¡Muy buena explicación! Desde chiquito me pregunté cómo funcionaba la caja de cambios, incluso trataba de imaginarme como era el mecanismo por dentro. Me acuerdo que tenía una enciclopedia donde se explicaba el funcionamiento, pero la verdad que no había entendido muy bien esa explicación, principalmente en como se hacían los cambios de engranajes. Saludos desde Argentina. 🙂
Hoy, 1 de agosto de 2021 descubrí este video que bueno realmente!! Que bien trabajo de generación de imágenes digitales...en particular tendré que verlo varias veces para terminar de entenderlo, hay sectores del video que desaparece la voz pero no importa. Felicito al editor y locutor, muy bueno tienes mi like y un suscriptor más.
Increible video. Hace un mes consegui mi registro y cada vez que meto reversa me hace un ruido raro. Siempre quise saber que era asi lo evito. Esta explicacion fue iluminadora. Quiero ver el funcionamiento del embrague . Muchas gracias 🤍
es un exelente video,con solo mirarlo un par de veces te quita todas las dudas,todo esta muy bien explicado y la animacion ayuda muchisimo a entender mejor todo
Bien explicados para a aquellos que no saben mecánica. Les aseguro que ver una caja es el equivalente a una orquesta. Cuando estudié mecánica había una caja destapada; una persona movía la directa y otra ejecutaba los cambios. Esa es la mejor manera de comprender su funcionamiento.
Y yo lo único que quisiera saber es por qué no entra la primera en mi coche! jajaja. Te juro que esa es mi mayor motivación para aprender mecánica, sólo porque la palanca me bota la primer velocidad XD
pues si metes el cambio sin pisar el embrague puedes llegar a dañar la caja de cambios y te aseguro que ese tipo de reparaciones no es nada barata es muy caro reparar una caja de cambios
Me encanta este canal... A pesar de estudiar ingeniería en tecnologías, estoy terriblemente fascinado por la mecánica y la electrónica... Ahhh ojala hubiera tiempo para aprender todas esas :c
Megusta cuando hay gente que se preocupa de enseñar , no importando de donde sea . Lo importante es dar a conocer la materia , yo le doí like a este buen trabajo . 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Saludos para quién lo desarrollo .
@Tomy Dominguez jajaja yo creo que si jajaja eso no se hace tienes que frenar antes de poner reversa porque luego truena la caja de cambios i valió verga todo no mms neta que hay que saber lo básico para saber eso
Para quiénes no entendieron: Los engranes se deslizan en un tubo(llamado transmisión)al poner un cambio o marcha hacen que uno de ellos se adieran al transmisor y su movimiento sea uno solo
@@bola_de_nieve porque cuando metes marcha atras tienes que estar con el coche quieto, no estas moviendo los engranajes, estan a la misma velocidad que es 0
@@lederpena793 .- Es variar la velocidad cuando sea necesario; o sea si estas en una subida necesitas fuerza y el engranaje o piñón rodante de fuerza, por la proporción de dientes que tiene te dará el efecto o resultado de fuerza; Pero si estás en una bajada ya no necesitas ese piñón de fuerza, todo lo contrario, te frenará la velocidad que necesitas en una bajada, y ahí es cuando necesitas hacer el cambio para trabajar con el piñón de velocidad que necesitas en ese momento; si necesitas una fuerza mediana utilizas el cambio de tercera o el piñón de tercera, que es la que te da una velocidad media y a la vez una fuerza media, sobre todo cuando el tráfico está lento, y se necesita jalar lentamente el vehículo, sea auto o camión, en alta velocidad no necesitas ninguna fuerza, porque la velocidad ya está ganada, ya está incrementada, y solo se necesita mantener la velocidad con el último cambio, que va dicha fuerza mínima del motor directamente hacia la corona para que cambie la dirección rotacional, y reparta el mismo giro y con la misma fuerza a las dos ruedas laterales de tracción del vehículo y se desplace hacia adelante o atrás cuando utilices el cambio de retroceso... CADA PIÑÓN DE CADA CAMBIO TIENEN DIFERENTES CANTIDADES DE DIENTES PARA PODER DAR DIFERENTES VELOCIDADES EN CADA CAMBIO QUE REALICES Según tu necesidad en ese momento, sea una subida, o bajada, o por el tráfico, por cruce peatonal, etc, etc,,, Si estás en una pendiente de subida muy pronunciada, desde el inicio tienes que poner el cambio de primera, porque a media subida no podrás hacerlo, porque al sobre parar para hacer un cambio, el coche, por inercia te gana y se va para atrás, en este caso, al estar parado en plena subida, lo que te queda es poner el freno de mano fuertemente, y poner el cambio de primera, aceleras regular, y ahí recién sueltas el freno de mano, pero como ya estas acelerando el vehículo comenzará a subir tranquilamente... Para evitar estos casos es preferible poner el cambio de primera desde el inicio, sólo cuando estas en una subida muy casi vertical o diagonal en 45 grados...
