А что валы карданные ставят теперь шлицовой частью по другому, раньше и на заводах втом числе их устанавливали шлицовой к коробке - раздатке и ТД и ТПД......
Привет товарищ, шлицевой всегда устанавливается к ведуще части,в нашем случае кпп ведущая раздатка ведомая,а от раздатки к мосту будет ведущая уже раздатка и.т.д.
Добрый вечер, да хороший гибрид , уже испытанный до этого был, здесь поменял раму и кузов полностью переварил ,старый разваливаться начал ))) по сравнению с обычным зилом 130 небо и земля , раньше в лесу мучались теперь сказка ...
@@user-dc1bh6vc6b понял спасибо, до лета по затяжному что-то? Мост интересен ПЕРЕДНИЙ , раму усилил смотрю , пороварил сваркой вертикаль зря лопнет вопрос времени , горизонт можно ещё.
На видео видно ,что углы карданов большие,или это показалось ? А чем не угодил передний мост 131 зила ? У него угол в два раза меньше был бы и дорожный просвет больше.
Нет , варить ничего не надо в редукторе просто надо поменять шестерни полуосей от ЗИЛ 131 поставить и полуоси стандарт , тут задача просто переварить чулок ...
@@user-vr8ys6ox9u думал назад можно найти мост с блокировкой с таким же передаточным числом 6.3 , но на перед такой редуктор не пойдет надо двухступенчатый... Он и без блокировок прёт ,а по грязи когда вкруг резина от ЗИЛ 131 на заднем мосту спарка он как танк...
@@Bylikov у нас ребята японские ставят , рядные шестерки Исудзу, у меня корефан откапиталил такой за 60 тыс новая поршневая новые кольца гильзы вкладыши ...
В нашем регионе все это японское, контрактное оч дорого получается. Я узнавал за живой мотор с кпп 300-400р. У нас чаще европейские моторы ставят ман, даф, мерс. Вот мерсовский ом 366а оч хорошо подходит на зил, производят для него переходной колокол под кпп зил.
да без коробки можно взять через переходную плиту обычная зиловская коробка ставится шлицевая подходит ну у вас дороже наверно, я смотрел вчера от 200 без коробки во владивостоке ,тот же д245 в хорошем состоянии таких же денег стоит....
Ребята если у вас руки из одного места растут и вы только можете раздавать свои комментарии ничего не делая , и не разбираясь в вопросе то флаг вам в руки , ещё раз повторяю абсолютно без разницы как и куда смотрит шлицевая на карданах если сальник в порядке то никакая грязь и вода туда не попадет, все больше ни на что не влияет расположение карданов , сегодня я захотел так поставить ,завтра по другому поставлю ...
Василий Рыжаков Василий, рвет не саму раздатку а крепления. Поверь, я много раз сталкивался с этим. У меня был урал 4320, после каждого рейса залазил и протягивал раздатку пока один мужичек не подсказал из-за чего это. Я поменял кардан местами, передний, и все прошло само собой.
У меня крестовина развалилась я нашел кардан ,крестовины вроде нормально шевелются а в шлицах закисло ,но я поставил , болтами натянул, думал разойдётся ну и разошлось, сперва вроде поехал ничего, на дорогу вышел ,как закусило раздатку .передний мост колом всё в кабине вверх дном сам чуть не выскочил.задком задком потом передом по тихоньку до дома .менял раздатку кардан и боиздно было по первости потом ничего.короче иза шлицов что подвижности не было.поэтому шлицами надо к раздатке а там на мосту они быстро засираются.и может так случится.
Рессор накидал вдвое больше зря может при изломах груженый раму согнуть пропеллером. А траверсы лучше на клепках болты имеют свойство в этом деле раскручиватся их начнет жрать они могут быть мягче по свойствам чем клепки сколько замену видел у всех эта болезнь лучше ставить полукаленые и расклепывать резьбу на гайке. И они не должны входить свободно в раму и траверсу. Может я и не прав но у нас так многие делают.
Ну ты эксперт, вот как ее согнет на рессорах!!! Потом болты у него открутятся , на американских тягачах все на болтах и ничего не откручивается а унего открутятся... И вообще клёпки разбалтывает рама как живая становится...
