【VWゴルフⅠ GTI】CG加藤哲也が試乗！ ホットハッチはここから始まった！！
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- Опубліковано 18 тра 2022
- 見た目は日常的なハッチバック車とそう変わらないのに、強力なエンジンと締め上げた足まわりを備え、第一線のスポーツカーを追いまわせるだけの動力性能を誇った、ホットハッチと呼ばれるクルマたち。
自動車の歴史をさかのぼれば、その元祖として、1976年にデビューしたルノー・サンク・アルピーヌ、さらには1973年のシムカ1100Tiにたどりつきます。
しかし、商業的に大成功を収め、ホットハッチをひとつのジャンルとして根付かせた立役者となると、初代フォルクスワーゲン・ゴルフGTIの名を挙げないわけにはいきません。サンク・アルピーヌに遅れること2ヵ月、初代ゴルフGTIの量産型は1976年7月に登場しました。
今回試乗するのは、初代ゴルフGTIの後期型に相当する、1982年の1.8リットルモデルです。
CGの加藤哲也がゴルフGTIに憧れた10代の日々を思い出しながらステアリングホイールを握ります！！
（カーグラフィック編集長・竹下元太郎）
＜主要諸元＞
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（1982年型1.8リットル仕様）
全長×全幅×全高：382×163×140cm｜ホイールベース：240cm｜車重：――kg｜駆動方式：FWD｜エンジン：1781cc 直列4気筒 SOHC｜最高出力：112ps/5800rpm｜最大トルク：153Nm/3500rpm｜ギアボックス：5段MT｜サスペンション：前マクファーソン・ストラット、後トーションビーム｜タイヤサイズ：前後175/70R13 ※諸元は『Automobil Revue '82』を参考にしました。
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ＧＴＩはおろか普通のゴルフにも手が届かず当時は只々、雑誌を眺めながら憧れていた存在の車でした。遠くから見てもゴルフの個性的なデザインは直ぐ識別できましたね。
特別に派手じゃないけど直線的な安定感あるスタイルは新鮮でした。ＧＴＩより普通のゴルフは時々、街中の駐車場で見かけたので舐める様に観察してました。影響された国産メーカーさんも多かった筈です。先輩の友人が普通のゴルフ３ドア・オーナーで助手席に乗せて頂き高速道路を走行して、その道路に張り付いている様な安定感ある走行に驚きました。今や懐かしい若い頃の良い想い出です。
鉄チンホイールのカッコよさが際立ってますね!
ゴルフGTIがきっかけでホットハッチ戦国時代が幕開けしたんですよね。
僕もホットハッチに目が無くて、初代ゴルフGTIは今見ても格好いですね。
そして動画から伝わってくるエンジン音がまた良いですね。
ⅡのGTI-16Vに乗ってました。
赤の５ドア。
赤い線やGTIのバッチ外してCLIみたいにしてました(笑）
今でも本気で欲しい一台なんですけど・・
高くなりましたよね。
従兄弟が素のゴルフⅠに乗ってました。当時彼は大学生で新車の緑のゴルフ、そのライフスタイルにも憧れました。乗ってみると本当に動画内で言われる通りルーミーで開放感に溢れている、また内装もプラスティックなんだけと安っぽさもそんなに感じさせない車でした。エンジン音にも印象があります。ブーンじゃなくリンリンとういうか。ボーイズレーサーというジャンルはまず軽いというのが必須条件になるとすると現代ではそんな車に会えないのかなぁと思うと余計にゴルフの素晴らしさがきわ立つと思います。
加藤さんの解説動画は助手席に同乗しているかのような感じになり、車のエンジン音、走行音を聴きながら聞いているととても贅沢な時間になります。
高級フランス料理店に似合う車ですね
今でも色褪せない名車ですね✨この後起こるプジョーとの「GTI喧嘩」も今となっては自動車史に残る笑い話です🤣
CG読者時代に憧れたクルマに
CG代表として乗られる、
なんて素敵なストーリーです^ ^
本編拝見して思い出すのが、30年ほど前に本誌で加藤さん担当した「ルノー初代ルーテシア16V（多分）」。
ゴールドのSPEEDLINEアルミにデビルマフラーの組み合わせが、3ドアブルーメタのボディにすごく新鮮でした。
