Pytania i odpowiedzi #1 - Peugeot 508 SW GT 2.0 BlueHDI 180KM (Facelifting) 2014
Вставка
- Опубліковано 9 січ 2015
- ↓↓ Więcej Informacji ↓↓
Odpowiedzi na Wasze pytania, zadane w Zapowiedzi testu #1.
Zobacz zapowiedź tutaj - • Zapowiedź testu #1
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Subskrybuj nasz kanał, jeśli nie chcesz przegapić najnowszych testów - ua-cam.com/users/autocentr...
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Wszystko o Peugeot 508 na AutoCentrum.pl - www.autocentrum.pl/peugeot/508/
Pomiary przyspieszenia i głośności na AutoCentrum.pl - www.autocentrum.pl/nasze-pomiary/
Nasza strona - www.autocentrum.pl/
Facebook - / autocentrumpl
Google+ - www.google.com/+autocentrumpl
Twitter - / autocentrumpl - Авто та транспорт
Fajny z pomysł z tymi pytaniami. Według mnie dużo lepszy niż poświęcanie czasu na produkcję skrótów. Czekam na kolejne produkcje z tego cyklu.
Bardzo fajnie rozwiązane , dokładnie mówicie o tym co ludzi interesuje !
Ale swietny odcinek. Wlasnie takie "drobiazgi" wylapujemy juz niestety po zakupie.
Bardzo dobry test!!! Gratulacje :)
Jeżeli nadal będą pojawiać się normalne pełne testy to taki dodatkowy materiał bardzo mi się podoba :)
Będą
Fajny pomysł. Miło się słucha i ogląda.
Podoba się :)
Czesc Zachar. Ja mam takiego Peugeota 508.To co mowisz, to racja z tymi schowkami.Najlepszy jest jednak numer z wymiana bezpiecznikow.Sa tak schowane...w schowku pasazera, ze trzeba poprosic chyba dziecko, zeby wymienilo bezpiecznik. Mialem z tym problem gdy pompka do kol wywalila mi bezpiecznik zapalniczki u dolu konsoli.Odnosnie mokrego filtra.Mam porownanie, gdyz mialem tez passata z suchym filtrem.Uwazam ze mokry jest o wiele lepszy.Warunek jest taki, ze tankujemy do pelna, gdyz komputer, po kazdym otwarciu drzwiczek wlewu paliwa czy jakos tam, moze inaczej, w kazdym razie dozuje okreslona ilosc plynu dopalajacego czastki stale.Gdy nie tankowalem do pelna, czesto mialem komunikat o mozliwosci zatkania sie filtra i wtedy musialem gdzies dluzej jechac az komunikat przestal sie ukazywac.Teraz, gdy tankuje do, pelna i jezdze duzo w miescie, problem zniknal.Co do obslugi ekranu-calej tej nawigacji.Niemal wszystkie funkcje mozna obslugiwac z poziomu kierownicy.Nie mozna tych, ktore wymagaja dluzszej uwagi.Chodzi o bezpieczenstwo.
Zdecydowanie bardziej podoba mi się taki "teaser" właściwego testu zamiast publikowania tylko jego skróconej, przemontowanej wersji. Wyobrażam sobie jednak ile to jest dodatkowej pracy dla testującego i montażysty: przesiać komentarze pod zapowiedzią testu, wybrać te z pytaniami, potem wybrać z nich te sensowne pytania a następnie z tych sensownych te najbardziej interesujące :-D Do tego oczywiście nakręcić i zmontować osobny, przeszło 20 min film czyli prawie tyle pracy co w kompletnym teście... Może warto ograniczyć się do formuły np. dziesięciu wybranych pytań i odpowiedzi, co ograniczy nieco długość filmiku ale w długoterminowej perspektywie pozwoli utrzymać równy, wysoki poziom kanału tak jak do tej pory, no i testujący nie zaśnie nad kierownicą z powodu zarwanych przez pracę nocy ;-)
Co do auta to ubolewam nad tym, że facelifting został przeprowadzony przy nadmiernej - moim zdaniem - ingerencji księgowych w cały projekt. Bo nie umiem inaczej wytłumaczyć tak rażących niekonsekwencji jak te zauważone przez p. Zachara. Różny kolor podświetlenia w różnych miejscach wnętrza? Czegoś takiego nie sposób przeoczyć na etapie projektowania i testów fabrycznych samochodu. Kiepska integracja systemu multimedialnego z resztą auta też robi wrażenie modyfikacji wprowadzonej z kalkulatorem w ręku. A odpowiedź Peugeota w kwestii korzyści ze zintegrowania turbosprężarki z kolektorem przemilcza główny powód wprowadzenia tego rozwiązania czyli aspekt ekonomiczny, korzystny oczywiście dla producenta... Chociaż trudno oczekiwać, aby dział marketingu Peugeota strzelał sobie w stopę podając taką właśnie odpowiedź :-D Trochę kuriozalne wydaje mi się też sygnowanie literkami GT auta które po faceliftingu wydaje mi się w tej wersji o wiele mniej "specjalne" niż wcześniej. Przedtem większa pojemność silnika niż w innych wersjach, moc ponad dwustu koni (trochę bardziej adekwatna do miana GT) i bardziej zaawansowane zawieszenie z przedu, teraz z tego wszystkiego zostało właściwie tylko zawieszenie - tylko nasuwa się pytanie: po co, skoro silnik niewiele odbiega parametrami od wersji 160 KM a do tego cena pozostała na takim poziomie jak przed zmianami... Auto sprzed modernizacji stanowiło może minimalnie mniej nowoczesny (w szczegółach) ale jednak zdecydowanie bardziej spójny i logiczny projekt.
