И в качестве материалов тоже проблема. Однако есть один момент, который сильно отличает классический ДВС от электродвигателя: момент инерции двигателя. У ДВС он значительно меньше (обороты меньше, вес коленвала), а значит динамический удар в конце пробуксовки по шестерням на двс намного меньше. А значит проблема динамических ударов механики в электромобилях намного больше.
у меня была похожая проблема.....на киа соул електро....запчастей к коробке нет....в диллера даже номеров запчастей в каталоге на внутренности ел.коробки нет.....решил изготовлять в спецов по шестернях в Киеве.....еле их отыскал......загнули цену 1000 баксов сделали шестерни.....собрал в коробке и установил на ел.автомобиль счастью не было предела....но сумел проехать максимум 200 км и появился хруст и остановка.....разобрал и увидел, что одна шестерня полностью расплавилась и потекла как будто из свинца....обратился к спецам и сделали новый набор по гарантии....снова собрал и установил, но проехал только 250 км и снова поломка....начал рассматривать уже продажу автомобиля как донора по запчастям.....но к счастью знакомый по счастливому случаю нашел коробку от ел.автомобиля с краштеста в США.....собрал вещи и персонально забрал.....влетел на 1000 за коробку плюс дорога самостоятельно установил за один день и использую без проблемм....Mораль этого рассказа такова: ищи корoбку в сборе сразу, так как качественные запчасти изготовить не получится на территори бывшего СССР нет ни качественного металла, ни технологии, ни специалистов
Как электровозник и электропоездник скажу в чем проблема. Это из-за резких разгонов. Дело в том что в коробке, между зубьев шестерёнок есть зазоры, при резком разгоне зазоры убираются с ударом, вот и не выдержала коробка. Но электровозах делаем плавный разгон, и всё хорошо. Короче, плавный разгон до 2км/ч для убора зазоров, а потом можно разгоняться интенсивно. Ну а буксование 100% не допустит электроника.
Прежде чем покупать кЕтайский автомобиль нужно подумать: а где брать запчасти и по каким каталогам. В противном случае, рано или поздно будет вот такая печаль 😢, есть машина, но не знаешь когда она сможет поехать снова.
У нас народ на удачу китайцев покупает. Видимо внешним видом и опциями манят. 90% из них при покупке не задумываются, сколько гемора будет с обслуживанием и ремонтом в случае поломки. У китайцев еще есть такая фишка, что сегодня модель есть, завтра ее сняли с производства и забыли, распродали запасы запчастей, а потом ищи где хочешь, твои проблемы. Это не японцы наши или немцы, на которых запчастей везде навалом.
@@Sergoonja подождите как дойдет дело не до расходников а до кузовни и тех деталей которые крайне редко ломаются . Типа экраны, щиток приборов, датчик Калевала и прочие так вы поймёте насколько человек выше прав! Я работал у од и там не все так гладко
@@Alex-Fogel77 у кого? И как давно? Я на китайский машинах езжу с 2013 года. Да и китаец китайцу рознь. В 17 году в меня пьяный въехал. Никаких проблем с кузовными элементами не было. Машина солано в новом кузове.
@@Sergoonja без обид , но Лифан это один из самых слабых китайских авто. Качество просто жесть. Работал я у крупного диллера , я продавал хавейл, но у нас и Лифан тоже был.. так вот хавейл на фоне Лифан это Лексус на фоне жигулей ! Расходники всегда были в наличии, а вот кузовня под заказ.Качество окраса Лифан просто дно, это очень было заметно по х60 в темных цветах.. такое ощущение что красят веником на заводе, на светлых это не так заметно! В разных партиях мог немного отличаться оттенок серебра, лично отдавал авто с голубым оттенком, а все остальные на площадке чисто снежная королева ( стального цвета). Т.е с подбором краски будут сложности . Если взять за образец Хавейл, то по качеству очень достойный авто, но недостатки в другом .. это сбор качественных деталей , но не настроеных и не согласованных между собой. Чудо задумка с турбо двигателем 1.5 ревёт, не едет, жрет как классический атмо 2.0 и такой же по мощности, но ресурс гораздо ниже..Очень много недостатков , которые не бросаются в глаза пока не столкнешься! Китайца можно купить , но расходники в виде бампер, фара и прочие просто золотые на фоне распространенных Ино и ещё побегать поискать нужно.эта машина хороша только для первого владельца , пока на гарантии. Через 3 года надо менять чтобы потом оно не осталось на всю жизнь с вами
@@Alex-Fogel77 ты видимо не читаешь, только отвечаешь. У меня солано 6 год. Кроме стука в рулевой рейке, проблем не было. Про ремонт кузова. Машину мне после ДТП сделали за 4 дня. Под заказ ждал только подкрылок передний. Не знаю в каком ты салоне работал, но тебя походу оттуда выгнали.
У электромобилей большой крутящий момент. Поэтому здесь возможно конструкторская недоработка, возмощно качество метала и его термообработка. Лучше покупайте у официальных дилеров с гарантией.
@@valikoialpug Не смешите мои тапочки! Я пользуюсь исключительно топовыми моделями BMW Motorsport много, много лет. Никакие китайцы, корейцы, японцы, американцы рядом не стоят.
А это дядя Вася из Китайского подвала делал ? Или вы думаете что у неких официальных дилеров запчасти лучшего качества чем у завода ? На сколько же успели уже дебилизировать людей что они верят в бред про дилеров 😂
на электричках крутящий момент сильный... на заводе не рассчитывают на это обычно... потому что все почти делается экспериментальными способами.. у тесла я видел то же что то не выдерживало и летело таким же образом.... зубья выламывает... тебе надо мягче на гашетку давить в будущем а инженерам завода узел этот увеличивать в размерах что б выдерживало нагрузку))
@@romakovalenko9993 в данном случае нет никакой планетарки!!!11 Там просто редуктор! Один все видео трараторил - коробка, коробка, коробка, коробка... Нет там коробки!!!!!! Там редуктор! А в конце еще один спец! Планетарка!!!! Знатоки....
Была у меня китайская Geely Emgrand 14 года новая.на 30.000 коробка высыпалась оказалось что подшипники были сырыми. потом я ещё штук пять таких коробок ремонтировал.Те кто не останавливался сразу при начале стука в коробке получали пробитый колокол. Желаю вам чтобы это была последняя поломка вашего чудного автомобиля.
@pavel по кузову проблем нет.Но я 2 раза обрабатывал антикором (все ниши куда можно задуть) раст стоп бродяга называется.Сцепление ,передние стойки130 тыс,задние барабаны и стойки родные(200000км).Следующая будет тоже китай,только електричка.
@@rikitikitavi1971 У нас вся бытовая техника,рыболовные снасти китайские.Превосходное качество.Первые машины были не очень.Я брал в 14.К тому времени косяки поубирали. Антикор и езди и радуйся.
Терпение и труд-всё перетрут. И... Кто ищет-тот найдёт. Антон-железо всегда можно заменить-это не живой организм. Вы справитесь с этой задачей. Всё будет хорошо. С Новым годом!
Отличное информативное видео. В Европе китайцы начинают потихоньку народ обрабатывать. MG уже вовсю рулят, Гили с Вольвами на подходе. Берут ценой конечно. Буду теперь обходить десятой дорогой. Про планетарку понравилось. Один из концов планетарки называется водило, на видео пару таких увидел, только первую букву поменять. Я на Форде Фусионе умудрился вторичный вал пополам расколоть при помощи чип-тюнинга. Поменяли по гарантии. Ни одно водило не догадалось проверить програмень в блоке управления двигателем. Потом эти дизеля даже перестали устанавливать на Тойоты Айго, так они коробки рвали как Тузик шапку.
У меня сосед занимается поставкой и продажей авто запчастей,я когда машину выбирал спросил совета у него "что взять лучше",ответ был таков"бери что нравится,только не китайца",потихоньку начинаю понимать почему он был так категоричен😅😅
Ось сателлитов ,как на фокусах 2х было с двигателями 1.8, в них воткнули коробас от 1.6 и при длительном буксовании одного из колес , перегревало вал и он клинил, и корпус в разнос, как в вашем случае, по-любому отключали есп когда пробирались по снегу))
@@fregatify при разборе таких коробок, там ось сателлитов коричневая была ! Перегретая, а такое бывает при сильно разной скорости вращения колёс!! На фиесте и фьюжине ещё и пары другие, если что...
