Davvero bravo Sniper qui ci sono i dati alla mano sapevo già che il DR era il top gli ho provati quasi tutti e a sensazione avrei detto subito DR . Tanta roba ragazzo continua cosi sei il mio riferimento ormai
Complimenti per tutto il tempo e la dedizione nella realizzazione di questo video, video bellissimo e super interessante per avere un paragone con tutti i cilidri
Bravo complimenti per l impegno e la pazienza per fare ogni motore e lo smonta e rimonta 😅 ci avrei giurato che il DR fosse tra i primi tre. Io ho il vecchio anni 80 DR 41 e va una bomba
altro video top confronto mi chiedo se i risultati (la classifica) sarebbero stati gli stessi anche con una marmitta più spinta ma non in termini di potenza assoluta ma piuttosto se qualche gt si sarebbe espresso meglio
Ciao e Complimentoni davvero!!! All'appello del test 65 cc manca però il Pinasco 43 DEPS !!! Un cilindro diverso da tutti gli altri !!! Sarebbe un Gran Test e finalmente potremo avere le reali prestazioni su questo kit che da oltre 30 anni è oggetto di discussioni!!! Saluti, Antonio I. NOS MOPED VESPA GARAGE Reggio Calabria
Grazie😉Comunque il Pinasco DEPS purtroppo non è più reperibile …altrimenti l’avrei sicuramente testato 😁 forse riesco a recuperarne uno così da toglierci la curiosità sulle effettive prestazioni 😉Vedrò cosa riesco a fare
Prova interessantissima. Io ho 2 dr e 2 polini. A mie spese ho notato la netta inferiorità del polini. In merito all'olimpya posso dire che come qualità costruttiva non è affidabile... su un gt mi è capitato che le fasce non chiudessero sui grani e girasse attorno al pistone così ho dovuto usare un pistone polini. Complimenti per il canale e mi piacerebbe averti tra i miei iscritti.
Grande video con tanto impegno immagino la fatica nel montare e smontare,ovviamente farò le modifiche con il 65 dr che ha davvero spinto tanto dai risultati, ma ho un po’ di domande,se ho il si elettronico (non a puntine) le prestazioni sono uguali ? È meglio o peggio elettronico con questa modifica(65dr)? E ultima domanda se al posto della giannelli power,metto la giannelli fire con l’espansione ? Può fare di più ?(sempre con 65dr)? Grazie
@@sniperracing9519 macché esauriti, meno male che ci sono personaggi come te che restano e perdono tempo. Sono dritte molto importanti, io non potrei certo acquistare 5 carter e 5gruppi x vedere quale è il migliore, anderei a simpatia. Pensa che non ho neanche il ciao, ma presto me lo farò. "CIAO CIAO".
@@armandoamenduni2912 il mio canale è nato proprio per quello 😉Per aiutare nella scelta degli acquisti i ragazzi che vogliono cimentarsi nelle elaborazioni,senza prendere fregature 👍💰
Ciao Sniper innanzitutto complimenti per tutti i tuoi video che mi stanno aprendo un mondo, questo in particolare, volevo chiederti se nella prova hai anche ottimizzato i rapporti di compressione scegliendo il migliore per ogni gt, come hai fatto in un altro tuo video, oppure hai mantenuto quelli di fabbrica. Grazie in anticipo.
☺️grazie….sicuramente con espansione qualcosa cambierebbe…ma bisognava provare…ormai è andata così…😅ma non è che si avrebbero dei grandi stravolgimenti …dr sempre al top
Ciao grande un consiglio sulle candele io monto sul 75 polini come descrivo nel messaggio sucessivo una iridium va bene? Ho troppo fredda?mentre sul ciao 65 monto ngk br6va bene?
Ciao …per i polini la sua testa di serie…per il Malossi la sua a scoppio centrale …per Athena la testa polini…e per olimpia la sua che ti danno assieme al kit 😉
Complimentoni, finalmente dei test fatti come si deve, con prove al banco e con metodo, non "a sentimento". Una domanda: che prodotto usi per stuccare i carter?
Ciao Io ho montato un Athena d43 in ghisa... identico al Dr evo ma ho la sensazione che vada anche meglio. Sarebbe bello vederlo messo alla prova sul tuo banco.
Ciao ! Mai visto un Athena in ghisa… io ho provato quello in Aluminio… se mi capita di averne uno sotto mano potrei provarlo assieme ad altri 43 che non ho provato 😉👍
Ciao grande bei video sono molto costruttivi ,volevo chiederti un consiglio io ho 54 anni e mi diverto col ciao preparato in pista.e ho un bel boxer preparato pure lui. Consiglio sui getti . Sul ciao ho . 65 olimpia 13/13 carter non lavorati ma motore del gilera cb1 come quello della Piaggio ovviamente.variatore malossi pesi 6gr molla gialla contrasto frizione originale.proma circuit pro.filtro esterno marchald.spugna da pit bike ora ho montato il getto 72.sembra sia ok .ru che getto mi consiglieresti visto le innumerevoli prove che hai fatto? Mentre sul boxer ho ul 75 polini carter lavorati albero anticipato 13/13 variatore malossi 5 gr frizione originale e proma circuit quale getto metto? Io faccio cross . Ti ringrazio per la risposta luca
Ciao ! Purtroppo consigliarti un getto mi è difficile perché ci sono innumerevoli parametri che influenzano la carburazione. Io vado a orecchio… se ratella diminuisco…se fa vuoti o lo sento gridare troppo aumento
Ciao sniper secondo te l 'athena ha un margine di miglioramento lavorandolo (considerando che è in alu risulterebbe anche più semplice da lavorare in canna) o meglio dedicarsi ad altri gt?
Ma ftogliere gli scalini ei Carter originali, non e' cosa da. Non farsi?. Infine, riusciresti a testare le differenze di prestazioni Con l'apposizione del 'cornetto' imbuto all'aspirazione del 13/13? Grazie saluti
Ciao Di test se ne possono fare a centinaia soprattutto su questi motori a 2 tempi . Purtroppo è il tempo che manca! 😅Io cerco di fare il possibile … Comunque ti vedo molto curioso su l’argomento quindi alla grande 😉👍Saluti
Eeee magari l’avessi la testa DR 😅😅Quella è introvabile ! Allora polini la loro testa che ho usato anche per DR e Athena…per Olympia la sua e anche per il Malossi la sua a scoppio centrale
@@sniperracing9519 io la trovai nuova su ebay a 19 euro,presa! E una del si in un kit 43 nuovo di pacca, confezione dr di cartone. Se hai instagram ti cerco e ti mando il video del mio blocco originale tutto preparato col dr evolution ecc ecc. A 40 anni anch'io sono sempre attorno alla mia vecchia ma grande passione
ciao Sniper, sono un ragazzo nato negli anni 70 che da poco ha riesumato la passione per il ciao. tra gli elaboratori di youtube sei il migliore! ho un ciao con 65 olympia lavorato come questo ad eccezione dell'albero(monto l'originale anticipato) ed espansione Fire. come getto monto un 62 ed uso olio Bardhal, ma ho un dubbio sulla percentuale d'olio sulla miscela. Tu cosa mi consigli?
