@@alekseikoblykov5992 нормальный мотор Тащит все что угодно, 3.0л , пробег 200 и все хорошо Единственное с 0км требует на 10тыс км 1.5л масла а так норм
Только сегодня поменял датчик коленвала,а после уже смотрю твоё видео)... и дергалась и троила,а с утра искра совсем пропала...поменял датчик и всё прошло👍👍👍
Толково и понятно! Спасибо!!! Я вожу на 4216 проблему уже года 2....иногда при остановке на горячем движке, выключается бензанасос и еще что то... машина просто умирает на минут 20-25.... потом с пол оборота заводится и едет отлично. меняли по цепям все реле, колодки но результата нет! Думаю не там ищем... А вообще 4216 мне нравится. требует хорошей обслуги, но по сути работяга...
За видос однозначно лайк! Основная наша проблема с двигателем 4216 в том, что подавляющее большинство "профессионалов" по диагностике - распиздяи и тяп-ляпщики, которые обдерут тебя как липку, а проблема останется. Пока бл..ть сам не разберешься в 90% случаев на сервисе не помогут, либо предложат вариант решения проблемы купить новый двигатель со всеми причиндалами.
каждый день перед выездом выезжая просмотриш весь газель причину находиш усраняеш машина хорошая но требует уход а так завел поехал это потом на дороге стоиш и не кто не остановиться не спросит в чем дело
у 4216 пик момента на 2500 об\м, именно на этих оборотах его и стоит преимущественно эксплуатировать, крутить выше 3000 стоит тролько при обгонах, тогда и аппетит будет 16л, а по трассе на 2500 и того меньше, лично у меня 12-13л выходит.
@@adonotnotdoa992 нет, вы при желании можете провести эксперимент, выезжайте на трассу, на азс налейте бак вскинь, проедьте 100 км со скоростью 70 км\ч и снова заедьте на азс и налейте всклинь. потом напишете сюда сколько у вас получилось.
Езжу на таком моторе уже 5 лет.Трудно верится ,что за 300 слишним тысяч не лазилось в голову.Тем более движок на газу.На бензине одно,но газ голову убивает 100%.Проблемы по троению были вплоть до отключения катушки.Проблема в зазоре клапанов .Датчик детонации срабатывает на детонацию и мозги уходят в аварийный режим.Лечится частой регулированием зазоров.Но газ и перегрев 2 и 3 выпускных быстро проблему возвращает.Было принято решение о прошивки на Евро-2.Прошито.Прошивкой было отключено :2й лямбо зонт ,датчик детонации.Двигатель стал лучше работать.Но проблема с зазором не исчезла.Решил проблему так.Купил доп.насос Бош и установил в обратке печки.В в верхний патрубок радиатора поставил датчик вкл.вентилятора. Снял голову и с задней стороны убрал тосольную заглушку и установил как на 402 выход тосола.Этот выход пошёл на газовый редуктор. Этим улучшил охлаждение 4 цилиндра и улучшилось охлаждение 2 и 3 выпускных клапанов.Троение исчезло.Езжу и голову не забивают этим.Ещё поставил катушку от 10 ки. Бош теперь и искра нормальная.Провода только Слон.Это лучшее что предлагают у нас в магазинах.Тесла и Бош для меня не существуют. Вожу бывает и по 2,5 т и будка 18 куб. и машина едит.На Соболе передаточные длиннее возможно это душит ваш движок. По ровной 90-100 идёт нормально,но на подъём садится. Ести у вас плавают обороты ищите подсос.Это могут быть старые шланги с газовых форсунок, резинки на бензиновых форсунках.Если МАП будет не правильный то мозг будет коррекцию делать.Из-за этого пляски с оборотами. Ещё в движке шестерня слабая.Менять только парой.Она же и даёт дизельный звук.Удачи.
По моему датчик аварийного давления масла не исправен. А по существу скажу, что 4216 это мотор для наездников. Сам на таком 370т накатал, не то что без ремонта, клапана ни разу не регулировали. Шестерню правда на 170 поменять пришлось. Масло меняли как придётся и по 30т без замены бывало. Топливный фильтр всего 2 раза меняли))). Сомневаюсь, что какой либо современный мотор выдержит такое издевательство))
Да действительно годное видео, практически тоже сам устрянял большинство, также в севвис заехал подключились, ничего не видно, поменяли датчик воздуха, проблема не пропала, заменил полностью подкапотную проводку, что-то было в ней. Спасибо за видос
У меня на машине был маргающий чек, когда этот двигатель отключал 2 и 3 цилиндр. Машина практически не ехала Его перепрошили и отключили самопроизвольное отключение. Датчик коленвала по рекомендации диагноста поменял самым первым. Да, тоже был оплавленным. Так же меняли катушку зажигания. Далее зазоры клапанов. Заменили штанги гидрокомпенсаторов на тяги от 402 под 92 бензин. Финал глобальная перепрошивка. Сейчас сильно лучше, чем было, но проблема осталась. Фишка в том что едет едет - все нормально, а потом опять подтраивает и теряется мощность, а потом всё возвращаяется. Фермер 2013 года с реальным пробегом 135 тысяч. Есть предположение что есть микротрещина в голове блока и при избыточном давленнии стравливает. Пока оставлю всё как есть.
Аккумулятор проседает жёстко, тем более у меня холодос.У кого греется ,просто не пожалейте и поставьте хороший радиатор .После того как заглушил греется .Лечится нужно ставить датчик либо врезать в патрубок как я ,либо в радиатор (не у всех радиаторов есть место для датчика)получится когда глушишь он сам включается и выключается. И в идеале поставить насос -помпу на выход из печки или газ редуктора все через реле (от жигулей от стартера 70А )будет шикарно .
Дружище! Ну ты молодец конечно. Но здря! Собрал в одном видео много информации. Рекомендую в пути разделить каждый важный момент и будет счастье. И не благодари! ;)
@@GruzExpert нет плохих моторов ..есть моторы с повышенным вниманием! То есть особенные..как и люди епт... а у плохих людей все хуево ..сами хуевые и все вокруг хуево......Еще раз повторю ты один из немногих кого приятно посмотреть и послушать. Жму 5 до хруста
Молодец что разобрался а к электрикам когда обращаешься они реально поменяй свечи поменяй провода да это обычное дело а причину искать не будут сканер типа ошибок не кажет же значит все норм 😁 очень мало грамотных диагностов. То что касается пробника это вообще круто он реально копеечный но решает половина проблем а иногда даже больше
Несколько газелей на работе, часть микас 12.3 часть газ- бензин. Головок на газе едва хватает на 100т и это в лучшем случае, вечная проблема крана отопителя, и постоянный сарафан ошибок и компенсаторов. Постоянно проблема теплообменника- масло в антифризе. На стороннем газовом оборудовании ещё ползает, на битопливном процессоре дохнут на подьем. Тем кто не работал на змз 405- 409 кажется норм, но кто попробовал 409 это просто мрак...
Ну тебе грех жаловаться на это движок, раз пробег такой и не разу не разбирали.. Ну я как владелец такого же двигателя, не верю в это. У любого двигателя есть свои плюсы и минусы, Нет идеального двс, есть повезло и не повезло!! А Так двигатель тянет намного бодрее чем 405 это многие признают. Просто ДВС капризноват и требует внимание и ласки. И на это двс запчасти дешевле чем на 405 и крайлер, про дизель вообще не буду говорить. Это чисто мое мнение, и только.