Добрый день, вечер , попробуйте изготовить шестерни в организации кто занимается изготовлением и капитальным ремонтом редукторов(образцы у вас есть ), если проблема в перекалке шестерен в вашем редукторе то есть большая вероятность что она носит массовый характер при изготовлении , автопроизводители вносят изменения в тех. процес после определённого количества гарантийных обращений, у вас я понимаю новая модель.
раньше работал на таком предприятии конструктором, там тоже проблемы могут быть: из выбора материала может быть только ст 45 или ст 40х, не все виды термообработки будут, зачастую только то горелкой и не будет шлифования зубьев, а для ресурса это очень важно да и модуль зуба там скорее всего в дюймах, а фрезы у нас в метрической.
@@иванкалинников-е8т на форде ф2рест с 0ткм, на 190ткм под товарищем в горку взорвалась диффсекция, внутри нашел ось одной из сателитин полопам, на срезе следы перекала и въевшаяся грязь... На хонде инсайт тупо полукольцом вал конуса сожрало к 150ткм, причем так сожрало интересно, что подш цел здоров, а вала только с одной стороны ровненько нет, как будто скальпелем полукольцо кто то срезал, старый токарь, который новую посадку делал, вообще охел и по итогу все сошлись на специальной перекалке вала, чтобы долго не ходило... На китайце ховере 2,8 к 50ткм 1зуб всего нашел при замене трансмисионки, на 86ткм уже был раздут в 190 стэндовых, в горку дал на второй, срубило еще один зуб, шестерю заменил по бырику, вот уже 150ткм накатал все отл. Пох какая тачка, пока манагеров на колбасу и кожанки не пустят, везде все будет отъебывать.
На "Акценте" жены пробег 260000 км.КПП- автомат.Никаких ремонтов не было, кроме плановых замен масла и фильтра.Ну ладно иномарка.На моем УАЗе пробег больше 300000, КПП я ремонтировал 2 раза за это время, но не от пробуксовки.Г-но и в Африке г-но.
Антон, я не профи, но думаю, что коробка просто не выдержала крутящий момент от двигателя. Такое и на мощных ДВС на иномарках часто случается. Бог в помощь.
@@sLoNcE так уж и впервые? С ДВС уже сталкивались, знаем, а электрички сейчас толпой пойдут в ремонт ,это верно...люди верят в чудеса, чем китайца и пользуется... А чудес нет, качество отстой..
Я помню что даже обычные китайские машины сделаны так, что чтоб добраться до чего то в двигателе или бампере надо снимать фару!!!! Если они так же делают ракеты и самолёты с кораблями то МАМА дорогая!!!
Дело не в пробуксовках. Проблема в одном - данный редуктор не расчитан на высокий крутящий момент электрички. Качество металла у китайцев всё ещё "гуляет"...
Такие шестерни по умолчании должны проходить термообработку, в том числе поверхностную закалку, любой конструктор об этом скажет. Машина изначально спроектирована как одноразовая.
Похоже это Редуктор, что-то не наблюдаю коробку передачь. Это точно не АКПП. Не рассчитали метал под нагрузку. Будет интересно узнать это Брак или Массовая проблема. У меня знакомый продает электрички уже год, пока не слышал проблем с машинами.
Буксовать нельзя не только на китайском авто. У меня хонда одиссей, такая же петрушка. Побуксовал немного и карачун коробасу. Разобрали а там полный капец. Фрикционы в говно, и забитый фильтр. А раз фильтр забился то последствия езды без давления масла на акпп вы можете представить. Так что пробуксовки вообще не рекомендованы. А тут еще видимо дифференциал из сырца зафигачили! Удачи в ремонте. Дай Бог чтоб все удачно сложилось
@@dendymagadan вопрос в доступности запчастей. Если машина вторая, или поездки очень редкие и готов ждать по 2 месяца запчасти то нет проблем. Иначе искать или электрические аналоги бензиновых авто, чтобы было много запчастей на подмену, или оставаться на популярном авто. Для тесл запчасти, к примеру, достать не сложно и быстро, но цена да( Для бензиновых тоже с запчастями проблем нет(Если это не редкий китаец)
По внешнему виду - это редуктор совмещённый с дифференциалом. А Тесла твердит что они вечные и не требуют обслуживания. В принципе если их выкинуть и поставить 4 электродвигателя то эффективность увеличиться на 25%. Но и двигатели с постоянными магнитами надо выкинуть тоже. Потому что они не могут обеспечить нужного момента. А также уходит система охлаждения. С 95% эффективности греться не чему.
У меня друг второй месяц судиться - робот на жили кудрей отпрыгнул, а запчастей нет. Пол года жена его без авто. Сам детей в сад и школу возит. Реально гемор!!!
кем проверенная? их только стали завозить. Китайцы на них отжигают на бездорожье, потом эти уставшие машины наши скупают. В тиктоке всё ищется что они там вытворяют.
Вообще BYD очень хорошо себя зарекомендовала на рынках, это не худжуанг какой-то)) Сосед уже два года катается точно модель не могу назвать, нарадоваться неможет). Скорее всего неудачный экземпляр, такое случается на любых авто. Удачного ремонта!
Согласен. Любой авто ломается. BYD отличная китайская компания. Говнокомпания не торговала бы автомобилями в Европе. В Китае BYD дает пожизненную гарантию для первого владельца. Батарея имеет ресурс 1000 000 км. Тесла покупает у них батареи. Скорее авто сгниет, чем умрет батарея. Сам езжу на BYD Yuan plus (в Европе - Atto 3) очень доволен.
@@vitaut2000 Кстати одна из популярных моделей. Большинство выбирают её. Ближе к лету хочу брать Byd e2, думаю сейчас за такой ценик это лучший выбор. Тем Более через официального дилера, что не могут предложить другие китайки.
Антон, во-первых это не КПП, а простой редуктор, объединенный с главной передачей, во-вторых, надо менять узел целиком, он не должен быть очень дорогим, а в третьих, не надо покупать машины, выпущенные для внутреннего рынка Китая - это лотерея... Удачи в мытарствах.
Не несите чушь , судя по цвету масла , там тысяч 50 катанули, оно уже свои свойства потеряла и морозы сделали свое дело, всё адекватные люди меняют не только антифриз , но и масло в редукторе при сильных морозах . Вот и сдох редуктор - масло замёрзло и товарищ сразу дал пиздюлей, вот и результат. Редуктор Антон у всех один , найдешь
Жаль конечно тебя что такая ситуация настигла,но буксовать никакая коробка не любит конечно. Ломаются все машины. Всё будет хорошо. Бивайди мне тоже нравится 👍. Спасибо за честный обзор. Лайк)))
На планетарный редуктор не шибко похоже, а вот шестерни дифференциала конкретно просматриваются. Отчасти механизм похож на принцип устройства планетарного механизма КП, но предназначен для возможности вращения колес авто одной оси с разной скоростью вращения, например в повороте, когда внутреннее колесо проходит меньше расстояние, чем внешнее. Планетарная коробка передач, как следует из её названия позволяет менять коэффициент передачи от ведущего вала к ведомому. То, что показали -:это конкретно механизм дифференциала. В переднем приводе его механизм конструктивно объединяют с КП.
Это типовая проблема всех современных редукторов на автомобилях. Электромобили не исключение, абсолютно. Побуксовал- сменил редуктор с сателлитами, возможно главной парой. Резко стартуешь- меняешь корпус редуктора. Тесла не исключение, кстати😆
Вы качество китайского металла видели? У нас два полотна на большой пиле затупились за смену, пока китайский кругляк напилили, из которого песок сыпался!!! Обычно полотно месяц держится. А как потом матерились токари-фрезеровщики и шлифовщики!... Ребята, какие ещё китайские автомобили!??? Если уж, то корейцев берите, там хоть более-менее...
@@КостяИванов-й2ж не думаю,что всегда Корея-это Китай Оригинальные запчасти ходят весьма,особенно детали подвески Колеса,тоже стараюсь брать корейские Наша нокия-лотерея,а остальное-китай,тут...ещё меньше шансов А дизели-служат Просто,общее удешевление(при том,что цены сдедних кроссоверов уже около 5 млн Ну,Сорренто у нас 4.8
@@alexmartynov5503 корею ни когда не рассматривал к покупке. У кореша на соренто вкладыши провернуло. Как потом сказали мотористы это у них болезнь. Про задиры до ста тыс пробега тоже не редкость. А ведь ценник далеко за три мульта уходит. Деньги ведь не фальшивые плотим а свои кровно заработанные а получаем фуфел.
