【プジョー205GTI】CG加藤哲也が試乗！ 80年代ホットハッチの代表は今でもこんなに痛快！！
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- Опубліковано 15 жов 2024
- フォルクスワーゲン・ゴルフⅠ GTIとルノー5アルピーヌの試乗レビューは楽しんでいただけましたか？ ホットハッチの歴史を語るなら、このクルマに乗らなければ始まりません！ 今回は80年代ホットハッチを代表する一台、プジョー205GTIに試乗します。ステアリングを握るのはCG代表の加藤哲也。車両は1994年型の1.9リッター仕様です。
時は1976年、5アルピーヌやゴルフGTIがデビューすると、そのスポーツカー顔負けの高性能ぶりが受け、市場から高い支持を得ました。
それから8年を経て、1984年になると、機は熟します。ゴルフGTIが2代目に進化するとともに、プジョー205シリーズにも高性能なGTIが加わりました。ここで高性能コンパクトカーの人気が一気に加速していきます。
こういった生きのいいコンパクトカーが“ホットハッチ”という愛称で呼ばれるようになったのも、ちょうどこの頃のことでした。
ステアリングを握るCG代表の加藤は、久しぶりに205GTIと対面して、「われわれが免許を取ったころは、まだクルマは排ガス規制（によるパワーダウン）から脱しきれておらず、スポーツカーというものがほとんどない状態」、「僕らの世代にとって、205GTIやホットハッチの一群は救世主だった」と当時を振り返っています。
そんな思いとともに、加藤が205GTIで目指した先は……。ぜひ本編でご確認ください！
（カーグラフィック編集長・竹下元太郎）
＜主要諸元＞
プジョー205GTI
全長×全幅×全高：3705×1590×1380mm｜ホイールベース：2420mm｜車重：940kg｜駆動方式：FWD｜エンジン：1904cc 直列4気筒 SOHC 8バルブ｜最高出力：120ps/6000rpm｜最大トルク：15.2kgm/3000rpm｜ギアボックス：5段MT｜サスペンション 前：マクファーソン・ストラット、後：トーションビーム
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![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
「車全体を着ている感じ」という表現に惚れ惚れしました。加藤さんの言葉とても好きです。
子供の頃、なんてキュートで、かっこいいクルマなんだと憧れていました。
今見ても本当にデザインがいい。
当時乗っている人を羨望の眼差しで
見つめていました。懐かしいです。
加藤さんの語り、上手過ぎ！８０年代の車がすごく欲しくなってしまいました。
自分も30年程前、ゴルフ2から乗り換えてに7年間1.9GTI乗ってました。ルジェリーの足回りに変え、ジレットのマフラーに交換したりしてましたね
子供が産まれ、それを機に車を入れ替えて仕舞いましたが、今まで乗り継いで来た車の中で1番運転が楽しく、思い入れの在る車です。
1993年ぐらいから2005年ぐらいまでスズキ扱いの205GTi 1.9 5MT乗っていました。とても懐かしいです。色々壊れて廃車となりましたが懐かしいです。サンルーフを開けてまた乗りたい。
あちこち壊れていたけど、205GTIを持っていました。やっぱり楽しい！
短い時間だけど、オーナーになれて良かったこと思い出します。
３０年前に６年落ちの1.6LのGTI（105HP）に３年間乗ってました。
田舎で乗っていたので、維持するのがちょっと大変でしたが、エンジンのレスポンスは「本当にSOHC？」と思うくらい良いし、重ステで低速での切り返しはきつかったですが、速度が増すとハンドリングが楽しく、本当に本当に楽しい車でした。
