Езжу уже год на новом с4, до этого никогда не ездил на французах, даже боялся поначалу рассматривать такую покупку. Предпоследняя комплектация, коричневый цвет. Вот мой отзыв. Я очень доволен практически во всем. Машина красивая, просторная, багажник вообще огромный, дверь открываются очень широко. Сзади крайне удобно и просторно, жаль нет подлокотника. Коробка огонь (японская AISIN, не тормозит, работает четко) спорт режим проверял - реально динамика становится спортивной. На снегу вела себя устойчиво, esp работал идеально (в солярисе esp был походу для галочки). Очень удобный обзор во всех направлениях, зеркала супер. Датчик дождя и света - без нареканий. Дворники супер классные. Сиденья невероятно удобные. Выходить из машины чересчур удобно)))) ноги не пачкаются, голову не надо наклонять. Шумоизоляция на мой взгляд хорошая. Заметил также что крайне производительная трёхрежимная вентиляция в салоне (климат), не задыхаешься. Хорошие нешумные автоматические стеклоподъемники. Огромный бардачок (охлаждаемый), добротные карманы в дверях. Ездить на машине одно удовольствие, очень приёмистая и одновременно комфортная машина, отличный клиренс даже для легкого загородного бездорожья. СУПЕР КАРТИНКА камеры заднего вида. У моего брата новая kia optima - там в камере заднего вида картинка в 5 раз хуже, как будто экран старой нокиа))) Из минусов этого автомобиля: большевато рулевое колесо (правда очень удобное с сопртивным срезом и отличными кнопками), нет опции подогрева руля, нет нормальных подстаканников, стакан кофе бывает либо не влезает вовсе либо только под сильным наклоном, бутылка 0.5 л 100% не влезет (пепельница по-моему вообще нахрен тут не нужна, зато очёчник забыли сделать), всего лишь один (!!!!) usb и тот расположен крайне неудачно - за ручкой акпп, то же самое с переключателями подогрева сидений, которые еще и не подсвечиваются. Жаль нет электронного стояночного тормоза (хотя бы опции), ручник занимает много лишнего места; абсолютно не предусмотрели удобного места под расположение смартфона (я подключаю проводом iphone для apple carplay либо попросту его заряжаю и мне реально некуда положить телефон). Впрочем это все. Подвеска для меня жесткая, но я знал это изначально, ибо это балка, тут надо просто мириться с этим. В остальном машина меня реально очень порадовала. И красивая и надежная, и вместительная, честное слово это супер авто. Даже если бы я изначально осознавал все эти минусы, я бы все равно ее купил. Также хочу отметить некоторые крутые фишки о которых часто забывают упомянуть блогеры: фирменные дворники бабочки очищают гораздо бОльшую площадь лобового стекла; задние сиденья имеют очень хороший угол наклона как в премиальных машинах (в корейцах например сидишь строго под углом 80-90 град.); толстая подушка задних сидений, реально смотрится и ощущается очень круто; очень удобно реализована функция скидывания сидения 60/40; если салон комбинированный (как у меня) - это вообще бомба, материалы высочайшего качества, дизайн выглядит бесподобно; есть подсветка ног, подсветка в зеркалах, когда открываете/запираете авто, функция сопровождение водителя светом фар при запирании авто, функция электроскладывания зеркал; между боковым зеркалом и углом двери есть окошечко для дополнительного обзора; задняя дверь пожалуй самая широкая среди авто этого класса, вы бы видели как удобно садится на задний ряд))); лючок бензобака не надо открывать из салона - просто глушите авто и подходите к лючку и он открывается, более логичная схема работы на мой взгляд;очень удобная заливная горловина для омывайки, причём что забавно - можно просто взять бутыль/канистру с омывайкой и, тупо перевернув вниз головой, воткнуть горлышком в заливную горловину опорожнить, не опасаясь «захлёбывания» резервуара и трубы. То есть они как-то сделали так что не образуется воздушная пробка в этой трубке, в прошлых моих машинах приходилось дозированно наливать. Пороги прикрыты и почти всегда чистые. Очень приятно светят потолочные фонарики спереди и сзади. На бортовом компьютере и панели управления все очень доступно, нет никаких очевидных тупостей, все расположено удобно, есть кнопка полного затемнения для ночной езды. Есть лимитер скорости, удобно если опасаетесь штрафов, при этом при необходимости можете нажать газ в пол и сбросить лимитер (например при резком маневре). Экран мультимедия да и вообще центральная панель смотрится конечно совсем не современно, но надо заметить что все расположено очень удобно, крутилки и кнопки климата сделаны просто идеально, есть apple carplay либо android (через usb, выводит на экран google map, вотсап, телефон, youtube music). По поводу страшилок из интернета: электроника не глючит, коробка идеал, никаких протечек под капот нет и в помине, нет проблем с термостатом - ВСЕ ЭТО ПРОБЛЕМЫ СТАРЫХ ВРЕМЕН, сейчас все обстоит совсем не так. Напоследок хотелось бы сказать, что это всё-таки авто не для всех, его покупают те, кто не хочет ездить на такси-мобилях, на корейцах, но при этом предпочитает мало мальски европейский пусть и немного архаичный (традиционный) подход. Поймут не все. Но оно и к лучшему. Пусть «все» ездят на солярисах, поло и прочих подобных машинах. А я буду наслаждаться своим CITROEN C4!!!!!
Александр Черкасов забыл)))))) я сам в последний момент узнал о с4. И то не помню откуда узнал. Рекламы у них нет совсем. В огромном мегаполисе (спб) полтора дилера. Я думал между разными машинами: ceed sw (универсал), серато и.... рено каптюр. Знаю звучит странно. Считаю сделал правильный выбор. Для меня главное преимущество данного авто - его относительная уникальность. Не чувствуешь себя таксистом или студентом. На днях друг купил себе как раз ceed sw. А я не знал о его покупке. Смотрю на машину его и спрашиваю «какой год и все такое».... а машина оказывается совсем новая.)))) Прикол в том, что краска настолько блеклая (как бы матовая), что я ты дал машине 2-3 года. Помню в 2011 году покупал себе солярис и он тоже был сразу же понурый в цвете. А мой ситроен уже год ездит и покрытие как новое. Сразу видно что в Калуге не экономят на лкп. А корейцы хрен знает как красят.