Dziękuję za docenienie naszej pracy
Ladne zegary :-)
Formuła testu jak najbardziej interesująca i daje możliwość uzyskania całkiem bogatej odpowiedzi od producenta. Minusem jest jedynie fakt, że trochę mniej czasu jest poświęcanych na testowanie a więcej na odpowiedzi na pytania, ale jak zawsze coś za coś :)
Test normalny będzie swoją drogą
Myślę, że warto dopłacić z Allure do GT, bo raz ze lepszy silnik, dwa że lepsza skrzynia (jak widać na filmie jest bardzo szybka), trzy że lepsze zawieszenie, no i cztery że lepszy wygląd.
Dla mnie również zdecydowanie lepszy dodatek niż skróty. Podejrzewam, że skrót nie wiele mniej czasu kosztował, a wartości dodanej nie wnosił w przeciwieństwie do tak szczegółowych pytań i na nie odpowiedzi. Kilka ostatnich kwestii dotyczących technicznych szczegółów, na które sami szukaliście informacji w internecie, są dla mnie raczej stratą Waszego jak sądzę cennego czasu ;). Raczej skupiłbym się na pytaniach, które bez dostępu do samochodu nie znajdą odpowiedzi.
Pozdrawiam i dzięki za sporo świetnej roboty.
Panie Zachar skąd ta zmiana co do opinii apropo schowka pod łokciem , jak mnie pamięć nie myli to w poprzednim filmie mówił pan że to fajne rozwiązanie , otwieranie na bok, bo nie trzeba ręki tak mocno wyginać. To raz, a dwa telefon można schować sobie w schowek na rękawiczki bo i tak podczas jazdy używanie telefonu jest niedozwolone . Pozdrawiam i czekam na więcej takich rzeczowych filmików .
Forma dużo ciekawsza niż skrót. Ograniczyłbym ilość pytań. O ile pierwsza część była interesująća bo materiał wideo nadążał za komentarzem to potem odczytywanie pytań z kartki było nieco nużące i mówię to z perspektywy osoby która na bieżąco ogląda, nie jestem tym modelem wybitnie zainteresowany :-)
SUPER
francuzy mają coś w sobie...podobają mi się i już
Czepianie się multimediów a w szczególności zmiana ustawień jest trochę czepianiem się na siłe. Jasność zegarów jest regulowana dość szybko z kolei multimedia w nocy najlepiej wyłączyć jesli przeszkadza. Jesli chodzi o nawigację, to zapewne się przestawia w tryb nocny.
Brak miejsc na kubki czy schowków w ogóle to standard we francuzach. Wyjątkiem jest chyba peugeot 3008.
W 508 masz dwa bardzo dobre uchwyty na kubki. Wysuwane (podobnie jak w starym A6) na środku konsoli, pod navi
W 100% nie zgadzam się z tym co mówisz w 1:46, najwyraźniej za mało czasu poświęciłeś na to, aby dotrzeć do tego, że nie jest tak jak to pokazujesz! Miałem to auto na weekend i bez problemu wszystkie opcje sterowałem z kierownicy
A to nie jest tak że pokrętłem na kierownicy można przeskakiwać między opcjami, a kliknięciem akceptować wybór opcji na ekranie?
