Felicitari, metoda este foarte buna, eu stiam de ea, am intalnit motor cu compresie zero pe un cilindru, am gasit supapele inflorite si pistonul spart, clientul a fost foarte norocos, datorita segmentilor bucata din piston nu sa desprins si nu a facut alte stricaciuni.
Salut am achiziționat o mașină seat ibiza 1.2 tdi 2011 și îmi arată că la 215 mii a fosta schimbata distribuția ea acuma are 289 de mii trebuie schimbata distribuția??
Mai poti merge inca 25.000 pana ajungi la 315.000. Dar daca a trecut 5 ani de cand a fost facuta ultima distributie trebuie acum facuta. Cureaua se poate distruge si din cauza timpului, nu doar de la km multi.
Bravo, și te felicit! Sunt de meserie mecanic de precizie, dar am o pasiune pt motoare auto. Apreciez și urmăresc multi mecanici auto pe UA-cam. Pot sa spun ca 80% din ce se strica la masina sunt reparate de mine.Tot ce vreau sa spun este ca mecanica în general nu are limite. Cine spune ca e mecanic și știe tot, GREȘEȘTE. Un mecanic bun este acela care știe sa repare o piesa stricata, nu este îndeajuns sa ști a înlocui o piesa rea cu una nouă. Multumesc!
Bravo eşti bun . Eşti concret . Intradevăr ai de spus ceva mereu şi nu vorbărie . Cel puțin eu aşa te văd fiind unu care cu greu pot să mențin un Passat B5 din 2004 . Bravo ție că te gîndeşi şi la oamenii cu posibilități materiale reduse .
Un videoclip extraordinar jur, ești un om super, mulțumesc frumos pentru ca îți împărtășești cunoștințele cu noi,am mai învățat ceva superb, ma și abonez direct!
Va multumesc foarte mult, este deosebit de interesant. Dupa parerea mea insa, indiferent ce problema este, trebuie desfacut oricum motorul pentru reparatie si deci costul nu variaza prea mult. Este insa foarte relevant pentru un mecanic sa puna un diagnostic corect si sa arate ca e mecanic bun, astfel obtine o incredere mai mare din partea clientului.
Bravo. acest mic truc este folositor. din pacate multi nu il folosesc, ci prefera sa i.a mai multi bani pe manopera. mai toti merg pe segmenti si dupe ce iti desfac motorul cer si rectificare completa pe chiulasa. din pacate la noi prin service se merge pe principiul de a schimba multe pana la rezolvare, putini sunt aceia care mai si gandesc ,stiu sa aplice diferite principii, mecanica este o munca foaarte complexa, cu cunostinte multe generale precum si o "vedere" in spatiu.
Din pacate ai dreptate, majoritatea se folosest de banii clientilor pentru a schimba lucruri inutile si nu sunt siguri daca va functiona, daca ai intrebi esti sigur ca daca schimb piesa motorul va merge bine, ei raspund ca nu sunt siguri si ca poate sa mai fie si altceva,si ce au schimbat schimba fara nici un efect in bine.
@@MecanicaPovestita nu de putine ori m.am contrazis cu ei. cunosc destul de bine motoarele si principiile,dar ca multi nu avem acasa acele scule pentru a ne face singuri si sa investesti in scule (elevator, compresor mare) nu prea se merita deoarece nu faci mereu,plus ca iti trebuie un garaj mare. asa ca ma multumesc cu nervii facuti de unii mecanici si stau langa ei la orice reparatie. daca executa corect si cu bun simt nu am treaba cu ei, daca fac magarii intervin.
Eu zic ca are o precizie de 50 %max am desfăcut motor cu 28 bari compresie și segmentul de ungere gripat (puteai sa pariezi ca uleiul la 2 pistoane venea de la simeringurile de la supape )
Salut am dat peste ce ai scris,si vreau sa te intreb ceva,. Am si eu bora cu motor identic ,deci cat ar trebuii sa fie compresia?,10 bar ?,si cum se masoara pe fiecare cilindru iar celelalte trebuie sa fie cu bujiile montate,si dau la automat la cheie? Mersi mult!
