ну что я хочу сказать ... цель подражания я перед собой не ставил......просто переделывал и рассказывал...на счет того что делал как ты....так там все делается по одной схеме...и ты в свою очередь не был первооткрывателем.....и я тоже....посему обвинять меня в плогиате как минимум не корректно и не культурно.....
А вас не смущают углы карданов. Правельнее было бы постааить редуктора от 131- тем самым углы карданов уменьшить. А стремчнки из шпилек это вообще жесть.
Скажу откровенно - нет. Да - на фоне 130 как мы все привыкли видеть - угол заднего кардана немного великоват \ визуально\ а технически не привышает критического угла..... Кстати - на Газ-66 углы карданной передачи такие - же.... То - что возможно проще было поставить мосты от 131 я об этом имел представление......Но почему я пошел другим путем я об этом рассказывал во второй части....
Вся проблема в разности передаточных чисел редукторов зил 130 (6,23) и 131 (7 с чем то, не помню). Задние и передние мосты должны одинаковое передаточное иметь.
И так... По поводу стремянок отвечу сразу всем - вы сейчас выражаете такое недоумение ... как если бы я по колхозу сварил стремянки и убеждал бы вас всех в том - что гениальнее этой идеи ничего нет и быть не может..... Вот тогда бы ваше удивление пришлось бы к месту. И я не зря два раза на этом заострял свое внимание..Но повторюсь еще раз - да.. я знаю \имею представления\ что это наваривание не есть хорошо... мне тоже люди про это говорили... кто-то советовал сваривать не с прямым отрезом как я - а с косым... Но как бы там не было - стемянки сварены... машина работает уже месяц... с нагрузкой и диагональным скручиванием рамы на неровнастях дороги... И сремянки я перетягивал два раза - первый - ключом просто от руки.. второй - ключом с металлической трубой - усилителем... И не смотря на ваш консерватизм - что то подсказывает мне что ничего с этими стремянками не случится и... никуда они не денутся.....
На переднем мосту установлен редуктор от заднего моста 130...... И что бы колеса вращались в нужном направлении - редуктор был перевернут на оборот \ где был низ в 130 - то на 131 оказался верх\....
Такое лутше собирать на раме зил 131,а если так тогда надо траверсы вставлять от 131,на раздатку приходит найбольше усилий,ети куски швелеров будет обрывать!
мне забавно читать такого рода комментарии... пока вы здесь доказываете что это не так не этак...... машина уже с весны работе. и какой.... а цирк и заключается весь в том что вы херню пишете..... а лучше вы расскажите и покажите что вы сделали чтобы иметь статус давать подобные советы..........
Углы кардана запредельные вибрация будет дикая нужно или раздатку опускать или мост разворачивать чтобы угол был меньше
Еще в 90-х в соседнем поселке из ММЗ-554 сделали лесовоз с прицепом. Год так поездил, потом передок ведущий вкорячили.
На заднем кардане крестовины в разных плоскостях,рвать будет и вареные стремянки пообрывает,а идея не плохая.
Чётко сделано👍🏻👍🏻👍🏻
Проще было 131 мосты вкатить..
Ну тоже думаю если от 131 просто мосты в 130 поставить.😊
По моему все делает и рассказывает все точно так же как я рассказывал и делал. 😊
Передний и задний кардан шлицы ходы маленькие
ну что я хочу сказать ... цель подражания я перед собой не ставил......просто переделывал и рассказывал...на счет того что делал как ты....так там все делается по одной схеме...и ты в свою очередь не был первооткрывателем.....и я тоже....посему обвинять меня в плогиате как минимум не корректно и не культурно.....
Если уж шпильки на сварке. То легче по середине раму распилить . Перед от 131 а за кабиной 130 . И еше швеллер внутрь вставить. Бысто и легко
Так перед 130 и 131 одинаковые,по раме и ресоры,на 131 на 2 листа просто больше и подон немного другой!
Нн пойму почему не ставят мосты от зил 131 ,ведь они изначально для камаз
Може краще поставити рідні мости 131...задній підварити під посадочні місце ресор
Ускореную коробку проще поставить и колеса на 9.20
Подскажите пожалуйста, на пониженой прицеп 7 тонн потянет?