この車所有して以来、30年ずっとプジョーに乗り継いでます。
状態のよい個体があり、部品供給に問題がなければまた乗りたいですね。
30年以上前、田町駅から芝浦方面に10分くらい歩くとプジョーのショールームがあってよく外から見ていました。
赤いボディの205は憧れだった。
本当にカッコ良かった。
プジョー車で一番最初に買った車が205GTｉです
納車されたその日に雨が降って、サンルーフから雨漏れして、次の日にディーラーに修理に出す羽目になったのはいい思い出
サービスの方から「よくあるんですよ、原因は分かっているので、直ぐに治りますよ」だって（笑）
納車前に点検しとけよって笑いながら突っ込んでたなあ
運転していて、ホント楽しい車でしたね
今また乗りたいなと思っていた所に、この動画なので、益々気になりだしました
サンルーフはネジが緩むと雨漏りしてきましたよね。私もよくネジ締めしてました（笑）
自分が興味をもった頃は CTI（カブリオレ）のみ販売していました。借りて乗りましたが、それでも楽しい車でした。青いプジョーに憧れてマイアミブルーの306を買いました。新西武自動車販売で。
３８年前というと、ちょうど私が普通免許を取ったころ。
当時、ホットハッチなど買えるはずもなく
中古のダイハツフェローMAXで夜な夜な走り回っておりました。
とても懐かしい、ありがとうございました。
加藤さんの心地よい語りで205の魅力が余すところ無く伝わって来ます。
旧二玄社のサプライズも笑
私も、ホットハッチが大好きで、学生の時このスタイリングに魅せられてプジョー205GTIも欲しかったのですが、結局EP82 （スターレットターボ）、EF-７（CR-X/ZC）を乗り継いでいましたｗ。「車を着る」「車を操る」というこういう車が今もあればいいなーと思い続けています。（昨今の電子制御もいいですが、車に操られてますかねｗ）205GTIは今でも憧れです。インプレッションありがとうございました。
懐かしいです、1.6Lの後期型（115hp）に乗ってました。普通のSOHCなのにホンダのZCエンジンよりレスポンスがいいエンジンでした。
マジっすか？EF-７乗ってて、ZCはテンロク最強のエンジンと思ってましたが・・。乗ってみたいですね。。
カーグラフィックTVの時もいつも思いますが、加藤さんの車に対する語りや説明が奥深くて分かりやすくて、熱や愛情も感じられて、何とも言えない独特の雰囲気を醸し出していて、いつ聞いてもいいですね。いつもありがとうございます。
2005〜2011年まで乗ってました。当時総額80万円で購入、今では考えられない破格です。
私が乗ってたのもこれと同じカラーです。懐かしいです。ホント楽しい車でした♪ターボ車嫌いになりました。
走りを楽しむために乗るだけでなく、引越しの手伝いや震災ボランティアにも一緒に行きました。コンパクトなのに荷物もかなり詰める実用車でもありました。
とてもいい車なのに価値もあまり理解しておらず、普段遣いで足回り中心に相当痛めつけてしまいました。ただ見た目は綺麗な状態を維持してましたが。
手放した先でオーバーホールして復活したようですが、風の噂では再起不能の状態になってしまったようです。勿体ないです。
またこんな車に乗りたいです。
高校生の頃にCGで205を見て一目惚れしていつかはと思い、社会人になって中古で205SIを購入し同色を２台乗り継いでいます。
加藤さんお変わりなくカッコいいですね。私も50代となり、外見は少し加藤さんに似ています(笑)
205CTi 1.6に乗っていました。あのエンジン音、あのシフトレバー、キュートなお尻、そしてフューエルキャップが逆につけられている（笑）。懐かしい！
この動画は敢えてなんでしょうか？😅
フューエルキャップはGSで本当によく逆向きにされましたよね（笑）
現在54歳、今でもプジョーというと205が最初に思い出されます。