Я не жалуюсь , проехал по 300000 на каждом, могу сказать на мой взгляд 405 мощнее, он 16 клапанный больше 140 л/с, этот мртор реально капризный и по любому поводу горит чек. Это все мое мнение. Мотор долго ходит , потому что это Соболь и большую часть ездит пустой. Все выкидывают когда приходит время капиталить и ставят 409.
@@GruzExpert у меня газель 18 кубов и двигатель 4216 евро 3. Ни один 405 мотор с грузом две тонны и рядом на подъем ехать не будет, позади ползёт. Этот мотор тяговой а 405 скоростной. Единственный мотор на который я поменял бы умз это штаер. А так мне умз мне лично больше нравится чем ЗМЗ. В ремонте в два раза дешевле и тянет лучше.
Расход у тебя огромный, возможно из-за чека. У меня по трассе на газу 13 пустой, 15 полный, если спешу полный, то 18-20. Чек у меня не горит, как загорается - решаю вопросы сразу. Мотор - да капризный, у меня иногда зависают обороты на повышенных, уже все поменял, но проблема периодическая.
Могу сказать за 405 е2 - на 4 передаче кочегаришь до 90 включаешь 5 и х.. то там...он не к 100 идет а падает к 60 . 150 лошадок сдохли . Умз 4216 е3 включил 4 едешь как на нормальной машине до 80 включаешь 5 и пршел к 100 тихо но уверенно!
@@GruzExpert поршень 100,5 мм первый ремонт ! Мотор сотка ,3 литра ! До сотни разгон где-то секунд 16-17 , щас крашу его , закончу померию отпишусь точно или видео выложу
Вожу по 3,5-4 тонны,пробег 322000 км никаких проблем. Заменил всего датчик коленвала и косу на форсунки,масло каждые 8 т.км с регулировкой клапанов каждые 16т.км.
@@GruzExpert Нормально возит,поверьте. О двигателях надо знать,не только количество лошадиных сил,но такие цифры как - от каких оборотов эти самые лошади,ньютоны на метр. ДВС 4216 тяговитый ,не любит большие обороты и скорость. И самое важное,думаю многие согласятся,прокладка между рулем и сидением.
@@GruzExpert 235 Н. м и 106 л.с уже при 2000 оборотах. Т.е рабочий как трактор. Согласен,что 405 хорош на дальние расстояния и легкие грузы т.к все его 133 л.с. появляются после 3000 оборотов и 214 Н.м. Это большая разница.
Согласен был со всем ,что говорил до того ,пока не сказал, что 4216 не тяговит.Тяговитый еще как и скорость набирает хорошо.У меня газель бизнес 10год купил , нарадоваться не мог движок супер ,кроме того ,что жрёт бензы очень много.18 в режиме пенсионер-трасса, 22 трасса норм,24-26 город Москва😁
Внимания любая машина требует, 4216 при должном уходе вполне нормальный мотор, езжу на Газели 3м борт, не мучаю перегрузами 1500кг (+300max и то редко) и газом(не устанавливал) проехал >200000 км„ средний расход около 15л/100 при этом если пробок нет то и по городу 60-80 км/ч, за городом 80-110 км/ч, "чек" не моргает не горит, клапана проверял тысяч 50 назад. Единственное что стало напрягать это когда на улице +20 и выше, заглушишь при температуре под 90° и постоишь минут 10-15, заводится тяжеловато (бензин в рампе закипает и создает паровую пробку - надо либо ждать еше минут 15-20, либо колпачек на рампе откручивать пар выпустить)
Всё, что связано с нашим автопромом, это ужас. Этот Мотор 60 лет назад придумали. Проводка просто нет слов. Ставишь японский v8 и наслаждаешься., ну а равных газелей на дороге точно не будет., причём расход будет тот же.!!!
@@GruzExpert И в чем тут спорно??? Тут без порно. Даже если поставить 2jz или лучше UZ+кпп автомат. Что лучше? Наш автопром или японский,,, чтобы масло менять и всё???
@@Nikolas1981 Я знаю случаи и не мало люди ставили и мучались, потому что СВАП это самоделка. Мест где хорошо делают мало, много кто делают как попало чел уехал и СЛАВА БОГУ. Моторы б/у , часто уже убитые. Как узнают стоимость катушки на цилиндр оригинал, пропадает настроение. Если СВАП грамотный то это хорошо, но это ДОРОГО.
Плакал пока не поставил газ.125 едет в лёгкую, только не стоит на 4216 гонять ,со временем будут сопливить.В горку на МКАДе с 1,5 тон на пятой даже на пониженную не включаю.
Ездил 406 405 Мот по ремонту по тяги по выгоду лучше УМЗ 4216 ГРМ годронатеж на ЗМЗ моторах большой минус на УМЗ летом снимаю термос поставил от нивы винтиляторы по Дагестану горы равнина предгорные дороги один. Винтиляторы через компьютер другой винтиляторы принудиловка лучше мотора не вижу есть радиатор охлаждения масла тоже минус что 80 км с максимум мост тихоходный друзья мои так что и мотор и у людей свои минусы и плюсы у меня 2012 фермер бизнес газель не хочу Весты лады иод они пластик и фальга газ газель достойно маштна
Езжу 4216 переделал систему антифриза.помыл внутри движку. Поставил на 70 термостат.нулевые провода.свечи зазор 8. Прошил откл.лямбу.датчик распреда.датчик рамы. Залил масло поставил гидрики проблем нет.
19:45 о расходе, вопрос, в чем-же тогда преимущества инжекторного гемороя, перед карбюраторным ЗМЗ402, у меня 13 литров расход на газели, проблем ноль, перебрать как автомат калашникова... в простоте конструкции только плюсы
Рад за вас , что фотик нашёлся, но три минуты.. кому надо - время деньги. Про 300 тыс не заглядывая- фантастик , наверно перепутал с 406 й серией а так все по делу.
На работе 4 таких газелей на газу, у всех троение на холостых и ошибка пропуски зажигания и пропуски 3 целиндра. Все как под копирку, машины 1,5 лет, пробег не более 100т. Для сравнения патриот на газу 10 лет и пробег 300 т никаких проблем.
