Pois é eu fico pensando, em potencia de pico ele é muito pouco diferente do Jetta tsi mas tem que ver as diferenças de projetos né?! O murtha podia fazer um vídeo explicando as diferenças de comportamento de girador aspirado vs turbo subquadrado (usando os gráficos de torque e potencia)...
@@lucasleonardo1085 São projetos e propostas diferentes, mas a sensação pra quem gosta de dirigir um aspirado girador o Si da um show, mesmo não sendo tão eficiente quanto um turbo com poucas modificações já vira um canhão.
Pq o Civic Si é um esportivo com 0 a 100 fazendo 8.9 segundos e o up tsi não pode ser chamado de esportivo se ele é 1.0 mas faz quase o mesmo que o si faz no 0 a 100 km num arrancadao?
Murta! Quanto mais a tração patinar, menor é a aderência, correto? Logo, sair de pé em baixo, cortando giro, é pior. Tenta fazer uma saída com a menor patinação possível (tipo, com controle de tração auxiliando)!
O Furioso mostrando que ainda está em forma! hehehe... Bem legal esse DRAG aí, vai servir legal pra fazer vários testes no canal agora. 8:29 Eu tive a mesma reação na primeira puxada na pista com VHT, pareceu que patinou menos. 8:03 Vi drone passando aí, não teve ibagens dele??
@@tinhoi3047 Está em forma não significa que atingiu o melhor resultado da vida, só que ele está bom. A fábrica declara que o 0-100 dele é por volta de 7.9s, então nem foi tão mal assim pra um carro que está original e com mais de 10 anos, né?
Murta, acredito que esse câmbio veio do Japão pensando no 0a60mph e não no 0a100km, segunda n da 100, dá uns 96, o que vc acha de colocar um pneu ou roda bem maior pra conseguir os 100?
Esses momo m3 são muito confortáveis mas achei a aderência não tão boa comparados ao sailun atrezzo os atrezzo são mais duros mas tem melhor aderência , isso no meu carro um Vectra 2.0 os dois pneus eu comprei na pneus free e usando o seu cupom nas medidas momo m3 205 /40 r17 e sailun 195/40 r17
Grande Murta, você esmerilha pra valer os carros e depois põe a culpa na dona maria....kkkkkkk Rapaz, esse canal é simplesmente fantástico, se um dia for convidado para passar seu programa para a tv aberta não faça isso. Obrigado pela disposição.
show de bola! parabéns pelo laboratório, vou baixar esse aplicativo e testar meu carro hahah gostei! a propósito, esse lugar é muito bonito, um dia eu vou fazer um tour, visitar a MADE FOR STREET e a loja do AVIÕES E MÚSICAS haha
Murta você esta largando com mta RPM. A saída ideal é no máximo 4mil rpm. Se sair a 5.5rpm vai ficar lixando a primeira toda, perdendo. Olha no meu canal. Estranho, pois você diz que seu Si é mais forte que os originais normais.
Murta, sempre que você arrancar com o giro alto usando o "launch control" original, ele vai destracionar porque 100rpm acima já é o vtec... e consequentemente vai piorar o tempo. O lance é largar com o giro em torno de 3.5 a 4000rpm: o carro destraciona pouco, quando o vtec entrar já vai ter grip de novo e seu tempo melhora bastante, mais de 1s em média.
Parabéns pelo carro Murta! Acredito que se vc fizer uma preparação nos amortecedores dianteiros, pra evitar da frente levantar (reparei isso no video), vai melhorar a tração no chão e assim vai diminuir mais ainda o tempo de 0 a 100. Abraço e continue com o conteudo de qualidade!
Você precisa falar mais devagar. No começo, principalmente falando do carro e dos pneus mal dá para entender. Só soube o nome da loja de pneu porque escreveu no vídeo
Excelente teste, Murta! E parabéns pelos resultados e dados compartilhados conosco! Uma questão apenas, pois acredito que isso poderia ter enriquecido ainda mais suas medições: Você ficou com os registros de percentual de rampas (descidas ou subidas)? Normalmente, isso faz muita diferença nos resultados. Pelo o que sei, o draggy ainda tem uma nota de corte (por assim dizer), permitindo registrar os dados no ranking apenas se as rampas estiverem entre -1% e +1% (se não me engano). Sendo assim, e se as rampas forem além dessas medições, seria legal divulgar, pois é normal dizerem que o SI faz 0 a 100km/h em cerca de 7,0 segundos, mas seus números desse teste não chegaram perto disso. Então, esse dado de rampa pode ajudar a perceber que de repente está numa subida, o que não permite comparação direta com outros dados. Não sei se faz sentido, mas imaginei que isso poderia agregar aos testes que realizou. Mais uma vez, parabéns demais! Forte abraço e sucesso sempre!