Specificatamente ! Mi fanno morire dal ridere le tue pause ,che non ri ricordi cosa dire😂😂Comunque apparte gli scherzi ,stai diventando la rovina del mercato Moped, già te lo dissi con la Giannelli fire ,infatti i prezzi sono andati alle stelle ,adesso mi sa che anche il DR costerà quanto un big deps 4😂👍
Ciao complimenti per il video ma il cilindro olimpya per avere sti risultanti visto che ne ho sentito parlare solo male lo hai lavorato e rifinito ho lo hai montato di scatola lo consigli?
Complimenti video veramente interessante, sarebbe un lavoro doppio e noioso ma sicuramente interessante vedere come se la cavano questi diversi motori abbinati a una espansione tipo una classica Fire per capire se le differenze restano uguali o variano ma soprattutto la potenza finale 😁
Purtroppo non ci sono andato su…ormai ci dobbiamo accontentare anche perché 3 blocchi sono già stati aperti per altri esperimenti 😅Ma prometto che quando farò lo stesso test sui 46 faccio due lanci per GT con marmitta da bassi regimi e con una da Alti 😉
@@sniperracing9519 Se ti avanza un po' di tempo quando fai i 46 credo possa essere una bella idea, visto che comunque sono termiche molto diffuse.... Rinnovo i complimenti x il video, E ammetto di invidiare al banco prova 😅😁
Rivisto il video oggi …. A distanza di un’anno manca la nuova uscita , il 43 Quattrini sarebbe curioso metterlo a confronto ( se hai le curve salvate ) . Anche se c’è il problema dell’uscita dello scarico laterale che col ciaetto che hai sul banco ha la necessità di fare l’asola al telaio . Ciao Bomber
Ciao Purtroppo montare un Quattrini è un impresa troppo dispendiosa sia a livello di costi che di tempo… non credo lo proverò mai … E non penso ne valga la pena
A me piacciono i tuoi video ma con carter raccordati bene(la guarnizione del polini tappa i fronte scarico)e albero anticipato in base al motore i CV sono di piú Sei un grande perchè te sai far andare i motori forte e continua così
Ciao Dario…la guarnizione l’ho fatto io e chiaramente ho aperto i frontescarico…albero ho usato per tutti lo stesso per non falsare il test…chiaramente una preparazione specifica per ogni Gt aiuterebbe sicuramente…ma qui era un test per confrontarli tra loro con montaggio semi standart…poi magari faremo delle lavorazioni più spinte con marmitta specifica per ogni GT…ma anche li ci vuole tempo 😉
Sicuramente se su ogni gt sarebbe stato effettuato un lavoro differente molto probabilmente le cose cambiano, tipo con un anticipo giusto e scarico giusto tutto dedicato correttamente puo essere che anche il cilindro athena salirebbe di classificazione poi vabbè non so può essere anche che mi sbaglio
Ciao . Ottimo lavoro e bravissimo come sempre.ti seguo anche su instagram, hai provato anche dei d46? Posso farti una domanda? Ma su un carter malossi generazione vecchia ho gruppo pinasco nero tenuto normale.secondo te è meglio d46 cvf. Grazie
Grazie 👍No per adesso il test 46 è in programma ma non ancora realizzato 😎Secondo me è si equivalgono Il CVF e il nero… però il nero è in alluminio quindi sono 2 Gt un po’ diversi
Ok grazie tanto. Cmq auguri ho visto il video bello avere tanti amici e appassionati.allora tengo il mio pinasco nero e al Max posso fare le aperture travaso fronte scarico come hia fatto tu? Potrebbe andare bene.tanto recupero il colettore fronte pacco e le lamelle nuove. Io ho quelle bianche ma restano un pelo aperte e poi sfarfallavano un po. 0.30 posso andare bene.
Ma il mio è una serie vecchia ma vecchia che sono diventato vecchio pure io fatti da poco 39.lo usavo a 14. Nn so i nuovi pinasco sono già aperti i d 46?. Ho dei pinasco grigi vecchi senza pistone e sono uguali .Cmq grazie per le info.
E' da poco che ti seguo Sniper ma posso affermare senza dubbi che i tuoi video sono dei capolavori, con tests al banco!!! Complimenti!! Sono andato da poco in pensione e ho deciso di mettere mano al mio vecchio Ciao. Monta già un Polini 43mm, mi sono accorto che la bronzina sulla biella ha preso gioco e pertanto avrei deciso di sostituire tutto l'albero con uno a gabbia con rullini. Domanda: meglio uno per spinotto 10mm o 12mm? io sarei orientato sul 12mm. Inoltre ho verificato in giro e Mazzucchelli ne fa già anticipati, ma non sono riuscito a trovare informazioni sulle dimensioni dell'anticipo / ritardo rispetto all'originale. Tu le hai queste informazioni? O mi suggerisci di prendere un albero std e poi lavorarlo per adattarlo al mio Polini 43? Grazie
Ciao 😉Fa piacere ti piacciono i video👍Comunque spinotto meglio il 12 Per quel che riguarda anticipo e ritardo di un albero , che fa Stato è anche la finestra di aspirazione che hanno i tuoi carter😉più questa è grande più aumenteranno i gradi …Quindi è un dato che può variare
@angeloprior6250 se ti posso consigliare se lavori la valvola l’albero non toccarlo… perché poi avresti troppa fase di aspirazione… dovresti stare a 170 gradi per andare bene … Stiamo parlando di un Polini 43 😉
@@sniperracing9519 Grazie del consiglio. Monterò albero con fasatura originale, dopo aver lavorato la valvola farò due misure e, se non rompo troppo, ti contatto di nuovo per consigli....