Super auto. Życzcie mi żeby mnie było na niego stać. Dla jednych marzeniem jest Audi, dla drugich Mercedes czy Porsche a dla mnie ten rodzinny kombiak. Nic więcej nie potrzebuje
Mnie na to auto było stać i jestem z niego zadowolony kupiłem kilku letnie ..... polecammmm fajne auto
@@zibitcom2606 i jak się sprawuje?! Szukam takiego a rodziny 2+2
Ja jestem posiadaczem od tygodnia i jak na razie same pozytywy. Na żywo o wiele lepiej się prezentuje niż na zdjęciach i filmach.
@@adi29adi jaki masz w nim silnik i jak się sprawuje? pozdrawiam
@@luqash1413 Mam wersję GT 180 KM w kombi auto wygodne na trasy. Jedyny minus to zawieszenie, jest sztywne ale idzie się przyzwyczaić.
Jakim samochodem jeździsz prywatnie?
robia juz jakies modele z napedem 4x4 ?
Generalnie fajne osiągi, cisza i elegancja w środku.
Nie zapominajcie ,że czterostrefowa klima też jest do wyboru !! Audio JBL +
Minus to te schowki, kartonowe drzwi i brzydka dźwignia zmiany biegów - manual.
Dźwięk zamykanych drzwi niestety ....nie robi dobrego wrażenia w takim aucie.
Ten problem z lusterkiem wynika prawdopodobnie z podmiany lusterka od anglika (inne kąty) przerabiałem to w swoim aucie.
Nie no kurła, ale zarabisty test. Trochę dłuższy o reszcie i będziesz najlepszy. Szukam poprzednika. Kanał wart uwagi +
W sedanie nie widać tablicy na kamerce ,ogólnie elektronika bardzo fajnie działa duży plus na szybkie odblokowanie hamulca ręcznego wystarczy dosłownie tyknac gaz i już można jechać miałem wcześniej Volvo v60 2013 rok i dużo gorzej wszystko działało oraz wnętrze było skrzypiące całe. Takze lepiej wszystko działa oraz wykończenie wnętrza plus dla peugota 508 lift
Turbina zintegrowana z kolektorem...Jeszcze jeden element, który można skomplikować i wycenić drożej w imię ekologii.
Jak padnie żaróweczka led, wymieniamy całą lampę, jak padnie turbina wymieniamy cały kolektor ;D Jeszcze dekada, dwie i dojdzie do tego, że gdy padnie czujnik, będziemy wymieniać całe silniki.
Nie oni pierwsi zrobili takie cuda z turbiną - choćby Opel w 1.6 SIDI czy Hyundai w jakiś nowych małych benzyniakach. Myślę, że to jest wymuszone koniecznością spełniania coraz ostrzejszych norm i nie jest to złą wolą producenta. To jak solidnie wykonają całość i z jakich materiałów - tu już można się ewentualnie tej złej woli doszukiwać, choć oczywiście czas pokaże ile to wytrzyma.
Użytkownik nowego auta zyskuje bonus w postaci niższego spalania czy lepszych osiągów, a jeśli auto zmieni szybko, to żadne awarie go nie spotkają. Kolejni właściciele już producenta nie obchodzą, oni nie są dochodowi (mniej chętnie korzystają z ASO, nie dają zarobić przy kupnie auta).
Kamil Musiek za 10 lat, uszkodzony termostat = szkoda całkowita.
Kiedyś w latach osiemdziesiątych jak coś stało się z pompą paliwa w moim Fiacie 126p to wymieniali się zaworki i membrany. Ostatnio wymieniałem znajomej cała pompę paliwa, bo zestaw naprawczy nie występuje, zresztą pompa kosztuje chyba z 30zł. 😉
Kiedy pojawi się pełny test?
Ja nie wiem dlaczego u Ciebie po otwarciu drzwi nie pojawia się dźwięk oraz komunikat o nie zaciągniętym ręcznym.
Kiedy nowy ford mondeo bedzie oraz opel corsa i mazda 2 :-) ?
Czy każdy peugeot 508 posiada podgrzewanie wstępne płynu chłodzącego?
