통행량이 적은 좁은 도로에서는 비보호 좌회전이 꽤 유용하긴함.. 특히 골목골목이 많은 도로같은 경우에는.. 각 교차로마다 좌회전 신호 만드려면, 골목에도 신호를 만들어야 하고, 골목에서의 통행량이 적을 것이므로 비효율적임. 그렇다고, 좌회전을 금지시키자니, 좁은도로 특성상 넓은 도로가 나올때까지 유턴구역을 만들기도 힘들고, 안그래도 좁은 도로에 중앙차단 구조물을 넣는게 아니라면, 불법좌회전을 유발 할 수 있어 비보호 좌회전 이라는 개념은 필요함. 문제는 통행량이 많은 도로가 제일 문제가 되는데, 이런 경우에는, 좌회전 신호를 만드는게 좋다고 생각합니다. 보통, 이런 도로는 경찰에 여러 차례 민원을 넣으면 좌회전 신호를 넣어주기도 합니다..
참...차가 끊임 없이 오는 도로에서 초록불만 기다리다가 적색불 돼서 못가면 뒤에 차 꽉 막히던데... 신호지킨다고 계속 기다렸는데 뒤에 보니 차들 엄청 줄서고 난리를 치는...하...그냥 신호를 달아 줬으면 함... 안가려니 도로 흐름에 너무 방해 되고 가려고 하니 신호위반...법이 거지 같으니... 우회전도 마찬가지고
그래서 한 때 스마트 국민제보로 모두 신고해봤음. 특히 우리 동네 빨간 신호에 비보호 좌회전 하는 차들 한 번에 최소 3대 이상씩 잡혔고 15분 동안 20대 잡아서 일주일간 동안 참교육 해드림. 확실히 효과가 있는지 걸려서 과태료 먹은 차주들은 이제 녹색 신호에만 비보호 좌회전을 하는데, 아직 안 걸린 차들도 많아서 신호 지키는 차 뒤에서 신호위반 하라고 경적 울림. 언제 또 날 잡아서 교육시켜드려야 할 듯.
빨간 신호에 비보호 좌회전 안 하면 뒤에서 경적 울리는 차량들 엄청 많음. 특히 "직진 신호시 좌회전 가능" 이 표시가 없는 교차로에선 빨간 신호에 비보호 좌회전이 가능할 거란 운전자들이 많은데, 표시가 있든 없든 비보호 좌회전은 녹색 신호에서만 가능하다. 빨간 신호에 비보호 좌회전 안 한다고 뒤에서 경적질 하지 말고 위반할 거면 너만 위반해서 가라. 중앙선 침범으로 가든, 2차로에서 좌회전을 하든.
@@SunnyStar-456 녹색 신호에서만 비보호 좌회전을 하도록 법으로 정해둔 이유는 내 신호등이 빨간 신호면 좌우측 신호등은 녹색 신호임. 좌우측은 시야가 좁아서 멀리 볼 수 없어 위험하지만, 맞은편은 멀리 볼 수 있기 때문에 녹색 신호에서만 비보호 좌회전을 허가해 주는 것임. 물론 도로 형편에 맞지 않는데 비보호 좌회전을 달아둔 곳이 많음. 예를 들면 차량 통행이 아주 많은 시내 도로인 경우라면 녹색 신호에서 비보호 좌회전 하기란 아주 어려움. 우리 동네가 그럼. 좌회전 신호등을 설치하면 좋겠는데, 민원을 넣었지만 받아들여지지 않음. 그래서 난 다음 교차로 부근에서 유턴하거나 우회전 하여 P턴으로 들어감. 녹색 신호에서 비보호 좌회전이 어려운 도로가 있지만 그렇다고 방법이 없는 것은 아님.
@@hk-mw6hk 그러게요. 요즘은 신호위반하는 차량들도 많던데 신호등에 "빨간 신호엔 정지, 녹색 신호에 진행" 이란 표시도 해둬야 할 판이네. ㅋㅋ 그런데 주정차금지 표시가 한글로 써져 있는데도 다들 불법주정차 하는 걸 보면 표지판을 세운다 해서 능사는 아닌 듯? 단속카메라 달아두면 다들 녹색 신호에서만 비보호 좌회전 하는 마법을 볼 수 있음.
직진 차량이 끊이지 않는 곳은 비보호 좌회전을 없애고 좌회전 신호를 만드는 것은 찬성. 빨간불일 때 좌회전도 융통성 있게 허용해주는 것은 반대. 비보호 좌회전이 녹색 신호에서만 가능하게 법을 정한 이유는 맞은 편은 시야를 멀리 볼 수 있어 차량 접근을 쉽게 인지할 수 있지만, 좌우측은 시야 확보가 짧아서 위험함. 비보호 좌회전 교차로에 내 신호가 빨간 신호면 좌우측 도로는 녹색 신호인데 빨간 신호에 비보호 좌회전을 하는 것은 대형 사고를 유발함. 만약 직진 차량이 끊이지 않는다면 다음 교차로에 가서 유턴하거나, 다음 교차로에서 우회전 하여 P턴하면 됨. 따라서 앞으로도 비보호 좌회전을 빨간 신호에 융통성 허용하는 것은 절대 안 되고 신호 위반으로 강력하게 단속해야 함.
근데 잘 생각해보면 빨간불에 비보호 좌회전 금지한 게 다 이유가 있음. 녹색불일 때는 맞은편에서 오는 차만 주의하면 되지만 빨간불일 때는 좌우 양쪽 중 한 곳은 초록불이 켜졌다는 뜻이고 이 경우 시야가 더 좁아서 옆에서 오는 차를 발견하기 어렵고 충돌 가능성이 더 높음.
