11 фактов про Хонду х11
Вставка
- Опубліковано 11 гру 2020
- Боинг, пожирающий пространство. Это хонда х11. Литровый мотоцикл, который можно купить сейчас за очень небольшие деньги. Очень и очень интересный вариант. О нем и побеседуем с владельцем, чтоб получить информацию из первых рук.
Шикарный байк! Владел два сезона , но к сожалению разбил( «помогла» тупая курица выехавшая поперёк дороги со второстепенной. Сам отделался легко,- спас фул экип. Правда без вживления титана в скелет не обошлось, но могло бы быть и похуже. А вот у икса порвало раму(( не ожидал конечно такого, с виду казался довольно крепким, но факт есть факт. Сам я пересел на него с cb400 , до сибихи в юности катался на яве и на всяческих подобных совках. Не соглашусь с мнением, что можно сразу брать литровый мот новичку. Тут нужна практика и навыки, новичку будет даже с его весом не просто совладать, не говоря уже об остальном. Про ветрозащиту не наврали, - ответственно заявлю, что она там есть! И мне с моим ростом в 175 см было довольно комфортно на скоростях до 160 км ч. Даже 180 крейсер держал нормально на покатухах с дроздами и бусами. За 200 конечно уже ложишься на бак и наслаждаешься телепортацией) сейчас взял фыжер 1300. Он намного комфортнее, на кардане, есть абс и шикарный ветровик с электо приводом... но все равно скучаю по иксу, с его дерзкой динамикой, харизмой и эксклюзивностью! Очень жаль что этих мотоциклов в достойном состоянии становится все меньше и меньше, да и цены последнее время какие то фантастические. Он навсегда останется в моём сердце, этот легендарный раздетый дрозд. Мой X11...
спасибо за столь обстоятельный рассказ
Если нет нейронной связи с правой рукой, то и на 50 кубиках убьешься. Первым сознательным мотоциклом был z1000 много лет назад. Ни одной титановой запчасти в скелете. И ни одного падения.
красивый мотоцикл,главное не терять голову при езде!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
Чётко, кратко, понятно. Спасибо за обзор!
Первый иностранный мотоцикл Апрель 2024год. Выбирал между Honda X11 и Honda VFR800.Выбрал Х11 просто нет слов полет во сне... Мне 50 моему мотоциклу 25!!! У меня есть верный и надежный друг!
забавно, я сейчас монтирую видео про выфер800, а там владелец говорит , что смотрел на х11 но не взял так как там 5 передач ) взял вфр )
@@fotoromanov Поставить коробку от дрозда будет 6.На Х-11 и 5ти за глаза.
Спасибо большое за обзор.
Очень интересный мотоцикл в классическом стиле 👍
Подписался на твой канал , только в знак благодарности о снятом ролике про Х11 . Правильный , отличный , мотоцикл Легенда !
спасибо )
аналогично, хочу как первый х11
спасибо
Согласен.
Первый мот может быть любым,как и машина.
При чем здесь кубатура?
Ты же на феррари не ездишь тапку в пол,вот и на байке не горцуй,и жив здоров будешь.
Голова есть - ездишь на любом,все осваивается со временем
Мой первый мотоцикл Хонда х4 и первый сезон 2020. Я, вам скажу, при первой встречи думал что погоречился, но после троганья понял что сделал правильный выбор.
Сдесь речь идёт о x11
Причём здесь х11 ??? Он ответил на вопрос про мощный Мот как первый в жизни ! Олень блин!
Спасибо, второй раз пересматриваю обзоры про х11 в поисках нового и уже было опечалился, а тут ты. Бывает же так ))
Вы купили X11?
@@user-well86 Нет, пока.
@@deraltravel а сейчас?
@@user-om5mz8wg6f и сейчас
А сейчас???)))
Хороший обзор, спасибо! Мот отличный, действительно недооцененный на наших просторах.
спасибо за комментарий!
Отличный обзор!успехов!
Про фантастическую ветрозащиту улыбнуло))
Спасибо за обзор. Помогли определиться с мотоциклом🤝🙏👌💪
рад что помог)
Все лаконично и по существу. Удачи.