Z przyjemnością donosze iż mój 407 z 2008 ma również dwu strefową klimatyzacje z mozliwością wybrania nawiewu :)
Schowek mam większy,multimedia identyczne ale motywów ma 6 i ładują się w ok 5 sekund :) Fakt że brak miejsca na telefon- u mnie również.
Ale ogólnie- 407 bardziej ergonomiczny :)
nie ma co porównywać panelu w 407 i 508. W 407 aby wybrać jedną z opcji nawiewu np. na nogi to trzeba przejść przez każdy wybór po kolei i nie można włączyć dwóch razem np. nogi + kratki. W 508 od razu widzisz co chcesz wybrać a konfiguracja wyboru jest dowolna czyli np. nogi + kratka, kratka + szyba, itd.Ale i tak 407 w porównaniu z innymi markami to wypadał bardzo dobrze, choć łamiące się klapy nawiewu popsuły zadowolenie z bezawaryjnego autka, kolejnym dużym minusem w większości 407 ale również i 508 to brak możliwość dołożenia kamery cofania, oczywiście mówię o autach z nawigacją, a zaprzestanie aktualizacji map do navi uważam za mocne przegięcie.
Może po prostu sonda na fejsie z zapisanymi samochodami na przyszłość i czytelnicy wybiorą które auto tak pograć skoro mało czasu?
Takie ustawienie stref klimatyzacji było już w 2006 roku w Alfie Romeo 159;-)
Nie wiem dlaczego zmiana motywu trwa tak długo i wiążę się z restartem sytemu. W 508 RXH (sprzed liftu- wersja Hybrid4) motywów jest kilka, a zmiana trwa znacząco krócej, a już na pewno nie jest okupiona restartem.
à propos RXH (Hybryda) ....będzie test ?
Autorze,mysle ze to schylanie sie do ekranu jest celowe i...bezpieczne.Gdy chcesz przestawic cos,co jest na ekranie,albo co wymaga kombinowania,zamiast patrzenia na droge,otrzymujesz komunikst,ze "funkcja niedostepna podczas jazdy" :)
Witam mam ten model z takim radiem 2016r. Ale nie mam kamery cofania. Posiadam kamere viofo A129 duo czy moge tylna kamere podlaczyć do tego radia czy sa potrzebne przeróbki ?
Czy planowany jest jakiś mocny silnik powyżej 200km w wersji GT?
Kiedy nowy Ford Mondeo w testach? ;))
To co mi się w tym aucie podoba najbardziej to jego małe spalanie jak na tak duże auto które mimo wszystko nie jest golasem i nawet coś tam jest pod nogą
Bardzo fajny filmik.
Bardzo fajne auto.
Plus dla 508 za zestaw wskaźników temp. cieczy i oleju szacun. Pytanie tylko czy tak jest w każdym 508 po lifcie czy ma to tylko odmiana GT
W każdym ;)
Odmiana przed liftem i nie GT,tylko 2,0 HDI 140 i 160 KM tez to ma.Mysle zatem ze wszystkie poliftowe tez maja.
Samochód bardzo fajny, szkoda, że nie poprawili konsoli centralnej tak by wygospodarować dwa solidne uchwyty na kubki, zegary są genialne, rzadkość dziś to wskazanie temperatury oleju.
Formuła zapowiedzi i odpowiedzi do pytań jest zdecydowanie godna pochwały. Mam kilka pomysłów, które może warto byłoby wprowadzić do kolejnych testów jeśli reszta widzów zaaprobuje.
Po pierwsze "wykończenie" nadkoli, nierzadko producent tam oszczędza stosując gołą blachę, za to zdarzają się chlubne wyjątki z wygłuszająca tkaniną. Pozycja do nakręcenia krótka, a świadczy o dopracowaniu konstrukcji.
Druga propozycja to obszar oczyszczania wycieraczek. Zdarza się, że producent tak dobiera rozmiar ramion i piór, że powstaje duży "brudny trójkąt" na dole szyby i u góry również coś na ten kształt, powodując ściekanie brudnego płynu podczas postoju, np. na światłach. W samochodach z układem oczyszczania lamp interesujący jest fakt jak realizowany jest cykl ich mycia, czy resetuje się od odpalenia pojazdu, i co ile włączeń spryskiwacza zmywane są reflektory. O zgrozo bywa, że stosunek ten wynosi 1:1, a płyn leje się w ilościach iście przemysłowych. No i na koniec kwestia tylnej wycieraczki, czy pracuje w cyklu ciągłym, czy przerywanym.