Обогрев стекла лобового работает на 5+, для начала нужно нажать кнопку справа от открытия багажника, он не запараллелен с включением заднего обогрева, а вообще я бы назвал это видео "обзор от Оленя", как можно судить о машине, если нихрена в них не разбираешься, с теме же успехом можешь снять обзор на лак для волос. UPD. Чем более донный канал, тем чаше там реклама всяких БК, опционов и всего самого плохого.
Я обзорщик щас я вам все расскажу про машину. Открыл капот и первая фраза " ну я не знаю что вам тут рассказать", ну не знаешь не рассказывай тогда на заводе люди нужны.
Не ситроен, конечно, но Пыж 407, 13 лет, два литра, автомат, пробег 199 600 - хоть бы хер ему. Краска на порогах облупилась тыс 30 назад - хоть бы один рыжик пошел. Время, конечно, дает о себе знать - начинаются мелкие проблемы типа боковое зеркало может не раскрыться до конца, стеклоподъемник задний месяц назад перестал работать, но в целом - все путем. Машины из того времени, когда французы еще могли в автопром)
Очень интерестный обзорщик, всегда его личное отношение либо взволнует и пробудит желание поспорить либо станет вполне уместным его сугубо личным субъективным впечатлением от автомобиля , всегда смотрю его обзоры как диспут автора и зрителя, как общение не в стиле говорю что нравится а говорю что думаю...
Тупой обзорщик... Видимо не знает, какой отдельной кнопкой, внизу, левее руля включается обогрев лобового стекла... У меня за 3-4 минуты лед уже плывет и смахивается дворниками. И руль именно нужного диаметра, с моими габаритами, игрушечный, меньшего диаметра, ну ни как не нужен!!!. Багажник специально не открывается вверх до конца, сделано по просьбе народа, что бы дождь не попадал в непогоду... Мотор турбовый 150 сил по характертистикам очень даже хорош, по динамике он такой же, как и 2,5 литровый атмосферник, по нынешним временам и ограничениям скорости на дорогах больше и не нужно. И что хотеть от 1.6 литрового объёма??? Кому мало, чипуйте перепрошивкой до 200 лошадей и 300 Нм. момента. При помощи лексии включите еще функцию динамического вождения и будет вам счастье, со сфетофора будете уезжать почти всегда первым )), но зачем?... Информация на Драйвер2.Ру и клубе Ситроен С4. Но и цепь ГРМ тогда будете в два раза чаще менять. Вот как то так...
Видимо заказной обзор.Шкода и форд супернизкий плохо берут.Решили кусок у ПСА отхватить. Обзорщик даже не подумал.Что кнопка не на панели климата как на ваг а отдельно.
Был Ситроен С4 (UPD конец 2014) турбо у меня, брал новый. При спокойной езде, на 19 к пробега приехала Цепь ГРМ. К 22 тысячам сгорел насос. Оказался китайский, заводской. Мозги авто компосировал люто. Зимой чек вылетал стабильно. Обслуживал только у дилера. Лил 98-100, через раз 95. Если бы не проблемы с мотором, всё очень понравилось! Тачка огонь!
@@Vechnyi_dvigatel да на первых машинах были у некоторых проблемы с насосом, потом сменили поставщика. Цепи - тоже самое. Я покупал весной 15 года, Пока без проблем, тфу тфу ...)) Последние цепи говорят намного лучше...
В реальности 150турбо стоит 1200, а дизель 1070. Но согласен - что пежо, 408, что ситроен машины приятные, покупать я их себе, конечно же, не буду. Потому что разница по рулежке и по удобству сидений и салона у Вага намного заметнее, чем разница по комфорту подвески у ситроена. ОБНОВЛЕНИЕ: я все же купил Ситроен 150лс на автомате за 1.050тыс, ловлю штрафы.
Не ржавеет впринципе. Огромный салон. Расход солярки 5.5л реально. И по цене саляриса. Езжу и смеюсь над стереотипами. Когда покупал с Октавией сравнивал. Выбрал PSA и нисколько не жалею. Домодедово, привет. )
@@user-qp3pc3rg2q немго лучше тянет, даже при наличии четырёх пассажиров. Кстати тихо работает. Даже мужчины удивленно спрашивают: дизель??? ))) В такси на ней тружусь.
@@user-qp3pc3rg2q Брал дизель в том году за 980 с кучей допов. Атмосферник туговат, а турбо-принс сыпется. Дизель - лучший вариант, если ручки не боишься. Зимой завожу по сигналке с телефона. 10-15 минут и садишься в теплый салон. Бесит только галимые омыватели стекла. Думаю менять их. А так машинка прекрасна. Дизелек тянет на любых оборотах. Шумка и подвеска прекрасные. Когда после нее в Рио какой-нибудь садишься - как в шаробан какой-то.
Что вы пристали к этому рулю? Нормальный руль. Не для "тёлок" конечно... А как тебе Солярис за 1100 тыс? То ещё ведро... Обзор ни о чём. Человек, который ездит на БМВ, пытается объективно оценить бюджетный ц-класс. Минус.
@@SergeyProDrive Вы с Луны что ли свалились. Зайдите на сайт carsdo.ru и посмотрите цены и комплектации на ц-класс... Я взял такого, только 116 л.с. 10-тимесячного, с пробегом 20 тыс км за 850 тыс руб. в средней комплектации. Есть все, кроме кожи, люка и камеры заднего вида. Диодная оптика - это хорошо, но не необходимость. В новом Солярисе за 862 тысячи рублей нет даже дисковых тормозов сзади и вылета руля... Так что хрен его знает, кто богач, тот кто берет новый Солярис или тот, кто выбирает годовалый Ситроен (на гарантии).
