Надо термостат поставить и лить кипеток с верху пока не откроется большой круг и лить дальше пока не закроется малый круг и вода чтоб оставалась в верхней горловины, это будет идеальная проверка
Они тупые продавцы. Это простая проверка на срабатывание большого круга, а то что новые термостаты могут при данной температуре пускать жидкость и там и там они не догоняют. Видео ни о чем
Германия-Хофер как это слышу сразу от таких продавцов разворачиваюсь и ухожу. Самое лучшее у Хофера это упаковка красочная и чёткая,а всё что внутри галимый дешёвый Китай.Не встречала ещё ни одного автослесаря нормального кто бы порекомендовал ставить запчасти Хофер.
На видео еще и интересный штрих код - куцый какой то. на 10:11. Пример вычисления контрольной цифры штрих-кода для определения подлинности товара: tm.ua/shtrih-kody.html 400-440 Германия
Здрова! У меня в данный момент такая ситуация, хочу завтра заменить его, еду по трассе вентелятор срабатывает но не выключается вообще, выключается только тогда когда выключу машину, может ли это быть и иза термостата потому что он не закрывается???
в своем городе тока на 99 хофер нихера не нашел, а мой заклинил , а нахер вообще он нужен специально чтоб ломаться, все равно при работающем двигателе температура поднимается ,у меня ощущение что это сделано специально чтоб двигатели перегривались, ну эт мое мнение,это лишняя деталь, но если вы живете одной зимой то не лишняя
Ну не скажи. Если термостата нет или заклинит в открытом положении, то мотор и за несколько километров не прогреется. Я через это лично прошел. Деталь нужная и важная, не даром он на всех машинах ставится.
а в закрытом - да наоборот он перегривается к радиатору неидет))))))))) и жопа все кипит , двигатель и так сам по себе нагревается полюбому и плюс этот приятный фактор в 17-00 кароче жопа полная ,еще прокладка перегорит или клапана вообще супер , и все из-за этого термостата , да пусть все было бы одним кругом и двигатель жил бы долЬше , а так или то наебнется или то или радиатор порвет в салон кароче ненавижу я это отопление охлаждение полный геморой авто вазаааааааааааааааа каждый пострадает обещаю) все сделано так чтоб наебнулось) они даже хомутики дерьмовые ставят и крышки кстати попроверяйте некторые вообще давление несбрасывают ,никто нехочет сделать машину чтоб она меньше ломалось это я уже хорошо понял)
Ну всё верно, в том и суть термостата. Позволить двигателю прогреться, при это в дальнейшем не допустив перегрева. И есть эта деталь во всех машинах. Просто если хочешь хорошо ездить - не связывайся с ВАЗом. :)
За тоНЬЯти однозначно + , но тест половинчастый, только на температуру. А как указали ниже, термостат не просто открывается, а переключает круги охлаждения - малый и большой. Поэтому для интересующихся можно дополнительно посмотреть ua-cam.com/video/CNQlweL8Eig/v-deo.html&feature=emb_title .
Юлия поклонница Евгении Медведевой, из этих LADA в металлическом корпусе. Польские тоже бывают в металле. Если память не изменяет, Фенокс бывает. Но материал корпуса не играет никакой роли.
сегодня купил Хофер на ваз 2108 ,посмотрим на сколько хватит ,стоял лузар ,сдох через 3 месяца ,заклинило на большой круг (просто у нас выбора нет ,лузар ,хофер и гейтс)
это тест "ни о чём". надо было положить все термостаты одновременно в кастрюлю, залить холодной водой и поставить на огонь. так было бы наглядно видно, какой откроется раньше. по факту большинство современных термостатов начинают приоткрываться уже на 60-ти градусах, и даже небольшого проходного сечения уже хватает для того чтобы значительно замедлить прогрев двигателя до рабочей температуры (а это для "классики" -- 85-95 градусов). а если установлен ещё и медный радиатор, то двигатель вообще не греется выше 70-ти. проблема не в том, что он может не открыться, а в том что до 80-ти он должен быть гарантировано закрыт и вообще не пропускать и только по достижении заявленной температуры начинать открываться. раньше были термостаты на 82 и 83 градуса, но сейчас их на классику не выпускает даже Китай. как вариант -- поставить 10-шный на 85 градусов, но так как он зеркальный по отношению к "классическому" -- ставить придётся горизонтально -- может не хватить длины нижнего патрубка, так что будьте внимательны.