спасибо
Сам таким владею. Устойчивость на дороге феноменальная, едет как атомный ледокол. Из недостатков: он тяжёлый. После него сб 400 кажется велосипедом. Большой расход (конечно зависит от стиля вождения и состояния), у меня где-то 9-10 в смешанном. Гремящая корзина сцепления, это у него врождённое. Ну и стоит добавить про стоимость запчастей, особенно приборки, и вечно больная тема с натяжителем и цепью ГРМ. Внешний вид, тяга, да и просто его харизма американского масклкара 60х не оставляют многих равнодушными
Чего????какой маслкар? У х11звук как и у всех спортов как комариный писк,да и посадка и внешность далеко от США и маслкаров,вот какой нибудь интрудер 1400 это да, грохочущий втвин,куча хрома,вид чоппера ,спинка сзади,это ближе к маслкарам и США!
Я хотел такой взять, но меня отталкивала регулировка клапанов шайбами, тросиковое сцепление, и натяжитель цепи, взял Suzuki GSX 1100 F 1992 года, мотоцикл без болячек.
Мне 39..не ездил с 20 лет.Хотя по молодости много катал на всём советско-русском.Взял Х11...год назад с японии.Это нечто! Это просто ракета!!!
согласен, ракета
Тоже купил х11. 12.06.23. Взамену литровому спорту, на котором ездил 11 лет. Нуу я доволен😊
А Я с 28 лет не ездил на мотоциклах, тоже были Русские мотоциклы, ну и Чизет 350 ещë, тоже решил вспомнить ранию молодость, купил себе Suzuki GSX 1100 F, нормальный мот.
Здравствуйте. Хочу купить такой мотоцикл. Подскажите, пожалуйста, кто может с этим помочь? Или как произошла покупка у вас? Спасибо.
Мне 39 лет, в 22 владел Иж Юпитер-5. Друзья постарше уже ездили на джиксере, р1, бандитах… Как-то увидел мельком Х11 на байк шоу. Очень понравился. Пристал к своим, что это за мот? Никто не знал и не понимал о чем я спрашиваю. А у меня любовь с первого взгляда случилась )) Через время я наконец-то узнал название сего чуда. Но было уже не до него. Сейчас вот опять загорелся. Буду брать. Он конечно стар, но и я тоже не молод.
@@user-wd1nq8wg6s Поищи по объявлениям в интернете. На мото базе такой был.
Отличное видео! Прямо ностальгия. Приобрёл Х11 через знакомых байкеров с Самары. 3 сезона езды. Затраты только на расходники. Мой рост 185, вес 100кг. Очень удобная посадка, никаких нареканий. Приятная езда на дальние расстояния, влюблен в эту модель... много ошибок прощал. Продал т.к предложили хорошую цену осенью и нужны были финансы. Обязательно приобрету в ближайшее время эту же модель, но придется хорошо поискать среди знакомых. Была раздушеная модель, но максималка была 299км, плюс стоял электронный спидометр. Поэтому странно что на видео 250 максимум.
Новичкам рекомендую начинать конечно с 250-400кб.см. сам пересел на него с 400 Судзуки Бандит...после одного сезона уже показалось мало. И чисто случайно на слете байкеров увидел эту модель и просто влюбился в мот!
Я тоже начал сразу с Сузуки бандит 1200))и по этому согласен со словами хозяина мотоцикла. Хочу такой мот и по этому смотрю ваш обзор, мне очень понравилось))
спасибо за добрые слова
Хороший обзор, Х11 он такой, понастольгировал в ожидании сезона)))
спасибо за комментарий!
Хороший обзор 👍а по поводу какой же брать первый, то скажу что взял себе Сузуки 750 и нормально, правда с детства люблю мотоцикл, а мне 48 лет и катаю с 80 ых годов. Первый у меня Японец. Ракета 🤗💪
Толковый обзор без излишнего хайпа (:
спасибо
Классный обзор на мою мечту. Подписался.
спасибо!
Не важно какая кубатура мотоцикла, главное мозги иметь....
Истину глаболишь!
😂😂😂 Ага, мозги.
Ну вот если новичку 30 лет то наверное да, а если 14... там и 400сс много 50 самое оно
Было оч. интересно. Спасибо!!! Музыкальное сопровождение отличное на мой вкус. мотоцикл заинтересовал, но даже боюсь узнавать ценник.
