Super gezeigt. Ich habe mich genau an der Anleitung gehalten. Einen Handbremsenzurückdreher habe ich auch nicht gebraucht. Also erst machen und dann kommentieren.
Immer wieder toll zuzusehen Kommentarlos schrit für schrit erklärt. Eins währe noch toll. so wie die vor ab angezeigten der gewählten nuss und schlüsselgrössen auch die jeweiligen anzugsmomente uns wissen zu lassen. Gruss
Video sollte ich als Vorbild genommen werd... die Bremse wird quietschen nicht gefettet etc. und außerdem ist die Verwendung eines Drehmomentschlüssel diesem „Mechaniker“ wohl fremd alles in allem wäre der Kunde alleine durch das quietschen sehr genervt und man müsste alle noch mal machen
Danke, wir werden diese Fehler sicherlich berücksichtigen und versuchen, die nicht zu wiederholen und zu verhindern. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Das Video ist lebensgefährlich. Man sollte doch mindestens das Drehmoment der Mutter auf der Nabe bekannt geben. Einfach nur mit dem Schlagschrauber anziehen halte ich für verantwortungslos.
Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Man kann sich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation des Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.
Das Video zeigt, welche Teile und welche Werkzeuge erforderlich sind. Wie des Schraubers Hirn eingeschaltet wird, ist natürlich nicht Gegenstand der Doku.
Du hast völlig Recht. In der Praxis ist es zwingend erforderlich, einen Drehmomentschlüssel zu verwenden und entsprechende Anzugsdrehmomente einzuhalten.
Super gutes Video. Bei dir sieht es immer so einfach aus, aber ich bin mir sicher du hast auch manchmal Probleme, verrostete Schrauben auf zu bekommen oder die Federn bei den Bremstrommeln einzuhängen ;-) ?
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Sie haben Recht, jedoch hat das gegebene Video den einführenden Charakter ist keine Führung nach der technischen Wartung des Autos, darauf ist nur das Prinzip der Arbeit, ohne Hinweis aller technischen Nuancen vorgeführt. Wir empfehlen immer Ihr Auto an der zertifizierten Servicestation zu pflegen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
lustig wie alle auf einmal KFZ Meister mit 50 Jahren Erfahrung werden. Checken die Leute nicht das die Schrauben bereits vorgelöst sind und wahrscheinlich nur leicht angezogen sind ?, es soll ja ein kleines lehrreiches Video sein.. Man kann ja Froh sein das eine große Firma wie Auto Doc überhaupt hergeht und solche Videos macht...
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.
tolle arbeit...ich mag eure videos...aber bei so einem auto läuft das nicht immer reibungslos wäre schön wenn ihr es mal zeigt wie es wirklich ist und nicht vorarbeitet und zeigt das es leicht ist...manche selbstschrauber stehen teilweise vor dem problem das etwas nicht losgeht und traut sich nicht zu viel kraft einwirken zu lassen oder gehen zu weit und beschädigen etwas wäre superlieb wenn ihr nichts vorarbeitet und es autentisch an einem wagen zeigt wie es sein kann und es mit reinnehmt im thema....man sieht schon das an der alten trommel viel rost ist...kann sein das der reifen fest sass...bzw die felge...es ist zu leicht dargestellt sodass der jenige der es nachmacht an manchen punkten festsitzt und nicht weiterweiss weil es doch nicht so leicht zu sein scheint :-) dennoch von der grundsätzlichen arbeit eine tolle sache :-)
Danke für Deinen Kommentar. Bei Trommelbremsen ist dies ein Arbeitszylinder, der zwischen den Belägen eingebaut ist und beim Bremsen für deren Trennung sorgt.
Vielen Dank für Deine wertvolle Klarstellung. Diese Informationen werden für unsere Zuschauer und für uns sehr nützlich sein. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
Kommt hört bitte auf solche Videos zu verbreiten, ihr macht die 2 fixierungsschrauben der Trommeln ab. Und schon kriegt ihr die Trommeln ab. Ohne Handbremse zu lösen, nachsteller zurückstellen oder etc. So einfach ist es nicht!.
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Unser Kanal wird ständig mit neuen Videos aktualisiert. Wir beachten künftig Ihre Anmerkungen. Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
![How to change rear brake shoes on FIAT PANDA (169) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/pN_IFJbNw7E/mqdefault.jpg)
![How to change rear brake shoes on FIAT PANDA (169) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
Super gezeigt. Ich habe mich genau an der Anleitung gehalten. Einen Handbremsenzurückdreher habe ich auch nicht gebraucht. Also erst machen und dann kommentieren.
