شرح رائع.. وأجمل مافي شروحاتك انها تكون شرح عملي دقيق. وهذا مايجعلنا نفهم بصوره كامله. جزاك الله عنا كل الخير وأسال من الله ان يكون عملك هذا صدقة جارية لك ولوالديك. 🎉
ماشاء الله تبارك شكرا لك مهندس على المحتوى الراقي والرائع نحنا نعتبر انك استاذنا وتعلم منك بالرغم اننا فنيين بالمركبات لكن دايما تتحفنا بمعلوماتك القيمة ياريت مهندس تكفي هاي السلسلة على البيانات الحية بشكل عام واهمها منظومة عمل الوقود لوتكرمت لو في مجال نشوف الاشارات بالسكوب مع الترجر
طريقة شرحك بداغوجيا احترافية. قناتك على اليوتوب كنز لمحبي و محترفي الميكانيك و ميكاترونيك. كل الشكر و العرفان على المجهود و الوقت المبذول. انشاء الله نشوفو المزيد من الفيديوهات. الله يبراك فيك
اهلا وسهلا فيك أخي ايهاب، في حال عندما كويل ذكي ٤ خطوط بكون واحد من الخطوط اسمو feedback يعني بيبعت اشارة للكمبيوتر بعد كل شوط اشعال، ازا الكومبيوتر ما شاف هي الاشارة بحط كود لهادا الكويل
شكرا استاذ . فيديو رايع.هل يمكن قياس ضغط مضخة وقود الضغط المنخفض على سيارات الديزل ؟ وهل يمكن ايضا فحص التسريب بهذه الطريق التي عملتها على سيارة الجي دي اي ؟ شكرا
استاذ الله يقويك عم تابعك بدي اسألك عن طراز جهازك ... للاسف انا جهازي ancel fx8000 مافيه امكانيات جهازك ، مع انو بتمنى طبق كلامك على ارض الواقع وعلى سيارة gdi كل ما تبثو بفديوهاتك عم افهمها بشكلها العلمي بس الامكانيات ضعيفة عندي ،اتمنى الحصول على جهاز نفسو اللي معك .. ايجاد المشكلة بطريقة علمية واصلاحها شغور رائع .. بكرر احترامي الك ولما تقدمه ..
أهلا وسهلا فيك بالقناة، شكرا كنير لمتابعة و يسعدني اعرف انك استفدت من الفيديوهات، الحقيقة ما سبق و جربت سكانر ancel, ف ما فيني احكي عنهون، و لكن هي الأيام في كتير سكنرات نوعا ما قوية و بسعر معقول متل XTOOL D7, حوالي ٣٠٠ دولار و في كل اللايف داتا و كمان فيه active test يعني برنامج تفعيل،
بروفيسور فراس.. انا اقف احتراما لك ولعلمك الغزير..الذي تتحفنا به دائما...بس عندي استفسار ويا ريت تفيدنا فيه...انا اذا اجتني سياره مثلا وشبكت عليها الاوسلسكوب...كيف بدي اعرف انه هاي السجنال(الاشاره) الي عندي صحيحه او لأ..هل في برنامج ممكن ارجعله لهاي الاشارات..او كيف الطريقه...واذا عن طريق الاول داتا يا ريت تشرحلنا كيف...هاي كتير مهمة..اذا تكرمت علينا...وشاكرين فضلك بعد رب العالمين
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، اكيد لازم نعرف كل حساس شو نوع الاشارة اللي يعطيها لحتى نعرف ازا كان شغال منيح و الا لا، سواء كان عن طريق البيانات الحية بالسكانر او بالسكوب، سؤالك مهم جدا و انشالله بالحلقات القادمة رح اشرح هادا الموضوع
ربي يحفظك استاذ فراس على المعلومات القيمه الرائعة لو كان عندنا مشكله في رنكات البستم كان يكون فيه تأكل او في كسر هل من الممكن عبور كميه من البنزين الى مابعد البستم بسبب الضغط العالي للحقن ممكن شنو المشاكل الي يسببها نكدر من خلالها نتأكد في تلف البستم. ونشكرك على المعلومات
