Расказ как в институте, и не то как в теории, а то как в практике, тот кто в практике один раз и на всю жизнь, научил и пользуйся. И Парни продолжайте! Чем подробней тем интересней, пусть дольше!!!
Парни, видос супер! Смотрел на одном дыхании. Ждем новых ремонтов ну и конечно ждем уаз на v8 с нетерпением! Удачи, здоровья вам и новых идей и возможностей!
На патриоте совсем другой двс стоит. Я тоже 6 лет ездил, немного с движком позанимался-цепь грм другую поставил, звезды разрезные, гидрокомпенсаторы ина, полукольца на каленвале алюминиевые вместо пластиковых, ещё термостат погорячее, что бы 90 градусов, как минимум держал. После этого расход стал ниже, повёз получше.Мое мнение - змз 409 намного лучше умз, жаль, что на газели сейчас только ульяновские ставят, но это чисто бизнес не относящийся к техническим параметрам
Как по книге, по вашему видео собрал свой мотор. Единственное наигрался со шпильками головы( Сыромятников во всех магазинах С-Пб, пришлось ехать на разборку выкручивать). Спасибо!
Отличный поучительный ролик, даже не напрягает такая длина видео, было бы еще интересно перед завершением ролика подвести итоги ремонта стоимость ремонта и т.д сколько человеко часов потрачено было.🙂👍🏻 молодцы по больше бы таких видео качественных!
"Завод должен делать нормально", соглашусь с этим. Только вот засада: норма у каждого своя 😁. Вам здоровья, денег, взаимопонимания. Ну и для нас приятных проектов.
Здравствуйте ребята нужно было пасту брать 200мл в тюбике, единственное пальцем наносить, но она дешевле. Работаю в сервисе постоянно её использую, хватит на несколько моторов. Артикул 1422.
Этот двигатель (4216) здорово хают и в интернете и на дороге. Мне досталась служебная Газель (без гура) с пробегом 320.000км, уже сменилось 4 водителя. Со слов моториста этот мотор ни разу не делали. На пробеге 440.000км мотор стал расходовать масло и я решил сделать ремонт. Шатунные отшлифовали под рем. размер; новый распредвал (раз уж разобрали); ГБЦ прострогали и перебрали: втулки и клапана притерли, каналы маленько доработали (литье, конечно, так себе). Да, помпы на нем всегда хватало на 1,5 года затем замена. Но никогда не грелся. На крыльях сделал дополнительные жабры, чтобы после остановки подкапотное продувалось, ну и на ходу, конечно, лучше продувается. После сборки мотора ездил не долго, купили новую Газель. Но тянул очень хорошо, именно с низов. Да, максималка небольшая, конечно. Его не стоит сильно крутить. Сейчас ездит только по городу, пробег, наверное, уже 500.000км.
Да ну 440 тысяч вы че все жопу тоскайте или или возете по 200 килограмм с С Казахстана мы возим меж город по 4.4,5 тон унас увсех 3 Uz хули пиздите все ваша Автохлам не умела и не будет моторы. Может делали на воен технику 😂😂😂😂😂😅😅😅😅
так сделали новый двигатель при союзе 406, но потом все прибрали к рукам частные руки, и недавно в новостях было что змз прекращает сборку двигателей, так как не рентабельно, и останется у нас только умз... а ведь и V6 у змз было, но зачем олигархам развивать что то, им только по быстрому бабла срубить....
Я на таком движке наматывал 976 тысячь, и потом только кариталил, Двигатель очень надежный , и ханинговку делал👍 Увеличил подачу масла получается двойная система смазки и ходить будет рот 2 миллиона
Молодцы! Клапанную крышку можно было покрасить в синий, в цвет силиконовой прокладки. А скобы на форсунках снимать не надо, просто нажимаешь и отсоединяешь!
Говорят по старинке , был автопарк небольшой около 40 машин , это 3 Газ 52 , машин по 15 это Газ 53 и ЗИЛ 130 , 3 КАМАЗа , Волга 1 , и УАЗ шт 3 , ремонтировал двигатели сам завгар , и каждую шейку проверял так , под вкладыш ложил бумагу в которой были завернуты вкладыши , сначало один слой и затягивал если зажимало то убирал бумагу , если не зажимал то добавлял ещё один слой и после такого ремонта говорили двигатель ходил 4-5 лет , если сам водитель ремонтировал то ресурс двигателя сокращался 2-3 года .