분명 FM 이 맞긴한데 참 곤란한 상황들이 있음 1. 사거리. 청색불에 비보호 좌회전을 하려는데 보행자 신호중. fm 대로 신호가 끝나고 가려니 파란불 끝나고 금방 전방이 빨간불이 됨. 2. 청색불 비보호로 좌회전 하려는데 반대편의 직진 차량이 끝나지 않음... 1+2 되면 대환장... ㅠ 차량 이동량을 고려하여 좌회전이 있는 형태로 변경을 하거나 시간대에 따른 변화가 있으면 좋을듯
아파트 진입로 앞 횡단보도에서 빨간불이 켜져 정지하고 난뒤 반대차선이 같이 파란불로 바뀌면 결국 비보호 좌회전 하려던 차가 서있던 줄은 정체구간이 된다는건 알고 이런 규정을 만든것인가?? 차라리 횡단보도가 파란불일때 아파트로 진입하려는차는 좌회전이 가능하게 만드는것이 더 교통체증을 줄이는 방법아닐까???
문제점 1. 저런거 몰라도 운전 면허 나오는데 지장 없는 대~ 한민국 2. 차량 통행이 한가해서 좌회전 신호를 따로 주기 애매한 곳이면 괜찮은데 차량 많은 시내에서는 문제가 발생됨 3. 잘 몰라서 또는 알지만 무리해서 불법 좌회전 하다가 맞은편 차량과 사고나면 대부분 큰 사고임
서울도 서울 나름이라고 봄. 서울에도 교통량이 적어서 비보호좌회전할 수 있는 교차로들도 있음. 다만 녹색신호에 반대편에서 직진하는 차들이 계속 몰려와 비보호 좌회전이 힘든 교차로들도 있는데 그런 곳들은 과거에는 교통량이 적어서 비보호좌회전이 가능했지만 세월이 흘러 교통량이 많아지면서 녹색신호에도 비보호좌회전이 힘들어지게 된 경우인 것으로 보임. 이런 교차로에는 좌회전 신호를 별도로 주거나 비보호 겸용 좌회전이 도입되는 게 가장 좋은 방법같음.
교통량이 많은 곳에 비보호로 가라고 되어 있는 곳들은 아마 과거에는 교통량이 적어서 비보호좌회전이 효율적이었지만 시간이 흘러 교통량이 많아져 초록불에도 비보호좌회전이 어려워진 것으로 생각됨. 그런 곳들은 좌회전 신호나 비보호 겸용 좌회전이 신설되는 게 가장 좋은 방법임.
전방 신호가 초록불일 때는 맞은편에서 오는 차만 확인하면 되지만 빨간불일 때는 좌우 양쪽 중 한 곳은 초록불입니다. 이 경우 시야가 상대적으로 더 좁기 때문에 더 위험하죠. 차가 안온다고 생각하고 좌회전했는데 좌우 양쪽 중 한 곳에서 갑자기 차가 나타나면 사고로 이어질 수 있죠. 비보호좌회전이 빨간불에 금지되는 건 다 이유가 있습니다.
비보호 대기중 빨간불일때 좌우측 도로쪽 한번 보세요. 분명히 신호등이 있을테고 님이 빨간불일때 그쪽도로는 직진 아니면 좌회전신호 떨어집니다. 좌우측 도로는 대로에서 볼 때 건물에 가려서 시야가 좁은 경우가 많아서 차 없다고 좌회전 하다가 신호받고 빠르게 달려오는 차와 부딪힐 확률이 매우 큽니다. 당연히 님쪽이 100% 신호위반이고요.
@@prominent3182 비보호 좌회전은 그쪽으로 들어가는 차가 적을 때 만듭니다. 예를 들어 10분에 한 두대 지나가는 쪽에 주기적으로 신호를 주면 그거야 말로 비효율이죠. 물론 도로교통 사정이 변하면 그에 맞게 비보호 신호도 수정해야겠죠. 그보다 차량 통행이 더 드문곳은 감응신호를 주기도 합니다.
비보호 없애고 차라리 좌회전 신호를 넣어줘
그니까요.
그러면 차가 계속 밀리지.. 좌회전 신호때문에 반대차들이 멈춰야하는데.. 왜 비보호가 있는지 생각이란걸 해봤음?? 바보야?
@@07minsung 바본가 죄회전 차가 있을 때만 신호 바꾸는 방법도 있단다
@@leno79 그 센서 다는 돈 다 니가 낼래?
@@07minsung국가가 내지 개인이 왜내냐 인간아
다 아는데 반대편 직진차량기다리다 영원히 좌회전 못한다고..
딱히 그럴일 없습니다.
@@Fascinate_Y 방금 겪고 왔습니다 ^^ 신호 3번 바뀌는 동안 끊임이 없더군요
@@Fascinate_Y 이런 경우 꽤 있어요 차가 많이 다는곳들은 반대편 차 없는거 기다리다가 좌회전 진짜 못해요
ㅇㅈ 초보라서 비보호고ㅠ빨간불인데 뒤에서 계속 빵거려서 갔는데 이 영상보고 녹색 직신신호 좌회전해야 하는거 알았음 ㅠㅠ 벌금 물까봐 마음이 불편함
그럼 못가는거지
비보호좌회전 진짜 사고내는 지름길임
제발 좌회전 만들어줘
차많이다니는도로에도 비보호좌회전있는데
그런곳에서는 하염없이 기달리라는 소리밖에 더되냐고...