今みても本当に綺麗で格好良いデザインだと思いますし、この個体は素晴らしい状態ですね。
それと加藤さん、CGTV見てても思いますが最近さらに格好良いです(笑
当時、テレビ東京深夜にやっていた番組でWRCでの活躍で心躍りました。
48歳です 30年前くらいに赤の205に出会いました黒の煙が出ていて機嫌が良ければ走ると言われました中古で二台見つけました
205GTIの頃はまだセルフのGSが無くて、ガソリンキャップを反対に付けられた事が良くあったなぁ…
私のメート原器はプジョー205です😉
加藤さんの語り、全て同意です💝
205GTI、素晴らしいですねえ。ですが、やはり、加藤さんのコメントが、さらに一字一句素晴らしい！205GTIの良さが手に取るように、と言いますか自分でドライブしているように伝わってきます。心の熱さをそのまま感じる如く！
89年式ホワイトのGTIに乗ってました。
下から湧き上がるトルク感、ノンパワステの操舵感、路面を掴む接地感、走るだけで本当に楽しい車でした。
3千回転超から変わりだすエンジンの音色が艶っぽかったなぁ。オールアルミエンジンでしたよね。
人生最後の車を選ぶなら、もう一度この車に乗りたい。
205GTI 懐かしいです。当時新車で乗ってました。パワステはついてない1.9の前期でしたがめちゃくちゃ楽しかったですねー。
当時の国産車と違って ターボでもツインカムでもなかったけどスタイルを含めて素晴らしいクルマでした、
ものすごくきれいな個体ですね。オーナーさんが大切に乗られているのが容易にわかります。
ソフトだけどしっかりとした腰のあるプジョーの足を久しぶりに味わってみたくなりました。
いいね
見ていて実家のような安心感
208GTi乗りの自分にはうれしい動画です
30数年前、勤務していた自動車販売会社のお客様が黒の205GTIに乗っておられました。確か当時20代後半のSEの女性だったのですが、お仕事を1年間頑張れば普通に買える車だと仰っていました。懐かしいです ・・・
いいなぁ。このクルマ、そしてあの時代。80年代半ばから自分のクルマを持ち、GOLFのMT車を4台乗り継ぎましたが、205GTIは当時街で見かけるたびに浮気したかったですね。
加藤さんの語り口も、ホットハッチ愛にあふれてとても頷けました。嬉しそうにシフトスティックを操る横顔も素敵ですね。
このクルマ、憧れました。確かSUZUKIが正規代理店として販売していましたよね。300万のプライスタグだったと記憶しています。程よいサイズに、ピニンファリーナのデザイン。価格的に20代前半の私には買えませんでしたねぇ・・・フランスに行ったときにパリでこのクルマが駐車されていると何枚も写真を撮りました。素敵なクルマですよね～ 加藤さん、同じ男性目線からして素敵な方です。ダンディズムでしょうか？こんな男性は中々見かけません！特に声が素敵♥生まれ持っての資質の違いでしょうか・・・改めてクルマっていいですね。特にこのようなセンスあるhatchbackを見ると興奮します。少し高額でもかまいません。購入できないでしょうか？
以前に乗って居た309GTIを思い出します。
残念ながら205には乗る機会が無かったのですが、国産のホットハッチには無い実用性と快適な空間に魅了されました。
309と兄弟車の様なインテリアとエクステリアのデザインですが、205の方がシートも硬く見た目はスタイリッシュで人気でしたね。
トラブルも多く散々あちこち直したのですが、不思議と苦になる事は無かったので、ボディがクラックだらけでご臨終になるまでガンガン乗って楽しんだ記憶だけが残って居ます。
205も既に手に入れるには高額過ぎ、309は絶滅に近い状態なのが辛い現実ですね。
マイアミブルーでしたっけ？
このブルーが今でも全ての車のカラーで一番好きです。
フレンチブルーって云われて思い浮かべるのもこの色。
私は306を二台乗りましたが、205は憧れでした。