その当時を各々重ねながら、5ドアでしたけど元ゴルフⅢGLiオーナー&初代プントアバルトオーナー（もちろんイエロー）としてしみじみ振り返ってます。
フォルクスワーゲンの技術とジウジアーロのデザインが見事にマッチした名車だと思います。
むかし、若かりし頃、
わたしの初外国車ゴルフスリーセダン、
いわゆる、ヴェントGL乗ってましたが、
ゴルフは、スリーまでがテイスト、メカ的にも、
ザ・ゴルフで、味わい深いかったです。
素のノーマルでも、1.8Lでも、フロントが軽く、
ほんと、乗ってて、楽しかったです。
ワインディング、くねくねみち、運転操作してて、
ほんと、ドライビングプレジャーでした。
🫶🏼👍🏼😸
初代ゴルフGTI乗ってみたかったな！機会に恵まれませんでしたが。今回のエキゾーストノートを聴いていて小生も若い頃乗っていた、アルファスッド、アウトビアンキA112、シトロエンAXと言ったホットハッチを思い出しました。楽しい動画ありがとうございました。
ジウジアーロ氏のスリークな初代ゴルフのデザインに憧れたな。これを皮切りに始まるボーイズレーサーたち･･･ 実際に手に入れたシャレード・デトマソ、そしてアルファロメオ145で山坂道、海岸線を走り回ったなー、 ホットハッチにハマったのはCGの影響ですよ(笑)！
初めて左ハンドルのMTを運転したのがゴルフだった
ANSAのマフラーがいい音だったなぁ
嗚呼憧れのクルマ。
40数年前の小学校低学年のころ、友達の家（お金持ち）に お父さんお母さん用かな？２台のゴルフ１があったのを覚えてます。（GTIではなかったですが。）子供のころはそのカッコ良さにはまだ気付いておらず、また、VolksWagenを、「ボロ〇ソワーゲン」なんて呼んでました。懐かしい車です。
ゴルフGTI16V
ってのに憧れて…(2世代目)
結局何台もゴルフに乗りましたけれどもGTIではなくて…😓
けども…cox420siのMTを小屋で眠らしております✌️
やっぱり「ホットハッチ」と言ったら「コレ」なんですよね。ゴルフⅡでしたが、試乗して素晴らしかったです。そう！356万円！同じゴルフⅡの廉価グレードが200万切っていたのに！あとCOXSPEEDって聞いて、心震える私です！
免許を取って初めて買った車が106s16でした。友達はみんなシルビア、インプ乗ってる中1人フレンチロケットでそのケツを拝んでいた頃が懐かしいです。
106もヒールトゥはトゥトゥでした。
ゴルフ1 GTIに雰囲気が似ていると言われるルポGTIのレビューも見たいです！
見た目そっくりのGTI仕様乗ってました～三角窓が開いて、サンルーフは手回しで開いて風よけが上がるようになってましたよ～
右ハンドルでした。 その後乗ったポルシェ９３０－９１１と同じでローギアが止まってないと入りづらくハンドルはパワステではなく重かったですね～
良い走りしてました～
オイルショックで新たにスポーツカーが軒並み開発休止になり
開発余力があった大衆車メーカーの大量生産車の派生モデルだからこそ出来たという時代背景の中での登場に必然性があったと思われます
それとボッシュの新たな燃料噴射装置の登場も追い風になったのではないでしょうか
小さいクルマでハイパワー車をかもる、元祖ホットハッチのイメージはこのGTIですね
初代ゴルフのビッグテールは憧れの的でした。
未だに人気のあるGOLF GTI🤗軽くて元気良いエンジンに良く曲がり良く止まる、基本的なクルマの動きがしっかりした感じがしますね🤩余談ですが、ダイハツのシャレードとよく幼い頃、間違えてた記憶があります🥴
ゴルフⅡGTiの９０モデル左ハンドルMT5速のってました
街乗りは少々硬いですが高速性能は抜群の安定感、ハンドルは重ステなので停止時は思いですが走り出すと気にならない重さ
何より扱いやすかったです
フロアに砂利を落とさない乗り方、さすがです！
Great Review :)
911と比べる車でも無いだろうけど、この時代のドイツ車の存在感は素晴らしい物だったね、それと何とも言えないにおいがした
同級生の車に乗せてもらったことがあります。ブローしちゃいましたけど。
しかし加藤さん格好いいですね。私もこんなオヤジになりたい。
加藤さんのイケボは「CGTV」を思い出します
