LO QUE NO TE CUENTAN SOBRE LOS SUV ft. Javier Costas
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- Опубліковано 19 вер 2019
- En este vídeo entrevisto a Javier Costas, periodista del motor, y nos cuenta toda la verdad sobre los SUV. Y resulta que son mucho más peligrosos, caros y contaminantes de lo que te pensabas... o de lo que te han contado.
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Música:
Cribs - Levente Maneas
#SaulLopez #JavierCostas #SUV - Авто та транспорт
Y de anuncio previo al vídeo... Un SUV 😂
El vídeo podría llamarse crea una necesidad y vende un SUV.
Tienes razón en parte, pero las necesidades no se crean, los deseos si. Pegandonos a la teoría del marketing claro está.
Hace 3 años ya del vídeo, miras cualquier parking y 1/3 son suv. Que triste que los fabricantes se centren más en crear un producto que satisfaga el ego de su comprador en vez de un producto de calidad, pero al final el dinero manda.
Muy buen vídeo, me encantó y aprendí muchísimo. Luego ves otros videos de gente haciendo reviews de los suv y comparándolos entre ellos, diciendo cosas como que este suv está pensado para que sea cómodo conducirlo por autovía. Creo que me voy a comprar un helicóptero como utilitario.
El primer suv,fue el renault 4
Yon Benitez Toyota los pre runners a mediado de los 80s.
Antes fue el Citroen 2 cv, diseñado para caminos sin asfaltar pero eran otras exigencias de calidad y potencia en aquella época
@@newhuskytwenty por supuesto el primer tt,y luego se preguntan porque triunfan los suv,por que son altos y permiten subir bordillos y son polivalentes,el otro dia vi un a3 que destrozo el parachoques porque al aparcar se engancho al bordillo de la acera.
@@newhuskytwenty ... asi es ....
... asi es ...y pionero tmbn en ser 5 puertas ..... o ...hatchback .....
Muy buen vídeo. La incongruencia de la eficiencia se disuelve cuando hay personas que quieren luchar contra la contaminación comprando un eléctrico, y se compra el más potente con el consiguiente mayor gasto electrico, pero lo curioso es que las marcas es lo que te ofrecen por qué la demanda es la que es. Conclusión, que muchos no hablen que se pasan al eléctrico para salvar el mundo, otros si lo harán, pero con vehículos más equilibrados en eficiencia y consumo. Se lucha contra la contaminación con normas...pero se permite el caballo grande ande o no ande.
JUAN re evalua lo que dices
Tesla tiene los electricos mas eficientes preguntale a Jaguar y Audi que te dicen de como les va con el consumo de sus electricos !
@@midestinoelmundo.Los pequeños coches de bajo precio y bajo consumo son los eficientes. Para mi gastarme 59.000€ no es eficiente, igual no me habías entendido. Se que dentro de los más potentes y caros, Tesla es el más eficiente, pero no dejan de ser ineficientes por su imposible accesibilidad para la mayoría del ciudadano de a pie. Más potencia, siempre ha venido de la mano de más consumo y mayor precio. Saludos.
Bravo!!!!! Yo también soy adicto a KM 77 y la prueba del alce. Muy recomendable 👌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
A 80 km/h tampoco la prueba del alce, la hacen el 90% de los turismos, y aún menos los de filosofía "cómoda" en suspensiones.
Eso, que nos digan qué turismos pasan a más de 80. COmo ejemplo de SUV el Q5.
El Tiguan la pasa igual o mejor que el Golf y el T-Cross parecido con el Polo
A 85 km/h la hizo el Xantia Activa hace 20 años con neumáticos lógicamente de hace 20 años
Completo la lista de Pros y Cons con algunas ventajas que no se han mencionado o reinforzado suficiente en este video que intenta influir al usuario en contra de este tipo de vehiculos. De acuerdo y poco que añadir sobre el mayor impacto ambiental y mayor inercias en el comportamiento dinamico del coche. Sin embargo:
- posición elevada de conducción más agradable y Opinablemente màs segura al ver por encima de los turismos en trafico denso.
- posicion de pasajeros más vertical, natural y comoda sobre todo en largos viajes.
- como indicado en video más espaciosos que los turismos equivalentes
- menor riesgo de aquaplanning debido al mayor peso
- menores deceleraciones y riesgo de intrusiones en el habitaculo frente a impactos con objetos de menor altura y peso.
- entradas y salidas del vehiculo más cómodas sobre todo para personas de cierta edad
- entrada y salida del vehiculo mas comoda sobre todo para personas de cierta edad
Saúl tendrías que subir un vídeo sobre ese model S de segundamano que es imposible vender. La historia de este Tesla no tiene parangón
Muy buen video. Creo que la gente se siente más segura yendo sentado en una posición más elevada, en caso de accidente por ejemplo. Como curiosidad, sigo las pruebas de km77 y hay algunos suvs en los que la velocidad de entrada en la prueba (que es el dato que miden) es mejor que en la mayoría de turismos (audi A5 o el 3008 creo) aunque puede deberse a que, despues del primer giro, las ayudas electronicas los frenan mucho y consiguen acabar la prueba sin derribar conos. Lo de que los precios están inflados es verdad, se aprovechan de que son más pintones.
Si, los sistemas de estabilidad cuentan mucho, pero también un buen chasis y una suspensión bien desarrollada para apoyar bien en la apoyos fuertes de estas pruebas, aunque claro está son apoyos más inestables, ya que ovbiamente son coches más altos, pero en pocos ves votar el coche, gira a un lado y el coche se apoya bien, aunque se incline mucho la carrocería, pero no da cabeceros, se queda en esa inclinación, luego el cambio de apoyo lo hace con otra inclinación de la carrocería, pero contiene la inclinación sin rebotes
Hay casos que en un mismo modelo como el sportage en la acabados drive y gt, en los que el primero tiene una suspensión más rebotona, y crea inestabilidad, y en la versión gt pasa bastante bien.
Suelen sentirse más seguros sabiendo que en caso de impactar contra un utilitario su SUV pasará por encima, o si embiste de lado el morro de su SUV impactará directamente contra las cabezas de los ocupantes de cualquier vehículo más bajo y razonable. Debe ser por eso por lo que muchos conductores de estos monstruos van a toda pastilla....
Genial!!!! Vídeos informativos sin cargas ideológicas es lo que necesita todo el mundo!!! Del minuto 25:30 al 33:00 imperdible, explicación muy buena de que son coches diferentes para diferentes usos, no es uno mejor que el otro, simplemente hay que comprar con cabeza para lo que uno necesita el vehículo y fuera!!!!
Eso ya lo sabía pero la gente que se compra un suv no lo quiere admitir dice es más comodo y como es más grande es más seguro 😂, si es la moda pero Saül acabas de poner el dedo en la llaga 😜, gracias
Evidentemente... pero hay mucha gente que nunca sale de Madrid o cualquier ciudad grande, y lleva un Q7...
Hombre! decir que este video no tiene carga ideológica es mucho decir... El periodista en un momento dado llega a decir que «los SUV no son buenos para la sociedad». Y no me vengáis a contar que es por que tienen un «cero coma» más de consumo... Si pensamos tanto en la ecología ahí tenemos el trasporte público. O simplemente no usar berlinas de 5 metros para ir por el n pan, cuando existe n coches como el smart for two...
@@casiopea-_- unas decimitas de consumo dan igual. Ya lo digo en el vídeo, empeoran la seguridad, dificultan la visión de los demás, contaminan más, son más caros de mantener, y están forrando a los fabricantes. ¿Cuál es la aportación positiva de los SUV a la sociedad? Escucho.
@@JavierCostasFranco, simplemente vienen mejor coches más altos a personas con problemas de movilidad para entrar y salir, a familias que tienen que montar sillitas de niño en los asientos de atrás, etc... y seguro que hay más ejemplos. yo personalmente prefiero un monovolumen, que es lo que tengo, a un SUV... me vino bien primero porque hace unos años cambiaba de residencia por toda España y luego por una serie de lesiones, pero eso ya es personal. cada uno que se compre el coche que se adapte a su tipo de vida... pero si alguien quiere comprarse un coche determinado porque simplemente le gusta más, pues también, adelante... la ecología no está en el transporte privado, ni en un suv, ni en un utilitario. mover 1000 kilos sobre goma y asfalto, para una persona o dos es una tontería energética. y en cuanto a la seguridad pienso que tb es más seguro el transporte público que el privado. menos coches menos accidentes. sin embargo la accidentabilidad en el transporte público aumenta en una menor proporción que el aumento del número de viajeros.kilómetro, es decir muchos más viajeros no significan muchos más accidentes.
en definitiva pienso que la compra de un coche por mucho que lo intentemos no es un asunto totalmente racional. en mi garaje incluso veo coches que no se mueven durante toda la semana. sólo los usan para ir al pueblo... por ejemplo. eso no es racional pero no lo censuro, el coche en muy pocos casos es una herramienta necesaria, es más bien una compra pasional o por comodidad. a veces voy en coche al trabajo aunque tarde más que en transporte público, porque estoy cansado, o simplemente me apetece conducir. conducir el coche que más me guste dentro de mi presupuesto.