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، ازا كان في مشكلة بالرنكات رح يكون في ضغط اعلى من الطبيعي في حجرة الكرنك، انا عندي فيديو عن هادا الموضوع و حتى شرحت فيه كيف تصنع الحساس بنفسك و تستخدمو لاشياء كتيرة و منها مشكله تسريب من الرنكات
استاذي عندي سؤال مهم اذا ركبت محرك ديزل كوري ومعو كف الكمبيوتر Ecu على سيارة ياباني تيوتا السؤال: هل استطيع دمج شبكة الcan bus بين كف الكمبيوتر الخاص بمحرك الهونداي الكوري مع شبكة ال can bus الخاصة بالسيارة اليابانية تويوتا 😂 اعذرني على هذا السؤال لاني مبتدء
السلام عليكم اخ فراس أنا عندي الضغط عم ينزل حق الوقود بعد مااطفي السيارة وعم ينزل كتير هل ممكن يكون في تسريب علما فكيت البخاخات واختبرتها في الجهاز برا مافي تسريب وقود طبعا عندي سيارة مازدا 6 2000 سي سي موديل 2015 وين تتوقع يكون في تسريب ثاني وكيف اعرف إذا في تسريب بخاخ هل ريحة الشكمان تبين إذا في تسريب بخاخ مثلا ريحة وقود ني أو شيء هيك ياريت تفيدنا وشكرا لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، ازا كان مافي تسريب من البخاخات احيانا مضخة الضغط العالي بتسبب بنزين إلى الزيت، تفقد زيت المحرك و شوف ازا منسوبو عالي و ريحته بنزين، و احيانا بكون العالي من مضخة الضغط المنخفض فيها تشيك فالف بيكون خربان، ج حي هي كل الاحتمالات
قسما بالله معلومات ما درسناها في المعاهد الصناعيه
والله استفدت منك اكثر من المعاهد
انت رائع❤
حياك الله و بارك فيك، يسعدني كتير اعرف انك استفدت من الفيديوهات ف ما كآنت تعب ع الفاضي، الاهم في الموضوع انك انت عندك الدافع و الشغف انك تتعلم
والله العظيم انك انسان رائع جدا ومحترم بحيث تقدم كل هذه المعلومات المفيدة للاخرين وبدون مقابل وفقكم الله وحفظكم
شكرآ اخي الكريم. هادا من ذوقك، يا اخي هادا واجبنا و يكفينا الدعاء، بارك الله فيكم
نشكرك يامعلم فراس .. دامن تذهلنا بشرحك وخبرتك .لاتطول علينا ..ننتضر الفديو التالي
العفو، أهلا وسهلا فيك، شكرا، هادا من لطفك
بشكرك من القلب وتحيا الك من سوريا استاز فراس شرحك علمي ودقيق
اهلا وسهلا فيك و بكل أهلنا بسوريا، بارك الله فيك
اشكرك مهندس فراس انت كريم تعطي خبرات لطلابك وطلاب انحاء العالم مثل الي في التعليقات ربي يكرمك ويزيدك علم
العفو اخي الكريم، هادا واجب علينا كلنا، انشالله كون عند حسن الظن دائما
استاذ الله يجزيك الخير والله بس تنزل فيديو من قلبيي بفرح امانة يا استاذ لا تطول علينا واخيرا الاستاذ فراس بلش بالlive data❤
تكرم عينك، ابشر، انشالله باقرب وقت رح اعمل فيديو تكملة اللايف داتا،
مشتاقين ❤ياريت كل اسبوع حلقة استاذنا الفاضل اللايف داتا مثل التحليل وتخطيط القلب شكرامن القلب
شكرآ لك يا طيب، انشالله رح حاول اعمل فيديو كل أسبوع ازا قدر الله
استاذي المفضل انا بشكرك كتير احلي حاجه شفتها اليوم في الصباح هذا الفيديو والله مابعرف كيف بدي اشكرك ربنا يكرمك ويزيدك ويجزيك عنا خير ❤❤
شكرآ اخي الكريم، العفو ،هادا واجب، يكفيني دعائكم الكريم
افضل واروع سلسله منتظرينها من زمان ..