こんなキレイな個体が手に入るなら、欲しいものです。
当時、憧れたましたねえ。
欲しくてほしくて仕方なかったけど、「隣県まで行かないとディーラーがなかった」「当時の仏車の信頼性では日常使いに支障が出そう」ということで断念しました。
左ハンドルでしたしね。
しかし今見てもやっぱりかっこいいなあ。
加藤さん、初めてCGTVで観た時＝90年代前半は「なんて鼻につく話し方の、スノッブな若造だ、な～にがフューエル・ラインだ、気色悪い」と感じましたが（失礼）。
いい具合に毒気が抜けて、品のいいおじさんになりましたね。
当時はまさか加藤さんがこんなにCG内で偉くなるとは、というよりCGを辞めないで未だにいるとは、夢にも思ってませんでした。
なんか「この手のカッコつけはすぐ辞めそう」と見えたんですよ、当時は。
今晩は。
実は、僕も加藤さん…
フリーランスに転身すると思ってました😅
テールのデザインが好き。
子供の頃は、パリダカで活躍した筋肉隆々なT16が好きで、GTIなんてひょろっちくて全然物足りないって思ってたけど、大人になってからあらためて見ると、リアスポイラーもない控えめなデザインが魅力的に感じる。年とったな。
懐かしい！同じ仕様、同じ色のGTiに乗っていました。小さいボディでグイグイ加速していくのは楽しかったなぁ・・・。ただ、ちょっと故障が多くて、子供ができた時に手放してしまいました。
なんでかなーこの時代の車のデザインって奇抜さはないけどいいんだよねー、日本車でもワンダーシビックとか初代ＦＦファミリアとか
ほんと綺麗で魅了的な205
32年前、スタイリングに一目惚れして黒の1.9GTiを新車で購入しました。
走りはまさに軽快の一言😂、ハイテクなど無くとも運転その物が楽しかったクルマでした😊
車内のレザーの香りなど、動画を見ていたら懐かしく思い出されました。
当時、免許取得したばかりの自分には新車購入、維持出来る車ではなく憧れていました。この車の所有者が羨ましいです。私は今でもホットハッチが大好きで今は208Gtiを大事にしてます^ ^
205GTIもとても良い車でしたが加藤さんの語りも素敵でした。良いものを観させてもらいました。
205GTIは黒や赤のイメージが強いせいか、青の個体は新鮮に写りました。
私の世代だと、未成年ながら2000年辺りの排ガス規制でスポーツ車が消えていくのを味わいましたが、欧州勢のゴルフ5 GTIやR32、メガーヌ2 RS、初代アウディS3等のホットハッチに魅せられたのを思い出しました。
ça fait plaisir de voir que la 205 GTI est aussi appréciée au Japon! La passion n'a pas de frontières! Pour moi, la Suzuki Swift sport est sa digne héritière. Bientôt dans mon garage...😊
Salutations de France!
Au Japon, la 205 était considérée comme chic et exotique, elle a été la voiture francais la plus vendue là bas, entre les 205 GTI et les 205 Green. Il me semble même que la GTI était déclinée avec boite auto (les japonais roulent surtout en boite auto, comme aux USA).
J'ai une 1.6 et une 1.9, pour rien au monde je les cède 😁
Les Swift Sport sont sympa, et en plus fiables et légères...