동의합니다. 차가 많은 장소에는 비보호좌회전을 없애야합니다. 꼬리물기로 좌회전할수가 없을 뿐 아니라 횡단보도가 파란불이 되어 못가요
맞아요
비보호에 가려면 오는차가 넘 많고 빨간불에 가야 그나마 교통흐름이 원할하네요
뒷차 빵빵..
정말 이럴땐 비보호가 소용없지요
절대 양보안하고
막 달려오지요
통행량이 적은 좁은 도로에서는 비보호 좌회전이 꽤 유용하긴함.. 특히 골목골목이 많은 도로같은 경우에는..
각 교차로마다 좌회전 신호 만드려면, 골목에도 신호를 만들어야 하고, 골목에서의 통행량이 적을 것이므로 비효율적임.
그렇다고, 좌회전을 금지시키자니, 좁은도로 특성상 넓은 도로가 나올때까지 유턴구역을 만들기도 힘들고,
안그래도 좁은 도로에 중앙차단 구조물을 넣는게 아니라면, 불법좌회전을 유발 할 수 있어 비보호 좌회전 이라는 개념은 필요함.
문제는 통행량이 많은 도로가 제일 문제가 되는데, 이런 경우에는, 좌회전 신호를 만드는게 좋다고 생각합니다.
보통, 이런 도로는 경찰에 여러 차례 민원을 넣으면 좌회전 신호를 넣어주기도 합니다..
이럴거면 차라리 비보호 좌회전을 없애고 그냥 좌회전 신호를 넣으세요
녹색신호 들어오면 반대편 차선에서 계속 차가 와서 못가는 경우가 태반입니다
이런 경우 개빡치지...반대편 차가 너무 많으면 기회 봐서 그냥 빨리 제로백 풀악셀 밟고 좌회전 해야합니다.
저희 동네 아파트 교차로들 모두가 비보호 좌회전인데, 출퇴근 시간엔 차들이 너무 많아서 비보호 좌회전 절대 못 함. 그래서 저는 다음 교차로에서 P턴하거나 유턴해서 돌아옵니다. 그게 비보호 좌회전보다 훨씬 더 빠르더라고요.
일본이나 미국처럼 교통량에 따라서 비보호가 작동하고 신호가 작동하게 해야 합니다.
이런 곳들은 아무래도 과거에는 교통량이 적어서 초록불에 비보호 좌회전이 가능했지만 시간이 흘러 교통량이 많아져서 초록불에도 불가능해진 경우가 아닌가 싶습니다. 좌회전 신호가 별도로 있거나 비보호 겸용 좌회전이 도입되면 좋을 것 같아요.
@@Prince-King-185cm 사고를 유발하는 신호체계 개판!!!!!!!!!!!
어쩌다 한가한 구간이나 시간대나 가능하지. 파란불에 비보호좌회전 하려하면 반대편 차없는거 기다리다 좌회전 못해. 이건 손좀봐야된다.
빨간불에 좌회전 했다가 뒤에있는 친절한분이 블박 신고 해주셔서 7만원 날렸네요 ~ 좋은 공부가 됐습니다.
참...차가 끊임 없이 오는 도로에서 초록불만 기다리다가 적색불 돼서 못가면 뒤에 차 꽉 막히던데...
신호지킨다고 계속 기다렸는데 뒤에 보니 차들 엄청 줄서고 난리를 치는...하...그냥 신호를 달아 줬으면 함...
안가려니 도로 흐름에 너무 방해 되고 가려고 하니 신호위반...법이 거지 같으니...
우회전도 마찬가지고
맞음. 교통상황을 보고 비보호 좌회전을 설치해야 하는데, 그런 거 없이 교차로가 작다 싶으면 비보호 좌회전 만듦.
맞은 편 차량이 끊이지 않으면 다음 교차로에서 유턴하거나 P턴 하는 방법이 있음. 오히려 비보호 좌회전보다 더 빨라서 아예 그 교차로 피해서 돌아감.
직진 끊이질않은 우리 동네는 뒤에서 안간다고 빵빵 빨간불에가면 사진찍고
파란불에갈려면 한번올까하는 타이밍 풀악셀로 돌아야함 돌고나면 바로 초등학교정문 + 어린이보호구역 카메라있음
돌아가면 15분소요
비보호 좌회전 신호 그냥 없애는게 나음. 타이밍은 빨간불일때 가야지 맞는 타이밍인대, 막상 파란불되면, 멈췄다가 직진하는 차때문에 좌회전 못하다가,, 신호 끝날때쯤 급하게 가다가 사고날수도 있고,,
근데 무작정 없애기도 어려운 게 교통량이 적은 곳은 오히려 비보호 좌회전이 더 효율적일 수 있음. 불필요하게 신호 기다릴 필요없이 초록불이고 반대편에 차가 안 오면 갈 수 있으니까.
다들 이렇게 말하시는데 적색불 되기전에 정지선 넘어서 기다리시다 적색불로 바뀌고 가는건 신호위반이 아닙니다 대신 앞차간다고 따라서 정지선 넘어서 좌회전 하는건 신호위반이죠
@@hongdul 아하 정말인가요. 파란불일때 정지선 넘어서 가서 기다리다가 빨간색일떄 가도 상관없는건가요.
@@teagreen3536 네 설령 단속 되더라도 정지선 선진입 주장하시면 됩니다
정지선 넘은 상태에서 황색불되고 적색불 들어와서 좌회전하는데 맞은편 직진차량이 와서 사고를 내는건 맞은편 직진차량이 신호위반 했다는 뜻이죠
@@hongdul 그건 일반적인 교차로에서 해당되는거고, 비보호는 애초에 직진 신호에 좌회전하는거라 파란불 좌회전 차량에 우선권이 없으며 사고날 시 책임이 크게 부과되는걸로 압니다만..