Это цирк, а не проверка, надо ставить термостат в раковину и лить в него кипяток и после открытия малого круга, откроется большой и закроется малый. Это и будет правильная работа термостата, на которую способны лишь 40% новых термостатов. ИМХО!
@@АндрейВезич Есть такой термос Вернер, так там такой пропуск не большой с завода. Это не считается браком. Шикарно работает.. У меня другое. Было не большое масло в Расширительном бачке. сделал капремонт заодно головки. С заменой прокладки- масла нет , но пошли пузырьки в расширитель. Опять снимаю, замена прокладки.
В том то все и дело, Что двигатель не нагревается.. Термостат то рабочий, только он или рано открывается или сам по себе не держит.. Ваз 2114 8кл. 75С максимум в мороз это жеть
Семейство "Самары" - по умолчанию холодильник, не по наслышке знаю. Ставь термостат от Гранты, как переделать - море информации в инете. Будешь от жары балдеть. :)
Вы не правельно проверяете!!!!Надо поставить а естественное положение термостат т.е.стоя и лить горячую воду с верху что бы показать людям.малый круг должен закрыться а большой открыться!!!
Уже пятый термостат покупаю меняю. И все продуваються чуть чуть и холодная вота тоже просачиваеть. Не знаю какой покупать. Кстате даже на зил 130/131 так же было. Наверно так должно и быть
Так не должно быть. Старый Лузар в машине не пропускает ни капли, но сам термоэлемент позже открывается и делает это медленно. Думаю как пересадить нижнюю часть на новую чтоб так же плотно прилегал. Новый открывает, закрывает хорошо при заявленных, но не держит. Протекает. Под давлением ещё сильнее там течь.
Я сегодня поставил термостат "прамо" 85 гр. Клапан открывается на 87 гр. Печка жарить. На трассу пока не выезжал поэтому не могу сказать сколько гр. держит на трассе
Ваз 2107 карбюратор, на 1,2 передаче сходу нагревается движок и срабатывает вентилятор.. Выезжаю на дорогу,100 120км и все збс, будто встречный воздух охлаждает... Че за прикол
сука этот термоэлемент находится со стороны большого круга малый круг греет а емкость в холодной стороне как она откроет и с какого перепуга ебстественно окунуть пустой и согреть она откроется !!!!!!!!!вы ставте на песто и тогда пож пррдолжайте ваш екесперемент,,,,из за польского термостата я делаю капремонт двига!!!!!!!а в холодный период и в мороз он вообше отказывает
Проверка температуры открытия. Одна из важнейших задач термостата. Второе герметичность при закрытом положении. Третье закрытие малого круга если термостат двухкомпонентный. Просто где-то один из вариантов увидели, а про другие не знают.
Надо термостат поставить и лить кипеток с верху пока не откроется большой круг и лить дальше пока не закроется малый круг и вода чтоб оставалась в верхней горловины, это будет идеальная проверка
Вот и я подумал что делают что то не так,глупый тест
Верно!!!
Малый круг никогда не закрывается, на нем печка.
Хофер сломался через 1,5 месяца. Флекс 3 месяца отработал. Найти нормальную запчасть целая проблема
Тоже верно!!!👍
@@ГенадийБураев купил уже за год,, 3выкинул, один пработал один год
Теперь покажите как эти термостаты закроют малый круг :)
Вот это самое интересное.
Уверен, вы будете удивлены.
Ждем видос!
Согласен! Нужно лить в раковину а не в кастрюлю. И там будет видно - закроется малый круг или нет.
А малый круг не проверяете.?) Там вообще-то 2 клапана.
Так сразу проверка 2 клапанов, он не открывается раньше
Они тупые продавцы. Это простая проверка на срабатывание большого круга, а то что новые термостаты могут при данной температуре пускать жидкость и там и там они не догоняют. Видео ни о чем
Доброе время суток дело в том что термостат новый как только поставил температуру не держит что тогда делать на рабочем ходу
Всегда читаю комменты, спасибо людям подсказывают что брать.
