Когда бумер попадает в правильные руки, ничего подобного и чёткого по ремонту и обслуживанию не встречал на просторах ютуба, без лишнего пафоса, всё чётко, с правильным инструментом и светлой умной головой. Дай бог тебе здоровья мегамастер!
Всегда удивляло как Игорь спокойно рассказывает о огромном количество поломок после горе-мастеров и о том что всё сделает. Очень нравится проффесиональный подход к делу!!!
Я бы хотел поучиться у такого человека перебирать и ремонтировать моторы. Снимаю шляпу перед вами,первый раз в жизни вижу чтобы так досконально и хорошо делали свою работу
МММ дааа!!! Э́то столько болтиков и гаечек столько узлов надо разобрать а потом все правильно собрать без косяков тут действительно нужна светлая голова и крутой спец ты молодец настоящий самородок желаю тебе здоровья и огромных успехов в работе .
@@nikisan36 надо голову включать, читать мануал и использовать специнструмент. Тогда все ок будет. Как пример, ещё давно, перестал один цилиндр работать на моей е39 бмв, позвонил по сервисам от 20к снятие головы и диагностика плюс остальное. Пригнал в гараж и начал делать. Оказалось прокладка прогорела. Итого вышло в 10к и 4 выходных, вместе с зч, доп инструментом, шлифовкой головы и притиркой клапанов. Ничего не сломал, все отлично получилось, а мне 22 года тогда было, ничего не ремонтировал до этого и жигулей не было.
В жизни не написал и 5 комментариев, но здесь не могу удержаться. Такой культуры производства и соблюдения технологии не видел за 30 лет даже у своего суППер дантиста. Браво!
@@alexandrgwozd2930 если предидущие хозяева были жлобами и жалели денег,тогда много. Если найти достойный вариант за которым следили,то и вливать в него не надо будет.
Видно что человек профессионал и любит свою работу. Есть знания, опыт и инструмент. А главное перфекционист, делает как для себя. Понимаю его. За такое отношение и качество никаких денег не жалко. Респект и уважуха!
Это на бумаге вы согласны, а по факту все начинают кроить по полному! Сколько вижу герметоса на прокладках, хочется плакать! За 7 тыс купил и в первый месяц стоко же вложил, неделю поездит и продаст перекрестившись
Просто офигеть как круто!Не каждый хирург в больнице так относится к операции, как Игорь к ремонту BMW 😊Очень бы хотелось, чтобы такие мастера были в каждом городе и тогда никто бы не говорил, что BMW это ломучее г...но.
Очень круто! Но как топливщик, могу сделать несколько замечаний, 1. почему при работе с инжекторами не закрываете защитными колпачками инжектора и рампу? 2. Почему не продувание трубки инжекторов перед установкой? 3. Самое главное, на BMW прокачка топливной системы сканером, делается совсем по другому!!!! Дружище без обид! Очень уважаю твой труд, подписан, всегда 👍!
Вы и Александр Vlasov (тут звучит соответствующее приветствие от BMW) - реальные профессионалы своего дела! Приобщаться к Вашим знаниям очень интересно. Настоящая культура в работе и в речи. Снимайте материалы, у Вас отлично получается. Оператору - БОЛЬШОЕ заслуженное спасибо!
Всё таки как отличается подход к ремонту автомобиля в разных сервисах и разными слесарями. Здесь видно внимание ко всем мелочам, знание процесса ремонта и тех данные (момент затяжки и последовательность) а это многое значит при ремонте и дальнейшей работе агрегата. Автор молодец, очень грамотный подход к работе с полным знанием своего дела. Всего вам самого хорошего. С вашим подходом к работе, знанием дела и золотыми руками, вам цены просто нет.
Игорь, отлично все сделано, аккуратно и чётко 👌 молодец. За выпуск 👍 Собственнику авто, чтобы он ездил несколько лет и не знал проблем 🙌🏼 чтобы авто радовало ☺️
Да этот кусок говна убитый, сколько не чини, хоть пол машины поменяй.... Один черт говно убитое. А в безе состояние решает. Не проездит и 3 месяца, что то опять надо будет менять. 300к для бехи- это конец был ещё тысяч 50-70 назад. Теперь только проблемы и головная боль.
Спасибо, у вас отличная и интересная подача! БМВ "любит" тебя, сынок... До сих пор с ностальгией вспоминаю БМВ E32, 3,4 L и E34 M50, 2,5 L, обе на ручке.
Очень крупный ремонт. Хозяин наверное не ожидал что так много денег придёться вложить. И это всё через месяц эксплуатации🤦. Отдельное спасибо механику. Ты молодец. Респект 👍
Спасибо за информативное видео ! Хотелось бы увидеть на сколько растянулась цепь после недавней замены , просьба не пожалейте в следующий раз 5-10 секунд и уделите цепи . Сам недавно проделывал эту же работу , только была замена прокладок , заодно проверил цепь , только вот на сколько она растянута я так и не понял - критично или нет . Цепь на этом двигателе думаю один самых проблемных моментов . Машина е 70 40d пробег 190 т/ км . Многие говорят типо поменяй и катайся спокойно но я не согласен с этим ведь цепи ходят и больше , да и цена вопроса и проблематичность качественной работы сами понимаете . В моём случае 10 т/км в год и если к примеру цепь проходит 250000+ это ещё 6 лет кататься, а может и ни мне прийдется её менять. В общем если будете показывать каждую цепь и желательно ни просто типо вот она цепь а по информативнее - думаю ваши подписчики в их числе и я будут очень благодарны. Спасибо вам!!!