많은 분들이 적신호에 비보호 좌회전을 하시죠.. 가끔은 녹색 신호이고 반대편 차도 없는데 적신호 기다리는 분들도 있어요. 이 영상이 많이 퍼졌으면 좋겠네요.
헷갈렸는데 확실히 알았네요 고맙습니다
직진끊이지 않는도로는 좌회전 신호 넣어줘..
파란불에 비보호 좌회전 안 지키는사람이 그냥 대다수임. 80~90%는 모르고있음. 빨간불에 안가면 뒤에서 ㅈㄴ 빵빵댐. 면허증 갱신할때 필수 운전상식교육 이수하게 해야하고 기본적인 상식 선에서 필기시험 다시 치게해야함.
그래서 한 때 스마트 국민제보로 모두 신고해봤음. 특히 우리 동네 빨간 신호에 비보호 좌회전 하는 차들 한 번에 최소 3대 이상씩 잡혔고 15분 동안 20대 잡아서 일주일간 동안 참교육 해드림. 확실히 효과가 있는지 걸려서 과태료 먹은 차주들은 이제 녹색 신호에만 비보호 좌회전을 하는데, 아직 안 걸린 차들도 많아서 신호 지키는 차 뒤에서 신호위반 하라고 경적 울림. 언제 또 날 잡아서 교육시켜드려야 할 듯.
아 씨발 어쩐지 어제 내가 2년차 초보운전인데 분명 비보호 좌회전은 직진신호가 파란불일때 하는거로 알았어서 직진신호 빨간불이길래 좌깜 켜두고 기다리는데 뒤에서 어떤 승합차 새끼가 경적울리더니 내차 왼쪽으로 앞질러서( = 중앙선 넘어서) 추월해서 좌회전하고 가버리는거임. 뭐지 내가 잘못알고 있었나 싶었는데 그새끼가 병신이었네 ㅅㅂ 어이가없네
@@staryoung1497진짜 방구석에서 할일이 진짜 없는 싸이코네.
@@감귤-r2l 너는 안 그럴 거 같지? 신호위반 차량이랑 사고나면 도로에서 할짓없이 보험사에 신고하고 경찰서에 신고해서 과실비율 따지고 합의 볼 텐데 내로남불 오지네. 너도 피해 보면 할짓 없이 신고할 거잖아^^
@@감귤-r2l 스마트국민제보로 뺑소니 오토바이 신고해봤는데 1분이면 되더라~ 니가 유튜브에 이딴 쓰레기 댓글 남길 시간이면 신고되고 차라리 이딴 댓글 남길 시간에 질서유지 신고가 훨씬 유익해 보이는데? 내가 봤을 때 방구석에서 할일 없는 싸이코는 유튜브에서 쓰레기 댓글 남기는 너로 보인다 ㅉㅉ
저 거지같은 비보호 ... 신호 좀 만들라고
비보호 신호 지키면 차량 많은 곳은 좌회전 못합니다....
그런 곳들은 아마 과거에는 교통량이 적어 비보호가 효율적이었지만 시간이 흘러 교통량이 많아지면서 초록불일 때 비보호로 좌회전하기 어려워진 것 같아요.
ㄹㅇ 이분 말씀이 맞음
비보호좌회전 절대 뒤에차 빵빵거려도 눈치보지 마시고 소신있게 안전하게 하세요!!
사고 시 비보호 차를 보호해주고 법을 지킨 차량에게 과실을 주는 뭐 같은 비보호 없애주세요.
빨간 신호에 비보호 좌회전 안 하면 뒤에서 경적 울리는 차량들 엄청 많음. 특히 "직진 신호시 좌회전 가능" 이 표시가 없는 교차로에선 빨간 신호에 비보호 좌회전이 가능할 거란 운전자들이 많은데, 표시가 있든 없든 비보호 좌회전은 녹색 신호에서만 가능하다. 빨간 신호에 비보호 좌회전 안 한다고 뒤에서 경적질 하지 말고 위반할 거면 너만 위반해서 가라. 중앙선 침범으로 가든, 2차로에서 좌회전을 하든.
상시 유턴처럼 법을 바꾸던가
표지판에 확실히 금지라고 하든가
법따로 현실따로 70년간 그래왔는데 원칙 따지니 통하겠나? 가장 쾌적한 좌회전은 빨간불일 때이다. 현실이 법과 따로 노니 원칙충과 현실충의 끊임없는 대결이다.
@@SunnyStar-456 녹색 신호에서만 비보호 좌회전을 하도록 법으로 정해둔 이유는 내 신호등이 빨간 신호면 좌우측 신호등은 녹색 신호임. 좌우측은 시야가 좁아서 멀리 볼 수 없어 위험하지만, 맞은편은 멀리 볼 수 있기 때문에 녹색 신호에서만 비보호 좌회전을 허가해 주는 것임.
물론 도로 형편에 맞지 않는데 비보호 좌회전을 달아둔 곳이 많음. 예를 들면 차량 통행이 아주 많은 시내 도로인 경우라면 녹색 신호에서 비보호 좌회전 하기란 아주 어려움. 우리 동네가 그럼. 좌회전 신호등을 설치하면 좋겠는데, 민원을 넣었지만 받아들여지지 않음. 그래서 난 다음 교차로 부근에서 유턴하거나 우회전 하여 P턴으로 들어감. 녹색 신호에서 비보호 좌회전이 어려운 도로가 있지만 그렇다고 방법이 없는 것은 아님.