Обижаешь ты ульяновский движок. Мощей у этого движка 140, но задушили его катализатором и всеми примочками ЕВРО до 106 л.с.. Из всех моторов кроме дизеля - это самый тяговитый бензиновый движок - и тянет прекрасно и везет быстро. УМЗ 4215 - такой же но карбовый - мало уступает впрыску, зато электроники нет и на газу прекрасно работает, и на таком я тоже юзал и тоже на пассажирке.. Единственный косяк этих движков - ГБЦ слабая - под хорошей загрузкой и оборотах свыше 3200, особенно 3500 и выше попросту бошка не выдерживает - выгибает ее коромыслом и как результат - прогар прокладки ГБЦ в районе 2го и 3го цилиндров. Простое лекарство - накрываем эти движки бошкой на 80 бенз - потеря мощности не чувствуется, и забываем навечно про прокладку ГБЦ. Этот движок не для Шумахеров - только кратковременно на обгонах допустимо до 3500, а крейсерские - 2500 - 2900 и никаких проблем. Если у тебя двигун не тянет - скорее всего у тебя пара """длинная""" стоит в мосте, скажем от волги, с передачей 3,9 ( 39 / 10 ) - были и такие кулибины чтоб бенз экономить. Вторая причина - сними поддон и осмотри снизу поршни - а раз двигатель у тебя пляшет - то там и увидишь - юбки у поршней отваливаются - замени поршни на Кострому с черным напылением - и будет тебе счастье. У меня 2011 года Евро 3 - на Урале я не могу найти на М5 ни одного подьема , в который бы пришлось 4ую втыкать. Везде на 5ой. Пассажирка на газу - пустая без заправки вес 2660 кг - каждый раз на металлоприемках завешиваю , с пассажирами и с полной заправкой 480 литров газа - за 4ре тонны перевешивает. Вот и прикинь - если нормальный движок. Что на газу - что на бензине - одинаково. Не зря этот двигун сняли с производства - отхаживают они без капиталки по 450 - 500 т.км, и то потом поршни меняют без расточки блока. А новые Эвотек 2,7 - это настоящее Г - вот они то слабые. А сняли по причине - никто в запчасти эти движки покупать не стал - заводу не выгодно качественные движки делать - прибыли нет. Сейчас изготавливают как - чтоб ломалось почаще - почаще запчасти покупать будут - а значит прибыль и заводу и всем торгошам.
Фирма купила машину газель некст в 2021 году,проехала с заводу где-то примерно 500 с чем то км и накрылся стартер,а с час машина прошла 8 тыс км и накрылся датчик колен вала.
Рассказ чайника, после шаловливых ручек, пластиковые хомуты вам в помощь, подвязывать все проводку, а чтобы не терлась об двс и коллектор, вы должны особенно электромуфта, после кз которой, вягорают мозги, вы должны бугага, что вы улыбает, вопросы, и вы проконсультирую, ко мне, под любое видео, это байду я слышу каждый день, бугага!!!!!!!!!
4216 , 16 кубов тент, да капризничает, подсосы убрать убрать , электрику привести в порядок и тянет вполне нормально, брал восьмилетку, по трассе хожу 90 с полторахой.
С проводкой всё тоже самое, трясло, подтраивало. Искал где может быть, чек периодически выскакивал, но там рандомные ошибки то Р0300, то Р0301, то Р0302, то Р 0303, то Р0304. Искал искал пока не затрясло совсем и смотрю Р0204, а это обрыв сигнала на четвертую форсунку. Полез искать, а у меня там провода на бензин и газ сложены, а там всё высохло лопнуло, вообщем писец. Перепаял сам на новые, уложил в ворсистую изоленту и всё работает ровно. Теперь после видео пойду посмотрю как провод с датчика коленвала идет...Походу это у всех так, там где лежат провода форсунок очень жарко всегда и они со временем сохнут, причем родные бензиновые ещё кое-где живые были, а вот то что на газ, там кенбрики и провода походу китайские, вообщем все высохли.
Мотор 42.16 евро 3.звер меньше 5 тон невожу .у меня владении 4 года до этого незнаю чё возили и как боле не капризного не прихотливого двигла невидел.430т.пробег.зделал кап ремонт.
На счет характеристик не соглашусь! Это принципиально разные моторы,момента да,практически одинаково,только у 4216 он доступен максимальный с 2500 оборотов,на 405 с 4000…. на коммерческом транспорте это очень важная характеристика,это не легковой транспорт,где нужны обороты и верха.
Друг а не было такой беды у тебя? При подключенном датчике ДАД машина не тянет,тупит,как будто на ручнике едет.снимаю фишку с датчика и машина полетела.менял датчик,ни че не изменилось.что может быть?
Не в лошадях счастье а ньютонах. 4216 самый низовой мотор. Моя газеля бернауты делает на сухом асфальте. С светофора валит так что иномарки не успевают. У всех моторов свой характер и одинаковых не бывает.
Давай ролик, мы точно так же выпасли "черепаху" (защитный мотоэкип), таких не выпускали больше, я её очень ценил, у нас обнесли гараж, всё украли, хорошо мотоциклы не тронули, а на черепахи была примета, про которую знали я и мой друг, узелок завязанный под обшивкой, при осмотре их опера и накрыли, нашлись и другие наши вещи, так что видео ждём))
Подскажите пожалуйста, летом купил газель с этим чудом умз 4216, всё было отлично запускалась с пол оборота, с приходом холодов начались проблемы с запуском ( если с первого раза не запустилась, то хоть 200 раз крути не заводится, замена акб и прикуривание не помогают), но стоит только взять на буксир заводится с первых сантиметров 😊. Ума не приложу куда копать уже, искра, импульсы на форсунках всё в норме.
Хочу сказать ребята газель машина хорошая но требует внемание везде завел поехал просто не ленитесь осмотрите везде своего коня везде это не предсказуемая машина
Спасибо, не знал. Закипел на мкаде, заглохла, оттощили в сервис, не знаю че делали, завели. Обороты часто плавали, клапана регулировка постоянно. Прошёл с нова 160тыс,продал,после меня ещё 200,дальше капитала и ещё 400тыс. В общем Ульяна свои 400тыс.выхаживает спокойно.
Сейчас на газу чек загорается , на бензе норм, на холостом потраивает на газу, думаю форсунки, в магазине сказали что 370000 пора их выкидвать, 5000₽ жаба дававит. Мотор нужно постоянно поддерживать в рабочем, с меня смеются на складе , я постоянно с открытым капотом и смотрю что еще можно там покавырять
Добрый вечер,у товарища такой же мотор подскажите пожалуйста на холодную запускается с пол оборота но когда прогреется до 80 градусов начинает троить и глохнет,потом может запуститься а может и нет,постоит остынет снова без проблем запускается. Датчик коленвала, распредвала новые чека не горит.спасибо
Хороший видос. У меня такой же аппарат. И такая же проблема пошел смотреть:))) На холодную завожу чек горит где то минуту две потом тухнет и иногда взбрыкивает.
Привет всем. Езжу на 4216 6 лет, поставил себе мультитроник - он показывает и слабый ,и высокий уровень сигнала, и обрыв провода. Была подобная поломка с ДКВ на бортовике выскочило, поменял датчик и в путь. Всем бобра. Успешного развития канала. И по поводу "Троить начинает кгда греется" наверно это всё же перегрев датчика ДАД из за чего идёт не крректный сигнал с него, НО это лишь моё личное мнение.
Хочу предостеречь всех от подобного соединения "контрольки" с пинами штекеров! Дело в том, что эти пины могут разгибаться, и после этого, соединение в них может - либо вовсе не быть, либо не достаточно быть надёжным! От чего соединения греются и со временем пропадает контакт! Поэтому настоящие диагносты применяют для измерения игловые измерительные штекеры, которыми не прокалывают провода, а соединяют их со штекерами со стороны подводящего к ним провода! Тем самым не нарушают изоляцию проводки!
Пины внутри из гибкого металла и не надо туда толкать достаточно прикоснуться, за все время у меня такого не разу не было. Да если будет то покажет ошибку обрыв провода на форсунку, любой мастер это за 5 минут выяснит. Настоящие диагносты😀😂 это гараж парень.
Gruz-Expert отчасти, согласен! Диагност - это не только чтение ошибок со сканера! Это специалист, умеющий анализировать полученную информацию от приборов! Знающий не только устройство двигателя и агрегатов, но и процессы происходящие в них!