Лишнее подтверждение того, что умз-421-го семейства очень прочные двигатели. На рабочем фермере двигатель 4213 прошёл почти 400 000,при отвратном обслуживании. У самого на хантере тоже умз-4213 стоит, тоже ремонтировали, но ничего не точили, просто заменили поршни, кольца и расходники. После ремонта прошёл уже 128 000 и он радуется жизни, мощь никуда не ушла, правда расход великоват, но это оправдано великим ресурсом
Посмотрел, прям кайфанул. Раньше на работе сами все ремонтировали перебирали, а сейчас бюрократия, только на сервис. По поводу двигателя УМЗ 4216 ))))) завод не стоит на месте и "создал" еще более продвинутый (сейчас у меня в рабочей газели) УМЗ Evotech, это просто трэш..... антифриз подкапывает откуда только можно, качество комплектующих это вообще, отлили и поставили, хоть бы герметика намазали. Езжу и слезы "счастья" вытираю.
монтажной пастой удобно когда шестерни собираешь, пальцем нудно и долго. и еще скобу на форсунках не надо снимать надо на нее нажать и потянуть разьем и все снимется
Надо ли на поршневых кольцах снимать фаску ??? И зачем разводить поршневые кольца знаком мерседес? Если при работе они все ровно крутятся вокруг своей оси?
А я первым делом на свою газель установил датчик давления масла от трактора. Всегда вижу какое у меня давление. На ходу показывает 4 на холостых 1. Для старого двигателя я считаю норм
Парни,а если заглушку обезжирить и намазать герметиком не только её борта но и донышко.Может заглушка и ржаветь не будет?Попробуйте,потом расскажите получилось или нет.
Ребята подскажите пожалуйста, УАЗ буханка 421 мотор, в движении на средних оборотах всё хорошо,как только даём газу начинает стрелять и бурлеть ,трахтеть.свечи,провода,насос все фильтра,форсунки промыты .
Есть динамометрические ключи для левой и правой резьбы,но они очень дорогие. А таким ключом как у ребят откручивать нельзя, это можно привести к поломке и не точно у моменту затяжки. Читайте инструкцию перед использованием динамометрического ключа.
Можно забить через проставку (деревянную) главное без перекоса и бить без фанатизма. А для того чтобы облнгчить посадку шестерни перед установкой нагрей ее на электроплите градусов 100-120. Ну или в крайнем случаи прокипяти минут 3-5 в воде протри смажь вал и вперед.
Не устаю смотреть. Спасибо. Получил огромное эстетическое удовлетворение. Вы супер!!!
Моторист понимает.как сложно газелистам.за ето спосибо.хорошая работа.
По вашим видео делал свой 421800 видя в первый раз в жизни его изнутри, всё работает. Огромное спасибо!
Расказ как в институте, и не то как в теории, а то как в практике, тот кто в практике один раз и на всю жизнь, научил и пользуйся. И Парни продолжайте! Чем подробней тем интересней, пусть дольше!!!
Я уз-за уазика начал смотреть, а тут контент растет не по дням а по часам, моё Уважение!
Спасибо , Мужики, что поделились мудростью, не поленились записать такой длинный и тяжелый видос!
С детства люблю болты крутить, но к сожалению времени на это нет, за то хоть посмотреть!!!
Вы классно всё делаете!!!
Очень интересно и познавательно, спасибо ! С нетерпением жду видос с уазом 👍👍👍
Парни, видос супер! Смотрел на одном дыхании. Ждем новых ремонтов ну и конечно ждем уаз на v8 с нетерпением! Удачи, здоровья вам и новых идей и возможностей!
Ребят, вы молодцы, спасибо за видео!!!
Вот зачем я это смотрю? Сам не знаю, но ИНТЕРеСнО! Видимо ещё и то, что 13 лет отьездил на УАЗ Патриоте и до сих пор его поминаю добрым словом.