Был у меня тоже китаец. С мотора фланец сгрызло. У токарей наварили и и новые зубы выточичили. Подшипник тоже в редукторе посыпался то на базаре были такие
переходники можно у токарей заказать. шестерни как и сателлиты в начале 90х на японцев, когда ничего не было, заказывали на ближайший завод с цехом металлообработки. лично заказывали и делали мне на авиазаводе на грузовик (а там нагрузки в разы побольше чем на легковушке) и ходил потом несколько лет и продали без каких либо проблем. вся кпп по сути простой мех редуктор с задней передачей.
Китайцы молодцы, внешним видом овладели, но подробности забывают, не качественные стали, технологии обработки и много ещё чего, но со стороны смотрятся не плохо.
Такая история с двух сателлитнвми дифами случается при пробуксовке и потом резкой остановке колеса. К примеру со льда на асфальт. А тут ещё и крутящий большой и два сателлита. Железо думаю не причем
Да, это не гарантийный случай, ударные нагрузки сказал эксперт (от дилера) мне в суде по экспертизе моего авто Мазда 3 😂😂😂(дело было, не в той вязкости масла что дилер лил, а проблем с коробкой не было, из-за этого гудел диф после их ребилда по гарантии) Не смешите, Это запчасти гавно🤙🤙🤙 Мог зуб отлететь от венца и попасть в сателлиты и всё…Привет🤙 Купил подешевле, готовься к таким поломкам. На диф от Leaf Azeo дал в два раза больше момента после замены инвертором с самых низов вообще пофигу, запас прочности и качество деталей ☝️☝️☝️пробег уже 10ткм(общий пробег редуктора 120ткм) , коробке побарабану.
Жаль, что у Вас сломался автомобиль. Но, любой автомобиль может сломаться. Конечно же, Вы, справитесь с этой поломкой и будете дальше радовать нас, новыми видео.
@@Igor-uo6tc или Гилевичу Сергею. А то у него китайские автомобили из одного UA-cam video в другое самые самые. А биайди(ВYD) вообще раньше всех начал ээлектромобили выпускать, а тесла так ...) С 2013года
@@AntonSobeyko Я не знаю как в этом китайском автомобиле но главное чтобы без фриона компрессор кондея не работал, заклинит. Чтобы на него ремень случайно не одели или ещё как-то...
Немного не в тему, как то потребовалось просверлить дырку в в деревяшке и ли акриле (толщина небольшая). Так это китайское сверло прямо у меня в руках изогнулось под прямым углом. Что то мне подсказывает, что шестеренки и сверла делают на одной и той же фабрике. 😀
@@РоманСосновский-б9к автомобиль Антона как раз и сделан для внутреннего рынка Китая.Так это byd является ещё и самым качественным китайским автомобилем…говноделы они
Для СПЕЦИАЛИСТОВ! ))) Планетарным редуктором называется один из типов механических редукторов. Этот широко распространённый во многих отраслях тип редукторов основан на планетарной передаче. Планетарная передача представляет собой зубчатый механизм, характерной особенностью которого является то что оси некоторых зубчатых колёс являются подвижными.
Коробку жаль конечно. Но больше жаль клиентов сервиса, с такими горе мастерами. Мало того что разбирают узел просто молотком и отвёрткой, но когда они там планетарную шестерню увидели я просто засмеялся в голос. Мастера из мультика.
Да уж..... Наименьшее оказалось наибольшим..... Вопрос времени сколько теперь ждать запчасти. Т.к думаю что эта коробка используется исключительно в электричке. И конструктив у нее очень своеобразный. Жаль что так не повезло.... Но тебя одно должно успокаивать что это возможно не твоя вина т.к ты брал машину бу. Пандавей делали тест по песку буксовали много раз и машина отлично показала результаты, а у тебя там то и снега почти не было.....
Это шестерни с ЗИЛа? И не выдержали😂. Капец шлак! В коробке ЗИЛа и Урала шестепни меньше , а нагрузку выдерживают в несколько тонн! Это говорит лишь о том что с метало-сплавами в Китае по прежнему плохо. Смысл в новой такой же детали если банально не выдержали сателлиты из за нагрузки вращения. То есть если смотреть на результат , то здесь на лицо нарушение тех процесса термо-цементации поверхности зуба сателлитов..
похожая ерунда с дифференциалом на ранних мокрых ДСГ-производитель не сделал маслогонные канавки на оси сателлитов и шестеренки привариваются при резкой езде (особенно у мощных турбодизелей и зимой)-в итоге дифференциалу капут,иногда и с корпусом и главной парой .Потом исправили и в запчасти идет уже с канавками
У китайцев постоянно такое. На работе покупают китайское оборудование. С виду хорошее, даже работает. Но примерно через год начинаются проблемы. Китайский металл сыпется. Достаёшь редуктор, а там валы раздолбаны. При этом подшипники стоят японские и они целые. Есть оборудование купленное 10 лет назад и купленное 2 года назад. Проблемы всё те же. Металл говно.
Такая крупная главная передача! Здоровые сателлиты и всё раскрошилось, качество материалов на высоте.... Жаль владельца данного ведра, марки много, машина не старая, небойсь ляма два стоит минимум... Китай лучше не преобретать.
Вот и ответ на вопрос - почему Тойота дороже корейца а последний дороже китайца. Конструкция выверяется десятилетиями и тысячами поломок. Никаких чудес. В новой модели данную беду полечат а когда избавятся от всех болячек, производитель сам станет брендом с соответствующей ценой и в альтернативу будут какие-нибудь тук-туки из Индии.
Разве это коробка? Обычный редуктор. У электричек нет коробок. Удачи в ремонте, просто именно вам не повезло. Не слушайте никого, Китай сейчас делает отличные машины, брак есть в любых брендах.
Лично у меня электричка - это второй автомобиль, а у вас там, на севере я бы в -10 уже не ездил на нём, эффективность уже хуже ДВС-ки. В любом случае, удачи тебе, земеля! Ждём продолжения.
@@ВикторАлександрович-о6с Ну во первых это другой вопрос и я в этом не спец. А во вторых он говорит у нас город 10 на 10 км и меня в полне устраивает. И в третьих у нас пол сибири на них катаются и разницы -30гр или -50 особой не вижу. А раз люди покупают значит выгодно
планетарку менять не надо она еще будет ездить (у меня на 2108 не было 5 зубов и 150 тыщ отьездил и так продал) а сателиты бери в руки и на авторынок подбирать
Фраза "будет время до лета найти как заправить кондиционер" должна очень насторожить. Заправлять надо сразу. Дело в том что в електромобилях кондиционер участвует в процесах охлаждения батареи, что обеспечивает отсутствие ее космической деградации. В лифах нету водяного охлаждения то там потеря здоровья батарейки по 3-5% в год. Там где есть водяное охлаждение то сразу ситуация лучше. Например в моей Коне кондер участвует в работе систем охлаждения и соответственно за два года деградации нету вообще ... Если у Вас в авто стоит жидкостная система охлаждения батареи то рекомендую заправить его сразу и не заряжаться на скоростной розетке до єтого...
Так там надо смотреть, используется кондей для охлаждения батареи или нет. Может и не используется. Тогда можно и не спешить, но надо чтоб система герметичная бьіла, иначе осушитель водьі наберет.
Мощность мотора не выдерживают по ходу ! И потом! Кто знает что за масло было залито в редукторе! После покупки автомобиля нужно обязательно менять масло ! На заводе как всегда экономят на смазке ! Ждём продолжения видео ! Очень информативно и во время! Как раз задумывался о приобретении электрички
Здравствуйте. Печаль конечно. Но смотря как посмотреть я по видео ничего серьёзного не увидел. Шестерни с такими повреждениями ещё походят, корпус заварить, сателлиты надо попробовать подобрать от чего нибудь хороший токарь должен помочь.
