Buenos días buena explicación exactamente desde que comencé a ver sus videos es lo que hago, hacer el diagrama para modo de estudios y luego le aplico lo del swich externo mejor imposible agradecido.
Muy buena explicación breve y bien explicado, la pregunta es,se puede usar los pines 86 y 87 con - o con +? O en las salidas 30 no nos funcionaria el motor??
Antes q nada muy bueno todo desde la musica la prolijidad las ganas de explicar y explicarlo bien . Mi pregunte es. Hay tres tipos de coneccion tipo A tipo B y tipo C. La C seria para un sircuito sin la centralita , eso esta bien . Despues la tipo A es para cuando el manual te dice que requiere de Neutro y la B cuando el manual te dice que requiere un Positivo. Pero para que se le pone relay a este sircuito con relay? Es por q la central no trae lo q es el circuito de traba puertas? Solo los traba y destraba?
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Amigo muchas gracias por ilustrarnos mi pregunta los dos cables que tengo al llegar al motor de vidrios los conecto alas patas 85 posteriormente alimentando los relay con corriente y negativo me puedes apoyar muchas gracias amigo
En las camionetas Urvan nv se puede utilizar ese tipo de armado tipo c lo quiero para abrir la puerta y qué acciones del seguro al mismo tiempo voy a poner un actuador para abrir la puerta desde la cabina la pregunta es también se puede utilizar esos mismos pines
Muchas gracias por la información que aportas, sólo tengo una duda, me funcionan todos los botones de cada puerta pero al hacer el puente con el piloto sólo funciona ese y el de la puerta deja de hacer su función y al pulsar el botón se escucha un clic en todos los relevadores
una duda mi carro traia 4 motores de bloqueo originales en la chapa se daño el del conductor, le puse un modulo de estos con una pistola generica pero ya no me suben ni bajan los otros originales pero la generica si y si desconecto la generica si cierran
Amigo una pregunta si la señal viene de un positivo constante los relay siempre quedan activados y puede descargar la bateria se puede conectar del postivo del acc
Buenas noches, una consulta. Tengo una Viper 350 plus instalada desde 2014. En los últimos 2 años a veces no bajaba los seguros de las puertas al arrancar el auto pero después volvía funcionar normalmente, por eso no le preste atención. La semana pasada la alarma dejo de subir y bajar los seguros definitivamente pero todo lo demás funciona correctamente. ¿Qué puede originar esta falla? Gracias de antemano y felicitaciones por tu excelente contenido ✌
Buenas una pregunta El gps apaga la moto por negativo al relay La sirena cuando se dispara vota un pulso positivo quiero conectar ubks relay para que pague ya sea cuando mando la señal negativa pe gps o cuando se active la alarma por señal positivo gracias
Y si es necesario utilizar la activacion en corriente; se cambiara el 85 y 87a con tierra constante. Y el 86 a corriente de activacion y 87 sera corriente constance cierto?
Tengo una duda ..cuando hago está conección el botón q está en la puerta del piloto q también baja el vidrio del copiloto ..la conexión va hacia esos relevadores o al botón del copiloto ...tengo duda ahí 🙏🙏🙏
Tengo una duda, disculpe maestro sabe que arme los relevadores y los conecté en un vehiculo ford festiva y funciono a la perfección, sin embargo estoy realizando de nuevo la conexión para otro vehiculo y sucede que al conectar los terminales 86 y 87 (+) y los 87a (-) hace corto y se queman los cables, no entiendo cual es el error o los relevadores estan dañados
Amigo siempre le eh entendido sus videos perfectamente. Pero tengo un problemita que eh pedido una caja de relay y me han enviado de 4 patas y yo trabajo con alarmas y siempre eh trabajado con 5 patas utilizando el 87A como haria en este caso con un relay de 4patas. Cortando la corriente igual por señal negativa. Pero el relay que tengo no tiene 87a
la linea positiva que va a las terminales 86 y 87 se podria optener de un positivo de accesorios del carro? o necesariameinte tienen que ir a la bateria? digo para ahorrar cable
Hola mi buen,mis seguros activan con positivo para abrir y serrar,y los cables de la alarma que compre son negativos ambos, esta coneccion me sirve,??? Espero y me ayudes a saver saludos...
