Honda CB1300SF Плюсы и Минусы - Вечная сибишка Группа в ВК: vk.com/kagimoto Поддержать канал: goo.gl/Po4QWj Instagram: instagram.com/kagi6 Спасибо за просмотр!
Владею этим мотоциклом 2002 года выпуска.После покупки ни разу не пожалел ))Мне он много ошибок прощал.Мне лично ездить на нем одно удовольствие ))А вот для меня его вес это+когда по трассе проезжают встречные фуры то тебя не мотает из стороны в сторону от ветра,прешь как танк !))Тяга конечно паровозная,открываешь газ на любой передачи и пошёл)Горела только реле,мотик очень надежный.Лично мне нравится по дизайну карбовая версия)Мотик более массивный,два глушителя,вилка толще,приборка,хвост,все толще ))Вообщем cb1300 это надежный,мощный,удобный и красивый дорожник )))
Считаю что считать CB 1300 скучным,это какоето кащунство. Лично я не знаю какими словами выразить свою любовь к этому мотоциклу, да каждому своё! Но на мой взгляд на нём хоть куда, посадка удобна, 240 макс с головой, дикий крутяший, ну не знаю блин, он такой массивный, уверенный в себе, на нём как за каменной стеной. Больше масса больше устойчивость. Конечно нужно быть соответствующим пилотам его массе, моих 70кг явно не ощутимы для него, но он прощает многие ошибки.....
А что значит скучный? Разгон резвый, динамика на высоте, тяга с самых низов паровозная (многие спорты и не только курят в стороне) мною проверенный факт)))) и по всему диапазону разумной скорости мот прекрасно отзывается на ручку газа! Прекрасный баланс лошадиных сил и крутящего момента! Мот абсолютно контролируем и очень ровный! Чего не скажешь про того же Фазера или Бандита1250.... Что бы его поставить на заднее...... это надо сильно захотеть . В повороты тоже не плохо заваливается в силу своей конструкции, до подножек легко. Насчёт бензина ну это как и на любом моте сколько откручивать будешь. Лично я по трассе добивался расхода в 5,5литров на сотню . Управляется на пятёрку, даже когда полный кофр и весь навьючен сумками ! И ещё меня очень удивило мнение по поводу бака.... Бак в 21 литр даёт фору очень и очень многим мотоциклам, тот же Suzuki B-King с двигателем более прожорливым имеет бак 16,5 литров. А про ресурс этого мотора вообще ходят легенды! Единственное чего ему не хватает так это шестой передачи , да и то вопрос спорный.Считаю обзор мягко говоря не объективным . Этот мотоцикл заслуживает более подробного подхода! Владею этим мотом второй сезон и абсолютно доволен своим выбором.
Олег Ветров а омаров ты ел? Или выводы на основе дошиков? Тормоза обычные, подвески обычные, рама мягкая, в поворотах рыскает. Двигатель тоже без сюрпризов. Это и называется скучный. Как ебрик по сути, только быстрее.
Всё в жизни относительно...... Не стоит сравнивать этот мот со спортами) Да и "обычные подвески" проглатывают наши колдоёбины на ура! Кто ездит на этой модели прекрасно об этом знает! Про двигатель нет смысла говорить я писал всё в комментарии выше) Очень удивило сравнение CB1300 с Ёбриком и с Дошираком! Рассмешил спасибо! И я думаю со мной посмеются многие владельцы СибиХ! Да и ещё, по поводу СюРпРизОв........... Сюрпризы тебе должны дарить твои близкие , но ни как не кубатурный мотоцикл)))))) Примеров тому очень много!
Олег Ветров не понятно только одно. Зачем ты пытаешься спорить или как-то опровергать мои слова, отражающие мое отношение к этому мотоциклу? (Это ты спросил что значит скучный, а не я у тебя что-то). Для тебя он может супер интересный и харизматичный - пусть будет так. Для меня это не так, и в видосе мое отношение к этому мопеду. А если ты не понял сравнение Омара и Дошика, Ебрика и Сибихи - то смех лучший вариант "сохранить лицо".
Мот не для задротов . Тяжелый . Не для езды на заднем. И не для гонок. Выберайте по надобности. Судя по коментам половина диванных пиздоболов. Всем байкерам удачи на дорогах.
Три года гоняю, мотик 2004 года, и я не могу сказать что он скучный, разве что не надо бегать с атверткой или ключем возле него. То тогда да он скучный. У меня пробега 159000,а купил было 55000,и он до сихпор меня радует.
и чего бы это он тебя должен огорчить?у меня один китайченок чекушечный,80 отходил без ремонтов и до сих пор радует...скорее удивляет. а уж японцу сам Бог велел 150
Обзор реально скучный. Если бы автор владел этим мотом, а то я катался, я когда его купил и перегонял первый раз 80 км, я испугался и что он теперь страшным быть должен? Мотоцикл легендарный, харизматичный и для крепких парней как телом так и духом. У меня карбюраторка, две трубы- эталон симметрии))) всем удачи, мотик рекомендую!
@@vladimirgo2469 НЕ , парни , вы не до конца правы ! Мне 63 и я езжу на 250 кубовом моте , ( правда он новый , недавно обкатку прошёл ) и считаю что впереди у меня не один мотосезон ! Хотелось бы конечно помощней как у вас , но не все могут себе позволить по финансам такое удовольствие . А так на мотоциклах с 16 лет . Всякие были , почти все , совковые , и ЯВЫ были .
Берите не пожалеете, если вес не пугает. Если 3,4 секунды до сотни это скучно, то автору сразу Н2R надо. Тупым ракетчикам всегда скуно. Мот серьёзный и статный. Надёжность высокая, едет збс.