لك كل الشكر والتقدير ❤
اهلا وسهلا فيك، هادا من ذوقك
ماشالله عليك ،أقصى منتهى العلم والمنطق
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك
نورت القناة يا أستاذ شكرا على تخصيص جزء من وقتك لإيصال العلم و المعرفة في مجال ميكانيك السيارات شكرا جزيلا.
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
شكرا جزيلا استاذ فراس على هذا الفيديو الجميل فعلا والله شرح نضري وعملي في قمة الروعة الله ايبارك فيك
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك و لطفك
والله إني تعلمت منك كثير من المعلومات القيمة نسأل الله أن يحفظك ويطيل عمرك ❤
شكرآ اخي الكريم، هادا واجب علينا، الحمدلله انو عم تستفيد من الفيديوهات، هادا الشي بيسعدني
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك استاذنا فراس
استمر يا بطل وياريت لو تكثر لنا من الحلقات رجاءً
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، ابشر، انشالله رح اعمل فيديو كلما سمحت الفرصة
شرح رائع.. وأجمل مافي شروحاتك انها تكون شرح عملي دقيق.
وهذا مايجعلنا نفهم بصوره كامله.
جزاك الله عنا كل الخير
وأسال من الله ان يكون عملك هذا صدقة جارية لك ولوالديك. 🎉
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك و بدعائك الطيب، انشالله رحمة و مغفرة للوالدين، الله يسمع منك
الله يجزيك الخير
فيديو جميل و مفيد شكرا استاذ فراس
شكرآ اخي الكريم. بارك الله فيك
بارك الله فيك وجزاك كل خير.وفقك الله ورعاك وزاد من تقواك.نفع الله بك ورفع قدرك ولا حرمك الأجر والثواب.
شكرآ اخي الكريم، حياك الله و بارك فيك
مشكور استاذ فراس وجزاك الله عنا كل خير
ننتظر الحلقة القادمة
العفو اخي الكريم، ابشر، انشالله باقرب وقت
استفادة كبيرة وتستحق شكر كبير
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
جازاك الله خيرا وبارك الله فيك لاتطول علينا استاذ فراس
شكرآ لك يا طيب، ابشر ، انشالله رح نستمر بالفيديوهات
بارك الله لك في علمك
وزادك الله في العلم والفضل/يعلا قطاطك شو مهضوم😊
شكرآ. بارك الله فيك، ا
أحسنت بارك الله فيك ورحم الله والديك. شرح كافي وافي
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
استاذ فراس انت مبدع دائما شكرا لك معلومات جدا قيمة 🎉
شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك دائما
ماشاء الله تبارك شكرا لك مهندس على المحتوى الراقي والرائع نحنا نعتبر انك استاذنا وتعلم منك بالرغم اننا فنيين بالمركبات لكن دايما تتحفنا بمعلوماتك القيمة ياريت مهندس تكفي هاي السلسلة على البيانات الحية بشكل عام واهمها منظومة عمل الوقود
لوتكرمت لو في مجال نشوف الاشارات بالسكوب مع الترجر
اهلا وسهلا فيك، حياك الله، ابشر، انشالله باقرب وقت رح تابع سلسلة اللايف داتا، اليوم رح اعمل فيديو رقم ٢
طريقة شرحك بداغوجيا احترافية.
قناتك على اليوتوب كنز لمحبي و محترفي الميكانيك و ميكاترونيك.
كل الشكر و العرفان على المجهود و الوقت المبذول.