Не знаю, не сильно тяжелее , 7 рядов дров расход не увеличился едет так же как и со старым кузовом....ставят же кузов от кировской телеги он с подрамником почти 2 тонны , может больше...
@@user-iw9dp4io9i думаю проще у вас там найти человека чтобы сделал или самим , мы таких 3 моста изготовили все у нас по району , и это надо чтобы в наличии было 2 чулка от 131 и 130 ЗИЛа.
@@avant971 грузоподъёмность будет как у газика , а на этом зилу с родным мостом 130 я возил гравий по 9 тонн спокойно...а если оставлять задний мост 130 а перед ставить от 131го то передаточные числа разные тоже не очень,задний мост будет быстрее ехать чем передний...
@@avant971 проблем по переделки рамы от зил 131 тоже не меньше ,надо 8 кронштейнов установить , а на раму зил 130 дополнительную траверсу и один кронштейн,неизвестно где больше работы...
@@user-jk1gl9pz2j о вежливости говорит человек который предлагает гадить на голову , ты во первых бы поздоровался , потом привел бы свои конструктивные аргументы почему именно надо делать так , привел бы ссылку на статью где написано почему это так , а то что ты говоришь не имеет никакого смысла ,машина ездит и без твоих советов и с карданами все в порядке...
Вот это ты инженер от бога ,где учился а? Ты вкурсе есть такая наука сопромат, вот если взять балку с точками опоры по краям в нашем случае это рессорные кронштейны а сверху положить груз где будет максимальный изгибающий момент. Правильно по середине , примерно за кабиной, там в основном всегда и лопается но не как не у кронштейна.
А по карданам, раз сопромат знаешь, то обрати внимание - практически на любой технике всё по принципу "Ёлки" - откуда привод оттуда и рычаг)плечо меньше должен быть. Это практически везде в механике. (Я сам инж конструктор, не только теоретик). Молодчага, работу отлично и аккуратно сделал.
@@user-uz2hm1pd4v ну коробку тыс за 30 можно найти раздатка 15 , зато потратишь на все переделки неделю своего личного времени и как ты будешь скорость повышать с помощью раздатки переворачивать ее? Или шестерни менять?))
@@user-dc1bh6vc6bпонятно… Как душе угодно… интересно, ЗИЛ 131 можно купить, за туже цену что и ЗИЛ 130 и не переделывать ничего… и не тратить пол года своего времени..
На раму 131 не меньше работы, надо кронштейны под рессоры ставить так же сверлить отверстия, мне проще было дополнительно траверсы установить , а усилил пластиной потому что бывает груза большие, например 8-9 тонн гравия возил.
Василий Рыжаков спасибо я нашол твоё видео с передний мостом,а изгиб заднего кардана ка себе ведёт? Просто я хачу на зил 130 поставить мотор 645 с коробкой, встаёт как родной но там длинная коробка и фланец заканчивается там где траверса для поведвесного. Если поставить кардан прямо от коробки к мосту без подвесного получается большой изгиб чуть менше чем в тебя .
Интересно. а тебе правительство прям ключи из рук выбивает, мешает и все .... вот прям ты только соберешься че нить поделать, а тут правительство ... бьет по рукам ... не дам ни чего делать и все ...)))))) клоуны)))
Знакомый на 66- того поставил колёса с т-150 товского прицепа широкие но протектор мелкий наверно в грязи плохо буде ,в етом году и грязи не било чтоб проверить .ти не думал что-нибудь такое себе.
нормальные углы , а то что стоит голая рама и зил поднялся на рессорах не видишь что ли , поэтому и угол визуально больше, что касается темы как стоит кардан тут разницы нет как хочу так и ставлю на работу не влияет и да грязь не попадает т.к. там сальники на шлицевой ....
ЗИЛ 132р совершенно другой уровень, торсионная подвеска ,бортовые редуктора,дорожный просвет в разы больше, так и мне не по болотам ездить, это просто сельхозник ЗИЛ 130 4х4 , с крепкими мостами , такой бы зил на заводе выпускали, по сравнению с обычным зил 130 отличная проходимость...