Pozdrawiam
Mam 508 po lifcie i z uchwytów na kubki bardzo często korzystam. Uważam, że są solidne i w odpowiednim miejscu. Oczywiście, to tylko moja opinia na podstawie doświadczenia z ponad 4000km.
Robrt P Masz rację! Zapomniałem o tych wysuwanych z konsoli. :)
To co Peugeot kombinuje z multimediami to jest jeden wielki minus. Robią piękne auta ostatnio ale klikanie w ekran podczas jazdy może tylko wkurzyć.Start&Stop to na moje wciąż bezsens i coś co będzie przyczyną dużych problemów za kilka lat. Z tą turbiną połączoną na stałe z kolektorem to dowalili - padnie turbo to wymiana jedynie z kolektorem haha ;)
VW też miał turbo z kolektorem.
+Szczepan M ale vw to krol i mu wolno bo to lider
Proszę porównać 508 sw z c5 tourer
Chcę kupić 508 z 2015 sprowadzoną z Francji. jest tam jakiś kłopot z nawigacją - o co chodzi? dlaczego trzeba odblokowywać polskie mapy (pokazuje lokalizację ale nie pozwala wprowadzić adresu). Ile kosztuje takie odblokowanie?
Alex kupiłeś tą 508??
Czy ekran dotykowy można obsługiwać w rękawiczkach ?
Można nawet w czapce.
Podoba mi się nowa koncepcja;)
Zachar Prezesie, macie w planach Pulsara albo SpaceStara?
Ciekawi mnie czy Pulsar będzie takim samym niewypałem jak Tiida :)
Kwiecień - pulsar
AutoCentrum.pl
Dzięki za odpowiedź
SpaceStara przetestował Marek Drives i chyba powiedział tam wszystko, co o tym aucie można powiedzieć ;)
Aleksander Wilkowski
O dzięki :)
Jak zobaczyłem SS wystawionego gdzieś w markecie, to szczerze, (mając w pamięci starego) byłem lekko w szoku. Stary to typowy minivan, a tu miejskie wozidełko.
furioustomash Miejskie wozidełko nie musi być nudne i brzydkie, a SS właśnie taki jest. W dodatku drogi.
Czy się mylę, czy w nowym 508 nie ma opcji bi-ksenonów?
Czy jest opcja dokupienia spryskiwacza reflektorów?
LEDy zastępują ksenony, nie tylko u Peugeota.
@@sic22l xenon lepiej świeci ale aso musi nabijać kase, zamiast żarnika za 300zł musisz wymienić reflektor za 3 tyś :)
@Mateusz Kozik
Już nie. LEDy zapewniają znacznie większą elastyczność w kształtowaniu promienia oraz jego jasności. Ich zaletą jest to że się praktycznie nie przepalają, po 11 latach ciągłego świecenia jasność diod spada do 70% wyjściowej i ... świeca dalej.
@@sic22l nie zgodzę się z tym, ten sam samochód skoda octavia przed i po lifcie, przedlift na ksenonach świeci po prostu znacznie lepiej, mają lepszą barwę światła i dodatkowo sam sobie możesz ją dowolnie zmieniać wybierając inne żarniki
@Mateusz Kozik
Pudło, LEDy w Octavii są znacznie lepsze niż ksenony:
ua-cam.com/video/sExYyQN8hyA/v-deo.htmlm12s
Barwa światła w ksenonach jest ciut lepsza, ale nie możesz jej dowolnie zmieniać, homologację mają tylko palniki mające 6000K lub 4300K.
13:24 o moje pytanie :)
Kiedy test samochodu ,który nie ma silnika od kosiarki , np. Chrysler 300C lub bliźniaczej Lancii Thema?
Działający 128 razy szybciej tablet z chin za 300 zł rozwiązałby problem - nie rozumiem za co placi się taką kase. Hundai na CES pokazał świetny pomysł na działające multimedia.
Czy ja dobrze usłyszałem? Wymiana Całej lampy ? Powodzenia dla drugiego własiciela ....
Ja wole zwykłe testy.