Tengo un Honda CRV , muy cómodo para viajar en carretera es muy espacioso para el trabajo , puedes cargar lo que sea 😃. Muy recomendado.
Te borraré de mi lista de recomendadores... XD
Mi hermano tuvo todas las actualizaciones del CRV... aquí en Tailandia hay muchos... es muy practico y va fenomenal en carretera..
Magnífico coche. Yo tuve uno de segunda generación. Una gloria su conducción.
Buen vídeo, Saúl. Muy instructivo. En mi caso, antes de comprar un SUV, me voy a por un 4x4 puro como el nuevo Suzuki Jimny 2019, pero como sé que no saldré del asfalto, pues ahora mismo estoy esperando a ver cuando presenten en sociedad y pongan a la venta la triada del segmento A de grupo VW; E-UP, CityGo y Mii. que con baterías de apenas 30 y poco kwh casi pueden llegar a los 300 km de autonomía, un valor muy bueno y que cubre mis necesidades de sobra para moverme por mi ciudad y alrededores, ¿Y porqué no? Una escapada de vez en cuando por mi provincia, que no tiene pocos hitos interesantes precisamente y que no conozco todavía.
Solo un pequeño apunte sobre los todoterrenos. Antes había gente que se los compraba porque eran altos y, aparentemente, más seguros frente a impactos. Nunca los sacaban del asfalto, justo para lo que no estaban diseñados. Tener ejes rígidos (aunque solo sea el trasero) hace que no absorba bien los baches del asfalto y meta vibraciones en el habitáculo. Además, muchos de ellos pensaban que podían ir a la misma velocidad que un turismo con un centro de gravedad mucho más alto. En cuanto caen 4 gotas y el asfalto está en ese punto que no está ni seco ni mojado del todo, pero patina, un todoterreno no te avisa; se va a la mínima y no puedes hacer nada. Lo que hay que tener es cabeza y saber en todo momento lo que llevas entre manos. Hemos tenido un TT con neumáticos mixtos más enfocados hacia offroad durante más de 20 años (Isuzu Trooper 2.8 TDI del 91) y no ha habido ningún problema en carretera ni fuera de ella. El Jimny tiene dirección de recirculación de bolas, un sistema rudimentario que está muy bien fuera de carretera, pero no es todo lo precisa, rápida ni vanguardista que un utilitario desearía.
Buenas,
Si no es el mejor video, es uno de los mejores que has presentado nunca. Espero ver más colaboraciones.
Un saludo
No se porque hay gente tan en contra de los SUV... personalmente me muevo en uno y voy ENCANTADO: espacio, comodidad tanto de espacio interior como a la hora de entrar en el por altura, etc.
Sobretodo no entiendo gente que se los compra sin tracción a las 4 ruedas puesto que aquí si existe inestabilidad... con tracción AWD te mueves cómodamente y muy seguro, puesto que he llevado muchos años turismos de 3, 4 y 5 puertas y la verdad el
Vehículo SUV que llevo hoy no tiene nada que envidiar a los anteriores, se mueve con la misma alegría y fiabilidad!!
Video muy ameno y necesario. Perfecta la exposición del invitado, todo explicadito como si fuera para niños. La gente tiene que reflexionar... Sául, has hecho un gran aporte a la sociedad, y eso que no hemos hablado de eléctricos, espero que este vídeo tenga suficiente difusión. Enhorabuena a Javier, se nota que controla del mundo de la automoción.
Sólo le pongo una pequeña pega a uno de los puntos explicados por Javier, relativo a que a nadie le hace falta tracción total: la tracción integral es un plus de seguridad que, la mayoría de las veces, hace que el ESP se retrase o no llegue a saltar, por lo que SIEMPRE es más seguro cualquier tipo de coche con tracción integral (aunque no sea permanente) que uno con tracción en un solo eje. Yo llevo un familiar con 4Drive y da igual que estés en una rotonda a 30 km/h con lluvia o en una curva a 90km/h a pleno sol, al añadirse la tracción trasera (en este caso) coloca el coche donde necesitas y, como digo, ni llega a saltar el ESP; esto te da una confianza y seguridad difícil de prescindir una vez experimentado.
Estoy de acuerdo en que la tracción total puede ser un plus... pero para eso hay que llevarla encendida, y algunos modelos solo van en 4x4 cuando mueves una ruleta selectora. ¿Cuál es la ventaja? Pues poca.
De todas formas, por lo que te cuesta la tracción total, haces un curso de conducción 10 veces seguidas, y te conviertes en el maestro del contravolante. Los que usamos 4x2 no nos vamos matando en las cunetas al menor problema, pero hay que educar las manos. Pero coincido contigo en que para el que no sabe, 4x4 es un plus, pero muchos modelos ni la ofrecen.
Lo mejor para la sociedad es ir en patinete...y a ser posible sin motor.
Javier Best cierto, o en bici, o andando. Pero no todas nuestras necesidades de transporte pueden suplirse de manera cómoda con esos medios
Sí, ahora mismo me hago los 100km diarios en patinete.
Veo que la ironía no es entendible por aquí.
A los ya mayorcitos, el hecho que sean elevados nos permite entrar y salir sin tanto esfuerzo. Y mi 500x cross plus con su control me permite zapatear menos con lluvia ya que distribuye la potencia de frenado. Apreciaciones de jovenes.
Y, el diesel no solo produce CO2 sino una multitud de gases contaminantes. Dejemos de joder con los diesel, no deberian fabricarse mas, ni siquiera con la norma Euro 5. Soy ingeniera industrial, ese muchacho es simplemente un periodista. Que vuelva a estudiar. Los motores nafteros actuales turbo son geniales.
Las partículas de un gasolina de inyección directa son peores para la salud que las de un diésel por el hecho de ser más pequeñas. Y también sabría que los óxidos de nitrógeno se producen cuando el motor va a plena carga. Esto ocurre en motores pequeños en los que hay que hundir el pedal a fondo para que se mueva el coche, mientras en con un motor grande apenas vamos a pisar el gas y el motor trabajará a poca carga y por lo tanto sin emitir NOx.
Los motores de gasolina grandes, atmosféricos, de inyección indirecta son los menos contaminantes, pero son los que más combustible gastan y por lo tanto los que más CO2 emiten. Por desgracia todo no se puede tener.
Lo que si es cierto es que cuanto menos pese el coche menos energía necesitaremos para moverlo y por lo tanto menos se contaminará con él.
Luego lo acabo que debo irme. Llevo 7 minutos y hasta ahora excepcional. Gracias a ambos por el vídeo!
Gracias por toda la información. Pienso que plantearon los puntos claros y me ayudaron mucho. A partir de este video les sigo.
Resumen sobre las SUV, la gente como siempre comprando cosas que no necesita.
Pues yo sí lo quiero y necesito. Tomo nota de lo comentado. Los que practicamos ciclismo, montañismo, buceo, etc. necesitamos espacio para ir varios con pertrechos, necesitas un coche amplio y alto, porque, cuidado, los berlinas rancheras son bajos y normalmente a la vuelta tus piernas agradecen esos centímetros adicionales cuando terminas, sin mencionar que te puedes sentar cómodamente atrás con el portón abierto para descansar, cambiarte, etc. Por otro lado, para llegar... vas a ir por caminos y también te conviene un SUV, eso sí elige uno bueno, no un quiero y no puedo. De cualquier forma, cada uno que se compre lo que quiera, nunca ha habido tanta variedad de coches. Si se venden tantos... hay una parte de moda, pero también de comodidad y versatilidad.
dime que coche tienes y encontrare uno mas pequeño mas económico y mas ecológico y té diré que tienes un coche por encima de tus necesidades....
yo veo muchas mamás llevando a los 2 nenes al colegio de pago con un suv enorme.. estos coches no van a tocar el campo en su vida. al final es snobismo, ganas de aparentar. la historia de siempre. otra moda nefasta importada de los EEUU.