Scoti bujie / injector - Test compresie - Cu camera video te poti uita usor in ce stare sunt cilindri / pistoanele . Leak test pressure , vezi ce pierdere ai pe fiecare cilindru . Bagi 8 atm aer in cilindru si daca scapa aer vezi pe unde . Pentru asta trebuie sa ai acces cat mai aproape de admisia de aer ,si evacuare ( daca se poate chiar intrarea / iesirea din chiulasa) si o gaura / capac din apropierea vilbrochenului . Cand ai supapele inchise , o sa simti foarte bine pe unde , daca scapa pe supape de admisie , evacuare sau scapa in motor. orice motor e normal sa scape putin aer , dar nu 40 % . Daca ai compresie 3 iti scapa 90 % . Teoretic uzura e peste tot , dar in cele mai multe cazuri , chiulasa e principala problema . daca nu consuma de ulei si nu da fum , poti duce un motor in parametri doar prin refacerea chiulasei , simeringuri de supape si garnitura , iar segmentii o sa mai supravietuiasca - asta e varianta rapida si ieftina , daca nu te grabesti si dublezi costul , refaci cu totul , dar nu stiu de ce multi cred ca motorul este nou , daca au bagat 3000 lei si au schimbat cateva piese noi . Probabil daca as schimba cuzineti / cilindri / pistoane / segmenti / biele / supape / distribuție / pinioane/ refaci complet chiulasa si pui si o pompa de ulei / apa noua (pompă de apă ) + ce alte piese se mai uzeaza , parca tot nu as zice ca e motor nou .
Merge sa bagi si apa, astia de au facut manualele de reparat sunt niste prosti, facem cum ne trece prin minte. Eventual punem un petec pe unde pierde🤣🤣.
Foarte util acest video, felicitari pentru munca depusa m-am abonat la canal. Si eu am o problema cu masinuta poate ma puteti ajuta cu un sfat, este vorba despre un Daihatsu Terios 1.3i benzina desii compresia este buna pe cilindrii 12 12 12 11 consuma foarte mult ulei 1 L/500km, pot fi segmentii de ungere daca compresia e buna? Am fost cu ea la un mecanic si a schimbat anul trecut doua supape de la evacuare pe cilindrul doi si semeringurile de la supape, bujii noi, filtrele de aer, filtru de ulei, uleiul de motor, motorul are usoare trepidatii la relantin, la acceleratie puternica scoate fum negru, de tras trage foarte bine, porneste usor chiar si la temperaturi joase, pe tester mi-a iesit prea bogat amestecul de benzina, am pus o solutie de curatare injectoare, acum nu stiu ce sa mai fac poate aveti dumneavoastra o idee?
EU MA UIT LA BUJII DACA ARDEREA ESTE PERFECTĂ ! AM DOUA MOTOCICLETE UNA SEGMENTATA SI ALTA VECHE NESEGMENTATA ! LA CEA SEGMENTATA CERAMICA ESTE APROAPE ALBA SI MARGINEA BUJIEI NEAGRA DAR FĂRA CALAMINA !
