Ваз 2103. Восстановление порогов.
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2020
- По вопросам сотрудничества schmitt-info@yandex.ru
Мой инстаграм / kirill_semkin
Я на Драйв 2 www.drive2.ru/users/schmittt/
Помощь проектам и на развитие канала 5469 5500 4440 8232 сбер.
Донат www.donationalerts.com/r/schm... - Авто та транспорт
Это будет самая лучшая тройка в мире. Лучше даже чем с завода =)
Завидую людям ,у кого есть хороший большой гараж...
Такая же фигня
И время, что бы заниматься в этом гараже!! 😄😄
И желание😂
@@lobzik7851и руку из нужного места😁
Для меня, советского мальчишки, именно тройка была и остаётся самой элегантной машиной. Автор молодец!
Молодец красиво работаешь,выходи почаще.
Вот,когда задний фонарик в заднюю вкрутишь самый красивый поставишь,вот тогда будет милая тройка,солнышка❤
Титаническая работа. Вы большой молодец, что не брасаете такую технику прошло.
Низкий вам поклон, и огромное уважение.
Красавчик!!! Всё по красоте! Уважуха брат! Тоже варю свою старушку 2105. Удачи.
Главное чтоб руки могли и голова соображала!!молодцы!!!классика бессмертна!!
Ты краусавчег 💪👍. Я переваривал порог на 2104 и усилитель не покупал потому что он как фольга, а вызерал из листа 2мм и прям чувствуется кузов стал более крепким, вообщем не крутит его так как прежде
Качество современного железа на классику удручает. Мало кто готов платить за качественные изделия. Подваривал ровно так же зад левого порога, разительная разница оригинального металла и новодела. Берегите кузова!
Вот это реальное восстановление, все качественно и аккуратно. После такого труда язык не повернется сказать что это очередное ведро, заваренное из старых холодильников. Единственно что заметил, что может масочку вам поменять сварную, такое чувство что на холодную плохо видите через нее, хороший хамелеон позволит не поднимать щиток во время всего процесса сварки, а если и в ней темновато ставлю дополнительный свет или фонарик.
У меня есть хамелион, чего-то мне заходит. Переодически варю им, может пока что не понял как им работать..
Наверное одно из самых толковых видео по ремонту кузова, которые приходилось видеть. Респект и подписка! Жду продолжения!
Парень молодец👍💪 дай Бог тебе здоровья и силы
Класс! Удачи и терпения тебе то чем ты занимаешься такой не лёгкий труд... Тройка в годы СССР всегда вызвала уважение, это более итальянский авто нежели ВАЗ 2106.
Ну неужели, долгожданная серия))))
Привет, из Красноярска)))))
Не пропадай, выпускай по чаще видео)))))
2107 тоже хорошие машины. Чисто для молодеж
Ну автор конечно красава! )
Уважаю людей,которые стремятся к совершенству!
Побольше вдохновения для таких занятий (терпения такая работа требует неимоверного)
Молодец, красивая и грамотная работа!!
Огромная работа проделана над машиной
Вы просто гений. Огромный тяжёлый объём работ. И кажется так легко
то, что все разжевал подробно - это отлично, приятно смотреть на работу профи!
Эх ,тебя бы в 75-77 года
Актуальность классики растёт в виду экономических реалий.
Молодец хорошая работа.
Обычно старые машины добывают а вы востановить решили вы молодец с меня подписка
Отличная работа!
Молодец ! у меня тоже трешка сгнила в щи, надо весь зад варить и порог правый и части арок и усилители... Удачи тебе!
спасибо мужик, ты стал толчком для меня ,начну снимать видео моих работ в гараже )
Класс! Молодец!
Также маску дергаю когда варю - надоедает правда))))) Но когда - нибудь куплю хамелеон.
Просто нет слов Браво
Господи вот это подход, это тройка будет, музейэкспонат
Как же мне все таки нравится этот синий цвет!))
Все сварочные работы нужно обрабатывать не дешманским грунтом из балкона а кислотноэпоксидным грунтом!!
Достойная работа правельная!!
Как для себя!!
Что такое кислотноэпоксидный грунт?
Не,не разжевал,всё по делу-нормально! )
5:30 когда варишь точками ставь точку вверху потом внизу, потом вверху опять, чередуй, так металл остывает больше.
Очень интересно наблюдать за процессом восстановления, прошу так же снимать моменты сварки, так как неделю назад закончил переваривать свою тройку вместе с другом.. но в качестве любителя!