Очен приятно видеть что естет еще хорошие специалисты которые понимают что делают.Очень приятно смотреть твои видео счастья тебе и здоровья чувак,пускай у тебя будет все хорошо!!!
Всё поцаки!))) учитесь чинить у мастера! Новых бмв у нас теперь 100 лет не будет)) Так что инфа полезная, пока есть ютуб сохраняем на жесткий диск компа!
Супер, смотрел бы и смотрел. Буду ждать видео о моторе м50d, по ним мало информации сними пожалуйста видео что ты думаешь о n57 с тремя турбинами, часто ли у них встречаются трещины в гбц и на каких пробегах( может только у чипованых), часто ли проворачивает вкладыши, как ходят блоки ( может появляются трещины между цилиндрами), намного ли трудней менять цепи на нем, я слышал что на нем стоит другой маслонасос, коленвал, блок, голова, коллектор алюминиевый, само собой поршня усиленные, вкладыши другие или такие же как на 30d и40? Сними такое видео я думаю всем понравится
Мне очень нравится Ваш подход к ремонту автомобиля !!!! Вы большой молодец !! Если Ютюб закроют для России будет не хватать Ваших видео ... Шикарная работа !!!!
Очень круто, очень профессионально. Какие требования оператора для съёмки сборки мотора? :) Было бы очень интересно увидеть по восстановлению проводки, гофры и разъёмов и какой инструмент применяется для этого. Спасибо за Ваши видео!
Уважаемый! Такого мастера Профессионала - Педанта своего дела! Я знаю одного такого человека в Испании! Он работает в сервисе LAND ROVER. Я уважаю ✊ таких людей ! Я подписался на ваш канал ! Прекрасная Работа ! Профессиональный подход - до мелочей ! БРАВО 🙌 Лайк 👍 Когда знаешь Профессионального Мастера ! Будешь Всегда обращаться к нему за помощью. Даже если приходится ждать месяц а то и два в Очереди! Но ты знаешь кому идёшь! И доверяешь таким людям свой автомобиль на 100% ! И даже не переживаешь за ремонт 🧑🔧 И Спишь спокойно !!! Спасибо большое что есть такие Люди с Большой Буквы ! Удачи 🍀 Вам и Процветания в Бизнесе !!!
Всем большой привет Как приятно снова видеть тебя и поучаюшее видео лишним не когда не будет. Огромное спасибо за твой труд и видосы. Виктор из Германии
@@serejakrylov596 Всё в кучу, и демпфер, и биение)) Объясните мне два момента. 1) Если бы проворачивало на первой шейке всегда, можно было бы про демпфер что-то думать. Проворачивает всегда или на первой, или на четвёртой, или на седьмой. Каким образом такое явление можно объяснить демпфером? 2) Я за много лет поменял гору демпферов на М57/М57TU/М57T2 И чаще всего люди его меняли, когда он уже отвалился. Не знаю ни единого случая проворота коренных вкладышей на М57/М57TU/М57T2 ни до замены убитого демпфера, ни после, ни при установке неоригинального (возможно не очень ровного и отбалансированного)
Добрый день. Был бы такой человек с золотыми руками где-то в Германии то я бы опять приобрёл БМВ. А без хорошего механика сыкатно как то. Удачи тебе Игорь и благодарен за твой труд. Привет из Германии
Смотреть Ваш ремонт Это можно оргазм эстетический получить Чтобы все так работали на сто..... Спасибо большое Вам за ваш канал и Ваш труд Это дорогого стоит!)
Просто шикарный ремонт, еслиб у нас в городе хоть отдалённо что-то подобное было-бы - я бы в ремонт отдавал. А так приходится самому всё делать, чтобы потом, как в данном случаи не было чото сломано, чото погнуто, чото отломано. Одни криворукие слесаря...
@@КонстантинМ-в2ф Ремонт(работа) стоит 70к, стоимость ремонта складывается из в основном квалификации и трудозатрат мастера, и стоимости инструмента (тут это всё на высоте) ну и в меньшей мере аренда помещения и прочая херня. Я скажу так, если кто говорит что работа в данном случаи дорогая, задумайтесь что один только электронный динамометрический ключ на доворот стоит тысяч 250 если не больше.
@@mikhail064 Ну да, накуа он такой электронный, когда достаточно механического китайского, ну или любого другого, имеющего сертификат о поверке? Цена вопроса тысяч 5-10 максимум. И он не требует никаких вложений, кроме периодической поверки раз в год. И служить будет десятилетиями.