انشاء الله نشوفو المزيد من الفيديوهات.
الله يبراك فيك
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك، اكيد انشالله رح تابع بالفيديوهات باقرب وقت حتى اكبر عدد من المتابعين يستفيدو، بارك الله فيك
شكرا كثير سيدي على وقتك وجهدك ، الله يحميك ويعطيك كل خير ويرحم والديك
العفو اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك
جزاك الله خيرا نورت معلمنا الغالي.والله مبدع.ومميز
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
معلومات مفيدة وقييمة جدا.
شكرا اخ فراس
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
شرح راقي استمر اخوك من العراق ❤❤
اهلا وسهلا فيك و بكل اهل العراق، ابشر يا طيب
شكرا جزيلا الله يجزيك خير ما قصرت لا تطيل الغياب عننا
اهلا وسهلا فيك، انشالله ما رح طوول الغيبة، شكرا اخي العزيز
بارك الله فيك . كلام من واقع حال خبرة
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
مبدع ربنا يزيدك من علمه ويبارك لك في علمك وعملك
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
بارك الله فيك أستاذنا الكريم
حياك الله
بارك الله فيك
معلومات ممتازة ومفيدة
شكراً .
حياك الله، شكرا
المبدع استاذ فراس
بارك الله فيك
موفق يا استاذ فراس قلت كل شئ بأمانة رشيد من المغرب
شكرآ اخي رشيد، بارك الله فيك
اسفرت وانورت. دكتور فراس ❤
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
جزاك الله خير استاذنا الحبيب
بارك الله فيك و حياك
ترفع لك القبعات يا استاذ فراس
احتراما وتقديرا...
بارك الله لك وبك...
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
شكرا أستاذنا ننتظر منك المزيد
حياك الله، ابشر، ما رح قصر ازا الله أعطاني القوة
@@ADSautoDiagnostics
الله يعطيك القوة و طول العمر
اجمل استاذ فراس في العالم❤
بارك الله فيك
1000 شكر حلقة ممتازة
العفو، أهلا وسهلا فيك
نكونون ممنونين منك استاد 🎉
اهلا وسهلا فيك، هادا واجب علينا
بارك الله فيك استاذ فراس
حياك الله
شكراً لك على هذا المجهود 👍
العفو، أهلا وسهلا فيك
بارك الله فيك شكرا
جزاك الله كل خير
اهلا وسهلا فيك، حياك الله
الله يعطيك العافيه ويبارك في رزقك
الله يعافيك و يسلمك
السلام عليكم أستاذ جزاك الله خيرا تحياتي
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، بارك الله فيك
Great as always thanks for sharing your experience
Thanks, very kind of you
الله يعطيك العافية و يقويك.
الله يعافيك و يبارك فيك
الله يعطيك الصحه شرح جميل
شكرآ، بارك الله فيك
جميلة حتة حساس ضغط الريل بعد ما نطفي المحرك لنتعرف إذا كان في ليك أو لا فعلا حلوة شكرا جزيلا 🎉
شكرآ، الهدف هو العلم و الفائدة،
شكرا أستاذنا
العفو، أهلا وسهلا فيك
الف هلا بأستاذ فراس❤
شكرآ، بارك الله فيك
شكرا استاذ اشتقنالك
حياك الله
لايك قبل المشاهدة
بارك الله فيك
نورت معلمنا
بارك الله فيك
جزاك الله خير
حياك الله
شكرا الك استاذ فراس
العفو، أهلا وسهلا فيك
انت... استاذ.❤
شكرآ، بارك الله فيك
والله انت معلم
بارك الله فيك