Работы много проделано мужик красава сам на газ 3507 передок ставил знаю как это трудно
Смотрю твои ролики и удивляюсь машалла ты человек поистине большой дай Всевышний тебе здоровья и силы
Зделай пожалюста обзорчик про передного моста что как, этим ты бы нам помог спасибо в любом случаи , удачи тебе на дорогах.
Здравствуйте вопрос , зачем переделывать мост передний? Так поставить нельзя?
Карданы развернуть надо
Хороший аппарат
Подробные размеры где отрезал мосты обзор запиши пожалуйста
Афигеть. Вот это аппаратище собрал!!!
Молодец большую работу проделал
А что валы карданные ставят
теперь шлицовой частью по другому, раньше и на заводах
втом числе их устанавливали
шлицовой к коробке - раздатке и ТД и ТПД......
Да правильно ставить шлицевой стороной к КПП и раздатки чтобы было меньше вибрации на хвостовик редуктора .
Привет товарищ, шлицевой всегда устанавливается к ведуще части,в нашем случае кпп ведущая раздатка ведомая,а от раздатки к мосту будет ведущая уже раздатка и.т.д.
Красавец!!!!
Красавчик! Зил это машина зверь! За мост спасибо! Снимай видосы, я подписался.
Очень прочно заделана Рама! Слов нет.Качество СССР,,,Удачи Фарту тебе БРАТ'
Спасибо
Здравствуй скажи пожалуйста поперечная тяга на передок от какого моста?
Здорова, от 131 нагрели и перегнули
От 131-го полуоси подходят на этот редуктор или как туда подогнал расскажи?
Подходят, шестерни сателитов став от 131 го
Молодец красава уважуха я использовал твоё видимо как инструкцию спосибо
Василий не могу найти видимо где вы переделывайте задний мост
А как в гибдд переоформлять переделку, плюс ещё двигатель от японца?
Мотор ещё не скоро будет я ещё посмотрю с такими ценами на солярку и ценами на контрактный двигатель он окупиться лет через 5
Ну сходи в ГИБДД и узнай , мост я не знаю как...
Василий Рыжаков Да там всё просто, два зиловских кузова документов и всё.
Зил керемет машина
Отлично но на мой взгляд кранштеин раздатки из швейлера из за изгиба рамы может лопнуть но это на мой взгляд , а так отлично сделано с душой)
Спасибо, никуда он не денется, раздатка лёгкая , это же не ураловская, плюс швеллер десятка на 131м раздатка висит на заводском шириной 8...
Добрый вечер , отличная работа ЛАЙК ПО ЛЮБОМУ , хотелось бы увидеть конечный результат Что за гибрид получится ?👍👍👍
Добрый вечер, да хороший гибрид , уже испытанный до этого был, здесь поменял раму и кузов полностью переварил ,старый разваливаться начал ))) по сравнению с обычным зилом 130 небо и земля , раньше в лесу мучались теперь сказка ...
@@user-dc1bh6vc6b Приветствую , хотелось бы увидеть этот как ПОЛУЧИЛСЯ, уже готов? Или в процессе ещё???
@@user-dw5fv3yy1f доделываю ,борта на кузов варил кабину поставил , ещё бы кабину сделать но уже летом буду...
@@user-dc1bh6vc6b понял спасибо, до лета по затяжному что-то? Мост интересен ПЕРЕДНИЙ , раму усилил смотрю , пороварил сваркой вертикаль зря лопнет вопрос времени , горизонт можно ещё.
@@user-dw5fv3yy1fда покрасить кабину подремонтировать. Рама новая кузов новый..
На видео видно ,что углы карданов большие,или это показалось ? А чем не угодил передний мост 131 зила ? У него угол в два раза меньше был бы и дорожный просвет больше.
Нормальные углы с кузовом и кабиной , на 131 передаточное другие.
Главное чтобы работало.
@@user-sk7dx9it7h да все работает мост уже года 4 пашет )
У меня была такая идея по поводу переднего ведущего,но что то я стал сомневаться на счёт полуосей,а как вы полуоси сваривали или обошлось без сварки?
Нет , варить ничего не надо в редукторе просто надо поменять шестерни полуосей от ЗИЛ 131 поставить и полуоси стандарт , тут задача просто переварить чулок ...