@@tiagop720 o tempo que esse SI está virando é tempo do Cruze 153 cv, Vectra GSi 150 cv, Alfa 145 150 cv. Carro com 1300 kg e 190 cv na média câmbio mecânico vira bem abaixo de 8s. Não precisa ser Civic pega a ficha da Alfa 164 V6 1988 com 1400 kg e 192 cv já era 7.7s.
pô murta, não coloca as informações na thumbneial ( desculpem se escrevi errado kkkk sempre confundo como se escreve esse raio ai ) pq estraga o suspense do vídeo, quem não tem paciência pra ver vai perder logo o enteresse né, não estou dizendo q é o meu caso.
caramba da pra virar abaixo de 10,0 s só com aprimoramento de pneus, muito bom viu kkkkk, eu estava vendo aq as freiadas e me parece q a traseira dele da uma "sambadinha". MURTA se largar de 2⁰ marcha não é melhor não? já q o "furioso" não tem muito torque ACHO q não dá nada né, pq não precisa; queimar embreagem, nem dosar no acelerador. Então o carro tem pré-corte no início do VTHEC, a 2⁰ é bem curtinha como vc mencionou, ME PARECE ser uma boa ideia kkkkk. só uma sujestão kkkk. OBS: POSSO ESTAR FALANDO BESTEIRA pq não sou experte nesse assunto.
Toma benga de tudo o que é coisa ksksks Fez vídeo saindo de terceira, que só o carro dele tinha relação pra isso, contra carro manco, ainda tomou pau de UP e quer fazer essa pagação aí 0-100 em 8.5 segundo e 201m em 10s, isso ai é tempo de gol quadrado quase original e up tsi, o que tem de mais básico no Brasil
@@lmagnabosco1010 vai lá e faz seu canal achando que uma carroça quadrada anda bem (Tem que ser muito mexido e na primeira curva fica). Mais um brasileiro medíocre que acha que automobilismo é viver de super trunfo quando na verdade o que importa é vivenciar experiências. Civic Si vai só cada vez mais tomar cacete de vários carros mais simples, mas a questão não é se bate 300km/h na reta (e isso é fácil de fazer com uma turbina) e sim o quão imersivo um carro pode ser. E sobre esse aspecto ele está na frente de muito carro atuais.
@@tiagop720 irmão, ninguém disse que gol quadrado é grande coisa, a questão é essa mesmo, toma pra tal da carroça, mas até aí tudo bem, o carro ainda pode ser legal e a questão não é essa A questão é que por causa de uma piadinha que não agradou o seu murta o cara vem fazer birra com pose de superior todo arrogante, e pior, usando um vídeo onde ele sai de terceira a 20km/h contra carros fracos que nem relação de marcha tem pra fazer isso e ainda toma pau de UP, só provando que não é lá essas coisas de potência Mas ta tudo bem, não precisa ficar tentando refutar um fato e sendo arrogante com quem te acompanha, só aproveita teu carro, mostra os pontos fortes e os defeitos e deu
Eu tenho um igual esse. Muito top.
Murta, podia ter comparado com o controle de tração ligado.
Ia falar isso
mano eu tenho um si tlgg e fala pra vc ele segura demais , realmente precisa desligar e controlar o pé da direita
Controle de tração original assim corta demais.
Também tenho Si, com o vsa ligado não da, o corte é muito.
Show
Fique surpreso com esse 0 a 100 esperava mais do SI, porem não deixa de ser um carro fantástico e com muita margem pra upgrades parabéns pelo carro.
Pois é eu fico pensando, em potencia de pico ele é muito pouco diferente do Jetta tsi mas tem que ver as diferenças de projetos né?! O murtha podia fazer um vídeo explicando as diferenças de comportamento de girador aspirado vs turbo subquadrado (usando os gráficos de torque e potencia)...
Ele faz 7, 7 de 0 a 100 esse carro está sem prevenção conserteza
@@Giros-dl8pu sim mas ai ele esta medindo tempo real pelo dragy, no painel faz menos mesmo, o meu faz 7.3 no vBox.
@@lucasleonardo1085 São projetos e propostas diferentes, mas a sensação pra quem gosta de dirigir um aspirado girador o Si da um show, mesmo não sendo tão eficiente quanto um turbo com poucas modificações já vira um canhão.