1. BYD начал производить электрички раньше теслы. 2. Некоторые шанхайские электротакси BYD отходили больше, чем некоторые бензинки. 3. отсутствие нужных переходников характеризует сервис, а не автомобиль. 4. Одна машина из тысяч других это не показатель ненадежности. 5. буксовать сейчас не рекомендуется на большинстве машин. зы планетарка похожа на планетарку с аквы (она же приус С)
Жигули тоже начали делать раньше чем киа, и хули толку , как говно было так оно и осталось. Китай никогда не будет делать нормальные авто, у них другой подход к этому, красивая внешность, а сделано из говна и палок
@@Artem0023 Вынужден не согласится с вами. То, что вы описали это чисто российская тенденция. Ну и части стран СНГ. причем виноват сам потребитель отдающий предпочтение красивым свистоперделкам, а не надежности. В Китай нереально дорого ввозить машины из-за рубежа, по этому все "иностранные" производители наладили производство на месте. НО мало того, что производимые иномарки локализованы на 100%. Так еще и предприятия открыты только на базе равноценного (50%/50%) совместного предприятия с местными автопроизводителями. Где в итоге китайцы, собирают "европейские" автомобили из китайских запчастей. Так Партнеры типа того же черри получили доступ к конвейеру где по лицензии запустили свои клоны старого раф4, с максимальным удешевлением. Китайцы для себя делают разные машины, в том числе и дешевые, но дорогие машинку у них собираются чаще всего из аналогичных запчастей, что поставляются на этот же конвейер для сборки "европейцев". А другой подход у них не к красоте и надежности, а к безопасности. Китайцев же много. Но выход на другие рынке заставляет их пересматривать эту тенденцию. А унификация заставляет собирать одинаковые авто и для Китая и для Европы. Повторю, я говорю не про те авто, что продаются у нас.
все это восстанавливается наплавкой спец проволоки wig, mig или электродами для наплавки. простые нельзя. фрезеруется , цементируется ,закаляется. в питере есть завод который берет вообще полностью изготовление всех деталей в этом редукторе. были бы деньги.
Хорошо что для того чтобы снять колесо лобовое стекло не пришлось вытаскивать 😊
Проблема не в буксовании , а качестве материалов из которых сделаны полуосевые шестерни
Верно. У китайцев просто праноидальная болезнь экономить и пихать (сырой) говеный металл во все подряд, даже в такой нагруженный узел, как коробка.
И в качестве материалов тоже проблема. Однако есть один момент, который сильно отличает классический ДВС от электродвигателя: момент инерции двигателя. У ДВС он значительно меньше (обороты меньше, вес коленвала), а значит динамический удар в конце пробуксовки по шестерням на двс намного меньше. А значит проблема динамических ударов механики в электромобилях намного больше.
Да ладно.
Попробуй убей редуктор на лифе.
Опять китайский силумин...
@@paymay6754 Ну, в ZE0 редуктор посильнее страдает, чем AZE0
у меня была похожая проблема.....на киа соул електро....запчастей к коробке нет....в диллера даже номеров запчастей в каталоге на внутренности ел.коробки нет.....решил изготовлять в спецов по шестернях в Киеве.....еле их отыскал......загнули цену 1000 баксов сделали шестерни.....собрал в коробке и установил на ел.автомобиль счастью не было предела....но сумел проехать максимум 200 км и появился хруст и остановка.....разобрал и увидел, что одна шестерня полностью расплавилась и потекла как будто из свинца....обратился к спецам и сделали новый набор по гарантии....снова собрал и установил, но проехал только 250 км и снова поломка....начал рассматривать уже продажу автомобиля как донора по запчастям.....но к счастью знакомый по счастливому случаю нашел коробку от ел.автомобиля с краштеста в США.....собрал вещи и персонально забрал.....влетел на 1000 за коробку плюс дорога самостоятельно установил за один день и использую без проблемм....Mораль этого рассказа такова: ищи корoбку в сборе сразу, так как качественные запчасти изготовить не получится на территори бывшего СССР нет ни качественного металла, ни технологии, ни специалистов
Как электровозник и электропоездник скажу в чем проблема. Это из-за резких разгонов. Дело в том что в коробке, между зубьев шестерёнок есть зазоры, при резком разгоне зазоры убираются с ударом, вот и не выдержала коробка. Но электровозах делаем плавный разгон, и всё хорошо. Короче, плавный разгон до 2км/ч для убора зазоров, а потом можно разгоняться интенсивно. Ну а буксование 100% не допустит электроника.
Прежде чем покупать кЕтайский автомобиль нужно подумать: а где брать запчасти и по каким каталогам. В противном случае, рано или поздно будет вот такая печаль 😢, есть машина, но не знаешь когда она сможет поехать снова.
Скол зуба на главной паре не критично работать будет без проблем, корпус можно заварить аргоном, а вот с сателитами да... Нужно что то думать. Удачи!
электродуговая блокировка так и просится...
эти "мастера" косозубую шестерню планетарной называют. Я бы сильно призадумался оставлять ли таким спецам что либо на ремонт.
@@maxd6424 а разве не так. Там внутри ещё три
У нас народ на удачу китайцев покупает. Видимо внешним видом и опциями манят. 90% из них при покупке не задумываются, сколько гемора будет с обслуживанием и ремонтом в случае поломки. У китайцев еще есть такая фишка, что сегодня модель есть, завтра ее сняли с производства и забыли, распродали запасы запчастей, а потом ищи где хочешь, твои проблемы. Это не японцы наши или немцы, на которых запчастей везде навалом.
Ерунду пишешь. Для китайских авто, которые продаются в РФ, запчасти есть и искать не надо.
Электромобили в РФ официально не продаются.
@@Sergoonja подождите как дойдет дело не до расходников а до кузовни и тех деталей которые крайне редко ломаются . Типа экраны, щиток приборов, датчик Калевала и прочие так вы поймёте насколько человек выше прав! Я работал у од и там не все так гладко
@@Alex-Fogel77 у кого? И как давно?
Я на китайский машинах езжу с 2013 года. Да и китаец китайцу рознь.
В 17 году в меня пьяный въехал. Никаких проблем с кузовными элементами не было. Машина солано в новом кузове.
@@Sergoonja без обид , но Лифан это один из самых слабых китайских авто. Качество просто жесть. Работал я у крупного диллера , я продавал хавейл, но у нас и Лифан тоже был.. так вот хавейл на фоне Лифан это Лексус на фоне жигулей ! Расходники всегда были в наличии, а вот кузовня под заказ.Качество окраса Лифан просто дно, это очень было заметно по х60 в темных цветах.. такое ощущение что красят веником на заводе, на светлых это не так заметно! В разных партиях мог немного отличаться оттенок серебра, лично отдавал авто с голубым оттенком, а все остальные на площадке чисто снежная королева ( стального цвета). Т.е с подбором краски будут сложности . Если взять за образец Хавейл, то по качеству очень достойный авто, но недостатки в другом .. это сбор качественных деталей , но не настроеных и не согласованных между собой. Чудо задумка с турбо двигателем 1.5 ревёт, не едет, жрет как классический атмо 2.0 и такой же по мощности, но ресурс гораздо ниже..Очень много недостатков , которые не бросаются в глаза пока не столкнешься! Китайца можно купить , но расходники в виде бампер, фара и прочие просто золотые на фоне распространенных Ино и ещё побегать поискать нужно.эта машина хороша только для первого владельца , пока на гарантии. Через 3 года надо менять чтобы потом оно не осталось на всю жизнь с вами
@@Alex-Fogel77 ты видимо не читаешь, только отвечаешь.
У меня солано 6 год. Кроме стука в рулевой рейке, проблем не было. Про ремонт кузова. Машину мне после ДТП сделали за 4 дня. Под заказ ждал только подкрылок передний.
Не знаю в каком ты салоне работал, но тебя походу оттуда выгнали.
У электромобилей большой крутящий момент. Поэтому здесь возможно конструкторская недоработка, возмощно качество метала и его термообработка. Лучше покупайте у официальных дилеров с гарантией.
И не покупайте Европейские и Американские запчасти, только Китайские оригинальные запчасти
@@valikoialpug Не смешите мои тапочки! Я пользуюсь исключительно топовыми моделями BMW Motorsport много, много лет. Никакие китайцы, корейцы, японцы, американцы рядом не стоят.
А это дядя Вася из Китайского подвала делал ? Или вы думаете что у неких официальных дилеров запчасти лучшего качества чем у завода ? На сколько же успели уже дебилизировать людей что они верят в бред про дилеров 😂
на электричках крутящий момент сильный... на заводе не рассчитывают на это обычно... потому что все почти делается экспериментальными способами.. у тесла я видел то же что то не выдерживало и летело таким же образом.... зубья выламывает... тебе надо мягче на гашетку давить в будущем а инженерам завода узел этот увеличивать в размерах что б выдерживало нагрузку))
Редуктор коробкой назвали ну ладно. Но когда услышал что планетарку отломило😂 , беги из этого сервиса
На электро и гибридах нет АКПП, это планетарный редуктор.