@@user-dc1bh6vc6b а мост не гипоидный? и чулки нужно варить один короче другой длинней?
@@user-dc1bh6vc6b не думали мосты с межколёсной блокировкой поставить?
@@user-vr8ys6ox9u думал назад можно найти мост с блокировкой с таким же передаточным числом 6.3 , но на перед такой редуктор не пойдет надо двухступенчатый... Он и без блокировок прёт ,а по грязи когда вкруг резина от ЗИЛ 131 на заднем мосту спарка он как танк...
@@user-vr8ys6ox9u да чулки один короче другой длиннее где то фотки на форуме есть там видно...
Все чётко спасибо 👍
Отличное видео, а двигатель родной бензиновый оставил?
Спасибо, пока родной, но планирую японский дизель.
Японский хорошее дело, я приценивался к мерсовскому мотору, но дорого. Прикупил минский 245й, сейчас капиталку делаю по тихоньку.
@@Bylikov у нас ребята японские ставят , рядные шестерки Исудзу, у меня корефан откапиталил такой за 60 тыс новая поршневая новые кольца гильзы вкладыши ...
В нашем регионе все это японское, контрактное оч дорого получается. Я узнавал за живой мотор с кпп 300-400р. У нас чаще европейские моторы ставят ман, даф, мерс. Вот мерсовский ом 366а оч хорошо подходит на зил, производят для него переходной колокол под кпп зил.
да без коробки можно взять через переходную плиту обычная зиловская коробка ставится шлицевая подходит ну у вас дороже наверно, я смотрел вчера от 200 без коробки во владивостоке ,тот же д245 в хорошем состоянии таких же денег стоит....
На раздатке повышенная пониженная есть, её можно использовать на зил 130 только на задний мост для повышения понижения передач,
Это вопрос? Конечно можно, ставь раздатку и пользуйся пониженной без переднего моста ....
Слов нет Красава 👍
Ничего не скажешь - механик.Все карданы наоборот стоят.
Ребята если у вас руки из одного места растут и вы только можете раздавать свои комментарии ничего не делая , и не разбираясь в вопросе то флаг вам в руки , ещё раз повторяю абсолютно без разницы как и куда смотрит шлицевая на карданах если сальник в порядке то никакая грязь и вода туда не попадет, все больше ни на что не влияет расположение карданов , сегодня я захотел так поставить ,завтра по другому поставлю ...
@@user-dc1bh6vc6b Я и говорю-спец!
Зил машина звер. Такои звер машина нет. Мире.
💃🔥😘
Карданы не правильно стоят! Надо ставить шлицмми к раздатке. Иначе будет рвать раздатку!
Вообще-то без разницы , просто будет грязь попадать наверно, а раздатку порвало если бы небыло свободного хода .
Василий Рыжаков Василий, рвет не саму раздатку а крепления. Поверь, я много раз сталкивался с этим. У меня был урал 4320, после каждого рейса залазил и протягивал раздатку пока один мужичек не подсказал из-за чего это. Я поменял кардан местами, передний, и все прошло само собой.
@@user-lo9uf2xr9b понятно
@@user-lo9uf2xr9b Ето на урале рвет крепление раздатки на зилу практически никогда!
У меня крестовина развалилась я нашел кардан ,крестовины вроде нормально шевелются а в шлицах закисло ,но я поставил , болтами натянул, думал разойдётся ну и разошлось, сперва вроде поехал ничего, на дорогу вышел ,как закусило раздатку .передний мост колом всё в кабине вверх дном сам чуть не выскочил.задком задком потом передом по тихоньку до дома .менял раздатку кардан и боиздно было по первости потом ничего.короче иза шлицов что подвижности не было.поэтому шлицами надо к раздатке а там на мосту они быстро засираются.и может так случится.
На раздатку ставь ком, от кома самосвал, от кпп лебёдка!
Жду продолжения .Молодчик .
Благодарю.))Да некогда снимать, зилок в тайге трудится дрова возим...
@@user-dc1bh6vc6b Ок , удачи .
Делается всё грамотно. будет зилок зверь.
