スバル 新型レヴォーグ 【車両レビュー】ついに情報解禁!! ジャストサイズワゴンの進化を速攻チェック!! SUBARU LEVORG E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 18 сер 2020
- SUBARU LEVORG スバル 新型レヴォーグ 【車両レビュー】ついに情報解禁!! ジャストサイズワゴンの進化を速攻チェック!!
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• スバル 新型レヴォーグ #02【アイサイトX...
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• スバル 新型レヴォーグ #03 【試乗】ST...
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• スバル 新型レヴォーグ #04 【マニアック...
Test Car：NEW LEVORG
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,755×1,795×1,500×2,670mm
車両重量：1,550〜1,580kg
駆動方式：4WD
動力源：1.8ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：130kW(177ps)/5,200-5,600rpm
最大トルク：300Nm/1,600-3,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。 ※一部音声や走行音などを加工して収録しています。
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#レヴォーグ #新型レヴォーグ #スバル - Авто та транспорт
五味さんの動画が１番見応えあります。
続編、楽しみにしています♪
五味さんの動画、興味が全くなかったクルマまで気になって来ちゃうんだよな。上手いんだな。
みんなこぞって出しててすごいし、スバル好きからしたらすごい嬉しい
内装の質感が更にアップしてますね✨
メーターも良い感じですね👍
共有してくれてありがとう:)新しいレヴォーグを愛してください:)
トルコで見られることを願っています:)
五味さんの紹介上手い！
その車の良いところ、残念なところハッキリ言ってくれるからすごくわかりやすい😄
どの車も欲しくなってくる😭
アイサイトにミリ波レーダーが加わったのは画期的！
今までスバルのセンターの上についてる液晶がどうしてもダサく見えてあんまり内装好きではなかったけど、これはかっこいい！買いてぇ
五味さんの動画でNEWレヴォーグのインプレ
非常に楽しみです！
説明に説得力があって凄いです。
分かり易いですし☺️
リアゲートのギミック、また安全対策が大変素晴らしいですね。
世界的な片足立ちセンサーの流れには疑問ありましたが、まさかこんな解決策があるとは。
レクサスRXが当初これでしたね
デンソーの手をかざすタイプまだ残ってたんだ
アイサイトの表示が素晴らしい。
ライトの点灯状態まで表示されるのは便利ですね。
エンジンルーム、開口部の広さ、フードのダンパー、骨格の入り方、部品の配置、質感すごいですね。
走りも期待できそうでいい感じですね
こんにちは😃いつも拝見してます！五味さんの細かな解説が分かりやすくて参考になります👍レボーグ気になっててどうかな？と思ってました。実物が更に見たくなりました！五味さんのチャンネル見れて良かったです😊
17:15 ハザードランプが車の絵で表示されているの便利で、とても安全ですね。
ハザードランプ出ているままウインカーのスイッチ動かすことあるのでありがたい。（私の説明が上手くなくてごめんなさい。）
すばらしい動画ありがとうございます。
テールのガーニッシュの感じ、昔のb4ワゴン感あって最高に好き
100万回再生おめでとうございます
五味さんの空力の解説…好き過ぎて何回もリピートして見てます！
ほんとわかりやすい解説だなあ。
久々に国産車でワクワクした、コスパも最強
知識が凄すぎる！めっちゃ分かりやすい !!
貯金しよっと笑笑
五味さんのレビューが日本人レビュワーの中で一、二番を争うくらい好きです！
黒のレヴォーグかっけええ！
聞いててすっげぇワクワクするわあ
予約しようかなあ 乗りたみ
I like that large screen in the center. I’m glad that they did the same as Tesla.