Железки надо желательно сразу грунтовать перед установкой,потом будет не удобно.
Молодец! Отлично получается!
Да к сожалению на заводе автоваза так не циримонятся с машинами...тяп ляп и готово.покупайте дураки и доделывайте все сами....оч круто делаешь респект тебе!!!
Классно!!!! Удачи и успехов!!!!!
Спасибо за видео) Среднюю стойку лучше привари к порогу, больше жесткость будет.
Я по заводу сделал точками.
Мастер класс!👐👌
Круто✊👍👍👍
Молодец! Машина будет класс!
Я тоже свою 13тую ремонтирую -повозможности, латки методом клёпки и шпаклевка. Качественных запчастей не найти.
Зашел сюда случайно, очень интересно.) Будешь в оригинал восстанавливать? Если да, то моё уважение, снимаю шляпу 😉 🎩
Да только оригинал.
Супер,успехов тебе )
Приятно смотреть!!!!!!!
Просто молодчага!
Добрый, как думаешь, если купить комплект для антигравийного пистолета для днищя или на герметик раскошелится?
4:20 ГлазААА!!!
Не переношу, когда варят ржавые или крашенные латки. Грунтовать только 2х компонентным эпоксидным. В идеале сварочным грунтом. Чозьм. Тряпочку с бензином или растиком и твой грунт из баллона тупо стирается. Антикоррозионной стойкости у грунта в баллоне не будет. Если нужна помощь по вопросам маоярки пиши.
А как Вы делаете передние крылья.? Из 06-х.? С УВ.
браво)
Красава! Могешь!
7:35 Поговаривают, если массу прицепить, то варить будет лучше😅
Красавчик, тоже свою шоху по оригинал 1выпуск делаю из железа ссср
Будет лучше чем новая
Прекрасная и шикарная и огромная проделана работа.Лайк
Случайно наткнулся на видео. Очень хорошая работа. Тоже занимаюсь сваркой покраской. У меня ранняя ваз 2106 78г.в ждет такой же реставрации. Но пока руки не доходят. Удачи в работе.
И небольшой совет. Я на твоем месте забыл бы про баллончики. Ибо если для себя делаешь это не совсем качественно. Кислотник еще можно из балона использовать а эпо и акрил не советовал был. Лучше купить банку 2к грунта и кистью мазать. На внутренних частях всеравно не видно что кистью намазано но результат будет качественей.
Тут задача баллончика просто прикрыть голый металл на период ремонта, после каждой латки разводить 2к материал и ждать пока он высохнет просто нету времени и возможности. Далее после покраски все внутреннии полости будут залиты ML составом, а наружка вся зачиститься до металла и загрунтуется эпоксидником уже нормально через краскопульт. Поэтому у меня отказаться от баллончика не получиться на мелких деталях.
Большие детали как порог, грунтую с пистолета 2к материалом.
@@Schmittt ааа тогда понятно. Очень еще интересно как новые крылья встанут. Ибо рестовраторы на опыте говорят что лучше крылья менять не целиком а только поврежденный участок если это возможно конешно. Т.к если ремонтные крылья совдеп то тяжело по зазорам будет поставить т.к на рынок отправляли некондицию ну а новодел так же не блещет качеством. Покрайней мере так говорят. На личном опыте пока не сталкивался с этим. Поэтому будет интересно что получится)
@@Denismasterr мне тоже интересно. Накидка крыльев нечего плохого пока не выявила. Всё встает, не идеально но встаёт. Новодельные так не встают.
Я Ваш новый подписчик. Не пытаюсь хейтерить,но в авторемонте,как и в сварке металлических конструкций,сплошное проваривание не применяется. Подобный грунт ржавчина пробьёт уже через неделю. Через год будут дыры. Цинкарь,а потом кислотный грунт здесь были бы более уместны. Не стесняйтесь больше читать о новых(и не очень) материалах. Развивайтесь,это очень интересная работа. Огромной удачи!!! Извините,если чем то Вас обидел.
Привет, такой вопрос, когда переднее крыло накидывал, у тебя большая ступень на стыке с сапожка крыла на порог? Дело в том, что у меня тоже 03 крыло и такая же накладка порога в красном грунте, ступень получилась в районе 3мм, это очень много и что с ней делать не знаю пока
У меня не прижато было крыло. Если прижать к порогу то всё хорошо. Но у тебя если не прижимается, то можно обстучать порог, чтобы хорошо встал.