@@angelgarciamendoza6726 Prácticamente la mayoría de la gente no necesita coche, ni casa super grande ni comer mas de lo necesario, y así un largo etc, , en cuanto a Javier y Saul, bueno que un suv gaste mas, bien, por el peso y potencia, inestables ? hombre … si vas a la velocidad legal,e incluso mas con los abs, asr, y demás , no hay problema, yo si tengo que comprar un vehículo compro el que me guste, que me sienta seguro, y si alguien me embiste con su coche ,dios no quiera , que salga ileso. y si la clave es 0 contaminación , el eléctrico, pero no es 100x100 verde, la fabricación y obtención de energía eléctrica es contaminante, por otro lado si fuéramos todos con coches eléctricos , a una velocidad máxima de 120 km hora no tendríais de que hablar, y la vida sería un poco mas sosa,
Seguro que sueles ir solo en tu coche,eso se interpreta como que no lo necesitas,por tanto has pensado en comprar una moto? Cada quien compra lo que quiere sea SUV, 4x4 o un avión y ya esta.
Por cierto, he estado viento tu video probando el Audi E-tron (un SUV😱) en la presentacion oficial. Es uno de esos "seudo suvs" (aunque parece ser muy capaz para lo que es). Por lo visto te ha gustado mucho en carretera, en el circuito y hasta en off road. Sorprendente pero lo has alavado mucho y es un SUV. Curiosamente "has flipado" tanto en el circuito como en caminos de tierra complicados. Electrico pero SUV. De esos que acabais de "destripar" por peligrosos, inestables inutiles, incomodos, incapaces de superar la Prueba de alce, que frenan mal por pesar mucho....Tal vez deberias volver a ver el video.
Creo que ser un buen "vendedor" de una idea, producto, filosofia o lo que sea es intentar presentar y hacer valer "lo bueno" y "ventajoso" de lo que quieras defender y no a dedicarse a "rajar", "menospreciar" y "exagerar" lo "supuestamente negativo" desde tu punto de vista y valorado "bajo tus criterios" y "tus necesidades" que de ningun modo son aplicables a todo el mundo.(quien dice TU dice periodista "amiguete" 😉)
Sueles hacer muy buenos videos pero creo que con este te has perdido un poco.
Cómo te va la vida compañero? Vaya casualidad.
Qué gustazo de vídeo, Saúl. Y qué alegría ver al Sr Costas (cuántos recuerdos).
Sobre el tema SUV, partiendo que cada cual debe poder comprar lo que le guste, lo necesite o no, hay un tema del que se habla poco y creo que afecta mucho a a la seguridad vial. Los SUV al ser más grandes que su homólogo convencional, afectan mucho a la visibilidad del resto de vehículos y se producen más sustos.
Es bastante más inseguro ir tras un SUV que tras una berlina.
Además, como muchos son modelos aspiraciones, sus conductores tienden a circular con ellos como si fueran coches ágiles, abusando del carril izquierdo, no facilitando adelantamientos en las rectas de doble sentid, etc, como deberían hacer los vehículos que dificultan la visibilidad y/o no tienen agilidad en curva.
Si tienes un SUV, ayuda a los demás y asume tú tamaño.
No me extrañes, en javiercostas.com, en la parte inferior, puedes ver todo lo que voy sacando en distintas webs, pero sobre todo escribo en espíritu RACER. Será un placer tenerte de nuevo como lector.
Creo que uno va más seguro en un xc60 o en un Macan , que en la mayoría de compactos o berlinas ....eso si , cuando uno comete imprudencias , puede ser temerario hasta el Prius....por último , no me cansare de decirlo , el conductor es muuuuucho más importante que la diferencia entre una berlina y su hermano SUV....
Yo solo quiero decir que los suv van enfocados a una edad 40 años en adelante(que habran excepciones) o sea a conductores esperimentados que cambia velocidad por comodidad o los que ya no viajan con la novia sino con la mujer y dos o tres hijos que cuando van hacer la compra nesecitan espacio porque ya no compran chuches y cerveza como cuando tenian 20 años creo que los suv y los compactos o utilitarios tienen clientes con muchas diferencias no veo un chaval acabandose de sacar el carnet comprando un suv es mi humilde opinion!!!
Por eso el que compra un Suv es porque ya esta cansado de los espacion pequeños en el interior poco maletero ya le cuesta un poco mas salir de una berlina por eso decide por mas espacio mas comodidad una conduccion mas tranquila etc etc.
Siguen existiendo las familiares, cuestión de gustos
@@LaVerdadDeLasVerdades claro y si te vas a Dubai los ves en Ferrari McLaren etc etc no te jode!!!!
Yo hablo es de un tío que no tenga sino un solo coche no de los ricos que tienen un coche para cada color de ropa.
Buen vídeo. Yo tengo un SUV con tracción integral, pero como decís, yo lo uso todos los fines de semana por caminos muy rotos,sino tendría un compacto.
Con los SUV pasa como con los móviles ( y encima los pagan a plazos ) la ropa ( convencidos de que hay que cambiarla a menudo ), etc.
Todo lo dicho sin perjuicio de los casos en los que sí tiene lógica tener un móvil de 1000 euros, etc.
Tiene más lógica en tu caso tener un SUV que en el 99% de los que compran un terminal de 1000€.
@@fmr1784 Ya me dirás tú si hay cosas que se puedan hacer con un terminal de 1000€ que no se puedan hacer con uno de 500€ (que ya es un precio alto para un terminal) y si esas cosas que se pueden (si existen) las usa el 99% de la gente que tiene ese terminal de 1000€.
Gracias por esta entrevista. a mi me ha ayudado mucho. tenéis toda la razón.Quisiera añadir que me quiero comprar un coche, una ranchera pero con all road. pero tengo un lío tremendo con los combustibles. hibrido,gasolina diésel, que si gas que si a pedales, fuerza bruta,,restricciones para dentro de 5 ó 10 años en todas las ciudades.....así no hay manera de decidirme. no me extraña que se venda pocos vehículos. si el cliente no lo tiene claro.............
No necesitamos SUV, ni móviles caros, ni pisos de 200m2, ni cenar en restaurantes caros, ni viajes en crucero, ni vídeos como este.
No lo necesitas, pero lo has consumido. Algún motivo tendrías.
Comentario preciso y claro.
Eso es vamos a comprar lo que el "experto" quiera
En la forma despectiva de escribir los comentarios se nota lo que sois
Y un turismo que se suba en altura para entrar en caminos, tipo audi all road ¿ tiene las ventajas de los dos mundos?
Yo tuve un Volvo Cross Country.. y era una pasada... iba sobre railes... lo meti un dia en barro... charcos... con ruedas de carretera.. y pasaba de puta madre... me arrepiento de haberlo vendido... de hecho estoy por pillarme otro
Eso es una opción más racional, elevar un poco el coche, el mismo coche, pero no TODO el coche. No son precisamente asequibles. En segmentos humildes los "allroad" son una elevación de altura, plásticos negros, y arreando, siguen siendo 4x2. Ejemplo reciente: Corolla Trek.
La hidroactiva de mi c5 🤩
@@juancarloscastro3392 este tipo de suspensión tiene un montón de problemas, cuando el coche tenga algunos años te vas a gastar un pastón en averías porque es muy delicada, es muy complicado cambiar las piezas que están en lugares inaccesibles
@@juancarloscastro3392 ya me lo contarás cuando se empiece a estropear este invento y el mecánico especialista te cobre un riñón por cambiar unos tubitos y atornillar una abrazadera que está detrás del motor, para lo que hay que sacarlo primero.
Saludos a tu cartera, seguro que dentro de poco va someterse a dieta y adelgazará cantidad.
Solo he visto hasta el minuto 5:07 y de momento lo del suv me parece un tontería que no ofrece ventajas y si las ofrece no compensan
Excelente vídeo..!!
El problema es que siempre habrá gente dispuesta a comprarse un terrenito o ir a la nieve con tal de justificar el dispendio de comprarse un SUV.. y así nos va..
Excelente exposición. Clara, llena de argumentos y contundente. Totalmente de acuerdo con lo comentado en el vídeo. Todo y así seguirán muchos empecinados en adquirir SUV's. La compra de un vehículo siempre tiene y tendrá el componente emotivo, se compra muchas veces con el corazón, por estética y desgraciadamente se deja de lado o en segundo término aspectos que han quedado muy bien comentados aquí. Muchísimas gracias.