Zachar a moze jakies nowe filmy na zachar off :-D
Nie mam czasu :-(
auto fajnie się prezentuje ale właśnie przez takie drobiazgi jak praktyczne miejsce na telefon czy uchwyty na napoje zrezygnowałem z niego i rozmyślam miedzy kią a skoda
@Tomasz Majerowicz to jest sprawa indywidualna dla każdego jeden kupi auta za sam wygląd dla innego będzie się liczyło tylko to aby był np Wielki i mocny silnik a dla mnie przy zakupie auta były pryjorytet
1. Wygodny na długie trasy
2. W miarę mocny i oszczędny silnik
3. Koszty utrzymania
4. Praktyczne i funkcjonalne wnętrze
W efekcie miałem kilka aut ale ostatecznie wygrał skoda superb 2016r 2.0tdi (140kv DSG 4x4)
Ja auto już kupiłem w 2019r i w codziennym użytku czasem właśnie takie drobiazgi nieraz potrafią ci nieźle zdenerwować , kolega ma właśnie tego 508 niby spoko oszczędny ale sam nieraz jak siadzi w mojej skodzie to narzeka że taki schowek czy tamto by mu się przydalo
Najbardziej mu się nie podoba uchwyt na napoje w 508 i miejsce na tylnej kanapie
System start i stóp to najgorsze rozwiązanie dla użytkownika a najlepsza dla serwisu. Nigdy nie kupię używanego auta z tym systemem. Dla tego co ma kasę aby co 100tys zmieniać to może go to nie obchodzić.
Mam nie w tym modelu klikam i wyłączam , zawsze można zastosować moduł żeby to robił automatycznie . Koszty eksplanacji są większe bo akumulator 500 zl nawet do 700 zl
Wyłącz go po lewej stronie w schowka
Wygląda na to że nowa skrzynia to zmiana na duży plus, za to system multimedialny i ograniczenie się tylko do sterowania dotykowego to kompletna lipa... Wielka szkoda.
Wymieniają całą lampę? Ileż to kosztuje, pewnie majątek...
w megane 1700zł, w 508 3tyś :)
Brakowało mi cennika poszczególnych wersji pod koniec
Ale to nie był test. Tylko taki dodatek. Test właśnie został nakręcony i będzie za kilka tygodni
Ahhh okej. Dziękuję za odpowiedź :)
Wszystko zintegrowane, zabudowane. Już widzę jak mechanicy zacierają ręce za kilka lat. Niedługo żeby wymienić paski będzie trzeba nowy silnik kupić.
GT ma dużo wydajniejsze hamulce
Kiedy test fiata 500x ?
Na razie renegade w planie kwietniowym
z tym filtrem to chyba jakaś marketingowa ściema, nie wiem jak jest z FAP, ale DPF jest już tak dopracowany, że może wypalać się na postoju.
+bartekzz1 FAP-y są dużo lepsze od DPF-u przynajmniej w tych starszych modelach DPF to była jakaś tragedia ja nigdy nie użytkowałem niemieckiego samochodu ale znajomi strasznie narzekali ja sprzedałem swojego Pegouta z przebiegiem 250 tyś z FAP-em nie było żadnego problemu jedyny wydatek ta elpos (tak to się chyba pisze to płyn do FAP-u który trzeba uzupełniać w zależności od samochodu w moim obecnym pegoucie chyba co 180 tys) FAP wypalał się w mieście nawet przy niskich prędkościach
I tak i nie. Zgadzam się, że początkowe DPF niekiedy irytowały. Ja użytkuje Vagi. Trzeba dodać, że wiele poprawiono, zmieniono oprogramowanie, zwiększono pojemność. Odpukać, puki co nie narzekam :). Wszystko zależy od użytkownika i serwisowania. ;)
+bartekzz1 Dziękuje bardzo za odpowiedź. Przyznam że od niedawna interesuje się motoryzacją zwłaszcza od strony użytkowej czy chciał by się Pan podzielić z nami informacją z którego roku użytkuje Pan samochód i jaki ma przebieg chodzi mi głównie o aspekt tego filtra który jak Pan sam stwierdził bywał irytujący.
Nie, chodziło mi o początki produkcji ogólnie, że był to problem niekiedy, chociaż Fap-y też święte nie są. Aktualnie użytkuje 2.0 TDI-CR 2011 i nie narzekam.
+bartekzz1 Przepraszam nieco źle sformułowałem swoją wypowiedź aczkolwiek Pana komentarz zrozumiałem celnie. Dlatego zapytałem o rok żeby mniej więcej mieć rozeznanie gdzie problem niemieckich DPF skończył się, a że filtr cząsteczek stałych to sam problem dla każdej marki samochodu jest dla mnie zrozumiały . Ciesze się że jest Pan zadowolony ze swojego samochodu byle tak dalej. Pozdrawiam
pasy z przodu przecierają plastiki.