Sorin ma nunesc ma bucur foarte mult ca am gasit acest video, chiar azi am fost la mecanic pentru că mașina imi merge intrerupt si se opreste la semafor, nu sta la relanti e vorba de un ford focus 1.6 benzină mk1, după ce mi-a măsurat compresia mi-a spus că pistonu 4 n-are compresie deloc si ca trebuie desfăcut motorul
Salut !! Cu respect pentru ce faci ffbine .am un peugeot 308Sw 16 benzina pentru o verificare și eventual reparații unde puteți fi găsit? Mulțumesc anticipat
Va Salut!. Dacă un motor are compresia 0, aceasta semnalează o problemă serioasă, sugerând că motorul ar putea fi grav avariat. Printre motivele posibile pentru lipsa compresiei se numără: 1. **Supape arse sau defecte**: Supapele de admisie sau evacuare care nu se închid complet pot preveni formarea compresiei. 2. **Segmentii de pe piston uzati sau rupti**: Pot conduce la pierderea compresiei. 3. **Garnitură de chiulasă deteriorată**: O garnitură de chiulasă arsă sau stricată poate permite scăparea gazelor, reducând astfel compresia. 4. **Piston sau cilindru avariat**: Crăpăturile în piston sau în pereții cilindrului pot cauza pierderea totală a compresiei. Un motor care nu are compresie într-unul sau mai mulți cilindri va necesita o verificare amănunțită pentru a determina cauza exactă. Adesea, repararea va necesita intervenții majore, cum ar fi înlocuirea supapelor, segmentelor de piston sau chiar a întregului motor, în funcție de gravitatea avariei.
Va salut ! Am o Alfa 19 jtdm,la pornire invirte dar nu pornește decit la a treia sau a patra cheie și la cald și la rece ? Mă puteți ajuta ? Mulțumesc.
.. bine bine am înteles esența ( cum sa verificam daca sunt de vina segmentii sau valvele); întrebarea este : care sunt consecințele acestor defectiuni”? Consum de ulei? Multumesc
Normal, cu el dezactivat patinezi necontrolat imediat, mai ales daca ai tractiune spate, imediat, in prima curba esti in sant. Esp-ul daca acelerezi si patineaza iti taie pedala si te stabilizeaza.
Daca panta este mare nu o urci, trebuie sa il dezactivezi sa iti traga rotile, altfel nu te va lasa, dar la coborare sa nu uiti sa il activezi. Poti frana si poti sa iei si curba,altfel fara te duci drept.
Salut am si eu o intrebare, cand pornesc motoru dupa ceva secunde se schimba sunetul ca si cum ar fi in sarcina, se schimba si valorile de citire a debitmetrului de aer a senzorului de presiune si pozitia clapetei de accelerare daca accelerez putin revine totul la normal dar dupa cateva secunde același simptom il are, unde credeti ca ar trebui sa diagnosticez prima data ? Multumesc
Da, O-ringurile de la injectoare pot fi o cauză posibilă a scurgerilor de gaze din carter pe motoarele diesel, inclusiv pe motoarele VW 1.9 TDI PD (Pompe Duse) precum cel cu tipul ATJ de 116 CP. O-ringurile deteriorate sau uzate pot permite scurgerea gazelor de la sistemul de injectare în carterul motorului. Gazele de carter sunt de obicei compuse din vaporii de ulei și pot conține și alte substanțe, ceea ce face scurgerea acestora o problemă importantă. Dacă suspectezi o scurgere de gaze de carter, este recomandat să remediezi problema cât mai curând posibil pentru a preveni eventualele daune suplimentare la motor. Pentru a confirma că O-ringurile de la injectoare sunt sursa problemei, este posibil să fie necesar să inspectezi vizual sau să efectuezi teste specifice pe sistemul de injectare. Dacă nu te simți confortabil să faci aceste verificări, este recomandat să consulți un service auto specializat sau un mecanic cu experiență în motoarele diesel VW. Ei pot efectua o diagnoză mai detaliată și pot oferi soluții specifice pentru problema ta.
Felicitari, metoda este foarte buna, eu stiam de ea, am intalnit motor cu compresie zero pe un cilindru, am gasit supapele inflorite si pistonul spart, clientul a fost foarte norocos, datorita segmentilor bucata din piston nu sa desprins si nu a facut alte stricaciuni.
E veche nene
Dar si mai veche e faza asta sa vi sa comentezi ca ca tu stiai dar de fapt de ai ajuns aici te a interesat.😂😂
@@MecanicaPovestita Ai dreptate!
Salut am achiziționat o mașină seat ibiza 1.2 tdi 2011 și îmi arată că la 215 mii a fosta schimbata distribuția ea acuma are 289 de mii trebuie schimbata distribuția??