Schmitt я пробовал, если накладку порога чуть выше подать в передней части, то все более менее с этим стыком и ступенью, но тогда края и канты накладки не совпадали с кузовом, либо накладка становилась немного винтом в передней части. Возможно придётся сапог крыла надрезать на этом стыке, подстучать на 1-2мм и приварить, либо если положить герметик на стык крыла с порогом, может не так заметно будет. Надеюсь с правой частью этой проблемы не будет
@@iyamaha666 есть вероятность что либо порог, либо крыло кривое. Такое бывает, я сталкивался с таким. Обычно по месту импровизирую. На жигулях как правило с первого раза идеально ничего не встаёт.
Schmitt согласен, скорее думаю что в пороге дело. Спасибо за ответ. Успехов в восстановлении 2103!
👍👍👍
порог ссср отличный !!!!
Тоже делал такое ) только у меня хуже было можно посмотреть у меня на канале , я еще усилил передние поддоМкратники
Из какого металла заплатки делаете?
По чяще и подробней
Бро науя ты после каждой точки маску поднимаешь?
Я не мастер, не варщик и тем более немкузовщик. У меня больше по малярке. Я хотел бы по интересоваться, а почему не используете провариваемый грунт с цинком? Просто, как понимаю, белый-это гиунт наполнитель. Это хорошо, но сварку он же не держит-опаливается.... Заранее спасибо за ответ.
Использую и тот и тот, просто они оба серые поэтому не видно, а баллон в этот раз не попал в кадр. )
Чем машину "песочили"? Песком/содой/купершлаком?
Песком
Супер))) а среднею стойку если вырвало можно новую найти?
Можно
Здравствуйте! Скажите пожалуйста что за пороги у вас такие интересные? И где такие именно можно купить или заказать. Заранее спасибо вам!
Где купить не знаю,я на авито брал.
Это обычные советские пороги на классику.
@@Schmittt Спасибо большое! На авито так и надо прописать советские пороги на ваз 01 07?
Бро ,есть вопрос важный: я работаю на маленьком ЧП,изготавливаем всякие вещи,в т.ч. усилители порогов но наши идут с гибом по краю,а у тебя на усилках гибов вроде нет. Скажи ,нужны они вообще при установке ? Может лучше делать без них?
Мне такой просто привезли. А вообще по заводу с гибом был. Но у меня тут маленький кусочек, поэтому запариваться не стал и приварил что было.
@@Schmittt понял, спасибо 👍. А на перед я бы поставил новый поддомкратник,у него вместо мандавошка под палец патячок,как у 08 . Это реально тема ,ибо классические домкраты любят коцать двери)
@@raketadiesel9113 я к больше к аутентичности стремлюсь, поэтому под оригинальный домкрат)
@@Schmittt да я понял это по предыдущим видео) жаль просто будет если домкрат подведёт ,а дверь свежевыкрашеная(((
@@raketadiesel9113 да я не буду им пользоваться, он просто должен быть как с завода. А для подъёма подкатной есть)
Отверстие специально завод сделал, что б колесо туда воду с песком закидывало под, так сказать, заглушку))
Зачем повторять косяки завода, если можно изнутри салона насверлить "сотни" таких отверстий - и наливай от души?
Вопрос!
Зачем по центру порога отверстия просверлины ?
Это для молдинга порога, крепления клопов.
Друзья , я конечно не мастер как он. Но все же решил сам собрать себе ваз 2106 переходите смотрите
Продолжение когда будет ждём
У меня есть готовые пороги с задними крыльями и арками и ещё на верх
Попробуй сварочный грунт
5:24 это как?((((
В маску смотришь? Так зачем приподнимаешь? или за маску прячешься? Так зачем тебе хамелеон?
А что это за жидкость которая так до бела метал чистит?
Чистил наждачкой. А жидкость просто обезжириватель.
Может надо было кусочек крыла до сварки зачищать?
А какая разница до или после?
@@Schmittt место стыка где сварка точка с рыжиком и всё, считай семя ржы посадил
Красава！А где ты советские детали берешь?
Везде где возможно, на авито, на барахолках,в группах в соц. Сетях по ретро машинам.
@@Schmittt Ясно. Я смотрю там волга на заднем плане стоит. Ты наверно увлекаешься реставрацией?
@@user-bv6vn6pc3l да, Волги тоже есть на канале.
Грунтом наполнителем погрунтуеш filler5+1 и эти все мелкие косяки после зачистки скроются.
Не скроются на грунте. Просядут. Прошпаклевать обязательно.
@@user-fl3by5bo2cПроверено, это же филлер а не обычный грунт.
