www.carvertical.com/lv/ru/landing/v3?a=Bimmerws&b=4d678599&voucher=BIMMERWS20 проверяйте машины перед покупкой По промо-коду - BIMMER вы получите 20% скидку.
Вот как выглядят взаимоотношения "клиент-сервис". Сервис не разводит на работы(запчасти) которых не было, а клиент оплачивает услугу, которая действительно необходима. Это доверие клиента и репутация сервиса, которое зарабатываются годами аккуратной, грамотной работой. Молодец, Игорь.
@@ekaterinach4291 здравствуйте. Обосновать для чего? Чтобы вступить с вами в спор! Сразу отвечу, Я работаю в автосервисе. Таких условий как в данном видео нет. Эта ситуация, чисто единичный случай. У меня не так, в ста процентах случаев!
Вот это доверие, говорят сумму и меняем все что нужно, потому что мастер знает что делает, а самое главное что Игорь никогда не обманет клиента👍🏻👌за это уважаю тебя и смотрю твой канал🤝
Игорь, так как скоро лето, то думаю будет актуально всем увидеть как можно самостоятельно снять радиаторы охлаждения, промыть их и установить на место. В идеале если будет показано на Е70 ☺️☺️☺️👍
Я недавно проделывал эту работу замена термостата сначала заменил основной не помогло тогда поменял егеера и вуаля все порядок температура 88-90гр спасибо все на вышшем уровне мастеру долгих лет жизни и терпения есть проблема по активной рейке люфт хочу поменять вкладыш фольгу
очень правильный подход, менть то, что считаете необходимым. клиент не может знать всех скрытых неисправностей, сервисмен видит, меняет. Конечно же, сумма может быть несколько неожиданной, но тут уже 2 выхода- либо замена, либо потом, но дороже.
спасибо, давно не было, помедитировал.. по совету из предыдущего про сажу махнул датчик и "избыточное противодавление" сажевика ушло. а я уже второй сажевик купил... потом дунул в станке оба перед промывкой - а они оба 80% ресурса показывают... я душный стокофил, все по штату ))) так что спасибо еще раз! и спасибо мастеру, что мою машину обслуживает))
Очень правильно. Только надо бы побрльше времени уделить диагностике причин непрогрева мотора, почему не только основной термостат меняете . Я заменил однажды на таком моторе термостат теплообменника егр, и это помогло с проблемой остывания в движении. Лайк!
Интересно передаешь ли опыть кому, обучаешь может учеников? Таким опытом нужно делиться , чтобы побольше таких мастеров было, с таким подходом к работе! Просто все четко👌
Спасибо полезно! На е60 м57 , заменил термостат ЕГР и основной, машинка с 73 начала греться до 81. Буду менять Теплообменник на коробку (с термостатом) .
Что то у Игоря времени не хватает нас баловать новыми техническими видео. Хотелось бы узнать что в баночке, чем смазываешь уплотнительные кольца. А так же если медная смазка не вредит алюминиевым болтам. Спасибо
Игорь привет из Эстонии. Очень интересует вопрос ресурса двигателя. Ведь не кому не секрет что в современные авто уже давно не обладают повышенным запасом прочности. На сколько современные двигатели ресурсны. Есть в интернете видео где автомеханик разбирал легший двигатель BMW , достаточно свежий и сетовал на то что двигатель с инженерной точки зрения разработан правильно но не имел достаточного запаса прочности. Каково Ваше мнение на это. Спасибо.
Чисто случайно зашёл на канал, по началу думал что это фейк-канал Александра Власова, а оказалось это это самостоятельный канал.)))) Я надеюсь вы знаете друг о друге))) вы очень похожи и внешне, и по тематике. Подписался! Привет из Вильнюса.
Раз можно задать вопрос, то как раз к механику. В интернете в последнее время ходят разговоры, что качество автомобилей стало намного хуже, особенно немецких. Так ли это с вашей стороны согласно опыта?
копроэкономика - мировой тренд. делай г0вно и продашь больше. n63 = 100ккм и покупай новый мотор или машину. "поменяй-цепь-на-250ккм и вечно катай" м57 угадили до н57 с проворотами вкладышей на 250ккм и демпфером "поменяй-раз-в-100ккм" + "блок накала раз в 80ккм", ну и b серия лучше не стала...