205が欲しくて当時売っていたスズキのディーラーへ深夜に外からショールーム眺めに行ってました。
昔CGTVで見ていた若手の加藤さんを久々に見て格好良く素敵な歳のとり方をしていて嬉しくなりました。
２０５siブロンシュに乗っていました。楽しいクルマでしたが、電気系のトラブルが頻発するようになり7年8万キロ走行で手放してしまいました。
20代の頃、ブラックの205GTiに乗ってました😁 今でも忘れられないレスポンスと軽快感。最高の１台でしたね。当時転勤していた名古屋と東京間を深夜ノンストップで走ったことを思いまします。こんな感じでレビューしてくれて懐かしさと嬉しさひとしおです。
今晩は。
中低速トルクが、有りましたよね。
雑誌が情報を知る唯一だった時代を感じますねぇ。
フォルクスワーゲンを激怒させた名車😍外装、内装のブルーが超綺麗だし、エキゾーストノートが最高ですね✨
こんな車を一回だけでいいから運転したいなぁ…
わたしが、１９９１年、社会人なりたてのころ、
わたしにとっては、このクルマが、ザ・プジョーのフェイスな感じです。
ほんと、おしゃれで、羨望に遠目に眺めてました。👍🏼😊
四角くて丸くて三角なデザインがカッコいいですね。
言いえて妙
綺麗な個体ですね・・・オーナーさんが羨ましいです。
30数年前、いとこの姉ちゃんがゴルフIIに乗っていて、同級生の女の子が205（オートマでしたが）を購入しました。
どちらもハンドルを握らせてもらえませんでしたが、何とも言えない素晴らしい乗り心地でした♪
22才の時に乗ってた(*´艸｀*)
周りがハイソかスポーツ系ばっかりだったから、何乗ってんの？って言われてた!
乗ると速く無いけど、楽しかったな〜!
良い物が有ればまた乗りたいな～!
映画サブウェイのオープニングを思い出しますね
かっこよし
加藤さんのホットハッチ愛👍
ピニンファリーナのデザイン力 凄かった
そうですか...加藤さん学年で5~6年後輩に
相当するから、ほぼ同じ車世代ですね。
カーグラTVで初めて拝見した頃が懐かし
いです。当時の国産車ではシティ=ターボ
とかシャレード=デトマソ、スターレット
などのホットハッチ=ライトウエイトスポー
ツが当時のオイルショックとか排ガス規制
の影響の中で欧州のコンパクトカーの影響
の元に生産された時代背景と経緯は確かで
そう云うムーブメントは世界的な現象でし
たね。
ドイツ/フランス/イタリア各社 VW:オペル
/ルノー:シトロエン:プジョー/フィアット:
アルファロメオなどの各社がホットハッチ
を世に送り出して居ました。
その中の１台が今回の205GTIで此れも当時
の日本では少々高価な存在でｶﾀﾛｸﾞを眺める
だけでしたがﾚｽﾎﾟﾝｽの良さと軽快感は誌上
でも十分に伝わって来ました。長期試乗テ
スト出来る雑誌ライターさんを当時は羨ま
しく思ったものです。
次回は当時のイタリアン=ホット・ハッチの
再試乗動画に期待します。
今回も懐かしい車種紹介に感謝致します。
ホントにこういうクルマは無くなってしまいましたねぇ｡｡｡
今のクルマで欲しいっ！ってのは無いもんなぁ｡｡｡
時代的にグループBも盛んだったから、プジョーもルノーもランチャも見ると良いなぁって思います🤗ハッチバック＝元気があって速いイメージって、そんなところからもあるんですかね🤗それにしても加藤さんの紺と白のコントラストの洋服選びサイコー🤣！イタリア人みたい🤣！だからこそ「クルマを着る」ってフレーズが出るんだなぁと感心しました😀懐かしの場所も巡り感慨深い回になりましたね🤗楽しかったです🤩！
昔、所有していました。フランス車結構好きでした
ターボでもなく、ツインカムでもなく、
数字のスペックでは飛び抜けたところは無く
特筆すべきは車重が軽いこと。
だけど乗ってみると…！
この車を産み出した時代のプジョーには
「解ってる」人間が多かったんでしょうね。
今見てもピニンファリーナの傑作だと思います。しかし懐かしい当時の彼女(現妻)がSiに乗ってました。
こんにちは。
紛れもなき傑作‼️
PEUGEOT 205 1.9GTI の書体もデザインされててとっても洒落乙。
うゎ！綺麗な205！！さっき新型ビーエム220iの紹介動画の直後にこれ見たら凄いワクワクしました！205GTiは憧れの車です。
そんな発熱していた時代の再来が元気な良き日本の復活ですよね
全てが便利になった分…そのもの自体の良さがダイレクトに伝わらず
無くなってきましたよ…
306S16（N5）の修理に出していた時に、205GTi（1.6）を代車で乗ってた時期がありました。
加藤さんのおっしゃる通り、ステアリングは重くてダイレクトで、その後手にした106Rallye16Vにもそれが受け継がれていました。
ダイレクトだけど、硬すぎずしなやかなコーナーリングは一番プジョーらしさがあって良かったです
代車で過ごした2週間、306S16とは違った走りを体験することが出来て、とても楽しい時間を過ごせました。
プジョーのGTiの系譜は、私が今乗っている208GTi by Peugeot Sportにも受け継がれています。
スーパーカーブームの洗礼を受けた世代。唐辛子の瓶のホットハッチ特集読んだ頃はまだ学生であまりピンとこなかったけど、その後EFに乗るようになって肌身で理解できるようになりました。
つい先日まで、後継の106に乗っていました...