Согласен это неправильная проверка, нужно лить кипяток сверху и ждать когда закроется малый круг.
вам повезло я как то 4 покупал и только 4 заработал как надо
Германия-Хофер как это слышу сразу от таких продавцов разворачиваюсь и ухожу. Самое лучшее у Хофера это упаковка красочная и чёткая,а всё что внутри галимый дешёвый Китай.Не встречала ещё ни одного автослесаря нормального кто бы порекомендовал ставить запчасти Хофер.
На видео еще и интересный штрих код - куцый какой то. на 10:11.
Пример вычисления контрольной цифры штрих-кода для определения подлинности товара:
tm.ua/shtrih-kody.html
400-440 Германия
У меня на приоре до сехпор стоит родной машине 13 лет с пробегом 280 тыс
Ну пока стоит родной то все 👍 Когда навернеться,то их как семечки менять будешь,как и гранаты.😢 Потому что левак один.
термостат может хорошо открываться но он может и не закрывать
Здрова! У меня в данный момент такая ситуация, хочу завтра заменить его, еду по трассе вентелятор срабатывает но не выключается вообще, выключается только тогда когда выключу машину, может ли это быть и иза термостата потому что он не закрывается???
@@topfilm4338 наоборот мне кажется клапан заклинила почти закрытый или мало антифриза в бочке
@@tekk8368 термостат, решил проблему заменой
@@topfilm4338 😁👍👍
@@topfilm4338 на что заменил?
спасибо за тесты
CTAJIOHE777 не за что. Жаль, как-то дальше не пошло.
в своем городе тока на 99 хофер нихера не нашел, а мой заклинил , а нахер вообще он нужен специально чтоб ломаться, все равно при работающем двигателе температура поднимается ,у меня ощущение что это сделано специально чтоб двигатели перегривались, ну эт мое мнение,это лишняя деталь, но если вы живете одной зимой то не лишняя
Ну не скажи. Если термостата нет или заклинит в открытом положении, то мотор и за несколько километров не прогреется. Я через это лично прошел. Деталь нужная и важная, не даром он на всех машинах ставится.
а в закрытом - да наоборот он перегривается к радиатору неидет))))))))) и жопа все кипит , двигатель и так сам по себе нагревается полюбому и плюс этот приятный фактор в 17-00 кароче жопа полная ,еще прокладка перегорит или клапана вообще супер , и все из-за этого термостата , да пусть все было бы одним кругом и двигатель жил бы долЬше , а так или то наебнется или то или радиатор порвет в салон кароче ненавижу я это отопление охлаждение полный геморой авто вазаааааааааааааааа каждый пострадает обещаю) все сделано так чтоб наебнулось) они даже хомутики дерьмовые ставят и крышки кстати попроверяйте некторые вообще давление несбрасывают ,никто нехочет сделать машину чтоб она меньше ломалось это я уже хорошо понял)
Ну всё верно, в том и суть термостата. Позволить двигателю прогреться, при это в дальнейшем не допустив перегрева. И есть эта деталь во всех машинах. Просто если хочешь хорошо ездить - не связывайся с ВАЗом. :)
Спасибо
если стоит термостат на 78 градусов вместо 82, то на сколько % снижается КПД двигателя?
Чем ниже кпд тем лучше печка греет😅
За тоНЬЯти однозначно + , но тест половинчастый, только на температуру. А как указали ниже, термостат не просто открывается, а переключает круги охлаждения - малый и большой. Поэтому для интересующихся можно дополнительно посмотреть ua-cam.com/video/CNQlweL8Eig/v-deo.html&feature=emb_title
.
Не правельно мерити ?
Должен ли продуваться немного новый термостат?
Нет,это уже полное гуано.
@@ОлегЕгоров-с8н А вот вы и неправы как оказалось. Купил новый термостат вахлер в корпусе - он тоже продувается, но вода не протекает если налить.
Нет
@@КисельАлександр-д2к да ты волшебник !
