비보호좌회전은 교통량이 적은 교차로에서는 상당히 좋은 통행방법이지만..통행량이 많은 곳에서는 오히려 교통체증 및 사고위험을 높이게 됩니다. 면적에 비해 차량이 적었던 캐나다에서는 전체 교차로의 약 80%정도가 비보호좌회전 신호체계였으나 교통량이 증가 하면서 대도시 중심으로 감응신호 가 많이 생기게 됩니다. 죄회전차로 노면에 신호체계와 연결되는 센서를 설치하여 차량 바퀴가 일정시간 누르게 되면 좌회전 신호를 주게되는 것으로 비보호좌회전 보다 안전하면서 교통흐름도 좋아지는 일석이조 효과가 있습니다. 우리나라에서도 지방에서 몇군데 있는곳을 봤고..비용때문에 모든 비보호좌회전 차로에 설치하기는 어렵겠지만.. 대도시내 사고가 많은 곳 위주로 설치한다면 분명 좋은 효과가 있으리라 생각합니다.
비보호니까 보상을 해주면 안되죠? 차가 오고 있으면 안가면 되는데 감히 직진 잘하고 있는차 브레이크밟게 만들었으니 독박 쓰는게 맞겠죠? 꼬우면 사고 유발을 안하면 됩니다 사고유발 한게 잘못이지 갖다 박은게 잘못입니까? 셰도복싱하고있는데 거기 얼굴 갖다대면 때린사람 잘못이예요?
비보호 좌회전을 녹색 신호에서만 할 수 있다는 걸 아는 운전자가 거의 없고, 설령 알더라도 신호를 지키는 운전자도 거의 없습니다. 대부분 운전자들은 비보호 좌회전을 녹색 신호든, 빨간 신호든 언제든 좌회전 할 수 있는 걸로 아는 사람이 90% 정도여서 빨간 신호에 안 간다고 뒤에서 경적 울리는 운전자가 상당히 많습니다. 비보호 좌회전은 녹색 신호에서만 가능하고 빨간 신호에서 비보호 좌회전할 경우에는 신호위반으로 승용차 기준 과태료 7만 원 또는 범칙금 6만 원 + 벌점 15점이며, 만약 어린이 보호구역에서 빨간 신호에 비보호 좌회전일 경우 과태료 13만 원입니다. 비보호 좌회전을 녹색 신호에만 허용하는 이유는 내 신호가 녹색 신호 시 좌우측 신호는 빨간 신호이며, 맞은편은 시야가 넓어 차량을 먼거리를 확인할 수 있어 안전하게 좌회전 할 수 있지만, 빨간 신호시 좌우측 신호는 녹색 신호이며, 좌우측은 멀리 볼 수 없고 시야가 좁기 때문에 위험하여 빨간 신호호에선 비보호 좌회전을 할 수 없도록 하고 있습니다. 반드시 녹색 신호에서만 비보호 좌회전을 하되 맞은편 차량이 너무 많아 녹색 신호에 비보호 좌회전이 불가능하다면 다음 교차로에서 유턴 또는 P턴을 하는 게 안전합니다.
좌회전의 '비보호' 란 의미가 없는 용어와 더불어 표지판을 설치하는 것 자체가 필요하지 않는 행정이다. 좌회전의 화살표 신호가 없는 파란 신호에서는 직진, 우회전, 좌회전의 순번으로 우선 순위이고 좌회전 후의 횡단보도는 횡단보도의 신호가 파란색 즉 사람이 합법 횡당(불법 횡단일지라도 사람을 우선시해야 함) 할 때에는 횡단하는 사람, 횡단하려고 하는 사람이 안전하게 횡단할 수 있도록 정지선 앞에서 기다려야 한다는 것은 운전 학습 때에 모두가 학습을 받았고 운전자에게는 의무이기 때문에 그 표지판은 의미가 없는 것이다. 선진국에서는 화살표 신호가 아닌 파란색 신호일 때에는 어느 방향으로든 주행할 수 있다. 단, 우선 순위가 엄격하다. 유치원 또는 초등하교에서도 지역 경찰분들이 입학 철에는 유치원 또는 학교를 방문하여 신호를 가르치는데 빨강 신호는 정지, 파란 신호는 가도 된다는 보행 또는 주행이라고 학습을 시켜서 입학과 동시에 교통 사고를 방지하는데 큰 역할을 한다. 한국은 파란색 신호(화살표 신호가 아님)여도 일부는 주행해서는 안되는 신호 체계가 있는 묘한 국가이다. 길어서 죄송합니다.
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보호받지 못하니 신호위반 금지 🚫
보험사기단 먹이감
...저는 보험사기단에 피해자 입니다
증거자료 없을땐 옴팡 뒤집어 씌입니다
보험사기단들 쓸어버리길 바래요
오늘도 좋은정보 감사합니다
잘 보고 가요
넘넘좋은정보
감사합니다 ❤
빨간불에 불법좌회전은 사고시 5:5
초록불에 합법 비보좌는 사고시 8(비보좌):2(직진)
..결론? 빨간불에 해야.
비보호좌회전은 교통량이 적은 교차로에서는 상당히 좋은 통행방법이지만..통행량이 많은 곳에서는 오히려 교통체증 및 사고위험을
높이게 됩니다. 면적에 비해 차량이 적었던 캐나다에서는 전체 교차로의 약 80%정도가 비보호좌회전 신호체계였으나 교통량이 증가
하면서 대도시 중심으로 감응신호 가 많이 생기게 됩니다. 죄회전차로 노면에 신호체계와 연결되는 센서를 설치하여 차량 바퀴가 일정시간
누르게 되면 좌회전 신호를 주게되는 것으로 비보호좌회전 보다 안전하면서 교통흐름도 좋아지는 일석이조 효과가 있습니다.