Сейчас появилось много видео о приворотах вкладышей на n57 . У нас мастера говорят что на м50д не встречали проворота только на 30д и 40д может потомучто их мало или всё-таки из за того что на нем другой маслонасос, коленвал, блок, и вкладыши? Если бы ты снял видео на эту тему былобы круто,
Когда мастер такого уровня как вы, рекомендует что-то менять, то не грех и 4000€ в машину вложить, если они конечно есть) Недавно подписался на ваш канал и очень впечатлён!!! Вы большой молодец и профессионал своего дела!
Задача диллера срубить бабла и если получится не навредить. Но не навредить редко получается. За это диллер предлагает бесплатный кофе с шоколадкой. )))
Добрый день уважаемый, Смотрел твое видео касательно пропусков зажигания n62. Я владелец Е53 4.8is с пробегом 40,000 миль. Начал замечать пару проблем; На оборотах начиная с 1,100 и примерно до 1,500 на первой и второй скорости слышен небольшое стукание с правой стороны. Когда обороты ниже или выше этого уже не слышно. Есть буханье с выхлопной системы. Сделали компьютерную диагностику - все чисто, никаких ошибок и отклонений. Почистил форсунки, заменил свечи, заменил топливный фильтр но проблема все та же, открыли малый поддон и проверили на какие то обломки или же стружки, но масло идеально чистое и без всяких обломков. На данном пробеге не очень хотелось бы скрывать и проверять двигатель. Уже более 3 месяцев езжу так, никаких изменений, стук не громче не тише, не больше не меньше. Может встречали в своем опыте такую проблему, может знаете решение или как минимум направить на что то. Спасибо заранее!
Как же жаль бмв-водов, что не ремонт то не менее 1000€, куда не плюнь, даже если будет полная мелочевка, надо расчитывать на 500€, говорю как бывший владелец 2-ух Е60 ))) сейчас пассат, то же самое ведро с гайками но денег столько не высасывает. Мне кажется за 4000 пассат или шкоду можно всю перетряхнуть вместе с мотором. )))
Ага, бмв швах полный, владельцы, которых знаю, сначала радовались, потом как только доходило до обслуживания, быстренько скидывали и крестились десять раз
Друг, большое тебе спасибо, что так грамотно и аккуратно все делаешь. Отдельное уважение за инструменты. Ты настоящий профи. И еще спасибо что без мата без злости спокойно тихо делаешь работу. А не как многие сразу начинают материть машину. Берите пример просто тихо спокойно надо делать работу. Молодец
Хозяин машины видимо дурак с бабками, вот его и доят. 7к в этот кусок старого говна закрутить- надо было продавать и другую- не убитую 280к пробега брать. И было бы счастье, а это попить никогда не починишь полностью. Бехи живые до 230.000 дальше - хлам и проблемы в 90% случаев. Не буд те мудаками!!
Игорь! Вы реально педант и замечательный мастер,приятно смотреть как уделяется внимание мелочам и клиент должен быть очень доволен результатами такой работы,😉
Инструмент супер, подход хорош, рассказываешь с шутками - оч интересно. Я не спец, но хорошо бы впускные каналы чем-то заткнуть да бы избежать случайного в них попадания инородностей всяких
Впускные каналы просто сияют!👍Смотрю и думаю, а почистили ли в моем моторе посадочные места форсунок, при замене медных шайб). Ты как всегда на высоте! Был бы твой сервис в моем городе, обслуживал бы только в нём свой n57
Что можно сказать,это реально классная работа. Игорь жму руку. Хотелось-бы увидеть видео по замене термостата. С подробными объяснениями пожалуйста) Потому как в Германии мастеров твоего класса практически нет. К сожалению.
Мастер своего дела. Действительно сегодня такое отношение редко встретишь. Больше чем уверен, что BMW Service так не делает свою работу. Если будет возможность, сделайте видео bmw G30, 31 530d. Понятно что модель ещё новая но может заедет кто-нибудь.
Все супер - но впускные отверстия я бы затыкал тряпками, т.к. предыдущие рукожопы могли например потерять болтик где-нить в косе и при дальнейших манипуляциях он улетит в цилиндр. На своем N57 я решил перестраховаться - футболки как-раз хватило.
Очень крутой канал. Все доходчиво и ясно, как для детей )) . С удовольствием смотрю, хоть у самого не БМВ... Кстати подскажите такой же канал для Вольво, если такое существует
Чувак, ты крут, я никогда в жизни не видел чтоб так педантично и по заводской технологии обслуживали машину, снимаю шляпу
Даже на дилере такого нет ,)
@@nut_vl , на дилерах хуже чем ашотики ремонтируют !хороших специалистов тяжело найти .
@@ahilez83 диллер в наше время не авторитет, реально тяжело найти хороших мастеров
Ты ещё Власова не видел
@@андреймегас он будет похуже в плане показа контента и нюансов ,)
Так, что тут более информативно ,)
Когда бумер попадает в правильные руки, ничего подобного и чёткого по ремонту и обслуживанию не встречал на просторах ютуба, без лишнего пафоса, всё чётко, с правильным инструментом и светлой умной головой. Дай бог тебе здоровья мегамастер!
