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モニター大きい😮さすが外車すご〜い素敵なベンツですね❤夜の内装素敵でした❤
国産車でもこんな内装のクルマを出して欲しいと思うのですが、ギラギラしたクルマって、国産メーカーの役員さんがOK出さないんですかねぇ？😅
@@evlifejapan 国産車はむりなのですかね？この車乗りたーい
今後に期待・・・ですね。
４WSは逆相のみなのかな。4.5度動くらしい。高速のムーステスト（緊急回避テスト）で同相に切れたら面白い結果になりそうな気も。あとウエット旋回ブレーキテストにも効果があるのか興味深いですね
確かにムーステストでどういう結果になるのか気になりますね。速度感応式なので、スピードが速い時はカニ走りになるはずです。なので、安定してクリアできそうな気がするので実際に見てみたい！！😄
@@evlifejapan EQS 450＋は StartYourEnginesXで既にダブルレーンチェンジテストしてますね。ウエット旋回ブレーキテストも良かった。そして km77 では、よりハイスピードでムーステストしてます。こっちの方が後輪操舵の様子が良く判る映像でした。
急ハンドルの時はリア側固定ですかねぇ？
@@evlifejapan km77 のスロー再生を観る0とダブルレーンチェンジ時にリア操舵の効果でクネっとしてるように見えます。でも逆相なのでカニ走りじゃないんですよねぇ。日産のスーパーハイキャスは横Gに応じて同相と逆相を入れ替えるんですよね。
4WSはバックするときに狙ったところみもっていけなくてね〜。なれるまで大変(むか〜しセリカの4WS借りて駐車するのに苦労しました)。高速走行時の4WSはすごく気持ちいいです。R32のスーパーHICAS良かった。😊
バック、難しいですよね。😅でも、高速時の安定性、ハンパ無いですよね。😁
液晶メーターの強みってレイアウトを変えられるところですよね。それを活かしきれていない日本メーカーはちょっと、、、と思います。日産も切り替えのところにまだスペースあるので、ソフトウェアアップデートで増えることを願います(_ _)。｛99％で2.2Kw充電 すごい早い｝おまけ 4WSを搭載しているから斜めに移動とかってできますか？
ほんと、画面のOTAカスタムって無限に可能かと思いきや、以外と制限が多いんですかねぇ？？スマホのアプリとかって、表示が全く変わったりできるから、ユーザーからしたら、そのくらいやれるつもりなんですよね。。😅実際はどうなんでしょうね？？4WSは制御次第ですがハマーEVの様なカニ走りも可能なんです。ただ、この車両は回転方向にしか回りません。
最新のPZEROのEV専用タイヤだわ
EV専用タイヤ、今後も増えそうですね。
こんばんわ。大黒PAで見かけたEQSは助手席ダッシュボードにもモニターある様に、見えたけどこにらのモデルはないのかなぁ？ボンネット開かないのには驚き。ハイエースのボンネットは開くけどキャラバンはボンネット開かない。オマケ:本日は割愛。
大黒PAで見た車両は開発機なので、いろいろなモニターを付けてたんだと思いますよ？😄
前はシビック？ぽい？🤔😁
そうです？？(^▽^;)
モニター大きい😮
さすが外車すご〜い
素敵なベンツですね❤
夜の内装素敵でした❤
国産車でもこんな内装のクルマを出して欲しいと思うのですが、ギラギラしたクルマって、国産メーカーの役員さんがOK出さないんですかねぇ？😅
@@evlifejapan
国産車はむりなのですかね？
この車乗りたーい
今後に期待・・・ですね。
４WSは逆相のみなのかな。4.5度動くらしい。高速のムーステスト（緊急回避テスト）で同相に切れたら面白い結果になりそうな気も。
あとウエット旋回ブレーキテストにも効果があるのか興味深いですね
確かにムーステストでどういう結果になるのか気になりますね。
速度感応式なので、スピードが速い時はカニ走りになるはずです。
なので、安定してクリアできそうな気がするので実際に見てみたい！！😄
@@evlifejapan EQS 450＋は StartYourEnginesXで既にダブルレーンチェンジテストしてますね。ウエット旋回ブレーキテストも良かった。
そして km77 では、よりハイスピードでムーステストしてます。こっちの方が後輪操舵の様子が良く判る映像でした。
急ハンドルの時はリア側固定ですかねぇ？
@@evlifejapan km77 のスロー再生を観る0とダブルレーンチェンジ時にリア操舵の効果でクネっとしてるように見えます。でも逆相なのでカニ走りじゃないんですよねぇ。日産のスーパーハイキャスは横Gに応じて同相と逆相を入れ替えるんですよね。
4WSはバックするときに狙ったところみもっていけなくてね〜。なれるまで大変(むか〜しセリカの4WS借りて駐車するのに苦労しました)。高速走行時の4WSはすごく気持ちいいです。R32のスーパーHICAS良かった。😊
バック、難しいですよね。😅
でも、高速時の安定性、ハンパ無いですよね。😁
液晶メーターの強みってレイアウトを変えられるところですよね。それを活かしきれていない日本メーカーはちょっと、、、と思います。日産も切り替えのところにまだスペースあるので、ソフトウェアアップデートで増えることを願います(_ _)。
｛99％で2.2Kw充電 すごい早い｝
おまけ 4WSを搭載しているから斜めに移動とかってできますか？
ほんと、画面のOTAカスタムって無限に可能かと思いきや、以外と制限が多いんですかねぇ？？
スマホのアプリとかって、表示が全く変わったりできるから、ユーザーからしたら、そのくらいやれるつもりなんですよね。。😅
実際はどうなんでしょうね？？
4WSは制御次第ですがハマーEVの様なカニ走りも可能なんです。
ただ、この車両は回転方向にしか回りません。
最新のPZEROのEV専用タイヤだわ
EV専用タイヤ、今後も増えそうですね。
こんばんわ。
大黒PAで見かけたEQSは助手席ダッシュボードにもモニターある様に、見えたけどこにらのモデルはないのかなぁ？ボンネット開かないのには驚き。ハイエースのボンネットは開くけどキャラバンはボンネット開かない。
オマケ:本日は割愛。
大黒PAで見た車両は開発機なので、いろいろなモニターを付けてたんだと思いますよ？😄
前はシビック？ぽい？🤔😁
そうです？？(^▽^;)