Hola buenas noches. Consulta tengo entendido que viene una especie de relay automático de luz. Osea al prender en auto prende la luz des pues de un par de segundos. Quisiera saber cuáles son
eso no existe... ese sistema viene en algunos autos y es un sensor de luz acoplado a un circuito que esta programado para hacer eso automaticamente.. los relevadores magicos no los han inventado aun.
Hola saludos desde Perú, como se activa el cierre centralizado de un auto con solo un pulsador en la puerta del conductor, osea el mismo botón abre y cierra los seguros
Gracias por seguir instruyendo con tus vídeos son de mucha utilidad saludos mi buen Ángel desde Tultepec haber si me podrías mandar el diagrama del módulo de la alarma del POINTER Cyti 2005 para saber para que corresponden cada color o pin de módulo
No hay diagrama para la alarma del pointer, o por lo menos que yo sepa... como son carros medio antiguos, se checan a la antigua... con foco probador y multimetro Porque lo quieres?
Si está tal cual el vídeo, lo más seguro que la señal de salida que activa tu motor, sea sólo positivo o solo negativo. Este circuito es para cuando el motor se activa o desactiva con ambas señales.
Hola genio, te escribo desde Argentina.. Estoy haciendo esta conexión pero al hacerla tal cual explicas, me hace cortocircuito .. Se derriten los cables. Nose si me podrás dar una mano, los relay cambiarán? La verdad es que busque por todos lados y no puedo hacerlos funcionar
amigo te escribo desde argentina, tengo una duda el 87a y el 87 no están conectados entre si internamente en el relay, po que si le coneto el 87a a Negativo y el 87 a Positivo me genera un corto circuito o se utiliza otro tipo de relay, me podrías explicar graciasss
Abia echo otro vídeo indicando que las patas 85 y 87 van a corriente constante y las 86 a los cables que vienen de la alarma pero en este diagrama pone la 86 a positivo alomejor y ese sea el problema
Lo más seguro que la salida de activación de tu motor este siendo por tierra y por corriente para activar y desactivar. Necesitas checar si tu motor es para este tipo de conexión.
Apenas hago esta conexión, me produce cortocircuito. No puedo hacer que los seguros de las puertas de un ford festiva trabajen con el control de la alarma.
tienes relays de 4 patas.. tienen que ser de 5.. y de contactos 87 y 87a.. sino no funciona.. hay relays baratos que traen 5 patas.. pero 2 de esas patas son 87... no hay 87a.. por eso hacen corto..
Buenas tardes, me parece que hay un error en las patas de los conectores en un reley el 85 está a la izquierda y en el otro está a la derecha.....deberían estar ambos a la izquierda
Es demostrativo amigo, de antemano sé sabe que entre las terminales 85 y 86, hay una bobina, y las bobinas no tienen polaridad. Por lo tanto no hay error, al final las conexiones funcionan sin problema.
Llevado a la Practica y añadiendo Botones: ua-cam.com/video/D4SOIjejNpw/v-deo.html
Mas claro ni el agua 💦 gracias desde que veo tus videos eh aprendido nuevas formas de usar los relevadores 👍🏻👍🏻thumbs up
Gracias bro!
Buenos días buena explicación exactamente desde que comencé a ver sus videos es lo que hago, hacer el diagrama para modo de estudios y luego le aplico lo del swich externo mejor imposible agradecido.
Buen día profe, ya lo hice en mi Renault y quedo excelente gracias y bendiciones
Exelente muy claro y fácil de entender en mi caso de mucha ayuda.
Gracias y suerte.
Gracias colega y te sigo se puede jugar con los relatos y activaciones. Animooo
un genio!!! nos ayuda muchísimo estos vídeos. muchas Gracias amigo
Muy buena explicación breve y bien explicado, la pregunta es,se puede usar los pines 86 y 87 con - o con +? O en las salidas 30 no nos funcionaria el motor??