@@romakovalenko9993 в данном случае нет никакой планетарки!!!11
Там просто редуктор!
Один все видео трараторил - коробка, коробка, коробка, коробка...
Нет там коробки!!!!!! Там редуктор!
А в конце еще один спец! Планетарка!!!!
Знатоки....
@@MegaWatt_Lab Раздаточная коробка, вполне адекватный термин. По поводу планетарки - согласен
@@atolsanych Да нуу...
Раздатка раздает на перед/зад.
А здесь именно редуктор с диффенциалом.
@@MegaWatt_Lab Согласен
Была у меня китайская Geely Emgrand 14 года новая.на 30.000 коробка высыпалась оказалось что подшипники были сырыми. потом я ещё штук пять таких коробок ремонтировал.Те кто не останавливался сразу при начале стука в коробке получали пробитый колокол. Желаю вам чтобы это была последняя поломка вашего чудного автомобиля.
У моего другана была "чери амулут" одна из первых моделей в РФ и если её сравнивать с современными китайцами, то это небо и земля.
Джили Мк кросс 200 тыс 3 ремонта КПП.Но в остальном нареканий нет.Коробки другие не подходят.
@pavel ну про рикши ты прав. Мы с тобой ещё по лесам голые с копьями бегали а они уже на рикшах ездили.
@pavel по кузову проблем нет.Но я 2 раза обрабатывал антикором (все ниши куда можно задуть) раст стоп бродяга называется.Сцепление ,передние стойки130 тыс,задние барабаны и стойки родные(200000км).Следующая будет тоже китай,только електричка.
@@rikitikitavi1971 У нас вся бытовая техника,рыболовные снасти китайские.Превосходное качество.Первые машины были не очень.Я брал в 14.К тому времени косяки поубирали. Антикор и езди и радуйся.
Терпение и труд-всё перетрут. И... Кто ищет-тот найдёт. Антон-железо всегда можно заменить-это не живой организм. Вы справитесь с этой задачей. Всё будет хорошо. С Новым годом!
Всё перепрут!
@@pupsfromau5194 Всё передрут!
Отличное информативное видео. В Европе китайцы начинают потихоньку народ обрабатывать. MG уже вовсю рулят, Гили с Вольвами на подходе. Берут ценой конечно. Буду теперь обходить десятой дорогой. Про планетарку понравилось. Один из концов планетарки называется водило, на видео пару таких увидел, только первую букву поменять. Я на Форде Фусионе умудрился вторичный вал пополам расколоть при помощи чип-тюнинга. Поменяли по гарантии. Ни одно водило не догадалось проверить програмень в блоке управления двигателем. Потом эти дизеля даже перестали устанавливать на Тойоты Айго, так они коробки рвали как Тузик шапку.
У меня сосед занимается поставкой и продажей авто запчастей,я когда машину выбирал спросил совета у него "что взять лучше",ответ был таков"бери что нравится,только не китайца",потихоньку начинаю понимать почему он был так категоричен😅😅
А более опытные добавляют И НЕ ЯПОНЦА!)))
потому что на одном вине , три запчасти! ))) У Японцев все по каталогу!
Самые ремонтопригодные и ресурсные
Ну,у меня и друзей так@@dmytroturbin5376
Ось сателлитов ,как на фокусах 2х было с двигателями 1.8, в них воткнули коробас от 1.6 и при длительном буксовании одного из колес , перегревало вал и он клинил, и корпус в разнос, как в вашем случае, по-любому отключали есп когда пробирались по снегу))
Вот на это и грешу.😶
айби5 так же стояла на фиесте СТ с мотором 2.0 150 сил
причина поломки не в перегреве а механическом разрушении вала при втыке на буксе
@@fregatify при разборе таких коробок, там ось сателлитов коричневая была ! Перегретая, а такое бывает при сильно разной скорости вращения колёс!!
На фиесте и фьюжине ещё и пары другие, если что...
@@fregatify ну а 2.0 на ib5 это вообще кощунство))
@@fregatify возможно, усталость металла добавлялась..
Добрый день, вечер , попробуйте изготовить шестерни в организации кто занимается изготовлением и капитальным ремонтом редукторов(образцы у вас есть ), если проблема в перекалке шестерен в вашем редукторе то есть большая вероятность что она носит массовый характер при изготовлении , автопроизводители вносят изменения в тех. процес после определённого количества гарантийных обращений, у вас я понимаю новая модель.
раньше работал на таком предприятии конструктором, там тоже проблемы могут быть: из выбора материала может быть только ст 45 или ст 40х, не все виды термообработки будут, зачастую только то горелкой и не будет шлифования зубьев, а для ресурса это очень важно
да и модуль зуба там скорее всего в дюймах, а фрезы у нас в метрической.
В Россию гвозди из Китая везут а вы про шестерни!
Посмотри редуктора от теслы или бмв, потому что компания BYD крупнейший постовщик запчастей и комплектующих для электромобилей в Европе
*Вроде бы хваленая китайская марка, ан нет суют сыромятину)(*
Это б/у он взял!
Сталь гавно! Неправильная термообработка! На сыром металле он бы и 100 км не проехал!
Это надо заслужить,как бренд например японское качество или американская сталь
@@иванкалинников-е8т на форде ф2рест с 0ткм, на 190ткм под товарищем в горку взорвалась диффсекция, внутри нашел ось одной из сателитин полопам, на срезе следы перекала и въевшаяся грязь... На хонде инсайт тупо полукольцом вал конуса сожрало к 150ткм, причем так сожрало интересно, что подш цел здоров, а вала только с одной стороны ровненько нет, как будто скальпелем полукольцо кто то срезал, старый токарь, который новую посадку делал, вообще охел и по итогу все сошлись на специальной перекалке вала, чтобы долго не ходило... На китайце ховере 2,8 к 50ткм 1зуб всего нашел при замене трансмисионки, на 86ткм уже был раздут в 190 стэндовых, в горку дал на второй, срубило еще один зуб, шестерю заменил по бырику, вот уже 150ткм накатал все отл. Пох какая тачка, пока манагеров на колбасу и кожанки не пустят, везде все будет отъебывать.
Как говорят в стой дворе: Стройтесь не сдавайтесь! Ждём новые выпуски - удачи!
На "Акценте" жены пробег 260000 км.КПП- автомат.Никаких ремонтов не было, кроме плановых замен масла и фильтра.Ну ладно иномарка.На моем УАЗе пробег больше 300000, КПП я ремонтировал 2 раза за это время, но не от пробуксовки.Г-но и в Африке г-но.
Я езжу на Renault Fluence ZE электричка на них в начале тоже наблюдались такие поломки разбивала вал сателлитов.
Шестерня мощная, а сателлиты как на жигулях... На заказ, как советуют, может и можно сделать, но стоить будет ого-го. Успехов в ремонте.
@pavel а что вы хотели от авто, не поставляющегося в рф?
Антон, я не профи, но думаю, что коробка просто не выдержала крутящий момент от двигателя. Такое и на мощных ДВС на иномарках часто случается. Бог в помощь.
На иномарках( немцах,корейцах,японцах) все меняется легко и легко ремонтируется , тут все по другому....
Из Китая с любовью? Нет...из говна для вас за - дорого
@@ИльяизМурома-в5ч легко меняется и ТД по тому что есть запасные запчасти и опыт замены. А наши специалисты с китайским автопрома сталкиваются впервые
@@sLoNcE так уж и впервые? С ДВС уже сталкивались, знаем, а электрички сейчас толпой пойдут в ремонт ,это верно...люди верят в чудеса, чем китайца и пользуется... А чудес нет, качество отстой..
@Andrey V электрички выдают 700-1000 л/с, попробуй схавай...
бензиновые также делают, уже убедились. Зато красивые и за два мюллиона, что еще нужно для частия):
Тенденция удешевления
Да, следствие увидели. А вот причину установить бы...
Желаю чтобы проблема решилась быстро и не дорого
Не подписываюсь лет 5. А тут подвезли контент. Китайская электро балалайка. Подписка и колокольчик.
Я помню что даже обычные китайские машины сделаны так, что чтоб добраться до чего то в двигателе или бампере надо снимать фару!!!! Если они так же делают ракеты и самолёты с кораблями то МАМА дорогая!!!