:)) Самый не скучный мотоцикл - это Урал - едешь, надо вслушиваться в каждый стук, каждую стоянку руки по жопу в масле, в коляске в виде запаски- еще пол мотоцикла лежит,харлей тоже интересный - все время ждешь что у тебя что то открутится и отвалится, был у меня Ямаха Вариор - тоже не скучно - такое ощущение что все время на адском котле сидишь и с электрикой непонятно что, и она то работает то нет,после 500 км руки трястись начинают, а на этом едешь и едешь- скучно :))
даниил шамин дык в характере - его просто нет) Не поймите меня неправильно: сибиха отличный мотоцикл, сам пять лет отъездил. Но рассказать о нем чего-то особенного не получается - типа «ну мотоцикл и мотоцикл. Крутанул газульку - поехал, нажал на тормоз - остановился». Это хорошая рабочая лошадка чтобы ездить из пункта «а» в пункт «б»
читаю комменты и одни плюсы у владельцев, и блин да , владею 4 сезона уже и ничего серьезного не было , даже реле тьфу тьфу тьфу работает как нужно ) хороший мотоцикл , очень здоровско выглядит и едет
Сейчас владею сб1300 2000 год, взял после дтп и решил не ставить заводскую вилку и поставил перевертышь от бусы. Думал, что мне он не понравиться, но нет, по мне лучше мотика я еще не нашел, если не считать турынду. По надежности все очень круто, хотя у знакомых такие же карбовые сибихи и моторы у них довольно в грустном состоянии, но едут они все-равно классно. Так же плюс из-за балансирного вала, вибраций почти нету, на дальняке классно
Мот отличный, у самого сб 1000 , полностью не согласен с автором видео. Катаюсь на лайт эндуро по лесам на 250 ке, на литре езжу везде кроме леса))) Буду брать 1300 свежих годов.
если не считать советский мотопром это мой первый мот и первый сезон. когда покупал, очень боялся его веса (мой вес 65 кг). по факту, управлять им легко, в движении нет ощущения тяжелого мота - что на черепашей скорости что на городских. вес только на стоянке- прежде чем его припарковать, нужно подумать как будешь выезжать, потому как человеческой тяге откатить его назад и не уронить становится нетривиальной задачей при наличии уклона. в обслуживании- как ваз 2101 все просто и понятно
@@user-oe2jv1db1j все верно. но в момент выбора шестисоток живых не было, из Японии тоже не везли. может когда-нибудь поменяю на что-то поменьше, пока же получаю удовольствие от этого
откатал на карбовой три сезона . до нее была тоже карбовая, но постарше. перед ней был х4. продал сибиху , дурак ... сейчас бы с радостью взял инжекторную 1300ю . а характер у нее есть - надежныей. нордический )))
Его вес,это не минус а плюс.На наших раздолбаных дорогах он устойчивый как паровоз на рельсах.Мотик воопше кайф и дизайн и характеристики,всё в нём идеально.
Если человек покупает классический мотоцикл с ровным крутящим моментом во всем диапазоне, это признак того что человек поумнел и устал выпендриваться. Такому человеку достаточно наслаждаться ездой на удобном, надежном, безопасном мотоцикле. К стате человек может поумнеть в любом возрасте, все зависит от личных качеств.
Suzuki GSF 1250 SA . водяной 07--10 год. чуть полегче и на монике с абс. В той же цене будет гораздо моложе и порезьвее. Я свой выбор сюда склонил. До этого была хонда.
sahakursk29 был такой бандос у меня, мне непонравился маленький он какой то,и нехрина он не едит после 200 ,а вот дрозд неплох по динамики понравился он мне, насчет сбихи 1300 он хоть на вид побольше бандита.
Езжу на х4, пересел с сбр 929, до этого джиксер К1 1000, до этого чесотки. Хач кайфовый, продавать не буду. Тяга с низов прекрасная как спорт крутить не надо, тягет с холостых оборотов, сидуха мягкая, мотор бесшумный, никаких перегревов на светофорах, я вообще забыл про завышенную температуру. Мотоцикл стильный неприхотливый, для города самое то. Есть минус, но для меня скорее плюс . Он тяжелый, т.е этот мопед не для п..дора!! Мягкий, тяжелый, сильный , плюшевый медведь.
Да уж , хотел бы я себе такого ,, Скучного "" , но не все богатые . Пока хватило денег только на китайца чекушку . А об ТАКОМ , приходится только мечтать , спасибо сами знаете кому за нашу нищету , самого необходимого не в силах себе позволить , а жизнь то проходит , причём вся в нищете !
Мотоцикл для комфорта, как крузак и лексус 5,7литра, а не для гонок, большой широкий тяжёлый, может большинство наказать когда надо, с места, с ходу пох, , но не любит, может но не любит! , на нем надо ездить в удовольствие просто, и не ложа спидометр до конца, тихий мотор, тянет почти одинаково на всех передачах, держак дороги отличный на скоростях, надежность как у чугунной болванки, и не насиловать без причины
здравствуйте я както наткнулся на хонду сиби 400 за 600к рублей и таких объявлений было много (год немолодой гдето 2005-6 ) не могли бы вы мне объяснить почему так дорого стоит сиби 400 если можно её купить 100-150к рублей (к сожалению сейчас этих объявлений или нет или я немогу найти)
нет я имел в виду прото любую купить (так что есть такие сиби400 за 600к ) прото я наткнулся и мне стало интересно что там такого [ну или продавцы ёбнулись600к ставить]
Мне,как жителю Северной Америки, бы хотелось,чтобы этот мотоцикл продавался бы и у нас. У меня байк потяжелее этого- Хонда СТ1300-350 кг со всеми прибамбасамии не жалуюсь. :)
С моими 100 кг я быстро привык к весу мотоцикла, ветрозащиты нет, комфорт только до 110 км/ч. широкий в узкие места не пролезть. Тяга отличная, обгон на любой передаче без раздумий и гаданий, стоит на дороге хорошо. 2002 год, карбы, sc40. Пересел с планеты 5 и после 7 лет перерыва, сложности не испытал.