Mai poti merge inca 25.000 pana ajungi la 315.000.
Dar daca a trecut 5 ani de cand a fost facuta ultima distributie trebuie acum facuta.
Cureaua se poate distruge si din cauza timpului, nu doar de la km multi.
Salutare. Felicitări! De oameni ca dumneavoastră avem nevoie!
Bravo fratiorul meu...sa-ti traiasca Familia si tot ce iubesti tu.
Sant un mecanic mai Mic si ma ajutat foarte mult explicatia ta. Multumesc mult.
Bravo, și te felicit! Sunt de meserie mecanic de precizie, dar am o pasiune pt motoare auto. Apreciez și urmăresc multi mecanici auto pe UA-cam. Pot sa spun ca 80% din ce se strica la masina sunt reparate de mine.Tot ce vreau sa spun este ca mecanica în general nu are limite. Cine spune ca e mecanic și știe tot, GREȘEȘTE. Un mecanic bun este acela care știe sa repare o piesa stricata, nu este îndeajuns sa ști a înlocui o piesa rea cu una nouă. Multumesc!
Aveti dreptate, tot timpul avem de invatat si perfecti nu putem fi, incercam doar unii din noi sa fim perfectibili.
6:09... nu trebuie sa te scuzi pentru nimic, trebuie sa apreciem ca ne oferi continut de calitate si bine informat.... multumesc...
Multumesc. O zi buna va doresc
Ce fain explicati 🫡
Bravo eşti bun . Eşti concret . Intradevăr ai de spus ceva mereu şi nu vorbărie . Cel puțin eu aşa te văd fiind unu care cu greu pot să mențin un Passat B5 din 2004 . Bravo ție că te gîndeşi şi la oamenii cu posibilități materiale reduse .
Un videoclip extraordinar jur, ești un om super, mulțumesc frumos pentru ca îți împărtășești cunoștințele cu noi,am mai învățat ceva superb, ma și abonez direct!
Va multumesc foarte mult, este deosebit de interesant. Dupa parerea mea insa, indiferent ce problema este, trebuie desfacut oricum motorul pentru reparatie si deci costul nu variaza prea mult. Este insa foarte relevant pentru un mecanic sa puna un diagnostic corect si sa arate ca e mecanic bun, astfel obtine o incredere mai mare din partea clientului.
Foarte frumos explicat, numai bine, sănătate
Bravo bine povestit inca mai sint persoane care stiu trucuri mecanice salutari din Palencia spania
Te salut!
Foarte folositor și stai liniștit ca e un video despre mecanica nu desen tehnic, felicitari
Am mai invatat ceva,iti multumesc ca imparti cu noi aceste informatii si te urmaresc in continuare cu interes!
M-am abonat. Foarte utile informatiile, redate clar. pe àntelesul tuturor. O sà và urmàresc...O zi bunà tuturor! Cu mare RESPECT!
Felicitări pentru felul de a ,,povesti,, explica.
Ce facem,dacă avem o bătaie la motor,și pilitura in filtru de ulei.
De undeva a ajuns pilitura ,de la pompa de inalte daca are de la axe cu came cuzineti,undeva este o problema.
Simplu și la obiect! Și profesionist!!! Felicitări!!!
Multumesc!
Felicitari pentru tutorial ,mi se pare f. Bine definit si explicat . Simplu si la subiect, fara comentari absurde sau ingineresti .
Nu stiam ca pelicula de ulei etanseaza asa bine,felicitari
Felicitari, foarte bine explicat,
Sunt sigur ca functioneaza 100%,
Buna idee care va ajuta pe multi mecanici.
Esti tare baiatu.eu am un v6 acum cu problemele astea .o sa trebuiasca sati aplic technica .o zi buna si felicitari
Foarte frumos explicat. Esti tare.
Multumesc pentru aprecieri! Ma bucur ca am putut sa ajut si sa ofer o explicatie clara si detaliata.