спасибо за комментарий. ценник точно меньше, чем на новый доминар
Один из лучших мотов!
Хороший мот, интересный обзор. Про новичков: я бы не только не советовал, а и запретил на законодательном уровне новичкам управлять мотоциклами без абс. А вот литр или 125 пофиг. Мозг есть - выжил, нет - слабенький мот не спасёт, скорее наоборот. А вот пережать тормоза с испугу - это рефлекс и дело случая, тут тренировки и опыт необходимы. Всем мира и добра!
Спасибо!
У меня первый мотоцикл Хонда Х4. Сезон отъездил и был только позитив. Если голова на месте, можно ездить начинать с любой кубатуры.
спасибо за комментарий! в целом так и получается
Молодец! С удовольствием посмотрел) Подпишусь!
спасибо!
Согласен с автором видео, нельзя не имея опыт сразу садиться даже на 400 кубов, даже "имея голову" Как это многие называют, элементарных навыков управления нет, что с большой долей вероятности станет черевато для пилота. Самый правильный подход у англичан и японцев в этом плане сдал на категорию будь любезен ездить на 125 кубах два года с наклейкай "L" На своём мотоцикле не можешь перевозить пассажиров и темболее появляться на магистралях на своём пепелаце в Англии так.
ну к слову у нас тоже 2 года пассажира нельзя катать. а в Японии вроде учат на 400ках
Чаще кубатуру воспринимают аналогом мощности и только, и в этом аспекте прогнозировать пригодность новичку неверно, если даже и так, то достаточно не открывать на полную. Но! Новичку на мото важны иные аспекты. По своему скромному опыту созрел: неплохо, когда мотор не отвлекает от освоения навыков баланса и поворотов. Здесь отлично поможет мотор с уверенными низами от холостого хода, который можно оставить без контроля сцепа-газ и сосредоточиться на посадке, наклонах, радиусах поворотов. Помимо того, в характере мотора желательна ровная динамика без подхватов, небольшая масса и минимум пластика, так как прикладывать, и соответственно поднимать новичку придется чаще. То есть, говоря о мото для неопытного, я б говорил в первую очередь не о кубатуре.
Спасибо! Мот действительно не дооцененый, сам катаю на дрозде, всё хочу попробовать x11, да всё ни как, думаю он будет удобнее)))
Мой первый мотоцикл Honda x4 , опыта вообще не было , сначала купил, потом получил права и начал катать
уболтал ,подписался👍
спасибо)
@@fotoromanov 👍😜
Про рост кубатуры согласен, у меня было так:
Питбайк 125сс
Скутер китайский 50сс (72сс по цпг)
Японский табурет хонда джорно 50сс
Сейчас Хонда Стид 400сс
Потом думаю шпрот 883 или шадоу 750.
Я например слабо представляю новичка 14-16 лет на литре, он его тупо не удержит, а если уронит не поднимет, про управление вообще молчу. Но если 30+ лет наверное по физ. данным можно к большим мотам присмотреться
Nice, i just bought one last weekend
congratulations! cool bike
@@fotoromanov thank you!
Очень интересный ролик! Всё больше хочу мотик, но.... пока....)))
так стоять, никаких мотоциклов, ты нам ещё пригодишься)
Воооот, и Семья так говорит)))
@@user-fr7uk4vf7r семья всегда будет говорить, что хочется им. ТВОИ желания можешь удовлетворить только ты сам
Классный мотоцикл
На счёт кубатуры согласен. Литр через год или два как использования первого транспорта может убить. Даже если ты супер пупер мото эксперт, и профи в вождении, на дороге появится какой нибудь баран на автомобиле который поставит крест на твоей жизне. Мой брат торгует мотоциклами, я проехался до 800 кубовых мотоциклах, все были новые! Так вот, я для себя сделал вывод и купил ЛИФАН БТР200. В моей стране этого вполне достаточно. Тем более я часто передвигаюсь с женой, да и это мой основной транспорт. На скутере передвигаюсь в городе и работаю на доставке, так как каждый киломентр стоит радар. А намеров на скутере нет, и если что в моей стране городская скороть 60, при езде даже 66 уже последует штраф в размере 30 баксов!