кто ставил шайбу подскажите в каком напрвлении ставить какой размер
От голови блока доттермостата... На нива форуме есть всё!
А какой из них железный?
Юлия поклонница Евгении Медведевой, из этих LADA в металлическом корпусе. Польские тоже бывают в металле. Если память не изменяет, Фенокс бывает. Но материал корпуса не играет никакой роли.
Надо на москвич 2141 термостат верхний, какой фирмы купить чтобы надежный и из металла
сегодня купил Хофер на ваз 2108 ,посмотрим на сколько хватит ,стоял лузар ,сдох через 3 месяца ,заклинило на большой круг
(просто у нас выбора нет ,лузар ,хофер и гейтс)
А говорят горы запчастей на ваз)) такая же проблема, не могу найти на свой таз запчасти в своем городе с населением 300тыс.чел.
Уважаемый как хофер себя чувствует?
БЫЛО БЫ ХОРОШО ЕСЛИ БЫ ТЕМПЕРАТУРУ ЗАЯВЛЕНУЮ НА ТЕРМОСТАТАХ ГОВОРИЛИ))))
Не полное разъяснения он при полном открытии ещё должен малый круг перекрывать полностью!
Всё верно!
это тест "ни о чём". надо было положить все термостаты одновременно в кастрюлю, залить холодной водой и поставить на огонь. так было бы наглядно видно, какой откроется раньше. по факту большинство современных термостатов начинают приоткрываться уже на 60-ти градусах, и даже небольшого проходного сечения уже хватает для того чтобы значительно замедлить прогрев двигателя до рабочей температуры (а это для "классики" -- 85-95 градусов). а если установлен ещё и медный радиатор, то двигатель вообще не греется выше 70-ти. проблема не в том, что он может не открыться, а в том что до 80-ти он должен быть гарантировано закрыт и вообще не пропускать и только по достижении заявленной температуры начинать открываться. раньше были термостаты на 82 и 83 градуса, но сейчас их на классику не выпускает даже Китай. как вариант -- поставить 10-шный на 85 градусов, но так как он зеркальный по отношению к "классическому" -- ставить придётся горизонтально -- может не хватить длины нижнего патрубка, так что будьте внимательны.
СПАСИБО ЗА ВИДЕО.ЧТО МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ ЗА ТЕРМОСТАТ ФИРМЫ ПРАМО.спасибо
Только что поставил прамо, клапан открывается на 87 гр. Печка жарить. Пока не могу сказать сколько гр. держит на трассе не выезжал еще🙂
@@tekk8368 сейчас как прамо себя чувствует на вашем авто?
Хороший тест спасибо
Это цирк, а не проверка, надо ставить термостат в раковину и лить в него кипяток и после открытия малого круга, откроется большой и закроется малый. Это и будет правильная работа термостата, на которую способны лишь 40% новых термостатов. ИМХО!
Лью кипяток в верхнюю горловину - открывается большой круг, малый чуть-чуть потравливает.
Такое допустимо?
@@АндрейВезич не в коем случае
@@АндрейВезич Да, не критично! У меня 7год прекрасно работает с таким эффектом.
@@ВячеславГришин-ю9с тоже думаю, что не критично. Поставлю старый, а то с запчастями - хоть сам делай...
@@АндрейВезич Есть такой термос Вернер, так там такой пропуск не большой с завода. Это не считается браком. Шикарно работает.. У меня другое. Было не большое масло в Расширительном бачке. сделал капремонт заодно головки. С заменой прокладки- масла нет , но пошли пузырьки в расширитель. Опять снимаю, замена прокладки.
Кастрюлю помыть бы
В том то все и дело, Что двигатель не нагревается.. Термостат то рабочий, только он или рано открывается или сам по себе не держит.. Ваз 2114 8кл. 75С максимум в мороз это жеть
Семейство "Самары" - по умолчанию холодильник, не по наслышке знаю. Ставь термостат от Гранты, как переделать - море информации в инете. Будешь от жары балдеть. :)
@@mr.davidsson3122 Переделывать не нужно у меня стоит на 85 г. термостат, и держит 90 г. Зимой
Такая же фигня)
меня термовставку дело в ней! Я поменял и 2 года на новой вазовской отходил теперь наоборот температура 95-98 всегда!)) Опять менять.
