eran lo máximo.
Such a smooth guy for a rally driver. No messing around
Grande Carlos!! Quizás ese Escort no fue de los coches más competitivos pero si uno de mis favoritos!
Great upload! I'm a huge fan of Carlos Sainz! He is a great sporting personality and an absolutely awesome driver.
No ganó más mundiales por mala suerte, y porque antes nadie ganaba 6 mundiales seguidos. La transición entre el Grupo B y la actualidad ha sido la época dorada del Mundial de Ralllies, donde los vehículos tenían mucha potencia pero todavía no existían los controles de tracción, ni los frenos con reparto, etc.. Para mi, en esta época han existido los mejores pilotos, y entre ellos Sainz el elegido, porque no lo ganaría todo, pero era perfecto trazando, y disfrutaba.. y eso hace disfrutar!
E
Es realmente espectacular. Recuerdo de nano cuando hacian el programa en canal plus. Para mi los mejores pilotos son los de rallie sin duda.
eso es pilotar !ke tiempos, me saltan hasta las lagrimas!sainz y moya FOREVER VIVA LOS RALLYES !
The notes came from some website related to Sainz but he added some additional touches to them. They're quite personal and very hard to understand. I find them to be quite detailed. Much more complex than Colin's system which was quite simple.
@darkreloaded sasar es sacrificar la trazada. En curvas encadenadas, en lugar de ir por la trazada ideal de la 1ª, cambiarla para hacer la trazada ideal de la 2ª
Thad interior from the escort changed a lot over the year.
Brutal!!!!!!! que razón tiene cuando dice "puta gente", están en el puto medio...
Sin palabras !!!!!!!!!!!!!!!!.
Un maestro
no questions about co-driver :) guy's amazing :)
La pareja bicampeona más carismatica de los Rallys Carlos Saiz y Luis Moya.
sainz driving style was very different to the other rally drivers
In Spanish interviews, he always said that he learnt how to drive in a very "intituive" way, just watching and copying other pilots. Maybe that's why his style wasn't that school-liked or even beautiful. However, when you are naturally fast, you will be fast whatever your style is :)
Also never forget the notes from his co-driver, Luís Moya
On a facebook group someone translated Sainz's pacenote system to english. He definitely uses acronyms. Mas in these notes means plus not more. I could post the entire system and its quite interesting. It shares some similarities with Vatanen's notes. The uno, dos, and tres numbers are actually the distances. He used just 3 numbers for the distance.
Increíble, qué tiempos!
Brutal el Manejo del Matador, Carlos Sainz.
excelente video!! q buenas imagenes!! q lindo era ver a esos escort!!
Impresionante Carlos, ha sido y será el mejor piloto de rallys.
increible como puede manejar asi...q cosa impresionante ...increible
Los pilotos de F1 tampoco tienen poco merito. Mantener la concentracion de llevar esos bichos durante hora y media o mas no es facil. De todas formas, siempre se ha dicho que los pilotos de F1 tienen muchisimo respeto a los de Rally. Por lo menos es lo que yo he escuchado siempre...
@brunoiwa son cosas totalmente diferente estamos de acuerdo, sin embargo, la f1 no deja de ser un circuito que vuelta tras vuelta te aprendes, pero estos tios son capaces de ir al limite en cualkier superficie, barro, nieve, hielo, asfalto, gravilla... sin duda son los mejores 199
Increible, al acabar el primer tramo:
Haz unos trompos aqui jej, bua q aqui no se puede!!
Grandisimos Carlos y Luis!!
Sasar is a special abbreviation for sacrificar. Sainz's notes are very personal and are quite special.
Sasar: That is his personal abbreviation of the Spanish Word sacrificar: sacrifice, which means not letting the car go wide at the exit of a corner, instead he has to keep it in so he is well positioned for the next one.
Impresionante las notas de Carlos
Carlos Sainz told you on the video "Fucking people, damn" when many Greek spectators were almost invading the gravel road :-P
Pero que grandes estos dos maestros !!
Buenas noches , hay gente a la que no entiendo por que dicen que no les gusta el video , ellos se lo pierden .
En Grecia Amamos WRC!Mucha gente!!!!