Me imagino que es por medio de una computadora que detecta el momento mas adecuado para hacer el cambio y a través de ella permitiría la misma caja de cambios pero prescindiendo de la palanca que lo permitiría
@@luisx189 No funciona así, no usa un procesador, la transmisión automática funciona con un convertidor de torción axial y un sistema complejo de ejes planetarios, esto si se compara a la simplicidad del sistema mecánico.
@@PoliMigue Esta parcialmente bien lo q decís xq es correcto para una caja automática convencional (de convertidor de par) pero no para los restantes tipos de cajas automáticas, como por ejemplo la CVT y la doble embrague q es la más rápida, liviana y eficiente (única q es usada en automóviles de altas prestaciones)..
Hace un tiempo atrás se nos averió la caja de cambios de un tractor, y es tal Cúal como lo explican 👏👏👏👏👏👏 gracias por compartir este tipo de información
Eso es genial e interesante, siempre y cuando no dependa de una sola fuente de ingresos y sea financieramente libre, el dinero puede hacer y comandar tantas cosas, esto para cualquier persona interesada porque, habiendo invertido miles de dólares en un empresa, no tengo dudas en el mercado de las criptomonedas, con las habilidades adecuadas entrarás al mercado...
Trabajar con Val J Smith realmente ha cambiado mucho mi vida, hubo un momento en que casi dejo de operar (invertir en criptomonedas) debido a varias pérdidas, pero él me dio la oportunidad de invertir con él, pude recuperar todos mis pierdo y mis ganancias siguen llegando gracias a su experiencia y estrategias.
Una vez por hacerme al canchero estacionando puse marcha atrás como venía e hice cantar la caja que la escuchó toda la empresa jaja. Qué gastada que me comí después.
trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr hasta que asusta ese sonido, no me ha pasado pero me ha tocado escuchar a carros que van en la via y les pasa eso. La gente queda de una vez a la expectativa y comienzan los comentarios, quien le regalo la licencia a ese tipo, no sabe manejar, tratalo con cariño, oy te vas a hechar la transmision, vas a dañar el carro muchacho... bla bla bla... jajajaja
Excelente video e conocido y e aprendido como es una transmisión manual que sigan subiendo más videos para que sigamos aprendiendo muchas gracias por este video
¿En serio algunos no entendieron? El vídeo es ilustrativo y realmente bueno que logra el objetivo que busca, inclusive no sabía que se usaba un aro sincronizador y me ayudó a entender de manera correcta. Gracias por el vídeo.