@@Giros-dl8pu Eu ia comentar isso kkkkk e o "piloto" tbm não manja tanto kkkk
meu sonho de consumo mano esse carro que pena que esta quanse 100 mil um desse
Pq o Civic Si é um esportivo com 0 a 100 fazendo 8.9 segundos e o up tsi não pode ser chamado de esportivo se ele é 1.0 mas faz quase o mesmo que o si faz no 0 a 100 km num arrancadao?
Porque se você acha que andar em reta é esportivo então é melhor voltar pra escola.
Qual o app usado para medir?
Alguém sabe me dizer qual o nome do app pra aferir o 0 a 100
Ac
E um aparelho que custa 1500 reais
Se tem Civic Si tem tudo!
Que carro meus amigos...
Parabéns Murta!!!
Murta! Quanto mais a tração patinar, menor é a aderência, correto? Logo, sair de pé em baixo, cortando giro, é pior. Tenta fazer uma saída com a menor patinação possível (tipo, com controle de tração auxiliando)!
O controle segura mt
O Furioso mostrando que ainda está em forma!
hehehe...
Bem legal esse DRAG aí, vai servir legal pra fazer vários testes no canal agora.
8:29 Eu tive a mesma reação na primeira puxada na pista com VHT, pareceu que patinou menos.
8:03 Vi drone passando aí, não teve ibagens dele??
Em forma?
Foi péssimo o resultado do 0 a 100.
O problema está na largada, não precisa de tanta rpm.
@@tinhoi3047
Está em forma não significa que atingiu o melhor resultado da vida, só que ele está bom.
A fábrica declara que o 0-100 dele é por volta de 7.9s, então nem foi tão mal assim pra um carro que está original e com mais de 10 anos, né?
@@robertolmrf galera de grupos que usaram esse app Drag fizeram em entre 7,8s e 8,2s e com hondata apenas 6,9s, então ele não lançou bem
@@mortarsquad
É, deu pra ver que o Murta não deu a melhor das arrancadas mesmo, mas daí dizer que foi péssimo 😅 hehehhe...
Isso pq o Si fo murta original diz ter 190whp, "bem nascido" segundo eles.
Era para estar na casa de 7.8seg
Saludos desde Argentina! Civic SI original o con Hondata?
que app é esse?
Uma pergunta meio boba, mas porque o Murta utilizou calibragem diferentes nas rodas dianteira e traseiras?
Porque com a calibragem mais baixa o pneu aumenta a área de contato e melhora a aderência na arrancada
Murta, acredito que esse câmbio veio do Japão pensando no 0a60mph e não no 0a100km, segunda n da 100, dá uns 96, o que vc acha de colocar um pneu ou roda bem maior pra conseguir os 100?
Vdddd podia
Esses momo m3 são muito confortáveis mas achei a aderência não tão boa comparados ao sailun atrezzo os atrezzo são mais duros mas tem melhor aderência , isso no meu carro um Vectra 2.0 os dois pneus eu comprei na pneus free e usando o seu cupom nas medidas momo m3 205 /40 r17 e sailun 195/40 r17
Caramba como q a bucha da suspensão dianteira trabalha ein
Qual é o nome do app que vc usou Murta responde por favor 🙏🙏🙏
Dragy. Não adianta nada ter o App e não ter o aparelho, custa na faixa de 1800 reais
@@vinimaksm.830 ata valeu mano 👍
A cada vídeo desse SI aumenta a minha vontade de ter um... Hoje tenho um civic lx 2002 e já acho super divertido.
Murta !! Sai com o SI a 3k 3,5k de rpm, vai baixar esse tempo.. Si oem fiz 6.9s 0-100 no AIC dessa forma.. medido pelo dragy
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk original 6.9 segundos
@@lancermt8863 é verdade mano, de roda 18 ainda! eu estava no evento neste dia...tem vídeo, medição no dragy e tudo..
Grande Murta, você esmerilha pra valer os carros e depois põe a culpa na dona maria....kkkkkkk Rapaz, esse canal é simplesmente fantástico, se um dia for convidado para passar seu programa para a tv aberta não faça isso. Obrigado pela disposição.
Bora fazer um projeto no civic estilo rev it up
Primeira lixou mto na primeira puxada...
Aê Murtinha, a notificação preferida!!!