Приветствую ездил на Советской технике максимум Урал.....интересны именно CB хи вот думаю 400 или 1000 кубую , есть те кто сразу сел на японский дорожник 1000куб после советской техники, как ощущения , опасно или норм......просто в обзорах все по разному говорят то едет и опасен то норм безопасен чуть ли не учебный про 750 куб слышал.......
Привет! Не знаю, актуально тебе еще или нет. Я пересел с CB400 на 1300 как раз. Но не зашло, это такая дура тяжелая, рвет с места в букс, пытается встать на заднее колесо.. В итоге сейчас пересаживаюсь на CBF600, вот жто как потмне идеальный мот по всем соотношениям)
@@KagiMoto, спасибо за ответ, но он не полный - просвети пожалуйста, как ехать, я не говорю 260, а хотя бы 160 без ветровика? меня уже на 140 конкретно сдувает и пульнуть, конечно, можно при обгоне, например, но что бы ехать - очень затруднительно. Заранее благодарю за твое внимание и за ответ.
@@user-zh5qg1qw5r ну как сказать, если ты имеешь ввиду ехать долго - то конечно сложно. Но пиково - легко. Я на своей булке легко езжу 220-230 в пике. Комофртно ехать минут 5-6 до 190. А вообще св1300 260км/ч не едет. Размечено просто, по факту не думаю что можно больше 245 разогнаться. Я даже сомневаюсь в 230 км/ч
Владел cb1300 (карбы) и zrx1200 (карбы). Про скучность "Сибихи" не зря сказано, ZRX/"Рекс" гораздо больше эмоций приносит. Сибиха едет внизу и как бы всё, красная зона с 8500. Но не смотря на это, судя по статистике, Сибиха популярнее в Японии, на втором месте Рекс (самый дорогой, наверное поэтому к нам не везут), а потом уже идут Хижеры и Бандосы.
Практически весь рабочий момент двигателя карбовой Сиби1300 дается на низких рабочих оборотах ("внизу"), из-за невысокого количества лошадиных сил на высоких оборотах мотоцикл ускоряется медленнее и поэтому приходиться переключаться на повышенную передачу для дальнейшего разгона. Или по-другому "едет внизу и как бы всё". Просто иного ждёшь от 4 горшков (цилиндров, если не понятно пишу). В тоже время одноклассник-классик карбовый ZRX1200 на низах не так выстреливает, зато ощутимо пуляет на средних (у него красная зона с 10к). Карбовая Сибиха1300 отличный мот, как Рекс, как и Хижер, их бы не покупали япоши в таком количестве. Тут видимо каждому что ближе, Сибиха очень спокойный и огромный, скучновато (субъективно конечно)
Владею, 2001 sc54... всем нравится.. настоящий друг.. Но вес... Однажды на повороте скользнул на обочину с дороги, по песку боком дальше в глубокую канаву на обочине передним колесом... Либо вперед в ручей, либо назад... Назад не смог вытащить один, помогали пацаны проезжавшие мимо(((
Владею таким мото 2000г.в. На мой взгляд про популярность его и запчасти, которые всегда есть, не совсем так. Вот как раз с запчастями на него туго... Благо, что они в целом не требуются, так как мот действительно надёжен. Для меня самым большим минусом является то, что он плохо входит в повороты, играет он. Но возможно эта проблема только у меня, точно сказать не могу.
Bikeswiki Катался на VTX 1800... Так вот даже чоппер в повороты входит намного лучше, чем CB 1300. В общем только из-за этого нюанса всё чаще задумываюсь о смене мотоцикла.
Владею СВ1300SA 2006 года. Главная проблема этого мотоцикла это то что с ним нет никаких проблем и сюрпризов, ни в механике ни на дороге. Он просто ходит, ходит и ходит.. но у него нет изюминки. Вот когда садишься на бэху с боксером например, там сразу эмоции возникают, даже когда ещё стоишь на месте. Подходишь к нему и думаешь, бля какой красивый! Заводишь, бля какой звук, как он встряхивается со стороны в сторону.. начинаешь ехать, бля полный восторг. Все как надо! Наслаждаешся каждой секундой и думаешь, как круто что я его купил. С хондой нет. Подходишь, видешь мот стоит, заводишь, садишься и едешь из А в Б. Всё. Хонда это средство передвижения а не источник эмоций. Так его и спроектировали.
Честно сказать так и не понял в чём он скучный? Тем что он классической компоновки? Ну дык на то он и классик. Или по ходовые качествам? Но и тут мимо, двигатель позволяет ездить как в режиме пенсионера так и очень динамично на уровне литровых спортов. В прочем это не поймёшь пока не сядешь и не повернёшь ручку газа чуть больше обычного. Катаю сезон на первом поколении, доволен как мамонт. Кстати не отнёс бы его вес к минусам, мне собственно он ни разу не доставил неудобств, рулится на маленьких скоростях конечно не как четырёхсотка но тоже очень неплохо. В пробках опускаю ноги с подножек только когда останавливаюсь.
@@KagiMoto забыл дописать. Едет динамично на уровне спортов в городе, на трассе он едет на уровне литрового спорта только до первой сотни, дальше конечно безнадёжно остаётся позади, всётаки большой вес и малая мощность сказываются.
سلام عليكم لو سمحت عايزين نعرف الهوندا 400 الهند 400 عامل كام لو سمحت عامل كام دولار دواجن بسعر خنشوف و انا اتواصل معك و انا اخليك تيجي من الاماكن لو سمحت لو سمحت رد علي عايزين نعرف بس سعرها كامل انني اكل النصر على ماتش اسعار و لا تفهم شي من كلامك اريد ترجمه كلام بتاعها عشان نعرف نفهم انت بتقول ايه و يريد تعرفني بكم دولار لو سمحت و شكرا
Скучный,это минус?!!!.....Мда...А что ты ожидал от обычного дорожника??!!!Предсказуемость,это верней.От него не будет никаких сюрпризов и это главное на дороге.Высасывание из пальца ,не есть гуд...