Mulțumesc pt sfat ,va urmăresc ,santeti super ,,,,an ce oraș aveți atelierul ,as veni la dv ,bafta an continuare .
In Anglia
Felicitări. Multumesc frumos pentru informații suplimentare
Félicitari pt ce faci se intelege perfect despre ce vorbesti 👍
Aaha...o s incerc cu ulei... 👏👏👏 Ca parca nu mai am asa compresie...
Bravo! Sincer mi-ai deschis mintea!
Salutare, acest "experiment" a fost facut de mecanicul Jalica de la Coasta de Est. FELICITARI pt video.
Eu nici nu am auzit de Jalica,dar cu siguranta nu suntem noi singurii care stim,
Multumesc pentru apreciere.
Poti sa imi trimiti si mie videoclipul sa vad si eu?
E destul de logic și merci de idee,sper să nu am probleme de genul dar și fără asta îmi place să mă "documentez cum se spune!)))
Mersi mult,ff util 👍👍, sănătate și toate cele bune
Foarte buna explicație! Felicitări și mulțumesc pentru informațiile oferite.
Cu placere!
Mulțumesc mult pentru videoclip, pentru mine a fost destul de clar și bine explicat,mult noroc in continuare...
Foarte frumos e făcut, felicitări!!!
Felicitări. Multumim mult pentru explicații.
Cu placere!
perfecta explicatie, multumesc mult
Mulțumesc foarte mult pentru munca depusa si informațiile oferite. Țineți-o tot asa! RESPECT !
Cu placere!
@@MecanicaPovestita
Multumesc, pt valve nu trebuie
Demontată chiulasa ?
Mult respect
Va multumesc foarte mult pentru informatiile pretioase ...
Felicitari ! Ai dreptate esentialu conteaza ,nu sa vorbesti ca in parlament mult si nu intelegi nimic !
Am 15 Ani și îmi place mecanica auto și înțeleg, ori ce explicație a unui motor și am reparat,drujbe,mașini.
Si eu repar masini de foarte mult timp oice lucru pe care mi-l dai il pot repara
Bravo. Iti urez sa progresezi in cea ce faci
Vlad e un adevărat iubitor de alfa Romeo 🍀🍀🍀🌹
Da, are mai multe placeri, si Japonezele ai plac.
Mulțumim pentru informații
Cu placere!
Interesant. Eu am Honde. N-am astfel de probleme dar e bine de știut
Multumim mult , a fost pe inteles 100% 😊👍🏼
foarte țintită informația. bravo.
Bravo! Sanatate si mult spor!
Multumesc pentru sustinere,sa auzim numai de bine!
Salutare și un mare mulțumesc pentru ceea ce faci.
Multumesc si eu.
Esteți un gărgăriț, domnu'!
De pe...nu după.Spor in ceea ce faci.👍👍👍
Motoru functioneaza și merge perfect
Mulțumesc mult! A fost clar și concis.
Multumim PT videoclipuri este pe interesul tuturor
Foarte frumos explicat👍
In general sa determin mai repede bag puțin ulei in capul pistonul , dacă sunt segmentii urca puțin compresia , dacă sunt supapele rămâne la fel ..
Mulțumesc pentru informație ! 👍
ai dreptate despre Vlad ii doxă 🙏
Da esti forta pe desen baiatu meu =)))
Ai observat ? 🤣👍
Super tare Felicitări pentru tot
Bună, Felicitări și Mulțumim pentru explicații,dar cum facem să învârtim motorul,pornim Cu trei pistoane???? Mulțumesc mult
@dumitrustelian1855 Motorul nu porneste ,nu mai are fișele puse ,doar se invarte cand dai la automat.
Bravo foarte bine mulțumim m-ai ajutat f mult.
Felicitari!!!Sa inteles perfect!
Felicitari, asa pot sa imi dau seama daca un mecanic stie ce face sau doar o verifica pe bajbaite
Felicitări
Ce pot sa spun mai mult decât BRAVOOOO👌👌👌🎈🎈🎈
Multumesc pentru apreciere!