После этого обзора заинтересовал X11. В результате купил 2000гв.в. Бомбический аппарат. Вначале боялся его, так как первый сезон, но, как было правильно замечено, он не нервный. Если не дергать ручку, тяга ровная... А вот 6й передачи не хватает, постоянно пытаюсь ее воткнуть =))) При длительных поездках под 400 км, начинают затекать ноги, приходится делать зарядку (вытягивать по очереди ноги или привставать в седле). Очень короткое переднее крыло, заговнивает радиатор, надо прикупить удлинитель крыла. Расход - около 7л по трассе (с крейсерской скоростью 150-160 км/ч) . Бака хватает км на 300, про 400 я не уверен. Из-за двух "банок" ни разу не удобно чистить цепь, от слова совсем. Зато есть центральная подножка!
Итог - мотоциклом доволен как слон =))) катать на нем интересно и в удовольствие.
спасибо за отзыв. могу сказать что при длительных поездках что-нибудь да затекает все равно, то ноги то руки то опа )
@@fotoromanov согласен, радует, что это единственное что затекает на X11 XDDD
Здравствуйте, за сколько купили?
@@user-pb8hi5dn6v 320k
@СВР пока не сталкивался с этой проблемой. Много чего от Дрозда подходит, а дрозд очень распространенный мот...
X11 Мега тяговитый мот 🏍👍🏻 По поводу какой сразу брать, наверное разделяю мнение что можно сразу мощный. Хотя сам сначала ездил на 250 зизере 😂 потом только на CBR1000 пересел) А вообще моё мнение - что главный ограничитель в голове водителя!) Как говорится если в голове тормозов нет, то и на велосипеде опасно ездить)
да, тяги там хватает. но наверно на всех литрах так
@@fotoromanov ну да, единственное, что нравится здесь, то что здесь разгон хоть и мощный, но абсолютно контролируемый. Как ручку повернёшь, так и едет 👍🏻 На R1 приходилось ездить, какой то бешенный мотоцикл с истеричным характером 😂 Такой вот точно новичкам противопоказан)
@@Active_Life я даже боюсь садиться на р1 )
@@fotoromanov На самом деле не так страшен чёрт как его малюют) Но удовольствие на нем ездить - так себе) Надо прям совсем это любить. Ну и с моим ростом 184см. R1 слишком маленький. Во всяком случае мне не комфортно. Возможно мне бы понравился этот мотоцикл в молодости, если бы я мог себе позволить его купить в то время) Но как говорится - что не делается то к лучшему))) Сейчас он мне не нужен во все) В молодости конечно фанател от спортов.
Странное решение было убрать 6ю передачу и прогрессию в задней подвеске, когда у дрозда всё это было. В остальном же классный мотоцикл. Вполне красив и сегодня, плюс агрегаты очень ресурсные.
П.С. X11 и X4, насколько знаю, объединяет одно - оба eXperimental. Есть мнение, что Х означает именно это.
Начинал с Карпат), потом Иж, Ява, пара Уралов, Брос 400, а после него уже за литр перешагнул (Дрозд). Думаю, что можно начинать и с литра, но в том возрасте когда уже есть порядок в голове. Урала я в свое время побаивался, но выжимал из него всё. А вот когда дрозда купил - уже хватало ума для понимания, что надо сначала "изучить" возможности свои и мотоцикла.
все верно
Купил первым мотом CBR 1100xx
Без опыта.
Отучился езжу все класс!
сурово)
Дрозд Великий мот!на все времена.
На моём x11 прошлый хозяин установил руль вместо клипонов. Это намного больше подходит этому мотоциклу, посадка получается почти прямая, лишь с небольшим наклоном, и управлять по кайфу и комфортно.
хорошее дело )
У меня друг учился на сбр 900 и все путём. Купил еще ямаху1300 и путешествует.
мой первый мот х4, да я уверен , что х4 можно брать новичку, я же взял, 3 сезона, я живой, он очень добрый литр. А вот эту отожравшуюся пчелу я прям напугано воздержался трогать в мотосалоне. Думаю брать можно все с головой на плечах.