El Maestro !
Q dupla dios mio
Viva carlos sainz ole sus huevos en manga corta y tó el putisimo amo ;)
gran verdad! aunque acá en Argentina se lo quiere muchisimo a los dos, particularmente es muy popular el "zazar!"... unos grandes los dos!
Sin duda la pareja perfecta que profesionalizó el mundial de rallyes.
Grande carlos y grande luis fueron los mejores sin duda !!
sin duda la pareja perfecta moya y sainz impresionantess....
tardará en igualarse este nivel
sei il numero uno carlos dall'italia
un video impresionante.... sin palabras
Desde luego sea como sea son dos genias a mi entender!!!!!
Con lo bueno que es y la mala suerte que tiene el pobre... magnifico piloto
Que grande ese Carlos, y Luis Moya genial.
Para rasante en derecha ojo no cortar.
Mr. Smooth Operator. Tambien mi favorito .
el mejor de los deportes!!!!! me pongo en tension solo viendo el video!!!!!!
Impresionante coordinación piloto-copiloto-máquina
madre mio, k dificil es entenderlo... ole sus cojones. Por siempre, los mas grandes...
Que gigantes!!!
En 4 dias el matador llegará a chile denuevo. Un orgullo para españa y el mundo
6:23 esa trazada es impresionante
Great!!.....lastima que las etapas del WRC de hoy ya no son tan emocionantes...antes había que arriesgar más.
Espectacular
Vaya joya de video
gracias carlos,falto un tercer titulo pero siempre estuvistes arriba!
gran maestro
no hay como los rallys de antes. vaya pasada
dios mio!! q dupla!!
Que maestro gas fondooo :)
total madness!
impresionanteeee
Grosso, viva Carlos Saiz! Te espero en enero para el Dakar! :)
Sainz moyaPutos amos❤
El mejor! si hubiera tenido algo mas de suerte hubiese ganado mas campeonatos del mundo. Eterno Matador!!!
cptmountain3 como 5
Para mi el mejor piloto, ahora sigue luchando en el Dakar Argentina
Gracias por el comentario.Porque no puedo entender español, uso a un intérprete.Estos videos son las cosas de la cinta vieja.El video de CARLOS SAINZ no dura en otra parte.
keibou3
4:35 KAKAAA NO TOQUES EL PITO LUIS POR FAVOOOOR!! ENOOORME!!
nota 10
Genios
Matador..SEMPRE.
MUITO BOM VIDEO
impressinante esse copiloto
@rendezvous65
thanks for the information!
@GTERTET asi es tio... para esto, se requiere espiritu con la pista... amor por el carro... y cojones de titanio...
It's "frenando" and means "braking" :-P
muy bien video si señor. es na makina carlos eh
6:50 para izquierda ACÁ se cierra al fondooooo!! Qué estilo para navegar que tiene!!!!
great movie
En 2:45, fue mui difícil para entender Moya!! Muy bueno, la mejor pareja de rally!
ESO ES estar loco,,,,,,cheverisimo,,,,,,mas cuando la camára esta atrás,,,
A mitad de temporada metieron los cambios secuenciales????
Impresionante, y me pregunto como solamente gano dos mundiales. Estos tios tienen mucho mas merito que los de formula 1 en mi parecer.
Mis respetos para el coopiloto,,, ellos si que van con mucho miedo porque no llevan el control del auto y no saben los movimientos... el piloto al menos lleva el control y se anticipa a lo que puede venir...
Grande Sainz
El manejo que hace del volante en el trazado del Rally Acrópolis es bestial. Y sorteando a los temerarios espectadores, casi nada.
sasar es una abreviatura de sacrificar y significa sacrificar la trazada de la primera curva y no abrirte para entrar bien en la siguiente curva.... otros pilotos lo llaman manten, mantener, manteniendo, sacri.... o en inglés el típico "keeping"
cool display behind the steering wheel
Mira yo despues de tener que conducir asi necesito un diazepam para la ansiedad jajajajajaj
@99webon dos curvas seguidas, sacrificar la primera para entrar bien a la segunda
Genius.
4:15
no toques el pito luis!! x favor!!
True story bro