Honda CB1300SF Плюсы и Минусы - Вечная сибишка
Группа в ВК: vk.com/kagimoto
Поддержать канал: goo.gl/Po4QWj
Instagram: instagram.com/kagi6
Спасибо за просмотр!
Мне 50 и я на такой не сяду,мне до сих пор сбр 1000 рр нравится. А ты говоришь в 40 лет на таком только ездить.
Сделай обзор на х11
Владею этим мотоциклом 2002 года выпуска.После покупки ни разу не пожалел ))Мне он много ошибок прощал.Мне лично ездить на нем одно удовольствие ))А вот для меня его вес это+когда по трассе проезжают встречные фуры то тебя не мотает из стороны в сторону от ветра,прешь как танк !))Тяга конечно паровозная,открываешь газ на любой передачи и пошёл)Горела только реле,мотик очень надежный.Лично мне нравится по дизайну карбовая версия)Мотик более массивный,два глушителя,вилка толще,приборка,хвост,все толще ))Вообщем cb1300 это надежный,мощный,удобный и красивый дорожник )))
Полностью с тобой согласен на все 1000%
+1
Диман Лункин согласен почти со всем)) ошибки прощает или нет не знаю, с первого дня осознал, что техника очень серьезная))
Одним словом HONDA и этим всё сказано
Дмитрий если не трудно можете мне подсказать ширину заднего обода именно обода и ступицы?
А мне просто внешний вид нравится! Чистая классика, ничего лишнего.
дадада)
хочу его купить
год 04-06
Мотик, как старый надежный друг, который всегда прикроет спину, в этом есть любовь к нему
Считаю что считать CB 1300 скучным,это какоето кащунство. Лично я не знаю какими словами выразить свою любовь к этому мотоциклу, да каждому своё! Но на мой взгляд на нём хоть куда, посадка удобна, 240 макс с головой, дикий крутяший, ну не знаю блин, он такой массивный, уверенный в себе, на нём как за каменной стеной. Больше масса больше устойчивость. Конечно нужно быть соответствующим пилотам его массе, моих 70кг явно не ощутимы для него, но он прощает многие ошибки.....
А что значит скучный? Разгон резвый, динамика на высоте, тяга с самых низов паровозная (многие спорты и не только курят в стороне) мною проверенный факт)))) и по всему диапазону разумной скорости мот прекрасно отзывается на ручку газа! Прекрасный баланс лошадиных сил и крутящего момента! Мот абсолютно контролируем и очень ровный! Чего не скажешь про того же Фазера или Бандита1250.... Что бы его поставить на заднее...... это надо сильно захотеть . В повороты тоже не плохо заваливается в силу своей конструкции, до подножек легко. Насчёт бензина ну это как и на любом моте сколько откручивать будешь. Лично я по трассе добивался расхода в 5,5литров на сотню . Управляется на пятёрку, даже когда полный кофр и весь навьючен сумками ! И ещё меня очень удивило мнение по поводу бака.... Бак в 21 литр даёт фору очень и очень многим мотоциклам, тот же Suzuki B-King с двигателем более прожорливым имеет бак 16,5 литров. А про ресурс этого мотора вообще ходят легенды! Единственное чего ему не хватает так это шестой передачи , да и то вопрос спорный.Считаю обзор мягко говоря не объективным . Этот мотоцикл заслуживает более подробного подхода! Владею этим мотом второй сезон и абсолютно доволен своим выбором.
Олег Ветров а омаров ты ел? Или выводы на основе дошиков?
Тормоза обычные, подвески обычные, рама мягкая, в поворотах рыскает. Двигатель тоже без сюрпризов. Это и называется скучный. Как ебрик по сути, только быстрее.
Всё в жизни относительно...... Не стоит сравнивать этот мот со спортами) Да и "обычные подвески" проглатывают наши колдоёбины на ура! Кто ездит на этой модели прекрасно об этом знает! Про двигатель нет смысла говорить я писал всё в комментарии выше) Очень удивило сравнение CB1300 с Ёбриком и с Дошираком! Рассмешил спасибо! И я думаю со мной посмеются многие владельцы СибиХ! Да и ещё, по поводу СюРпРизОв........... Сюрпризы тебе должны дарить твои близкие , но ни как не кубатурный мотоцикл)))))) Примеров тому очень много!
Олег Ветров не понятно только одно. Зачем ты пытаешься спорить или как-то опровергать мои слова, отражающие мое отношение к этому мотоциклу? (Это ты спросил что значит скучный, а не я у тебя что-то). Для тебя он может супер интересный и харизматичный - пусть будет так. Для меня это не так, и в видосе мое отношение к этому мопеду. А если ты не понял сравнение Омара и Дошика, Ебрика и Сибихи - то смех лучший вариант "сохранить лицо".
А я и не спорю. Ты же сам написал что бы все владельцы данного мотоцикла делились своим мнением..............
Так я же не спорю с твоим мнением))) Я отвечаю на твой вопрос) Возможно это был риторический вопрос? Тогда я этого не понял.
Мот не для задротов . Тяжелый . Не для езды на заднем. И не для гонок. Выберайте по надобности. Судя по коментам половина диванных пиздоболов. Всем байкерам удачи на дорогах.
Сибиха которая ела после шести...))
Классный мотоцикл. Мне нравится и старая и новая версия.
Особенно звук, очень крутой! Зверь
не только ела, но еще и нихуево так в качалочку ходила.
День ног она явно пропускала )))
Три года гоняю, мотик 2004 года, и я не могу сказать что он скучный, разве что не надо бегать с атверткой или ключем возле него. То тогда да он скучный. У меня пробега 159000,а купил было 55000,и он до сихпор меня радует.