Panie Zahar co do trybow jasnosci dzien /noc: nie jest przypadkiem tak ze sie ustawia osobna jasnosc w trybie z wlaczonymi swiatlami i osobno z wylaczonymi? oczywiscie w praktyce robimy to tym samym suwakiem - wtedy komputer zapamietuje te ustawienia i wie ze jak sie wlacza swiatla w nocy to przywoluje to nasze ustawienie ktore zrobilismy przy wlaczonych swiatlach. tak to dziala w Citroen C5 wiec nie sadze ze w 508 jest inaczej.
Dokładnie tak samo działa to u mnie w 407 więc wątpię żeby w 508 zrobili krok w tył.
A co sie dzieje jak sie w nocy zatrzymasz i wylaczysz swiatla? Przelacza sie na tryb dzienny wypalajac galki oczne?
z00h powiem w tej sposob - o tym czy podswietlenie wskaznikow jest w trybie nocnym czy dziennym decyduje nie tylko to czy mam wlaczone swiatla mijania czy nie ale tez czujnik zmierzchu i to nawet bardziej ten czujnik decyduje poniewaz jak np jedziemy w dzien i pada deszcz to swiatla mijania sie wlaczaja (mimo ze teoretycznie jest jasno) ale podswietlenie wyswietlacza jest wciaz (i slusznie) w trybie dziennym i nie uruchamia sie rozniez to diodowe podswietlenie kabiny. tak wiec jesli mamy swiatla ustawione w trybie auto na pewne podswietlenie wyswietlacza bedzie odpowiednio ustawione w sensie w bedzie w odpowiednim trybie. natomiast musze sprawdzic co sie dzieje jak zgasze silnik - do tej pory zawsze jak koncze jazde w nocy i gasze silnik to sie wyswietlacz tez wylaczal a ja go nigdy recznie nie uruchamialem juz ponownie bo nie mialem potrzeby ale obawiam sie ze gdybym uruchomil wyswietlacz przy zgaszonym silniku wtedy by swiecil w trybie dziennym nawet jesli jest noc.
Nie można wykluczyć, że się pomyliłem. Wszak to francuski samochód - jak wszyscy robią przycisk dzień /noc to oni muszą zrobić wszystko na odwrót ;-)
AutoCentrum.pl Zaharze, nie pomyliles sie ;) w tym sensie ze rzeczywiscie nie ma takiego przycisku zmieniajacego tryb dzien/noc. tylko chodzi po prostu o to ze widocznie inz. psa stwiedzili ze nie jest on potrzebny gdyz to przelaczanie odbywa sie automatycznie i nie ma potrzeby zeby recznie to robic. jedyne co musimy zrobic to raz ustawic natezenie podswietlenia w dzien i raz w nocy i wsio ;) pozniej juz sie samo bedzie ustawiac/przelaczac. takze na pewno w nocy nikt nie oslepnie
jak wygląda wymiana żarówki, klient przyjeżdża do aso i tam wymieniają mu lampę WTF już widzę to auto po gwarancji jako używane
Właśnie cenę mam na myśli, te wszystkie auta z Led albo laserowymi światłami jako 10 latki w Polsce albo starsze śmiesznie będzie. Już teraz połowa starych xenon świateł nie działa jak trzeba bo padają czujniki poziomowania a co dopiero będzie z tymi nowymi światłami po latach
no nie sądzę żeby było to super tanio nawet teraz całe lampy są raczej drogie, nawet palniki xenon są bardzo drogie porównując do zwykłych żarówek halogenowych. Tylne lampy są dużo tańsze od przednich nie wspominając że pewnie nie był to oryginał. Do tego znając producentów nie zdziwiłbym się jeśli lampy wymagały adaptacji, kodowania, przypisania vin czy jeszcze czegoś tam żeby tylko pojechać do serwisu, ale pożyjemy i zobaczymy.
marcin nurek Ale generalnie wszystko tanieje, albo jest dostępne z innego źródła w niższej cenie. Kilka lat temu wymiana żarnika w ksenonowej lampie pewnie była dostępna tylko w ASO za tysiące złotych. Teraz kupisz oryginał Bosch za 200-300 PLN (cena do Volvo S80). Jak za różnicę w jakości światła w stosunku do zwykłej żarówki to ten koszt, juz nie rzuca na kolana- tym bardziej że zdarza się raz na kilka lat).