Спасибо от души. 🙂🤝
Посмотри Vlasov до сих пор еше не видел чтоб у него было написано что то пошло не так )).. Bimmerws тоже хорош но видно чуточку мало опыта
Когда хозяин не нищеëб, и готов обслуживать по уму.
Всегда удивляло как Игорь спокойно рассказывает о огромном количество поломок после горе-мастеров и о том что всё сделает. Очень нравится проффесиональный подход к делу!!!
Я бы хотел поучиться у такого человека перебирать и ремонтировать моторы.
Снимаю шляпу перед вами,первый раз в жизни вижу чтобы так досконально и хорошо делали свою работу
Сразу видно, что человек любит свою работу, всё делает с душой, на совесть!побольше бы таких мастеров своего дела!респект тебе!
Не кажды будет готов заплатить за такую дорогую работу 🤷🏼♂️
Да уж! Нахрен такой ремонт, месяц менять клапанную????
МММ дааа!!! Э́то столько болтиков и гаечек столько узлов надо разобрать а потом все правильно собрать без косяков тут действительно нужна светлая голова и крутой спец ты молодец настоящий самородок желаю тебе здоровья и огромных успехов в работе .
лайв-хак, при разборке снимаешь на видео, если первый раз делаешь это или первый раз на эту машину
Ничего такого супер крутого нет, 2 раза снял поставил и дальше уже как мега профи будешь эту работу выполнять.
@@nonameTRAKTORIST так и делали ,все фишки поломаны ,резинки проебаны,и ТД,со второго раза только жигуль перебрать можно.
@@nikisan36 надо голову включать, читать мануал и использовать специнструмент. Тогда все ок будет.
Как пример, ещё давно, перестал один цилиндр работать на моей е39 бмв, позвонил по сервисам от 20к снятие головы и диагностика плюс остальное. Пригнал в гараж и начал делать. Оказалось прокладка прогорела. Итого вышло в 10к и 4 выходных, вместе с зч, доп инструментом, шлифовкой головы и притиркой клапанов. Ничего не сломал, все отлично получилось, а мне 22 года тогда было, ничего не ремонтировал до этого и жигулей не было.
🔥👍
В жизни не написал и 5 комментариев, но здесь не могу удержаться. Такой культуры производства и соблюдения технологии не видел за 30 лет даже у своего суППер дантиста. Браво!
Спасибо Игорь за прекрасную работу !! Очередной раз убеждаюсь что нет плохих машин , есть кривые руки и хитрожопые сервисы !!
@@good_night_rf бмв просто требует своевременного обслуживания. Нет денег,не бери.
@@good_night_rf работаю с бмв каждый день и знаю о чем говорю
@@jevgenifirsov4165 и сколько денег нужно иметь? Столько сколько стоит сразу две такие машины?
@@alexandrgwozd2930 зависит от общего состояния авто и частоты сервисных интервалов.
@@alexandrgwozd2930 если предидущие хозяева были жлобами и жалели денег,тогда много. Если найти достойный вариант за которым следили,то и вливать в него не надо будет.
Видно что человек профессионал и любит свою работу. Есть знания, опыт и инструмент. А главное перфекционист, делает как для себя. Понимаю его. За такое отношение и качество никаких денег не жалко. Респект и уважуха!
Согласен
Согласен полностью 👍 💪 🔥 😎
Это на бумаге вы согласны, а по факту все начинают кроить по полному! Сколько вижу герметоса на прокладках, хочется плакать! За 7 тыс купил и в первый месяц стоко же вложил, неделю поездит и продаст перекрестившись
👍 у меня просто нет слов , действительно человек который знает может и умеет . Делает всё грамотно и с душой
Ага, скажешь ему спасибо когда будешь 7000евро отстёгивать за ремонт 😂
Автор , ты гуру в сервисе. Аккуратность чистота, деликатный подход к ремонту. Держи марку. Таких мастеров мало
Поедете к нему или денег не хватит?
@@maiknik Цены адекватные за такую качественную работу. Если была бы необходимость , то конечно стоит ремонт именно у такого мастера проводить.
Хороший обзор...Грамотная речь. Очень приятно смотреть Если бы так всё относились к ремонту....😊Не пришлось бы переделывать.
Не каждый заказчик согласится с заменой доп узлов и трудно объяснить что это делается в комплексе. Удачи тебе видосы супер!
Сам занимался этим делом не каждый знает что бмв может 3недели простоять по этому ща видосы респект
Тут 300%, говорит мы же договаривались за 100евро, больше я не заплачу, и интузиазм ваш падает в ноль!
Просто офигеть как круто!Не каждый хирург в больнице так относится к операции, как Игорь к ремонту BMW 😊Очень бы хотелось, чтобы такие мастера были в каждом городе и тогда никто бы не говорил, что BMW это ломучее г...но.
Так должен работать настоящий мастер, потрясающе, очень жаль что таких мастеров единицы.
Еще не досмотрел но хочу сказать что владельцу авто повезло.Он отдал аппарат в золотые руки,вот это МАСТЕР.