подскажите ...при переключении скоростей с пониженной на повышенную подстреливает периодически , а затем как у многих здесь написано на "горячую" двигатель работает , но чек горит и тахометр - стрелка на то на ноль " падает" ,то "подпрыгивает"...а затем при работе двигателя на " холостых" чек начинает моргать и двигатель "троит"...вопрос в замене датчика коленвала ? так как то же свечи поменял, высоковольтные провода то же на них ... или ещё то же провод на форсунки поменять ?
Здравствуйте. Может подскажите причину. Уаз, двигатель 4213, на холодную заводится отлично, а на горячую секунд 10-12 мослаешь стартером, только потом заводится?
У 405 куча своих проблем и он дороже в ремонте.Посмотрите цены на гидрокомпенсаторы,а гидронатяжитель цепи надо сразу выкинуть и поставить механический. По техническим характеристикам для газели УМЗ 4216 лучше подходит. Просто надо снять голову и отвезти в "механику,"если в Москве живёте,чтобы поставили жаростойкие сёдла и никакие чеки не будут гореть. Тем более машина на газу работает.
Добрый день всём. Газель бизнес 330202 УМЗ 4216 е 4. 2013 г в. Пробег 126 т к. Вчера перестал гореть свет и сигналы поворотников . Сейчас пойду разбираться. Если есть советы будьте добры пишите
просто взял и сказал все мысли с моей головы !!все симптомы на 4216 у всех одинаковые) красава спасибо
Не стоит брать ивотек?
@@alekseikoblykov5992 нормальный мотор
Тащит все что угодно, 3.0л , пробег 200 и все хорошо
Единственное с 0км требует на 10тыс км 1.5л масла а так норм
Только сегодня поменял датчик коленвала,а после уже смотрю твоё видео)... и дергалась и троила,а с утра искра совсем пропала...поменял датчик и всё прошло👍👍👍
Спасибо тебе друг, когда сталкиваюсь с ремонтом своего соболя переодически поподаю, на твои видосы и они мне помогают с ремонтом.
Толково и понятно! Спасибо!!! Я вожу на 4216 проблему уже года 2....иногда при остановке на горячем движке, выключается бензанасос и еще что то... машина просто умирает на минут 20-25.... потом с пол оборота заводится и едет отлично. меняли по цепям все реле, колодки но результата нет! Думаю не там ищем... А вообще 4216 мне нравится. требует хорошей обслуги, но по сути работяга...
Добрый день, как с проблемой разобрались, а то у моей такая же фигня началась, на горячую не заводится 😁
За видос однозначно лайк! Основная наша проблема с двигателем 4216 в том, что подавляющее большинство "профессионалов" по диагностике - распиздяи и тяп-ляпщики, которые обдерут тебя как липку, а проблема останется. Пока бл..ть сам не разберешься в 90% случаев на сервисе не помогут, либо предложат вариант решения проблемы купить новый двигатель со всеми причиндалами.
Остаётся только им пнуть по причиндалам 😂😂😂
402 двигатели живучие если детали качественые просто внемательнее относиться использовать не перегревать долго ходит
каждый день перед выездом выезжая просмотриш весь газель причину находиш усраняеш машина хорошая но требует уход а так завел поехал это потом на дороге стоиш и не кто не остановиться не спросит в чем дело
у 4216 пик момента на 2500 об\м, именно на этих оборотах его и стоит преимущественно эксплуатировать, крутить выше 3000 стоит тролько при обгонах, тогда и аппетит будет 16л, а по трассе на 2500 и того меньше, лично у меня 12-13л выходит.
Ты врешь 12- 13 быть не может
@@adonotnotdoa992 нет, вы при желании можете провести эксперимент, выезжайте на трассу, на азс налейте бак вскинь, проедьте 100 км со скоростью 70 км\ч и снова заедьте на азс и налейте всклинь. потом напишете сюда сколько у вас получилось.
@@hedge129 100 км со скоростью 70 равномерно ехать не получится
@@adonotnotdoa992 лично у меня получалось, за других я не могу говорить.
Лол
Езжу на таком моторе уже 5 лет.Трудно верится ,что за 300 слишним тысяч не лазилось в голову.Тем более движок на газу.На бензине одно,но газ голову убивает 100%.Проблемы по троению были вплоть до отключения катушки.Проблема в зазоре клапанов .Датчик детонации срабатывает на детонацию и мозги уходят в аварийный режим.Лечится частой регулированием зазоров.Но газ и перегрев 2 и 3 выпускных быстро проблему возвращает.Было принято решение о прошивки на Евро-2.Прошито.Прошивкой было отключено :2й лямбо зонт ,датчик детонации.Двигатель стал лучше работать.Но проблема с зазором не исчезла.Решил проблему так.Купил доп.насос Бош и установил в обратке печки.В в верхний патрубок радиатора поставил датчик вкл.вентилятора. Снял голову и с задней стороны убрал тосольную заглушку и установил как на 402 выход тосола.Этот выход пошёл на газовый редуктор. Этим улучшил охлаждение 4 цилиндра и улучшилось охлаждение 2 и 3 выпускных клапанов.Троение исчезло.Езжу и голову не забивают этим.Ещё поставил катушку от 10 ки. Бош теперь и искра нормальная.Провода только Слон.Это лучшее что предлагают у нас в магазинах.Тесла и Бош для меня не существуют. Вожу бывает и по 2,5 т и будка 18 куб. и машина едит.На Соболе передаточные длиннее возможно это душит ваш движок. По ровной 90-100 идёт нормально,но на подъём садится. Ести у вас плавают обороты ищите подсос.Это могут быть старые шланги с газовых форсунок, резинки на бензиновых форсунках.Если МАП будет не правильный то мозг будет коррекцию делать.Из-за этого пляски с оборотами. Ещё в движке шестерня слабая.Менять только парой.Она же и даёт дизельный звук.Удачи.
Тосольная заглушка убрана, прошито Евро 2, но проблемы есть. Что двигатель ято програмное на этой машине, как по мне так не даделано. Спасибо за инфу.
Точь в точь так же зделанно метан полет нормал
Тебе на завод гл.конструктором надо
Спасибо
Стоит ли взять ивотек 1 год пробег 40 за 2 млн реф или дизель за эти деньги поискать?
По моему датчик аварийного давления масла не исправен.
А по существу скажу, что 4216 это мотор для наездников. Сам на таком 370т накатал, не то что без ремонта, клапана ни разу не регулировали. Шестерню правда на 170 поменять пришлось. Масло меняли как придётся и по 30т без замены бывало. Топливный фильтр всего 2 раза меняли))). Сомневаюсь, что какой либо современный мотор выдержит такое издевательство))
Расход топлива какой был?
@@ВладимирТарасов-э8д бензин 16.5 летом, 18 зимой
Как клапана не регулирвали у вас гидрики стоят
Подскажите, причём датчик аварийного давления масла, и где он находиться?
МУЖИК! Помогло !Лайк подписка!
Ты первый кому помогло
Да действительно годное видео, практически тоже сам устрянял большинство, также в севвис заехал подключились, ничего не видно, поменяли датчик воздуха, проблема не пропала, заменил полностью подкапотную проводку, что-то было в ней. Спасибо за видос
Сколько вышла замена.