Liveチャット楽しかった〜✨
今回の比較動画は素晴らしいですね。とても分かりやすいです！
リビングのテレビで見ていましたが、車にあまり興味のない還暦を過ぎた母も「お〜、ナルホドね」と、感心して見ておりました。
今後の動画も楽しみにしています。
これは本当に欲しい。
オプション商法ですな！
リアは素直にカッコいい！
フロントとホイールは旧モデルが
カッコいいな
内装はまあ使いやすくなったかなくらいだと思います
あとはアイサイトと走りですね
オープニングのBGM好き
STI sportsじゃなくて、パワートレーンもSTIの派生モデル出ないのかな…。本命はそこかなぁ。
7:00もはや、大型液晶買わせる系のモニターハラスメント⁉️
大型液晶ないインパネのダサさが画期的。
トランクの静電センサーすげー！
値段も先代よりお買い得で欲しくなった！
けど、350Nmは欲しかったし、CVT進化していて欲しかった
遂にアイサイトにもカメラに加えてレーダーが備わってフル活用してますね！
よく似たシステムのホンダセンシングとここまで差が出るとは…脱帽😱
装備が豪華すぎるww
スタイルも更に斬新豪華さを増した。室内も居住性が旧車より数段格上げされた感じを受ける。安全装備もしかり、すべてでグレードアップを感じる。
分かりやすく適切な説明
試乗 アイサイト編も楽しみ(^^)
学さんがどこからか登場しないか期待してる自分に草🤭
大型液晶パネルとエアの吹き出し口のデザインはボルボあたりを参考にした感じですね。
同じ雪国だからなのかな。
かっこいいですね！！！
センターのナビの上の部分から赤外線出てるっぽいですけど，運転手の顔とか見てるんですかね・・・？
いやぁ、これは最新装備満載ですごいなぁ
とくにメーター周りがすごいわ
アップルの新製品発表イベントみたいですね！
ワクワク〜
スバルは日本車に夢を感じる
ついにフル液晶😊😊
五味さんの動画は情報量が多いから片手間で聞くと脳みそがついて行かへんw
でも、カンペを読んでる感じでは全くないから、五味さんの知識量エグいな
昔、GPチャンピオンの片山敬済がLancia Delta HFのワークスマシンのショックアブソーバーを見ただけで製造方法を延々と語り始めたのを思い出します。
最近SUVも食傷気味なので、これはそこそこ売れるかもしれませんね。
結局走りで言ったらSUVはセダンやステーションワゴンには勝てないですから。
フロントフェイスは現行の方がカッコいい！って思ってたけど、見慣れたのか新型もカッコよく見えてきたな。
分かりますww
新型の方がカッコよくみえてきた。
最初はデザイン今の方がいいやん思ってました(笑)
エンジンより前方の空間が結構開いているようなので、
もう少し前輪を前に出してフロントオーバーハングを詰めたら、
横からのシルエットがもっと良くなるように思います。
でも、衝突安全や他のエンジンを積む可能性を考えると詰められないのでしょうかね…。
うちの父さんが一つ前のモデル乗ってて俺も運転させてもらったけど、ちょっと踏むだけでめちゃくちゃ加速かかるから慣れるまで時間かかったw
高速で走るとめちゃくちゃ楽しいです！
これ乗りこなしたらバリカッコええ！と思います！
後席が4：2：4なのは使い勝手良い！
というか、ようやく欧州車のスタンダードに近づいてきた♪
高い安全性、居住性、そして走行性能！
無敵じゃん。
Audiの半額でこれが手に入るって、日本ていいなあ。スバリストでよかったよ。
アウディなんかよりはるかに魅力的だしカッコいい。日本車は世界最高なのになんでわざわざ日本車よりレベルの低い外車に乗りたがるのかさっぱりわからん。
たて型のでっかい液晶や、リアゲートの開閉はアメリカ仕様のアウトバックと同じですよね。
あれいいなぁ、って思ってたから嬉しいけど、この仕様が日本のアウトバックやフォレスターにも受け継がれるのかな。
アウトバックかフォレを買う予定なんだけどな。
1.6GT-S乗ってるけど、やっぱsti欲しいなぁ〜
でっかいモニターに運転席の液晶もいいなぁ〜
欲しい…
最後のはボルテックスジェネレーター(渦発生器)ですかね？？
バーチャルコックピットみたいな液晶のメーターかっこいいからどんどん増えてほしい
スバルいままで候補の無かったんだけど、これは素直にかっこいいし欲しいと思ってしまったわ。
いい車だな…！
かっこいいよね〜！( ºωº )
10:13リアハッチの片足立ち問題に終止符‼️
優しさの側に立ったこの考え尽くされた方式が世界的スタンダードになる⁉️
北米の現行レガシィからこれですね。
急上昇やん！おめでとう！！
4本も動画作るなんてめっちゃ気合い入ってますね！
スバル素晴らしい‼️
バーチャルコックピットみたい
こーゆー日本車待ってた！！
フロントドアにはカーテシランプついてますかね？？
さりげなく気になります！！
アイサイトXは必須ですね…1.8ターボは馬力が1.6ターボとあまり変わらないので、2.4ターボの追加を期待してます
なんかのっぺりしたデザインだけど、実物見るとカッコイイんだろうな～
黒 とてつもなくかっこいい
次買うならレヴォーグにしようかな
少し高くなっても下取りを考えるとアイサイトX一択ですね♪