Yo necesitaba el espacio y la comodidad de un suv, y porque siempre estoy con las bicis arriba y abajo y me compre una furgoneta pequeña... quiero decir que cada uno ha de ser objetivo con sus necesidades reales. Pero lo que tampoco se puede hacer es demonizar los SUV como da la impresion en el video.
En el vídeo dicen que el SUV es para el que lo necesita ¿Eso es demonizar?
Cuentan razones imparciales.
Mucha gente ha pasado de un compacto o un urbano a un SUV sin tener en cuenta otras opciones más lógicas.
500 y tantos unlike ? ... o bien propietarios de SUV a resignarse por la mala elección ( sospecho muchos de RAV .. jeje ) o bien personas que dieron dedillo abajo sin ver el video ( cosas que increíblemente pasan )
No debería de sorprenderte. Si has prestado atención al vídeo el porcentaje de dislike debería de ser del 36%. ajajajaja
Saul, un apunte sobre la prueba del alce: habla con pilotos para que te expliquen lo extremadamente fácil que es alterar el resultado de la prueba. Es algo inapreciable para un profano pero para alguien que sepa algo de transferencia de masas lo ve a la legua...
Información exquisita y que no hay en todos lados. Le ha puesto palabras a las sensaciones que me generan este tipos de vehiculos.
No me gustan los suv, parecen hatchback hipervitaminizados y quedaron obesos.. Aquí en latinoamérica (Ecuador) son la moda!!... A mi me gustan berlinas o hatchback y soy el "raro" aquí, me parecen incómodas y como dicen, hasta visualmente estorban esas suv.
Por circunstancias, yo tengo un monovolumen (el modelo de monovolumen que tengo supera la maniobra de esquiva a 74Km/h me parece poco para lo que se ve) pero por curiosidad he buscado algunos videos de maniobra de esquiva de SUV's y por ejemplo el Kadjar no se va tanto con el Model 3, 81 y 83 Km/h respectivamente, empatando con el Mercedes AMG GTR (también con 81 Km/h)
Yo no soy fan de los SUV's, sobre todo para el uso que yo le doy al coche pero quizá a veces se demonizan demasiado. Sí, consumen y contaminan más que el turismo correspondiente son mas caros de comprar y de mantener pero también hay que ser un poco sensatos, hay ejemplos como el anterior con la maniobra de esquiva que demuestra que tampoco son tan malos, y pueden hasta ganar a un monovolumen incluso empatar con todo un deportivo bajito como el AMG GTR
Pues yo voy con mi Ford Ecosport 1.0 125CV con un gasto medio de 5.6 L/100 y 4,5 L/100 por carretera constante y no tengo ninguna necesidad de coger las curvas a punto de perder la tracción. No se que manía de decir que cogen peor las curvas, cógela a su velocidad con cualquier vehículo y no se canteará ningún coche. Y por cierto, como voy más alto veo por encima de los coches, me anticipo a las frenadas y a las necesidades de la carretera. Lo que nunca me va a convencer nadie es para comprarme un eléctrico, visto lo visto, solo los ricos tienen derecho a viajar, yo me tendría que comprar, por precio, un huevo que me haría parar cada poco. Pues ala, que cierren Lamborghini, Porsche, Maserati, Ferrari, etc. y todos a llevar un Renault Zoe, los Teslas para los que sacan las leyes. Lo siento pero no me habéis convencido, los estatus de la sociedad se han diferenciado siempre tanto la vivienda como por los vehículos, entre otras cosa y eso no lo vais a cambiar nunca. Ah y las carreras de coches y motos a cancelarlas, no veas lo que contaminan. En fin
Excelente analista. gracias por el video. No me gustan los SUV. estoy contentisimo con mi mercedes slk, salio mejor de lo que esperaba.
Un poco talibán el vídeo.. pero muy interesante... No obstante en el minuto 35 parece que todos los argumentos en contra del SUV son aplicables a los Tesla Model X o S... Tamaño excesivo... Potencia excesiva... Peso desorbitado... Ha quedado raro...
Bueno, más que raro ha quedado real. Los grandes tamaños y pesos no son eficientes, que vayan con baterías y la energía sea de origen limpio no quita que con otro vehículo se pueda hacer un 30% más de Km. No sacará veneno del tubo de escape, pero la energía se podría aprovechar mejor en un Model 3 por ejemplo.
Y añadir que lo de las baterías en la base es un gran punto, me he subido un un Model S y 3 y el espacio entre techo y suelo es más propio de un deportivillo tipo BMW Serie 4 que de una berlina, por lo que sin resultar molesto (a mi edad, 30 años) no es la más cómodo del mundo...
la potencia en los vehiculos electricos.."sale gratis" puedes meter cv sin coste extra de fabricacion y poca variacion en consumos
nada taliban, lo que pasa es que tienes un SUV xDD
@@rautibo No sé si el Prius que ya tenía y tengo antes que Javier Costas entra en ese segmento... Jajaja
@@JarkonenMTB no, el prius es todavía peor...
parto del respeto a las diferentes opiniones , en este caso sobre los SUV , q si son mejores o no sobre otros tipos de vehiculos , el vehiculo perfecto o para todo usuario no existe , cada uno tiene su nicho y de ahi lo amplio del mercado mundial , el ejemplo q citaron q si en un cambio de carril ,o al tomar un camino secundario con una desviacion de 45 grados y la posibilidad de q este mojado , una mancha de aceite y otros problemas no le quita lo peligroso sea cual sea el vehiculo q se conduzca . las infracciones y los excesos q en muchos casos terminan con resultados tragicos para las personas involucradas de alguna manera , las cometemos los coductores no las maquinas , x eso el respeto total a las leyes y normas sigueridas x las autoridades .a mi en particular no me gustan los autos de traccion delantera , suv , crossover, o camperos 100x100, tengo 2 autos de traccion trasera. grandes , pesados , con motores grandes y gastadores , claro los uso razionalmente , los tengo al dia con su mantenimiento , pero igual le veo la utilidad a un coche subcompacto y demas variaziones del tema , y lo de los coches electricos ya le saldran costuras al tema 100x100 ecologico con el pasar del tiempo como a toda innovacion creada x el hombre , de ahi la maxima q la perfeccion no existe y si existe es imperfecto x q todo en esta vida se puede mejorar , un saludo y siempre pendiente de tus videos , soy un español q vive en venezuela . bay bay .
@@pintoa no antonio , lo q tengo son 2 autos ford grandes , ya sabeis q en america grande ande o no ande jajaja uno es un thunderbird lx del 93 y un grand marquis del 2004 , ya q la gasolina es regalada se pueden tener dichos autos y x la cercania con eeuu x lo de los repuestos , los suv no me atraen x la complejidad de la traccion en las 4 ruedas y no frecuento caminos no asfaltados , si me toca ir en algun paseo como una playa lejana a caracas , y es escabroso el camino tengo amigos q si poeen los suv o pickup , esas grandes con motores inmensos y con grandes neumaticos , q estan de moda , ellos alegan q eso les da virilida , jajajaja lo q si es seguro q atraen muchas miradas de chicas y es facil ligar ...... tu me entiendes , el mundo esta asi .
Excelente video... Quede 😵😵😵😵todos deberíamos ver este video antes de comprar un vehículo... Muchas gracias... Saludos de Chile.
Yo cambié el Rav4 (SUV) 2015 por inestable en curvas, una vez casi me salgo de la calle, pero estaba acostumbrado a turismos y compré por un Qashqai (Crossover) 2019 2000cc, me basé en consumo y en el desempeño de la maniobra de esquiva, la verdad me encanta y el consumo se me redujo bastante y pero las razones mas importante de la compra fue su apariencia y su capacidad de carga, en mi país Costa Rica, viajo a la playa 1 vez al mes en promedio (está a 1 hora), igualmente a camping en la montaña y el SUV me permite hacerlo con comodidad
pos yo esperando a que me entreguen mi moto eléctrica nueva .....Silence S01 cocretamente y de fabricacion española ......
Muy buen vídeo! A parte de crear una necesidad que no existe como explica Javier, también mienten a los clientes "inocentes" que van a los concesionarios diciéndoles que los SUV son más seguros, que gastan lo mismo etc etc. Cuantos habré escuchado con un SUV diciendo esas cosas. Una buena frase para colgar en estos concesionarios sería la del min 38:20 "A la física no se le puede engañar"
Qué manía con lo de crear necesidades que no existen. Entonces para qué se hacen superdeportivos? O simplemente deportivos, o para qué hacer coches más potentes y veloces que lo que permite la ley? Para qué pintar coches de colores? Para que ponerle un spoiler? Si todo eso es innecesario y generan necesidades al cliente, no?