и чего бы это он тебя должен огорчить?у меня один китайченок чекушечный,80 отходил без ремонтов и до сих пор радует...скорее удивляет. а уж японцу сам Бог велел 150
Ещё наверное до тебя скрутили 100К)) , и тем не менее ещё столько же проедет.
@@user-jn5vb3dh6e да не))
его ресурс 150-200
автор, а какие мотики веселые? орущие на каждом светофоре спорты?) обзор твой скучный а не сибиха
KTM 1290 SD, S1000XR, априлия туоно, Z1000, VTR SP1.2, даже санная SV1000 интереснее.
Ага и Kавасаки h2r с лысой резиной забыл добавить вот уж точно скучно не будет)))
Орущие 400ки на 13 тыс оборотах больше понту))
@@kr3575 V Max забыли.
Обзор реально скучный. Если бы автор владел этим мотом, а то я катался, я когда его купил и перегонял первый раз 80 км, я испугался и что он теперь страшным быть должен? Мотоцикл легендарный, харизматичный и для крепких парней как телом так и духом. У меня карбюраторка, две трубы- эталон симметрии))) всем удачи, мотик рекомендую!
Не пересядешь в лет сорок! В лет сорок жизнь только начинается!))))
Vasya Popov жизнь в 50 только начинается! Поверь это так!
@@vladimirgo2469 согласен с вами, коллега! Мне 50 и у меня сбр1000рр! И ХРЕН я его на другой поменяю!
Русием Латыпов магну бери не тупи
@@vladimirgo2469 НЕ , парни , вы не до конца правы ! Мне 63 и я езжу на 250 кубовом моте , ( правда он новый , недавно обкатку прошёл ) и считаю что впереди у меня не один мотосезон ! Хотелось бы конечно помощней как у вас , но не все могут себе позволить по финансам такое удовольствие . А так на мотоциклах с 16 лет . Всякие были , почти все , совковые , и ЯВЫ были .
Особенно когда развелся😂😂😂
Мечтаю об этом скучом байке...)
ONE HUMAN я тоже
ONE HUMAN
Я бы на нём всю жизнь скучал бы.
Берите не пожалеете, если вес не пугает. Если 3,4 секунды до сотни это скучно, то автору сразу Н2R надо. Тупым ракетчикам всегда скуно. Мот серьёзный и статный. Надёжность высокая, едет збс.
И я мечтаю)
Я тоже очень мечтаю!...( 56 лет .Самурасава Шинамото)
мотоцикл НЕ СКУЧНЫЙ это классический мотоцикл
МОТ ПАРОВОЗ и мне очень нравиться
Был у меня иж! Очень весело было! И загадки были и чудеса, а матов...
Третий сезон держу, не понимаю в чем скучный?
три сезона на одном моте??? просто ты сам ещё скучнее сибихи
даниил шамин ну без постоянного ремонта видимо скучно.
:)) Самый не скучный мотоцикл - это Урал - едешь, надо вслушиваться в каждый стук, каждую стоянку руки по жопу в масле, в коляске в виде запаски- еще пол мотоцикла лежит,харлей тоже интересный - все время ждешь что у тебя что то открутится и отвалится, был у меня Ямаха Вариор - тоже не скучно - такое ощущение что все время на адском котле сидишь и с электрикой непонятно что, и она то работает то нет,после 500 км руки трястись начинают, а на этом едешь и едешь- скучно :))
даниил шамин дык в характере - его просто нет) Не поймите меня неправильно: сибиха отличный мотоцикл, сам пять лет отъездил. Но рассказать о нем чего-то особенного не получается - типа «ну мотоцикл и мотоцикл. Крутанул газульку - поехал, нажал на тормоз - остановился». Это хорошая рабочая лошадка чтобы ездить из пункта «а» в пункт «б»
Z T может быть ,но мне по хуй на твоё мнение)))
читаю комменты и одни плюсы у владельцев, и блин да , владею 4 сезона уже и ничего серьезного не было , даже реле тьфу тьфу тьфу работает как нужно ) хороший мотоцикл , очень здоровско выглядит и едет
Сейчас владею сб1300 2000 год, взял после дтп и решил не ставить заводскую вилку и поставил перевертышь от бусы. Думал, что мне он не понравиться, но нет, по мне лучше мотика я еще не нашел, если не считать турынду. По надежности все очень круто, хотя у знакомых такие же карбовые сибихи и моторы у них довольно в грустном состоянии, но едут они все-равно классно. Так же плюс из-за балансирного вала, вибраций почти нету, на дальняке классно
Есть у меня канал
Женя колокольцев
переборка двигателя может поможет
Мне 56 лет езжу на VN 900 , но СБ 1300 очень нравится , среди дорожников конкурентов немного , был бы помоложе хоть лет на 10 - пересел
В этом году 25лет модели . Поеду в японию за ним!!! Последний инженерный мот. Как w124 Мерс.
Эта модель с 98 года . 25 не получается
124 super ,братишка,Хонда тож, скучные?хз, зато надёжные.
Мот отличный, у самого сб 1000 , полностью не согласен с автором видео. Катаюсь на лайт эндуро по лесам на 250 ке, на литре езжу везде кроме леса))) Буду брать 1300 свежих годов.
Наоборот , у него характер породистого скакуна который никому ничего доказывать не будет , он знает что лучший и всё
😂😂😂 уморил. Спасибо
100%
если не считать советский мотопром это мой первый мот и первый сезон. когда покупал, очень боялся его веса (мой вес 65 кг). по факту, управлять им легко, в движении нет ощущения тяжелого мота - что на черепашей скорости что на городских. вес только на стоянке- прежде чем его припарковать, нужно подумать как будешь выезжать, потому как человеческой тяге откатить его назад и не уронить становится нетривиальной задачей при наличии уклона. в обслуживании- как ваз 2101 все просто и понятно
Максим К. Привет. А какой у тебя рост если не секрет ? Хочу x4 взять при 65 кг веса и 186 роста вот и думаю ..........