Tal vez a los que les confundió el vídeo fue que en la imagen en 3D cuando se hacía el cambió de marcha se miraba todos girando igual y no se detenían, pero en realidad es así, lo que pasa es que los que mandan son los aros amarillos, cuando el aro gris que esta conectado por la varilla del volante se coloca sobre el anillo amarillo ese hace que ese piñón se conecte y en ese momento sea el que controle el eje, los piñones de abajo son los del motor. Cuando ese engranaje esta conectado los demás no tienen fuerza giran sobre si mismos pero no controlan el eje, en otras palabras el aro gris que es el que controlamos con el volante por medio de las varillas es el que conecta con el anillo amarillo que es el que hace que el engranaje funcione y controle en ese momento sobre el eje y los otro quedan neutrales. Ejemplo que digamos que es el piñón de la marcha primera pues el aro gris se coloca sobre el anillo amarillo ese anillo se conecta sobre ese piñón o engranaje para entenderlo mejor y ese es el que controlara el eje el por lo cual le dará la fuerza a las llantas para que giren, osea ese engranaje es el que estará conectado con los engranajes de abajo del motor, y las otras marchas estarán neutrales. Es muy sencillo si le prestan atención.
Hola, me encanta el vídeo lo entendí muy bien y me viene genial para un trabajo que tengo que hacer. Solo tengo una duda y es que no entiendo como se sujetan los casquillos a la palanca de cambios ya que el "brazo" que lo sujeta giraría con el mismo casquillo que gira con los engranajes, ¿o me equivoco? me vendría muy bien su respuesta, gracias.
Siempre abia tenido la curiosidad de saber del funcionamiento de una transmisión manual no tenía ni idea de su desempeño y buen trabajo que asen en la función del automóvil tengo más de15 años manejando estandar y es lo mejor muy buen video gracias Saludos
muy buen video, siempre quise entender el correcto funcionamiento de la caja de cambios, aquí esta bien explicado inclusive hasta la marcha de reversa. Gracias por subirlo.
es bonita la transmisión manual pero si se mete mal las velocidades se echa la caja. en la transmisión automática ella hace los cambios sin forzar la caja.
Nacho Payasone pero gran parte de esos carros y camionetas grandes ya traen transmisiones automáticas. Ya la transmisión mecánica está pasando a la historia.
Para entenderlo (e incluso para entender la tecnologia en general) se requiere saber fisica ,puede que cuando nos la enseñaron en la escuela no parecia tan importante, pero si estudias una carrera de ingenieria te daras cuenta que la fisica explica practicamente todo lo que nos rodea, no es que seas lento , sino solo te hace falta leer informacion. Aqui hay algo de material por si te da curiosidad aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-transmision-del-movimiento/
Queridos amigos, por favor apóyennos en www.patreon.com/LearnEngineering, para que podamos doblar todos nuestros videos en inglés al Española.
tengo un problema con mi caja de un jeep wrangler 1 - 4 entran perfectamente bien pero 5 y retro no entran me pueden ayudar
yaa ves
@@jorgebango3025 ya veeees
Quién inventó el primer automóvil a gasolina ua-cam.com/video/cb5tBRdgU2Y/v-deo.html
@Mundo Variado y Lo mas interesanrte Ahi esta la segunda parte que habla de eso.
Algunos seres humanos son extraordinarios, como el o los que idearon este mecanismo❤️
Eso mismo pensaba mientras veía el video.
Ideas sombre ideas amigo, ideas sombre ideas
Es impresionante lo fácil y claro que explican los mecanismos de ingeniería, felicidades por su trabajo.
Saludos.
¡Muy buena explicación! Desde chiquito me pregunté cómo funcionaba la caja de cambios, incluso trataba de imaginarme como era el mecanismo por dentro. Me acuerdo que tenía una enciclopedia donde se explicaba el funcionamiento, pero la verdad que no había entendido muy bien esa explicación, principalmente en como se hacían los cambios de engranajes. Saludos desde Argentina. 🙂
Primer video que explica bien y entiendo como funciona la caja de cambios... Excelente video...
este video es hermoso, lo repeti como 30 veces para entenderlo y ya lo logre!! muchas gracias!