На патриоте совсем другой двс стоит. Я тоже 6 лет ездил, немного с движком позанимался-цепь грм другую поставил, звезды разрезные, гидрокомпенсаторы ина, полукольца на каленвале алюминиевые вместо пластиковых, ещё термостат погорячее, что бы 90 градусов, как минимум держал. После этого расход стал ниже, повёз получше.Мое мнение - змз 409 намного лучше умз, жаль, что на газели сейчас только ульяновские ставят, но это чисто бизнес не относящийся к техническим параметрам
Не механик, но очень интересно наблюдать за работой, спасибо за видео!
Как по книге, по вашему видео собрал свой мотор. Единственное наигрался со шпильками головы( Сыромятников во всех магазинах С-Пб, пришлось ехать на разборку выкручивать). Спасибо!
У меня выкрутились все, но резьба в блоке осталась только в двух.
Отличный поучительный ролик, даже не напрягает такая длина видео, было бы еще интересно перед завершением ролика подвести итоги ремонта стоимость ремонта и т.д сколько человеко часов потрачено было.🙂👍🏻 молодцы по больше бы таких видео качественных!
Суперски ! Замечательно ! Очень приятно слушать , просто песня ! Большое спасибо !
Пылесос творит чудеса ! Без " ракета" работа бы колом встала! Спасибо за контент ребята !
Смотрю вас с большим удовольствием! Есть вопросы, но в коментариях нахожу ответы, это радует.
Спасибо за подробности и шаговое объяснение по сборке мотора. Всё понятно. Бюджетно. Класс. Вам. Здоровья🙏💕.
В месте за это смазка можно, можно было, купить маслёнку. Спасибо мужики всё чётко.
Вы - очень хорошие мотористы, ребята! Удачи вам!
2 часа прошли с пользой , Мужики всех с Днём Защитника Отечества, всем нам крепкого здоровья и мирного неба над головой :)
Шикарное видео, мужики ну а запуск то где!!! Так хотелось услышать как работает…
Красавчик брат я тоже хочу так как ты собрать свой 4216 Это видео очень будет помагать мне
Отличная работа. Спасибо! Всё очень подробно показано.
"Завод должен делать нормально", соглашусь с этим. Только вот засада: норма у каждого своя 😁.
Вам здоровья, денег, взаимопонимания. Ну и для нас приятных проектов.
Золотые руки! Ещё поддон хорошим черным покрытием покрасить, будет огонь!
Отличное учебное пособие для технических техникумов. Вам можно учебные фильмы пробовать.
Здравствуйте ребята нужно было пасту брать 200мл в тюбике, единственное пальцем наносить, но она дешевле. Работаю в сервисе постоянно её использую, хватит на несколько моторов. Артикул 1422.
В кусочек медной трубки распушённый стальной тросик, обжать молотком. Удобно прочищать каналы к/вала. Удачи.
Смотрел, не заметил как время прошло. Движки никогда не капиталил, но было очень интересно. В принципе ничего сложного, если знать все нюансы.
👍👍👍и без реклам, респект за Ваш труд и уважение.
Этот двигатель (4216) здорово хают и в интернете и на дороге. Мне досталась служебная Газель (без гура) с пробегом 320.000км, уже сменилось 4 водителя. Со слов моториста этот мотор ни разу не делали. На пробеге 440.000км мотор стал расходовать масло и я решил сделать ремонт. Шатунные отшлифовали под рем. размер; новый распредвал (раз уж разобрали); ГБЦ прострогали и перебрали: втулки и клапана притерли, каналы маленько доработали (литье, конечно, так себе). Да, помпы на нем всегда хватало на 1,5 года затем замена. Но никогда не грелся. На крыльях сделал дополнительные жабры, чтобы после остановки подкапотное продувалось, ну и на ходу, конечно, лучше продувается. После сборки мотора ездил не долго, купили новую Газель. Но тянул очень хорошо, именно с низов. Да, максималка небольшая, конечно. Его не стоит сильно крутить. Сейчас ездит только по городу, пробег, наверное, уже 500.000км.
Я тоже этот кривой движёк хаял. Но тянет он достойно. С светофора иномарок запросто делаю на длинной газели. Аж в дрифт уходит. Объем почти 3 литра.