@@viktorpanfilov4531 Поверь, уважаемый, новый Солярис и рядом не стоял с годовалым Ситроеном и даже с двух-летним. Так что насчёт адекватности могу поспорить... Корейцы последнее время просто ох...ели. Поняли, что в России людьми правят стереотипы, вот и пользуются этим.
У меня в акди новой та же история с лобовым подогревом. Не очень быстро размораживает. Так что видимо есть предел мощности, - ведь задние элементы обогрева толще, а передние очень тонкие(много мощности не дать на них)
Катался С4 хечбек. Там багажник 400 литров. 440 для седана это мало. Ездил на движке 1.6 механика. Не плохо. Дворники нравились. Сгрибают грязь в разные стороны. Обогрев салона и так лобовое стекло не плохо обогревает. Правда обогревал при - 5-7 градусов.
Классная машинка. RPS рулят! Внешне красавец, внутри современный, не DS5 конечно, но очень не плохо. Спасибо Ситроену, что поставили именно классический автомат, а не геморройный робот или тупой вариатор.
Шесть лет проехал на Пежо408 250т.км. Никаких проблем. Теперь взял в мае С4 дизель за 930т.р. в салоне новый 17 года. Накатал в такси уже 30т.км. Надеюсь будет такая же надёжная как пыжик. Расход 5.5л кстати.
В 2018 году у знакомого выгодно взял Citr C4 2014 года с пробегом 39 тыс. за 500 тыс. Не жалуюсь. Мягко, комфортно, зимой быстрый прогрев и очень тепло, люблю ездить на ручном режиме АКПП, более динамичная езда и привычка, на трассе - круиз. Комплектация средняя. Была Шкода Октавия. Тоже неплохая машинка, но салон у Ситра интереснее. Машинка - рабочая лошадка. Согласен с тем, что 1400 тыс. предполагает больший комфорт, но за те деньги, что я заплатил, доволен вполне. Кузов красивый, что отмечают многие. Езжу почти два года, всё работает. Руль нравится, особенно прямой хромированный держатель снизу. На трассе очень удобно рука лежит и подруливает. Я бы не сказал, что у шкоды руль меньше.
в начале этого года за лям 300 продавали С4 гранд Пикассо на бензине 1,6. сейчас цену до 2млн подняли за аналогичную версию. может акция была или ещё чего, но Гранд Пикассо был бы неплохим вариантом, особенно с дизелем. там и багажник от 700л. и три ряда кресел, какой дизайн, организация внутреннего пространства, опционал, больше веновских фишек. ну и едет машина приятнее седана С4.
У каждого человека свои предпочтения и вкус. Мне например, руль и панель приборов понравились, а салон показался светлым и ничуть не тесным. Цена конечно не маленькая и это возможно одна из основных причин, по которой он не популярен при продажах. Будь он по цене новой Весты, то эту машину предпочло бы много людей.
Эта машинка что к примеру хуже Ladi Vesti SW Cross?) В раздумьях между SW Cross i С4 1.6AT(движок ремень). Что по поводу оцинковки на С4? Такая же технология как и у лады? цинк в грунте?
@@johnrisivozn3567 Так да, если ладу то на механике, С4- на автомате( коробки не смущают). Смущает качество, функционал, кузовщина. А ещё к этому раздумие по Geely Atlas na автомате. Правда там ТопливоЖОР :D
В тех комплектация которых рассматриваю Lada(на ручке) у нас в 14200$, С4-(на автомате в Shine комплектации 18000$). Но по кузову думаю С4 покрепче будет то?
Видимо не занесли или мало занесли psa товарищу обзорщику. закончил смотреть на 5:55 и просто мотал видос. Товарищ обзорщик втирает нам про руль без подогрева и рассказывает какой дубак на улице, при этом стоит на улице без шапки и перчаток и парок изо рта еле идет. Дале по ходу пьесы ездит в машине в одной кофтенке и не обламывается и руль вроде уже не холодный. Сумбур.
У меня С4 12 года 1.6 с 4ал , если я и буду менять то буду менять на Ситроен , я рад чтобы купил француза. Даже в постгарантию , мне поменяли термостат бесплатно и сейчас , в январе, поменяют капот
Который раз смотрю этот обзор и жду что сирожа всеж найдет эту секретную кнопку и лед растает))) уже 2й такой седан катаю и не знаю на что менять блин..даже с5 эйркросс не так практичен..а новая шкода которую ждал это жесть! И ее еще покупают)))
Мы товарищу такую нашли. Скажу вам честно я лично никогда не засматривался на французов, но машинка на удивление достойная. Дизайн, интерьер, экстерьер, шумоизоляция салона да и качество силовых агрегатов впрочем тоже на удивление на высоте. Хотя я себе после товарища тойоту короллу взял е 150 автомат. Но ситроен просто хорош. Новая королла , церато, форд 3, джетта, хендай елантра и рядом не стоят по сравнению с ситроеном с4. Говорю вам как владелец тойоты короллы е150 . Хотя ценник был одинаковым 600 руб я отдал за 2009 год тойоту и ровно 600 руб товарищь отдал за ситроен 2015 года. И прошу не путать эту машину с солярисами, рио и так далее всяким говном, так как это все класса В а ситроен с4 это С класс, она выше солярисов и киа рио, это разные классы.
Сергей, снимите обозор на фокус 3 рестайл с турбо двигателем, возможно на чипе Сам являюсь владельцем фокуса 3 дорестайл, до этого был фокус 2, который проехал более 260тыс. за 8 лет эксплуатации без как либо нареканий или проблем Как по мне, одни из лучших машин в классе С ув. Артем
был у меня фокус третий дорест 2 литра робот 2 года проездил продал, купил октавию 1.8 робот, фокус по всем параметрам проигрывает кроме подвески, чисто из-за того что шкода выше.
отличный автомобиль 2011 г С 4 акпп пробег был на день продажи 248 т км проблем не было расход масло на еп 6 около 2х литров если трасса а по городу долив 1 литр коробка работала без проблем
Повезло)) у меня такой же, 119 пробег, диски тормозные поменяла, подшипники ступицы. Сейчас из-под двигателя течь устраняют, поддон клеят, ещё по подвеске проблемы нашли, про лампочку стоп-сигнал молчу. То одно, то другое!