Александр Мелешкин рост 178 вес 65, бери не бойся. х4 ниже центр тяжести, сидел на нем, на сб1300 мне сидеть больше понравилось потому взял его.
Ты крут. Так-то это мотик для лосей 100+кг. Тебе бы больше пошел шершень (сугубо мое имхо)
@@user-oe2jv1db1j все верно. но в момент выбора шестисоток живых не было, из Японии тоже не везли. может когда-нибудь поменяю на что-то поменьше, пока же получаю удовольствие от этого
откатал на карбовой три сезона . до нее была тоже карбовая, но постарше. перед ней был х4. продал сибиху , дурак ... сейчас бы с радостью взял инжекторную 1300ю . а характер у нее есть - надежныей. нордический )))
Го про 1100 сибиху видос. А то уже 40 лет не за горами, присматриваю себе овощной байк :D
Была такая сибиха SC54 черного цвета на золотых дисках,аппарат огонь,но сука редкий
Тема не раскрыта даже на уровне байквики.
Однозначно!!!
Его вес,это не минус а плюс.На наших раздолбаных дорогах он устойчивый как паровоз на рельсах.Мотик воопше кайф и дизайн и характеристики,всё в нём идеально.
Сделай пожалуйста обзор +- на дрозда ( Honda cbr1100xx ) думаю многим будет интересно послушать
Если человек покупает классический мотоцикл с ровным крутящим моментом во всем диапазоне, это признак того что человек поумнел и устал выпендриваться. Такому человеку достаточно наслаждаться ездой на удобном, надежном, безопасном мотоцикле. К стате человек может поумнеть в любом возрасте, все зависит от личных качеств.
Не понял, когда облегчили мотоцикл, он лишился маятниковой подвески… А какая у него стала подвеска?
в первые сегодня прокатился на нем знакомый купил какой он скучный рвет будь здоров крассота а про бак соглассен
Доброго времени суток, сделайте обзор на сб500 ,ну уж очень мало инфы на Ютубе,это ведь очень недооценённый мотоцикл
Suzuki GSF 1250 SA . водяной 07--10 год. чуть полегче и на монике с абс. В той же цене будет гораздо моложе и порезьвее. Я свой выбор сюда склонил. До этого была хонда.
sahakursk29 был такой бандос у меня, мне непонравился маленький он какой то,и нехрина он не едит после 200 ,а вот дрозд неплох по динамики понравился он мне, насчет сбихи 1300 он хоть на вид побольше бандита.
Езжу на х4, пересел с сбр 929, до этого джиксер К1 1000, до этого чесотки. Хач кайфовый, продавать не буду. Тяга с низов прекрасная как спорт крутить не надо, тягет с холостых оборотов, сидуха мягкая, мотор бесшумный, никаких перегревов на светофорах, я вообще забыл про завышенную температуру. Мотоцикл стильный неприхотливый, для города самое то. Есть минус, но для меня скорее плюс . Он тяжелый, т.е этот мопед не для п..дора!! Мягкий, тяжелый, сильный , плюшевый медведь.
Эластичный двигатель по контролю газа ручкой
Он не выпускается в настоящее время? Спасибо.
Да уж , хотел бы я себе такого ,, Скучного "" , но не все богатые . Пока хватило денег только на китайца чекушку . А об ТАКОМ , приходится только мечтать , спасибо сами знаете кому за нашу нищету , самого необходимого не в силах себе позволить , а жизнь то проходит , причём вся в нищете !
Привет. Сравнение gsx1400, sb1300 и xjr1300! Не интересно?
shenegar три рядных оверлитра? Те же яйца только в профиль)
Максим Бобровский в целом, конечно, да)) , но отличия будут
shenegar это было бы круто
В ЖУРНАЛАХ МОТО ДАВНО ПОЛНОЕ СРАВНЕНИЕ ЭТИХ МОТОВ ЕСТЬ...
Мот супер.
Чем больше езжу, тем больше нравится.. )
Мне он нравиться хочу его купить
да это крутой байк
Катался на таком, по ощущениям самый тяжёлый из конкурентов. Возможно дело в высоте центра тяжести.
В раму rc42 750сс встанет этот двиг??? Он с бензонасосом нет
У меня нонда 85 года, регулятор напряжения чудно себя чувствует.
предлагаю новый мот vfr1200 -- сначала тест-драйв,
а потом если он понравится, то плюсы/минусы и сравнение с каким-то конкурентом
Выпускается до сих пор !
Мотоцикл для комфорта, как крузак и лексус 5,7литра, а не для гонок, большой широкий тяжёлый, может большинство наказать когда надо, с места, с ходу пох, , но не любит, может но не любит! , на нем надо ездить в удовольствие просто, и не ложа спидометр до конца, тихий мотор, тянет почти одинаково на всех передачах, держак дороги отличный на скоростях, надежность как у чугунной болванки, и не насиловать без причины
здравствуйте я както наткнулся на хонду сиби 400 за 600к рублей и таких объявлений было много (год немолодой гдето 2005-6 ) не могли бы вы мне объяснить почему так дорого стоит сиби 400 если можно её купить 100-150к рублей (к сожалению сейчас этих объявлений или нет или я немогу найти)
Дмитрий Петрик сейчас цена сибихи 400 2004-05 года около 200-220 000 руб.