Apúntate esto bien...la compra de un coche tiene una altísimo componente EMOCIONAL, y los SUV son productos que justamente atacan a la emoción, luego objetivo conseguido por parte de las marcas que sólo quieren ingresar más pasta y crecer. No están engañando a nadie.
@@elpajaroguey Una cosa no quita la otra. Se fabrican coches para todos los gustos y cubrir las necesidades de todos, pero los SUV en concreto los venden de una manera que no es correcta y eso es por algo. Yo trabajo con coches y trato con varias marcas y los comerciales tiene ansiedad por vender un SUV antes que uno "bajito". Los venden mintiendo diciendo que consumen lo mismo, van igual en curvas, son más prácticos... Su objetivo es vender más de estos porque el beneficio es mayor y lo hacen sin complejos. Juegan, como bien dices, con el componente emocional de las personas, ya que son coches más llamativos y "molones" y sobretodo con la ignorancia. Podría nombrarte a más de 50 personas que han comprado un SUV y que lo han hecho por un motivo que les han vendido en la tienda y que no es real. Haz la prueba y entra a un concesionario haciéndote el loco sin saber cual comprar, verás lo que te ofrecen y de que manera...
Mejor imposible !
Ingeniería social + ingeniería automoción = SUB
La "S" en origen no era de Sport. Era de Special. SUV. Special Utility Vehicle. Y no hay coches peores o mejores. Hay coches más adecuados a lo que necesitas y a tu bolsillo y menos adecuados. Por otra parte coger a un "periodista" q los odia no darle replica desvirtúa un poco el vídeo. Tener en cuenta q si no hubiera suv habría muchos más TT por las calles. TT que no pisarían nunca fuera de asfalto.
Pedro, más que odiar, estoy valorando. Cojo esos artilugios desde que empezaron a popularizarse, concretamente en 2006 empecé a tocar todocaminos. Si fuesen una minoría del mercado, me daría igual. Ya son casi el 40%, así que no me puede dar igual. Los TT son mucho más caros que los SUV, peores turismos, y cuando estaban de moda para ir a los coles, eran una auténtica amenaza a la seguridad colectiva. Prueba a ser atropellado por un TT con defensas metálicas. Prefieres ser atropellado por un SUV aunque tenga un diseño que te convierta en filetes cuando te impacte.
No, los TT no llegarían a las calles porque son muuucho más caros que los SUV. Lo explica guille en este vídeo:
ua-cam.com/video/zoZ8kekE8Fg/v-deo.html
Los TT tienen reductora y chasis de largueros. Los SUV son simplemente turismos elevados, con el mismo chasis que un turismo y sin reductora. Con la llegada de los SUV redujeron el precio de la estética Todoterreno para que llegase al público. Por 10.000€ más una persona no se compraría un Crossland X frente a un Astra, pero sí por 3000€ más. Eso sí, a la marca sólo le cuesta fabricarlo 1.500€ más, por lo que tendrá 1.500€ más de beneficio por la misma unidad vendida.
Es lo que comentan aquí, que son consumidores que pagan más por tener peores productos.
Javier Costas pero tu lenguaje denota lo poco que te gustan. Ojo lo comparto. Para mi son un quiero y no puedo de un TT. Pero reconozco que para el que no va a hacer TT pero tiene una finca con acceso malo, al que le gusta conducir alto, o los que se lo compran por lo mismo que se comprarían un TT es porque lo ven mas seguro.
Rubén Campo Fernández si llegarían. Y llegan. Y llegaban. Antes había mucho mas porque los ven mas seguros. La vena ecológica que hay hace que estén mal vistos por esas mismas personas.
@@pedroparicio3067 Veo que no has visto el vídeo...
Míralo. Explica como las marcas cambian de estrategia para hacer vehículos más baratos con estética Todoterreo.
Pues yo no dejo de pensar en ambientes rurales de muchos pueblos de españa, como el mío, en el que el 20-40% del parqué automovilístico son Land Rovers (de los 80 o los 90's) y nissan patrols (de los de la noche de los castillos). Ambientes donde tu vehículo es tu herramienta de trabajo, que te tiene que transportar diariamente por carriles agrícolas o forestales, que te tiene que cargar de un remolque de perfectamente 3000 kilos de peso, que tiene que tirar de tu tractor cuando te has quedado enganchado realizando alguna tarea agrícola. Todas esas funciones que siguen cumpliendo esos Land Rovers y Patrols antiquísimos que imaginaros la humareda que echan por los escapes.
Y es que no hay opción a rejuvenecer esos coches, no hay un nuevo land rover para sustituir al antiguo (por suerte nissan si sacó algo que aún sigue dando el cayo como el GR o el Pathfinder, pero ahí quedaron ya no lo han vuelto hacer), por que es que para más inri los 4x4 que hay ahora no sirven para esto y las pickups de trabajos pues tampoco sirven para determinadas tareas donde necesites mas fuerza de trabajo y potencia. En casa tuvimos que jubilar en 2008 el Patrol que teníamos por un grand cherokee que da pena verlo de lo embrutecío que lo tenemos a base de carriles y rutinas diarias.
Pues te compras un tractor dirán algunos... El tractor es para cuando vas a sacarle cierto rendimiento económico que te permita garantizar la inversión en base a tu cosecha/producción con las horas de trabajo que inviertes con él, un tractor no es para ir todos los días a tu trabajo, a parte que no todos los días necesitas realizar el trabajo en él. Un SUV de los de ahora no sirve ni de lejos para lo que requerimos en estas zonas y para esos 4x4 modernos de ahora, que sí podrían garantizar el rendimiento y tal, te tienes que ir al tope de gama que para tenerlos en el campo todos los días bregando pues ya me diréis para que quieres el infoentretenimiento... Total, que cada vez se ven más Dacias Dusters y a tomar por culo, iremos asustados cuando tengamos que tirar de los remolques (por que en comparación es un coche de poco peso y potencia), o lo haremos todo a base de tractor o vete tu a saber pero es imposible de sustituir el parqué automovilístico por coches nuevos que sigan cumpliendo las funciones de los antiguos.
Y es una pena, no solo por el valor económico sino por el ambiente laboral de trabajo duro e intempestivo, en fin, saludos a todos y al que me haya leído hasta aquí.
PD: En el día de mañana cuando haya un parqué automovilístico de 1.000.000 de vehículos eléctricos circulando por las circunvalaciones de las ciudades (Por que dudo mucho que esos coches salgan de ahí, al final los impuestos recaerán para los pueblos que no tienen opción a vehículos eléctricos ya verás...) ¿habrá suficente espacio para montar supercargadores? que pasará cuando llegues a "repostar" y te encuentres con una cola de vehículos de varias horas de espera para poder entrar a tu supercargador? es curioso, me gustaría verlo.
Vivo en una aldea de Galicia.
Y no son el 90% todoterrenos de chasis de largueros.
Teniendo garage como seguro que tendrás no tendrás necesidad de supercargadores.
Ninguno de los SUV actuales te sirve porque son de carrocería autoportante, tendrás que ir a pick-ups de chasis de largueros.
El mundo rural tiene unas necesidades muy diferentes a la ciudad, en ella solo has de preocuparte de los resaltos, los bolardos para aparcar, y la gente que va pegada a una pantalla y ni mira por dónde va. El todoterreno de currante clásico está en un momento malísimo, van camino de ser reemplazados por pick-ups o vehículos asiáticos de propósito más polivalente. La otra forma de tener un 4x4 solvente es siendo millonario.
Si, ese es otro problema que no han dicho. Si necesitas un todo terreno de verdad lo tienes muy complicado, prácticamente ya no los fabrican. Solo hay los suv estos, que ni son buenos para carretera y para fuera de ella...
En Tailandia todos los que trabajan en el mundo rural tienen pick-ups... y otros millones que no.. tambien...
Yo tengo una pero no es 4x4.. la uso para mover las motos de la escuela...
Hay 4x4 como la Ranger 3.2 muy potente... de hecho demasiado potente dependiendo de para quien... siempre llevo una pidiendo paso en carretera
En Argentina se vende mucho la Toyota Hilux en el campo por ese motivo, pero se están viendo en la periferia junto con las otras SUV
Hoy el Suzuki Jinmy es el último todoterreno económico, con reductoras de serie.