Поздравляю ! Отпишитесь когда начнет растягиваться цепь ... В свое время меня сильно насторожило : на всех машинах на тест драйве в Фаворит Моторс уже горел Check Engine ! Менеджер советовал "забить" на это ??? Потом почитал форумы владельцев и ну его ... Взял другой бренд, двигатель H4M прошел уже почти 350 000, цепь ГРМ поменяли на 270 000.
Эта машина служит 5 лет, ни разу не подводила, правда 115 сил, комфортная, практичная. Если вы хотите себе гаджет, вместо машины, то можно вбирать другое. Если нужна именно машина - по сей день это великолепный вариант.
уверен на 110% что автор видео не встречал тёщу на вокзале, по интонации и движению конечностей + мимике сразу чуется, что это придуманная история. Я к чему: чешет на ходу, во всем ощущается блеф и неискренность
Лям 400 за С4, ну купи за лям200 плюс Поло или Рапид, Солярис. Цена по сравнению с В классом норм, а с С классом- давольно привлекательна. Кто реально имел С4 тот понимает.
@@user-zc1tx6oc3r тут человек имеет ввиду то, что в наше время с мотора 1.6 снимают более хорошую динамику. Например динамика этого мотора на уровне мотора от Ваг в объёме 1.4л. Тут скорее всего говорится об этом
@@user-zc1tx6oc3r да дело не в даунсайзинге. Ощущать себя не ущербно можно и на 1л объёма. Дело тут в возможностях прогресса. Я вообще фанат объемных моторов, но! Но факт на лицо, что с данного мотора можно снять лучше характеристики.
Владею Ситроен С4L 2013 года 115 ЛС, механика 5 лет, за это время поменял только, через 4,5 года, передние амортизаторы с опорными и шайбами, и помпу охлаждающей. Сверчки только от приборки в мороз, пока не прогреется и задняя правая дверь при диагональной раскачке. На новой из салона всегда динамика плохая, т.к. стоит прошивка, чтоб при обкатке не убивали движок, после каждой 1000 динамика возрастает, машина полностью раскрывается после 15 тысяч. На пробеге 70 тыс. хотел продавать, но когда воткнул иридиевые свечи, машина добавила динамики, что продавать передумал. Сейчас после замены масла в коробке и установки иридиевых свечей, вообще продавать передумал, пробег 79000 км. Руль тоже сначала показался несуразным, но то что он тонкий это какие лапы должны быть)) Лучшей машины за 790К не найти.
На счёт подогрева лобового стекла, если я не ошибаюсь, том стоит только подогрев а зоне покоя дворников. По крайней мере у меня на Пежо 408-м сделано именно так. А эти тачки от одного концерна.
подогрев на все лобовое стекло, но с учетом пробега и машины с тест драйва и не понятно как отслуживающейся, он мог тупо не работать. Хотя честно говоря, в минус 17, он действительно не очень шустро греет, в минус 7-8-9 за 4-5 минут все отходит.
@@user-xz4cd3uu1i насмешил. Пробег то у неё детский и вероятнее всего даже не смотан. Так же -17 реально обогрев говно, эффект слабый. А в -5, -7, -9 обогрев то вообще нужен? Да нет особо. Как всегда Французы воткнули опцию для галочки и срать им, как она работает.
Костя Маслов ,ха, как можно сравнить этот недокроссовер с С5?) это уже куда больше маркетинговый продукт... со всеми вытекающими) и с достаточным количеством упрощений) они туда лучше монитор поставят большей диагонали, при этом спереди макферсон будет, сзади балка , без пневмы, минимальное кол-во моторов оставят, упростят кресла, да и вообще по многим системам пройдутся, как якобы для экономичности, экологичности, так и банально в рамках экономии. по итогу, если раньше на том же сарае С5 смело можно было отправляться на дальняк, без грамма усталости, динамично и с максимальным комфортом приезжая в пункт назначения, теперь на C5 айркросс и вне дорог не сьедешь, ибо клиренс небольшой, передний привод, небольшие ходы подвески и геометрия так себе, и для трассы не лучший вариант будет, и как минивен не ахти. короче куча вопросов, минимум ответов. ах да.. и стоить это все будет как полноприводные среднеразмерные кроссоверы с неплохими моторами, как дизельными, так и V6 бензин. или, если искать седаны, универсалы D,E класса, неплохой вариант и в этих классах можно будет найти.
Костя Маслов , профиль кресла проще, спинка ломаЦа не будет, будет ли массаж? натуральная кожа уступит место комбинированной Эко + ткани. да и смысл для дальних поездок брать этот недокроссовер? чисто городской моноприводный паркетник получился.
Костя Маслов , по обзорам на айркосс там пока будет комбинированный вариант отделки, ну и профиль кресла заметно проще. схожи они с 5008. на кроссовере путешествовать можно, но только вот на большинстве кроссоверах полностью независимая задняя подвеска, на pca - балка. и меня лично её настройка не сильно вдохновила на "кроссоверах" Пежо...
Крышка не откидывается до конца потому что при обледенении -корка льда специфически торчит из-за выреза и может расхерачить стекло. Ну и в дождь зачем багажник засирать. Обогрев стекла там отличный,кнопку найти надо для начала. По месту для задних пассажиров равных в классе нет. Клиренс позволяет кататься наравне с моноприводными кроссоверами, за 4 года ни в каком дерьме увязть не смог, хотя катался по деревням Тверской и Вологодской области. Про надежность не врут как по мне. Салон приятный и удобный по сравнению с конкурентами на 14 год не считая опеля может. Отдельный респект за "ночной режим" приборки. Да и у автора запросы по салону к классу С как классу Д походу.
Black White но Пежо реально в чем-то приятней. Например С4 и 408. Да С4 интересней с виду, но! Но 408 в салоне уютней, да и салон чутка просторнее и багажник чутка удачней и все такое.