нет я имел в виду прото любую купить (так что есть такие сиби400 за 600к ) прото я наткнулся и мне стало интересно что там такого [ну или продавцы ёбнулись600к ставить]
Кинь обьяву сюда - посмотрим что это за сибиха за 600к, самому интересно)
я бы кинул но найти немогу или продали или сняли с продажи если появится или найду кину
но я этот мот нашёл на авито
Как жаль, что цена на них в 2021 году уже 350-500 😕
Думал что купить после рф600, думал сб1300 и xjr1300, купил ямаху 🥲 пока не пожалел, мот пушка👍🏻🙂
Сделай на honda CB500, тоже не редкий мотак
Мне,как жителю Северной Америки, бы хотелось,чтобы этот мотоцикл продавался бы и у нас. У меня байк потяжелее этого- Хонда СТ1300-350 кг со всеми прибамбасамии не жалуюсь. :)
У меня до рест 5 лет уже норм Мот
Масса это не минус. Это наоборот плюс настоящий мотоцикл должен быть железный и надежный
Я за, классика вечна!
👍
С моими 100 кг я быстро привык к весу мотоцикла, ветрозащиты нет, комфорт только до 110 км/ч. широкий в узкие места не пролезть. Тяга отличная, обгон на любой передаче без раздумий и гаданий, стоит на дороге хорошо. 2002 год, карбы, sc40. Пересел с планеты 5 и после 7 лет перерыва, сложности не испытал.
Я тоже с планеты 5 сразу на СВ1300 пересел)
Запчасти на них проблема или нет?
Что лучше CB1300sf или х4 ?
Примерно одинакова х4 чуть пониже , такой побрутальней а едит что тот что тот
Это они академегу кардан закосячили?О_o)
Про третью Магну расскажи. Уже довольно редкий, но все ещё нескучный мотоцикл.
Dosta sila ima?
Pozdravi od Mkd
В 44 пересел с Трансальп 600 на литр300. Это, сука, кайф 👍
Возможно ли на сегодняшний день, купить хороший экземпляр!?
Да
@@user-ch5yz9fy1k какова цена такого мотоцикла?
Приветствую ездил на Советской технике максимум Урал.....интересны именно CB хи вот думаю 400 или 1000 кубую , есть те кто сразу сел на японский дорожник 1000куб после советской техники, как ощущения , опасно или норм......просто в обзорах все по разному говорят то едет и опасен то норм безопасен чуть ли не учебный про 750 куб слышал.......
Привет! Не знаю, актуально тебе еще или нет. Я пересел с CB400 на 1300 как раз. Но не зашло, это такая дура тяжелая, рвет с места в букс, пытается встать на заднее колесо.. В итоге сейчас пересаживаюсь на CBF600, вот жто как потмне идеальный мот по всем соотношениям)
@@morozyukdmitry7780 Привет спасибо за отзыв, планы поменялись, езжу пока на авто)
он веселый )
Катаю на CB 750 ,,не учебка,, 6-й сезон, но стал засматриваться на CB1300...
сейчас 20й уатаю на нём 3ий сезон. для спортаводов скучен. для круизёров - быстр. это универсальный солдат!
вопрос - зачем на спидометре 260 км/ч если без ветровика я не знаю как 160 км/ч ехать?
Ну ты не знаешь, другие люди знают
@@KagiMoto, спасибо за ответ, но он не полный - просвети пожалуйста, как ехать, я не говорю 260, а хотя бы 160 без ветровика? меня уже на 140 конкретно сдувает и пульнуть, конечно, можно при обгоне, например, но что бы ехать - очень затруднительно. Заранее благодарю за твое внимание и за ответ.
@@user-zh5qg1qw5r ну как сказать, если ты имеешь ввиду ехать долго - то конечно сложно. Но пиково - легко. Я на своей булке легко езжу 220-230 в пике. Комофртно ехать минут 5-6 до 190. А вообще св1300 260км/ч не едет. Размечено просто, по факту не думаю что можно больше 245 разогнаться. Я даже сомневаюсь в 230 км/ч
Владел cb1300 (карбы) и zrx1200 (карбы). Про скучность "Сибихи" не зря сказано, ZRX/"Рекс" гораздо больше эмоций приносит. Сибиха едет внизу и как бы всё, красная зона с 8500. Но не смотря на это, судя по статистике, Сибиха популярнее в Японии, на втором месте Рекс (самый дорогой, наверное поэтому к нам не везут), а потом уже идут Хижеры и Бандосы.
*_Сибиха едет внизу и как бы всё_*
Как понять эту фразу?
Практически весь рабочий момент двигателя карбовой Сиби1300 дается на низких рабочих оборотах ("внизу"), из-за невысокого количества лошадиных сил на высоких оборотах мотоцикл ускоряется медленнее и поэтому приходиться переключаться на повышенную передачу для дальнейшего разгона. Или по-другому "едет внизу и как бы всё". Просто иного ждёшь от 4 горшков (цилиндров, если не понятно пишу). В тоже время одноклассник-классик карбовый ZRX1200 на низах не так выстреливает, зато ощутимо пуляет на средних (у него красная зона с 10к). Карбовая Сибиха1300 отличный мот, как Рекс, как и Хижер, их бы не покупали япоши в таком количестве. Тут видимо каждому что ближе, Сибиха очень спокойный и огромный, скучновато (субъективно конечно)
Понял, спасибо за ответ.
Я у меня самого сейчас СВ400 (первый мот), и, конечно, интересно, а что там у старшего брата.
Владею, 2001 sc54... всем нравится.. настоящий друг.. Но вес... Однажды на повороте скользнул на обочину с дороги, по песку боком дальше в глубокую канаву на обочине передним колесом... Либо вперед в ручей, либо назад... Назад не смог вытащить один, помогали пацаны проезжавшие мимо(((
это нюанс можно применить ко всем мотам,там где песок на дороге,там и падения
Так это ты дрищ, а не Мот тяжёлый! ))))
хороший обзор, но очень скучный.
Скучный? Ну да. Купите итальянца- характер есть, дизайн есть, запчастей нет, ломается как целка. Зато интересно и не скучно.
Привет, давай видос на тему «плюсы и минусы Kawasaki ZZR400”
Просто думаю о покупке и никак не решусь, сделай пожалуйста видос про зизер ! 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
думаю, о плюсах много ты не услышишь :))
hollywarior Ну просто оооочень интересно)
ну если будет разговаривать с людьми кто на них отжигает со светофора на заднем то не услышит.