わたくしも青年の頃GTIに憧れてました🚗💨 でも手が出ずジェミニのZZ/Rで我慢(?)してました。スペック的にはジェミニの方が上回っていたけど、やはりGTIは別格でしたね✨ 懐かしいです…
初めて運転した輸入車が初代ゴルフでした。
正直、各部が重く固く、独特の振動と音と若気の至りで良さがあまりわからなかったですが、GTIは憧れでした！
外車はやっぱオシャレでオーラがある👍
この動画見てると峠走りたくなる！
生まれて初めての左ハンドルが77年式のコレ乗せてもらいました。今91年式現役です。
この頃のゴルフはエンジン切ってもラジエターのファンが回るのですよね、おどろきました。国産車といろいろ違っていましたね。いい面も悪い面も。
CGの皆さん、こんにちは。何十年も前ですが、初代と2代目のGTIに一度だけ乗る機会がありました。とても軽快でよく走り、カッコイイ車だなぁ…。と思ったのを覚えています。たった一度ですけど乗ることが出来て幸せでした。そういう車が昔は沢山あった様に思います。アップされた車は魅力的な車ばかりですね。拝見していると乗ってみたくなります。
ではまた。
Golf GTIのようなホットハッチに憧れてHONDA EK9を弄ってドライブしまくりました。。笑
４０年以上前ラリー大好きだった感覚で見ると、ホットハッチの元祖ってゴルフでは無くてそれより前のミニクーパーS。やっぱりモンテの活躍の印象が凄かったし、後に中古車で試乗した時も凄いと感じた。
涙のGTiですね。まったく同じ感慨でした。それと同時にディーゼルも憧れました。小型ハッチでディーゼルは衝撃でした。この時代の車は他にないものを追求できる時代なので面白いんでしょうね。今はどのメーカーも同じでつまらないです。カーグラオンでこのような企画がどんどん出てきてるので 感謝感謝です。期待してます。
GLEをGTI風にして乗ってましたシャコタンにしてフェンダー付けてグリルを赤に変えれないので派手な銀を外して...lol
今CR-Xに乗ってるのはCGのホットハッチ特集と長期テストの影響が大きいです。
35年前にボロボロのビッグテールのコックスチューンゴルフを30マンで買って乗ってた。
よく吹けてグングン走るんだけど4速だったから伸びが無くて乗りづらかたな。
コーナーで内側後輪が浮くのよね〜😊
今の若者にはわかないかもしれませんが、全てが痺れますね。兄がゴルフⅡのCLIとゴルフⅢのワゴンを乗り継ぎました。今は日本車ですが、乗り味が忘れられないようです。
いやいや。若者ですけどわかりますよ！今の車にはない軽くて人とクルマが近い魅力！
うちのおじさんがゴル2のCLiを乗ってて横乗りながらも魅力を十二分に堪能させてもらってます😆
初代ゴルフGTIと云えば
4灯化グリルとATS製アルミホイールが
定番ドレスアップでしたね。
社会人になりゴルフIIGTX16vをローンで購入した時に同じデザインのATSアルミを履かせた事を思い出しました（16vは4灯グリルてした）
今見てもカッコイイなぁ
うん。。。未だに羊を被った狼ですよね。。。
お買い物専用カーと舐めてたら、この前高速でブチ抜かれましたw
加藤代表と、皆さまのコメントがとても勉強になります(｀ー´ゞ-☆
フロントのGTIバッジの取付位置がオリジナルより上過ぎですよね。
GTIでは無いのですが、当時、普通のゴルフ(初代)が走り去るとエンジン音が妙に小気味良いキンキン音が印象的だったのですが、あれは何の音だったんでしょうか。
「ゴルフからゴルフへ」をテーマにした正常進化の第2世代
6rポロGTIも早いです。
ダンディーですね〜
初期ゴルフ、パンダ、ルノーサンク文化財だと思うけど、どんどん無くなってる。
比較的最近?、南アフリカでの初代ゴルフ生産終了のニュースがありました。新車としてデザインが古くないと感じました。
この道は、どこのワインディングロードですか？
結構回してますね！w
初代ゴルフを最も持ち上げたのは徳大寺有恒だろう。というか、ゴルフに触発されて自動車評論家になったのかな。 その徳大寺もGTIには相当衝撃受けたような紹介をしていたと思う。間違いだらけのクルマ選びでの話だけど。 デザインはジウジアーロだったかな。
やっぱり車は角ばっててはっきりとした形があるほうがかっこいい。今の車はどれも丸っこくていやになる。
角ばった車いいよね
こんなダンディなオジサマが、こんな格好良い車を転がすなんて。
変なBGM不要
最初にダイジェストみたいなの流すのやめて欲しい。
普通に見づらい。