Ответ на одном конкретном примере. Верхние поперечные рычаги задней подвески изначально на Е70 шли с завода Lemförder Ресурс их был огромный, и 300.000км не предел. Через несколько лет эти же рычаги, с завода, стали ставиться TRW Ресурс стал 70-80ткм, проверено неоднократно. Лемфëрдеру рычаги девать стало некуда, они стали их продавать, в виде запиленного оригинала. И так, долгое время, в продаже был либо оригинал, либо Лемф. Потом сразу кучей повалили всякие аналоги, Феби, Муги и прочее, особо ничего не ходило, полгода и в мусор. Поэтому выбор был очевиден - Лемфëрдер, при цене 5000 😂 и ресурсе поставил и забыл это были хорошие времена 😢 Далее. Прошло время, и Лемфëрдер перестал их выпускать. Вообще. Они исчезли из продажи. Учитывая, что эти же рычаги пошли с завода далее на F15 F16, приходилось ставить оригинал, хоть какой-то ресурс, пусть и дорого. Пару лет назад Лемфëрдер опять стал продавать эти рычаги. Но они стали уже производства завода Малайзии. Ресурс оказался два-три месяца... Что теперь ставить, я вообще не понимаю. Учитывая что оригинал сейчас стоит 30.000₽, ну это бред, за два рычага отдать 60.000₽ (600€) при том, что они не "вечные" как старый добрый Лемфëрдер. Будем искать и пробовать разные бренды...
Игорь привет! Хотелось узнать F25 n57 пробег 231000 на ходу на неровном асфальте идёт стук с переди( ходовая в идеале ) есть не болшие осевые люфты приводов в редукторе сальники не текут ! ВОПРОС Как обслуживать эту часть редуктор- привод?
Обычно при таких вопросах и обращениях, ко мне (ходовая в идеале, три сервиса смотрело, стук есть) оказывается вам же не в идеале, разбит рычаг или смешнее, стойка стабилизатора. По конкретному авто - рулевая рейка, слева, точно не стучит? Подушки двигателя не упали? На таком конфиге F25 N57 они дольше 100ткм не живут.
Для осуществления регенерации сажевого фильтра блок управления DDE должен дать команду на активизацию регенерации. Команда на активизацию регенерации дается тогда, когда количество топлива, израсходованное с момента последней регенерации, достигнет максимального значения, которое заложено в блоке управления DDE. В этом случае при следующей поездке будет запущен процесс регенерации, как только температура охлаждающей жидкости достигнет минимум 75 °C, а температура ОГ перед катализатором - минимум 240 °C. Кроме этого, в баке должно оставаться не менее 10 л топлива. Оптимальный эффект от регенерации достигается, если с момента начала регенерации автомобиль движется в течение прим. 20 минут с максимально возможной постоянной скоростью минимум 60 км/ч. Опыт показывает, что наилучшие результаты по регенерации достигаются при поездке по автомагистрали.
www.carvertical.com/lv/ru/landing/v3?a=Bimmerws&b=4d678599&voucher=BIMMERWS20
проверяйте машины перед покупкой
По промо-коду - BIMMER вы получите 20% скидку.
Вот как выглядят взаимоотношения "клиент-сервис". Сервис не разводит на работы(запчасти) которых не было, а клиент оплачивает услугу, которая действительно необходима. Это доверие клиента и репутация сервиса, которое зарабатываются годами аккуратной, грамотной работой. Молодец, Игорь.
Не согласен с вами.
@@СергейКарапузов-ц8фа,то есть разводить на бабки-это нормально,в порядке вещей,да?😏
Прошу обосновать.
@@ekaterinach4291 он уже всё обосновал.Какое обоснование Вам ещё нужно?Что здесь может быть непонятно🤷
@@ekaterinach4291 здравствуйте.
Обосновать для чего? Чтобы вступить с вами в спор! Сразу отвечу, Я работаю в автосервисе.
Таких условий как в данном видео нет. Эта ситуация, чисто единичный случай.
У меня не так, в ста процентах случаев!
Вот это доверие, говорят сумму и меняем все что нужно, потому что мастер знает что делает, а самое главное что Игорь никогда не обманет клиента👍🏻👌за это уважаю тебя и смотрю твой канал🤝
Было очень интересно и полезно!!! По возможности не пропадайте!!! Очень интересно смотреть за столь «перфекциозной» работой.
Пропал надолго,я уже подумал что не дай бог что то случилось,не пропадай,все ждём новых видео 📹!
Снимите видео о смазках. Какие смазки используются и где.
Думаю очень интересно будет посмотреть
Поддерживаю
Так в книге же все написано
В каких целях вам смазка нужна ?
