Чтобы понять что термостат не работает,нужно на прогретом двигателе пощупать нижний патрубок,который идет от термостата к радиатору. Он должен быть горячим,как и сам радиатор. Если он теплый,а радиатор холодный,то термостат не работает. Можно еще попробовать постучать по термостату немного,чтобы расклинил.
Привет, на прогретом моторе, при 82 либо 85град(в зависимости от термостата) он(термостат) открывается и начинается циркуляции по большому кругу, то есть антифриз/тосол начинает циркулировать через основной радиатор, до открытия термостата- основной радиатор на половину грубо говоря заполнен горячей ОЖ, как только начинается циркуляции, эта ОЖ уходит в систему и соответственно нагревается и Нижний патрубок
Чтобы понять что термостат не работает,нужно на прогретом двигателе пощупать нижний патрубок,который идет от термостата к радиатору.
Он должен быть горячим,как и сам радиатор.
Если он теплый,а радиатор холодный,то термостат не работает.
Можно еще попробовать постучать по термостату немного,чтобы расклинил.
Что-то недопонял - двигатель прогретый, патрубок тёплый, радиатор холодный? А патрубок должен быть горячий, как радиатор😮
Привет, на прогретом моторе, при 82 либо 85град(в зависимости от термостата) он(термостат) открывается и начинается циркуляции по большому кругу, то есть антифриз/тосол начинает циркулировать через основной радиатор, до открытия термостата- основной радиатор на половину грубо говоря заполнен горячей ОЖ, как только начинается циркуляции, эта ОЖ уходит в систему и соответственно нагревается и Нижний патрубок
Ходит ещё?
Наверное, машину продал с год назад))
У всех машин заливают антифриз нормально в радиатор и бачок а на ниве все сделано с бодуна😅😅😅😅