Hoy, 1 de agosto de 2021 descubrí este video que bueno realmente!! Que bien trabajo de generación de imágenes digitales...en particular tendré que verlo varias veces para terminar de entenderlo, hay sectores del video que desaparece la voz pero no importa. Felicito al editor y locutor, muy bueno tienes mi like y un suscriptor más.
Yo solo lo vi por curiosidad ya que más o menos me imaginaba que así funcionaba, le entendí pero ayudo mucho la animación, gracias
Me encanto. la. ecpicásion. as. otra
Este video será viejo, pero su relevancia supo mantenerse con el tiempo. Excelente trabajo!
Gracias a éste vídeo ahora ya soy mecánico
Increible video. Hace un mes consegui mi registro y cada vez que meto reversa me hace un ruido raro. Siempre quise saber que era asi lo evito. Esta explicacion fue iluminadora. Quiero ver el funcionamiento del embrague . Muchas gracias 🤍
es un exelente video,con solo mirarlo un par de veces te quita todas las dudas,todo esta muy bien explicado y la animacion ayuda muchisimo a entender mejor todo
¡Maravillosa explicación! 🤩 No obstante, debo verlo varias veces para poder asumirlo bien. Tengo cierta torpeza ingenieril. 😂
Bien explicados para a aquellos que no saben mecánica. Les aseguro que ver una caja es el equivalente a una orquesta.
Cuando estudié mecánica había una caja destapada; una persona movía la directa y otra ejecutaba los cambios. Esa es la mejor manera de comprender su funcionamiento.
Y yo lo único que quisiera saber es por qué no entra la primera en mi coche! jajaja. Te juro que esa es mi mayor motivación para aprender mecánica, sólo porque la palanca me bota la primer velocidad XD
pues si metes el cambio sin pisar el embrague puedes llegar a dañar la caja de cambios y te aseguro que ese tipo de reparaciones no es nada barata es muy caro reparar una caja de cambios
Fantastico, ahora entiendo el sonido que rasca cuando no entra bien el cambio.
Excelente explicación. Felicitaciones por el buen trabajo que realizan en su canal al explicar de manera tan sencilla.
Aprendí mas en este video que tres años de secundaria
No se supone que aprendas esto en secundaria
@@ProfJames si llevas taller de mecánica automotriz sí
Los métodos de enseñanza en toda Latinoamérica están muy atrasados.Estos videos son más gráficos,prácticos e interesantes.
Eso jamás te lo enseñaran en secundaria
jajjaajjajaj que pelotudo eres
Me encanta este canal... A pesar de estudiar ingeniería en tecnologías, estoy terriblemente fascinado por la mecánica y la electrónica... Ahhh ojala hubiera tiempo para aprender todas esas :c
Ingenieria en tecnologias...Bro...donde imparten esa carrera??
@@elmeromero9431 No es rara, es la versión corta de Ingeniería en Tecnologías de la Información y Comunicaciones.
Megusta cuando hay gente que se preocupa de enseñar , no importando de donde sea . Lo importante es dar a conocer la materia , yo le doí like a este buen trabajo . 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos para quién lo desarrollo .
Excelente y sencilla explicación ni beber agua es tan fácil 👊😎
Tengo 33 años y hacía por lo menos 15 que me preguntaba cómo demonios funcionaba una caja de cambios, gracias por esto!
Pocos videos tan bien explicados. Vale
Esta omito. Dido. Bendiga susdidas
@@manuelescalante8239 mira esa ortografia papu 10/10
@@CSToby-po5fd xd
@@manuelescalante8239 xdd
Hoy 12/10/21 En esta fecha vi este Excelente Video, han HECHO un gran Trabajo les doy un 💯
Una de las mejores explicaciones sobre el funcionamiento de la transmisión que he visto en UA-cam.