Exelente video bien explicado sin tanta paja me vino de maravilla
Antes q nada muy bueno todo desde la musica la prolijidad las ganas de explicar y explicarlo bien .
Mi pregunte es. Hay tres tipos de coneccion tipo A tipo B y tipo C. La C seria para un sircuito sin la centralita , eso esta bien . Despues la tipo A es para cuando el manual te dice que requiere de Neutro y la B cuando el manual te dice que requiere un Positivo. Pero para que se le pone relay a este sircuito con relay? Es por q la central no trae lo q es el circuito de traba puertas? Solo los traba y destraba?
Bien explicado!
Saludos
Buenas noches esa conexión reemplaza las pistolas ( ya no se pondrían ) saludos desde Colombia
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Hola campeon eso me sirve para levantar los vidrios electrico. Ovio sacando la senal del alarma. Seria la misma del cierre centralizado .
Amigo muchas gracias por ilustrarnos mi pregunta los dos cables que tengo al llegar al motor de vidrios los conecto alas patas 85 posteriormente alimentando los relay con corriente y negativo me puedes apoyar muchas gracias amigo
En las camionetas Urvan nv se puede utilizar ese tipo de armado tipo c lo quiero para abrir la puerta y qué acciones del seguro al mismo tiempo voy a poner un actuador para abrir la puerta desde la cabina la pregunta es también se puede utilizar esos mismos pines
Muchas gracias
Que es negative c active o de donde lo conectas los 85 s
Muchas gracias por la información que aportas, sólo tengo una duda, me funcionan todos los botones de cada puerta pero al hacer el puente con el piloto sólo funciona ese y el de la puerta deja de hacer su función y al pulsar el botón se escucha un clic en todos los relevadores
una duda mi carro traia 4 motores de bloqueo originales en la chapa se daño el del conductor, le puse un modulo de estos con una pistola generica pero ya no me suben ni bajan los otros originales pero la generica si y si desconecto la generica si cierran
Gracias cambie mis relevadores que ya no servían y no sabía cómo conectarlos
Amigo una pregunta si la señal viene de un positivo constante los relay siempre quedan activados y puede descargar la bateria se puede conectar del postivo del acc
Saludos 👍,,
muy bueno la esplicacion!
Muchas gracias
Hola disculpa mi pregunta no entendí la parte 85 esos donde van conectados ahí me perdí jajajaj saludos
El 85 es de pulso del boton
Ese tipo de coneccion se puede hacer usando relé de 4 pines ?
De dónde y a qué patitas del botón universal de 5 pines lo conecto?
Buenas noches, una consulta. Tengo una Viper 350 plus instalada desde 2014. En los últimos 2 años a veces no bajaba los seguros de las puertas al arrancar el auto pero después volvía funcionar normalmente, por eso no le preste atención. La semana pasada la alarma dejo de subir y bajar los seguros definitivamente pero todo lo demás funciona correctamente. ¿Qué puede originar esta falla? Gracias de antemano y felicitaciones por tu excelente contenido ✌
Saludos amigo desde costa rica pregunta eso sirve para adaptar unos retrovisores retráctiles? en las patas 85 se conectaria en botón
Buenas una pregunta
El gps apaga la moto por negativo al relay
La sirena cuando se dispara vota un pulso positivo quiero conectar ubks relay para que pague ya sea cuando mando la señal negativa pe gps o cuando se active la alarma por señal positivo gracias
Hola amigo buen video se ocupan 2 por puerta
Maestro ¿dónde compro los relevadores y Cómo los pido? En mercado libre no me aparece
Y si es necesario utilizar la activacion en corriente; se cambiara el 85 y 87a con tierra constante. Y el 86 a corriente de activacion y 87 sera corriente constance cierto?
las terminales 85, de donde se toma el negativo con activacion??,es mi duda. gracias..