Очень круто! Но как топливщик, могу сделать несколько замечаний, 1. почему при работе с инжекторами не закрываете защитными колпачками инжектора и рампу? 2. Почему не продувание трубки инжекторов перед установкой? 3. Самое главное, на BMW прокачка топливной системы сканером, делается совсем по другому!!!! Дружище без обид! Очень уважаю твой труд, подписан, всегда 👍!
Вы и Александр Vlasov (тут звучит соответствующее приветствие от BMW) - реальные профессионалы своего дела! Приобщаться к Вашим знаниям очень интересно. Настоящая культура в работе и в речи. Снимайте материалы, у Вас отлично получается. Оператору - БОЛЬШОЕ заслуженное спасибо!
он сделал все что бы быть похожим на Александра, даже пластику сделал😄
Всё таки как отличается подход к ремонту автомобиля в разных сервисах и разными слесарями. Здесь видно внимание ко всем мелочам, знание процесса ремонта и тех данные (момент затяжки и последовательность) а это многое значит при ремонте и дальнейшей работе агрегата. Автор молодец, очень грамотный подход к работе с полным знанием своего дела. Всего вам самого хорошего. С вашим подходом к работе, знанием дела и золотыми руками, вам цены просто нет.
Мастер с душой! Молодчина, подход к ремонту крайнередкий в наше время.
Вы большой молодец, приятно смотреть на вашу работу. Видно ,что тот кто любит свою работу ,тот не дня не работал...!
Игорь, отлично все сделано, аккуратно и чётко 👌 молодец. За выпуск 👍 Собственнику авто, чтобы он ездил несколько лет и не знал проблем 🙌🏼 чтобы авто радовало ☺️
Да этот кусок говна убитый, сколько не чини, хоть пол машины поменяй.... Один черт говно убитое. А в безе состояние решает. Не проездит и 3 месяца, что то опять надо будет менять. 300к для бехи- это конец был ещё тысяч 50-70 назад. Теперь только проблемы и головная боль.
🔥👍
одно удовольствие смотреть на такую педантичную работу, Вы очень крутой мастер
Везет владельцам машин,которые попадают в такие руки!!!!!!!
Дорого ремонтировать. Так культура на высоте
Ровно до того момента пока в карман не приходится лезть.... Бюргеры все одноразовое стали делать. Теперь перестанут на какое то время.
@@Владимир-б6э1ь Бюргеры вообще скоро перестанут что либо делать, т.к . с такой ценой на газ станет невыгодным любое производство)))
Что бы машина попала в такие руки - надо платить за ремонт в 2 раза больше, а это мало кто хочет делать.
Залипаешь от такого видео и такой работы по ремонту. Браво !
мастер с моментными ключиками- самородок золота на 100кг в авто ремонте, безмерное уважение!)
Спасибо, у вас отличная и интересная подача! БМВ "любит" тебя, сынок... До сих пор с ностальгией вспоминаю БМВ E32, 3,4 L и E34 M50, 2,5 L, обе на ручке.
Очень крупный ремонт. Хозяин наверное не ожидал что так много денег придёться вложить. И это всё через месяц эксплуатации🤦.
Отдельное спасибо механику. Ты молодец. Респект 👍
Спасибо за информативное видео ! Хотелось бы увидеть на сколько растянулась цепь после недавней замены , просьба не пожалейте в следующий раз 5-10 секунд и уделите цепи . Сам недавно проделывал эту же работу , только была замена прокладок , заодно проверил цепь , только вот на сколько она растянута я так и не понял - критично или нет . Цепь на этом двигателе думаю один самых проблемных моментов . Машина е 70 40d пробег 190 т/ км . Многие говорят типо поменяй и катайся спокойно но я не согласен с этим ведь цепи ходят и больше , да и цена вопроса и проблематичность качественной работы сами понимаете . В моём случае 10 т/км в год и если к примеру цепь проходит 250000+ это ещё 6 лет кататься, а может и ни мне прийдется её менять. В общем если будете показывать каждую цепь и желательно ни просто типо вот она цепь а по информативнее - думаю ваши подписчики в их числе и я будут очень благодарны. Спасибо вам!!!
Очен приятно видеть что естет еще хорошие специалисты которые понимают что делают.Очень приятно смотреть твои видео счастья тебе и здоровья чувак,пускай у тебя будет все хорошо!!!
Ты дал этой бмв вторую жизнь, красавчик очень грамотно все делаешь и рассказываешь, ждём сборку мотора))
Я мало что понимаю в машинах, но смотреть, как Вы работаете это удовольствие, как художник, у которого вместо холста, пространство под капотом.
Слов нет, ты просто большой молодец . Приятно смотреть как ты всё делаешь 👍 Удачи. 👋
Спасибо. 🤝
Я реально залип. Классный контент. Мастер с большой буквы👍👍
Всё поцаки!))) учитесь чинить у мастера! Новых бмв у нас теперь 100 лет не будет))
Так что инфа полезная, пока есть ютуб сохраняем на жесткий диск компа!
На той неделе купили g30,их еще на 100 лет хватит 😂😂😂
Игорь вы молодец и отличный специалист!!! Грамотно подходите к своему делу!!! Здоровья вам и успехов во всех ваших делах!!!