Ты сказал что кубатуру предпочитаешь повышать постепенно, интересно к автомобилю такие же требования?, кто мешает откручивать газ постепенно?
Странно, но мне часто встречались люди севшие сразу за литр и хаябусу в том числе, я не призываю, я не разделяю призыв начинать с поменьше это все равно что ты взрослый парень, но так вышло что никогда не пользовался ножем и все тебе втирают реж колбасу сначала деревянным ножем, потом пластмассовым, а уже посля, когда поймешь что это такое бери тупой столовый нож с закругленным концом.
Я вообще не ребенок, ну спасибо объяснили, что нож острый и пальцы под него лучше не подставлять, но пластмассовый то мне зачем? я же не дебил.
спасибо за мнение. с машинами кстати получилось тоже так, но там мощность росла с доходами )
@@fotoromanov я рассчитывал услышать подобный ответ. 😁
отожравшуюся пчелу это отсылка к хорнету ?😁😆😆😆
не важно какой у тебя мотоцикл , главное что это Yamaha
👏👍
Мой одноклассник на таком по щелчку около чкаловского 300 заложил на нем по прямой)
Привет! Не кто не раздел Honda CBR 1100 XX, это совсем разные мотоциклы, и даже двигатель изменëн. А максималка 250 км, у меня Suzuki GSX 1100 F 1992 года, максималка 280 км.
о. знакомые места на пулковском))
ого! всего за два года из батальонного командира до командующего армией в полтора десятка тысяч!!! талант дорогу находит!
спасибо)
я начал с литра, газ открываешь ты, а не мотоцикл, мне нравится ольшая масса мотоцикла, тяга на низах, длинна передач, тот факт ,что мот не надо крутить, а так на "все деньги " я не еду.
понял, что нет мнения про кубатуру на первый сезон - дело индивидуальное. знаю много тошнотиков на литрах и ебобо на четырехсотках))
спасибо за комментарий
Мне 28 лет, начал сразу с дрозда 1100)
Мой первый мот cbr1100xx
Не вижу причин тупить, с повышением кубатуры
Кстати аккуратнее с L образными Сузуки - если 650 более менее плавный, то 1200 просто выстреливает на высоких оборотах.
надо аккуратнее с газом)
Начинал со старушки Явы 350, потом пробовал Юпитер-3, не понравился. Потом были Явы 634.7 и 634.5. потом был Урал, люльку сразу снял- наверное Иж лучше. Потом был перерыв много лет. К сорока годам понял, что снова хочу Мот. Купил нового китайца - ирбис 250, дабы попробовать нужно ли мне это. Понял- нужно. Хотел взять 600 трансальп, но связи с очередным кризисом взял убитую Африку. Починил, теперь, больше сотни пробег на ней (160 по спидометру, но у Хонда фишка, дорогой привод спидометра, поэтому основные поездки он не работал).
Про X11 слышал первый раз. Да и это не моя стихия. Но есть аппарат кростурер 1200. Это просто машинка для мгновенного перемещения из точки А в точку Б. В управлении легче ( вроде ничего не может быть легче Африки) , сам всё делает.
Это я к тому с чего начать, самый дешёвый способ взять китайца и понять оно мне надо? Если надо отточить азы на джимхане. После можно брать любой, но только когда пойдешь как этим управлять. Про в мах слышал, что не дружелюбен. Гусь мне непонятен, не чую, остальные не эксплуатировал. Хонда чем хороша - простит многие ошибки, практически любые.
спасибо, с интересом почитал!
@@fotoromanov кстати сейчас, помимо Африки имею редкий Урал. На ходу, пробег 9 км примерно ( это кроссовый заводской спидометра нет, вместо зажигания магнето). Но он не интересный, да и без подготовленного пилота люльки хочет меня выкинуть в кусты.;) Просто хочу, чтоб он остался в оригинале на будущее.
Сразу взял 1,3 сб в первый сезон.... пока жив.
Ежу на иксе второй сезон , в городе употребляет в районе 10 , загородном 120- 150 ,8-9 литров, бака хватает примерно 320,у меня как то так, а так хотелось бы 5-6 по трассе
я и на версусе если езжу 150 в 6 литров еле укладываюсь, особенно с большим стеклом
Тоже подумываю об иксе после двадцати летнего перерыва.