@@user-fault что за термовставка?
хороший градусник точный , я знаю где можно найти. Пишите
Неразборный..почём
Вы не правельно проверяете!!!!Надо поставить а естественное положение термостат т.е.стоя и лить горячую воду с верху что бы показать людям.малый круг должен закрыться а большой открыться!!!
У меня на ниве термостат в горизонтальном положении,с чего бы это все стоймя?
Польша уже не выпускает термостаты :(
Фенокс-полная хрень! 2 раза за неделю поменял такой термостат. Даже не берите...
я предпочитаю хофер
А воздухом должен продуваться не много по большому кругу? Чуть чуть
Нет. Ни в коем случае. Это и есть проблема перегрева.
Уже пятый термостат покупаю меняю. И все продуваються чуть чуть и холодная вота тоже просачиваеть. Не знаю какой покупать. Кстате даже на зил 130/131 так же было. Наверно так должно и быть
Так не должно быть. Старый Лузар в машине не пропускает ни капли, но сам термоэлемент позже открывается и делает это медленно. Думаю как пересадить нижнюю часть на новую чтоб так же плотно прилегал. Новый открывает, закрывает хорошо при заявленных, но не держит. Протекает. Под давлением ещё сильнее там течь.
какой самый лучшый на ваш взгляд
Либо Польша, либо ВАЗ. Кто-то может и оспорит, но мой выбор на них.
Открываются то они все а вот закрывапься не каждый первый раз машина нагреется а потом хрен
можно узнать цены термостатов
Можно конечно. В ближайшем к Вам магазине. :)
А Лазар самый популярный
Бывают термостаты 85 градусов, или это все байки?
На Пежо 90 градусов )
@@KoTeNoeK-ej8sh я имел ввиду классику, не могу найти на 83С
Пекар 85% в машине Ташкент .
в каком городе работает если не секрет?
Кто работает? Если речь о нас, продавцах, то Ачинск Красноярского края. А с какой целью?
Помимо того,что он открылся,он ещё должен и перекрыть другой ход.
Хофер гавно,не давно поставил во дворе минусовая а машина не прогревается даже до 80 гр,а когда едешь ваобше падает
Я сегодня поставил термостат "прамо" 85 гр. Клапан открывается на 87 гр. Печка жарить. На трассу пока не выезжал поэтому не могу сказать сколько гр. держит на трассе
Лузар также
Значит вы обманывали своих клиентов? Почему малый круг не показали,он должен быть закрытым при открывании большого круга.
Верно
У меня открывает на 95 градусов
Ваз 2107 карбюратор, на 1,2 передаче сходу нагревается движок и срабатывает вентилятор.. Выезжаю на дорогу,100 120км и все збс, будто встречный воздух охлаждает... Че за прикол
Такая же беда, говорят термостат надо другой..
а ты в безвоздушном пространстве ездишь ?
сука этот термоэлемент находится со стороны большого круга малый круг греет а емкость в холодной стороне как она откроет и с какого перепуга ебстественно окунуть пустой и согреть она откроется !!!!!!!!!вы ставте на песто и тогда пож пррдолжайте ваш екесперемент,,,,из за польского термостата я делаю капремонт двига!!!!!!!а в холодный период и в мороз он вообше отказывает
Кулибины, епта. Рабочая температура начинается с 85%, а не 80-83%.Учите матчасть, клоуны
видео ни о чём
Все ставят термостаты на 88 градусов, зачем тогда продают на 82 градуса?
мда, руки у оператора из одного места конечно!
Такие себе.. экспериментаторы...
Много болтавни не чего конкретного
Сначала в кастрюле варилась молочина, а затем в голову пришло поумничать, но не получилось. Ни малейшего понятия про то, как проверяют термостаты.
Проверка температуры открытия. Одна из важнейших задач термостата. Второе герметичность при закрытом положении. Третье закрытие малого круга если термостат двухкомпонентный. Просто где-то один из вариантов увидели, а про другие не знают.
Это ты галоши так будешь проверять,протекают или нет