Просто профи с большой буквы правильный инструмент, умная голова, и любовь к своей работе ! Просто одно удовольствие следить за работой жму руку.
Игорь, как всегда все по красоте, приятно смотреть на такой ремонт! Повезло тем, кто у тебя ремонтирует свои авто
Супер, смотрел бы и смотрел. Буду ждать видео о моторе м50d, по ним мало информации сними пожалуйста видео что ты думаешь о n57 с тремя турбинами, часто ли у них встречаются трещины в гбц и на каких пробегах( может только у чипованых), часто ли проворачивает вкладыши, как ходят блоки ( может появляются трещины между цилиндрами), намного ли трудней менять цепи на нем, я слышал что на нем стоит другой маслонасос, коленвал, блок, голова, коллектор алюминиевый, само собой поршня усиленные, вкладыши другие или такие же как на 30d и40? Сними такое видео я думаю всем понравится
машине повезло, попала в правильные руки.
Таких механников как вы, по пальцам можно пересчитать.
Владельцу ниповезло- попал на бабки…
Мотор получил второе дыхание.
Очень грамотный, опытный мастер, с правильным инструментом, крутой сервис.
С душой хозяин подошёл к обслуживанию машины 👍🏻и с ещё большей душой мастер ее обслужил👍🏻
Спасибо. 😉🤝
Да, но сначала эта машина скиталась по гаражам дяди Васи и дяди Гриши...
Вот этому дяде я бы доверил свой авто ремонтировать. Молодец, красавчик.
Круто сделал, все четко , приятно смотреть !!! Да, вот она реальная стоимость обслуживания))
Ошибаетесь, просто половину этой суммы зажал прошлый хозяин. Если все делать во время и у правильных мастеров, таких сумм за один раз не будет.
@@AZ-zx9xr Как правило эти тачки гуляют от хозяина к хозяину и никто их толком не обслуживает
Какой мастер , а в восторге КРАСАВЧИК
ДА ТАКОМУ НЕ ЖАЛКО ПЛАТИТЬ
Привет Игорь. Отличный ролик! Хотелось бы посмотреть дефектовку и сборку двигателя. Проводи беседу с оператором).
Привет. Спасибо. Договариваемся. 😉
Мне очень нравится Ваш подход к ремонту автомобиля !!!! Вы большой молодец !! Если Ютюб закроют для России будет не хватать Ваших видео ...
Шикарная работа !!!!
Очень круто, очень профессионально. Какие требования оператора для съёмки сборки мотора? :) Было бы очень интересно увидеть по восстановлению проводки, гофры и разъёмов и какой инструмент применяется для этого. Спасибо за Ваши видео!
Нравится, что работает чисто, никакой грязи, все аккуратно... Интересно, как долго нужно ждать, чтобы попасть к нему на сервис...
Для таких ремонтов бмв должны в комплекте с запчастями ложить оригинальную мазь для спины и поясницы кто делал сам поймет)
На основе змеиного яда. )))
У Вас подход сильный.
Мне очень нравится как Вы все делаете 👍
Отличный ролик. Хотелось бы увидеть обслуживание вакуумной системы на 3.5 или 5.0D. Диагностика и полная замена шлангов с преобразователями.
Уважаемый! Такого мастера Профессионала - Педанта своего дела! Я знаю одного такого человека в Испании! Он работает в сервисе LAND ROVER. Я уважаю ✊ таких людей ! Я подписался на ваш канал ! Прекрасная Работа ! Профессиональный подход - до мелочей ! БРАВО 🙌 Лайк 👍
Когда знаешь Профессионального Мастера ! Будешь Всегда обращаться к нему за помощью. Даже если приходится ждать месяц а то и два в Очереди! Но ты знаешь кому идёшь! И доверяешь таким людям свой автомобиль на 100% ! И даже не переживаешь за ремонт 🧑🔧 И Спишь спокойно !!! Спасибо большое что есть такие Люди с Большой Буквы !
Удачи 🍀 Вам и Процветания в Бизнесе !!!
Всем большой привет
Как приятно снова видеть тебя и поучаюшее видео лишним не когда не будет.
Огромное спасибо за твой труд и видосы.
Виктор из Германии
Привет. Спасибо большое. 😉
@@bimmerws А что за смазка что кисточкой наносите на сальники ?
Мелкий ремонт тоже нужно уметь делать, даже не капиталишь моторы ) Круто!
Даёшь видео о переборке моторов! Очень интересно посмотреть! Расскажи о моторах N57 и почему у них поворачивает коренные вкладыши!
Потому что вкладыши дерьмо.
В этом вопросе Игорь со мной солидарен.
Корни проворачивает если выходит из строя демпфер крутильных колебаний.
@@serejakrylov596 Это чушь.
@@BMWmech это одна из возможных причин, коленвал при измерениях после проворота вкладышей какое биение имел?
@@serejakrylov596 Всё в кучу, и демпфер, и биение))
Объясните мне два момента.
1) Если бы проворачивало на первой шейке всегда, можно было бы про демпфер что-то думать. Проворачивает всегда или на первой, или на четвёртой, или на седьмой.