Брат пакажи из начально как устанавиль раздатку
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Супер
Рессор накидал вдвое больше зря может при изломах груженый раму согнуть пропеллером. А траверсы лучше на клепках болты имеют свойство в этом деле раскручиватся их начнет жрать они могут быть мягче по свойствам чем клепки сколько замену видел у всех эта болезнь лучше ставить полукаленые и расклепывать резьбу на гайке. И они не должны входить свободно в раму и траверсу. Может я и не прав но у нас так многие делают.
Ну ты эксперт, вот как ее согнет на рессорах!!! Потом болты у него открутятся , на американских тягачах все на болтах и ничего не откручивается а унего открутятся... И вообще клёпки разбалтывает рама как живая становится...
На грузовых иномарках рамы на болтах.
Это же какой вес кузова получился?
Не знаю, не сильно тяжелее , 7 рядов дров расход не увеличился едет так же как и со старым кузовом....ставят же кузов от кировской телеги он с подрамником почти 2 тонны , может больше...
Между раздаткой и мостом карданаик рестовины камаз.Я тоже собираю такой ЗИЛ
Да камазовская крестовина
Рулевую тягу с чего гнул?
Со 131го ЗИЛа
Всё заебись,но меня смущает что кардан задний слишком круто получился.
Голая рама потому что, рессоры подсели , а когда гружоный вообще 5 см от рамы до подушек на заднем мосту, это которые приварены...
На счёт лесников, лесхоза, государство ты прав! После пожара никому не дают, а сгниёт даже на дрова с трудом!
Отдай сынка на войну-убьют,дрова получишь,либо5кг пельмень.
Извините что вмешиваюсь, смотрел по ютубу зилы каторые не вышли в производства там есть такой, только скаты 131.
Да были такие на мостах ЗИЛ 131 грузоподъёмностью 4 тонны , мост ЗИЛ 131 в одиночку слабенький...
Зря вы усилители рамы варили,зря !!!!! Если не заклёпки, то хотя бы гайками закрутили бы ..... А так по остальным вроде работа хорошая,молодец !
Он же не на раму его зоварил. Усилитель на усилителя зоварено
А какие полуоси в переднем мосту?
Стандарт ЗИЛ 131, разбираешь редуктор и меняешь шестерни полуосей с редуктора зил 131 поставить надо...
А как их менять то?
А зачем их менять шестерня они же одинаковые шлицы что ЗИЛ 130и ЗИЛ 131
@@user-kx1bj6tw8rмелкие и крупные-совсем одинаковые.
👍👍
Василий доброго времени суток дайте свой номер телефона если не трудно нужна ваша консультация. Заранее спасибо.
Добрый вечер, а что конкретно интересует, вы на форум не заходили ,там про мост все есть
zil131.net/forum/threads/reduktor-zil-130-v-perednij-most-zil-131.114/page-8
@@user-dc1bh6vc6b Василий я хотел спросить мост такой как у вас заказать у вас если такое возможно?
@@user-iw9dp4io9i думаю проще у вас там найти человека чтобы сделал или самим , мы таких 3 моста изготовили все у нас по району , и это надо чтобы в наличии было 2 чулка от 131 и 130 ЗИЛа.
как с вами связаться заинтерисовало
А что интересует?
Редуктор перевернуть да передняя
Однозначно , на ЗИЛа надо ставить двигатель Смд!!!
Как паредний мост варил где и как
Молодец. Паренек
Молодец!!!
Да, проще на раму 131 поставить всё, и проблем с гибдд меньше, а так зачёт.
Чем проще? И каких проблем меньше?
@@user-dc1bh6vc6b со 131 зила выбрасываешь мост и готово
@@avant971 грузоподъёмность будет как у газика , а на этом зилу с родным мостом 130 я возил гравий по 9 тонн спокойно...а если оставлять задний мост 130 а перед ставить от 131го то передаточные числа разные тоже не очень,задний мост будет быстрее ехать чем передний...
@@avant971 проблем по переделки рамы от зил 131 тоже не меньше ,надо 8 кронштейнов установить , а на раму зил 130 дополнительную траверсу и один кронштейн,неизвестно где больше работы...
@@user-dc1bh6vc6b насчёт мостов в курсе, так то переделка у вас грамотная, дизель ставить не собираетесь?