Я сам
Собирать можно смазывать трансмисионым маслом лучше присадочным маслом оно как мед держит пленку на метале смазку
Да ну 440 тысяч вы че все жопу тоскайте или или возете по 200 килограмм с С Казахстана мы возим меж город по 4.4,5 тон унас увсех 3 Uz хули пиздите все ваша Автохлам не умела и не будет моторы. Может делали на воен технику 😂😂😂😂😂😅😅😅😅
Сильно крутить - а сколько нормально?
Без мата и все по делу 👍
Это видео с годами будет только приобретать ценность
так сделали новый двигатель при союзе 406, но потом все прибрали к рукам частные руки, и недавно в новостях было что змз прекращает сборку двигателей, так как не рентабельно, и останется у нас только умз... а ведь и V6 у змз было, но зачем олигархам развивать что то, им только по быстрому бабла срубить....
Офигенная матчасть!
Все интересно, удачи дорогие
С удовольствием смотрю Ваши видео все очень нравится, особенно что косается уаза и двигателей для него. Мужики с праздником Вас.
2часа- браво! С праздником ребята!
Иногда старое лучше нового 👍🏽
Интересное видео . Подчеркнул для себя кое-что новое. Спасибо. Но вентилятор всё-таки следует ставить правильно )
Уаааау юююхууууууу 2 часа суперского видео! Еще не смотрел сразу лайк.
Я на таком движке наматывал 976 тысячь, и потом только кариталил,
Двигатель очень надежный , и ханинговку делал👍
Увеличил подачу масла получается двойная система смазки и ходить будет рот 2 миллиона
Как увеличить?
у меня вместо штатного поставлены два масляных насоса внешних паралельно. с ообратным клапаном
Качественный и капитальный ремонт можно сделать самому
Как всегда все у вас супер.
Добрый вечер ,отличая работа
под ломик досточку нужно подкладывать, когда заглушки выкалупываеш
Хорошая работа 👍
Молодцы! Клапанную крышку можно было покрасить в синий, в цвет силиконовой прокладки. А скобы на форсунках снимать не надо, просто нажимаешь и отсоединяешь!
'' Ракета " из детства прямо ) И работает ещё!
Молодцы! Класс! 👍 Очень приятно смотреть ваши работы! 💪 смотрю как художественный фильм.
Самый лучший, и надёжный двс для газели, главное не греть больше 80,и не крутить больше 2,800, у меня скоро 700 000 пробег, газель 5,20
Говорят по старинке , был автопарк небольшой около 40 машин , это 3 Газ 52 , машин по 15 это Газ 53 и ЗИЛ 130 , 3 КАМАЗа , Волга 1 , и УАЗ шт 3 , ремонтировал двигатели сам завгар , и каждую шейку проверял так , под вкладыш ложил бумагу в которой были завернуты вкладыши , сначало один слой и затягивал если зажимало то убирал бумагу , если не зажимал то добавлял ещё один слой и после такого ремонта говорили двигатель ходил 4-5 лет , если сам водитель ремонтировал то ресурс двигателя сокращался 2-3 года .
Привет Мужики!!Как всегда Лайк!! Спасибо!!
Лишнее подтверждение того, что умз-421-го семейства очень прочные двигатели. На рабочем фермере двигатель 4213 прошёл почти 400 000,при отвратном обслуживании. У самого на хантере тоже умз-4213 стоит, тоже ремонтировали, но ничего не точили, просто заменили поршни, кольца и расходники. После ремонта прошёл уже 128 000 и он радуется жизни, мощь никуда не ушла, правда расход великоват, но это оправдано великим ресурсом
Какой расход? С змз 409 хантер примерно 16 по городу,коробка корейская.
@@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ по трассе примерно 16 литров расходует.
Очень интересное и познавательное видео,продолжайте в том же направлении!!!🔥🔥🔥
Молодцы мужики золотые руки
Молодцы ребята
Посмотрел, прям кайфанул. Раньше на работе сами все ремонтировали перебирали, а сейчас бюрократия, только на сервис. По поводу двигателя УМЗ 4216 ))))) завод не стоит на месте и "создал" еще более продвинутый (сейчас у меня в рабочей газели) УМЗ Evotech, это просто трэш..... антифриз подкапывает откуда только можно, качество комплектующих это вообще, отлили и поставили, хоть бы герметика намазали. Езжу и слезы "счастья" вытираю.
Отличное видео!👍
Двадцать лет собирал на моторном, в основном иномарки. Проблем не было😁
Берегите руки..