Eccomi qua per chiederti ancora consigli: stavo vedendo di acquistare l'albero, hai qualche marca da consigliarmi? Mazzucchelli, Jasil, RMS..... Riguardo allo scarico, visto che il mio Ciao è senza variatore, devo previlegiare la coppia ai bassi, ho visto il tuo video sul test espansioni sul 43 e la Polini Top-One è quella migliore per come la coppia è distribuita. Vado sulla Top-One? Capisco che ci sono tante varianti che possono fare la differenza, ma giusto per creare una base di partenza....Grazie
Quindi io ho un olimpya e un dr, sempre 43 (65cc), quale mi consigli di montare (io però il carter non l'ho lavorato), ho un 13/13 dell'orto getto 56 con filtro malossi, una giannelli fire, il miscelatore e un variatore pinasco, la frizione per variatore piaggio. Le puntine devo vedere quanto sono regolate.
Ciao massimo …20 millimetri di larghezza e 8 mm di altezza sono le dimensioni della finestra di aspirazione …l’entrata in poche parole…chiaro l’ho anche allargata a 13 mm nel condotto 😉
@@sniperracing9519 Grazie Sniper per la risposta. Scusa ma 20 non è l'altezza e 8 la larghezza? Scusa ma è un pò che non riprendo dei carter sotto mano...
@@sniperracing9519 grazie mille per la velocità nella risposta Io sono un po datato ragazzo che dopo anni si è cimentato nel restauro e modifica del ciao che aveva in garage da almeno 20 anni per rifare il ciao che aveva a 16 anni con tanto di polini e lavori vari ma mi sa che devo studiare ancora un po Comunque complimenti per la passione Ciao Gabriele
@@sniperracing9519 di dr ne ho avuti 3 uno la distrutto mio padre dimenticandosi di mettere l'olio nella benzina..il secondo lo regalato dopo migliaia di km praticamente intatto nonostante l'abbia torturato il terzo c'è lo sotto da 25 anni ho cambiato solo il pistone 2 volte perché lo detonato con testa originale ma nn lo mai rettificato....un mulo da soma oltre asserendo il più prestante di scatola se lo sai lavorare ti tira fuori un sacco di cv...🙂👍👍.
@@enricospirito2744 ne ordino subito uno da tenere qui di scorta …unica pecca non forniscono più la testa…ho avuto modo di vederne una da un amico ma non la molla neanche a morire 😄Spero di trovarne una prima o poi
@@sniperracing9519 certo però io parlo della vecchia produzione.....la nuova nn so magari è sempre valida ma nn credo sia all'altezza della produzione anni 90....dovresti trovarne uno di quell'epoca e sta sicuro che compri di qualità 👍
@@enricospirito2744 effettivamente trovare Gt vecchia scuola è sempre una grande fortuna…a volte trovo motori sporchi e buttati la in un angolo di un garage…poi scopri che montano GT introvabili 😎Ma non capita spesso
Grande! Ottimo lavoro💪...sapevo che il 65dr fosse prestante come 65. Infatti l'ho montato anch'io😉...una cosa volevo chiederti:- ma tu l'hai basettato o l'hai montato di scatola? Xchè ho visto che se non ci metti sotto almeno un millimetro, non scopre totalmente scarico e travasi🤔. ( io l'ho fatto). E devo dire che rifasato va meglio! Cmq complimenti😉ti seguo von interesse🤙
Ciao sniper vedo su banco da lavoro se nn mi sbaglio un bel volano pinasco Riguardo il volano mi è stato consigliato di montare una centralina pk FL da l'ingegnere della stessa azienda dicendomi che con quella centralina elimina il difetto che tartaglia agli alti regimi Quindi farò quella prova con il mio si volavo... Spero che si riso a il problema con quella ventura Eventualmente ti farò sapere se ho risolto il problema Bella Sniper ti saluto con un giga like👍👍👍😜
Ciao Mister!! No no niente volano Pinasco anche perché ho visto il tuo video e attendo tue notizie per vedere come va a finire 😅Poi se mi dici che risolvi con la centralina lo prendo …voglio fare un motore elettronico prossimamente 👍😎
@@sniperracing9519 si si Cmq mi chiamo Eude.L.Moped nn appena farò la prova sarai il primo a saperlo domani stesso giù il blocco cambio il volano e si va di test👍
Si la centralina originale è limitata se non erro a circa 8.000 giri, infatti il.mio 50 piaggio suona sempre di limitatore fino a che si stacca proprio immissione di corrente alla candela se sfreghi troppo gli alti
Bel video. Però c è da dire che avendo usato un albero anticipato, e una marmitta che permette di tirare fuori il potenziale, i risultati sono un po da prendere con le pinze. Perché ad esempio un motore con un albero molto anticipato nn e detto che sia la sua configurazione ideale. Però ti ripeto bel video. Proverei a montare un espansione e vedere i risultati.
Ciao Simone …certamente hai ragione …per ogni GT bisognerebbe provare tutte le varianti possibili…ma capirai che poi io lavoro diventa lunghissimo😉comunque è una variante che con il tempo metteremo a posto…Per ogni GT cercherò di tirare fuori il massimo provando diverse opzioni…un po’ come ho fatto per il Pinasco grigio😉👍Questo era un video per farsi un idea con preparazione base e con materiali reperibili in commercio
@@sniperracing9519 si infatti ho capito il tuo intento. Infatti mi è piaciuto il video e il lavoro che hai fatto. L unica cosa, avrei montato un espansione.
@@simonecavuto7804 ho montato lo stesso scarico che ho usato per fare il video con montaggio su carter originali…Perché voglio quantificare il vantaggio che si ottiene lavorando i carter e montando un albero anticipato 😉Ma qua ti sto già spoilarando delle novità in arrivo😅
Ciao Simone… non ho ancora fatto il test al banco per stabilire quello con più prestazioni… ma per esperienza su strada il mio preferito è il Pinasco grigio… però va preparato a dovere …Per quel che riguarda GT Stock farò un test e vedremo chi la spunta 😁👍
@@sniperracing9519 e da te uno che non capisce un cazzo , alla fine può imparare.... invece da tutti quelli fino ad oggi che ho visto, uno sono non al altezza di insegnare, e due hanno capacità che solo vicino ad un cuoco o sarto possono insegnare qualcosa... bravo bravo e bravo... e pure molto rispettoso ed intelligente, mi inchino.