Tengo la misma duda, alguna respuesta por algún otro lado que hayas rescatado ??
del boton
Tengo una duda ..cuando hago está conección el botón q está en la puerta del piloto q también baja el vidrio del copiloto ..la conexión va hacia esos relevadores o al botón del copiloto ...tengo duda ahí 🙏🙏🙏
Tengo una duda, disculpe maestro sabe que arme los relevadores y los conecté en un vehiculo ford festiva y funciono a la perfección, sin embargo estoy realizando de nuevo la conexión para otro vehiculo y sucede que al conectar los terminales 86 y 87 (+) y los 87a (-) hace corto y se queman los cables, no entiendo cual es el error o los relevadores estan dañados
Amigo siempre le eh entendido sus videos perfectamente. Pero tengo un problemita que eh pedido una caja de relay y me han enviado de 4 patas y yo trabajo con alarmas y siempre eh trabajado con 5 patas utilizando el 87A como haria en este caso con un relay de 4patas. Cortando la corriente igual por señal negativa. Pero el relay que tengo no tiene 87a
Que tal, oye una pregunta, la pata 86 puede ir conectada a corriente de switch?
Ese diagrama sirve para usar.con botón y relay , sin alarma
la linea positiva que va a las terminales 86 y 87 se podria optener de un positivo de accesorios del carro? o necesariameinte tienen que ir a la bateria? digo para ahorrar cable
tiene que ser directo.. si lo pones en contacto no va a abrir cuando no este la llave puesta...
@@josegante6982 justamente los vidrios de las ventanas solo funciona con la llave puesta. No tiene sentido subir y bajar los vidrios sin llave
Hola mi buen,mis seguros activan con positivo para abrir y serrar,y los cables de la alarma que compre son negativos ambos, esta coneccion me sirve,??? Espero y me ayudes a saver saludos...
No amigo, no te sirve.
Ocupas usar un relevador para invertir la polaridad de tu alarma, y esa salida negativa que dices, se convierta en positiva.
Gracias 🚧🚧🚧🚧🚧🚧
Buenas tardes yo compré una alarma de presentación y solo me cierran los seguros no me abre
Hola buenas noches. Consulta tengo entendido que viene una especie de relay automático de luz. Osea al prender en auto prende la luz des pues de un par de segundos. Quisiera saber cuáles son
eso no existe... ese sistema viene en algunos autos y es un sensor de luz acoplado a un circuito que esta programado para hacer eso automaticamente.. los relevadores magicos no los han inventado aun.
Buenas amigo como conectar un relay para sacar de el tierra
SI EN EL CASO LA SEÑAL NEGATIVA ACTIVA ES POSITIVO CUAL SERIA LA FORMA DE CONECTARLOS
Se puede con pulsos positivos o no?
Buen día, el creador sea contigo, a cual pata del relay se le conecta el + del switch, bendiciones
Puede ser cualquiera amigo.
Ya sea 85 u 86, entre esas dos terminales hay una bobina, y las bobinas no tienen polaridad.
Donde y como conectas la tecla?
Saludos tengo una duda con las conexiones del relevador tipo c
Hola saludos desde Perú, como se activa el cierre centralizado de un auto con solo un pulsador en la puerta del conductor, osea el mismo botón abre y cierra los seguros
amigo es necesario que un motor de vidrio lleve un relebador
Gracias por seguir instruyendo con tus vídeos son de mucha utilidad saludos mi buen Ángel desde Tultepec haber si me podrías mandar el diagrama del módulo de la alarma del POINTER Cyti 2005 para saber para que corresponden cada color o pin de módulo
No hay diagrama para la alarma del pointer, o por lo menos que yo sepa... como son carros medio antiguos, se checan a la antigua... con foco probador y multimetro
Porque lo quieres?
@@JMKAutomotriz ok Gracias tengo una duda sobre cual es el número de pin o color de la tierra y el claxon saludos
Hola genio con este diagrama tipo C el negativo un poco mas y se prende fuego, que pasará¿?esta todo como en el vídeo, gracias¡!
Si está tal cual el vídeo, lo más seguro que la señal de salida que activa tu motor, sea sólo positivo o solo negativo.