этот мот не разочарует
@@fotoromanov я уверен!
@@user-wo9xp9ff3m купил x11?
Мотоцикел класний, сам катаю,
согласен, спасибо
Друган в 2009 году купил себе Р1 2004 года, в качестве ПЕРВОГО мотоцикла, а весь его опыт езды на мотоциклах ограничивался мотошколой. Мотик до сих пор у него, все хорошо. Так что, если мозги есть, можно хоть 10 литров брать, плевать совершенно.
ну хорошо когда так, но бывает и по другому, к сожалению
Тоже ездил на совках всех. И хочу х 11.мне 46 и я считаю тоже что можно с литра начинать если башка варит
ну так то получается что не начинать, а продолжать )
@@fotoromanov ну да
Ездить на моте это как плавать. Если умеешь то не разъучешься
@@user-mc2qw4xk9c ну или как на велосипеде. в детстве катался, потом 20 лет не ездил, но сел и хоба, поехал)
Не боги горшки обжигают
По мне так нужно начинать с малой кубатуры а второй мотик брать уже какой хочешь
Повышать кубатуру? Ну, если пересесть со 125-ки на литр, можно по привычке открутить ручку... и всё...
Был у меня такой. Сломалась рама в районе крепления рулевой колонки от выехавшей наперерез армяновосьмёрки. Потом его споловинили (меня тоже) гоняем до сих пор, правда врознь. Мот на ходу, прошло 13 лет.
На дальняк возможно хорош, но жопа рулилы отваливается от больше чем 1300 в один присест, для чего вроде бы как он и сделан. Сейчас Дайна, 1500 в раз лекго, если по необходимости нужно больше - можно и больше. Он охуенен тем, что ценой жизни курьера на нем можно доставить нелегальный груз в минимально короткие сроки через всю страну. Курьер умрет не от рук мафии, а от рук якудза создавших этот мот.
ну 1500 в день на любом тяжко наверно
@@fotoromanov Привет! У стока седлуха бревно, и посадка с последующим заламыванием запястий - болели ПИсЕЦ. Харли - после третей поездки в отпуск - все норм.
✨✨✨😍
Привет! Мой рост 1.70 мотоцикл Suzuki GSX 1100 F весит 256 кг, Я нормально на нëм езжу.
привет, что то много 256 кг, там поменьше кажись) а мот классный, в этом сезоне снимал на такой обзор
@@fotoromanov Пустой он весит 244, снаряжоный 256, но Я его облегчил, выкинул грузики с зеркал, стал не валкий, легче ощущается, сделал клипоны выше на 25 мм, и поменял звëздочку с 15 на 17, теперь он стал ещë лучше, у вас обзор есть на его, на посмотреть.
О 600 подписчиках мечтал:) Сейчас наверное о 100000?
нет, только 16.000 )
@@fotoromanov Пусть будет миллион!
Это значит, что и сам ты так вырастешь, что будешь всем интересен.
И не дешёвым обнаженным хайпом, а мудростью и полезностью своей, вне времени и пространства!
Я езжу далеко не первый сезон ,и советскую технику за мотоциклы не считаю
Сел на первый мот 250 бандит Сузуки и это было круче чем все на чем я ездил ...и так далее
Считаю что опыт приходит с милями и километрами и без опыты и четкого представления что будет делать 1000 кубовый мот садится на него я бы не стал и не советовал ...
Начинать нужно с малой кубатура и по возрастанию!)(моё мнение)
у меня 1 мот сб 900 хорнет 2 сезона я доволен
Я считаю что новичок может начать с литра , просто должен отсутствовать страх перед мотоциклом - но разум в движении .