Почему так долго не было новых видео???? А то ща бунт на корбле поднимем)))
Подзатыльников получишь за такое
Ого, настоящий мамкин бунтарь!!
Очень рад что ты не забросил канал! Ты лучший на ютьюбе по ремонту БМВ, спасибо за видео!
Perfekts video! Īsi, konkrēti, precīzi, akurāti, kvalitatīvi un paralēli tam arī ļoti informatīvi.
Veselību un daudz foršus klientus!
Paldies! 🤝
Приятно смотреть.
наверное много тебе писали " БМВ гавно", но получаешь кайф от таких мастеров , как ты
Игорь, так как скоро лето, то думаю будет актуально всем увидеть как можно самостоятельно снять радиаторы охлаждения, промыть их и установить на место. В идеале если будет показано на Е70 ☺️☺️☺️👍
Приятно посмотреть как работает МАСТЕР! 👌🤝👍
Очень адекватно, спокойно, понятно объясняет. Сразу видно, что профессионал своего дела. Респект мастеру
Лайк за очередной неизвестный до этого спец.инструмент/приспособу😁
Ну наконец-то видос
Я недавно проделывал эту работу замена термостата сначала заменил основной не помогло тогда поменял егеера и вуаля все порядок температура 88-90гр спасибо все на вышшем уровне мастеру долгих лет жизни и терпения есть проблема по активной рейке люфт хочу поменять вкладыш фольгу
Рады видеть ,тебя!!! Очень ждали🎉Больше интересных проектов ,удачи.
Мастер от Бога!!! Жаль, что не в Германии он находится.
очень правильный подход, менть то, что считаете необходимым. клиент не может знать всех скрытых неисправностей, сервисмен видит, меняет. Конечно же, сумма может быть несколько неожиданной, но тут уже 2 выхода- либо замена, либо потом, но дороже.
Этот мастер делает всё как в книжке написано, лайк🎉
Урааааа Игорь вышел в эфир 👍👍👍👍👍 да ещё и ремонт Е70 🫶 Игорь и Андрей, рад увидеть и услышать 🙌🏼
спасибо, давно не было, помедитировал.. по совету из предыдущего про сажу махнул датчик и "избыточное противодавление" сажевика ушло. а я уже второй сажевик купил... потом дунул в станке оба перед промывкой - а они оба 80% ресурса показывают... я душный стокофил, все по штату ))) так что спасибо еще раз! и спасибо мастеру, что мою машину обслуживает))
Ты-лучший 👍
Спасибо. 🤝
Добрый день! Как всегда познавательно, спасибо. Давно Вас не было, начал переживать.
поддержу, интересно увидеть разбор радиаторов для мойки чистки.
Как всегда всё по красоте, Механика золотые руки. 👍👍👍
Бальзам на душу. Смотреть можно бесконечности
Спасибо. 🤝
Просто зашел поставил лайк, завтра посмотрю 😂а так сомней уже нет что мастер сделает все как надо.
Как я рад, что вы с нами😊🔝🔝🔝
Как всегда четко и внятно!!!!Я сам кручу гайки и стремлюсь к такому сервису.Благодарность за поучительное видио!!!!!
Твой подход к ремонту феноменален👍👍👍👍👍👍
Очень адекватно, спокойно, понятно объясняет, Но сколько же склеек в видосе просто жесть
Новый монтаж, плохо?
@@bimmerwsна половине аж раздражать начало. Как буд-то tis по абзацам кто-то нарезал.
Так так и планировалось. 😁
Больше воды надо я понял. 🤭
Очень правильно. Только надо бы побрльше времени уделить диагностике причин непрогрева мотора, почему не только основной термостат меняете . Я заменил однажды на таком моторе термостат теплообменника егр, и это помогло с проблемой остывания в движении. Лайк!
Оооооо!!! Наконец-то!!!!! Приветствуем лучшего!!!!! Больше так не пропадай,а то скучаем!!!!!!
Спасибо за видео, очень рад что Вы вернулись на Ютуб !
Ура-а-а! Наконец видео! Хотелось бы почаще видосы!
Хотелось бы чаще встречать в жизни такие сервисы
Здравствуй.
Молодец, всё делаешь отлично!
Спасибо за такие работы!
Давно не было видно.
Профи. Смотреть одно удовольствие! Побольше вам клиентов🤟
Ох и комментарии у вас , один лучше другого.
Прям не слесарь , а волшебник!
Поздравляю, будьте здоровы и удачи!