Va salut cu respect. Îmi puteți spune și mie cauza benzinei în baia de ulei? Mulțumesc anticipat
Da foarte bine spus 💥
Bravo. acest mic truc este folositor. din pacate multi nu il folosesc, ci prefera sa i.a mai multi bani pe manopera. mai toti merg pe segmenti si dupe ce iti desfac motorul cer si rectificare completa pe chiulasa. din pacate la noi prin service se merge pe principiul de a schimba multe pana la rezolvare, putini sunt aceia care mai si gandesc ,stiu sa aplice diferite principii, mecanica este o munca foaarte complexa, cu cunostinte multe generale precum si o "vedere" in spatiu.
Din pacate ai dreptate, majoritatea se folosest de banii clientilor pentru a schimba lucruri inutile si nu sunt siguri daca va functiona, daca ai intrebi esti sigur ca daca schimb piesa motorul va merge bine, ei raspund ca nu sunt siguri si ca poate sa mai fie si altceva,si ce au schimbat schimba fara nici un efect in bine.
@@MecanicaPovestita nu de putine ori m.am contrazis cu ei. cunosc destul de bine motoarele si principiile,dar ca multi nu avem acasa acele scule pentru a ne face singuri si sa investesti in scule (elevator, compresor mare) nu prea se merita deoarece nu faci mereu,plus ca iti trebuie un garaj mare. asa ca ma multumesc cu nervii facuti de unii mecanici si stau langa ei la orice reparatie. daca executa corect si cu bun simt nu am treaba cu ei, daca fac magarii intervin.
Sa auzim numai de bine,va doresc o zi buna.
Normal se introduce o camera endoscopica prin orificiul bujiei si se examineaza vizual pistonul, peretii cilindrului si supapele.
Buna sunt din baia mare ,cum aș da de dumneavoastră. Cu respect va mulțumesc
Sunt din Valcea si in acest moment sunt in Anglia.
Cam greu zic eu.
Foarte bine explicat ;)
Foarte tare. Mulțumesc mult.
Eu zic ca are o precizie de 50 %max am desfăcut motor cu 28 bari compresie și segmentul de ungere gripat (puteai sa pariezi ca uleiul la 2 pistoane venea de la simeringurile de la supape )
Si mai precis este sa faci un cylinder leak test si vezi exact pe unde scapa aer.
dacă ai segmentii uzati se poate prelinge uleiul sub masină?
Mulțumesc pt clip!
Te salut cu respect..am faut test de compresie la vw bora 16 16 valve..si mia esit 10..pe doi cilindri si 10,5 pe ceilalti doi
Salut am dat peste ce ai scris,si vreau sa te intreb ceva,.
Am si eu bora cu motor identic ,deci cat ar trebuii sa fie compresia?,10 bar ?,si cum se masoara pe fiecare cilindru iar celelalte trebuie sa fie cu bujiile montate,si dau la automat la cheie?
Mersi mult!
@@marcelbrinzea8742 cu bujle scoase la rece pe fiecare in parte..compresie minima 7 bari..maxima 14 bari..
@@radescumihai9989 Multumesc frumos acum stiu!
Na....c-am mai invațat ceva azi...😊 Multumesc.