@@СергейФеденя-м8ы рубля полтора коса и за работу 500
Странно я думал коса дороже.
@@СергейФеденя-м8ы 6350 р в Новосибирске коса
У меня на машине был маргающий чек, когда этот двигатель отключал 2 и 3 цилиндр. Машина практически не ехала Его перепрошили и отключили самопроизвольное отключение. Датчик коленвала по рекомендации диагноста поменял самым первым. Да, тоже был оплавленным. Так же меняли катушку зажигания. Далее зазоры клапанов. Заменили штанги гидрокомпенсаторов на тяги от 402 под 92 бензин. Финал глобальная перепрошивка. Сейчас сильно лучше, чем было, но проблема осталась. Фишка в том что едет едет - все нормально, а потом опять подтраивает и теряется мощность, а потом всё возвращаяется. Фермер 2013 года с реальным пробегом 135 тысяч. Есть предположение что есть микротрещина в голове блока и при избыточном давленнии стравливает. Пока оставлю всё как есть.
Это чудо мотор😁
510.000 на газу. 4216евро 3.тоже головку ни разу не снимал. Только шестерню на 300.000менял. ГЛАВНОЕ НЕ ПЕРЕГРЕВАТЬ.
👍
Как не перегревать он же греется этоже не дизель
Аккумулятор проседает жёстко, тем более у меня холодос.У кого греется ,просто не пожалейте и поставьте хороший радиатор .После того как заглушил греется .Лечится нужно ставить датчик либо врезать в патрубок как я ,либо в радиатор (не у всех радиаторов есть место для датчика)получится когда глушишь он сам включается и выключается. И в идеале поставить насос -помпу на выход из печки или газ редуктора все через реле (от жигулей от стартера 70А )будет шикарно .
Согласен.
Всё так .и нет проблем.вент и насос включаются одновремено.пару мин. И выклтемпер выше 90 по штатному датчику неподн малась
А тупо элмуфту заварил и фсе
@@allterrem7905 расход топлива увеличивается и зимой долго прогреваться и шумный мотор .Если на все забить то можно.:-)
@@arturagahanov6286согласен! Когда включается вентилятор, машина хуже едет. Выкинул его, электрический за 10-15 секунд охлаждает и выключается
Ребят с 3.20начинайте( ну если вы не зашли слушать про фото...)
Ребят я ошибся писец мля. С 6мин. Да нак уй я походу не смогу дальше
Мотай видео😁
Краткось не мой конек
Мозгодел , краденое , ворованное , украденное ... вчера родился не в курсе что есть комиссионные магазины , Водитель че тут скажешь ....
😢😢😊@@GruzExpert
Дружище! Ну ты молодец конечно. Но здря! Собрал в одном видео много информации.
Рекомендую в пути разделить каждый важный момент и будет счастье.
И не благодари! ;)
Благодарю😀👍
Хороший мотор в хороших руках...
Согласен, в хороших руках все работает
@@GruzExpert нет плохих моторов ..есть моторы с повышенным вниманием! То есть особенные..как и люди епт... а у плохих людей все хуево ..сами хуевые и все вокруг хуево......Еще раз повторю ты один из немногих кого приятно посмотреть и послушать. Жму 5 до хруста
@@АндрейАндрей-я8к пока учусь, спасибо за поддержку
@@GruzExpert чему учишся? Ты все умееш..
@@АндрейАндрей-я8к спасибо
Пацаны-Молодцы, смотрибельный видос. Спасибо. Буду ждать видео про фото-вора))))
Благодарю за видос,все симптомы такие же,знаю теперь куда копать👍
Интересно конечно за проводку спасибо буду иметь в виду
Грубый язык хорошего специалиста, много конечно лишнего обзоритья, но что то полезное для себя можно найти)
Мысль понял, но не до конца😁
Спасибо за видео
Спасибо за просмотр
Молодец что разобрался а к электрикам когда обращаешься они реально поменяй свечи поменяй провода да это обычное дело а причину искать не будут сканер типа ошибок не кажет же значит все норм 😁 очень мало грамотных диагностов. То что касается пробника это вообще круто он реально копеечный но решает половина проблем а иногда даже больше
Несколько газелей на работе, часть микас 12.3 часть газ- бензин. Головок на газе едва хватает на 100т и это в лучшем случае, вечная проблема крана отопителя, и постоянный сарафан ошибок и компенсаторов. Постоянно проблема теплообменника- масло в антифризе. На стороннем газовом оборудовании ещё ползает, на битопливном процессоре дохнут на подьем. Тем кто не работал на змз 405- 409 кажется норм, но кто попробовал 409 это просто мрак...
Ну тебе грех жаловаться на это движок, раз пробег такой и не разу не разбирали..
Ну я как владелец такого же двигателя, не верю в это. У любого двигателя есть свои плюсы и минусы, Нет идеального двс, есть повезло и не повезло!!
А Так двигатель тянет намного бодрее чем 405 это многие признают. Просто ДВС капризноват и требует внимание и ласки. И на это двс запчасти дешевле чем на 405 и крайлер, про дизель вообще не буду говорить.
Это чисто мое мнение, и только.
Я не жалуюсь , проехал по 300000 на каждом, могу сказать на мой взгляд 405 мощнее, он 16 клапанный больше 140 л/с, этот мртор реально капризный и по любому поводу горит чек. Это все мое мнение. Мотор долго ходит , потому что это Соболь и большую часть ездит пустой. Все выкидывают когда приходит время капиталить и ставят 409.
@@GruzExpert у меня газель 18 кубов и двигатель 4216 евро 3. Ни один 405 мотор с грузом две тонны и рядом на подъем ехать не будет, позади ползёт. Этот мотор тяговой а 405 скоростной. Единственный мотор на который я поменял бы умз это штаер. А так мне умз мне лично больше нравится чем ЗМЗ. В ремонте в два раза дешевле и тянет лучше.
@@ИванПетров-щ2ц7о может быть , но в ремонте в два раза чаще.
@@GruzExpert согласен
Мой 300 тысяч прошёл без ремонта, первые 50 тысяч на бензине
Лайк за красную крышку)))
Спасибо
89255002820, привет
9лет на 4216черепаха, Торнадо поставил, и о чудо Машина поехала, и на низах и на верхах тянет хорошо
Чё за торнадо?
@@СергейФеденя-м8ы торнадо это кольцо ставить надо после фильтра, но не рядом с заслонкой
Напиши что за кольцо как ставить торнадо
@@АптиМусаев-т1ю кольцо ставить в верхнию крышку в отверстие фильтра
@@ВладимирКалинин-у9с можно поподробнее
Расход у тебя огромный, возможно из-за чека. У меня по трассе на газу 13 пустой, 15 полный, если спешу полный, то 18-20. Чек у меня не горит, как загорается - решаю вопросы сразу. Мотор - да капризный, у меня иногда зависают обороты на повышенных, уже все поменял, но проблема периодическая.
Могу сказать за 405 е2 - на 4 передаче кочегаришь до 90 включаешь 5 и х.. то там...он не к 100 идет а падает к 60 . 150 лошадок сдохли . Умз 4216 е3 включил 4 едешь как на нормальной машине до 80 включаешь 5 и пршел к 100 тихо но уверенно!