Снимайте пожалуйста про е60)))) очень интересен ремонт без спец инструмента своими силами) это лучший канал. Смотрю его каждое видео )
Интересно передаешь ли опыть кому, обучаешь может учеников? Таким опытом нужно делиться , чтобы побольше таких мастеров было, с таким подходом к работе! Просто все четко👌
Не пропадай так надолго.
Здравствуйте
Снимите пожалуйста как заменить вкладыши по месту.спасибо
Спасибо что вырнулся, соскучилис пережевали, не сказал нам в видео причину почему пропал, мы сидели ждали пережевали!😢
Спасибо полезно! На е60 м57 , заменил термостат ЕГР и основной, машинка с 73 начала греться до 81. Буду менять Теплообменник на коробку (с термостатом) .
мастер от Бога
Любо дорого смотреть, всегда на высоте.
Комент в поддержку канала !
Действительно очень интересно и полезно ,тем более ,когда Мастер Компетентен в своем деле !
Игорь, за такую рубрику только за, но не пропадай так на долго. Мы же в е ждем с нетерпением видосиков от тебя
Ура появился БМВэшник
Спасибо. Будем ждать новых видео.
Всем здрасьте,,вот это люди.
Добрый день, отличная работа молодец так держать удачи тебе и крепкого здоровья.
Игорь жму руку🤝 как всегда на высоте. Успехов тебе👍
Игорь полезны новости 🔥🔥
Как всегда, замечательно! Спасибо.
Просто приятно смотреть на профи.
Не пропадай на долго!
Большой Лайк 👍 за особое отношение к ремонту.
Лайк за возвращение.
BMW x 5 e70 супер , Лайк . Жалко что мало видео у вас :
Что то у Игоря времени не хватает нас баловать новыми техническими видео. Хотелось бы узнать что в баночке, чем смазываешь уплотнительные кольца. А так же если медная смазка не вредит алюминиевым болтам. Спасибо
Синий тюбик похож на ате пасту для поршней суппортов
Игорь привет из Эстонии. Очень интересует вопрос ресурса двигателя. Ведь не кому не секрет что в современные авто уже давно не обладают повышенным запасом прочности. На сколько современные двигатели ресурсны. Есть в интернете видео где автомеханик разбирал легший двигатель BMW , достаточно свежий и сетовал на то что двигатель с инженерной точки зрения разработан правильно но не имел достаточного запаса прочности. Каково Ваше мнение на это. Спасибо.
уже думал , что канал "всё"
Не дождетесь. 😅
Пессимисты- на выход.
@@bimmerws мы же только за
@@bimmerwsа почему вы удалили свой аккаунт в Instagram?
Просто бмв перестали ломаться)
Наконец то новое видео !! Мы заждались !
Привет наконец-то вы вернулись... 👍👍👍
урааа.....ну наконецто,а то я соскучился уже по твоим видосам
Снимайте больше видео!
Так и не услышали инфо по поводу срезания натяжного ролика основного ремня.😊
Ты просто чудо механик от Бога парниша) постоянно радуюсь при выходе нового ролика… интересно очень и познавательно , просто СУПЕР.
Лучший мастер по бмв вернулся!!!
С новым годом Игорь)🥳
Ну наконец-то рад тебя видеть
как всегда,на одном дыхание🔥
А вот это познавательный материал, спасибо 🤝👍🔥
интересно про инструмент твой видео!! ты обещал в одних из видео, показать и рассказать про свой инструмент..
Ура! С возвращением.🍾
МАСТЕР🔝❤, снова в строю!
🙂🤝
Udači vam zdarovje baļšoje vseh blag
твои видео как бальзам на душу👍🏻сегодня шуточки топ😀
вопрос в рубрику: «холодный» термостат на м54 это хорошо или плохо?
Он и так холодный этот двигатель
Холодный термостат на бензинку всегда хорошо, маслосъёмные колпачки и остальные резинки жить дольше будут
Добрый вечер давно не было новых роликов. 👍👍
Ну как всегда супер, жду следующего видео)
Расскажите пожалуйста как начали свою карьеру механика!!
Почему именно bmw
Не пропадайте)
Хочу санта- барбару с этого канала.
Ура, вернулся!
Привет
Хотел спросить
Бмв х6 n54 бензиновый
Форсунки хотел поменять
Если ревизи разные можно устанавливать
4 шт 9 ревизия 2 шт 8 ревизия
Чисто случайно зашёл на канал, по началу думал что это фейк-канал Александра Власова, а оказалось это это самостоятельный канал.)))) Я надеюсь вы знаете друг о друге))) вы очень похожи и внешне, и по тематике. Подписался! Привет из Вильнюса.
otlično, rad snova videt vas dele
Рубрика вопрос ответ: покажешь нам свой инструмент? По типу екскурсии)))
Раз можно задать вопрос, то как раз к механику.