Muito top murtha, faz um vídeo falando do Hondata
Murta ele ta cantando de 3°, a embreagem é de cerâmica?
show de bola!
parabéns pelo laboratório, vou baixar esse aplicativo e testar meu carro hahah gostei!
a propósito, esse lugar é muito bonito, um dia eu vou fazer um tour, visitar a MADE FOR STREET e a loja do AVIÕES E MÚSICAS haha
Murta você esta largando com mta RPM.
A saída ideal é no máximo 4mil rpm.
Se sair a 5.5rpm vai ficar lixando a primeira toda, perdendo.
Olha no meu canal.
Estranho, pois você diz que seu Si é mais forte que os originais normais.
Se ele levasse no dinamômetro da hard garage provavelmente ia dar menos.
8 9s ele fez tempo de i30 original, o problema que o murta erra na hr de trocar da 1° pra 2°, caiu a cars todas as vezes.
Murta, sempre que você arrancar com o giro alto usando o "launch control" original, ele vai destracionar porque 100rpm acima já é o vtec... e consequentemente vai piorar o tempo. O lance é largar com o giro em torno de 3.5 a 4000rpm: o carro destraciona pouco, quando o vtec entrar já vai ter grip de novo e seu tempo melhora bastante, mais de 1s em média.
Murta,você poderia fazer um vídeo contando sobre manutenções do si, tenho um 1.8 e meu sonho é ter um si
Murta, faz de um up 2g. sem TC, sera que muda muito? abss
Olha, dos meus dois anos de Civic SI sempre era ultrapassado por vários carros. Mas eu sempre estava sorrindo. >D
Falou em Dragy já tem meu respeito!! Brincadeiras à parte, parabéns pelo conteúdo!
Larga perto dos 3k rpm que melhora um pouco
Pelo o que falou na live de ontem, achei que estava preservando o carro kkkkkkkkk
Murta, faz um vídeo explicando oq é o twin turbo da lamborghini, por favor!! Você é foda demais!!
Legal de ver os testes. Mas Invalid no Drag. Nao serve pra muita coisa. 5º de descida eh muito. No plano os numeros seria bem piores ainda
Muito bom
Esse carro é muito top... parabéns pela matéria
Parabéns pelo carro Murta! Acredito que se vc fizer uma preparação nos amortecedores dianteiros, pra evitar da frente levantar (reparei isso no video), vai melhorar a tração no chão e assim vai diminuir mais ainda o tempo de 0 a 100. Abraço e continue com o conteudo de qualidade!
Carrinho bacana o Si , quem achar um em bom estado e por valor justo , abrace , porque é custo diversão garantido , aspirado girador , resistente .
Que caranga mds do céu !!!
Você precisa falar mais devagar. No começo, principalmente falando do carro e dos pneus mal dá para entender. Só soube o nome da loja de pneu porque escreveu no vídeo
Coloca o vídeo em Slow
@ kkk melhor!
O si mais lindo do you bug❤🚀
Passarinhando bem as rodas né
Excelente teste, Murta! E parabéns pelos resultados e dados compartilhados conosco!
Uma questão apenas, pois acredito que isso poderia ter enriquecido ainda mais suas medições: Você ficou com os registros de percentual de rampas (descidas ou subidas)? Normalmente, isso faz muita diferença nos resultados. Pelo o que sei, o draggy ainda tem uma nota de corte (por assim dizer), permitindo registrar os dados no ranking apenas se as rampas estiverem entre -1% e +1% (se não me engano). Sendo assim, e se as rampas forem além dessas medições, seria legal divulgar, pois é normal dizerem que o SI faz 0 a 100km/h em cerca de 7,0 segundos, mas seus números desse teste não chegaram perto disso. Então, esse dado de rampa pode ajudar a perceber que de repente está numa subida, o que não permite comparação direta com outros dados. Não sei se faz sentido, mas imaginei que isso poderia agregar aos testes que realizou.
Mais uma vez, parabéns demais!
Forte abraço e sucesso sempre!
Faz uma parceria com a RevitUp
aí ele vai quebrar o Robinho... lembra do qe aconteceu com a "emi ve essi"??
Essas rodas parece que foram feitas pra esse carro, e com aquele leve tombinho que vc deu no carro ficou lindo
kkkk meu voyage original 1.8 carburado faz 8 segundos
Esse motor está carbonizado. O Si tem que virar abaixo dos 7.7s no mínimo.
Não viaja. Valor de fábrica é 7.9s. E olha que todos os carros da Honda pra você chegar no valor relatado de fábrica é quase impossível.