Non vedo il collegamento con il contenuto del video… qua ho provato quale sia il miglior 43 in commercio… Non quale sia il miglior diametro tra 41 - 42 - 43 😉
Ho deciso di usare una marmitta Gianelli perché è quella che di solito si usa per fare i giri dei raduni qua in Svizzera…Tipo Alpen Brevet …per rifare il test con espansione si apre un mondo di varianti …perché ogni GT avrebbe la sua marmitta ideale …Se guardi il test espansioni su DR puoi farti un’idea…Come si dice : ogni motore ha il suo polmone 😉
@@sniperracing9519 come ogni motore richiede le sue rifiniture a livello di esportazione di materiale, senza rivedere completamente la base di partenza. Magari mettendo una espansione base come la giannelli Fire i parametri cambierebbero, come l’athena che tende a tirare ad alti giri magari è un po’ strozzato con la marmitta del video.
@@nicoberto8000 certo di sicuro si avrebbero Dei risultati differenti…vedrò di fare dei test con preparazione più spinta e con marmitta piu adeguata ad ogni GT 😉Lasciami un po’ di tempo
Il quattrini non è un GT tradizionale… per montarlo devi forare il telaio e mettere mezzo chilo di stucco… Qua si parla di GT tradizionali che possono montare tutti, non GT patacca
Complimenti per l’impegno e il tempo che ci dedichi, meriti moltissimo davvero
Grazie 😉
Davvero bravo Sniper qui ci sono i dati alla mano sapevo già che il DR era il top gli ho provati quasi tutti e a sensazione avrei detto subito DR . Tanta roba ragazzo continua cosi sei il mio riferimento ormai
Grazie mi fa piacere che mi segui 😉👍
Bravo Sniper!! Interessante il tuo video con risultati che probabilmente in tanti non si sarebbero aspettati! Ottimo lavoro 👍
Grazie Claudio 😎
Super video...interessantissimo e utilissimo per scegliere il prossimo GT per i nostri amati Moped...complimenti e ripeto, video super!!!
Devo ancora vedere il video ma già dall'introduzione ti do 100 punti!!
Sei un TOP CLASS
Grazie Mille 😉👍
Che king! Veramente belle le tue comparative. Sfatiamo una volta per tutte miti e leggende dei GT più famosi.
Grazie sono contento che apprezzi 😎👍
Complimenti per tutto il tempo e la dedizione nella realizzazione di questo video, video bellissimo e super interessante per avere un paragone con tutti i cilidri
Grazie cerco di fare del mio meglio 😉
Ellamadonna che lavorata!!!! GRANDE!!! dovresti venderli ... non vedo l'ora di vedere quello con i GT 46 : ) spettacolo
Arriva arriva…però su carter polini a valvola 😉👍…
Mi diverto sempre un sacco . Che bei momenti e che bei tempi andati . Felice di aver speso un botto di soldi a truccare i motori
Bravo complimenti per l impegno e la pazienza per fare ogni motore e lo smonta e rimonta 😅 ci avrei giurato che il DR fosse tra i primi tre. Io ho il vecchio anni 80 DR 41 e va una bomba
DR oltre che andare forte sono anche dei muli 💪🏽
Super sei un Grande, è solo così che si ha sempre la verità. Test fatti da veri assi👍👍👍👍👍
Grazie mille Max😉Testiamo a manetta
Video unico su UA-cam .. ti meriti 👍& abo
Grazie mille 😉💯
Super Complimenti sempre il top
Moto GP 😁🧨
altro video top confronto
mi chiedo se i risultati (la classifica) sarebbero stati gli stessi anche con una marmitta più spinta ma non in termini di potenza assoluta ma piuttosto se qualche gt si sarebbe espresso meglio
Comunque complimenti un video folle✌💪
Gran bel lavoro!!!…. Bravo, bravo
Grazie 😉👍
Bravo e molto chiaro 👏👏
😉👍
Ciao e Complimentoni davvero!!!
All'appello del test 65 cc manca però il Pinasco 43 DEPS !!!
Un cilindro diverso da tutti gli altri !!!
Sarebbe un Gran Test e finalmente potremo avere le reali prestazioni su questo kit che da oltre 30 anni è oggetto di discussioni!!!
Saluti, Antonio I.
NOS MOPED VESPA GARAGE Reggio Calabria
Grazie😉Comunque il Pinasco DEPS purtroppo non è più reperibile …altrimenti l’avrei sicuramente testato 😁 forse riesco a recuperarne uno così da toglierci la curiosità sulle effettive prestazioni 😉Vedrò cosa riesco a fare
Che getto del max avevi montato sul carburatore 13-13?
Prova interessantissima.
Io ho 2 dr e 2 polini. A mie spese ho notato la netta inferiorità del polini.
In merito all'olimpya posso dire che come qualità costruttiva non è affidabile... su un gt mi è capitato che le fasce non chiudessero sui grani e girasse attorno al pistone così ho dovuto usare un pistone polini.
Complimenti per il canale e mi piacerebbe averti tra i miei iscritti.
Ciao Mister! Sono già tra i tuoi iscritti!! 😁😁👍👍Complimenti anche a te e avanti tutta !! 🍀
Sei il numero uno!!!! 🔝
Cerco di fare del mio meglio 😉
Interressant !
Grande video con tanto impegno immagino la fatica nel montare e smontare,ovviamente farò le modifiche con il 65 dr che ha davvero spinto tanto dai risultati, ma ho un po’ di domande,se ho il si elettronico (non a puntine) le prestazioni sono uguali ? È meglio o peggio elettronico con questa modifica(65dr)? E ultima domanda se al posto della giannelli power,metto la giannelli fire con l’espansione ? Può fare di più ?(sempre con 65dr)? Grazie
Tra puntine e elettronico non cambia quasi niente, se metti la giannelli fire ti da di più in allungo e spinge un po' di meno ai bassi
Ciao Sniper, vidéo super. O una domanda sul Olympia, ai alargato il scarico o lai lacciato originale ?👍
Ciao 😉No tutti i GT sono originali
Mamma mia che sbattimento, xò ottimo lavoro.
Neanche mi avessero pagato, complimenti veramente.
Ormai la curiosità è forte😄Chiaro bisogna essere un po’ esauriti 😂😂
@@sniperracing9519 macché esauriti, meno male che ci sono personaggi come te che restano e perdono tempo.
Sono dritte molto importanti, io non potrei certo acquistare 5 carter e 5gruppi x vedere quale è il migliore, anderei a simpatia.
Pensa che non ho neanche il ciao, ma presto me lo farò.
"CIAO CIAO".
@@armandoamenduni2912 il mio canale è nato proprio per quello 😉Per aiutare nella scelta degli acquisti i ragazzi che vogliono cimentarsi nelle elaborazioni,senza prendere fregature 👍💰
@@sniperracing9519 Ragazzi?