Ракеты и самолету у них по советской технологии вроде как. Были, во всяком случае
У шестеренки кусок отколол «мастер» отверткой! А масло меняли в редукторе(коробке)?
Сламалась машина и столько радости , неужели блогеры на просмотрах больше зарабатывают
Сочуствую , бывает Друг! Лайк только для продвижения, ну никак из удовольствия или стеба! Удачи в ремонте!!!🤝
Дело не в пробуксовках.
Проблема в одном - данный редуктор не расчитан на высокий крутящий момент электрички.
Качество металла у китайцев всё ещё "гуляет"...
Динамические удары при выходе из пробуксовки могут в разы превышать момент электродвигателя.
Такие шестерни по умолчании должны проходить термообработку, в том числе поверхностную закалку, любой конструктор об этом скажет. Машина изначально спроектирована как одноразовая.
@@ramis9071 Согласен. Металл, сплошь и рядом - "сырой".
@@TAV7 Динамические удары присутствуют не только при пробкусовках. На то и специалисты, что бы учитывать данные ситуации...
Похоже это Редуктор, что-то не наблюдаю коробку передачь. Это точно не АКПП.
Не рассчитали метал под нагрузку.
Будет интересно узнать это Брак или Массовая проблема.
У меня знакомый продает электрички уже год, пока не слышал проблем с машинами.
Буксовать нельзя не только на китайском авто. У меня хонда одиссей, такая же петрушка. Побуксовал немного и карачун коробасу. Разобрали а там полный капец. Фрикционы в говно, и забитый фильтр. А раз фильтр забился то последствия езды без давления масла на акпп вы можете представить. Так что пробуксовки вообще не рекомендованы. А тут еще видимо дифференциал из сырца зафигачили! Удачи в ремонте. Дай Бог чтоб все удачно сложилось
Видать масло не доливал
Не путай АКПП с редуктором,у лексуса похожая система сзади,хрен сломаешь,а тут с пластилина сделано.
Как я рад что взял Nissan Leaf....а перед покупкой думал - может поновее и лучше Китайца взять...
Правильно сделал . У лифа никогда таких проблем не будет . И запчастей навалом бу если что то крякнет за не дорого .
Спасибо тебе Антоха я чуть не купил китайца.Вовремя накрылся таз.
И что в итоге? Возьмете в два раза дороже тачку которая "никогда" не сломается?
@@dendymagadan вопрос в доступности запчастей. Если машина вторая, или поездки очень редкие и готов ждать по 2 месяца запчасти то нет проблем. Иначе искать или электрические аналоги бензиновых авто, чтобы было много запчастей на подмену, или оставаться на популярном авто. Для тесл запчасти, к примеру, достать не сложно и быстро, но цена да( Для бензиновых тоже с запчастями проблем нет(Если это не редкий китаец)
По внешнему виду - это редуктор совмещённый с дифференциалом. А Тесла твердит что они вечные и не требуют обслуживания. В принципе если их выкинуть и поставить 4 электродвигателя то эффективность увеличиться на 25%. Но и двигатели с постоянными магнитами надо выкинуть тоже. Потому что они не могут обеспечить нужного момента. А также уходит система охлаждения. С 95% эффективности греться не чему.
У меня друг второй месяц судиться - робот на жили кудрей отпрыгнул, а запчастей нет. Пол года жена его без авто. Сам детей в сад и школу возит. Реально гемор!!!
Такие вещи делаются элементарно. Когда машина буксует на полной мощности и в этот момент хватает хорошего сцепления с дорогой.
Антон удачи в поиске! Жду продолжения! С Наступающим!
Спасибо. И вас.
@@AntonSobeyko вы сливали 2.5л масла, а при замене когда вливали Зик,то влили около литра!!! Так сколько масло то в редукторах byd???
@user-lc6lr7lj9v на сколько я помню. Я вообще не вливал. Он пришёл с маслом.
@@AntonSobeyko в этот раз не вливали,а когда до этой поломки,делали ТО, слили АТФ около литра и залили 75-90 Зик литр
Таймкод напишите.
Уже интригует,чтобы снять коробку нужно снять кондей! Лобовое стекло правое заднее колесо,бензобак и ремни безопасности
BYD SONG проверенная временем машина. (Но не зимой). Даже интересно, что там с редуктором. Ждёмс .....
По колокольчику брякнуть не забудьте
Да уж, если сонги такие капризный то что говорить про другие ноу нэймы)
кем проверенная? их только стали завозить. Китайцы на них отжигают на бездорожье, потом эти уставшие машины наши скупают. В тиктоке всё ищется что они там вытворяют.
Мда...проверенные.
@@gonzo1979tor в ютубе полно видео где Би Вай Ди в такси и по 700к ходят и без ремонтов
Вообще BYD очень хорошо себя зарекомендовала на рынках, это не худжуанг какой-то)) Сосед уже два года катается точно модель не могу назвать, нарадоваться неможет). Скорее всего неудачный экземпляр, такое случается на любых авто. Удачного ремонта!
Согласен. Любой авто ломается. BYD отличная китайская компания. Говнокомпания не торговала бы автомобилями в Европе. В Китае BYD дает пожизненную гарантию для первого владельца. Батарея имеет ресурс 1000 000 км. Тесла покупает у них батареи. Скорее авто сгниет, чем умрет батарея. Сам езжу на BYD Yuan plus (в Европе - Atto 3) очень доволен.
@@vitaut2000 Кстати одна из популярных моделей. Большинство выбирают её. Ближе к лету хочу брать Byd e2, думаю сейчас за такой ценик это лучший выбор. Тем Более через официального дилера, что не могут предложить другие китайки.
У меня в своё время был чери. Люди там лопнул поддон на двигле. Это не выобразимое чудо. Китайцы молодцы. Пыль в глаза пускают на всё 💯
Была лада калина. Трещина на колокол появилась... Как оказалось брак с завода. Вовремя успел увидеть вытикание масла и заменил.
Это не хуя не сравнение. Узел в котором происходит работа и тупо сливается масло.
Вор во сливается масло а он лопнул. Ебаная хуета а не метал
Здравствуйте, уже 50.000 буксую на лифе сальник потёк, доливаю потихоньку и буксую и всё хорошо!
Китайцы в переди планеты всей и как всегда в попе.
"Китайская сталь", в этом термине все зарыто... "Алиэкспресс" шагает по планете .)
Видимо сопромат вообще не учат
Асалаумагалейкум красивый парень в актеры гримм спасиба за видос значит Китай пипец не надолго
Антон, во-первых это не КПП, а простой редуктор, объединенный с главной передачей, во-вторых, надо менять узел целиком, он не должен быть очень дорогим, а в третьих, не надо покупать машины, выпущенные для внутреннего рынка Китая - это лотерея... Удачи в мытарствах.
Не несите чушь , судя по цвету масла , там тысяч 50 катанули, оно уже свои свойства потеряла и морозы сделали свое дело, всё адекватные люди меняют не только антифриз , но и масло в редукторе при сильных морозах . Вот и сдох редуктор - масло замёрзло и товарищ сразу дал пиздюлей, вот и результат. Редуктор Антон у всех один , найдешь
@@Путешественник-ш6в Так же склоняюсь к этой версии.
Не для наших морозов масло?
@@АнатолийМихайлович-у9л конечно, у меня китаец в пути, сразу все под замену , у нас влажность большая и морозы за 30 градусов
Для него это просто «коробка с шестеренками», для Вас - редуктор.
Закажи на любом механическом заводе изготовление шестерёнок это дешевле выйдет и надёжней
Жаль конечно тебя что такая ситуация настигла,но буксовать никакая коробка не любит конечно. Ломаются все машины. Всё будет хорошо. Бивайди мне тоже нравится 👍. Спасибо за честный обзор. Лайк)))
Да дахрена все ломаются если вокруг все авто такие фуфло то да
На планетарный редуктор не шибко похоже, а вот шестерни дифференциала конкретно просматриваются. Отчасти механизм похож на принцип устройства планетарного механизма КП, но предназначен для возможности вращения колес авто одной оси с разной скоростью вращения, например в повороте, когда внутреннее колесо проходит меньше расстояние, чем внешнее. Планетарная коробка передач, как следует из её названия позволяет менять коэффициент передачи от ведущего вала к ведомому. То, что показали -:это конкретно механизм дифференциала. В переднем приводе его механизм конструктивно объединяют с КП.
_Металл не вечный ..._
_Сколько километров выдержала кп?