Tak samo będzie z LEDami, kilka lat, jeśli będzie to kosztowało tysiące złotych, to znów ktoś wymyśli metodę za kilka stówek i będzie działał (może rozkleją lampę i przelutują LEDa? - tak rzucam jako laik w temacie). Wiadomo że jak będą padały, to i ta luka w rynku na tanie rozwiązanie jakoś sama się wypełni.
***** Zdecydowanie - LEDy świecą kilkukrotnie dłużej niż ksenony. I w zasadzie nie ma czegoś takiego jak przepalanie, po prostu wraz z upływem czasu tracą jasność. Powoli, bardzo powoli. Za to są niewrażliwe na niskie temperatury, częste włączanie/wyłączanie, błyskanie itp.
Tyle wad ,niedoróbek i błędów ergonomicznych można zaakceptować np we facie czy daci ale nie w samochodzie klasy średniej. Kto projektuje i akceptuje te samochody!
Naprawde ty muwisz ogólne problemy wszystkich samochodów to tilko nagrane wideo możesz zmienić a z resztą to same
Kup sobie Kamaz tam za plecami jest duży schowek. I co to za problem masz z telefonem . Wyżyć go...
Bäst car.508 GT
Lancia Lybra 1,9 JTD rok 2001 klimatyzacja dwustrefowa ! Większe schowki ! Wygodniejsze ! Fotele Alcantara z dmuchanymi poduszkami na lędźwie ! Podświetlane daszki !czym sie kurwa jaracie
Np. ładnymi reflektorami, ty posiadasz takie jak były wkładane w 404 do 1988r.
Patologia obsługa tych multimediów 😂
Witam! Słaby jesteś a twoje opinie na temat tego auta są nieuzasadnione w żaden sposób hmmmm wsiadłeś do tego auta przed momentem czy jak!??Nie udostępniaj takich nieprawdziwych wypowiedzi!!
Diesle to przezytek jeśli chodzi o auta osobowe
Znajomy kupił takiego diesla ciagle cos w nim robi ja jebie ile on juz wjebal kasy
Wszystko źle krótko mówiąc.
Peugeot nie potrafi robić samochodów powinni wrócić do produkowania rowerków, co im najlepiej wychodziło. W porównaniu do poprzednich modeli to i tak skok do przodu.
Taaak?A masz lub miales Peugeota?Dla ciebie to pewnie wieswagen,jest szczytem techniki,szyku i w ogole wszystkiego.Wejdz na Motofakty i tam sobie obejrzyj STATYSTYKI.Popatrz co ludzie pisza o swoich samochodach.Wtedy zobaczysz ze twoj wieswagen,BMW i inne Audi,to rzeczywiscie jakas porazka.Zreszta mialem te BMW."Niemieckie"dwa modele:3 i 5.Co tydzien w warsztacie....naprawy liczone w tysiacach.Nie tam jakichs setkach zlotych...Mialem tez wieswagena B5 1,9TDI 130Km.Wszystko ekstremalna porazka.Szukajac dluuugo,kilka miesiecy,wybor padl na Peugeot 508.Wiesz co-no nie wiem jak to wyjasnic.No nie moge uwierzyc ze nie musze zwiedzac okolicznych warsztatow naprawczych i bolic pokaznych kwot za coraz to nowe usterki.Nie moge uwierzyc,ze nie musze sie zastanawiac co rano,czy auto odpali czy znowu warsztat.To co robia te..."niemieckie",powinno podlegac karom !!!Jak moze sie psuc i to bez przerwy auto za 120 tys.zlotych ????!!!!Na takie ewidentne oszustwa,ci mundrzy,ktorzy tak scigaja Polske za nic,i ci ekoterrorysci,jakos nie maja dyrektyw,paragrafow i ich nie scigaja !!!! Wiesz jak powinno to wygladac moim skromnym zdaniem?Gwarancja na samochod powinna wynosic 10 lat.Swiat dysposuje obecnie taka technologia,ze jest to jak najbardziej do usankcjonowania prawnego.Wtedy skonczylyby sie klopoty z np.pekajacymi glowicami,czy rozciagajacymi sie lancuchami rozrzadu w urzadzeniach,za ktore ci ,ktorzy je produkuja zadaja bajonskich kwot.
chris33661 szanuje, lepiej bym tego nie ujął