Ho 55 anni!!!
@@armandoamenduni2912 Noi siamo ragazzi dentro 😄😅😉pure io ne faccio 46 prossimo mese… ma l’età non conta 😬
Ciao Sniper innanzitutto complimenti per tutti i tuoi video che mi stanno aprendo un mondo, questo in particolare, volevo chiederti se nella prova hai anche ottimizzato i rapporti di compressione scegliendo il migliore per ogni gt, come hai fatto in un altro tuo video, oppure hai mantenuto quelli di fabbrica. Grazie in anticipo.
Ciao ! Grazie mille che apprezzi i video 😉👍Il montaggio l’ho eseguito di cassetta… senza ottimizzare nulla … montando i GT come te li vendono 😉👍
@@sniperracing9519 molto bene ora so che gt comprare di nuovo grazie 💪
Che top !superprofi💪🤙 quindi quale mi vendi?🤩😎
Scegli Tu 😄
Ciao, sto guardando tutte le varie comparative e sono molto interessanti.
Ma la testa era uguale per tutti i motori? Non ti cambiava RDC o squisch?
Ma no ogni kit ha la sua testa
Complimenti ma ce da dire che sarebbe da provare con marmitte un po' più aperte e magari cambierebbe la classifica
Numero uno 👍👍👍...secondo tè con una espansione cambierebbero i risultati?... complimenti ancora...
☺️grazie….sicuramente con espansione qualcosa cambierebbe…ma bisognava provare…ormai è andata così…😅ma non è che si avrebbero dei grandi stravolgimenti …dr sempre al top
Grandissimo! Il dr evo con che testa l hai provato?
Testa polini a scoppio centrale 😊
Ciao grande un consiglio sulle candele io monto sul 75 polini come descrivo nel messaggio sucessivo una iridium va bene? Ho troppo fredda?mentre sul ciao 65 monto ngk br6va bene?
Sul 75 Polini e sia sul 65 puoi montare una NGK B7HS … lascia perdere le iridium che butti via solo soldi 😉
Ciao ottimo lavoro complimenti, ma hai usato la stessa testa per tutti o hai usato la testa di serie ?
Ciao …per i polini la sua testa di serie…per il Malossi la sua a scoppio centrale …per Athena la testa polini…e per olimpia la sua che ti danno assieme al kit 😉
Complimentoni, finalmente dei test fatti come si deve, con prove al banco e con metodo, non "a sentimento".
Una domanda: che prodotto usi per stuccare i carter?
Grazie mi fa piacere apprezzi 😉👍Per stuccare uso Weicon bicomponente
@@sniperracing9519 grazie mille
Ciao
Io ho montato un Athena d43 in ghisa... identico al Dr evo ma ho la sensazione che vada anche meglio.
Sarebbe bello vederlo messo alla prova sul tuo banco.
Ciao ! Mai visto un Athena in ghisa… io ho provato quello in Aluminio… se mi capita di averne uno sotto mano potrei provarlo assieme ad altri 43 che non ho provato 😉👍
Manca la genovesissima e velocissima Pinasco che ha il rivestimento al nikasil sul pistone ( come aveva la Ford Puma 1.7 125cv che ho avuto ).👍
Ciao grande bei video sono molto costruttivi ,volevo chiederti un consiglio io ho 54 anni e mi diverto col ciao preparato in pista.e ho un bel boxer preparato pure lui. Consiglio sui getti .
Sul ciao ho .
65 olimpia 13/13 carter non lavorati ma motore del gilera cb1 come quello della Piaggio ovviamente.variatore malossi pesi 6gr molla gialla contrasto frizione originale.proma circuit pro.filtro esterno marchald.spugna da pit bike ora ho montato il getto 72.sembra sia ok .ru che getto mi consiglieresti visto le innumerevoli prove che hai fatto?
Mentre sul boxer ho ul 75 polini carter lavorati albero anticipato 13/13 variatore malossi 5 gr frizione originale e proma circuit quale getto metto? Io faccio cross . Ti ringrazio per la risposta luca
Ciao ! Purtroppo consigliarti un getto mi è difficile perché ci sono innumerevoli parametri che influenzano la carburazione. Io vado a orecchio… se ratella diminuisco…se fa vuoti o lo sento gridare troppo aumento
grande
Ciao sniper secondo te l 'athena ha un margine di miglioramento lavorandolo (considerando che è in alu risulterebbe anche più semplice da lavorare in canna) o meglio dedicarsi ad altri gt?
Vai dritto sul Dr che va gia di scatola 😉👍
Ma ftogliere gli scalini ei Carter originali, non e' cosa da. Non farsi?. Infine, riusciresti a testare le differenze di prestazioni Con l'apposizione del 'cornetto' imbuto all'aspirazione del 13/13? Grazie saluti
Ciao
Di test se ne possono fare a centinaia soprattutto su questi motori a 2 tempi .
Purtroppo è il tempo che manca! 😅Io cerco di fare il possibile … Comunque ti vedo molto curioso su l’argomento quindi alla grande 😉👍Saluti
Sorpresa olympia ( che non ho mai testato ) sui polini invece lo avevo notato anch’io forse i booster sul condottò di scarico funzionano male ???
Non saprei dirtelo … comunque il Polini standart va meglio 😉
Gran video👏👏👏. Che teste hai usato? Hai trovato per caso la testa DR centrale per l'evolution?
Eeee magari l’avessi la testa DR 😅😅Quella è introvabile ! Allora polini la loro testa che ho usato anche per DR e Athena…per Olympia la sua e anche per il Malossi la sua a scoppio centrale
@@sniperracing9519 io la trovai nuova su ebay a 19 euro,presa!
E una del si in un kit 43 nuovo di pacca, confezione dr di cartone.
Se hai instagram ti cerco e ti mando il video del mio blocco originale tutto preparato col dr evolution ecc ecc. A 40 anni anch'io sono sempre attorno alla mia vecchia ma grande passione
@@runner1806 certo Sniper Racing 44 mi trovi 😉👍Wow che fortuna hai avuto
@@sniperracing9519 🙋♂️
ciao Sniper, sono un ragazzo nato negli anni 70 che da poco ha riesumato la passione per il ciao. tra gli elaboratori di youtube sei il migliore! ho un ciao con 65 olympia lavorato come questo ad eccezione dell'albero(monto l'originale anticipato) ed espansione Fire. come getto monto un 62 ed uso olio Bardhal, ma ho un dubbio sulla percentuale d'olio sulla miscela. Tu cosa mi consigli?