Возможно😁
@@GruzExpert блять мой умз на 5 той передаче с 80 Ти тона полторы груза тапка в пол и попер 120-130 как нехуй делать
@@ДенисВасильев-е8ь Я таких скоростных моторов не видел
@@GruzExpert поршень 100,5 мм первый ремонт ! Мотор сотка ,3 литра ! До сотни разгон где-то секунд 16-17 , щас крашу его , закончу померию отпишусь точно или видео выложу
@@GruzExpert евро 3 , без чипов и прошивок . Вес пустой газели 2,640 кг , правда без будки , эвакуатор !
Вожу по 3,5-4 тонны,пробег 322000 км никаких проблем. Заменил всего датчик коленвала и косу на форсунки,масло каждые 8 т.км с регулировкой клапанов каждые 16т.км.
Ну это же хорошо👍
Не знаю как там по 3 тонны этот мотор возит, думаю с трудом
@@GruzExpert Нормально возит,поверьте. О двигателях надо знать,не только количество лошадиных сил,но такие цифры как - от каких оборотов эти самые лошади,ньютоны на метр. ДВС 4216 тяговитый ,не любит большие обороты и скорость. И самое важное,думаю многие согласятся,прокладка между рулем и сидением.
@@vasilev5060 ну и сколько у него ньютонов?
@@GruzExpert 235 Н. м и 106 л.с уже при 2000 оборотах. Т.е рабочий как трактор. Согласен,что 405 хорош на дальние расстояния и легкие грузы т.к все его 133 л.с. появляются после 3000 оборотов и 214 Н.м. Это большая разница.
Согласен был со всем ,что говорил до того ,пока не сказал, что 4216 не тяговит.Тяговитый еще как и скорость набирает хорошо.У меня газель бизнес 10год купил , нарадоваться не мог движок супер ,кроме того ,что жрёт бензы очень много.18 в режиме пенсионер-трасса, 22 трасса норм,24-26 город Москва😁
Не знаю, жрет много , тянет не очень, после 405 и каминз он не едет , особенно с будкой 16 кубов
У меня тоже тяга хорошая на умз,до этого была газель трёх метровая,на 405 евро 0,вот она вообще не ехала.
тянет особенно в низах как дизель
Сейчас перед выбором ивотек реф.1 года нет ей пробег 40 тыс.за 2 млн.или поискать каминс или ещё что-то ? подскажите пожалуйста????
@@GruzExpert
Расскажи нам еще,что 405 тянет с низов и с грузом в гору набирает….
За крышку отдельный лайк
Внимания любая машина требует, 4216 при должном уходе вполне нормальный мотор, езжу на Газели 3м борт, не мучаю перегрузами 1500кг (+300max и то редко) и газом(не устанавливал) проехал >200000 км„ средний расход около 15л/100 при этом если пробок нет то и по городу 60-80 км/ч, за городом 80-110 км/ч, "чек" не моргает не горит, клапана проверял тысяч 50 назад. Единственное что стало напрягать это когда на улице +20 и выше, заглушишь при температуре под 90° и постоишь минут 10-15, заводится тяжеловато (бензин в рампе закипает и создает паровую пробку - надо либо ждать еше минут 15-20, либо колпачек на рампе откручивать пар выпустить)
Приветствую. Разобрался с пуском на горячую?
@@Федор78 насос в баке поменял, на год хватило
@@ДмитрийБузмаков-я6и понял, благодарю за ответ.
Это не пар, а форсунки не держат.
@@ИгорьТамерлан-й4ц может и так, но насос (в баке) поменял - прошло
Всё, что связано с нашим автопромом, это ужас. Этот Мотор 60 лет назад придумали. Проводка просто нет слов. Ставишь японский v8 и наслаждаешься., ну а равных газелей на дороге точно не будет., причём расход будет тот же.!!!
Возможно, но это спорно
@@GruzExpert спорно для тех кто это не пробывал или не видел результат. Спорно в чем? Что мотору 60 лет???
@@Nikolas1981 про Свап, и мотор от тоета.
@@GruzExpert И в чем тут спорно??? Тут без порно. Даже если поставить 2jz или лучше UZ+кпп автомат. Что лучше? Наш автопром или японский,,, чтобы масло менять и всё???
@@Nikolas1981 Я знаю случаи и не мало люди ставили и мучались, потому что СВАП это самоделка. Мест где хорошо делают мало, много кто делают как попало чел уехал и СЛАВА БОГУ. Моторы б/у , часто уже убитые. Как узнают стоимость катушки на цилиндр оригинал, пропадает настроение. Если СВАП грамотный то это хорошо, но это ДОРОГО.
Красавчик! Благодарствую.
Плакал пока не поставил газ.125 едет в лёгкую, только не стоит на 4216 гонять ,со временем будут сопливить.В горку на МКАДе с 1,5 тон на пятой даже на пониженную не включаю.
Согласен на газу гораздо экономичней
Какое оборудование газ? Фирма,евро?
У меня эвотек так же едет после прошивки. Газ OMVL с завода через форсунки
Хорошее видео сделал ,хоть и много болтовни. 😁молодец ,подписываюсь !
Всё сделал по твоему видео,прозвонил и нашёл пороблему с проводкой... Спасибо брат
Пожалуйста
Спасибо большое
Ездил 406 405 Мот по ремонту по тяги по выгоду лучше УМЗ 4216 ГРМ годронатеж на ЗМЗ моторах большой минус на УМЗ летом снимаю термос поставил от нивы винтиляторы по Дагестану горы равнина предгорные дороги один. Винтиляторы через компьютер другой винтиляторы принудиловка лучше мотора не вижу есть радиатор охлаждения масла тоже минус что 80 км с максимум мост тихоходный друзья мои так что и мотор и у людей свои минусы и плюсы у меня 2012 фермер бизнес газель не хочу Весты лады иод они пластик и фальга газ газель достойно маштна
Нормально. Полезно.
Благодарю
Езжу 4216 переделал систему антифриза.помыл внутри движку. Поставил на 70 термостат.нулевые провода.свечи зазор 8. Прошил откл.лямбу.датчик распреда.датчик рамы. Залил масло поставил гидрики проблем нет.
Вот это другой разговор 😀🤝
Про красную крышку понравилось!!!!👍
Реально!это правда про красный крышку?
19:45 о расходе, вопрос, в чем-же тогда преимущества инжекторного гемороя, перед карбюраторным ЗМЗ402, у меня 13 литров расход на газели, проблем ноль, перебрать как автомат калашникова... в простоте конструкции только плюсы
Выкинуть нахрен всю эту электронную фуйню, карбюратор милое дело
Если кулаком по торпеде стукнуть то чек тоже обязательно маргнет😉
🤣
За кришку лайк
Рад за вас , что фотик нашёлся, но три минуты.. кому надо - время деньги. Про 300 тыс не заглядывая- фантастик , наверно перепутал с 406 й серией а так все по делу.
Нет, ходил мотор как не странно
Лайк, поставлю, но все равно улыбает, детский лепет!! 6!!
Блять столько проводов, столько шлангов. Руки оторвать конструкторам. Дерьмо 4216. А мужик молодец 👍 всё правильно обьяснил
ДА ВЫ ПРАВЫ ЭТО КОНСТРУКТОР ИЛИ БОЛНОЙ ИЛИ ОЧЕН ХИТРИЙ ПРЕДУМАЛ КАК ОСЛАЖНАТЬ ЖИЗИН ВОДИТЕЛЕЙ.