Increíble!!! Me he quedado con todo a la primera! El mejor video con diferencia para entender su funcionamiento
Me encanto este vídeo, Tenia dudas y con la imagen final que espectacular.
Excelente explicación, completa y compacta
el mejor video que he visto en mi vida de como funciona una caja de cambios... felicitaciones!!!!!
Con razon me truena la reversa
Ta perro eso a mi Tsuru también
Que paso?
Eduardo.hahahaha
XDDDD
@Tomy Dominguez jajaja yo creo que si jajaja eso no se hace tienes que frenar antes de poner reversa porque luego truena la caja de cambios i valió verga todo no mms neta que hay que saber lo básico para saber eso
Gracias.., no entendía del todo como funcionaban.., ahora quedó todo completamente claro
Para quiénes no entendieron:
Los engranes se deslizan en un tubo(llamado transmisión)al poner un cambio o marcha hacen que uno de ellos se adieran al transmisor y su movimiento sea uno solo
Gracias a hora ya entendí
Con una explicación tan clara es difícil que alguien no haya entendido. 😁😁
en la parte final donde dice que para la marcha en reversa tiene que estar sincronizado ¿como se ve o como se sabe que lo están?
@@bola_de_nieve porque cuando metes marcha atras tienes que estar con el coche quieto, no estas moviendo los engranajes, estan a la misma velocidad que es 0
@@JorgeJusdado_ ¿osea que esté en neutro para el retroceso y no retroceder cuando esté en un engranaje?
Primera vez que entiendo las transmisiones manuales, gracias por su video
Un saludo desde España, Alcalá de Henares a todos los hermanos Iberoamericanos.
Hola, soy de México
increíble explicación, es uno de los sistemas mas complejos, gracias al video pude entenderlo
Muy bien todo ahora ya se mas.. solo me falta comprar mi carro
Muy bueno
Cual es la función principal de la trasmisión
Jajajajajaja
Si el carro es tuyo, no necesitas comprarlo.
@@lederpena793 .- Es variar la velocidad cuando sea necesario; o sea si estas en una subida necesitas fuerza y el engranaje o piñón rodante de fuerza, por la proporción de dientes que tiene te dará el efecto o resultado de fuerza; Pero si estás en una bajada ya no necesitas ese piñón de fuerza, todo lo contrario, te frenará la velocidad que necesitas en una bajada, y ahí es cuando necesitas hacer el cambio para trabajar con el piñón de velocidad que necesitas en ese momento; si necesitas una fuerza mediana utilizas el cambio de tercera o el piñón de tercera, que es la que te da una velocidad media y a la vez una fuerza media, sobre todo cuando el tráfico está lento, y se necesita jalar lentamente el vehículo, sea auto o camión, en alta velocidad no necesitas ninguna fuerza, porque la velocidad ya está ganada, ya está incrementada, y solo se necesita mantener la velocidad con el último cambio, que va dicha fuerza mínima del motor directamente hacia la corona para que cambie la dirección rotacional, y reparta el mismo giro y con la misma fuerza a las dos ruedas laterales de tracción del vehículo y se desplace hacia adelante o atrás cuando utilices el cambio de retroceso... CADA PIÑÓN DE CADA CAMBIO TIENEN DIFERENTES CANTIDADES DE DIENTES PARA PODER DAR DIFERENTES VELOCIDADES EN CADA CAMBIO QUE REALICES Según tu necesidad en ese momento, sea una subida, o bajada, o por el tráfico, por cruce peatonal, etc, etc,,, Si estás en una pendiente de subida muy pronunciada, desde el inicio tienes que poner el cambio de primera, porque a media subida no podrás hacerlo, porque al sobre parar para hacer un cambio, el coche, por inercia te gana y se va para atrás, en este caso, al estar parado en plena subida, lo que te queda es poner el freno de mano fuertemente, y poner el cambio de primera, aceleras regular, y ahí recién sueltas el freno de mano, pero como ya estas acelerando el vehículo comenzará a subir tranquilamente... Para evitar estos casos es preferible poner el cambio de primera desde el inicio, sólo cuando estas en una subida muy casi vertical o diagonal en 45 grados...