Мое уважение тебе умный ты парень,иди на завод работать инженером
Зиловский редктор раздатка на 131 го потходит спасибо
Вообще всё грамотно молодец ЗиЛ отличный грузовик!💪💪💪👍👍👍👍👍
Матор ЗИЛ да? Почему не Дизель?
Круто!Таким Зілком дрова з лісу б возити!!!!
Спасибо, возим.
І орків на цвинтар.💙💛💯👌
Карданы переверни "мастер"
разницы нет как ставить, вас таких "умников" хватает , моя машина как хочу так и ставлю...
Молодец 👍👍
Зил каротыш или сельхозник?
ММЗ 554 , ну получается сельхозник , база 3800, на коротыше 3300 с копейками
@@user-dc1bh6vc6b Поняно , Большая проделана работа ,удачи,здоровья и скорейшего завершения рем работ!
В курсе , что кардан ставится шлицевой к ведущему агрегату ?
Почитай форумы , кто как хочет так и ставит ,вообще без разницы, как нравится так и ставлю.
@@user-dc1bh6vc6b мне зачем ваши форумы, я говорю как правильно. А на форумах можете себе на голову гадить
@@user-jk1gl9pz2j ну вот сам себе говори и гадь умник.
@@user-dc1bh6vc6b то есть конструктивная критика не воспринимается ? Ну ладно . А на счёт умника можно было и повежливее
@@user-jk1gl9pz2j о вежливости говорит человек который предлагает гадить на голову , ты во первых бы поздоровался , потом привел бы свои конструктивные аргументы почему именно надо делать так , привел бы ссылку на статью где написано почему это так , а то что ты говоришь не имеет никакого смысла ,машина ездит и без твоих советов и с карданами все в порядке...
Гайки сваркой прихватить может лучше
Лишнее, я не видел чтобы на американских грузовиках сваркой гайки прихватывали, у них вся рама на болтах.
На болтах и на грубой резьбе а не мелкой заметил это
Чё там с зилком? Мотор купил?
Все хорошо, нет так же бензинка)
Привет давно видео небило как Ти ? В лес ездиш.?
Здорова ,все нормально машина работает.
На 130 раму перенёс или коротыша, не пойму просто
Рама зил 130 я же сказал
Понял, спасибо👌🏻
Надо было раму 131 ставить
Усилитель рамы должен заходить за рессорные кронштейны где самая большая нагрузка , иначе бестолку .
Вот это ты инженер от бога ,где учился а? Ты вкурсе есть такая наука сопромат, вот если взять балку с точками опоры по краям в нашем случае это рессорные кронштейны а сверху положить груз где будет максимальный изгибающий момент. Правильно по середине , примерно за кабиной, там в основном всегда и лопается но не как не у кронштейна.
А я тебе скажу ломает. У кронштейна видео в меня в галерее посмотришь трещины даёт
Вы оба правы, просто друг друга недопоняли.
Охренеть какой Ты объём работы проделал.👍✊👏.
А по карданам, раз сопромат знаешь, то обрати внимание - практически на любой технике всё по принципу "Ёлки" - откуда привод оттуда и рычаг)плечо меньше должен быть. Это практически везде в механике. (Я сам инж конструктор, не только теоретик). Молодчага, работу отлично и аккуратно сделал.
Vyacheslav Nik правильно заметил
Пустой зил вообще не едет по скользкому,с передком так вообще сказка должна быть
Продаёшь?
Нет)
А если скорость повышать с помощью раздатки?
Смысл, проще коробку скоростную поставить
Если надо то тяга до 5 остаётся… и раздатку до 10к можно купить с доработками 15.. а коробка?
@@user-uz2hm1pd4v ну коробку тыс за 30 можно найти раздатка 15 , зато потратишь на все переделки неделю своего личного времени и как ты будешь скорость повышать с помощью раздатки переворачивать ее? Или шестерни менять?))
@@user-dc1bh6vc6bпонятно… Как душе угодно… интересно, ЗИЛ 131 можно купить, за туже цену что и ЗИЛ 130 и не переделывать ничего… и не тратить пол года своего времени..
Ну продублирую.. ЗИЛ 131 стоит как ЗИЛ 130 … и не надо убивать пол года жизни….
