Démarrage d'une Kawasaki Tengai après un arrêt prolongé - KLR 650
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Petit complément d'information :
Je ne l'ai pas dit explicitement, mais c'est donc le fait que le robinet reste fermé qui laisse le temps à l'essence en fond de cuve de s'évaporer, et qui fait qu'il n'y en a pas assez pour démarrer.
Ce phénomène d'évaporation est assez rapide pour vous empêcher de démarrer du premier coup après une simple semaine d'arrêt.
Évidemment, plus longtemps la moto est restée à l'arrêt, plus l'essence aura eu le temps de s'évaporer, et plus il sera difficile de démarrer.
Aussi, lorsque vous ouvrez la valve en aspirant avec la bouche ou autre chose, tenez une bonne dizaine de secondes pour laisser le temps au carburateur de bien se remplir.
Dans la vidéo, je peux observer directement l'essence à travers le filtre, du coup dès qu'elle s'arrête de couler je sais que je peux arrêter là parce que ça veut dire que les flotteurs sont au max et que le carburateur est plein.
Si vous n'avez pas de visuel, donc, tenez la valve ouverte assez longtemps pour être sûr.
Autre point très important, à travers la durite d'air, celle que je débranche dans la vidéo donc, l'essence NE DOIT PAS couler.
Si vous arrivez à en aspirer, c'est que le robinet est mort, et il faudra le changer, soit par un d'origine de chez Kawasaki, soit par un standard sans valve à dépression, auquel cas il faudra penser à boucher/condamner l'entrée d'air en haut du carburateur, ou le bout de la durite.
Même cas pour la durite d'essence à côté, valve fermée, l'essence ne doit pas couler.
N'hésitez pas à poser des questions
Et bien me reste plus qu’à tester, j’ai un tengai de 89 aussi, mais sans l’espèce de filtre au niveau du robinet, mais clairement je galère à la faire démarrer 😅
Ça plus batterie bien chargée ça aide beaucoup 👍
Normalement il y a juste à tourner 3, 4 fois la poignée d accélérateur pour réamorcer le carbu, un coup de starter et ça démarre 😬🤘
Tourner la poignée comment ça?
En même temps que le démarreur?
L'idée de cette manip c'est justement d'éviter de forcer sur une batterie déjà faible, ou simplement de démarrer du premier coup à tous les coups.
Mais si ça fonctionne, pourquoi pas
@@LorenziLéo tu ouvres ton robinet d essence, tu mets quels coups de gaz sans lancer le démarreur afin que la cuve se remplisse et réamorcer ton carbu, ensuite tu mets ton starter et après tu actionnes ton démarreur
Ca fonctionne sur des Harley à carbu qui ont une plus grosse compression et le double de cylindrée donc normalement ça devrait démarrer au quart de tour 😉
@@DathoGroove non ça n'a aucun sens désolé 😅
Je ne sais pas ce qu'il y a sur les Harleys, mais ici, peu importe le carburateur en fait, il y a une valve à dépression dans le robinet.
C'est ce que j'explique dans la vidéo.
C'est la dépression d'air créée par le moteur qui ouvre la valve dans le robinet, en passant par le haut du carburateur.
Tourner la poignée fait pivoter le papillon (sur ce carbu), ça ne sert strictement à rien dans ce cas.
Edit: et même en faisant tourner le démarreur ça ne fonctionne pas mieux normalement, la dépression aura beaucoup plus de mal à se créer avec un papillon ouvert.
Donc clairement aucun intérêt dans ce cas précis.
ah pas mal l'astuce j'avoue !!! je faisais comme @deety mais sans starter vu que je l'ai supprimé ..
Les merdes en plastiques qui se vissent sur le carbu pour l'embout de câble de starter sur ces motos sont effectivement un enfer pour l'étanchéité et les prises d'air...
C'est quasiment impossible de les démonter sans tout plier.
Si c'est la raison de la surpression, je comprends.
J'ai vu que ces pièces existent en aluminium au cas où.
Salut,
Je sors un peu du sujet de ta vidéo, j’ai une Tengai de 89 et impossible de visser correctement la bougie car mes clés bougie ne passent pas, tu connaîtrais une technique pour bien la visser ?
C'est un peu tard pour répondre mais j'ai acheté des clefs de bougies minables à Casto.
Elles sont fabriquées en tôle emboutie plus ou moins, donc très fines, mais du coup elles rentrent partout.
Possible que je doive mettre une douille par dessus pour m'en servir au fond du puits de bougie, ça fait longtemps que je l'ai pas fait.
De mémoire c'est ça.
@@LorenziLéo merci pour ta réponse, j’ai opté pour limer la clé à bougie qui passait pas dans le puit 😅