交換部品が無くて、売ってしまいましたが、現代ではこの205の流れを汲むのは、現行208ですかねぇ...
ハイテク装備とか、そうゆうの一切取り除いた208GTIを作ってくれたら、良いのですが
内堀通り皇居を左手に、神保町編集部へ向かう道すがら、ボディサイズのわりに開口部が大きい当時のヨーロピアンハッチのサンルーフを開け放ったその後部座席中央から望む景色は、当時カーグラ小僧だった小生のプリミティブな原体験として懐かしさを感じられずにはいられなかった。
頭の中では35Tのクランキングから始まるTVオープニングが流れているのであった。
外車は高級住宅街や高級フランス料理店に似合う🇫🇷
オシャレでオーラのある車ですね
日本車ではこのオシャレは出せない
やっぱりいいですね205
プジョー205を見るとDyDoコーヒーのCMを思い出すなぁ〜。歌はドリカムでしたね。
カブリオレもかっこよい
205GTi、28年前に少しの時間ですが運転しました。
軽くてトルクがあって、スペックはそれ程でもないのに踏み込むと速いと感じました。
当時、インテグラのＶＴＥＣエンジンが搭載されたモデルにも試乗しましたが、それ程変わらない速さに思えました。
車の形もカッコいいし、シート含めた内装デザインもいい。。。
でもエアコン吹出し上の小物入れの蓋の爪が簡単に折れちゃって、「えぇ！？」ってなった覚えがあります。
また手に入れたい車の一つです。
取り上げて下さって、ありがとうございます。
30年前に乗ってたケド(笑)決して速く無いけど、速く走ってるって感覚が楽しかったって思う！
良い出物があれば衝動買いするかも!(笑)
当時、欲しかったですが地方には代理店がないし、価格も300万近いので大学生新卒の給与賞与には、如何せん高価過ぎました。今見てもスタイリッシュですね、ビックリ。
加藤さんの喋り、内容、絵作り、がイイですね、特にＢＧＭがセンスイイ
ホットハッチと言えば プジョー205GTI か GOLF GTI が定番だったこの頃、他人と同じが嫌だった天邪鬼な自分は、敢えて FIAT Uno turbo ie や RENAULT 5 GT torbo を選択。
でもやっぱり気になって仕方ない存在でした。
今時の車ほど速い訳では無かったけど、持てるパワーを出し切って走る楽しさを教えてくれた車達
いい時代だったなぁ
すっかり安楽な車に慣れてしまったけど、今敢えて乗ってみたい気持ちにさせられてしまうレビュー・・・
ありがとうございました。
今晩は。
実は、僕も88年にチェッカーモータースで、
ウーノターボie買って2年乗りましたが…
やっぱり、205GTIが欲しくて…
走りもさることながら、205GTIのカッコ良さに抗しきれずでした😅
私もまさに88年チェッカーモータースで購入です。
ザックスのサスキットやジレットマフラーを入れて2年程乗りました。
私の場合は、チェッカーの近くにあったJAXで5 GT torbo に試乗し衝撃を受け乗り換えました。
フランスのホットハッチって個性豊かで魅力的でしたよね。
@@ta2332 さん
こんにちは。
そうでしたか、
88年チェッカーモータースでですか…
僕は、CGで見たナカミチ初のオートリバースのレシーバデッキとスピーカー着けてもらいました。
物品税６%の時代でしたかね…
フランスのホットハッチ、
走りもさることながら、
何よりスタイリッシュでしたよね、今見ても文句無くカッコ良いと思います。
