Show de bola amigo! Tambem uso uma parecida, a minha é a 494 caixa quente 63 pulsativa (inclusive é uma caixa quente bem desejada pelo pessoal e bem dificil de achar nos dias de hoje, ela por ser pulsativa pega de baixa e vem linear sem da muita contra pressão por ser relativamente grande perto de uma .48) mas a minha nao fui muito feliz, com menos e 20 mil km rodados teve um desgaste grande no eixo tive que manda pra retifica, talvez seja porque foi com ela que montei o motor novo e injeção na epoca não entendia muito de acerto andava muito gordo contaminava de mais o oleo e o turbo sofre de mais com oleo contaminado, outra coisa tambem deve ter sido pouco de limalha do motor novo, desgaste normal do motor em fase de amaciamento, outra coisa tambem nao ultilizava o sistema de agua nela, acredito que uma soma de coisas que causou o desgaste prematuro do turbo,
Caramba mt bom,..será q se usar na a3 1.8 20v tem uma pegada boa? Estou usando uma garret 50.48 ela não fuma mas parece q perde o rendimento de alta, a 3000 0,1 é a 4000 tem 0,5 mais ou menos…retomada tenho q girar mt pra ter os 0,7 q uso
Fala irmao top o video como sempre mto explicativo, essa turbina atenderia bem a um motor GM familia 2, 2.0 ? Motor novo, aplicação em Chevette pra rua mesmo baixa pressão, estava dando uma olhada na 50/58, 50/50 e ate esta 50/63 pulsativa
Uso uma r4449 foi 3 anos, está com folga, vazando óleo e fumando kkkkk, tô pensando na zr5049 com carcaça quente 58 alguém já usou? (AP 2.0 cabeçote stumpf)
Aqui uso uma master power R-494-3, desde 2013. Já tem 11 anos. E até hoje, firme e forte. Só alegria.
Andando com quanto de pressão Alfredo?
Show de bola amigo! Tambem uso uma parecida, a minha é a 494 caixa quente 63 pulsativa (inclusive é uma caixa quente bem desejada pelo pessoal e bem dificil de achar nos dias de hoje, ela por ser pulsativa pega de baixa e vem linear sem da muita contra pressão por ser relativamente grande perto de uma .48) mas a minha nao fui muito feliz, com menos e 20 mil km rodados teve um desgaste grande no eixo tive que manda pra retifica, talvez seja porque foi com ela que montei o motor novo e injeção na epoca não entendia muito de acerto andava muito gordo contaminava de mais o oleo e o turbo sofre de mais com oleo contaminado, outra coisa tambem deve ter sido pouco de limalha do motor novo, desgaste normal do motor em fase de amaciamento, outra coisa tambem nao ultilizava o sistema de agua nela, acredito que uma soma de coisas que causou o desgaste prematuro do turbo,
Amigo, tenho uma dessa, mas .50/.48
Ela nao enche mais que 1,5kg, teria alguma dica?
Caramba mt bom,..será q se usar na a3 1.8 20v tem uma pegada boa? Estou usando uma garret 50.48 ela não fuma mas parece q perde o rendimento de alta, a 3000 0,1 é a 4000 tem 0,5 mais ou menos…retomada tenho q girar mt pra ter os 0,7 q uso
Fala irmao top o video como sempre mto explicativo, essa turbina atenderia bem a um motor GM familia 2, 2.0 ? Motor novo, aplicação em Chevette pra rua mesmo baixa pressão, estava dando uma olhada na 50/58, 50/50 e ate esta 50/63 pulsativa
Sim, no 2.0 fica bom.
Esse turbina é para quantos cv?
Fabricante divulga de 200 até 430.
@@pisandoforte Então a 494 com caixa quente 63 pulsativa chega aos 600cv?
@@brendosampaio5377 R494 é para mesma faixa de potência 200 até 430. A turbina R545 é para 270 até 600 a R595 é de 360 até 650.
@@pisandoforte muito obrigado pela atenção
A minha ja tem 5 anos, R4449
Uso uma r4449 foi 3 anos, está com folga, vazando óleo e fumando kkkkk, tô pensando na zr5049 com carcaça quente 58 alguém já usou? (AP 2.0 cabeçote stumpf)
Da pra viajar uns 600km mantendo 3 mil rpm dboa?
@@victorcardoso4268 Sim.
Opa, qual a medida do eixo e rotor? Eu tenho uma 474 mas é 50/48, estou pensando em mudar a caixa quente para .63
Rotor compressor 47mm x 61mm. Rotor Turbina 49,5mm x 61,5mm.
@CesarGomes, a tua só tem o rotor do compressor pouco menor q a r494
Uso a mesma turbina só que com a caixa quente .70 pulsativa, no ap 1.8 tambem. vc fez a ligação de agua dela durante esses 4 anos?
@@lucasbueno1401 Não.
Eu não dei sorte com essa marca , a minha não durou 8 meses!! Nunca mais master.
Que coisa a minha tem uns 7 anos , 1.8 bar direto . As vezes pode ser a lubrificação. Sempre espero um pouco antes de desligar o carro
E qual marca vc está utilizando AGR amigo ? Estou pesquisando entre auto aviônics e ZR