Este circuito es para cuando el motor se activa o desactiva con ambas señales.
Saludo quisiera que me esplique si rierra y negativo es lo mismo en en los carro
si.
Hola genio, te escribo desde Argentina.. Estoy haciendo esta conexión pero al hacerla tal cual explicas, me hace cortocircuito .. Se derriten los cables. Nose si me podrás dar una mano, los relay cambiarán? La verdad es que busque por todos lados y no puedo hacerlos funcionar
hola pudiste solucionarlo??
@@albertoluis5072 Sii, te pasa lo mismo?
@deemianbiondi5453 A mí me pasa lo mismo cómo lo solucionaste?
Saludos buen video y buena explicación una pregunta dónde se consiguen esos relevadores tipo C o son universales
Son solo relevadores unirversales, la forma en que se conectan se llama tipo c
Y que funcionen en conjunto con una alarma cual sería la coneccion
Ahí cogerias el cable que abre los seguros y el otro que los cierra, de la alarma, es aquel que enviaría el pulso
amigo te escribo desde argentina, tengo una duda el 87a y el 87 no están conectados entre si internamente en el relay, po que si le coneto el 87a a Negativo y el 87 a Positivo me genera un corto circuito o se utiliza otro tipo de relay, me podrías explicar graciasss
El 87a está conectado a 30 internamente, al activarlo se conecta al 87
Hola, tengo el mismo problema .. Como lo solucionaste ?
@@brianarguello5282hola amigo pudiste solucionar Ami me pasa lo mismo
@@brianarguello5282tengo entendido y en el mismo diagrama del relé figuran el 87 y 87a cómo un mismo contacto. No sé si estaré equivocado
Es para ponerle a una puerta corrediza urban nb 2024
hize la conexion tal cual y al poner corriente y la tierra entra como en corto, cual es la razon amigo agradeceria tu respuesta!
Abia echo otro vídeo indicando que las patas 85 y 87 van a corriente constante y las 86 a los cables que vienen de la alarma pero en este diagrama pone la 86 a positivo alomejor y ese sea el problema
Hola buenas conectó tal cual el diagrama y el positivo con fusible de 30 amp salta. Por que puede ser?
Lo más seguro que la salida de activación de tu motor este siendo por tierra y por corriente para activar y desactivar.
Necesitas checar si tu motor es para este tipo de conexión.
De qué otra forma se le llaman
Es normal que en las líneas 85 de la señal de la alarma tengan voltaje positivo de 12v?
Es normal amigo, por eso muchas veces es recomendable usar un diodo en la bobina, entre las terminales 85 y 86.
Saludos buen Angel y a toda la comunidad
Saludos krnal!
Cómo va? Yo hice esa conexión y no me funciona
No muestra el control si queda o no
Creo que te equivocaste con el 86 de lado izquierdo,es 85 .
Apenas hago esta conexión, me produce cortocircuito.
No puedo hacer que los seguros de las puertas de un ford festiva trabajen con el control de la alarma.
tienes relays de 4 patas.. tienen que ser de 5.. y de contactos 87 y 87a.. sino no funciona.. hay relays baratos que traen 5 patas.. pero 2 de esas patas son 87... no hay 87a.. por eso hacen corto..
@@josegante6982 cómo se sabe cuáles son los relés correctos para este tipo de circuito?. Soy de Argentina y acá solo vi que hay 87=87a
Buenas tardes, me parece que hay un error en las patas de los conectores en un reley el 85 está a la izquierda y en el otro está a la derecha.....deberían estar ambos a la izquierda
Es demostrativo amigo, de antemano sé sabe que entre las terminales 85 y 86, hay una bobina, y las bobinas no tienen polaridad.
Por lo tanto no hay error, al final las conexiones funcionan sin problema.
Porsupueto del diagrama que isite en el video
Es para conexión para levanta vidrios.
Pero ese diagrama no sirve para todos los relay xq no explica q hay dos tipo de relay debería de hacerlo con los tipo