端正という言葉がピッタリのデザインですね。
この前乗ってる人いてほんとうに車が好きな人なんだろうなぁって思った。
ホットハッチを牽引したゴルフGTI、ルノー5･･･そしてお待たせのプジョー205GTI！ ラテンの血が成すカタチとフットワークはいいねー
それを横目で見ながら買ったのが日伊ハーフのシャレードデトマソ(笑)。プジョーはこの魅力的な205GTIの復刻版をEVで再現するかな？
私が学生の頃の”高嶺の花”な１台です。今の歳なら と乗ってみたいと思うけれど、この時代の輸入車はほとんどが左ハンドルで、手を出すのを躊躇います。そうやって諦めた車が何台もあります。あ～あ日本はなんで左側通行・右ハンドルになってしまったのだろう。（謂れは調べたことありますが、絶対的な根拠無く そうなった様に記憶しています。）
アウトビアンキY10アバルトターボは運転が楽しい車でした。ATは楽で良いけど、操る楽しさはやはり5Fの小型車が良かった！
子供の頃タミヤの206ラリーカー作ったな懐かしい
程度抜群の205かっこいいですね！
代官山とかが似合う車ですね！
ホイールのデザインも素敵ですね！
205GTIのマジョレットミニカーを持ってました！
あの頃は良かった、ってあんまり口に出しては言いたくありませんが、実際そうですもんね…。
長期テスト車は１．６Ｌだった気がしますが正に衝撃的でした。
205GTI 1.6の中古を探して足廻りビルシュタイン、デビルマフラー装着してました。1.6Lエンジンはよく回りタイヤが四隅にある感覚が手に取る様に分かり本当に乗って楽しい車でした。パワステは無くとも走り出すとダイレクト操作感で得られる楽しさは何にも変えられないものでした。勿論ピニンファリーナデザインも秀悦。ジャン・ラニョッティの走り、CGの長期テスト車両にもなったルノールーテシア16Vも頑張って購入して乗ってました。ルーテシア16Vも秀悦なハンドリングでよく曲がり意のままに操れる楽しさ、ホットハッチ最高ですね。
こんにちは。
デビルマフラー…
懐かしい。
全体にホリゾンタルで低い、落ち着いた印象のサイドビューにあって、Rをつけてほぼ垂直に立ち上がるリヤクォーターガラス後端のラインが非常に強い前進気勢を感じさせるのが好き。
ミニマルな造形にしっかりとクルマのキャラクターが刻まれていてクドくないし、それなのに人の目に映ると北斎の神奈川沖浪裏を想起させるダイナミックさもあって。
いいクルマなんですが、当時修理対応等含めた、ディーラーの対応が非常に悪くて、諦めた経緯があります。しっかりしたバックアップがあったら、って今でも思ってます。
ブラックレザーシート&大口径ガラスサンルーフがおしゃれ！、知り合いから勧められ10年前106ですが中古の(前期型)S16に2年弱乗ってましたが、手動サンルーフ付きでファントゥドライブなクルマです、少なくとも初代プントアバルトより速かった(笑)。
CGNEOCLASSIC VOL.4を購入して読んだ後だから、とても説得力のある動画でした(^^ 活字で会話をさせていただいてからのハイクオリテイな補助的コンテンツ。これからも心より期待してます！
205は今見てもかっこいいな😁
ホットハッチの代表車プジョー205GTIカッコいいですね!!加藤氏のカーグラフィックに入社した頃の思い出話も中々良かったです!!🙂👍
アナログ感が今の車に無い感覚がこの車に感じる。車の基本、走る、曲がる、止まるが楽しい車、身体の1部になるような車が好きです。車に無駄な大きさは要らないと思いますね。