Французский седан в разы лучше будет своих конкурентов, места в салоне предостаточно. Кузов оцинкованный идет и агрегаты стоят надежные, сам езжу на таком французе уже 3 год, только радует меня Ситроен
А почему на протяжении всего ролика идет сравнение с Пежо 3008 или даже с 5008? Какая может быть связь для сравнения седана, модель которого увидела свет в 2011 году и кроссоверов, вышедших в 2016-м? Причем самый дешевый пежо 3008 на 500т.р. дороже самого дорогого ситроена С4!!
Ваг не сравнивай с этим))) даже со Шкодой... с БмВ ещё своим сравни)) Немного лучше киа и Хундай... Багажник проем маленький ! 440 литров) в Шкоде 560!! Петли мешают! в Шкоде лучше) салон шляпа, на вторичке тоже особо не кому не нужен... Спасибо за видео...
@@user-yd4td8be3p кОГДА Ситрик по 750 продавали шкода 800 стоила!!! Я в 2012 1.8Т автомат почти полную комплектацию за 729 брал!!! в 2015 ноябре брал Йети 1.4ДСГ полный фарш ксенон.... 1.140.000 !!!!!! какой ситрик за 750?))) они не когда не стоят дешевле!!! Даже флюенс 1.6 вариатор в топе тогда 1.050.000 стоил... Если брать шкоду с 1.6 автомат то тоже в эти деньги было!!!!!!
@@user-zy3ht7qg5b не от БМВ копейки, а имеет общую основу, серия Prince, так же как и двигатели Mini (One, Cooper и т.д.) Врожденных косяков - куча, но, в целом, как общая закономерность современной отрасли моторостроения. Косяки с ГРМ, температурным режимом (общая беда), большими интервалами замены масла (вроде даже французы учли и пересчитали), маслонасос с косячным клапаном. Если за всем этим успевать следить и предотвращать - беды не будет особой, на механике мотор вполне бодрый. И в БМВ там многое полечили, в отличие от слоупочных французов. За подробностями к bmwservice.livejournal.com. Моторы корейцев к 100км так же запросто могут начать жрать масло (задиры), если махнешь рукой - закоксуется, а дальше - прямой путь к такой же переборке, что и на французе. Цена ремонта - плюс-минус та же.
Владельцы ситроенов табунами бегают от видео к видео, вам что не пофиг ли? Если вы катаетесь на самом идеальном автомобиле за всю историю человечества, то зачем вам доказывать это?
@@user-vk9ug4eg5z хаха 😂 Крым передали в Украину 50тых причём тут развал давай тогда говорить объективно вернул Крым кому блядь лучше стало долор вскочил в 2раза а Россия все покупает не в рублях а в долорах пизда экономике пришла а теперь чтоб как то выдержать поднял пенсионный возрост чтоб сэкономить на пенсионерах,! И ещё такой момент как может в стране нормальной ебаный Росгварлеец-охранник путина получать больше зарплату чем учитель и врач в какой нормальной стране такое есть даже в США где тратится на оборону 700милиардов в год врачи и учетеля получают больше военных а в России все через жопу! Вернули Крым востоновили историческую несправедливость тогда отпустите какавказ с её нефтью и газом и портами на чёрном и касписком море кавказ ведь тоже не был Россией до 1859года пошли имперские войска и захватили
Ситроен всем лучше и Шкоды и Форда. Вообще автомобили компании PSA это те же самые немцы, то же самое немецкое качество только по цене и обслуживанию гораздо дешевле. Единственное отличие Пежо Ситроен в том что французы не пошли по пути маркетинга как немецкая компания ВАГ а сохранили ту легендарную европейскую школу. Качественные материалы, комфорт и хорошая надёжность вот что такое Ситроен. Французские дизеля и старые проверенные французские бензиновые двигатели 2,0 и 1,6 EC 5 одни из немногих двигателей оставшиеся сегодня на рынке которые имеют ресурс 300 000 км + и 500 000 км + , а оцинкованный кузов 12 лет гарантии на корозию. Ну какие автомобили ещё могут похвастатся сегодня таким?! Корейцы с ресурсом моторов 150 000 км и гарнтией 5 -7 лет или китайцы ржавеющие прямо на сборочном конвейере?! Даже легендарная своей надёжностью Тойота сдулась.
Езжу уже год на новом с4, до этого никогда не ездил на французах, даже боялся поначалу рассматривать такую покупку. Предпоследняя комплектация, коричневый цвет. Вот мой отзыв. Я очень доволен практически во всем. Машина красивая, просторная, багажник вообще огромный, дверь открываются очень широко. Сзади крайне удобно и просторно, жаль нет подлокотника. Коробка огонь (японская AISIN, не тормозит, работает четко) спорт режим проверял - реально динамика становится спортивной. На снегу вела себя устойчиво, esp работал идеально (в солярисе esp был походу для галочки). Очень удобный обзор во всех направлениях, зеркала супер. Датчик дождя и света - без нареканий. Дворники супер классные. Сиденья невероятно удобные. Выходить из машины чересчур удобно)))) ноги не пачкаются, голову не надо наклонять. Шумоизоляция на мой взгляд хорошая. Заметил также что крайне производительная трёхрежимная вентиляция в салоне (климат), не задыхаешься. Хорошие нешумные автоматические стеклоподъемники. Огромный бардачок (охлаждаемый), добротные карманы в дверях. Ездить на машине одно удовольствие, очень приёмистая и одновременно комфортная машина, отличный клиренс даже для легкого загородного бездорожья. СУПЕР КАРТИНКА камеры заднего вида. У моего брата новая kia optima - там в камере заднего вида картинка в 5 раз хуже, как будто экран старой нокиа))) Из минусов этого автомобиля: большевато рулевое колесо (правда очень удобное с сопртивным срезом и отличными кнопками), нет опции подогрева руля, нет нормальных подстаканников, стакан кофе бывает либо не влезает вовсе либо только под сильным наклоном, бутылка 0.5 л 100% не влезет (пепельница по-моему вообще нахрен тут не нужна, зато очёчник забыли сделать), всего лишь один (!!!!) usb и тот расположен крайне неудачно - за ручкой акпп, то же самое с переключателями подогрева сидений, которые еще и не подсвечиваются. Жаль нет электронного стояночного