@@hk-mw6hk 그러게요. 요즘은 신호위반하는 차량들도 많던데 신호등에 "빨간 신호엔 정지, 녹색 신호에 진행" 이란 표시도 해둬야 할 판이네. ㅋㅋ 그런데 주정차금지 표시가 한글로 써져 있는데도 다들 불법주정차 하는 걸 보면 표지판을 세운다 해서 능사는 아닌 듯? 단속카메라 달아두면 다들 녹색 신호에서만 비보호 좌회전 하는 마법을 볼 수 있음.
알겠는데 애초에 이걸 왜 만든거냐?
근데 교통량이 많지 않은 곳에서는 비보호좌회전이 더 효과적일 수도 있습니다.
비상깜박이에. 당했음.
비상등켜고 2차선서 있길래 정지차인줄 알고 좌회전 했는데
틔어나와서 a필라 문짝두개
다충2백. 상대차 서 있던부분이 편이점이라 차들이 빈번하게 비상등을 켜고 정차하는 부분이라
.. 비상등은 아무 상관없다네요.
내잘못 9됐네요. 옆에타고 있던 손주쓰다듬고 괜찮냐고 한참을
애기하던. 운전자 사일뒤에 병윈에
누윘다는...
직진차량이 끊이지 않는 곳은 비보호좌회전 없애거나 빨간불일 때 좌회전도 융통성 있게 허용해줘야 합니다.
직진 차량이 끊이지 않는 곳은 비보호 좌회전을 없애고 좌회전 신호를 만드는 것은 찬성.
빨간불일 때 좌회전도 융통성 있게 허용해주는 것은 반대.
비보호 좌회전이 녹색 신호에서만 가능하게 법을 정한 이유는 맞은 편은 시야를 멀리 볼 수 있어 차량 접근을 쉽게 인지할 수 있지만, 좌우측은 시야 확보가 짧아서 위험함.
비보호 좌회전 교차로에 내 신호가 빨간 신호면 좌우측 도로는 녹색 신호인데 빨간 신호에 비보호 좌회전을 하는 것은 대형 사고를 유발함.
만약 직진 차량이 끊이지 않는다면 다음 교차로에 가서 유턴하거나, 다음 교차로에서 우회전 하여 P턴하면 됨.
따라서 앞으로도 비보호 좌회전을 빨간 신호에 융통성 허용하는 것은 절대 안 되고 신호 위반으로 강력하게 단속해야 함.
빨간불일때 좌회전 하게 해달라 이지랄하고있네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
융통성있게 좌회전신호로 바꿔달라고 국토부에 요청해
그건 융통성이 아니라 이기적인거야
@@bbb-zv1sd
ㄴ
이지랄~ 내가 언재?
저 지랄 했지 ,
빨간불이면 좌회전할 차선에서는 직진이나 좌회전인데 이 밥팅아 ㅋㅋ 니 빨간불이라고 다른신호도 빨간불이냐?? 똘추네
나 장롱면허인데 비보호 구간에서 내가 타이밍 잘 맞게 들어 갈 수 있을지… 😂 운전은 용기다 진짜 물론 기본적인 교통법은 알아야지
쥰내 헷갈렸는데 이영상 보고 알았음 뚝딱 !
0:38 막히는 구간이라 . 반대편 차로서
항상 차가 막혀 있으면요?
뒤차 여럿이 다 빵빵해도 몇십분 계속 기다려야 하나
빨간불이어야 맞은편에서 차가 안오니까 안전한거 아님? 녹색불이면 맞은편에서도 차오고 내 뒤에도 차 밀려있으면 마냥 대기할 수도 없고 어쩌라는거임?
근데 잘 생각해보면 빨간불에 비보호 좌회전 금지한 게 다 이유가 있음. 녹색불일 때는 맞은편에서 오는 차만 주의하면 되지만 빨간불일 때는 좌우 양쪽 중 한 곳은 초록불이 켜졌다는 뜻이고 이 경우 시야가 더 좁아서 옆에서 오는 차를 발견하기 어렵고 충돌 가능성이 더 높음.
분명 FM 이 맞긴한데 참 곤란한 상황들이 있음
1. 사거리. 청색불에 비보호 좌회전을 하려는데 보행자 신호중. fm 대로 신호가 끝나고 가려니 파란불 끝나고 금방 전방이 빨간불이 됨.
2. 청색불 비보호로 좌회전 하려는데 반대편의 직진 차량이 끝나지 않음...
1+2 되면 대환장... ㅠ
차량 이동량을 고려하여 좌회전이 있는 형태로 변경을 하거나 시간대에 따른 변화가 있으면 좋을듯
파란불이 아니고 녹색불이라고 합시다
1. 보행자 신호라도 사람 없으면 가면 됩니다. 사람 있으면 더 기다려야죠.
2. 반대편 차량이 많다 싶으면 그냥 더 가서 유턴하거나 P턴 하면 됩니다.
@@neoely 개정돼서 녹색불일 땐 무조건 정차 아닌가요 그렇게 알고 있는데
@@prominent3182 보행자 신호일때 일시정지가 필수고요(←이부분이 바뀐겁니다), 건너고 있거나 건너려는 사람이 없으면 가도 됩니다.
@@prominent3182 더불어 우회전 직전에 전방 차량 신호가 적색이면 그때도 횡단보도 앞(꺾기 전에 있는 횡단보도)에서 일시정지가 필수입니다. 마찬가지로 사람 없으면 가도 됩니다.