加藤哲也さんの語りは、とっても素敵だ
流石、CAR GRAPHICが作る
動画って感じですね✨
蓄積が違うと言うか
うまく説明できませんが…😅
昨日今日のカーチューバーさんの動画とは違いますね😁
人から聞いただけの内容ではなく、
実際に体験したことを語っているので
全ての語りに深みがありますね。
私も30年前に5年ほど乗っていましたが、
言いたいことを全て語ってくれた気分です。
@@tatsuyapomu1564さん。
今晩は。
僕も、90年から４年乗っていました。
全く異議無し‼️です。
私はXS1.4キャブ車左ハンドルの205新車購入して3年7ヵ月乗っていました。その後シトロエン2CVに乗り換えるも205XSが忘れられず同年同型のXSを購入して乗りました。GTiにスポットが当たりXSは日の目を見ることなくGTiの廉価版、輸入車の入門車的な扱いでしたが故障も少なく本当に良いクルマでした。XSは初期型のテンロクGTiと並行輸入のRallyの中間の動力性能で実はめちゃくちゃ良い塩梅なんです。因みにXSは初期型は80馬力ウェーバーツインキャブで88年後半にダッシュボードのデザイン変更されたモデルからは85馬力ソレックスのツーバレルキャブになります。私は90年式に乗ってました。
106もそのうちお願いします。
懐かしいなぁ。
僕は３０９に乗ってました。
ゴルフの後に乗ったんですよねぇ。
仰るとおり、この時代って車にも良い意味で熱みたいなのがありましたよね。
30年ちょっと前かな、20代前半の頃に中古の1.6Lの205GTIに乗っていました。
クソ重いハンドルとクラッチでしたがとても面白い車でした。でも壊れまくって大変でした。
若者が買える手頃な的な事を言われていますが、日本では当時の新車価格はソアラと同じくらいだったはずで若者がハッチバックに出す金額じゃないと思うけどなあ。
なんか外車に対する狂った金銭感覚を持ってるCGの悪いところが出ちゃってますね。
ガソリンキャップが逆についてるのにアップ画像(8:40)にしてて気づいて無いし…
スタンドであの方向で良くつけられるし、昔乗ってたらあのキャップの付け方に違和感持つと思うんだけど…
今、この感覚に近いのトィンゴくらいしか思い浮かばない
クルマなんてこれくらいで十分だと思う
今新車購入可能なのがスイスポ ターボ車だが近い ヤリスは何かが違う気が私には想える!
プジョーで一番好きな車種は❓
205GTIですね
これからはEVだの色々言われてるけど
やっぱり私はこの時代の人間です。
この動画を見ているとなぜかあの夕暮れ時のような
セピアカラーのカーグラTVの映像がよみがえってきました。
30年前に乗ってた。いい車だった。しかし維持費が年50万かかるので、7年で手放してしまった。ちょっと後悔してます
久しぶりに205GTIをみました。カッコいいですね。WRCが205T16とデルタS4の激戦だったとき、ランチア贔屓だった私は街中で205GTI見ても、なんとなくカッコよさを認めたくなかったのですが、加藤さんがインプレッションの中で仰っているとおり、端正なデザインは今見ても素晴らしい。後ろ斜め横から見たリアオーバーハングのデザインも短くていながら小股の切れ上がった、という感じがします。二玄社の旧本社もときどき長期テスト車両の写真とかに写っていたような記憶。夜の二玄社本社とテストカーの写真、おぼろげながら思い出しました。