На работе 4 таких газелей на газу, у всех троение на холостых и ошибка пропуски зажигания и пропуски 3 целиндра. Все как под копирку, машины 1,5 лет, пробег не более 100т. Для сравнения патриот на газу 10 лет и пробег 300 т никаких проблем.
Фотик у тебя отличный, но новый dji pocked еще круче :)
Спасибо коллега
@@GruzExpert Фффххззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззхзхзз
ззззззхззззззхззззззззззхззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззззхзхззззззззззззззззззззззззз
хз
зхззззззззззхззззззхзхзхззхзззззззззхззззззхххзззххзззхззхззхззххзхзззхззззззззхххззхзхзззххзззхзхзхзххзззззхххзхххззххххзхххззхххххххххххххззххххзххххххзххххзххззхзхзхххххххххххххххххххххххзххххзххх
Спасибо,за ваши ролики,очень интересно.У меня,вопрос？Как избавиться,от зависания оборотов,при переключении передач наУМЗ 4216 евро3 2012 г.в.
invite.viber.com/?g=ZgC0x_xEFEjmHWLoRWAUGaVCZQRNPEL2
Нужно искать подсос воздуха, мыть дроссель, клапан холостого, возможно менять датчик положения дросселя. В группу добавляйтесь.
Обижаешь ты ульяновский движок. Мощей у этого движка 140, но задушили его катализатором и всеми примочками ЕВРО до 106 л.с.. Из всех моторов кроме дизеля - это самый тяговитый бензиновый движок - и тянет прекрасно и везет быстро. УМЗ 4215 - такой же но карбовый - мало уступает впрыску, зато электроники нет и на газу прекрасно работает, и на таком я тоже юзал и тоже на пассажирке.. Единственный косяк этих движков - ГБЦ слабая - под хорошей загрузкой и оборотах свыше 3200, особенно 3500 и выше попросту бошка не выдерживает - выгибает ее коромыслом и как результат - прогар прокладки ГБЦ в районе 2го и 3го цилиндров. Простое лекарство - накрываем эти движки бошкой на 80 бенз - потеря мощности не чувствуется, и забываем навечно про прокладку ГБЦ. Этот движок не для Шумахеров - только кратковременно на обгонах допустимо до 3500, а крейсерские - 2500 - 2900 и никаких проблем. Если у тебя двигун не тянет - скорее всего у тебя пара """длинная""" стоит в мосте, скажем от волги, с передачей 3,9 ( 39 / 10 ) - были и такие кулибины чтоб бенз экономить. Вторая причина - сними поддон и осмотри снизу поршни - а раз двигатель у тебя пляшет - то там и увидишь - юбки у поршней отваливаются - замени поршни на Кострому с черным напылением - и будет тебе счастье. У меня 2011 года Евро 3 - на Урале я не могу найти на М5 ни одного подьема , в который бы пришлось 4ую втыкать. Везде на 5ой. Пассажирка на газу - пустая без заправки вес 2660 кг - каждый раз на металлоприемках завешиваю , с пассажирами и с полной заправкой 480 литров газа - за 4ре тонны перевешивает. Вот и прикинь - если нормальный движок. Что на газу - что на бензине - одинаково. Не зря этот двигун сняли с производства - отхаживают они без капиталки по 450 - 500 т.км, и то потом поршни меняют без расточки блока. А новые Эвотек 2,7 - это настоящее Г - вот они то слабые. А сняли по причине - никто в запчасти эти движки покупать не стал - заводу не выгодно качественные движки делать - прибыли нет. Сейчас изготавливают как - чтоб ломалось почаще - почаще запчасти покупать будут - а значит прибыль и заводу и всем торгошам.
Возможно, но мне не нравиться этот мотор
3:20 начало
Ставлю👍😁
Спасибо
Фирма купила машину газель некст в 2021 году,проехала с заводу где-то примерно 500 с чем то км и накрылся стартер,а с час машина прошла 8 тыс км и накрылся датчик колен вала.
Интересно посмотреть про воришку)
Это криминальное кино
Рассказ чайника, после шаловливых ручек, пластиковые хомуты вам в помощь, подвязывать все проводку, а чтобы не терлась об двс и коллектор, вы должны особенно электромуфта, после кз которой, вягорают мозги, вы должны бугага, что вы улыбает, вопросы, и вы проконсультирую, ко мне, под любое видео, это байду я слышу каждый день, бугага!!!!!!!!!
4216 , 16 кубов тент, да капризничает, подсосы убрать убрать , электрику привести в порядок и тянет вполне нормально, брал восьмилетку, по трассе хожу 90 с полторахой.
Тëска привет хочу купить газель бизнес 4216 4.2 сколько бензина ест и газа по честному как двигатель
Здорово спасибо
С проводкой всё тоже самое, трясло, подтраивало. Искал где может быть, чек периодически выскакивал, но там рандомные ошибки то Р0300, то Р0301, то Р0302, то Р 0303, то Р0304. Искал искал пока не затрясло совсем и смотрю Р0204, а это обрыв сигнала на четвертую форсунку. Полез искать, а у меня там провода на бензин и газ сложены, а там всё высохло лопнуло, вообщем писец. Перепаял сам на новые, уложил в ворсистую изоленту и всё работает ровно. Теперь после видео пойду посмотрю как провод с датчика коленвала идет...Походу это у всех так, там где лежат провода форсунок очень жарко всегда и они со временем сохнут, причем родные бензиновые ещё кое-где живые были, а вот то что на газ, там кенбрики и провода походу китайские, вообщем все высохли.
🤝
все супер.
Мотор 42.16 евро 3.звер меньше 5 тон невожу .у меня владении 4 года до этого незнаю чё возили и как боле не капризного не прихотливого двигла невидел.430т.пробег.зделал кап ремонт.
У меня 4216 и на пробеге 56000тыс прорвало прокладку ГБЦ и менял прокладку ГБЦ. Машина 2016года
не везучий,или ездишь быстрее 110км..
@@АндрейПетров-с6ц3н Езжу не более 90км это максимум
@@__-xx3sr не повезло значит,рукожопы на конвеере собирали..
@@__-xx3sr я после 100тыс,гидрики поменял и опять все ок ,а то начали мозги делать подтраивать.
@@АндрейПетров-с6ц3н 120тысяч.. и все что можно и не можно в жопу развалилось... а про эбу вообще... в задницу тому кто это создал...
На счет характеристик не соглашусь!
Это принципиально разные моторы,момента да,практически одинаково,только у 4216 он доступен максимальный с 2500 оборотов,на 405 с 4000…. на коммерческом транспорте это очень важная характеристика,это не легковой транспорт,где нужны обороты и верха.
И тем не менее мотор не очень ну или качество его исполнения. Умз надо думать над качеством запчастей
Друг а не было такой беды у тебя? При подключенном датчике ДАД машина не тянет,тупит,как будто на ручнике едет.снимаю фишку с датчика и машина полетела.менял датчик,ни че не изменилось.что может быть?
Хороший комментарий
не понял про частое включение вентилятора и просадку бортовой сети,там же стоит привод от КВ и электромуфта,которая не сажает борт.сеть....
Ты супер
Не в лошадях счастье а ньютонах. 4216 самый низовой мотор. Моя газеля бернауты делает на сухом асфальте. С светофора валит так что иномарки не успевают. У всех моторов свой характер и одинаковых не бывает.