тормоза (хотя бы опции), ручник занимает много лишнего места; абсолютно не предусмотрели удобного места под расположение смартфона (я подключаю проводом iphone для apple carplay либо попросту его заряжаю и мне реально некуда положить телефон). Впрочем это все. Подвеска для меня жесткая, но я знал это изначально, ибо это балка, тут надо просто мириться с этим. В остальном машина меня реально очень порадовала. И красивая и надежная, и вместительная, честное слово это супер авто. Даже если бы я изначально осознавал все эти минусы, я бы все равно ее купил. Также хочу отметить некоторые крутые фишки о которых часто забывают упомянуть блогеры: фирменные дворники бабочки очищают гораздо бОльшую площадь лобового стекла; задние сиденья имеют очень хороший угол наклона как в премиальных машинах (в корейцах например сидишь строго под углом 80-90 град.); толстая подушка задних сидений, реально смотрится и ощущается очень круто; очень удобно реализована функция скидывания сидения 60/40; если салон комбинированный (как у меня) - это вообще бомба, материалы высочайшего качества, дизайн выглядит бесподобно; есть подсветка ног, подсветка в зеркалах, когда открываете/запираете авто, функция сопровождение водителя светом фар при запирании авто, функция электроскладывания зеркал; между боковым зеркалом и углом двери есть окошечко для дополнительного обзора; задняя дверь пожалуй самая широкая среди авто этого класса, вы бы видели как удобно садится на задний ряд))); лючок бензобака не надо открывать из салона - просто глушите авто и подходите к лючку и он открывается, более логичная схема работы на мой взгляд;очень удобная заливная горловина для омывайки, причём что забавно - можно просто взять бутыль/канистру с омывайкой и, тупо перевернув вниз головой, воткнуть горлышком в заливную горловину опорожнить, не опасаясь «захлёбывания» резервуара и трубы. То есть они как-то сделали так что не образуется воздушная пробка в этой трубке, в прошлых моих машинах приходилось дозированно наливать. Пороги прикрыты и почти всегда чистые. Очень приятно светят потолочные фонарики спереди и сзади. На бортовом компьютере и панели управления все очень доступно, нет никаких очевидных тупостей, все расположено удобно, есть кнопка полного затемнения для ночной езды. Есть лимитер скорости, удобно если опасаетесь штрафов, при этом при необходимости можете нажать газ в пол и сбросить лимитер (например при резком маневре). Экран мультимедия да и вообще центральная панель смотрится конечно совсем не современно, но надо заметить что все расположено очень удобно, крутилки и кнопки климата сделаны просто идеально, есть apple carplay либо android (через usb, выводит на экран google map, вотсап, телефон, youtube music). По поводу страшилок из интернета: электроника не глючит, коробка идеал, никаких протечек под капот нет и в помине, нет проблем с термостатом - ВСЕ ЭТО ПРОБЛЕМЫ СТАРЫХ ВРЕМЕН, сейчас все обстоит совсем не так. Напоследок хотелось бы сказать, что это всё-таки авто не для всех, его покупают те, кто не хочет ездить на такси-мобилях, на корейцах, но при этом предпочитает мало мальски европейский пусть и немного архаичный (традиционный) подход. Поймут не все. Но оно и к лучшему. Пусть «все» ездят на солярисах, поло и прочих подобных машинах. А я буду наслаждаться своим CITROEN C4!!!!!
Смотрю отзывы и тебя , везде пишешь. Балакаешь.
Александр Черкасов не понял комментария
Завидую молча я. Правду пишешь. Взял бы, но св ку взял, а про француза забыл. Рекламы мало.
Александр Черкасов забыл)))))) я сам в последний момент узнал о с4. И то не помню откуда узнал. Рекламы у них нет совсем. В огромном мегаполисе (спб) полтора дилера. Я думал между разными машинами: ceed sw (универсал), серато и.... рено каптюр. Знаю звучит странно. Считаю сделал правильный выбор. Для меня главное преимущество данного авто - его относительная уникальность. Не чувствуешь себя таксистом или студентом. На днях друг купил себе как раз ceed sw. А я не знал о его покупке. Смотрю на машину его и спрашиваю «какой год и все такое».... а машина оказывается совсем новая.)))) Прикол в том, что краска настолько блеклая (как бы матовая), что я ты дал машине 2-3 года. Помню в 2011 году покупал себе солярис и он тоже был сразу же понурый в цвете. А мой ситроен уже год ездит и покрытие как новое. Сразу видно что в Калуге не экономят на лкп. А корейцы хрен знает как красят.
Под очки в крышке бардачка ниша))
Обогрев стекла лобового работает на 5+, для начала нужно нажать кнопку справа от открытия багажника, он не запараллелен с включением заднего обогрева, а вообще я бы назвал это видео "обзор от Оленя", как можно судить о машине, если нихрена в них не разбираешься, с теме же успехом можешь снять обзор на лак для волос.
UPD. Чем более донный канал, тем чаше там реклама всяких БК, опционов и всего самого плохого.
для него хюндай и кия супер у которых вообще обогрева лобаша нет, ковырял бы сейчас скребком, а летом бы стекло менял.
@@user-wl4zk8zh6l в Солярисе есть обогрев лба. Только 10 см от стоек не обогреваются. А в Цитроне от края до края?
Вы меня, прям, порадовали! А то после обзора обидно стало за свою ёлочку! Я ее обожаю
Я обзорщик щас я вам все расскажу про машину. Открыл капот и первая фраза " ну я не знаю что вам тут рассказать", ну не знаешь не рассказывай тогда на заводе люди нужны.
Купил С4 в 2012 за 630 т.р. езжу до сих пор ничего не ломается и не гниет машина нравится. С новыми ценами придется ещё долго на нем ездить походу.
@@vdvslava меня вообще не напрягает его отсутствие. Давно привык и понял что он и не нужен совсем
В 14 году покупал новым, на 19 к пробега приехала Цепь ГРМ, затем насос. Ездил спокойно, а цепи хана. А авто очень понравилось!