Ciao ! Ti ringrazio per i complimenti
62 mi pare un po’ piccolo … io proverei un 66…E percentuale vai di 3 %😉👍
@@sniperracing9519
@@sniperracing9519 grazie del consiglio.ciao.
Ciao, sul dr hai usato testa originale o polini?
Ciao
Polini a scoppio ventrale
Sei un essere mitologico complimenti, peccato manca il polini in alluminio che giustamente non hai messo essendo fuori produzione
Eee quello sarebbe bello averlo …anche solo da tenere sulla mensola 😎
Specificatamente ! Mi fanno morire dal ridere le tue pause ,che non ri ricordi cosa dire😂😂Comunque apparte gli scherzi ,stai diventando la rovina del mercato Moped, già te lo dissi con la Giannelli fire ,infatti i prezzi sono andati alle stelle ,adesso mi sa che anche il DR costerà quanto un big deps 4😂👍
😜😜Ormai io non taglio i video …quindi quel che viene viene 🤣🤣Comunque si meglio ordinare un paio Di DR prima che il prezzo salga 😜😜
@@sniperracing9519 stai combinando una strage con questi test al banco😂,non potremo comprare più niente😖ottimo lavoro continua così 👍
@@cracramoped2273 ci resto male pure a volte 😜Comunque spero di essere utile a qualcuno per risparmiare qualche euro
@@sniperracing9519 certo che si! Sono test che servono a tutti
2mm dal PMS a quanto corrisponde l altezza delle puntine ? 0.60? Mi pare che tarate a 0.5 io sia tipo a 1.5mm
Difficile da dirlo così… dipende dalle puntine e da come è messa la camma
Se guardi ho fatto un video che ti spiega come fare
Ciao, secondo te mantenendo carter piaggio, vale la pena barenare per installare un 75 malossi rispetto ad un 65 sempre malossi?
Calcola che di carter originali non ne fanno più … conviene tenerli integri ! Per montare un 75 prendi i polini
@@sniperracing9519 grazie per la risposta, andrò di 65 allora 😁 e complimenti per il canale 🔝
Ciao complimenti per il video ma il cilindro olimpya per avere sti risultanti visto che ne ho sentito parlare solo male lo hai lavorato e rifinito ho lo hai montato di scatola lo consigli?
Montato di scatola… però è ancora il modello con le fasce da 1.5 mm come il DR! Gli ultimi modelli che girano adesso fanno cagare
Io ti consiglio il DR
@@sniperracing9519 ok grazie per le risposte
Complimenti video veramente interessante, sarebbe un lavoro doppio e noioso ma sicuramente interessante vedere come se la cavano questi diversi motori abbinati a una espansione tipo una classica Fire per capire se le differenze restano uguali o variano ma soprattutto la potenza finale 😁
Purtroppo non ci sono andato su…ormai ci dobbiamo accontentare anche perché 3 blocchi sono già stati aperti per altri esperimenti 😅Ma prometto che quando farò lo stesso test sui 46 faccio due lanci per GT con marmitta da bassi regimi e con una da Alti 😉
Potrei provare i 2 Polini e il Malossi con l’espansione …quelli sono ancora Vivi 😂
@@sniperracing9519 Se ti avanza un po' di tempo quando fai i 46 credo possa essere una bella idea, visto che comunque sono termiche molto diffuse.... Rinnovo i complimenti x il video, E ammetto di invidiare al banco prova 😅😁
@@sniperracing9519 nei 46 se riesci potresti mettere l'athena,sono molto curioso😉
Video interessante, Sarebbe bello farlo sui diametro 46
Per i 46 arriverà vai tranquillo 😎
Rivisto il video oggi …. A distanza di un’anno manca la nuova uscita , il 43 Quattrini sarebbe curioso metterlo a confronto ( se hai le curve salvate ) .
Anche se c’è il problema dell’uscita dello scarico laterale che col ciaetto che hai sul banco ha la necessità di fare l’asola al telaio .
Ciao Bomber
Ciao
Purtroppo montare un Quattrini è un impresa troppo dispendiosa sia a livello di costi che di tempo… non credo lo proverò mai … E non penso ne valga la pena
@@sniperracing9519 vero, Quattrini in nome omen 👍
A me piacciono i tuoi video ma con carter raccordati bene(la guarnizione del polini tappa i fronte scarico)e albero anticipato in base al motore i CV sono di piú
Sei un grande perchè te sai far andare i motori forte e continua così
E magari un' espansione
Ciao Dario…la guarnizione l’ho fatto io e chiaramente ho aperto i frontescarico…albero ho usato per tutti lo stesso per non falsare il test…chiaramente una preparazione specifica per ogni Gt aiuterebbe sicuramente…ma qui era un test per confrontarli tra loro con montaggio semi standart…poi magari faremo delle lavorazioni più spinte con marmitta specifica per ogni GT…ma anche li ci vuole tempo 😉
Sicuramente se su ogni gt sarebbe stato effettuato un lavoro differente molto probabilmente le cose cambiano, tipo con un anticipo giusto e scarico giusto tutto dedicato correttamente puo essere che anche il cilindro athena salirebbe di classificazione poi vabbè non so può essere anche che mi sbaglio
Ciao . Ottimo lavoro e bravissimo come sempre.ti seguo anche su instagram, hai provato anche dei d46? Posso farti una domanda? Ma su un carter malossi generazione vecchia ho gruppo pinasco nero tenuto normale.secondo te è meglio d46 cvf. Grazie
Grazie 👍No per adesso il test 46 è in programma ma non ancora realizzato 😎Secondo me è si equivalgono Il CVF e il nero… però il nero è in alluminio quindi sono 2 Gt un po’ diversi
Ok grazie tanto. Cmq auguri ho visto il video bello avere tanti amici e appassionati.allora tengo il mio pinasco nero e al Max posso fare le aperture travaso fronte scarico come hia fatto tu? Potrebbe andare bene.tanto recupero il colettore fronte pacco e le lamelle nuove. Io ho quelle bianche ma restano un pelo aperte e poi sfarfallavano un po. 0.30 posso andare bene.
@@bollinopigdog4716 ma Il Pinasco nero ha già ì fronte scarico aperti…no? Si sì cambia le lamelle e monta le monopetalo in carbonio 😉
Ma il mio è una serie vecchia ma vecchia che sono diventato vecchio pure io fatti da poco 39.lo usavo a 14. Nn so i nuovi pinasco sono già aperti i d 46?. Ho dei pinasco grigi vecchi senza pistone e sono uguali .Cmq grazie per le info.