좌회전 신호를 만들어주세요 지방 인적드물고 언덕길에 화물차 쌩쌩 다니는곳 있는 비보호 좌회전 표시더라구요 언덕길이라 직진차량 보이지도 않는데 규정대로 갔다가 큰일납니다
비보호좌회전 하는차량 고의로박는 직진차량 많아요. 딱보면암(속도안줄이고,피할려하지않고)
좌회차량이 크게다침. 차를무기로 돈을노리고 고의로박는차는 특수상해및 살인미수 적용해야합니다.
나 부끄러운데 잘몰랐음 근데 간혹 빨간불에 상황 안되서 서있는데 뒤에서 빵빵 거리는데 압박 장난아님
비보호가 직진차 우선 이면 좌 신호 없기에 신호 위반 아니죠.사고 없이 안전
직진 시 좌회전 기능 비보호
2종 소형을 먼저 따서.. 모든게 새롭다 ㅋㅋ
도로주행 시험을 본적이 없어 ㅠㅠ
비보호 좌회전 정지에 가는것이 사고 적죠
왜 직진시 가라 합까
국가가 사고 유발
직진시 가능 여기서 사고 비보호.
그럼 반대는 적색 정지 입까
비보호 좌회전 좌회전 신호 없죠
신호 없는데 신호 위반 위법 아닙끼
소중한 의견 댓글 감사합니다.
좌신호 만드는게 좋지ㅡ않나
직진차량 계속 오면 좌회점 하지말란 말이자나
감사합니다
글씨가 너무 빨리 넘어가서 제대로 알아볼수가 없습니다
읽는 속도를 주세요!
불과 10년전만해도 도로는 앵간한 순간판단력,운전스킬이 없으면 진입할수없는 곳이었음.. 면허를따는건(필기,실기) 최소한이고ㅋㅋㅋ
아파트 진입로 앞 횡단보도에서 빨간불이 켜져 정지하고 난뒤 반대차선이 같이 파란불로 바뀌면 결국 비보호 좌회전 하려던 차가 서있던 줄은 정체구간이 된다는건 알고 이런 규정을 만든것인가?? 차라리 횡단보도가 파란불일때 아파트로 진입하려는차는 좌회전이 가능하게 만드는것이 더 교통체증을 줄이는 방법아닐까???
글씨판, 글씨 좀 크게 하고 밤에도 잘 보이게 만들어주세요.
문제점 1. 저런거 몰라도 운전 면허 나오는데 지장 없는 대~ 한민국
2. 차량 통행이 한가해서 좌회전 신호를 따로 주기 애매한 곳이면 괜찮은데 차량 많은 시내에서는 문제가 발생됨
3. 잘 몰라서 또는 알지만 무리해서 불법 좌회전 하다가 맞은편 차량과 사고나면 대부분 큰 사고임
질문 !! 적색신호에 보행자도 없고 반대편 차량도 없으면 해도되나요 안되나요!?
안됩답니다 오늘 경찰이 따라와서 겁나 갈구네요 빨간불일때는 하는거 아니래요
적신호는 무조건 안 됌.
인생 나락 가는 지름길. 사고나면 독박씀
적신호에 안되는 이유는 좌우측 도로에서는 직진이거나 좌회전 신호라는 소립니다. 좌우측 도로는 건물 등에 가려서 시야가 좁은 경우가 많기 때문에 사고 나기 딱 좋은 상황이 되기에 적신호시 비보호좌회전 금지하는겁니다.
사고 나도 보상 못받는다 해서 비보호 라는게
사실인가요?
네 그래서 이름도 비보호. 법적으로 보호하지 않는다는 의미. 알아서 융통성있게 가라
FM대로 하면 차밀리고 교통방해되니 그냥 차안온다 아님 빨간불이다 싶음 냅다 밟는게 나음 위법이지만 기다린다고 해결되지 않음
서울에서는 대체 왜 비보호 좌회전 구간을 만드는지 이유를 모르겠음. 녹색신호때 직진차량. 계속 물밀듯이 들어오는데 그거 다 기다리려면 진짜 10분도 넘게 걸린적도 있음. 교통량 많은 곳인데도 어떤 정신병자들이 비보호좌회전 구간 설정한건지... 그냥 좌회전 신호주던가
서울도 서울 나름이라고 봄. 서울에도 교통량이 적어서 비보호좌회전할 수 있는 교차로들도 있음. 다만 녹색신호에 반대편에서 직진하는 차들이 계속 몰려와 비보호 좌회전이 힘든 교차로들도 있는데 그런 곳들은 과거에는 교통량이 적어서 비보호좌회전이 가능했지만 세월이 흘러 교통량이 많아지면서 녹색신호에도 비보호좌회전이 힘들어지게 된 경우인 것으로 보임. 이런 교차로에는 좌회전 신호를 별도로 주거나 비보호 겸용 좌회전이 도입되는 게 가장 좋은 방법같음.
비보호 좌회전 표시 있고 좌회전 언제 없죠.비보호 무엇 비보호.사고 안 나면 되죠 사고 비보호 아닙까
보행자 건너고 있어도 그냥 횡단보도 앞까지는 가도된다고하던데 맞나요?
보행자 건너는동안 어디서 대기해야 맞나요?
1. 황단보도앞
2. 좌회전 하기전 정지선
근데 이 조건이면 좌회전 신호 주는 교차로에
왜 비보호 붙어있는거임?
그런 교차로들은 시간대에 따라 교통량이 달라지기 때문. 교통량이 뜸한 시간에는 굳이 좌회전 신호를 기다릴 필요없이 직진신호때 비보호로 좌회전해도 되고 교통량이 많은 시간에는 좌회전 신호를 받아서 좌회전해도 됨.
그럼.차들이 밀리고 직진 차들이 많을땐.좌회전 차선에서 살아야 되나?