Не ситроен, конечно, но Пыж 407, 13 лет, два литра, автомат, пробег 199 600 - хоть бы хер ему. Краска на порогах облупилась тыс 30 назад - хоть бы один рыжик пошел. Время, конечно, дает о себе знать - начинаются мелкие проблемы типа боковое зеркало может не раскрыться до конца, стеклоподъемник задний месяц назад перестал работать, но в целом - все путем. Машины из того времени, когда французы еще могли в автопром)
так смотря мотор какой если 115 л.с тогда проблем нет можно и 300000 долбануть
@@vbvb1925 два литра, 136 лошадей
Ты нажал кнопку максимального обдува лобового на панели климата, а надо было кнопку обогрева слева от руля, рядом с кнопкой багажника.
Один из никакущих обзорщиков.
Почему?
Один из не КАКающих обзорщиков!
Очень интерестный обзорщик, всегда его личное отношение либо взволнует и пробудит желание поспорить либо станет вполне уместным его сугубо личным субъективным впечатлением от автомобиля , всегда смотрю его обзоры как диспут автора и зрителя, как общение не в стиле говорю что нравится а говорю что думаю...
Один СитроЁн чего стоит
Тупой обзорщик... Видимо не знает, какой отдельной кнопкой, внизу, левее руля включается обогрев лобового стекла... У меня за 3-4 минуты лед уже плывет и смахивается дворниками. И руль именно нужного диаметра, с моими габаритами, игрушечный, меньшего диаметра, ну ни как не нужен!!!. Багажник специально не открывается вверх до конца, сделано по просьбе народа, что бы дождь не попадал в непогоду... Мотор турбовый 150 сил по характертистикам очень даже хорош, по динамике он такой же, как и 2,5 литровый атмосферник, по нынешним временам и ограничениям скорости на дорогах больше и не нужно. И что хотеть от 1.6 литрового объёма??? Кому мало, чипуйте перепрошивкой до 200 лошадей и 300 Нм. момента. При помощи лексии включите еще функцию динамического вождения и будет вам счастье, со сфетофора будете уезжать почти всегда первым )), но зачем?... Информация на Драйвер2.Ру и клубе Ситроен С4. Но и цепь ГРМ тогда будете в два раза чаще менять. Вот как то так...
Видимо заказной обзор.Шкода и форд супернизкий плохо берут.Решили кусок у ПСА отхватить.
Обзорщик даже не подумал.Что кнопка не на панели климата как на ваг а отдельно.
Ну да
А у меня на ваг это работает без встроенного оьогрева 🤣
Был Ситроен С4 (UPD конец 2014) турбо у меня, брал новый. При спокойной езде, на 19 к пробега приехала Цепь ГРМ. К 22 тысячам сгорел насос. Оказался китайский, заводской. Мозги авто компосировал люто. Зимой чек вылетал стабильно. Обслуживал только у дилера. Лил 98-100, через раз 95.
Если бы не проблемы с мотором, всё очень понравилось! Тачка огонь!
@@Vechnyi_dvigatel да на первых машинах были у некоторых проблемы с насосом, потом сменили поставщика. Цепи - тоже самое. Я покупал весной 15 года, Пока без проблем, тфу тфу ...)) Последние цепи говорят намного лучше...
"СитроЁн"?, "Фара" сзади автомобиля? Может фонарь? Обогрев лобового не греет может потому что не включен? Что за обзор такой?! Жесть
Тебе про трактор вести обзор , лучше не позорься дятел
Ага, ситроён 😀
Обзорщик откровенно глуповат🤣🤪
Лайк 😊
Самое интересное в таких обзорах- это комментарии, спасибо всем! Это, действительно, познавательно
"Машина не сказать, как вам сказать.."🤣🤣🤝
Дизлайк за рекламу 1xBet
Слава енаки , а на жизнь ты ему дашь, придурок?
QWERTY , ты проиграл много там, придурок?
QWERTY , что не раз доказано, ты о чём?
В реальности 150турбо стоит 1200, а дизель 1070. Но согласен - что пежо, 408, что ситроен машины приятные, покупать я их себе, конечно же, не буду. Потому что разница по рулежке и по удобству сидений и салона у Вага намного заметнее, чем разница по комфорту подвески у ситроена. ОБНОВЛЕНИЕ: я все же купил Ситроен 150лс на автомате за 1.050тыс, ловлю штрафы.
В старых ситроенах ,вот это были необычные рулевые колеса ,с одной спицей...))) Мне нравился xm.
Не ржавеет впринципе. Огромный салон. Расход солярки 5.5л реально. И по цене саляриса. Езжу и смеюсь над стереотипами. Когда покупал с Октавией сравнивал. Выбрал PSA и нисколько не жалею. Домодедово, привет. )
Оу, редкий владелец дизеля расскажи мне отличается ли езда с мкпп на дизеле от бензина ?
@@user-qp3pc3rg2q немго лучше тянет, даже при наличии четырёх пассажиров. Кстати тихо работает. Даже мужчины удивленно спрашивают: дизель??? ))) В такси на ней тружусь.
Олег Ушаков были ли поломки ? Как зимой себя ведёт ?
@@user-qp3pc3rg2q не было, ведёт отлично.
@@user-qp3pc3rg2q Брал дизель в том году за 980 с кучей допов. Атмосферник туговат, а турбо-принс сыпется. Дизель - лучший вариант, если ручки не боишься. Зимой завожу по сигналке с телефона. 10-15 минут и садишься в теплый салон. Бесит только галимые омыватели стекла. Думаю менять их. А так машинка прекрасна. Дизелек тянет на любых оборотах. Шумка и подвеска прекрасные. Когда после нее в Рио какой-нибудь садишься - как в шаробан какой-то.
Что вы пристали к этому рулю? Нормальный руль. Не для "тёлок" конечно... А как тебе Солярис за 1100 тыс? То ещё ведро... Обзор ни о чём. Человек, который ездит на БМВ, пытается объективно оценить бюджетный ц-класс. Минус.