Ihr macht echt super videos👍
Immer wieder toll zuzusehen Kommentarlos schrit für schrit erklärt. Eins währe noch toll. so wie die vor ab angezeigten der gewählten nuss und schlüsselgrössen auch die jeweiligen anzugsmomente uns wissen zu lassen. Gruss
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
Video sollte ich als Vorbild genommen werd... die Bremse wird quietschen nicht gefettet etc. und außerdem ist die Verwendung eines Drehmomentschlüssel diesem „Mechaniker“ wohl fremd alles in allem wäre der Kunde alleine durch das quietschen sehr genervt und man müsste alle noch mal machen
Danke, wir werden diese Fehler sicherlich berücksichtigen und versuchen, die nicht zu wiederholen und zu verhindern. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Das Video ist lebensgefährlich.
Man sollte doch mindestens das Drehmoment der Mutter auf der Nabe bekannt geben.
Einfach nur mit dem Schlagschrauber anziehen halte ich für verantwortungslos.
Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert kein bestimmtes Ergebnis.
@@autodocde.autoparts Das Ergebnis wird sein , dass man die Räder verliert.
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Das Video zeigt, welche Teile und welche Werkzeuge erforderlich sind. Wie des Schraubers Hirn eingeschaltet wird, ist natürlich nicht Gegenstand der Doku.
Du hast völlig Recht. In der Praxis ist es zwingend erforderlich, einen Drehmomentschlüssel zu verwenden und entsprechende Anzugsdrehmomente einzuhalten.
Отличное информативное видео ! Спасибо 😉 🇷🇺
Super gutes Video. Bei dir sieht es immer so einfach aus, aber ich bin mir sicher du hast auch manchmal Probleme, verrostete Schrauben auf zu bekommen oder die Federn bei den Bremstrommeln einzuhängen ;-) ?
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Sie haben Recht, jedoch hat das gegebene Video den einführenden Charakter ist keine Führung nach der technischen Wartung des Autos, darauf ist nur das Prinzip der Arbeit, ohne Hinweis aller technischen Nuancen vorgeführt. Wir empfehlen immer Ihr Auto an der zertifizierten Servicestation zu pflegen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
lustig wie alle auf einmal KFZ Meister mit 50 Jahren Erfahrung werden. Checken die Leute nicht das die Schrauben bereits vorgelöst sind und wahrscheinlich nur leicht angezogen sind ?, es soll ja ein kleines lehrreiches Video sein.. Man kann ja Froh sein das eine große Firma wie Auto Doc überhaupt hergeht und solche Videos macht...
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation Deines Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.
tolle arbeit...ich mag eure videos...aber bei so einem auto läuft das nicht immer reibungslos
wäre schön wenn ihr es mal zeigt wie es wirklich ist und nicht vorarbeitet und zeigt das es leicht ist...manche selbstschrauber stehen teilweise vor dem problem das etwas nicht losgeht und traut sich nicht zu viel kraft einwirken zu lassen oder gehen zu weit und beschädigen etwas
wäre superlieb wenn ihr nichts vorarbeitet und es autentisch an einem wagen zeigt wie es sein kann und es mit reinnehmt im thema....man sieht schon das an der alten trommel viel rost ist...kann sein das der reifen fest sass...bzw die felge...es ist zu leicht dargestellt sodass der jenige der es nachmacht an manchen punkten festsitzt und nicht weiterweiss weil es doch nicht so leicht zu sein scheint :-)
dennoch von der grundsätzlichen arbeit eine tolle sache :-)
Staune ja das es so ohne weiteres zu ging ohne den feststeller zurück zu drehen
Wofür ist denn das obere, zylinderförmige Bauteil, welches auch zwischen den Belägen sitzt, hier aber nicht ausgetauscht wird?
Danke für Deinen Kommentar. Bei Trommelbremsen ist dies ein Arbeitszylinder, der zwischen den Belägen eingebaut ist und beim Bremsen für deren Trennung sorgt.
Die Bremstrommel kann man mit M10 er Schrauben abdrücken
Vielen Dank für Deine wertvolle Klarstellung. Diese Informationen werden für unsere Zuschauer und für uns sehr nützlich sein. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
Kommt hört bitte auf solche Videos zu verbreiten, ihr macht die 2 fixierungsschrauben der Trommeln ab. Und schon kriegt ihr die Trommeln ab. Ohne Handbremse zu lösen, nachsteller zurückstellen oder etc. So einfach ist es nicht!.
Vielen Dank für Ihren Kommentar. Unser Kanal wird ständig mit neuen Videos aktualisiert. Wir beachten künftig Ihre Anmerkungen. Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Das dachte ich mir auch gerade! Da werden schon so einige daraufhin im Wald gestanden sein…