- 2
- 46 242
Олег Погорелый
Belarus
Приєднався 1 тра 2023
Часть 2. ЗИЛ 130 4*4. Установка переднего моста на ЗИЛ 130. ЗИЛ полный привод. Часть2
ЗИЛ 130 4*4. Установка переднего моста на ЗИЛ 130. ЗИЛ полный привод.
Переглядів: 5 806
Відео
Часть 1. ЗИЛ 130 4х4. Установка переднего моста на ЗИЛ 130. ЗИЛ полный привод.
Переглядів 40 тис.Рік тому
ЗИЛ 130 4х4. Установка переднего моста на ЗИЛ 130. ЗИЛ полный привод.
Рама под хаймерс попадала
Нн пойму почему не ставят мосты от зил 131 ,ведь они изначально для камаз
Они жидкие 2 моста от131, той массы груза не выдержит который задний 130го держит
Углы кардана запредельные вибрация будет дикая нужно или раздатку опускать или мост разворачивать чтобы угол был меньше
Може краще поставити рідні мости 131...задній підварити під посадочні місце ресор
Собрал или нет? Что то видео нет давно😮
Классный агрегат
Какое расстояние от внешнего края заднего колеса до рамы с этими колёсами?
на раздатке с верху должен ком стоять,а не пневмо .Ей другого места полно
Я мосты поставил от 131 го
В 130 от 131 мосты да?
@@user-iz8co1tj7e ага
@@user-mi4nf1ws4m и какие изменения делал ?
Подскажите пожалуйста, на пониженой прицеп 7 тонн потянет?
Что то колхозит или наоборотЛяпит тяпит начиная с поддону движка , еолхозники народ умелый
Между передним мостом и поддоном расстояние не хватает при кринах будет задевать нужен поддон от зил 131 у него чуть по другому
По моему все делает и рассказывает все точно так же как я рассказывал и делал. 😊 Передний и задний кардан шлицы ходы маленькие
ну что я хочу сказать ... цель подражания я перед собой не ставил......просто переделывал и рассказывал...на счет того что делал как ты....так там все делается по одной схеме...и ты в свою очередь не был первооткрывателем.....и я тоже....посему обвинять меня в плогиате как минимум не корректно и не культурно.....
😂и это ты цирк собрал,а не машину ☝️🧐так делать нельзя много нарушений конструкции как тяги так стремянки....🤔
мне забавно читать такого рода комментарии... пока вы здесь доказываете что это не так не этак...... машина уже с весны работе. и какой.... а цирк и заключается весь в том что вы херню пишете..... а лучше вы расскажите и покажите что вы сделали чтобы иметь статус давать подобные советы..........
Хрень собачья.Дурная голова рукам покоя не даёт.Свареные стремянки это уже диагноз.
Я бы конечно задний поставил от 131, но хозяин барин, дерзайте, интересно, подписался
На калхиде , каз 608 , на кардане вообще угол большой , и ни чего, ездила,
На заднем кардане крестовины в разных плоскостях,рвать будет и вареные стремянки пообрывает,а идея не плохая.
Подресонники лишканул уши на раме рессор разные
Мужик любишь ты походу мозг пое..ть себе ,а с помощью Ютуба ещё и людям😏
Можно попробывать на зад поставить резину ип-184 с диском от камаз 4310
Проще было 131 мосты вкатить..
Ну тоже думаю если от 131 просто мосты в 130 поставить.😊
Всё это под нагрузкой повырывает ! РКПП жиденько 😂
На 130м стоит рк 131го . Таскаю ГКБ ольхой груженный и ничего не вырывает.
Еще в 90-х в соседнем поселке из ММЗ-554 сделали лесовоз с прицепом. Год так поездил, потом передок ведущий вкорячили.
Если уж шпильки на сварке. То легче по середине раму распилить . Перед от 131 а за кабиной 130 . И еше швеллер внутрь вставить. Бысто и легко
Так перед 130 и 131 одинаковые,по раме и ресоры,на 131 на 2 листа просто больше и подон немного другой!