Он ещё под тягач нормально попрёт
Я щоб не гратись поставив раму від 131 , і там така база і кількість траверс що на роки вистачить.
На раму 131 не меньше работы, надо кронштейны под рессоры ставить так же сверлить отверстия, мне проще было дополнительно траверсы установить , а усилил пластиной потому что бывает груза большие, например 8-9 тонн гравия возил.
Зил лучше чем из завода ,чтоб ещё правительство не мешало таким людям заниматься доработками ,как делал передний мост.
Взял два моста от ЗИЛ 130 и 131 разрезал и сварил все)
Василий Рыжаков спасибо я нашол твоё видео с передний мостом,а изгиб заднего кардана ка себе ведёт? Просто я хачу на зил 130 поставить мотор 645 с коробкой, встаёт как родной но там длинная коробка и фланец заканчивается там где траверса для поведвесного. Если поставить кардан прямо от коробки к мосту без подвесного получается большой изгиб чуть менше чем в тебя .
@@user-hm8hv6ui7x у меня рессоры двойные поэтому излом больше))) но вроде ездил..
Василий Рыжаков хотелосьби посмотреть конечной результат ,молодец что сделав такой автомобиль .
Интересно. а тебе правительство прям ключи из рук выбивает, мешает и все .... вот прям ты только соберешься че нить поделать, а тут правительство ... бьет по рукам ... не дам ни чего делать и все ...)))))) клоуны)))
Знакомый на 66- того поставил колёса с т-150 товского прицепа широкие но протектор мелкий наверно в грязи плохо буде ,в етом году и грязи не било чтоб проверить .ти не думал что-нибудь такое себе.
*_В лес у нас все на таких колесах ездят Газ-66 и Газ -53-с прицепа.А диск Газ 66 который на болтах был._*
Здорова братан за сколько делайете такой зил
Карданы не правильно стоят
Да я тоже заметил их
Слишком большой угол работы кардана,крестовинам будет кердык.
нормальные углы , а то что стоит голая рама и зил поднялся на рессорах не видишь что ли , поэтому и угол визуально больше, что касается темы как стоит кардан тут разницы нет как хочу так и ставлю на работу не влияет и да грязь не попадает т.к. там сальники на шлицевой ....
Почему орки такие туп#е?
Если вы собрали зил 132р то цены вашей машины не было
ЗИЛ 132р совершенно другой уровень, торсионная подвеска ,бортовые редуктора,дорожный просвет в разы больше, так и мне не по болотам ездить, это просто сельхозник ЗИЛ 130 4х4 , с крепкими мостами , такой бы зил на заводе выпускали, по сравнению с обычным зил 130 отличная проходимость...
@@user-dc1bh6vc6b СЕЙЧАС на КАМАЗ СТАВЯТ ВЫ ОТСТАЛИ
@@user-to4zb3iz9j я вас не понимаю, закончим диалог...у меня не завод КамАЗ в гараже.....
ну что отстали это на да посмотреть один раз увидел на выставке спец транс и то эксперементальная модел
@@user-dc1bh6vc6b Зил 132 р тоже для сельхоз работ посмотрите ролик Зил 132р част 2
Сварка на раме всё хана трещина пойдёт где сварка
За 3 года никаких трещин не появилось.
А где там рама?
Передни чулок 131 никими чулок ниманики
Варить то умеешь, кулибин))
А ты смотреть?
Писец у тебя вибрацыя будет, карданы криво стоят, будет раздатку отрывать,я на урале заебался варить постоянно.
Нет никаких вибраций , на коротком ещё больше изломы были ничего не отрывало
Ты же предполагай что на видео голая рама , и он ещё сел на рессорах когда все поставили плюс груженный ещё ниже садится. Вибраций нет когда едешь.
Почему не поставил родной мост от 131?
Передаточные числа разные.
@@user-dc1bh6vc6b так и на зад от 131
@@audilub мост 131 слабый
@@audilub полуоси , шпильки полуосей на порядок тоньше и слабее
@@user-dc1bh6vc6b а если только редуктор передний131 в задний мост от 130
Ждём завершения работ и выезда
Так уже не первый год как все готово