نورتنا دكتور فراس ممكن تحكيلنا عن كمبيوتر التابع لمضخة البنزين يلي بالتنك ولك مني فائق الاحترام وعوضك على الله❤
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، ابشر، انشالله رح اعمل فيديو تابع عن اللايف داتا
يعطيك العافية
الله يعافيك و يبارك فيك
ربي يوفقك
بارك الله فيك
شكرا جزيلا
اهلا وسهلا فيك بالقناة
الله يبارك فيك و في علمك استاذ فراس
كيف نعرف و نحدد البخاخ اللي ما يفتح منيح
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، لازم نحط سكوب على دارة البخاخ حتى نشوف العطل ان كان في دارة البخاخ او في البخاخ نفسه، متل ما عملت بالفيديو
مبدع
حياك الله
مهندسنا الكبير معك إيهاب من سوريا شلون كمبيوتر السيارة بيعرف اخفاق الإشعال بأنو سلندر وكتير حبيت سلسلة لايف داتة
اهلا وسهلا فيك أخي ايهاب، في حال عندما كويل ذكي ٤ خطوط بكون واحد من الخطوط اسمو feedback يعني بيبعت اشارة للكمبيوتر بعد كل شوط اشعال، ازا الكومبيوتر ما شاف هي الاشارة بحط كود لهادا الكويل
فنان وربي بنسالك يا هندسه وصله A30 xtool اكويس في لايف داتا عمليه
شكرآ اخي الكريم، ما جربت الA30, و لكن كل الxtool اجهزة قويه بالنسبة لسعرها
شكرا
اهلا وسهلا فيك
شكرا استاذ . فيديو رايع.هل يمكن قياس ضغط مضخة وقود الضغط المنخفض على سيارات الديزل ؟ وهل يمكن ايضا فحص التسريب بهذه الطريق التي عملتها على سيارة الجي دي اي ؟ شكرا
اهلا وسهلا فيك، اكيد فيك تطبق نفس الفكره على محركات الديزل، اصلا مبدأ عملها يشبه مبدأ عمل الGDI
دكتور فراس ياليت توضح لنا بالرسم كالعادة
تكرم، كنت عم حاول وصل الفكره بشكل عملي لان مهم كتير نشوف اللايف داتا و السكوب
استاذ الله يقويك
عم تابعك
بدي اسألك عن طراز جهازك ...
للاسف انا جهازي ancel fx8000 مافيه امكانيات جهازك ، مع انو بتمنى طبق كلامك على ارض الواقع وعلى سيارة gdi
كل ما تبثو بفديوهاتك عم افهمها بشكلها العلمي بس الامكانيات ضعيفة عندي ،اتمنى الحصول على جهاز نفسو اللي معك ..
ايجاد المشكلة بطريقة علمية واصلاحها شغور رائع ..
بكرر احترامي الك ولما تقدمه ..
أهلا وسهلا فيك بالقناة، شكرا كنير لمتابعة و يسعدني اعرف انك استفدت من الفيديوهات،
الحقيقة ما سبق و جربت سكانر ancel, ف ما فيني احكي عنهون، و لكن هي الأيام في كتير سكنرات نوعا ما قوية و بسعر معقول متل XTOOL D7, حوالي ٣٠٠ دولار و في كل اللايف داتا و كمان فيه active test يعني برنامج تفعيل،
استاذ الفاضل حبيت أضيف معلومة فويل بريشر سنسور دوره مراقبة انجلتر ان كان مشتغل ولا لا
حساس ضغط البنزين العالي شغلتو انو يعطي معلومات للكمبيوتر حتى يتحكم بصمام معايرة الضغط فقط، هو ما براقب عمل البخاخات
معلم فراس.هل وجود طرمبة ضغط عالي معناه ان انجكترات نوع بيزو.ولا مش شرط.والبيزو فقط بوش
في بعض السيارات الألمانية بتستخدم بيزو، و لكن اغلب الكوري و الياباني يستخدم انجكتر عادي، كل الديزل يستخدم بيزو
لماذا لم تركب تنيويتر على الاسكوب ليحفظه من الفولت العالي للبخاخات
بارك الله فيكم وجزاكم الله خير الجزاء