E' da poco che ti seguo Sniper ma posso affermare senza dubbi che i tuoi video sono dei capolavori, con tests al banco!!! Complimenti!!
Sono andato da poco in pensione e ho deciso di mettere mano al mio vecchio Ciao. Monta già un Polini 43mm, mi sono accorto che la bronzina sulla biella ha preso gioco e pertanto avrei deciso di sostituire tutto l'albero con uno a gabbia con rullini. Domanda: meglio uno per spinotto 10mm o 12mm? io sarei orientato sul 12mm. Inoltre ho verificato in giro e Mazzucchelli ne fa già anticipati, ma non sono riuscito a trovare informazioni sulle dimensioni dell'anticipo / ritardo rispetto all'originale. Tu le hai queste informazioni? O mi suggerisci di prendere un albero std e poi lavorarlo per adattarlo al mio Polini 43?
Grazie
Ciao 😉Fa piacere ti piacciono i video👍Comunque spinotto meglio il 12
Per quel che riguarda anticipo e ritardo di un albero , che fa Stato è anche la finestra di aspirazione che hanno i tuoi carter😉più questa è grande più aumenteranno i gradi …Quindi è un dato che può variare
Grazie, vado per albero normale e lo anticipiamo / ritardiamo dopo aver lavorato la valvola, ecc.
@angeloprior6250 se ti posso consigliare se lavori la valvola l’albero non toccarlo… perché poi avresti troppa fase di aspirazione… dovresti stare a 170 gradi per andare bene … Stiamo parlando di un Polini 43 😉
@@sniperracing9519 Grazie del consiglio. Monterò albero con fasatura originale, dopo aver lavorato la valvola farò due misure e, se non rompo troppo, ti contatto di nuovo per consigli....
Eccomi qua per chiederti ancora consigli: stavo vedendo di acquistare l'albero, hai qualche marca da consigliarmi? Mazzucchelli, Jasil, RMS.....
Riguardo allo scarico, visto che il mio Ciao è senza variatore, devo previlegiare la coppia ai bassi, ho visto il tuo video sul test espansioni sul 43 e la Polini Top-One è quella migliore per come la coppia è distribuita. Vado sulla Top-One?
Capisco che ci sono tante varianti che possono fare la differenza, ma giusto per creare una base di partenza....Grazie
Quindi io ho un olimpya e un dr, sempre 43 (65cc), quale mi consigli di montare (io però il carter non l'ho lavorato), ho un 13/13 dell'orto getto 56 con filtro malossi, una giannelli fire, il miscelatore e un variatore pinasco, la frizione per variatore piaggio. Le puntine devo vedere quanto sono regolate.
Se invece voglio montare un 46 (75) devo lavorare il carter? Va bene il 13/13? O come faccio a montare un carburatore più grosso sul carter piaggio?
Se non lavori il carter monta gli Olimpia che i travasi combaciano 😉👍
@@fabiogalli5520 sui carter Piaggio non puoi montare i 46 perché non entra la camicia del cilindro
Ciao Sniper cosa intendi finestrella allargata 20 × 8 mm? Grazie.
Ciao massimo …20 millimetri di larghezza e 8 mm di altezza sono le dimensioni della finestra di aspirazione …l’entrata in poche parole…chiaro l’ho anche allargata a 13 mm nel condotto 😉
@@sniperracing9519 Grazie Sniper per la risposta. Scusa ma 20 non è l'altezza e 8 la larghezza? Scusa ma è un pò che non riprendo dei carter sotto mano...
quanto costerebbe replicare il DR EVO?
Se trovi dei carter buoni con un impianto elettrico sano sei attorno ai 450 euro solo di pezzi
Ciao,quanto lavoro cavolo
Mi puoi dire per favore che getto monti sul 13/13 per fare le varie prove
Ciao… con una marmitta easy tipo Gianelli Power sei tra il 66 e il 68 con filtro Malossi 😉Poi però dipende dalla temperatura…
@@sniperracing9519 grazie mille per la velocità nella risposta
Io sono un po datato ragazzo che dopo anni si è cimentato nel restauro e modifica del ciao che aveva in garage da almeno 20 anni per rifare il ciao che aveva a 16 anni con tanto di polini e lavori vari ma mi sa che devo studiare ancora un po
Comunque complimenti per la passione
Ciao
Gabriele
@@gabrielepiombo2936 non conta l’età … l’importante è avere passione ❤️🔥 😉👍
Bellissimo video esaustivo e chiaro e comunque nn avevo dubbi che il dr fosse il migliore in tutto
E si DR prestazionale e affidabile 😉👍
@@sniperracing9519 di dr ne ho avuti 3 uno la distrutto mio padre dimenticandosi di mettere l'olio nella benzina..il secondo lo regalato dopo migliaia di km praticamente intatto nonostante l'abbia torturato il terzo c'è lo sotto da 25 anni ho cambiato solo il pistone 2 volte perché lo detonato con testa originale ma nn lo mai rettificato....un mulo da soma oltre asserendo il più prestante di scatola se lo sai lavorare ti tira fuori un sacco di cv...🙂👍👍.