Gracias por su tiempo para enseñarnos de lujo
Que buen vídeo!!! Ahora me falta saber como funciona una transmisión automática.
Me imagino que es por medio de una computadora que detecta el momento mas adecuado para hacer el cambio y a través de ella permitiría la misma caja de cambios pero prescindiendo de la palanca que lo permitiría
@@luisx189 No funciona así, no usa un procesador, la transmisión automática funciona con un convertidor de torción axial y un sistema complejo de ejes planetarios, esto si se compara a la simplicidad del sistema mecánico.
@@luisx189 ya existían las cajas automáticas decadas antes de las computadoras. Las han actualizado si. Pero no eran necesarias
@@PoliMigue Esta parcialmente bien lo q decís xq es correcto para una caja automática convencional (de convertidor de par) pero no para los restantes tipos de cajas automáticas, como por ejemplo la CVT y la doble embrague q es la más rápida, liviana y eficiente (única q es usada en automóviles de altas prestaciones)..
Están locos para poner comunismo 😢😢😢😢
Hace un tiempo atrás se nos averió la caja de cambios de un tractor, y es tal Cúal como lo explican 👏👏👏👏👏👏 gracias por compartir este tipo de información
Eso es genial e interesante, siempre y cuando no dependa de una sola fuente de ingresos y sea financieramente libre, el dinero puede hacer y comandar tantas cosas, esto para cualquier persona interesada porque, habiendo invertido miles de dólares en un empresa, no tengo dudas en el mercado de las criptomonedas, con las habilidades adecuadas entrarás al mercado...
Trabajar con Val J Smith realmente ha cambiado mucho mi vida, hubo un momento en que casi dejo de operar (invertir en criptomonedas) debido a varias pérdidas, pero él me dio la oportunidad de invertir con él, pude recuperar todos mis pierdo y mis ganancias siguen llegando gracias a su experiencia y estrategias.
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Val J Smith ii
jajaja este spam.
Wtf con este random?
Es la mejor explicación que he visto sobre como funciona una transmisión. Muy recomendado 👍
Una vez por hacerme al canchero estacionando puse marcha atrás como venía e hice cantar la caja que la escuchó toda la empresa jaja. Qué gastada que me comí después.
trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr hasta que asusta ese sonido, no me ha pasado pero me ha tocado escuchar a carros que van en la via y les pasa eso. La gente queda de una vez a la expectativa y comienzan los comentarios, quien le regalo la licencia a ese tipo, no sabe manejar, tratalo con cariño, oy te vas a hechar la transmision, vas a dañar el carro muchacho... bla bla bla... jajajaja
Exelente video para nosotros los amantes de los vehiculos que no somos mecanicos
Excelente vídeo, muchas gracias, me quedo totalmente claro el funcionamiento de la caja de cambios, un vídeo muy completo, felicitaciones.
Muchas gracias por las imágenes y muy sencillo la explicación 👌👌👌👏👏🖐️ Sergio de Argentina!!!
Excelente forma de explicar, si así se explicara la historia en este pais seriamos Potencia
Excelente video e conocido y e aprendido como es una transmisión manual que sigan subiendo más videos para que sigamos aprendiendo muchas gracias por este video
Realmente q gran video me encanto siempre me pregunte como funcionaba este sistema
¿En serio algunos no entendieron?
El vídeo es ilustrativo y realmente bueno que logra el objetivo que busca, inclusive no sabía que se usaba un aro sincronizador y me ayudó a entender de manera correcta.
Gracias por el vídeo.
Yo no entendi nada :c
Te felicito gracias ... Buen aporte ..a compartir estas cosas que abren la mente !