Y que tal el nuevo mazda cx30?.. Lo recomendais?
Me a gustado la información además los suv no son prácticos a la hora de aparcar aparte de más cosas que tendrán con sus pros y contra.
Por eso las cámaras de visión trasera y perimetral (360 grados) y sensores de aparcamiento son prácticamente obligatorios en esos coches, por no hablar del aviso de tráfico transversal trasero, en EEUU hay atropellos de niños a puñados por eso, porque no se ven...
Sólo de acuerdo en parte: la deriva que actualmente están llevando los Suv es absurda: sin tracción total, con neumáticos de carretera, poca altura al suelo, pesados, sin reductoras,...un 2cv los supera en campo, y cualquier berlina es mejor en carretera. Pero, hay Suv, que son verdaderos TT: el Touareg de 1 generación, el Gran Cherokee, el Montero, el Discovery, y pocos más. Un ejemplo, con mi Touareg he recorrido miles de pistas en el desierto, sin problemas. clubtouareg4x4.blogspot.com.es/
Jose María Yo disfruté de un V10 y es un cochazo con todas las letras... Un avión en carretera, confort de limusina y un comportamiento en campo que ya lo quisieran muchos “todoterrenos” Luego he pasado a un Cayenne Turbo S y creo que el siguiente va a ser un Model X P100D.porque los buenos SUV son más versátiles que cualquier otro coche, por mucho que algunos se empeñen en criticarlos... Si hubieran disfrutado cualquiera de esos, seguro que tendrían otra opinión....
No es por nada pero pones la verdad sobre un suv y pones de portada un touareg del año 2005 más menos que es un todoterreno y tu compañero dice que es un suv y creo que no es asi
Es un SUV con grandes capacidades todoterreno, pero le faltan elementos para ser un auténtico todoterreno.
No termina de ser un todoterreno, como que un G 55 AMG no es un deportivo.
Disculpe, pero un Touareg nunca ha sido un todoterreno; como mucho podría llamársele "todocamino".
@@konakingkahuna hombre llamase lo puedes llamar como quieras pero en ficha es un todoterreno los antiguos
francisco garcia sanchez
Hace 1 segundo
tengo un automático y estoy cometiendo muchos errores según tu vídeo,
lo pongo en N en los semáforos, en las rectas largas, en las bajadas etc. etc
gracias por la informacion
Hola Saúl buenos días desde Ottawa, muchas gracias por compartir estos conocimientos con nosotros, después de esto me resulta una duda; para ciudades en las que la nieve es un factor muy importante durante buena parte de año, es mejor comprar una suv (4x4 o 4x2), o un turismo (4x4) con motor diésel?
Muchas gracias nuevamente.
Lo ideal es que lleves neumáticos de invierno. Salvo que la nieve coja mucha altura y corras riesgo de tocad bajos con ella, un turismo normal te vale. Si hay mucha nieve entonces un chasis más alto te da ventaja, obviamente.
Vaya angustias que sois, ya no me compro el model x...
Uno de los mejores videos y más exhaustivo sobre el tema. Felicitaciones!
Buenas tardes, sólo decir que... yo mido casi los 2 metros de estatura, que ya tengo una edad en la que empiezo a tener problemas para subir y bajar del coche, por lo que eso de subirme a un coche de altura extra me viene genial. Yo tuve un monovolumen que me duró 20 años maravillosos, pero tras unas averías extremadamente caras lo di de baja y luego me compré un turismo normal porque al precio actual de los coches está imposible adquirirlos, por lo que ahora hecho muchísimo de menos lo que tenía. Referente a lo que habláis os doy totalmente la razón, pero yo si hubiese podido hubiera comprado otro coche igual, ya sea suv o monovolumen, cierto es que adquirir este tipo de vehículos conlleva a una conducción más responsable, por cierto mi coche caminó por todo tipo de caminos de tierra, pero claro está... "sólo en caminos" pero se agradece la altura del vehículo...
Saúl te mando un fuerte abrazo a ti y al compañero que está hablando contigo, hace tiempo que veo tus vídeos. 🙂
Video muy interesante. A colación de la comparativa SUV-Berlina y con el ejemplo del Golf/Tiguan-Passat y cómo las marcas venden un producto similar a mayor precio por el hecho de llevar la etiqueta "SUV" me ronda la idea de qué vehículo es más adecuado (y qué opciones tiene el usuario) cuando precisamos de 6/7 plazas, ahora que SUV's tipo Seat Tarraco han desbancado a la tradicional Alhambra...
Gracias y un saludo.
@@pintoa estos vehículos, derivados de comerciales, dudo que tengan una respuesta dinámica similar a un turismo/monovolumen.
Da gusto escuchar personas que entienden y saben de lo que hablan, te hace razonar respecto al vehículo que necesitamos, en resumen he disfrutado y he aprendido, felicidades.
Le propongo a Saúl que venda su casa y consiga una como las comunes de Tokio (comunes, porqué hay de todos tamaños) que suelen ser chicas, minimalistas.
Su casa es innecesariamente grande, no necesita tanto espacio, seguro requiere mas mantenimiento y gastos de cuidado, e implica mas impuestos, consume mas electricidad y/o gas y bueno, cosas innecesarias, cada quien debe tener solo lo que necesita, lo demás es postureo, es capricho.
Es más, que venda el Model 3, es innecesario, compra un eléctrico económico, del que la gran mayoría de los que quieren un eléctrico comprarán, reviews de un auto que solo es asequible para un segmento pequeño de la población no es apoyar la movilidad eléctrica, es postureo. Estoy dando razones objetivas. Saludos.
Este video como todo los que e visto de tu canal me gustan , yo soy una de esas personas que se a comprado un suv el chr y reconozco que fue por estética.
También es verdad que vengo de un seat ibiza de 2007, y en seguridad si que lo he notado sobre todo en el agarre ,ya que el ibiza me patinaba en rotondas incluso a 20km.
También es verdad que tengo este sub, primero por que para un tesla no me llega , ni por dinero ni para poder cargar, y lo segundo por que lo quería automático y ya que no podía ser eléctrico por lo menos que fuera híbrido.
De los pocos SUV que no me disgustan, no es mala compra.
Lo que yo veo es que muchas marcas han dejado de fabricar los monovolumene como Peugeot que considero que son el principal rival del SUV porque se supone que también son grandes interiormente. Dicen que no se venden monovolumenes y si paseas por cualquier ciudad por pequeña que sea veras, 5008, Picasso, Scenic, etc.. en una proporcion de 1 de cada 3 coches porque todo aquel que tiene un hijo se lo compra. Y hoy en dia buscar un SUV de 7 plazas practicamente no hay, y ya no hablemos electricos, los precios que tendrán contando que Citroen regala practicamente por 12000 el C4 crosspace
Que manera de hablar y explicar las cosas, bravo Sr. Javier Costas 👏👏👏
cada quien es libre de comprarse el auto que le de la gana
El gran Javier costas, la de cosas que aprendí de el desde que lo descubrí en motorpasion
Enhorabuena por el vídeo! Discrepando en que no se va a poder saber cuándo se carga un vehículo eléctrico en casa. Más bien creo que no nos dirán el cómo han logrado discriminar ese consumo eléctrico.
Me parece un video muy parcial, diseñado para un propósito concreto. Soy poseedor de un SUV, y en este momento, siento que soy un delincuente en la carretera, que soy el responsable de la contaminación, y no entiendo cómo las autoridades competentes permiten la venta de semejante artilugio maligno.
JAJAJA yo igual.
Porque esos artilugios cumplen con las normas, aunque sea con un "sufi". Si tienes un SUV y no necesitas un SUV, entiendo que algo de culpa puedas cargar, pero el problema no eres tú, el problema es que millones de personas en Europa os pongáis de acuerdo en eso, comprar esos coches, si no hay una justificación suficiente detrás.
Si el coche te gusta y cumple con tus necesidades, perfecto. El problema es la cantidad de gente que los compra sin usar la más mínima lógica.
Oh Dios!! Eres un incomprendido! Tu SUV es magníficio y un compacto o berlina no te podría cubrir tus necesidades para escalar montañas y llegar a valles profundos donde soltar tu espíritu libre.
Esa máquina perfecta que te aporta tu libertad, que te da alas cuando estás en un atasco y te hace volar y llevarte al mundo de Narnia. Con el que puedes hacer piruetas de monopatín como en el anuncio del Qashqai, con el que te vas a playas desiertas e inexploradas con tu pareja.