@@enricospirito2744 ne ordino subito uno da tenere qui di scorta …unica pecca non forniscono più la testa…ho avuto modo di vederne una da un amico ma non la molla neanche a morire 😄Spero di trovarne una prima o poi
@@sniperracing9519 certo però io parlo della vecchia produzione.....la nuova nn so magari è sempre valida ma nn credo sia all'altezza della produzione anni 90....dovresti trovarne uno di quell'epoca e sta sicuro che compri di qualità 👍
@@enricospirito2744 effettivamente trovare Gt vecchia scuola è sempre una grande fortuna…a volte trovo motori sporchi e buttati la in un angolo di un garage…poi scopri che montano GT introvabili 😎Ma non capita spesso
Grande! Ottimo lavoro💪...sapevo che il 65dr fosse prestante come 65. Infatti l'ho montato anch'io😉...una cosa volevo chiederti:- ma tu l'hai basettato o l'hai montato di scatola? Xchè ho visto che se non ci metti sotto almeno un millimetro, non scopre totalmente scarico e travasi🤔. ( io l'ho fatto). E devo dire che rifasato va meglio! Cmq complimenti😉ti seguo von interesse🤙
Ciao! No qui i GT sono stati montati senza modificare niente anche per non sfalzare il risultato… Sul DR Evo se guardi il video ho basettato 1 mm😉👍
Ok raga😉ma dove lo trovo il video del dr evo🤔non lo vedo🤦♂️
@@Elisapreti2011 cerca bene… DR Evo special Edition
@@Elisapreti2011 ua-cam.com/video/0ln_z_UKUyo/v-deo.html
Uno dei primi video che ho fatto 😁
Ciao sniper vedo su banco da lavoro se nn mi sbaglio un bel volano pinasco
Riguardo il volano mi è stato consigliato di montare una centralina pk FL da l'ingegnere della stessa azienda dicendomi che con quella centralina elimina il difetto che tartaglia agli alti regimi
Quindi farò quella prova con il mio si volavo... Spero che si riso a il problema con quella ventura
Eventualmente ti farò sapere se ho risolto il problema
Bella Sniper ti saluto con un giga like👍👍👍😜
Ciao Mister!! No no niente volano Pinasco anche perché ho visto il tuo video e attendo tue notizie per vedere come va a finire 😅Poi se mi dici che risolvi con la centralina lo prendo …voglio fare un motore elettronico prossimamente 👍😎
@@sniperracing9519 si si Cmq mi chiamo Eude.L.Moped nn appena farò la prova sarai il primo a saperlo domani stesso giù il blocco cambio il volano e si va di test👍
Si la centralina originale è limitata se non erro a circa 8.000 giri, infatti il.mio 50 piaggio suona sempre di limitatore fino a che si stacca proprio immissione di corrente alla candela se sfreghi troppo gli alti
Bel video. Però c è da dire che avendo usato un albero anticipato, e una marmitta che permette di tirare fuori il potenziale, i risultati sono un po da prendere con le pinze. Perché ad esempio un motore con un albero molto anticipato nn e detto che sia la sua configurazione ideale. Però ti ripeto bel video. Proverei a montare un espansione e vedere i risultati.
Ciao Simone …certamente hai ragione …per ogni GT bisognerebbe provare tutte le varianti possibili…ma capirai che poi io lavoro diventa lunghissimo😉comunque è una variante che con il tempo metteremo a posto…Per ogni GT cercherò di tirare fuori il massimo provando diverse opzioni…un po’ come ho fatto per il Pinasco grigio😉👍Questo era un video per farsi un idea con preparazione base e con materiali reperibili in commercio
@@sniperracing9519 si infatti ho capito il tuo intento. Infatti mi è piaciuto il video e il lavoro che hai fatto. L unica cosa, avrei montato un espansione.
@@simonecavuto7804 ho montato lo stesso scarico che ho usato per fare il video con montaggio su carter originali…Perché voglio quantificare il vantaggio che si ottiene lavorando i carter e montando un albero anticipato 😉Ma qua ti sto già spoilarando delle novità in arrivo😅
Ciao sniper che variatore monti sul 43 ?
Variatore Malossi o Polini …e dietro frizione Malossi o Frizione Tipo 2 con molla gialla
@@sniperracing9519 ok grazie
Mi piacerebbe venire a trovarti per provare aggiornamenti non in commercio
complimenti per i video ,invece dei 46 quale il miglio Gt invece
Ciao Simone… non ho ancora fatto il test al banco per stabilire quello con più prestazioni… ma per esperienza su strada il mio preferito è il Pinasco grigio… però va preparato a dovere …Per quel che riguarda GT Stock farò un test e vedremo chi la spunta 😁👍
Ok, grazie aspetterò con ansia la campanellina suonare
Ho visto il ciao azzurro, è una bomba
@@simonealbanese1538 Adesso ho giù il motore che sto cercando di migliorare😉👍
Hi can you send me the dr cylinder porting? I love what you doing!
Scrivi in italiano Please 😉
@@sniperracing9519Potete inviarmi il porting del cilindro Dr? Amo il tuo lavoro!
Ciao, ma il dr evoluscion quanto travasi ha?
Ciao …il DR ha 6 travasi …2 primari 2 secondari e 2 unghiate 😉
Allora avranno di sicuro più volume quei travasi giusto?
@@gionatanriccio8596 dipende con quale cilindro lo paragoni…comunque a parte Olympia o Athena sono molto simili ai Polini e al Malossi
@@sniperracing9519 paragonarlo con i cilindri in prova che hai testato, comunque quello che fai tu non lo fa nessuno
@@sniperracing9519 e da te uno che non capisce un cazzo , alla fine può imparare.... invece da tutti quelli fino ad oggi che ho visto, uno sono non al altezza di insegnare, e due hanno capacità che solo vicino ad un cuoco o sarto possono insegnare qualcosa... bravo bravo e bravo... e pure molto rispettoso ed intelligente, mi inchino.
I really wish that this was in English, I can't even turn the CC on to translate
Dopo 40 anni che gioco col ciao mi chiedo ma dove siete andati a scuola, vi hanno insegnato solo cavolate. Per andare forte vai di diametro 41
Non vedo il collegamento con il contenuto del video… qua ho provato quale sia il miglior 43 in commercio… Non quale sia il miglior diametro tra 41 - 42 - 43 😉
Io proverei a rifare il test con una espansione, per vedere come cambia la classifica
Ho deciso di usare una marmitta Gianelli perché è quella che di solito si usa per fare i giri dei raduni qua in Svizzera…Tipo Alpen Brevet …per rifare il test con espansione si apre un mondo di varianti …perché ogni GT avrebbe la sua marmitta ideale …Se guardi il test espansioni su DR puoi farti un’idea…Come si dice : ogni motore ha il suo polmone 😉
@@sniperracing9519 come ogni motore richiede le sue rifiniture a livello di esportazione di materiale, senza rivedere completamente la base di partenza.
Magari mettendo una espansione base come la giannelli Fire i parametri cambierebbero, come l’athena che tende a tirare ad alti giri magari è un po’ strozzato con la marmitta del video.
@@nicoberto8000 certo di sicuro si avrebbero
Dei risultati differenti…vedrò di fare dei test con preparazione più spinta e con marmitta piu adeguata ad ogni GT 😉Lasciami un po’ di tempo
Appena comprato un Polini racing.... 😢😢 Mi sa che lo rimetto in vendita
Ma no è un ottimo prodotto anche il Polini Racing… alla fine se raccordi i carter sono tutti li con le prestazioni
65 quatrini
Il quattrini non è un GT tradizionale… per montarlo devi forare il telaio e mettere mezzo chilo di stucco… Qua si parla di GT tradizionali che possono montare tutti, non GT patacca