Mis Felicitaciones por su video tienen una facilidad para explicarlo y el video totalmente dinamico y de entendimiento.
Tal vez a los que les confundió el vídeo fue que en la imagen en 3D cuando se hacía el cambió de marcha se miraba todos girando igual y no se detenían, pero en realidad es así, lo que pasa es que los que mandan son los aros amarillos, cuando el aro gris que esta conectado por la varilla del volante se coloca sobre el anillo amarillo ese hace que ese piñón se conecte y en ese momento sea el que controle el eje, los piñones de abajo son los del motor. Cuando ese engranaje esta conectado los demás no tienen fuerza giran sobre si mismos pero no controlan el eje, en otras palabras el aro gris que es el que controlamos con el volante por medio de las varillas es el que conecta con el anillo amarillo que es el que hace que el engranaje funcione y controle en ese momento sobre el eje y los otro quedan neutrales. Ejemplo que digamos que es el piñón de la marcha primera pues el aro gris se coloca sobre el anillo amarillo ese anillo se conecta sobre ese piñón o engranaje para entenderlo mejor y ese es el que controlara el eje el por lo cual le dará la fuerza a las llantas para que giren, osea ese engranaje es el que estará conectado con los engranajes de abajo del motor, y las otras marchas estarán neutrales. Es muy sencillo si le prestan atención.
que mentira
La mejor mejor explicación que he encontrado, felicidades.
Hola, me encanta el vídeo lo entendí muy bien y me viene genial para un trabajo que tengo que hacer. Solo tengo una duda y es que no entiendo como se sujetan los casquillos a la palanca de cambios ya que el "brazo" que lo sujeta giraría con el mismo casquillo que gira con los engranajes, ¿o me equivoco? me vendría muy bien su respuesta, gracias.
Gracias a este video y algunos otros pude entender y reparar la caja de velocidades de mi vehículo
Estaba entendiendo todo perfectamente hasta q comenzo el video.....
Siempre hay cosas que aprender de la mecánica automotriz son cosas diferentes en cada día de la mecánica gracias por el video
Increible explicación!! He aprendido el funcionamiento de una caja de cambios en 6 min jajaja gracias like y suscrito!!!
Excelente video, comprendí todo 👍😀. Ahora solo me falta comprender como funciona la mente y el corazón de ella, que nunca nunca le quedo bien 💔😞
Siempre abia tenido la curiosidad de saber del funcionamiento de una transmisión manual no tenía ni idea de su desempeño y buen trabajo que asen en la función del automóvil tengo más de15 años manejando estandar y es lo mejor muy buen video gracias Saludos
Es sorprendente saber como funciona la caja de cambios en mi carro.
Tan sencilla como espectacular la explicación, felicidades
Desde Tenerife Canarias España muy buena explicación 👍
son muy buenos explicando! gracias!
muy buen video, siempre quise entender el correcto funcionamiento de la caja de cambios, aquí esta bien explicado inclusive hasta la marcha de reversa. Gracias por subirlo.
Buena explicación para no cometer errores gracias.
Muito bom, o mais detalhado que encontrei em relação ao mecanismo de sincronização.
No yo estoyde cero pero con este video me da un panorama de como funciona la caja de velociddes los felicito
Muito bem explicado. 🇧🇷
Exelente vídeo sin anuncios sin muchos blabla no como otros video estúpido q hablan Y No explican nada. Este sí valió la pena
Con razon choque tratando de frenar dándole reversa ☺
Muy buena explicación gracias
a los 46 años y toda una vida ligada a los automobiles, recien aprendo claramente como funciona una caja de cambios
Muy Bien explicado!! me sirvió mucho... Gracias :)
Felicidades ,X el video ,pocos como este ,bien explicado,hilustrado,arriba y adelante con estos videos.
Muy bueno, ojalá suba mas videos!!