Согласен с вами!Убивает отсутствие знаний, а не объем двигателя!Я чуть не убился на 50ти кубовом скутере просто потому, что не знал,и не представлял, что физика двух колес, это не физика четырех на авто.Потом полез на форумы и читал советы ребят с опытом.Чего собственно очень мало и чего не хватает новичкам.Которые проходят путь методом проб и ошибок.Большинство мотовладельцев осуждают новичков за выбор первым мотом литрового байка, но при этом не говорят и не пишут про особенности вождения мотоцикла! Это вообще больше похоже на то,что парней душит жаба за то, что кто то может позволить себе первый мот,в первый мотосезон большого обьема,а кто то затратил 5 лет жизни для того чтобы только дойти до литрового байка!Знаю парня у него Кава 300 кубов.При своих кубиках дубасит 180 км в час!Вопрос к сторонникам постепенного увеличения кубатуры: При 180 км в час падение на трехсотке мягче,чем те же 180 в час но на литровом моте?))Люди погибают падая с велосипедов! Поэтому повторюсь дело не в объеме двигателя,а в отсутствии знаний для безопасного вождения.
@@MarkMakarovsky да согласен , удачи тебе братишка .
@@user-ud5jj3yi8g Спасибо от души!Взаимно!Мир твоему дому и твоим родным!
Начинал с 200 кубов - ракетой казался при его-то максималке в 130 в красной зоне. Потом было 600, сейчас литр. Дабы не смущать и не подвергать опасности население - езжу исключительно за городом, потому что меньше сотки просто не получается ездить (при том, что на авто в городе 60-70 выдерживаю спокойно). А дай мне этот литр в начале моей "карьеры" я либо упал бы вместе с ним, либо улетел бы в кювет, но, скорее всего, было бы первое, после чего я бы услышал комментарий: "Не, братан, тебе не дано!" )) Интересно, если бы хозяин Икса (который на видео), захотел бы научиться управлять самолётом, он бы сразу небось на какой-нибудь АН-225 сел? Там наверное такой же принцип: либо дано либо нет )
ua-cam.com/video/UmtMOf-hXeE/v-deo.html друг, у тебя ЯПОНЕЦ!!! от европейца только спидометр и возможно ограничитель снят, раз ты говоришь что 25.0 катал. А так - рама японская, без VINа ( у европейцев табличка VINа на раме) и глушители с узкой дыркой и без катов. У европейца соответственно стоят катализаторы и выхлопное отверстие больще. Вот так-то)
Да, это точно японец, там ещё наклейки на жабрах у европейца должны быть.
Отличный мот! Однако комфортно не выше 130 дальше шея ноет😂
Я начал с ТДМ850
Лучше начинать с 50 грамм, затем плавно повышая кубатуру!)) В общем, ВАЗ 1.2, потом 1.3, затем 1.5, и 1.6, и 1,8 - потом турбовая Гранта!)) И только после этого доступны 2.0 л + ! И вишенка на торте - гелик 6.3 АМГ!
Чем больше читаю и слушаю бред мототусовки про повышение кубатуры, и про пальцы на рычагах, тем больше хочется перестать общаться с вами!))
Да и, сразу сел на спортуху 600 кубов, потом пересел на 125, и комплексов неполноценности не испытывал!
если начать с 50 грамм, то лучше за руль не садится)
А выхлоп то показали с японской версии)))
Понравился не мотоцикл а хозяин, точно знает что хочет от мота и что ему надо. Сказывается прошлый опыт мотоциклиста.
А это где вы катались? Что за местность?
рядом с экспофорумом
А почему Вы молчите про цепь ГРМ, единственный минус в данном мотоцикле. Так же мне кажется агрессивно в нем не хватает, будет больше если поставить вилку ПЕРЕВЕРТЫШ. Я обладатель данного мотоцикла и не только данного мотоцикла. Хожу на нем 250 - 280. Действительно он хорош.
не сказали потому что на момент съёмки видео никаких проблем с цепью ГРМ не было, да и сейчас нет
Honda RTV 1000 или Honda RC 51 очень хороший байк, в городе на нем очень тяжело прохватывать, но что он ВЫТВОРЯЕЕТ.
пошел гуглить)
Доброго времени.рассматриваю к приобретению Х11. продаёт знакомый.спидометр в милях и километрах,полносильный.пробег 17 тысяч.хозяин говорит в километрах,а я подразумеваю что в милях.двигатель в отличном состоянии,все болты родные,не откручивались.пересмотрел кучу видео-все нахваливают мотоцикл,а вот про минусы и цену обслуживания никто не говорит.не будет-ли этот "пожиратель пространства" безумно пожирать содержимое кошелька!?и что по запчастям(наличие и цены)?звонил по салонам,говорят с расходниками проблем нет,а цену никто не озвучивает.