Тема видео! Все понятно!
Вот это я понимаю размер ролика !!!! Спасибо
А такой движок поместится под капот УАЗа 31519?
А подскажите почему на 4216 е3 есть датчик распредвала.
А на е4 его нет????
Какой должен быть тепловой зазор поршневых колец?
Не ругайте дядю сережу он все правильно делает
Очень эпично смотрится агрегат на фоне дровины под ним. Лайк!
Вот это я понимаю капиталка
С праздником мужики
Самая большая проблема - найти хорошего расточника с хорошим оборудованием.
монтажной пастой удобно когда шестерни собираешь, пальцем нудно и долго. и еще скобу на форсунках не надо снимать надо на нее нажать и потянуть разьем и все снимется
1:56:27 а.поршень в цилиндор под каким весом дожен заходить
Такой маслонасос подойдет на карбюраторный 417?
Можно вопрос. Почему некоторые мажут маслом вкладыши с обеих сторон?
всё огонь!
А пред шлифовкой нельзя открутить заглушки с коленвала? Чтоб туда образив и шлам не забивался, за одно и промыло эмульсией.
это самый класный герметик ребята сам таким всегда пользуюсь.
Какие последствия если колокол поставлен от другого блока и не оцетрован?
А у меня на моторе в заводском исполнении. Стояли все вкладыши с прорезью. Как это понять?
Называется масленный клин, с праздником
Хороший видеоурок
Паста для сборки нужна же,если мотор будет храниться какое то продолжительное время. Если мотор устанавливается и запускается после сборки, то масло ?
вообще просто на железо красиво смотреть я думаю вы меня понимаете
Подшипник коленвала не надо закрывать сальником надо смазку в полость вала забить подшипники кайфует от изобилия смазки и очень долго ходит
Отлично поучительное видео,много важного увидел и узнал, теперь многое благодаря вашему видео смогу сделать сам ,я так думаю 😊😊😊😊
Надо ли на поршневых кольцах снимать фаску ??? И зачем разводить поршневые кольца знаком мерседес? Если при работе они все ровно крутятся вокруг своей оси?
Добрый день! Два часа пролетели как 5 минут, мечтаю к Вам попасть !! Отличная работа!
А я первым делом на свою газель установил датчик давления масла от трактора. Всегда вижу какое у меня давление. На ходу показывает 4 на холостых 1. Для старого двигателя я считаю норм
Цилиндры хонинговались именно наждачной бумагой у хороших людей😂
Кстати да,вкладыши,поршневая на двигателях с коленвалами с заглушками ходят дольше.Читал в старой литературе про маслоуловители.
Честно говоря - жду (-С-а-н-т-а-Б-а-р-б-а-р-у-) многосерийный фильм с капиталкой 406-го двигателя. Будет интересно Ваше мнение по этому мотору.
Парни,а если заглушку обезжирить и намазать герметиком не только её борта но и донышко.Может заглушка и ржаветь не будет?Попробуйте,потом расскажите получилось или нет.
Подскажите я меняю блок на моторе умз4216.мне что надо колокол как то центровать?
Ребята подскажите пожалуйста, УАЗ буханка 421 мотор, в движении на средних оборотах всё хорошо,как только даём газу начинает стрелять и бурлеть ,трахтеть.свечи,провода,насос все фильтра,форсунки промыты .
Поршня греете перед установкой пальца? Спасибо
Динамометрическим ключом нельзя гайки затянутые откручивать или можно)?
Есть динамометрические ключи для левой и правой резьбы,но они очень дорогие. А таким ключом как у ребят откручивать нельзя, это можно привести к поломке и не точно у моменту затяжки. Читайте инструкцию перед использованием динамометрического ключа.
Мужики подскажите пожалуйста,шестерню коленвала можно забить,аккуратно,или все же нужно запресовывать?
Можно забить через проставку (деревянную) главное без перекоса и бить без фанатизма. А для того чтобы облнгчить посадку шестерни перед установкой нагрей ее на электроплите градусов 100-120. Ну или в крайнем случаи прокипяти минут 3-5 в воде протри смажь вал и вперед.
@@timurgimt5483 Спасибо
Добрый день! ВАМ можно заказать капремонт..417?