우리나라에서도 지방에서 몇군데 있는곳을 봤고..비용때문에 모든 비보호좌회전 차로에 설치하기는 어렵겠지만.. 대도시내 사고가 많은 곳 위주로
설치한다면 분명 좋은 효과가 있으리라 생각합니다.
비보호를 없에고 회전교차로 바꿔야
근데 비보호는 왜 보상을 해주면 안되는데?그것도 웃기네ㅋㅋㅋ상대방이 잘못했으면 과실비율을 따져야지 비보호가 무슨 죄야?갖다박은놈이 잘못한거지.이따위 그지같은 법이 있으니까 이용해먹는 ㅅㄲ들이 있지~ㅉㅉ
비보호니까 보상을 해주면 안되죠?
차가 오고 있으면 안가면 되는데 감히 직진 잘하고 있는차 브레이크밟게 만들었으니 독박 쓰는게 맞겠죠?
꼬우면 사고 유발을 안하면 됩니다
사고유발 한게 잘못이지 갖다 박은게 잘못입니까?
셰도복싱하고있는데 거기 얼굴 갖다대면 때린사람 잘못이예요?
비보호 좌회전을 녹색 신호에서만 할 수 있다는 걸 아는 운전자가 거의 없고, 설령 알더라도 신호를 지키는 운전자도 거의 없습니다.
대부분 운전자들은 비보호 좌회전을 녹색 신호든, 빨간 신호든 언제든 좌회전 할 수 있는 걸로 아는 사람이 90% 정도여서 빨간 신호에 안 간다고 뒤에서 경적 울리는 운전자가 상당히 많습니다.
비보호 좌회전은 녹색 신호에서만 가능하고 빨간 신호에서 비보호 좌회전할 경우에는 신호위반으로 승용차 기준 과태료 7만 원 또는 범칙금 6만 원 + 벌점 15점이며, 만약 어린이 보호구역에서 빨간 신호에 비보호 좌회전일 경우 과태료 13만 원입니다.
비보호 좌회전을 녹색 신호에만 허용하는 이유는 내 신호가 녹색 신호 시 좌우측 신호는 빨간 신호이며, 맞은편은 시야가 넓어 차량을 먼거리를 확인할 수 있어 안전하게 좌회전 할 수 있지만, 빨간 신호시 좌우측 신호는 녹색 신호이며, 좌우측은 멀리 볼 수 없고 시야가 좁기 때문에 위험하여 빨간 신호호에선 비보호 좌회전을 할 수 없도록 하고 있습니다. 반드시 녹색 신호에서만 비보호 좌회전을 하되 맞은편 차량이 너무 많아 녹색 신호에 비보호 좌회전이 불가능하다면 다음 교차로에서 유턴 또는 P턴을 하는 게 안전합니다.
뭐라카노? 대부분 운전자가 비보호좌회전 알고있다. 그리고 대부분은 잘 지킨다.
무슨 딴나라서 왔냐???
@@수이-l8k ua-cam.com/video/uRFu97IO9Nc/v-deo.html
너가 운전 경험이 부족한 모양인데 이 영상 보고 오렴. 너도 이 상황이라면 빨간 신호에 비보호 좌회전 할 거다.
비보호 좌회전 사거리에서 파란불신호보고 천천히 진입하고 직진차량이 끊겨 좌회전하던중에 신호가 바뀌면 단속되나요?
그냥 여유를 급하면 사고이고 내 할도리 다 안했으면 과실비율 올라가서 불리함
사기꾼들을 만드는 비보호체계. 사고나면 덤텡이 비보호. 만든것 자체가 우습네요.
좌회전의 '비보호' 란 의미가 없는 용어와 더불어 표지판을 설치하는 것 자체가 필요하지 않는 행정이다.
좌회전의 화살표 신호가 없는 파란 신호에서는 직진, 우회전, 좌회전의 순번으로 우선 순위이고 좌회전 후의 횡단보도는 횡단보도의 신호가 파란색 즉 사람이 합법 횡당(불법 횡단일지라도 사람을 우선시해야 함) 할 때에는 횡단하는 사람, 횡단하려고 하는 사람이 안전하게 횡단할 수 있도록 정지선 앞에서 기다려야 한다는 것은 운전 학습 때에 모두가 학습을 받았고 운전자에게는 의무이기 때문에 그 표지판은 의미가 없는 것이다.
선진국에서는 화살표 신호가 아닌 파란색 신호일 때에는 어느 방향으로든 주행할 수 있다. 단, 우선 순위가 엄격하다.
유치원 또는 초등하교에서도 지역 경찰분들이 입학 철에는 유치원 또는 학교를 방문하여 신호를 가르치는데 빨강 신호는 정지, 파란 신호는 가도 된다는 보행 또는 주행이라고 학습을 시켜서 입학과 동시에 교통 사고를 방지하는데 큰 역할을 한다.
한국은 파란색 신호(화살표 신호가 아님)여도 일부는 주행해서는 안되는 신호 체계가 있는 묘한 국가이다. 길어서 죄송합니다.
유턴도 초록불에 가야하나요?
유턴표지 아래 추가 설명이 있는 곳에는 표지 안내에 따라 좌회전시 또는 적색신호시 유턴하면 되고 따로 표시가 없을 때는 비보호 유턴 또는 상시유턴 지역으로 반대편 차를 확인후 안전하게 유턴하면 됩니다