Каким образом такое явление можно объяснить демпфером?
2) Я за много лет поменял гору демпферов на М57/М57TU/М57T2
И чаще всего люди его меняли, когда он уже отвалился. Не знаю ни единого случая проворота коренных вкладышей на М57/М57TU/М57T2 ни до замены убитого демпфера, ни после, ни при установке неоригинального (возможно не очень ровного и отбалансированного)
Добрый день. Был бы такой человек с золотыми руками где-то в Германии то я бы опять приобрёл БМВ. А без хорошего механика сыкатно как то. Удачи тебе Игорь и благодарен за твой труд. Привет из Германии
Смотреть Ваш ремонт
Это можно оргазм эстетический получить
Чтобы все так работали на сто.....
Спасибо большое Вам за ваш канал и Ваш труд
Это дорогого стоит!)
Нет Игорь вы не мастер, я бы сказал хирург! Всё чётко, спокойно, без суеты, ну просто авто хирург.
Просто шикарный ремонт, еслиб у нас в городе хоть отдалённо что-то подобное было-бы - я бы в ремонт отдавал. А так приходится самому всё делать, чтобы потом, как в данном случаи не было чото сломано, чото погнуто, чото отломано. Одни криворукие слесаря...
ремонт то может и шикарный... только ты цену слышал? как бы это почти 600 тысяч деревянных...
@@КонстантинМ-в2ф Ремонт(работа) стоит 70к, стоимость ремонта складывается из в основном квалификации и трудозатрат мастера, и стоимости инструмента (тут это всё на высоте) ну и в меньшей мере аренда помещения и прочая херня. Я скажу так, если кто говорит что работа в данном случаи дорогая, задумайтесь что один только электронный динамометрический ключ на доворот стоит тысяч 250 если не больше.
@@mikhail064 Ну да, накуа он такой электронный, когда достаточно механического китайского, ну или любого другого, имеющего сертификат о поверке? Цена вопроса тысяч 5-10 максимум. И он не требует никаких вложений, кроме периодической поверки раз в год. И служить будет десятилетиями.
Всегда люблю смотреть, как механики что-то делают с машиной. А тут все то же самое, только не мне платить. Кайф)))
Сейчас появилось много видео о приворотах вкладышей на n57 . У нас мастера говорят что на м50д не встречали проворота только на 30д и 40д может потомучто их мало или всё-таки из за того что на нем другой маслонасос, коленвал, блок, и вкладыши? Если бы ты снял видео на эту тему былобы круто,
Чётко и по технологии без лишних слов и самое главное без волшебного нецензурного великого языка механиков,просто 5++++++++++!!!!!
Когда мастер такого уровня как вы, рекомендует что-то менять, то не грех и 4000€ в машину вложить, если они конечно есть)
Недавно подписался на ваш канал и очень впечатлён!!! Вы большой молодец и профессионал своего дела!
Вопрос где взять 4 штуки на ремонт)))
@@huuuumorfm3952 наверное, самый главный вопрос 😂😂😂😂
Впервые с интересом досмотрел видео с ремонтом двигателя. Всё по красоте, как на операционном столе 👍
Мастер-класс.Я думаю у дилера такие инструменты нету. Работа лучше чем у дилера.
Задача диллера срубить бабла и если получится не навредить. Но не навредить редко получается. За это диллер предлагает бесплатный кофе с шоколадкой. )))
Спасибо. 🤝
Какой пробег в данном случае?
Когда менять вкладыши N57?
Добрый день уважаемый,
Смотрел твое видео касательно пропусков зажигания n62.
Я владелец Е53 4.8is с пробегом 40,000 миль.
Начал замечать пару проблем;
На оборотах начиная с 1,100 и примерно до 1,500 на первой и второй скорости слышен небольшое стукание с правой стороны. Когда обороты ниже или выше этого уже не слышно. Есть буханье с выхлопной системы.
Сделали компьютерную диагностику - все чисто, никаких ошибок и отклонений.
Почистил форсунки, заменил свечи, заменил топливный фильтр но проблема все та же, открыли малый поддон и проверили на какие то обломки или же стружки, но масло идеально чистое и без всяких обломков.
На данном пробеге не очень хотелось бы скрывать и проверять двигатель. Уже более 3 месяцев езжу так, никаких изменений, стук не громче не тише, не больше не меньше.
Может встречали в своем опыте такую проблему, может знаете решение или как минимум направить на что то.
Спасибо заранее!
Как же жаль бмв-водов, что не ремонт то не менее 1000€, куда не плюнь, даже если будет полная мелочевка, надо расчитывать на 500€, говорю как бывший владелец 2-ух Е60 ))) сейчас пассат, то же самое ведро с гайками но денег столько не высасывает. Мне кажется за 4000 пассат или шкоду можно всю перетряхнуть вместе с мотором. )))
Ага, бмв швах полный, владельцы, которых знаю, сначала радовались, потом как только доходило до обслуживания, быстренько скидывали и крестились десять раз
Красавчик! У него же глаза горят ! Это здорово когда работа в удовольствие!