Scoti bujie / injector - Test compresie - Cu camera video te poti uita usor in ce stare sunt cilindri / pistoanele . Leak test pressure , vezi ce pierdere ai pe fiecare cilindru . Bagi 8 atm aer in cilindru si daca scapa aer vezi pe unde . Pentru asta trebuie sa ai acces cat mai aproape de admisia de aer ,si evacuare ( daca se poate chiar intrarea / iesirea din chiulasa) si o gaura / capac din apropierea vilbrochenului . Cand ai supapele inchise , o sa simti foarte bine pe unde , daca scapa pe supape de admisie , evacuare sau scapa in motor. orice motor e normal sa scape putin aer , dar nu 40 % . Daca ai compresie 3 iti scapa 90 % . Teoretic uzura e peste tot , dar in cele mai multe cazuri , chiulasa e principala problema . daca nu consuma de ulei si nu da fum , poti duce un motor in parametri doar prin refacerea chiulasei , simeringuri de supape si garnitura , iar segmentii o sa mai supravietuiasca - asta e varianta rapida si ieftina , daca nu te grabesti si dublezi costul , refaci cu totul , dar nu stiu de ce multi cred ca motorul este nou , daca au bagat 3000 lei si au schimbat cateva piese noi . Probabil daca as schimba cuzineti / cilindri / pistoane / segmenti / biele / supape / distribuție / pinioane/ refaci complet chiulasa si pui si o pompa de ulei / apa noua (pompă de apă ) + ce alte piese se mai uzeaza , parca tot nu as zice ca e motor nou .
Merge sa bagi si apa, astia de au facut manualele de reparat sunt niste prosti, facem cum ne trece prin minte.
Eventual punem un petec pe unde pierde🤣🤣.
Mesajul se referea nu la pune "apă nouă", se refera la a pune pompa de ulei si (pompă) apă nouă.
foarte profesional.
Multumesc pentru apreciere!
Foarte util acest video, felicitari pentru munca depusa m-am abonat la canal.
Si eu am o problema cu masinuta poate ma puteti ajuta cu un sfat, este vorba despre un Daihatsu Terios 1.3i benzina desii compresia este buna pe cilindrii 12 12 12 11 consuma foarte mult ulei 1 L/500km, pot fi segmentii de ungere daca compresia e buna? Am fost cu ea la un mecanic si a schimbat anul trecut doua supape de la evacuare pe cilindrul doi si semeringurile de la supape, bujii noi, filtrele de aer, filtru de ulei, uleiul de motor, motorul are usoare trepidatii la relantin, la acceleratie puternica scoate fum negru, de tras trage foarte bine, porneste usor chiar si la temperaturi joase, pe tester mi-a iesit prea bogat amestecul de benzina, am pus o solutie de curatare injectoare, acum nu stiu ce sa mai fac poate aveti dumneavoastra o idee?
Salut,detin golf4,am presiunea pompei( ulei) de 1,accelerata,ce ar fi de vina?pompa sau segmentii,sau altceva?
EU MA UIT LA BUJII DACA ARDEREA ESTE PERFECTĂ !
AM DOUA MOTOCICLETE UNA SEGMENTATA SI ALTA VECHE NESEGMENTATA ! LA CEA SEGMENTATA CERAMICA ESTE APROAPE ALBA SI MARGINEA BUJIEI NEAGRA DAR FĂRA CALAMINA !
Gata m-ai câștigat !
Sorin ma nunesc ma bucur foarte mult ca am gasit acest video, chiar azi am fost la mecanic pentru că mașina imi merge intrerupt si se opreste la semafor, nu sta la relanti e vorba de un ford focus 1.6 benzină mk1, după ce mi-a măsurat compresia mi-a spus că pistonu 4 n-are compresie deloc si ca trebuie desfăcut motorul
👍
Salut !! Cu respect pentru ce faci ffbine .am un peugeot 308Sw 16 benzina pentru o verificare și eventual reparații unde puteți fi găsit? Mulțumesc anticipat
Foarte explicit!
Multumesc.
Domnul mecanic,intrebare,daca se poate sa mi raspundeti,in cazul in care compresia este pe 0 ? la un piston ? sa fie neaparat topit ?
Va Salut!. Dacă un motor are compresia 0, aceasta semnalează o problemă serioasă, sugerând că motorul ar putea fi grav avariat. Printre motivele posibile pentru lipsa compresiei se numără:
1. **Supape arse sau defecte**: Supapele de admisie sau evacuare care nu se închid complet pot preveni formarea compresiei.
2. **Segmentii de pe piston uzati sau rupti**: Pot conduce la pierderea compresiei.