@@tiagop720 o tempo que esse SI está virando é tempo do Cruze 153 cv, Vectra GSi 150 cv, Alfa 145 150 cv. Carro com 1300 kg e 190 cv na média câmbio mecânico vira bem abaixo de 8s. Não precisa ser Civic pega a ficha da Alfa 164 V6 1988 com 1400 kg e 192 cv já era 7.7s.
Oi galera, qual o nome do aplicativo que ele usa? Se puder largar o link dele aí ajuda
E um aparelho que custa uns 1.500 reais.
Que brinquedo divertido, hein Murta?! Parabéns, mais um conteúdo de qualidade!
Testa com um pneu melhor q vai virar tempo, os momo m3 não servem pro Si, ficam bons em carros 1.6 no max
O Murta o carro deu uma morrida da 1° para a 2°? 3:07
Cheguei mais rápido dq o 0_100 do Civic
ótimos testes, Ganhou 4 décimos, mas perdeu a embreagem. Tira os bancos e todo o peso, já ganha mais uns 2 décimos
kkkkkkk
Essa medição foi antes ou depois do evento dos Marea? Hahaha
pô murta, não coloca as informações na thumbneial ( desculpem se escrevi errado kkkk sempre confundo como se escreve esse raio ai ) pq estraga o suspense do vídeo, quem não tem paciência pra ver vai perder logo o enteresse né, não estou dizendo q é o meu caso.
caramba da pra virar abaixo de 10,0 s só com aprimoramento de pneus, muito bom viu kkkkk, eu estava vendo aq as freiadas e me parece q a traseira dele da uma "sambadinha". MURTA se largar de 2⁰ marcha não é melhor não? já q o "furioso" não tem muito torque ACHO q não dá nada né, pq não precisa; queimar embreagem, nem dosar no acelerador. Então o carro tem pré-corte no início do VTHEC, a 2⁰ é bem curtinha como vc mencionou, ME PARECE ser uma boa ideia kkkkk. só uma sujestão kkkk. OBS: POSSO ESTAR FALANDO BESTEIRA pq não sou experte nesse assunto.
só acho que segurou muito na arrancada rsrs, queimou pneu demais!!
3:12 caramba Murta, essa foi uma das trocas de 2° pra 3° mais perfeitas q eu já vi
Eu que ensinei
números não foram bons Murta, refaz esse vídeo parte 2, treina mais e tenta chegar entre 7,8s/8,2s
Esses pneuzinho momo n segura nada, tive 4 pneus desses e que coisa mais ridicula, os goodride Zuper Ace q uso hj são INFINITAMENTE melhores.
Esse pneu é ruinzinho..
Toma benga de Polo TSi stage 1 😁
ua-cam.com/video/H0CT3zps7Cw/v-deo.html
Toma benga de tudo o que é coisa ksksks
Fez vídeo saindo de terceira, que só o carro dele tinha relação pra isso, contra carro manco, ainda tomou pau de UP e quer fazer essa pagação aí
0-100 em 8.5 segundo e 201m em 10s, isso ai é tempo de gol quadrado quase original e up tsi, o que tem de mais básico no Brasil
Como ousa falar de "polo tsi" em vídeo de CIVIC SI ???
@@lmagnabosco1010 vai lá e faz seu canal achando que uma carroça quadrada anda bem (Tem que ser muito mexido e na primeira curva fica).
Mais um brasileiro medíocre que acha que automobilismo é viver de super trunfo quando na verdade o que importa é vivenciar experiências. Civic Si vai só cada vez mais tomar cacete de vários carros mais simples, mas a questão não é se bate 300km/h na reta (e isso é fácil de fazer com uma turbina) e sim o quão imersivo um carro pode ser. E sobre esse aspecto ele está na frente de muito carro atuais.
@@tiagop720 irmão, ninguém disse que gol quadrado é grande coisa, a questão é essa mesmo, toma pra tal da carroça, mas até aí tudo bem, o carro ainda pode ser legal e a questão não é essa
A questão é que por causa de uma piadinha que não agradou o seu murta o cara vem fazer birra com pose de superior todo arrogante, e pior, usando um vídeo onde ele sai de terceira a 20km/h contra carros fracos que nem relação de marcha tem pra fazer isso e ainda toma pau de UP, só provando que não é lá essas coisas de potência
Mas ta tudo bem, não precisa ficar tentando refutar um fato e sendo arrogante com quem te acompanha, só aproveita teu carro, mostra os pontos fortes e os defeitos e deu