здраствуй ...опа Новий год. Не розстраивайся, ето всего лишь железо. Здоровья и мира всем
Нужно найти хороший фрезер, токарь и всё ручную сделать.будет надёжнее
А отломившуюся как сделаешь
Это типовая проблема всех современных редукторов на автомобилях. Электромобили не исключение, абсолютно. Побуксовал- сменил редуктор с сателлитами, возможно главной парой.
Резко стартуешь- меняешь корпус редуктора.
Тесла не исключение, кстати😆
Вы качество китайского металла видели? У нас два полотна на большой пиле затупились за смену, пока китайский кругляк напилили, из которого песок сыпался!!! Обычно полотно месяц держится.
А как потом матерились токари-фрезеровщики и шлифовщики!...
Ребята, какие ещё китайские автомобили!??? Если уж, то корейцев берите, там хоть более-менее...
Корейцы-выборочно,но тенденция к удешевлению-общая везде
Корейцы то-же из китай запчастей делают. Качества там нет. Тот же китай под брендом киа и хенде.
@@КостяИванов-й2ж не думаю,что всегда Корея-это Китай
Оригинальные запчасти ходят весьма,особенно детали подвески
Колеса,тоже стараюсь брать корейские
Наша нокия-лотерея,а остальное-китай,тут...ещё меньше шансов
А дизели-служат
Просто,общее удешевление(при том,что цены сдедних кроссоверов уже около 5 млн
Ну,Сорренто у нас 4.8
@@alexmartynov5503 корею ни когда не рассматривал к покупке. У кореша на соренто вкладыши провернуло. Как потом сказали мотористы это у них болезнь. Про задиры до ста тыс пробега тоже не редкость. А ведь ценник далеко за три мульта уходит. Деньги ведь не фальшивые плотим а свои кровно заработанные а получаем фуфел.
@@КостяИванов-й2ж я тоже...
Тойота(раньше Субару)
Да,ещё тд27 был...тоже гут
Был у меня тоже китаец. С мотора фланец сгрызло. У токарей наварили и и новые зубы выточичили. Подшипник тоже в редукторе посыпался то на базаре были такие
За пару дней без проблем бы восстановил данный коробас, даже запчасти есть.
Напиши автору! Может таких много будет и бизнес пойдет
И вообще коробку пробовать другую ! Раньше в сараях на москвич от жигулей ставили !
переходники можно у токарей заказать. шестерни как и сателлиты в начале 90х на японцев, когда ничего не было, заказывали на ближайший завод с цехом металлообработки. лично заказывали и делали мне на авиазаводе на грузовик (а там нагрузки в разы побольше чем на легковушке) и ходил потом несколько лет и продали без каких либо проблем. вся кпп по сути простой мех редуктор с задней передачей.
Нет там задней передачи. Двигатель крутиться в обе стороны!
@@АлексРоманов-ш7щ значит ошибочно принял малую шестерню за зп , по аналогии с мкпп.
Китайцы молодцы, внешним видом овладели, но подробности забывают, не качественные стали, технологии обработки и много ещё чего, но со стороны смотрятся не плохо.
Такая история с двух сателлитнвми дифами случается при пробуксовке и потом резкой остановке колеса. К примеру со льда на асфальт. А тут ещё и крутящий большой и два сателлита. Железо думаю не причем
Согласен, тут надо принцип вождения менять. Не надо давить на реостат до упора. Надо очень дозировать. Крутящий момент с нуля очень высокий.
абсолютно верно
Да, это не гарантийный случай, ударные нагрузки сказал эксперт (от дилера) мне в суде по экспертизе моего авто Мазда 3 😂😂😂(дело было, не в той вязкости масла что дилер лил, а проблем с коробкой не было, из-за этого гудел диф после их ребилда по гарантии)
Не смешите, Это запчасти гавно🤙🤙🤙
Мог зуб отлететь от венца и попасть в сателлиты и всё…Привет🤙
Купил подешевле, готовься к таким поломкам.
На диф от Leaf Azeo дал в два раза больше момента после замены инвертором с самых низов вообще пофигу, запас прочности и качество деталей ☝️☝️☝️пробег уже 10ткм(общий пробег редуктора 120ткм) , коробке побарабану.
@@olegmalinin4975 в лифе нет коробки)))) и здесь нет. мороз и типо поиграл во внедорожника..... все нужно делать с умом...
@@yevgenzt4322 согласен, как говорил мой дед, с дуру можно и хер сломать)).
Спасибо , ещё раз подтверждения , что лучше покупать теслу
Да посмотрите у них редуктора так же сыпятся поищите видео в ютуб. Том тоже самое
Жаль, что у Вас сломался автомобиль. Но, любой автомобиль может сломаться. Конечно же, Вы, справитесь с этой поломкой и будете дальше радовать нас, новыми видео.
Зато сколько нового контента😃
@@AntonSobeyko И самое главное полезного и уникального
Свяжитесь с нашими в Гуанчжоу - канал "панда вей" , думаю через Белоруссию смогут помочь.
@@Igor-uo6tc или Гилевичу Сергею. А то у него китайские автомобили из одного UA-cam video в другое самые самые. А биайди(ВYD) вообще раньше всех начал ээлектромобили выпускать, а тесла так ...) С 2013года
@@AntonSobeyko Я не знаю как в этом китайском автомобиле но главное чтобы без фриона компрессор кондея не работал, заклинит. Чтобы на него ремень случайно не одели или ещё как-то...
Немного не в тему, как то потребовалось просверлить дырку в в деревяшке и ли акриле (толщина небольшая). Так это китайское сверло прямо у меня в руках изогнулось под прямым углом.
Что то мне подсказывает, что шестеренки и сверла делают на одной и той же фабрике. 😀
Спасибо Антон за правдивый рассказ. Печально. Так и не научилис китайцы качественно производить.
Китайцы качество делают только для себя, или под заказ. А для всего мира хауноу
@@РоманСосновский-б9к а в рашке наоборот для мира качество себе гавно
Это б/у автомобиль он взял, у меня с Америки приятель Шевроле б/у заказал, привезли там движок полностью убитый, вот так вот!
@@РоманСосновский-б9к автомобиль Антона как раз и сделан для внутреннего рынка Китая.Так это byd является ещё и самым качественным китайским автомобилем…говноделы они
Ну вообще byd это международная компания. Помоему до 2015 года даже в России была официально представлена. Пока кризис не бахнул.
моя электричка ЭД4М классная машина скоростная я на ней езжу не вылазию из нее скорость драйв
А разорвал всё это снег, не надо из авто делать бульдозер, зубы не выдержали черезмерной нагрузки, да и масло я бы проверил на морозоустойчивость.
Лучше вообще не ездить, целее будет! Вы сего за бред несёте? ))
"Ёжики давились, но продолжали жрать кактусы" 😅
Для СПЕЦИАЛИСТОВ! )))
Планетарным редуктором называется один из типов механических редукторов. Этот широко распространённый во многих отраслях тип редукторов основан на планетарной передаче. Планетарная передача представляет собой зубчатый механизм, характерной особенностью которого является то что оси некоторых зубчатых колёс являются подвижными.
Коробку жаль конечно. Но больше жаль клиентов сервиса, с такими горе мастерами. Мало того что разбирают узел просто молотком и отвёрткой, но когда они там планетарную шестерню увидели я просто засмеялся в голос. Мастера из мультика.
А как называется ведомая шестерня тогда?
@@максимтимофеев-э5о ответ в вопросе. Так и называется шестерня.
Спасибо за информацию
Да уж..... Наименьшее оказалось наибольшим..... Вопрос времени сколько теперь ждать запчасти. Т.к думаю что эта коробка используется исключительно в электричке. И конструктив у нее очень своеобразный. Жаль что так не повезло.... Но тебя одно должно успокаивать что это возможно не твоя вина т.к ты брал машину бу. Пандавей делали тест по песку буксовали много раз и машина отлично показала результаты, а у тебя там то и снега почти не было.....
пандавэй на танге буксовали, а не на сонге. а он вдвое дороже. вероятно там метал жирнее.
А почему сразу не переварить на стандартные Европейские штуцера? Раз уж все равно стравили хладагент.
Как вариант👍
Всё будет ОК, это всего лишь железо...ну так папало. Не вешать нос, ждём продолжения😉👍
Поздравляю всех,кто по совету друзей купил китайскую бричку!!!