3. **Garnitură de chiulasă deteriorată**: O garnitură de chiulasă arsă sau stricată poate permite scăparea gazelor, reducând astfel compresia.
4. **Piston sau cilindru avariat**: Crăpăturile în piston sau în pereții cilindrului pot cauza pierderea totală a compresiei.
Un motor care nu are compresie într-unul sau mai mulți cilindri va necesita o verificare amănunțită pentru a determina cauza exactă. Adesea, repararea va necesita intervenții majore, cum ar fi înlocuirea supapelor, segmentelor de piston sau chiar a întregului motor, în funcție de gravitatea avariei.
Super ultimative Clip
Bravo Omule 👍💯↗️❤️
Va salut ! Am o Alfa 19 jtdm,la pornire invirte dar nu pornește decit la a treia sau a patra cheie și la cald și la rece ? Mă puteți ajuta ? Mulțumesc.
.. bine bine am înteles esența ( cum sa verificam daca sunt de vina segmentii sau valvele); întrebarea este : care sunt consecințele acestor defectiuni”? Consum de ulei? Multumesc
Felicitari boss,
Se vede experiență!
Salutare! Dacă bielă este îndoită ce ar trebui să îmi arate barometru?
Bună ziua cum reacționează motorul când are aceste smtome?.mulțumesc
1 intrebare:are infiuienta benefica folosirea esp-ul pe polei?! Multumesc
Normal, cu el dezactivat patinezi necontrolat imediat, mai ales daca ai tractiune spate, imediat, in prima curba esti in sant.
Esp-ul daca acelerezi si patineaza iti taie pedala si te stabilizeaza.
Dar are efect în panta sau rampa? Scuze pt deranj
Daca panta este mare nu o urci, trebuie sa il dezactivezi sa iti traga rotile, altfel nu te va lasa, dar la coborare sa nu uiti sa il activezi. Poti frana si poti sa iei si curba,altfel fara te duci drept.
Multumesc șanț abonat și va urmaresc
Forte buna metoda!
Salut am si eu o intrebare, cand pornesc motoru dupa ceva secunde se schimba sunetul ca si cum ar fi in sarcina, se schimba si valorile de citire a debitmetrului de aer a senzorului de presiune si pozitia clapetei de accelerare daca accelerez putin revine totul la normal dar dupa cateva secunde același simptom il are, unde credeti ca ar trebui sa diagnosticez prima data ? Multumesc
Salut !am de schimbat semeringurilile de supape la un peugeot 308sw vti dacă fac o programare la tine se poate?
Te salut am si eu o problema la un bmw e61 525 d an 2005 da cu fum si miroase ulei
Multumim pt. informatii! Respect!
Multumesc si eu, sa auzim numai de bine!
Va salut,o intrebare,gaze de carter pot sa dea si O-ringurile de la injectoare,motor vw 1,9 tdi,PD(pompe duse),116 CP,tip ATJ....
Da, O-ringurile de la injectoare pot fi o cauză posibilă a scurgerilor de gaze din carter pe motoarele diesel, inclusiv pe motoarele VW 1.9 TDI PD (Pompe Duse) precum cel cu tipul ATJ de 116 CP. O-ringurile deteriorate sau uzate pot permite scurgerea gazelor de la sistemul de injectare în carterul motorului.
Gazele de carter sunt de obicei compuse din vaporii de ulei și pot conține și alte substanțe, ceea ce face scurgerea acestora o problemă importantă. Dacă suspectezi o scurgere de gaze de carter, este recomandat să remediezi problema cât mai curând posibil pentru a preveni eventualele daune suplimentare la motor.
Pentru a confirma că O-ringurile de la injectoare sunt sursa problemei, este posibil să fie necesar să inspectezi vizual sau să efectuezi teste specifice pe sistemul de injectare. Dacă nu te simți confortabil să faci aceste verificări, este recomandat să consulți un service auto specializat sau un mecanic cu experiență în motoarele diesel VW. Ei pot efectua o diagnoză mai detaliată și pot oferi soluții specifice pentru problema ta.