그래서 저는 P턴합니다. 다음 사거리에서 우회전하거나 다음 교차로에서 유턴이 가능하면 유턴해서 돌아옵니다. 근데 차량이 많은 곳은 비보호 좌회전 대신 감응 신호거나 그냥 좌회전 신호가 있으면 좋겠네요.
없어져야할 도로교통법임을 실감합니다. 물론 알고 잘 실행할수 있다면 최선이지만 많은사람들이 혼돈스러워하는 법을 유지할 필요가 있을까? 최근사차선 대로에서 비보호좌회전인데 녹색불에 앞에서 오는 차들이 걱정돼 좌회전을 못하겠더라는
물론 국제표준이고 이걸 인 따르면 일본보다 못한 교통섬나라 되니까 비보호도 필요하긴 하지.근데 문제는 차 정말 없는 구간은 보호좌회전이고 차 정말 많은 곳은 비보호 이고 국가에서 잘 활용을 못함.이러니 당연히 지구상에서 유일하게 비보호가 부정적일수 밖에.
비보호 없어지길..바란다..
비보호 좌회전은 직진 신호일 때맞은편 차량이 없을 때 하는 겁니다
솔직히 초록불에 반대편 차량 계속해서 오면
빨간불떄 갈수밖에 없음 그떄말곤 틈이 안나기 떄문임
안가고 싶어도 뒤에서 빵빵 졸라 해대는게 현실임;;
교통량이 많은 곳에 비보호로 가라고 되어 있는 곳들은 아마 과거에는 교통량이 적어서 비보호좌회전이 효율적이었지만 시간이 흘러 교통량이 많아져 초록불에도 비보호좌회전이 어려워진 것으로 생각됨. 그런 곳들은 좌회전 신호나 비보호 겸용 좌회전이 신설되는 게 가장 좋은 방법임.
유턴은 어디다 팔아드셨나요. 비보호 좌회전은 원래 그렇게 하는겁니다. 거기서 꼭 해야한다는 강박증을 버리세요.
막상 운전하면서 드는 생각인데, 외국여행하면서 교통상황도 봤지만, 비보호 좌회전을 없애자.. 이걸 왜 고집하고 유지를 하는거야 다른나라 교통문화 벤치마킹해서 적용해보자 정부들아
비보호 겸 좌회전 신호를 넣어라 이게 나음
비보호 좌회전은 파란신호일때 상대도로쪽에 보행자가 없거나 차량이 없을때 가는건데 유도리있게 사고안나게 빨강불일때 나도 간적은 있지.. 원칙적으로 따지면 신호위반이지만.. 경찰있을때 가면 딱지다
그러다가 좌우측 도로에서 직신신호받고 빠르게 달려오는 차랑 부딪히면 대형사고 납니다.
아니 통행량이 적으니까, X표니 나발이니 적는 거지, 통행량 많으면 어쩌라는 건데 도대체? 말이가 빵구가?
어떤 도로는 차가 많은 구간 비보호 좌회전 구간은 진짜 헬임. 조건 맞게 움직이면 10분이고 15분이고 좌회전 못함
추가 그 뒤에 차들 빵빵거리고 난리침
그런 곳들은 좌회전 신호를 주는 게 맞다고 봅니다.
이런거 보면... 옛날에 자동차 별로 없던 시대에 만든 기준이 아직도 남아 있으니...
차 많이 다닐때를 찍어야지
나도 잘못 알고ㅜ있었네요
비보호 좌회전 없애고 좌회전을 넣어줘
그냥 운전 안 할게요.
비보호 골때려 사고나면 신호위반 가해자도 보호해줌 ㅋㅋ 이건 판새들이 판결을 모르는듯 ~
비보호 파란불일때마다 보행자가 우르르 건너면 이론상 집에 못가는거임? ㅋㅋㅋㅋㅋ
삼거리 직진차로에서 비보호 좌회전 대기중이고 맞은편 횡단보도 보행신호 켜져있어서 직진차로 상하행 전부 정지상태이고 좌회전 들어가는곳은 신호없는 횡단보도에 사람도없고 삼거리쪽에서도 나올때 무신호등인데
이때도 파란불일때만 좌회전 가야합니까? 도데체 왜요??
저도 이 부분이 의문이네요. 그 도로에서 한번이라도 비보호 자회전을 해보면.. 왜 이래야 하지? 라는 의문이 드는 경우가 많죠.
전방 신호가 초록불일 때는 맞은편에서 오는 차만 확인하면 되지만 빨간불일 때는 좌우 양쪽 중 한 곳은 초록불입니다. 이 경우 시야가 상대적으로 더 좁기 때문에 더 위험하죠. 차가 안온다고 생각하고 좌회전했는데 좌우 양쪽 중 한 곳에서 갑자기 차가 나타나면 사고로 이어질 수 있죠. 비보호좌회전이 빨간불에 금지되는 건 다 이유가 있습니다.
비보호 대기중 빨간불일때 좌우측 도로쪽 한번 보세요. 분명히 신호등이 있을테고 님이 빨간불일때 그쪽도로는 직진 아니면 좌회전신호 떨어집니다. 좌우측 도로는 대로에서 볼 때 건물에 가려서 시야가 좁은 경우가 많아서 차 없다고 좌회전 하다가 신호받고 빠르게 달려오는 차와 부딪힐 확률이 매우 큽니다. 당연히 님쪽이 100% 신호위반이고요.
👍😁🚗
아니 저런 상황이 오냐고 법이 장난이야? 이거 다 없에고, 신호 박아줘 그냥
좌회전 차 10분에 한 대 하는데도 좌회전 신호 꼬박꼬박 넣어 줘?