これでエマージェンシーな3列シートを備えたらSUVの必要が無くなって走りの楽しいファミリーカー＋たまに乗るお爺ちゃんおばあちゃんの為の車になるんでしょうね♪
こんなに興奮して
褒めちぎる五味さん久しぶりに見ました！
レヴォーグ検討してみます😻
検討しているものです。
買われましたか？
@@bakikinman 乗り味は良かったのですがインターフェイス（ナビ関連）が使い勝手が悪かったので見送りました…S4も良かったですが、やはりレヴォーグと同意見で…次期モデルに期待です！※試乗することをお勧めします(^^♪
視聴回数から注目度の高さが分かる👀
慣れればカッコよく見えると思うから先に言っとく かっこいい リアは好き
フロントのちっちゃいお目目も
個人的にめちゃくちゃ好き
いっそパネルとアイサイトXと液晶のコクピットを標準にすればいいのに・・・Carrozzeriaの選択肢があることを喜ぶべきなのか・・・
しかし魅力的にできてますねえ！
かっこいいしアイサイトすげー良さそう
カスタムして乗りてぇな
ターボエンジンどうなってるかは試乗してみてだな
オートブレーキホールドの独立スイッチは必須
ナビ画面は他社の横長タイプより進行方向に奥行きのあるこっちのほうがいいな。
その辺トヨタとスバルはわかってる感ある。デザインもそうだけどナビに求めるのはやはりそこですよね
あぁついに！！
リアゲートのエンブレムセンサーはレクサスRXに付いていたような気がします。
貴重な国産ステーションワゴン！！！いいですね。
しかし、トランクの静電センサーは、洗車中に誤動作で開きそうな予感がぷんぷん…笑
鍵を身につけておかなければよいのではないですか？
@@67531
洗車場だと万が一のインロックが怖くて、ついポケットに鍵を入れたくなります(・・;
静電センサーは水で誤作動しがちですが、上手いこと対策されていると思いたいです！
オフ設定があるかですね。
何となくあるような気もしますね。
上り坂の時はリクライニングが前傾し、下り坂の時はリクライニングが後ろに傾く・・・期待していたけど無かったですね！
皆さん投稿早いですね！
河口さんとうな丼さんも同時に投稿(笑)
液晶といいエアコンの吹き出し口の配置とか、どことなくV60チックですね
初代、二代目レガシィが出た頃って欧州車もシルバー色に黒樹脂モールっていう地味で実用感あふれつつも何故か格好いい、そんな流行がありましたよね。
流行はギラギラした外装ですが、今回ご紹介されたGTグレードにはそんなスポーツワゴン黎明期の控え目な格好良さを感じました。
リセールバリューとかを考えると上級グレード、でもそんな事を考えずに乗り潰すぐらい実用するなら敢えてのベースグレードも格好いい
自分もメッキパーツがあったらすぐ外したくなっちゃいます。あとは足ですね。電子制御サスはローダウンできるのか、ビルシュタイン製なのか。それだともったいなくてローダウン出来ない。stiのセッティングも愉しみたい。悩みます
いいですねー。2040年頃になったらスバルの進化モデル買おうかな。
レヴォーグのことで間違いなさそうですけど、まなぶさんとどっち見ようか迷いますw
どっちも見ようや😎
迷ったらウナ丼見れば笑
あ、プレミア公開の時のことなので今は全部みましたよ
かっこえぇ
VIZIVツアラーコンセプトのように、フェンダーとサイドスカートを黒くしたい。
内装が俺のBRアウトバックとは雲泥の差だな。STIでも格安だし売れそうだね。
外見はあまり好きじゃ無いけど、意外と好評みたいだしうーん、いいね。
でもアウトバックからレヴォーグ乗ると狭くて悩むよなぁ。とりあえず格好いい！
後々WRX登場と同時にH6、2.4l追加されるのかな〜
質感を向上させ、安全装備をレベルアップさせ、デジタル要素も多数取り入れて300万前半とはコスパが驚きですね！
こうなればもう日本を代表するワゴンですよね！
大型モニターはロマン
大好き
内装は先進的でかっこいいなとは思うけれど、外装は現行の角ばったものの方が好きかも。インプレッサまでではないが、丸くなった感じがする。
アウディのバーチャルコックピットみたいになってメーターにナビあるのは嬉しいけどオートホールドだけはなんとかして欲しいな
乗るたびにタッチパネルから3ステップ以上の操作でオンはあまりに酷過ぎる。
うーん、XVの新型待ちだが、これもいいなぁ
どっちを買おうか
park it next to the previous gen please so we can compare the front ends
ＡＶＨの切り替えスイッチは独立して欲しい
ら、さらは？ほ、からはらそ、
オートビークルホールドは面倒になりましたね。
イグニッションOFFにしても作動状態を
記憶してくれるならこの操作でも問題なさげですが。
電動トランクは、洗車中に水が流れて反応することはないということか？
勝手に開いてゴツンとか。
次期アウトバックも相当良さそうですよｗ
学さんのと同時に見よ！ (スマホとPC
2.0Lの300馬力モデル待ちですかねー
177馬力でもかなりの物ですが、ターボ付きなのにリッターあたり100馬力いかないのは乗りやすさ重視（トルク重視）した結果なのでしょうね
レヴォーグなら日本仕様でもサンルーフをオプション装備できると思うんですが今回の試乗車には無かったみたいですね