¡Qué estúpidos e ignorantes esos que no tienen un SUV y que te miran con envidia porque nadie tiene uno, sólo tu!
@@RubenCampo me estan dando mas ganas de pillar uno.. 🤣
Aparte de características técnicas al ser más altos tienen mejor accesibilidad, la altura de la visión es superior, a cierta edad es mas que suficiente.
Exacto, ese es mi caso. Tengo mal la espalda, ya no soy tan joven y además no veo bien. Sí, uso gafas pero aun así tengo más visibilidad lo que me permite tener un poco mas de tiempo para reaccionar y ver lo que pasa a mi alrededor. Por otra parte todo lo que se comenta sobre sus características dinámicas pierde mucho sentido teniendo en cuenta las velocidades legales en carretera o autopista. Respecto al peso es cierto que en general pesan más pero el mio pesa 100 k más que mi anterior coche y cualquier berlina grande pesa al menos 200 Kg más. Tengo un SUV a caballo entre el segmento B y C. Un Opel Mokka X.
Una ventaja innegable es la facilidad para entrar y salir del mismo, tanto para personas mayores como para meter a los niños en las sillas de seguridad, y más visibilidad en carretera, por lo demás, más consumo, peores prestaciones y más inseguros con respecto a su centro de gravedad alto.
Luego tb, en cuanto a capacidad de carga, la mayoría de berlinas son 4 puertas (el portón del maletero no abre entero) y los SUV 5 puertas.
Sobre lo de que confirme envejecen los amortiguadores y los neumáticos el vehículo es más peligroso, no solo pasa en los suvs, sino tb en berlinas, compactos, utilitarios y motos.
Por cierto, tanto el Passat como el golf como el Tiguan están montados en la misma plataforma, una cosa es que venga mejor o peor terminado, pero la plataforma es la misma
Gracias amigo por kompartir muy interesante una preg ke es mejor en seguridad estabilidad a altas velocidades y sobre todo en curvas las tecnología entre susuki esport y una vitara ventajas y desventajas
También se justifica el SUV si uno vive en una pinche ciudad como Bogotá.... en donde las calles parecen caminos de herradura... no les parece?
Madrid no es Bogotá
@@RubenCampo exacto. En Latinoamérica entiendo que la red viaria justifica coches más altos y con tracción total, pero para circular por una ciudad europea es algo totalmente innecesario.
@@fmr1784 Si tienes buenas carreteras no es necesario un SUV, si son malas, con desniveles o muy bacheadas si puede ser conveniente. Si eres muy alto o tienes problemas de espalda, puede ser conveniente un SUV o un monovolumen. Un vehículo con mayor peso, centro de gravedad mas alto y suspensión más blanda y de mayor recorrido, puede ir decentemente bien, pero una berlina de calidad equivalente dinámicamente irá mucho mejor, redundando en su seguridad. Que te gusta ir más alto y te dan igual las ventajas en consumo y seguridad, compra un SUV en Madrid y en Sebastopol.
@@fmr1784 Pensaba que hablábamos de coches, pero te respondo. Prefiero un plato de jamón serrano, ibérico a ser posible, el jamón york si tengo prisa y hago un sandwich no lo descarto. Antes usaba boxer para salir o ir al trabajo y slips para hacer deporte, pero ahora he descubierto unos boxer que no aprietan mucho, pero sujetan bien y se pueden usar para todo. Volviendo a los coches, una berlina ya que no suelo transitar carreteras bacheadas, así ahorro en consumo y voy más seguro, me gustaría un todo terreno y hacer salidas al campo, pero de momento económicamente tengo otras prioridades. Un SUV, ni me lo planteo, no me gustan y sólo les veo inconvenientes para el uso que le doy a coche.
PD. Me hago mayor y ya no flipo como antes, aquellos excesos quedaron atrás.
Un saludo.
@@fmr1784 Sacas las cosas de quicio o las entiendes mal. Creo que es de puro sentido común decir que cuanto peor sea la calidad de la red viaria de un país puede estar más "justificada" la compra de un SUV. ¿Y donde ocurre eso normalmente? En países menos desarrollados. Deducir de ahí algo así como un complejo de superioridad es mucho... Y no, no dice nada de lo que tu afirmas, no dice que no esté bien comprar un SUV si vives en Europa. Las posibles razones para comprar un SUV son muchas más que la ya dicha. A la hora de la verdad todos compramos lo que podemos y nos gusta.
Javier dale caña a tu canal de YT hombre!
Algún día, amigo, algún día...
+ 10 a eso. La verdad es que personalmente echo mucho de menos los detalladísimos análisis de Costas aunque puedo imaginar que los fabricantes no mostraban tanta alegría con ellos.
@@juanmax9218 ¿lo dices por las pruebas?
@@JavierCostasFranco Pruebas, análisis, artículos de opinión acerca de la industria del motor... Normalmente dabas una vuelta de tuerca a "lo establecido", por eso puse antes que quizá a los fabricantes no les entusiasmase demasiado.
@@juanmax9218 no he dejado de hacerlo
Como se nota que transitan por calles en buen estado, los invito a cruzar la Ciudad de México, y después me cuentan si no valoran conducir una SUV. Saludos desde México
Partiendo de base de que prefiero un vehículo eléctrico, hay una información que creo que está sesgada. Si un SUV es más peligroso para un peatón, porque frena más tarde, no frenará también más tarde un eléctrico?
Sí y no. Si el eléctrico pesa más, tardarás en frenar. Ahora bien, lo habitual cuando llevas un eléctrico es que vayas más pendiente de la circulación y busques ahorrar, y en ese tipo de conducción se usan menos los frenos y más la anticipación. Por otro lado, el peatón si va distraído al eléctrico no lo oye. Todo es muy relativo. Para el peatón, por decirlo en lenguaje llano, el auténtico problema es que cuando te embiste te revienta algo más que las piernas y la cadera, te puede reventar las costillas e incluso la cabeza.
Felicitaciones Saul, uno de tus mejores videos y muy esclarecedor el tema . Se agradece también a tu amigo por el aporte.
Totalmente de acuerdo con este video....mas claro... agua 👏👏👏👏😁😁😁
El video muy bien, vaya por delante. Pero hay razonamientos que no comparto.
Que un SUV pesa más y por eso cuesta más detenerlo, si pero ¿y cuanto pesa un vehículo eléctrico?
Que un SUV es más caro porque los fabricantes suben el precio para tener mayor margen, si pero ¿ cual es el precio de un coche eléctrico? Mucho mayor que una berlina equivalente.
Que la electricidad no se puede penalizar para la carga de coches eléctricos, se penaliza el termino de potencia y aquellos que necesiten instalar un cargador para el coche ya están penalizados , porque sí, se puede cargar con un enchufe normal pero es eterno y para cargar un coche eléctrico es recomendable un cargador y contratar más potencia.
Que mucha gente se compraba vehículo diesel y no amortizaba la diferencia, mucho menos amortizaran la diferencia del coche eléctrico.
Y que conste que soy un claro defensor del coche eléctrico, pero no a los precios actuales.
Comparar SUV con eléctricos es como comparar peras con manzanas. Si nos vamos al mismo segmento podemos ver que sí, hay eléctricos que pesan más que un térmico, pero el conductor de un eléctrico suele ir más pendiente de la conducción, usa más la frenada regenerativa, y es más difícil, a priori, que sufra un accidente. Las estadísticas no arrojan dados acerca de una mayor siniestralidad de eléctricos.
En cuanto a la recarga, es cuestión de acostumbrarse. Tú te has acostumbrado, como la mayoría, a cargar energía fuera de casa, mancharte las manos, ir a caja y precios que cambian cada día. Con la electricidad es otro rollo. No todos los usuarios cargan sus baterías de 0 a 100 todos los días. Es más, te sorprendería saber que hay modelos con los que puedes moverte varios días sin cargas, sin necesidad de cargador rápido. Pocos usuarios domésticos verás cargar a más de 7 kW.
Son más caros, pero a largo plazo lo compensan. Cuando valgan lo mismo, lo que no tendrá sentido es tener un coche de combustión.
@@homerj.simpson5343 lo tienes tan fácil como demostrarme de alguna forma que los conductores de vehículos eléctricos van más distraídos de lo normal o son más agresivos o más descuidados.
Yo te pediré perdón, te daré la razón, y el sol saldrá por el mismo sitio al día siguiente.
Mientras tanto, creo que la evidencia corrobora lo que afirmo.