Задний редуктор тоже 2ступенчатый? И можно ли в передний мост установить гипоидный редуктор? Или там кольцо которое переваривали другого размера?
У гипоидного моста картер под редуктор намного больше чем у двухступенчатого...
Такое лутше собирать на раме зил 131,а если так тогда надо траверсы вставлять от 131,на раздатку приходит найбольше усилий,ети куски швелеров будет обрывать!
😎👌👍👍👍👍👍
Очень интересно, буду следить, тоже были такие мысли в голове
Ускореную коробку проще поставить и колеса на 9.20
Херня.
Жылаю успеха 🎉 мотор оставите или ставите тракторный ездил как трактор 😅
нет.... оставлю на текущий момент оригинальный бензиновый....
Доварив стримянкі це ужас,страшний спеціаліст.
Не то слово. Небось в магазине брал шпильки. Мощность 5/5.🤕🤕🤕🤕😁
И так... По поводу стремянок отвечу сразу всем - вы сейчас выражаете такое недоумение ... как если бы я по колхозу сварил стремянки и убеждал бы вас всех в том - что гениальнее этой идеи ничего нет и быть не может..... Вот тогда бы ваше удивление пришлось бы к месту. И я не зря два раза на этом заострял свое внимание..Но повторюсь еще раз - да.. я знаю \имею представления\ что это наваривание не есть хорошо... мне тоже люди про это говорили... кто-то советовал сваривать не с прямым отрезом как я - а с косым... Но как бы там не было - стемянки сварены... машина работает уже месяц... с нагрузкой и диагональным скручиванием рамы на неровнастях дороги... И сремянки я перетягивал два раза - первый - ключом просто от руки.. второй - ключом с металлической трубой - усилителем... И не смотря на ваш консерватизм - что то подсказывает мне что ничего с этими стремянками не случится и... никуда они не денутся.....
@@oleg_pogorelyодно дело если тем же материалом с двух одну слепить ,но никак не шпильки или болты приваривать☝️🧐
зачем столько переделок?в лес?
Да
Редуктор на переднем мосту задний поставили?
На переднем мосту установлен редуктор от заднего моста 130...... И что бы колеса вращались в нужном направлении - редуктор был перевернут на оборот \ где был низ в 130 - то на 131 оказался верх\....
Когда кольцо для редуктора вваривали по высоте его пришлось поднимать? Как центровали его?
кольцо на 131 мосту срезалось на столько что бы установленное кольцо от 130 было не выше по посадке срезанного 131......а проверяется это довольно просто - если недобор или перебор по высоте - то полуоси во вставленный редуктор \без сварки а просто с кольцом для примерки\ не войдут. ...... центрировал редуктор уже непосредственно перед свариванием со вставленными уже полуосями...... путем визуальной центрации и самое главное - свободного вхождения полуосей \без существенных ударных усилий..... без натягов - а с небольшими люфтами - свидетельствующими о том что редуктор установлен на свое место отцентрирован и как следствие - полуоси вставляются плавно без перекосов и натягов.......
@@oleg_pogorely спасибо, ждём видео после окончательной сборки.
Чётко сделано👍🏻👍🏻👍🏻
А вас не смущают углы карданов. Правельнее было бы постааить редуктора от 131- тем самым углы карданов уменьшить. А стремчнки из шпилек это вообще жесть.
Скажу откровенно - нет. Да - на фоне 130 как мы все привыкли видеть - угол заднего кардана немного великоват \ визуально\ а технически не привышает критического угла..... Кстати - на Газ-66 углы карданной передачи такие - же.... То - что возможно проще было поставить мосты от 131 я об этом имел представление......Но почему я пошел другим путем я об этом рассказывал во второй части....
@@oleg_pogorely в 66 угол карданов намного меньше чем у вас.
Кончай шмыгать
Вся проблема в разности передаточных чисел редукторов зил 130 (6,23) и 131 (7 с чем то, не помню). Задние и передние мосты должны одинаковое передаточное иметь.