@@user-ug2hw6me8r а что такое обычный грунт? Любой акриловый грунт это наполнитель. Для формирования какой либо толщины используется либо акриловый хайбилдфиллер либо полиэфирный (жидкая шпаклёвка), но это обычно для сложных плоскостей. Да и дорого это. Дешевле прошпаклевать. А филлер используется для нивелирования переходов с метала на лкп и наполнение риски от абразива.
В тдс к грунту написано на какую риску ложить его можно и это обычно не больше Р240 на эксцентрике. Тоесть риски и дефекты больше Р 240 должны шпаклеваться. Иначе просядут.
Всё супер,только безсмислено.
Для кого?
А где на 2103 расположен win?
На моторном щите
Честно, не видел на 2103 такого!
Безумству храбрых поём мы песню. Сложный экзеспляр
МАСТЕРОВОМУ - !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4:25 что за трек?! оч классный!
Трек из фонетики ютюба.
@@Schmittt это понятно, что из фонотеки...как называется? чтобы я себе скачал...
@@ilya2036 я не помню, напишите в личку где-нибудь, я Вам скину его в виде файла.
Маску бы тебе хамелеон!
У меня есть, мне простой привычнее.
Знаете смотрю на это все и не могу понять почему не продают готовые кузова на жигули???
Мне кажется они бы не пользовались спросом. Я бы не купил. Мне нужен ранний кузов.
@@Schmittt было бы хорошо если продовали бы голые кузова на жигули не надо было просто доробатывать голые кузова!!!!!
А соеденитель порога с днищем где?
На кузове
Этот грунт в баллончиках, особо на него не расчитывай
Это он на время сварочных робот. Он кузов будет грунтовать потом весь
Как желоб под мотором дворников мог так прогнить?!
Не фига за что ты взялся
А что с машиной будет после восстановления?
Она будет жить)
@@Schmittt я имел ввиду пойдет на продажу или себе оставите.
@@andreya5672 я пока не могу ответить точно, на данный момент о продаже не думаю. Но понятно что рано или поздно придется продать. Много ретро машин мне хранить негде, и ездить я один на всех сразу не смогу. Поэтому думаю сделаю поезжу пару сезонов и продам.
Во всем этом, печально одно. Тройка эта, не стоит ни вложенных денег ни труда. Разве что потеха самому себе. Кто-то крестиком вышивает, кто-то машину восстанавливает..
Это каждый решает сам, это первое. Отреставрированые жигули ранних годов стоят весьма не плохо, это второе.
Ну и таких видео почти нет на ютубе, и она сама себя окупает.
@@Schmittt окупает за счёт видео.?
@@user-in8uc5km2v и видео и последующая продажа и привлечения клиентов. В минус я точно не ухожу 😜
@@Schmittt думаю что если работать на хорошей работе. Заработаешь намного больше. Я лет 15-17 назад. Занимался этой фигнёй. И знаю все на своём опыте. Хорошо сделать машину, много времени. А если перевести на часы, и по часовую оплату - выходитнеиунда. Впечатления клиентов, могут только потешить твоё самолюбие. В магазине, за изние впечатления, и пол хлеба не дадут. Недавно своей кап ремонт делал. Хотя целая. Но решил не ждать пока сгниет..
Я и работаю на хорошей работе. Это просто хобби. Которое тоже приносит доход и удовольствие.
Ребята,а зачем её нади ремонтировать? Она же не стоит вообще ничего. Рублей 5. А ремонт судя по видео рублей на 150
после ремонта она уже не будет выглядеть на 5 рублей и ни у кого таких нет...=)
А где такую за 5 рублей купить? Я куплю.
Порог и усилитель лучше варить из салона и со стороны днища, одной точкой три детали сразу
Кузов очень уставший.В России так плохо всё с кузовами Б/У?!Парень умница!!!!
У нас нельзя зарегистрировать замену кузова, это первое.
А второе я хочу восстановить этот, уже очень много в него вложено чтобы бросить.
Уставший??? Вы уставший не видели)
Таки какой же он уставший, если можно обойтись заменой порогов и крыльев?)
@@Seregium Есть такая наука,называется сапромат.И есть такое понятие как усталость металла.
Я вот тоже в свои 18 лет купил ВАЗ 2109 и хочу привести ее в идеал. Но без поддержки никак не справится. Может поддержите? Хотя бы просмотром?:)
Смотря что ты подразумеваешь под словом "идеал"😆 Если это та синяя колхоз-гоп-версия которая вверху канала нарисована, то иди ты на фиг😅