Yo lo tengo claro desde hace unos 7-8 años... Hacíamos un viaje largo de cerca de 900km 4 adultos con los bártulos en mi Toledo MK2, y rompimos la caja de cambios a 100km de empezar. Tuvimos que alquilar un coche para seguir viaje mientras arreglaban el Toledo, y por tamaño sólo les quedaba un Qasqai de la época... Pensé que iríamos más anchos y lo pillamos...
Mi decepción fue enorme, tuvimos que llevar muchas cosas dentro del habitáculo, por un maletero que era la mitad que el de mi Toledo. Luego, la estabilidad ya me hizo pensar que no era muy segura, y ya lo sabía porque siempre he conducido de todo: furgonetas, 4x4 auténticos, SUV, etc, pero nunca en un viaje largo. Y me convencí de que ya nunca volvería a pensar en un SUV con buena cara, y que evitaría alquilar uno, pero sobre todo, NUNCA me compraré uno... Preferiré un utilitario compacto o sedán antes que un SUV pequeño o compacto.
Me alegra que este video deje claro todo lo que yo ya sabía y tenía más que claro. Gracias. Un saludo.
Bravo por Javier Costas, no se puede explicar mejor, más claro el agua.
Gracias Saúl por tu vídeo. La moda del SUV o todocaminos, que vino de Estados Unidos, es algo de lo que deberíamos olvidarnos. En Europa la tradición siempre ha sido la del coche pequeño y poco gastón. Con la que está cayendo con lo del cambio climático sale mejor comprarse un vehículo compacto eléctrico Volkswagen ID 3, con 45 kWh de batería y 330 kilómetros de autonomía, que tiene el precio de un Golf y el espacio interior de un Passat. Saludos a todos.
Toda la razón. Pero en su caso, que opinan del Mazda cx3o con tracción total. Sería una mala compra? estoy valorando su compra. Saludos desde Tenerife.
hola a todos, entonces es mas seguro un monovolumen o una furgoneta que un SUV?
La moda del SUV nunca la he entendido y nunca la entenderé.
Un 10 al video. Real como el mismo. Luego ya cada uno su libertad de opinión.. 👍
Real excepto en la parte que mienten...
Gracias Saul por el vídeo.
Se trata de las reflexiones de una persona que tiene una opinión clara pero no apoyada en datos concretos. El discurso (aún estando bastante de acuerdo con él) es demasiado general y por tanto fácilmente contestable. En el minuto 25 intentas centrarlo pero sin éxito. Yo te sugeriría contar con colaboradores "de dato" que complementan muy bien tu sentido común. Por otro lado, la parte del discurso en que habla de que a las marcas les compensa pagar sanciones es algo que hasta donde sé, no es acertado. Si estoy equivocado por favor indica si se refiere al CAFE de la Comisión Europea que aún no está sancionando (primer paso 95 gramos en 2021).
Finalmente, cuestionar las motivaciones de compra es algo inadecuado, sencillamente: qué tiene nadie que opinar sobre si el vecino compra un SUV porque le gusta mas?? No aportan ningún valor esos juicios, lo ético es no entrar en ello y menos hacerlo demostrando que no se comprende cómo funciona el pricing de cualquier artículo: más deseo, más demanda, más precio. En SUVs y en cualquier otro artículo a la venta.
Yo tengo un minisuv por lo expresado en el minuto 25:55 y además de las calles tan malas de mi México. Y la estabilidad de mi soul a la de mi ex tiida es mucho mejor y desde el tiida ya manejo menos imprudente. Creo que depende del carro que cambies al que adquieras y sobre todo como manejes. Si ya sabes que son más inestables y debes manejar mas lento sabrás cuales son los riesgos si no lo haces. ¡Ahhhhh! Y le faltó decir al final que se contamina más al ser una basura más grande el suv a la hora de desecharla. Por último, no comentó lo que pasó con las minivans o no lo vi y que eran las suvs de los 80/90s y prácticamente desaparecieron. ¡Buen video! ¡Saludos!
Menudo fenómeno muy bn
Pues a mí me hacía falta más espacio interior ( tenía un c Max diesel),más asientos(6)y lo quería gasolina (hacia 9000/12000 al año)
Como ya supondrán algunos,me fui aún SUV de 7 plazas el 5008 que además mola un huevo y por supuesto que por dónde va, moja
En mi caso si que era un coche para mí necesidades.
Por supuesto que hay solteros que se meten un suv por fardar,pero cada cual con su dinero...
un %008 tiene mas espacio que un CMaxx. Ver para creer... Sobre diseño todo es discutible
Basándose en lo que se lee por aquí se puede decir que queda más que probado que las ciudades están a reventar de SUV xDDD si cuando nos da por una moda...
Magnífico vídeo el que os habéis currado, seguid así!!!
Buena revisión !! Gracias por la información
Vaya bobada de vídeo. Y el que compra un deportivo y no lo mete en circuito? El que compra un 4x4 para andar por la ciudad? El que compra un monovolumen y solo van 2 en el coche? Etc etc.
LA GENTE COMPRA LO QUE LE GUSTA Y HACE LO QUE QUIERE CON SU DINERO, NO LO QUE QUERÉIS QUE COMPRE.
Tienes un SUV, y lo sabes¡¡¡
@@ramonluisgarciarodriguez5629 tengo un coche de cada: un SUV , un deportivo, una furgoneta, un monovolumen, un ranchera y un biplaza. 😂 El mejor para cada ocasión, como dice el vídeo.
En cuanto entren las multas de la UE a los vehículos que más contaminan, los SUV van a salir bastante penalizados.
@@RubenCampo existen SUV híbridos y Eléctricos.
Cada uno se gasta su dinero en lo que le da la gana, en eso te doy la razón. Yo tenía una moto de 650 y cambié por una 1.000. Y no le puedes buscar ninguna explicación razonable a comprarse una 1000. Me gustaba y punto.
Pero de lo que se habla en el vídeo es que por lo que vale un SUV, tanto si te gusta como si no te gustan esos coches te puedes comprar otro coche mucho mejor en todo.
Yo tengo un amigo que durante años me ha hecho esas disertaciones (exactamente las MISMAS) y en cuanto ha tenido pasta se ha comprado uno.
Que coche lleváis un 600??
Un Toyota Prius del 2009 con 208.000 kilómetros.
@@JavierCostasFranco Me compré mi Auris HSD hace poco y me leí tus artículos del Prius. Creo que fueron determinantes para que me decidiese por esa mecánica.
No llegaba al Prius. Pero desde luego son compras mucho más lógicas e inteligentes que el toyota CH-R.
Y yo también hablé fatal de los SUV para las masas. Y ni se me pasó por la cabeza comprar uno.
@@RubenCampo si estás tan satisfecho, es que eran modelos adecuados para ti. Lo celebro.
El C-HR es "peor" compra que un Corolla, pero tampoco creas que es mucho peor que un Auris de la generación saliente. La arquitectura TNGA hace mucho.
Jajaja, es que es cuestión de status.
Jajaja, es por status y casi por nada más.
Le voy a decir una frase de un cómico colombiano, Andrés López, se llama su stand up comedy: la pelota de letras.
La frase del padre de dicho comedidamente:
Es que está panza o barriga, es lo que hace:
!Papá a un papá!
Parafraséandola o extrapolándola:
Esta SUV hace PROPIETARIO a este pobre conductor.
Me gustaría conocer tu opinión sobre Rivian y sus 100.000 furgonetas de reparto para Amazon. Una startup tiene esa capacidad? Y las baterías? Gracias y buen trabajo
*Me he nutrido de un poco más de información positiva, en cuanto a la elección de un coche* me acabo de sacar el carné, con un presupuesto de unos 15 mil euros, ¿que coche, nuevo me recomiendan comprar? me gustaría que fuese un monovolumen o el que usted vea más conveniente en cuanto a mi presupuesto, me he suscrito a tu canal, porque me parece muy interesante el contenido 👍😁
Saul un saludo, en Europa es claro que tienen carreteras y autopistas del primer mundo, pero en latinoamerica es otra realidad, se necesitan vehículos que tengan capacidad fuera del camino, para circular en nuestros "caminos", no se justifica una SUV si la vas a tener en una ciudad de primer mundo solo por moda tienen mayor consumo menos eficiencia aerodinámica y estabilidad, pero en países donde la malla vial no es la mejor no hay que pensárselo.
Tantas cosas compramos que no necesitamos.... Todos queremos tener un capricho.
Gracias Javier !!!
Buen vídeo, podrías hacer más colaboraciones de este tipo?