В интернете в последнее время ходят разговоры, что качество автомобилей стало намного хуже, особенно немецких.
Так ли это с вашей стороны согласно опыта?
копроэкономика - мировой тренд. делай г0вно и продашь больше. n63 = 100ккм и покупай новый мотор или машину. "поменяй-цепь-на-250ккм и вечно катай" м57 угадили до н57 с проворотами вкладышей на 250ккм и демпфером "поменяй-раз-в-100ккм" + "блок накала раз в 80ккм", ну и b серия лучше не стала...
почитайте про теорию запрограммированного устаревания и все вопросы сразу отпадут
Ответ на одном конкретном примере.
Верхние поперечные рычаги задней подвески изначально на Е70 шли с завода Lemförder Ресурс их был огромный, и 300.000км не предел. Через несколько лет эти же рычаги, с завода, стали ставиться TRW
Ресурс стал 70-80ткм, проверено неоднократно.
Лемфëрдеру рычаги девать стало некуда, они стали их продавать, в виде запиленного оригинала.
И так, долгое время, в продаже был либо оригинал, либо Лемф.
Потом сразу кучей повалили всякие аналоги, Феби, Муги и прочее, особо ничего не ходило, полгода и в мусор.
Поэтому выбор был очевиден - Лемфëрдер, при цене 5000 😂 и ресурсе поставил и забыл это были хорошие времена 😢
Далее. Прошло время, и Лемфëрдер перестал их выпускать. Вообще. Они исчезли из продажи.
Учитывая, что эти же рычаги пошли с завода далее на F15 F16, приходилось ставить оригинал, хоть какой-то ресурс, пусть и дорого.
Пару лет назад Лемфëрдер опять стал продавать эти рычаги. Но они стали уже производства завода Малайзии.
Ресурс оказался два-три месяца...
Что теперь ставить, я вообще не понимаю. Учитывая что оригинал сейчас стоит 30.000₽, ну это бред, за два рычага отдать 60.000₽ (600€) при том, что они не "вечные" как старый добрый Лемфëрдер.
Будем искать и пробовать разные бренды...
я хочу знать как ты пришел к этому,как ты стал таким умным мастером.
Все очень просто , все делать по книге . А не как многие говорят если красный значит красный заливать антифриз
Куда пропал Мастер ?
Игорь привет! Хотелось узнать F25 n57 пробег 231000 на ходу на неровном асфальте идёт стук с переди( ходовая в идеале ) есть не болшие осевые люфты приводов в редукторе сальники не текут ! ВОПРОС Как обслуживать эту часть редуктор- привод?
Обычно при таких вопросах и обращениях, ко мне (ходовая в идеале, три сервиса смотрело, стук есть) оказывается вам же не в идеале, разбит рычаг или смешнее, стойка стабилизатора.
По конкретному авто - рулевая рейка, слева, точно не стучит? Подушки двигателя не упали? На таком конфиге F25 N57 они дольше 100ткм не живут.
Для осуществления регенерации сажевого фильтра блок управления DDE должен дать команду на активизацию регенерации.
Команда на активизацию регенерации дается тогда, когда количество топлива, израсходованное с момента последней регенерации, достигнет максимального значения, которое заложено в блоке управления DDE.
В этом случае при следующей поездке будет запущен процесс регенерации, как только температура охлаждающей жидкости достигнет минимум 75 °C, а температура ОГ перед катализатором - минимум 240 °C. Кроме этого, в баке должно оставаться не менее 10 л топлива.
Оптимальный эффект от регенерации достигается, если с момента начала регенерации автомобиль движется в течение прим. 20 минут с максимально возможной постоянной скоростью минимум 60 км/ч. Опыт показывает, что наилучшие результаты по регенерации достигаются при поездке по автомагистрали.
Вопрос:
в какое время дня и ночи больше вероятности что вы ответите на звонок по ремонту автомобиля?
Privet. Mnje tože takaja problema. Nada svezatsa svami. 👍
Красавчик!Спасибо тебе!
Для удаления шпильки из алюминиевого блока не обязательно снимать двигатель, можно вытравить азотной кислотой 2-3е суток и готово!
Ну наконец-то! Что ж так долго то? Вот бы мне так мою октавию обслужили :)