Angelo Barraza Fuentes e4
ok muy buena la aclaracion de trasmision 10 punto
Es excelente este video! No puede explicarse más claro!
Gracias!
Hasta cierto punto iba entendiendo bien,de ahi me quede en las nubes
Solo al final entendía :V
Yo solo entendí donde dice "suscribanse y denle like" :v
@@saulcruz9361 jajajaja
Excelente, gracias por este tipo de videos, un Joven de secundaria por este video quiere estudiar Ing. Mecánica
Malditas caricaturas decían que había un Raton en chinga dentro de un motor 😂😂😂😂
El mejor video que he visto explicando la caja manual. he visto muchos otros video pero con éste entendí todo!
Explicado al 100
Tengo 47 años y hoy aprendí algo. Gracias.
Gracias a ustedes.
Bendiciones. Departe de. Dios atodos
Asi se hace mas importantes las clases en ambientes virtuales que en el salon. Gracias infinitas por este vidio.
Siempre he tenido la duda, se puede usar un convertidor de torque con una transmisión sequencial de competición??
Devid Theyfar .
Muchas gracias, me estoy sacando el carnet y este video me ayudo mucho
entendi muy poco, el sincronizador es la clave, parece magico
Ante todo muchas gracias
Mi hijo quiere empezar a conducir y con este vídeo no me queda mucho por explicar en cuanto a cambio respecta 👍
Ahora comprendo por que ami bicicleta no le agarran los frenos😢😢😢
Wtf weon 😅
Muy bien explicado!! Muchas gracias!! Saludos desde Argentina!;
es bonita la transmisión manual pero si se mete mal las velocidades se echa la caja. en la transmisión automática ella hace los cambios sin forzar la caja.
otto medina pero la automática es de niña.
Nacho Payasone pero gran parte de esos carros y camionetas grandes ya traen transmisiones automáticas. Ya la transmisión mecánica está pasando a la historia.
brandonvalle lópez imbeciles machistas.
Nacho Payasone imbeciles machistas.
Karlet bull llora
hoy aprendi algo de automotriz, EXCELENTE VIDEO!!
Aquí se separan los niños de los hombres haha
Si jajajajajaj
De q hablas w
Y las chicas con cojones jajajaja
Exelente explicación explícita, bien explicada con sus excelentes conocimientos extraordinarios. Sacalabailar Joe mella de éste lado del éste.
Minuto 4:05 con subtitulos: LOL
Jajajajaja... Que pedo...? Jajaja
Esta es la razón por la cual se debe poner la reversa con el carro totalmente quieto, no tiene sincronizadores. excelente video
Pon el video a 0.75 cuando esté explicando para no perderte :v
Siempre se aprende algo nuevo y bien explicado no es sólo aprender a a conducir y listo gracias
Imposible no entender con este video
fer CV si eres un pendejo bien echo si
fer CV yo no entendí nada
Para entenderlo (e incluso para entender la tecnologia en general) se requiere saber fisica ,puede que cuando nos la enseñaron en la escuela no parecia tan importante, pero si estudias una carrera de ingenieria te daras cuenta que la fisica explica practicamente todo lo que nos rodea, no es que seas lento , sino solo te hace falta leer informacion.
Aqui hay algo de material por si te da curiosidad
aprendemostecnologia.org/maquinas-y-mecanismos/mecanismos-de-transmision-del-movimiento/
Excelente video x fin entendí como funciona la caja de cambio...muy buen video y la forma de explicar es excelente
Like si no entendiste algo sobre el sistema de transmisión manual y vienes a ver los comentarios xD
Jaja tome mi like :"v
Presta atención y comprenderás 😑
Andate a la mierda entonces.
@@Problenski88 cuál es la necesidad de insultar?
Que buen video, he desarmado varias cajas y arreglado y siempre quedaba con dudas q la hora de pedir los repuestos malos
Bien explicado pero no entendí un carajo, me van a estafar los mecánicos :c
X2