Покатался на 4216 , не мое.
Давай ролик, мы точно так же выпасли "черепаху" (защитный мотоэкип), таких не выпускали больше, я её очень ценил, у нас обнесли гараж, всё украли, хорошо мотоциклы не тронули, а на черепахи была примета, про которую знали я и мой друг, узелок завязанный под обшивкой, при осмотре их опера и накрыли, нашлись и другие наши вещи, так что видео ждём))
Кого накрыли? автора канала?
Подскажите пожалуйста, летом купил газель с этим чудом умз 4216, всё было отлично запускалась с пол оборота, с приходом холодов начались проблемы с запуском ( если с первого раза не запустилась, то хоть 200 раз крути не заводится, замена акб и прикуривание не помогают), но стоит только взять на буксир заводится с первых сантиметров 😊. Ума не приложу куда копать уже, искра, импульсы на форсунках всё в норме.
Давление топлива померить нужно
Шестерня накрылась. У меня такая же беда была
Хочу сказать ребята газель машина хорошая но требует внемание везде завел поехал просто не ленитесь осмотрите везде своего коня везде это не предсказуемая машина
Спасибо, не знал. Закипел на мкаде, заглохла, оттощили в сервис, не знаю че делали, завели. Обороты часто плавали, клапана регулировка постоянно. Прошёл с нова 160тыс,продал,после меня ещё 200,дальше капитала и ещё 400тыс. В общем Ульяна свои 400тыс.выхаживает спокойно.
Сейчас на газу чек загорается , на бензе норм, на холостом потраивает на газу, думаю форсунки, в магазине сказали что 370000 пора их выкидвать, 5000₽ жаба дававит. Мотор нужно постоянно поддерживать в рабочем, с меня смеются на складе , я постоянно с открытым капотом и смотрю что еще можно там покавырять
Все перекрашиваем полностью машину в красный цвет, машина без топлива будет ездить.
Здравствуйте🙋 скажите пожалуйста умен расход топлива болши шито можно делит
я так понимаю рассказы про моторы ты с так называемого саныча упомянул тот ещё индивидум)))
Добрый вечер,у товарища такой же мотор подскажите пожалуйста на холодную запускается с пол оборота но когда прогреется до 80 градусов начинает троить и глохнет,потом может запуститься а может и нет,постоит остынет снова без проблем запускается. Датчик коленвала, распредвала новые чека не горит.спасибо
Клапана отрегулировать, зазор.0.35 - 0.4
@@GruzExpert спасибо, надеюсь поможет
Спасибо за полезную информацию.
Вам спасибо
С 1.5тогами нормально едет
Нормально?😀Смотря с чем сравнить.
Молодцы 👍👍👍
Хороший видос. У меня такой же аппарат. И такая же проблема пошел смотреть:)))
На холодную завожу чек горит где то минуту две потом тухнет и иногда взбрыкивает.
Привет всем. Езжу на 4216 6 лет, поставил себе мультитроник - он показывает и слабый ,и высокий уровень сигнала, и обрыв провода. Была подобная поломка с ДКВ на бортовике выскочило, поменял датчик и в путь. Всем бобра. Успешного развития канала. И по поводу "Троить начинает кгда греется" наверно это всё же перегрев датчика ДАД из за чего идёт не крректный сигнал с него, НО это лишь моё личное мнение.
Хорошо, что на моей буханочке - 4218 (без мозгов). "Контролька" всегда в машине. (Лампочка с проводком).
👍
Завтра пойду красить клапанную крышку..😂
Хочу предостеречь всех от подобного соединения "контрольки" с пинами штекеров! Дело в том, что эти пины могут разгибаться, и после этого, соединение в них может - либо вовсе не быть, либо не достаточно быть надёжным! От чего соединения греются и со временем пропадает контакт! Поэтому настоящие диагносты применяют для измерения игловые измерительные штекеры, которыми не прокалывают провода, а соединяют их со штекерами со стороны подводящего к ним провода! Тем самым не нарушают изоляцию проводки!
Пины внутри из гибкого металла и не надо туда толкать достаточно прикоснуться, за все время у меня такого не разу не было. Да если будет то покажет ошибку обрыв провода на форсунку, любой мастер это за 5 минут выяснит. Настоящие диагносты😀😂 это гараж парень.
Gruz-Expert отчасти, согласен! Диагност - это не только чтение ошибок со сканера! Это специалист, умеющий анализировать полученную информацию от приборов! Знающий не только устройство двигателя и агрегатов, но и процессы происходящие в них!
Ну и было бы, интересно какие дороги в Прибалтики?)
Братан, скажи где такую крышку найти? Срочно нужны 10 лошадей
Пора шестерню менять , ту самую что не из железа
было такое оплавление но я предотвратил такое обкрутил асбестом гибким плюс фальгой машина работает норм
Лайк за датчик,что скажите за 405,409 двигатели?
Здарова , расскажите про установку зажигания и порядок зажигания после замены шестерни незаводится и туго крутит , по меткам коленвал грм поставил
Там все по меткам и там поставить по другому не возможно
Может быть шестерня газ 53
подскажите ...при переключении скоростей с пониженной на повышенную подстреливает периодически , а затем как у многих здесь написано на "горячую" двигатель работает , но чек горит и тахометр - стрелка на то на ноль " падает" ,то "подпрыгивает"...а затем при работе двигателя на " холостых" чек начинает моргать и двигатель "троит"...вопрос в замене датчика коленвала ? так как то же свечи поменял, высоковольтные провода то же на них ... или ещё то же провод на форсунки поменять ?
Возможно седла просели на клапанах или головку менять
Привет. Дружище напиши какой у тебя ЭБУ модификацию. Чето у меня не то. Брал б .у
Здравствуйте. Может подскажите причину. Уаз, двигатель 4213, на холодную заводится отлично, а на горячую секунд 10-12 мослаешь стартером, только потом заводится?
Форсунки текут! Было такое.
У 405 куча своих проблем и он дороже в ремонте.Посмотрите цены на гидрокомпенсаторы,а гидронатяжитель цепи надо сразу выкинуть и поставить механический. По техническим характеристикам для газели УМЗ 4216 лучше подходит. Просто надо снять голову и отвезти в "механику,"если в Москве живёте,чтобы поставили жаростойкие сёдла и никакие чеки не будут гореть. Тем более машина на газу работает.
Самас стремная контора в Москве это "механика" Седла эти бывают выпадают. Нет смысла этим заниматься, купил новую , проехал 150-200 выкинул. Все.
@@GruzExpert не знаю,мне нормально делали , правда было лет 10 назад. И головка ходила белее 200 тысяч. А с запчастями всё неоднозначно,как повезёт.
У него 106л.с и 220 момента на 2200,а у 405 140л.с тоже столько момента на 3400 если не ошибаюсь, вот и подумайте
Молодец пакозал
Добрый день всём. Газель бизнес 330202 УМЗ 4216 е 4. 2013 г в. Пробег 126 т к. Вчера перестал гореть свет и сигналы поворотников . Сейчас пойду разбираться. Если есть советы будьте добры пишите
Масса пропала ищи там. Массы на этом авто две, одна на раму, вторая на кабину.
Нормально возить. Машина весит почти три тонны. И три тонны возить спокойно