بعرف أن الاشارة لا تتعدى ال٦٠ فولت و عندي السكوب يتحمل لحد ال ٨٠ فولت، هو طبعا افضل تركب اتينيويتر و لكن حبيت ورجيكون الاشارة بشكل اوضح
ياريت السيارات الدبل بخاخ ..مزدوج.عادي وجي دي اي نظامين فحص بيانات واسلسكوب
والله معك حق، لازم أمطر حتى تجيني سيارة فيها هادا النظام
انطر
بروفيسور فراس.. انا اقف احتراما لك ولعلمك الغزير..الذي تتحفنا به دائما...بس عندي استفسار ويا ريت تفيدنا فيه...انا اذا اجتني سياره مثلا وشبكت عليها الاوسلسكوب...كيف بدي اعرف انه هاي السجنال(الاشاره) الي عندي صحيحه او لأ..هل في برنامج ممكن ارجعله لهاي الاشارات..او كيف الطريقه...واذا عن طريق الاول داتا يا ريت تشرحلنا كيف...هاي كتير مهمة..اذا تكرمت علينا...وشاكرين فضلك بعد رب العالمين
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، اكيد لازم نعرف كل حساس شو نوع الاشارة اللي يعطيها لحتى نعرف ازا كان شغال منيح و الا لا، سواء كان عن طريق البيانات الحية بالسكانر او بالسكوب، سؤالك مهم جدا و انشالله بالحلقات القادمة رح اشرح هادا الموضوع
ربي يحفظك استاذ فراس على المعلومات القيمه الرائعة
لو كان عندنا مشكله في رنكات البستم كان يكون فيه تأكل او في كسر هل من الممكن عبور كميه من البنزين الى مابعد البستم بسبب الضغط العالي للحقن ممكن شنو المشاكل الي يسببها نكدر من خلالها نتأكد في تلف البستم. ونشكرك على المعلومات
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك،
ازا كان في مشكلة بالرنكات رح يكون في ضغط اعلى من الطبيعي في حجرة الكرنك، انا عندي فيديو عن هادا الموضوع و حتى شرحت فيه كيف تصنع الحساس بنفسك و تستخدمو لاشياء كتيرة و منها مشكله تسريب من الرنكات
استاذي عندي سؤال مهم
اذا ركبت محرك ديزل كوري ومعو كف الكمبيوتر Ecu على سيارة ياباني تيوتا
السؤال: هل استطيع دمج شبكة الcan bus بين كف الكمبيوتر الخاص بمحرك الهونداي الكوري مع شبكة ال can bus الخاصة بالسيارة اليابانية تويوتا
😂 اعذرني على هذا السؤال لاني مبتدء
هادا الشي كان ممكن بالسيارات القديمه و لكن الآن شبه مستحيل و بالذات ازا كان محرك ديزل، الحساسات و الموديل يختلفون اختلاف كللي
السلام عليكم اخ فراس أنا عندي الضغط عم ينزل حق الوقود بعد مااطفي السيارة وعم ينزل كتير هل ممكن يكون في تسريب علما فكيت البخاخات واختبرتها في الجهاز برا مافي تسريب وقود طبعا عندي سيارة مازدا 6 2000 سي سي موديل 2015 وين تتوقع يكون في تسريب ثاني وكيف اعرف إذا في تسريب بخاخ هل ريحة الشكمان تبين إذا في تسريب بخاخ مثلا ريحة وقود ني أو شيء هيك ياريت تفيدنا وشكرا لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، ازا كان مافي تسريب من البخاخات احيانا مضخة الضغط العالي بتسبب بنزين إلى الزيت، تفقد زيت المحرك و شوف ازا منسوبو عالي و ريحته بنزين، و احيانا بكون العالي من مضخة الضغط المنخفض فيها تشيك فالف بيكون خربان، ج حي هي كل الاحتمالات
صباحووو❤
بارك الله فيك وجزاك الله كل خير
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
جزاك الله خير
حياك الله
جزاك الله خير
بارك الله فيك