Какое расстояние от внешнего края заднего колеса до рамы с этими колёсами?
А вас не смущают углы карданов. Правельнее было бы постааить редуктора от 131- тем самым углы карданов уменьшить. А стремчнки из шпилек это вообще жесть.
Скажу откровенно - нет. Да - на фоне 130 как мы все привыкли видеть - угол заднего кардана немного великоват \ визуально\ а технически не привышает критического угла..... Кстати - на Газ-66 углы карданной передачи такие - же.... То - что возможно проще было поставить мосты от 131 я об этом имел представление......Но почему я пошел другим путем я об этом рассказывал во второй части....
@@oleg_pogorely в 66 угол карданов намного меньше чем у вас.
Кончай шмыгать
Вся проблема в разности передаточных чисел редукторов зил 130 (6,23) и 131 (7 с чем то, не помню). Задние и передние мосты должны одинаковое передаточное иметь.
Между передним мостом и поддоном расстояние не хватает при кринах будет задевать нужен поддон от зил 131 у него чуть по другому
Доварив стримянкі це ужас,страшний спеціаліст.
Не то слово. Небось в магазине брал шпильки. Мощность 5/5.🤕🤕🤕🤕😁
И так... По поводу стремянок отвечу сразу всем - вы сейчас выражаете такое недоумение ... как если бы я по колхозу сварил стремянки и убеждал бы вас всех в том - что гениальнее этой идеи ничего нет и быть не может..... Вот тогда бы ваше удивление пришлось бы к месту. И я не зря два раза на этом заострял свое внимание..Но повторюсь еще раз - да.. я знаю \имею представления\ что это наваривание не есть хорошо... мне тоже люди про это говорили... кто-то советовал сваривать не с прямым отрезом как я - а с косым... Но как бы там не было - стемянки сварены... машина работает уже месяц... с нагрузкой и диагональным скручиванием рамы на неровнастях дороги... И сремянки я перетягивал два раза - первый - ключом просто от руки.. второй - ключом с металлической трубой - усилителем... И не смотря на ваш консерватизм - что то подсказывает мне что ничего с этими стремянками не случится и... никуда они не денутся.....
@@oleg_pogorelyодно дело если тем же материалом с двух одну слепить ,но никак не шпильки или болты приваривать☝️🧐
Задний редуктор тоже 2ступенчатый? И можно ли в передний мост установить гипоидный редуктор? Или там кольцо которое переваривали другого размера?
У гипоидного моста картер под редуктор намного больше чем у двухступенчатого...
Рама под хаймерс попадала
Редуктор на переднем мосту задний поставили?
На переднем мосту установлен редуктор от заднего моста 130...... И что бы колеса вращались в нужном направлении - редуктор был перевернут на оборот \ где был низ в 130 - то на 131 оказался верх\....
Я мосты поставил от 131 го
В 130 от 131 мосты да?
@@user-iz8co1tj7e ага
@@user-mi4nf1ws4m и какие изменения делал ?
Такое лутше собирать на раме зил 131,а если так тогда надо траверсы вставлять от 131,на раздатку приходит найбольше усилий,ети куски швелеров будет обрывать!
Подресонники лишканул уши на раме рессор разные
зачем столько переделок?в лес?
Да
😂и это ты цирк собрал,а не машину ☝️🧐так делать нельзя много нарушений конструкции как тяги так стремянки....🤔
мне забавно читать такого рода комментарии... пока вы здесь доказываете что это не так не этак...... машина уже с весны работе. и какой.... а цирк и заключается весь в том что вы херню пишете..... а лучше вы расскажите и покажите что вы сделали чтобы иметь статус давать подобные советы..........
на раздатке с верху должен ком стоять,а не пневмо .Ей другого места полно
Что то колхозит или наоборотЛяпит тяпит начиная с поддону движка , еолхозники народ умелый
Всё это под нагрузкой повырывает ! РКПП жиденько 😂
На 130м стоит рк 131го . Таскаю ГКБ ольхой груженный и ничего не вырывает.
На калхиде , каз 608 , на кардане вообще угол большой , и ни чего, ездила,