Спасибо за видео! Я задумался! 👍ки 👍👍👍 🎸🪕🎻 самой балалайки к сожалению нет! ✋😂
Это шестерни с ЗИЛа? И не выдержали😂. Капец шлак! В коробке ЗИЛа и Урала шестепни меньше , а нагрузку выдерживают в несколько тонн! Это говорит лишь о том что с метало-сплавами в Китае по прежнему плохо. Смысл в новой такой же детали если банально не выдержали сателлиты из за нагрузки вращения. То есть если смотреть на результат , то здесь на лицо нарушение тех процесса термо-цементации поверхности зуба сателлитов..
если была вообще цементация
похожая ерунда с дифференциалом на ранних мокрых ДСГ-производитель не сделал маслогонные канавки на оси сателлитов и шестеренки привариваются при резкой езде (особенно у мощных турбодизелей и зимой)-в итоге дифференциалу капут,иногда и с корпусом и главной парой .Потом исправили и в запчасти идет уже с канавками
У китайцев постоянно такое. На работе покупают китайское оборудование. С виду хорошее, даже работает. Но примерно через год начинаются проблемы. Китайский металл сыпется. Достаёшь редуктор, а там валы раздолбаны. При этом подшипники стоят японские и они целые. Есть оборудование купленное 10 лет назад и купленное 2 года назад. Проблемы всё те же. Металл говно.
Такая крупная главная передача! Здоровые сателлиты и всё раскрошилось, качество материалов на высоте.... Жаль владельца данного ведра, марки много, машина не старая, небойсь ляма два стоит минимум... Китай лучше не преобретать.
И штуцера там не просто так не подходят. А чтобы особо одаренные механы PAG не залили в систему кондиционирования!
Вот и ответ на вопрос - почему Тойота дороже корейца а последний дороже китайца. Конструкция выверяется десятилетиями и тысячами поломок. Никаких чудес. В новой модели данную беду полечат а когда избавятся от всех болячек, производитель сам станет брендом с соответствующей ценой и в альтернативу будут какие-нибудь тук-туки из Индии.
Да, китайцы не на столько глупые чтоб делать дешевле просто так...
мозги нужно иметь, а у вас нет..
@@dmitriymalenkov9677 Ваших мозгов у меня точно нет. Поищите в другом месте...
Гарантия закончилась, или отказали?
Думаю мастера по коробкам могут найти похожие детали в других авто и поменять шестерни и диф.
Корпус заварить можно.
Спасибо! Смартфоны у них понадежнее
Разве это коробка? Обычный редуктор. У электричек нет коробок. Удачи в ремонте, просто именно вам не повезло. Не слушайте никого, Китай сейчас делает отличные машины, брак есть в любых брендах.
У электричке есть вариатор, но не в этой.
В эл.Смарте такая же.В инструкции по автомобилю пишется- односкоростная автоматическая коробка передач.
китайское чудо, блин :-) классный ролик..
Такие машины надо покупать если есть официальные дилеры которые по гарантии ремонт делают
Нам ролики показывают постоянно,где температура 20-30 градусов тепла. Пока ДДС нам в помощь
Подписывайтесь на канал, и увидите -20 и -30 холода
Антон у вас не чисто электромобиль, это гибрид последовательный а там обычный мотор и коробка, в чистых электромобильях нет коробки и мотора.
Вот вам и Китай... А как по началу его расхваливали....
Вот и разбилась мечта😭благодарю
Берите Джили Геометрия С, если дилер в городе есть.
@@ЛиВонг-ч5в благодарю за совет
Лично у меня электричка - это второй автомобиль, а у вас там, на севере я бы в -10 уже не ездил на нём, эффективность уже хуже ДВС-ки. В любом случае, удачи тебе, земеля! Ждём продолжения.
Есть ролик в Якутии на лифе катается
@@timon629 И на Ямале полно, но не надолго.
@@ВикторАлександрович-о6с Ну во первых это другой вопрос и я в этом не спец. А во вторых он говорит у нас город 10 на 10 км и меня в полне устраивает. И в третьих у нас пол сибири на них катаются и разницы -30гр или -50 особой не вижу. А раз люди покупают значит выгодно
@@timon629 30 и 50 градусов особо конечно уже пофиг! У Лифа батка до -17 гр. работает нормально, потом нужен подогрев, теплый гараж...
@@ВикторАлександрович-о6с Ты хочешь сказать, что в Сибири и ДВ нашей страны живут одни дураки?
планетарку менять не надо она еще будет ездить (у меня на 2108 не было 5 зубов и 150 тыщ отьездил и так продал) а сателиты бери в руки и на авторынок подбирать
Странно, неужели тазика какого то нет. Вся мастерская в масле будет
Фрион стравили теперь в атмосфере дыра как в твоей китайской коробке
Фраза "будет время до лета найти как заправить кондиционер" должна очень насторожить. Заправлять надо сразу. Дело в том что в електромобилях кондиционер участвует в процесах охлаждения батареи, что обеспечивает отсутствие ее космической деградации. В лифах нету водяного охлаждения то там потеря здоровья батарейки по 3-5% в год. Там где есть водяное охлаждение то сразу ситуация лучше. Например в моей Коне кондер участвует в работе систем охлаждения и соответственно за два года деградации нету вообще ... Если у Вас в авто стоит жидкостная система охлаждения батареи то рекомендую заправить его сразу и не заряжаться на скоростной розетке до єтого...
Так там надо смотреть, используется кондей для охлаждения батареи или нет. Может и не используется. Тогда можно и не спешить, но надо чтоб система герметичная бьіла, иначе осушитель водьі наберет.
Мощность мотора не выдерживают по ходу ! И потом! Кто знает что за масло было залито в редукторе! После покупки автомобиля нужно обязательно менять масло ! На заводе как всегда экономят на смазке ! Ждём продолжения видео ! Очень информативно и во время! Как раз задумывался о приобретении электрички
Здравствуйте. Печаль конечно. Но смотря как посмотреть я по видео ничего серьёзного не увидел. Шестерни с такими повреждениями ещё походят, корпус заварить, сателлиты надо попробовать подобрать от чего нибудь хороший токарь должен помочь.
да и для кондея если не найдете переходник тоже к токарю дорога
Не походят, металл сырой, сломает так же другой зуб. Изначально коробка го*вно.
Была у знакомого проблема с китайским редуктором заднего моста на тракторе к701, тоже рассыпался
1. BYD начал производить электрички раньше теслы.
2. Некоторые шанхайские электротакси BYD отходили больше, чем некоторые бензинки.
3. отсутствие нужных переходников характеризует сервис, а не автомобиль.
4. Одна машина из тысяч других это не показатель ненадежности.
5. буксовать сейчас не рекомендуется на большинстве машин.
зы планетарка похожа на планетарку с аквы (она же приус С)
Жигули тоже начали делать раньше чем киа, и хули толку , как говно было так оно и осталось. Китай никогда не будет делать нормальные авто, у них другой подход к этому, красивая внешность, а сделано из говна и палок
@@Artem0023 Вынужден не согласится с вами. То, что вы описали это чисто российская тенденция. Ну и части стран СНГ. причем виноват сам потребитель отдающий предпочтение красивым свистоперделкам, а не надежности.
В Китай нереально дорого ввозить машины из-за рубежа, по этому все "иностранные" производители наладили производство на месте. НО мало того, что производимые иномарки локализованы на 100%. Так еще и предприятия открыты только на базе равноценного (50%/50%) совместного предприятия с местными автопроизводителями. Где в итоге китайцы, собирают "европейские" автомобили из китайских запчастей. Так Партнеры типа того же черри получили доступ к конвейеру где по лицензии запустили свои клоны старого раф4, с максимальным удешевлением. Китайцы для себя делают разные машины, в том числе и дешевые, но дорогие машинку у них собираются чаще всего из аналогичных запчастей, что поставляются на этот же конвейер для сборки "европейцев".
А другой подход у них не к красоте и надежности, а к безопасности. Китайцев же много. Но выход на другие рынке заставляет их пересматривать эту тенденцию. А унификация заставляет собирать одинаковые авто и для Китая и для Европы.
Повторю, я говорю не про те авто, что продаются у нас.
все это восстанавливается наплавкой спец проволоки wig, mig или электродами для наплавки. простые нельзя. фрезеруется , цементируется ,закаляется. в питере есть завод который берет вообще полностью изготовление всех деталей в этом редукторе. были бы деньги.
наплавкой восстанавливаются тихоходные шестерни большого размера,а не высоконагруженные высокооборотистые шестерни главной пары