비보호 좌회전이 맞지 않는 곳은 신호체계를 바꿔주던지 해야지, 나몰라라 손놓고 놀고있는 공무원들....
좌길 있고 좌 신호 없음.
비보호 좌회전 글 왜 만듬.
좌회전 사고 비보호 이지 신호 비보호 입까.신호 없는데.
좌길 있고 신호 없음 비보호 글 없음 이때 어찌.
비보호 붙는 장소 직좌 길 았음 에서 직 신호 있음 좌 신호 없음.교통 신호 설치 의무 경찰 국가 고발
차라리 비보호 없애는 게 좋겠습니다.
무작정 대가리부터 들이밀고 사고 나면
배 째라 하는 인간들 정말 꼴 보기 싫습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ하.....
국가에서 이런거부터 좀 신호등 바꿔주세요;;;; 이상한데다 돈쓰지말고.... 아니면 시, 도, 의원들한테 진행하라고 말을 하든가.. 반대편 직진차량들 기다리느라 신호바뀌고 뒤에선 빵빵하고 환장할거같음
내가 10년쩨 운전하면서 엿같은게 비보호 좌회전때 빨간불이면 서있는데 뒤에서 ㅈㄹ한다고ㅠㅠ
그럴땐 폰으로 녹화켜시고 뒷차로 가서 빨간불 좌회전 신호위반인데 과태료 대신 내주실건가요? 라고 말하세요.
그냥 걸어 다닙시다. 차 안팔리면 현대가 해결하겠지. 급발진 무마처럼
아니 거지같은 비보호를 만들어놓고 사고나면 과실주는거 누가 만든거냐;; 애초에 좌회전신호를 만들어주면 되자너ㅡㅡ 일부러 비보호 같은거 만들어서 운전자 과실주려고 하는거 같어
비보호라쓰고 사고나면 과실나누며 보호해주는 이상한 정책
비보호 좌회전해서 사고나면 정부가 책임지는거 아니면
좌회전 신호 박아라
우리나라 교통신호 남에서북 반대 북에서남 같은 신호😅비보호 좌회전 녹색 가라 사고 유발 경찰 지시
직진시 좌회전 기능 비보호.직진시 좌회전 기능 비보호 무엇 신호 및 사고
글 해석.
직진 적색 정지 반대도 적색 정지 안전 좌 회전 않고 왜 전진 녹색 에 감
직진시 좌회전 가능 비보호 신호 및 사고
김여사들이 꼭 봐야할 영상이네 😅😅😅 나도 김여사한테 당했음 비보호좌회전 빨강불일때 가는건데 왜 안가냐구 난리블루스 치더라 😅😅😅
좌회전 신호도 없고 비보호 좌회전 하면 횡단보도 보행자 신호이고
이딴 멍청한 신호나 없애고 걍 좌회전 우회전 통일하라고
비보호 없애라
아니 반대편에서 차가 오는데 파란 불에 어떻게 좌회전을 하냐? 시골 촌동네야? 진짜 말이 되는 교통법규를 좀 만들어라 젠장 . 빨간 불이여야지 반대편 차가 안 오니까 좌회전이든 유턴이든 할 수 있는 거지 ㅅㅂ
그런 곳들은 과거에는 교통량이 적어서 비보호좌회전이 효율적이었지만 시간이 흘러 교통량이 많아져 초록불에 비보호좌회전이 어려워진 것으로 생각됨. 그런 곳들은 좌회전 신호나 비보호 겸용 좌회전이 신설되는 게 가장 좋은 방법임.
비보호좌회전 정말시르다 눈치껏 좌회전했는데 사고날뻔 봤음
동영상을 올릴려면 제대로 올리던가 센스도 더럽게 없네 글을 읽고 확인할 시간은 줘야 될거 아니야 국토교통부 정도 되면 기본 센스는 탑재해야 될 거 아니야
차량 몰리는 시간대에는 한시간이고 두시간이고 좌회전 못하겠구만 ㅋㅋㅋ
뭣같이도 많들었놨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 시간동안 지나쳐서 유턴해 올 생각을 못하는건 능지 문제. 빨간불에 좌회전 할 생각 하는것보다 돌아가는 생각 하는게 유도리 있는겁니다.
@@neoely바로 꺾으면 되는거를 왜 돌아가게 만들까요? 좌회전 신호 하나만 만들거나 따로 개정될 만한 게 있지 않을까요 ㅎㅎ
물론 지금이야 법이 이래서 말씀하시는대로 하는데
본인도 정말 비효율이라 생각하지 않으신가요?
@@prominent3182 비보호 좌회전은 그쪽으로 들어가는 차가 적을 때 만듭니다. 예를 들어 10분에 한 두대 지나가는 쪽에 주기적으로 신호를 주면 그거야 말로 비효율이죠. 물론 도로교통 사정이 변하면 그에 맞게 비보호 신호도 수정해야겠죠. 그보다 차량 통행이 더 드문곳은 감응신호를 주기도 합니다.
모든 경우에 녹색시에만 비보호 불합리한 경우 많아요..아예 밑의 조건기입해 주세요
솔직히 그런 곳들은 과거에는 교통량이 적어 비보호좌회전이 나름 합리적이었지만 시간이 흘러 교통량이 많아지면서 초록불에도 비보호 좌회전이 어려워진 경우인 듯 싶습니다. 이럴 때는 좌회전 신호나 비보호 겸용 좌회전이 도입되면 좋을 것 같아요.
그놈의 족같은 비보호좌회전 좀 없애면 안되냐 이거 때문에 사람들끼리 치고 박고 싸우더만