Друг, большое тебе спасибо, что так грамотно и аккуратно все делаешь. Отдельное уважение за инструменты. Ты настоящий профи. И еще спасибо что без мата без злости спокойно тихо делаешь работу. А не как многие сразу начинают материть машину. Берите пример просто тихо спокойно надо делать работу. Молодец
Тут вопрос не в машине,а в людях что выполняли работу до этого момента. А вот их не материть у меня бы не получилось
@@jevgenifirsov4165 согласен. Но я имею ввиду при ремонте когда что то не идет начинают материть машину. А дело то не в машине
@@DAD-cv5vu Всегда материл того, кто затягивал соединение не динамометрическим ключом, а от руки, и кто дико "колхозит"
Хозяин машины видимо дурак с бабками, вот его и доят. 7к в этот кусок старого говна закрутить- надо было продавать и другую- не убитую 280к пробега брать. И было бы счастье, а это попить никогда не починишь полностью. Бехи живые до 230.000 дальше - хлам и проблемы в 90% случаев. Не буд те мудаками!!
Сейчас чтобы освежить машину подобного класса, придется евро 25-30 выложить, не меньше.
Я в шоке какои профессионал ,были бы вы в Партугалии я бы пол страны обехал што у вас ремонтировать сваи машины (е90 ,f15)
Удачи и много здоровья 🤝
У вас там ещё есть Власов... тоже бмвист...))
Незнаком. 🙂
@@bimmerws по см на Ютубе,,Vlasov,, вроде.. Так.пишется..
That’s what you call a proper mecanic well done my friend,good job!
По ходу дела армяне делали,, как и в России..
😁😁😁👍
Красавчик. Мало таких честных специалистов. 👍
Нужно отдать должное этому мастеру, гениальный!
Игорь! Вы реально педант и замечательный мастер,приятно смотреть как уделяется внимание мелочам и клиент должен быть очень доволен результатами такой работы,😉
Спасибо такого я ещё не слышал и не видел всё очень грамотно, работа стоит своих денег однозначно! respect
Очень рад видеть, мчто у нас в Латвии есть такие мастера!
Инструмент супер, подход хорош, рассказываешь с шутками - оч интересно. Я не спец, но хорошо бы впускные каналы чем-то заткнуть да бы избежать случайного в них попадания инородностей всяких
Зачем? Я все аккуратно делаю, перед разборкой выдуваю песок. Болты в коробку складываю, на машине не расскладываю. 😉
Ювелирность и аккуратность, как у хирурга. Приятно смотреть на такую работу.
Хоть и не владею БМВ, но мастер просто супер.
Хотелось бы найти такого же мастера ауди в своём городе.
Спасибо за видосики.
Спасибо. Удачи в поиске. 😉
@@bimmerws А что Аudi не не ? Только BMW ?
Приятный голос дикция подача инфы все отлично и легко смотрится.
Спасибо за ролик, Игорь. Я и подумать не мог, что есть специальный инструмент, чтобы почистить посадочные места форсунок
А куда эта грязь девается после очистки?
Отлично. Прям Латвийский рэмбо механик по БМВ. Так держать.
Да уж, такой аккуратности ютуб еще не видел😉
Мастер с большой буквой! Больше бы таких.
Игорь в преводе это "сила". Браво! Куплю БМВ и перееду в Ригу.
Впускные каналы просто сияют!👍Смотрю и думаю, а почистили ли в моем моторе посадочные места форсунок, при замене медных шайб). Ты как всегда на высоте! Был бы твой сервис в моем городе, обслуживал бы только в нём свой n57
Для хорошего мастера очень важно иметь хороший инструмент. Это залог успеха.
Что можно сказать,это реально классная работа. Игорь жму руку. Хотелось-бы увидеть видео по замене термостата. С подробными объяснениями пожалуйста) Потому как в Германии мастеров твоего класса практически нет. К сожалению.
Мастер своего дела. Действительно сегодня такое отношение редко встретишь. Больше чем уверен, что BMW Service так не делает свою работу. Если будет возможность, сделайте видео bmw G30, 31 530d. Понятно что модель ещё новая но может заедет кто-нибудь.
Жаль,но таких специалистов уже нет от слова-практически СОВСЕМ! Удовольствие смотреть такую работу.
Хороший контраст наглядно) когда работает порядочный толковый мастер и сильные пацаны…)
Стоимость конечно жесть,машина пылесос для денег. Автору респект,приятно смотреть,очень профессионально
Молодец, нравится смотреть на твой подход к работе, и подача информации правильная 👍
Спасибо Вам большое. Хиругическое вмешательство. Респект за работу. Огромная Вам благодарность !
Все супер - но впускные отверстия я бы затыкал тряпками, т.к. предыдущие рукожопы могли например потерять болтик где-нить в косе и при дальнейших манипуляциях он улетит в цилиндр. На своем N57 я решил перестраховаться - футболки как-раз хватило.
Очень крутой канал. Все доходчиво и ясно, как для детей )) . С удовольствием смотрю, хоть у самого не БМВ... Кстати подскажите такой же канал для Вольво, если такое существует