Лучше рассмотри ззр600
ybr4ik 600???? Ну блин это не слишком мощно, у меня жо этого не было мота
Потому и скучный что едет как кабан, никуда его не переставляет
Он и по сей день выпускается, если что, сам владею версией cb 1000
Странно, да? скучный, но по сей день выпускается...хм..
Посмотрите на мот и прочитайте название, оно говорит за себя
Хонда!))
Сынок, с чего ты решил, что являешься мото экспертом....... ? Гуру, ептать....
Международный форум решил что я гуру и эксперт. Вручили награды за 19 и 21ый
Не глядя.
Один минус - цена.
Он не тяжёлый, он с высоким центром тяжести.
Я даже и не знаю где реле это находиться)
Сгорит узнаешь .
Уже 4 года не знаю)
@@user-ln4mu4hb8e со стороны правой ноги. Лучше прикупи, хоть с Алика.
Владею таким мото 2000г.в. На мой взгляд про популярность его и запчасти, которые всегда есть, не совсем так. Вот как раз с запчастями на него туго... Благо, что они в целом не требуются, так как мот действительно надёжен. Для меня самым большим минусом является то, что он плохо входит в повороты, играет он. Но возможно эта проблема только у меня, точно сказать не могу.
Играет потому что рама слабовата для него, в купе с не самыми топовыми подвесками.
Александр Слободяник, это проблема всех стальных дуплексных рам - недостаточная жесткость. Но классика есть классика.
Bikeswiki Катался на VTX 1800... Так вот даже чоппер в повороты входит намного лучше, чем CB 1300. В общем только из-за этого нюанса всё чаще задумываюсь о смене мотоцикла.
Владею СВ1300SA 2006 года. Главная проблема этого мотоцикла это то что с ним нет никаких проблем и сюрпризов, ни в механике ни на дороге. Он просто ходит, ходит и ходит.. но у него нет изюминки.
Вот когда садишься на бэху с боксером например, там сразу эмоции возникают, даже когда ещё стоишь на месте. Подходишь к нему и думаешь, бля какой красивый! Заводишь, бля какой звук, как он встряхивается со стороны в сторону.. начинаешь ехать, бля полный восторг. Все как надо! Наслаждаешся каждой секундой и думаешь, как круто что я его купил.
С хондой нет. Подходишь, видешь мот стоит, заводишь, садишься и едешь из А в Б. Всё. Хонда это средство передвижения а не источник эмоций. Так его и спроектировали.
не бывает скучных мотоцыклов, бордов, паращютов и т.д. бывают только скучные райдеры! )))
Xjr 1300 пожалуйста=)
все тоже самое же, только воздушник
Мот абалденный по надёжности это всеравно что лом с кувалдой.
3,5 до сотни.
Разгон с холостых на любой передаче.
Скучно?... ))
Честно сказать так и не понял в чём он скучный? Тем что он классической компоновки? Ну дык на то он и классик. Или по ходовые качествам? Но и тут мимо, двигатель позволяет ездить как в режиме пенсионера так и очень динамично на уровне литровых спортов. В прочем это не поймёшь пока не сядешь и не повернёшь ручку газа чуть больше обычного. Катаю сезон на первом поколении, доволен как мамонт. Кстати не отнёс бы его вес к минусам, мне собственно он ни разу не доставил неудобств, рулится на маленьких скоростях конечно не как четырёхсотка но тоже очень неплохо. В пробках опускаю ноги с подножек только когда останавливаюсь.
Спасибо поржал. "Динамично на уровне литровых спортов."
Мопедоводы, такие мопедоводы))) Эххх, милота.
@@KagiMoto забыл дописать. Едет динамично на уровне спортов в городе, на трассе он едет на уровне литрового спорта только до первой сотни, дальше конечно безнадёжно остаётся позади, всётаки большой вес и малая мощность сказываются.
@@helix495 он везде уступает мотоциклам. Этот мопед разве что выигрывает в цене за покупку и возможностью ездить на 92ом)
@@KagiMoto это слишком громкое заявление для диванного эксперта 😂
@@helix495 тебе виднее какие заявление громкие,какие нет, для диванные экспертов 😂😂😂
В Красноярске 100
سلام عليكم لو سمحت عايزين نعرف الهوندا 400 الهند 400 عامل كام لو سمحت عامل كام دولار دواجن بسعر خنشوف و انا اتواصل معك و انا اخليك تيجي من الاماكن لو سمحت لو سمحت رد علي عايزين نعرف بس سعرها كامل انني اكل النصر على ماتش اسعار و لا تفهم شي من كلامك اريد ترجمه كلام بتاعها عشان نعرف نفهم انت بتقول ايه و يريد تعرفني بكم دولار لو سمحت و شكرا
Слава Аллаху
За мути плюсы и минусы кавасаки з900 (125)
этот (скучны как вы говорите мотоцыкл) даст защеку любому спорту.
фазер не скучный !!!!!)))
Скучный? И это до 220 км/ч?! Ты наверное к спортам привык? Дак не лезь в классику!
Kagi кроме булки любить не будит ничего.
Oleg Самарский не надо. Я люблю ещё S1000XR
2 глушителя ему надо.
Скучный,это минус?!!!.....Мда...А что ты ожидал от обычного дорожника??!!!Предсказуемость,это верней.От него не будет никаких сюрпризов и это главное на дороге.Высасывание из пальца ,не есть гуд...
Не нравится, сними свой видос и не упоминай про скучность. С НГ кста
Одни плюсы короче
больше..2х..цилиндров..явная.дурость
Скучный и безхарактерный!? Что?
“Плюсы и минусы xjr 1200”
Сергей Ермолаев плюс: объём
Минус: это Yamaha