к сожалению я не в курсе, знаю только в объеме того о чем сказал герой видео. надо искать тематические форумы.
@@fotoromanov а у хозяина мотоцикла,я так понимаю,своего канала на Ютубе нет!?или контакт его в ВК или ещё где,не подскажите!?
600 подписчиков говоришь)
ну да, так и было)
X11 выше по седлу, чем Х4? У меня рост 165 и на Х4 не достатка роста не чувствую.
не могу сказать, не сравнивал
мот хороший. но слишком запоздалый. такие ттх с разгоном 3сек выдал v-max ещё в 1985г
Да ну нах.., хватает вполне!Не в космос на нем летать)
Напиши следующей весной, дам тебе R1 на тест, повеселишься)))
я ведь напишу )
Я начал с 200сс продолжу с 1100сс
сразу с литра можно, главное иметь голову на плечах
мне кажется что интереснее повышать даже ради новых эмоций. а если сразу с литра начать то куда потом двигаться? после литра ничего не едет )
@@fotoromanov я именно повышал))) Доля правды в ваших словах, но сейчас если всё переиграть я бы взял даже не honda cb 1000 sf на которой по сей день, а xonda x4 прямо сразу как первый мото
@@SHERKOMAKSIM да со временем забывается как оно было в начале и думаешь пффф с литра легко можно начать. но я вспоминаю сколько раз я чуть не улетел именно потому что был маломощный мот, думаю что не зря пошел по такому пути)
Я после планеты пять сразу на литр пересел)))
👌👍👆🔥🤔🖐️
Конечно надо постепенно наращивать ,, мускулы ,, , чем мощнее мотоцикл , тем больше надо опыта ! Попробуй где нибудь на пустой дороге - при скорости 60 , реко оттормозится и объехать ямку или кирпич ! Уверяю тебя , на большом , тяжёлом мотоцикле это не просто ! А если скорость будет больше .....пять минут полёт нормальный !
согласен с вами. но, как видите , есть и другие мнения
На счёт ветрозащиты неужели так хорошо, что ветровое стекло не требуется совсем? В сравнении с Авенжером например. Меня это прямо заинтриговало.
по моим ощущениям лучше. ощущается по другому. у стекла всегда есть срыв воздуха по верхней кромке, который все пытаются уводить выше, если дует в шею или в визор. поэтому в ход идут всякие ветровички. на х11 дует , но равномерно и не сильно, на там же Сузуки гладиус400 я был удивлен, на сколько сильно дует в грудь после авенжера. но надо пробовать, сравнивать. многое зависит от параметров самого всадника)
@@fotoromanov Спасибо за ответ.
Совершенно верно, мне с моим ростом 175 см до 160 км ч вобще никакого дискомфорта ветер на этом байке не доставлял. Все работает именно так, как спроектировали японские инженеры
Да мот крут а как по запчастям стоймасть
вот не подскажу
Смотрю ролик с корыстной целью, так как в давно закрытом мотомагазине стоит несколько не распроданых мотоциклов без пробега по России по старым ценам, один из них х11, изучаю что за зверь. Теперь понимаю почему его не купили, ответ - просто о нём ни кто не знает. Теперь голову грею покупать его для перепродажи или нет?(((
если ценитель найдется
Кубатуру мотоцикла надо поднимать постепенно, а с литра можно сразу в гроб перескочить.
вот и я так думаю, но многие начинают с литра.
@@fotoromanov поэтому сразу либо калеками становятся , либо в ящик ложатся потому что опыта и понимания нет что техника разная !
V-max был выпущен ещё в 1985 году, а получается то что хонда 8 лет готовилась чтобы выпустить x-4 😂🤣😂👍🏻для ответа v-max смешно даже думать о этом. На v-max больше похож хонда магнум. Так что автор тебе не стоит повторять то что ничем не проверено. И ещё порадовало - ПАЛКА РУЛЯ.
С хозяином байка солидарен, если мозгов нету то и на мопеде разложиться можно