нифига себе бюджетный, 1.4 МЛН!!!_)))
А вообще я конечно рад, что население при деньгах и считает 1.5млн карманными деньгами!)))))
@@SergeyProDrive а ты курс доллара учитывай в рашке - помойке
@@SergeyProDrive Вы с Луны что ли свалились. Зайдите на сайт carsdo.ru и посмотрите цены и комплектации на ц-класс... Я взял такого, только 116 л.с. 10-тимесячного, с пробегом 20 тыс км за 850 тыс руб. в средней комплектации. Есть все, кроме кожи, люка и камеры заднего вида. Диодная оптика - это хорошо, но не необходимость. В новом Солярисе за 862 тысячи рублей нет даже дисковых тормозов сзади и вылета руля... Так что хрен его знает, кто богач, тот кто берет новый Солярис или тот, кто выбирает годовалый Ситроен (на гарантии).
Sergei Knyazev так ты купил б.у. авто и ещё умудряешься проводить сравнение с новым солярисом. Вышка адекватности просто.
@@viktorpanfilov4531 Поверь, уважаемый, новый Солярис и рядом не стоял с годовалым Ситроеном и даже с двух-летним. Так что насчёт адекватности могу поспорить... Корейцы последнее время просто ох...ели. Поняли, что в России людьми правят стереотипы, вот и пользуются этим.
Ты можешь сделать обзор ситро ( тот что минивэн или что у них там). Очень понравился обзор на Крайслер.
Обзирщик и блигер, мне так нравится!)
У меня в акди новой та же история с лобовым подогревом. Не очень быстро размораживает. Так что видимо есть предел мощности, - ведь задние элементы обогрева толще, а передние очень тонкие(много мощности не дать на них)
Из дешмана он реально прикольный и необычный
Здравствуйте... Где находится блок управления парктроника (задних) на этой машине?
Катался С4 хечбек. Там багажник 400 литров. 440 для седана это мало. Ездил на движке 1.6 механика. Не плохо. Дворники нравились. Сгрибают грязь в разные стороны. Обогрев салона и так лобовое стекло не плохо обогревает. Правда обогревал при - 5-7 градусов.
Классная машинка. RPS рулят! Внешне красавец, внутри современный, не DS5 конечно, но очень не плохо. Спасибо Ситроену, что поставили именно классический автомат, а не геморройный робот или тупой вариатор.
Шесть лет проехал на Пежо408 250т.км. Никаких проблем. Теперь взял в мае С4 дизель за 930т.р. в салоне новый 17 года. Накатал в такси уже 30т.км. Надеюсь будет такая же надёжная как пыжик. Расход 5.5л кстати.
Сам езжу на 408, намного теснее? Хочу поменять
Александр Кузнецов динамики хватает на дизеле?
В 2018 году у знакомого выгодно взял Citr C4 2014 года с пробегом 39 тыс. за 500 тыс. Не жалуюсь. Мягко, комфортно, зимой быстрый прогрев и очень тепло, люблю ездить на ручном режиме АКПП, более динамичная езда и привычка, на трассе - круиз. Комплектация средняя. Была Шкода Октавия. Тоже неплохая машинка, но салон у Ситра интереснее. Машинка - рабочая лошадка. Согласен с тем, что 1400 тыс. предполагает больший комфорт, но за те деньги, что я заплатил, доволен вполне. Кузов красивый, что отмечают многие. Езжу почти два года, всё работает. Руль нравится, особенно прямой хромированный держатель снизу. На трассе очень удобно рука лежит и подруливает. Я бы не сказал, что у шкоды руль меньше.
надо запретить делать обзоры не владельцам(не менее) 2 лет)
в начале этого года за лям 300 продавали С4 гранд Пикассо на бензине 1,6.
сейчас цену до 2млн подняли за аналогичную версию.
может акция была или ещё чего, но Гранд Пикассо был бы неплохим вариантом, особенно с дизелем.
там и багажник от 700л. и три ряда кресел, какой дизайн, организация внутреннего пространства, опционал, больше веновских фишек. ну и едет машина приятнее седана С4.
ProDrive
Зачем сравнивать с дорогим Пыжем с бюджетным С4?
У каждого человека свои предпочтения и вкус. Мне например, руль и панель приборов понравились, а салон показался светлым и ничуть не тесным. Цена конечно не маленькая и это возможно одна из основных причин, по которой он не популярен при продажах. Будь он по цене новой Весты, то эту машину предпочло бы много людей.
Лучше бесплатно 😂
Здравствуйте. Начиная с обогрева....чувак, кнопка обгрева есть...работает
Обогрев лобаша офигенно работает 40 секунд и все разморожено. Машина 2019 года.
Кнопку не включил обогрева. Работаю в такси. Ситроен мне больше нравится чем шкода.Проехал150тыс, ни каких проблем с ремонтом.
Привет а сотор у тебя какой? Тоже турбо?
С Октахой сравниваешь?
Эта машинка что к примеру хуже Ladi Vesti SW Cross?) В раздумьях между SW Cross i С4 1.6AT(движок ремень). Что по поводу оцинковки на С4? Такая же технология как и у лады? цинк в грунте?
У лады нет АТ, там конченный вариатор стоит. Подумай хорошенько прежде чем брать. Там отвратительный вариатор стоит. Посмотри тесты
@@johnrisivozn3567 Так да, если ладу то на механике, С4- на автомате( коробки не смущают). Смущает качество, функционал, кузовщина. А ещё к этому раздумие по Geely Atlas na автомате. Правда там ТопливоЖОР :D
Как бы я не хейтил ладу, я бы взял ее
В тех комплектация которых рассматриваю Lada(на ручке) у нас в 14200$, С4-(на автомате в Shine комплектации 18000$). Но по кузову думаю С4 покрепче будет то?
@@mrta6ak774 думаю они на схожем уровне. Лучше погугли, там отзывов больше будет. Поищи отзывы на ситроен с4. Там владельцы в красках все опишут)
Видимо не занесли или мало занесли psa товарищу обзорщику. закончил смотреть на 5:55 и просто мотал видос. Товарищ обзорщик втирает нам про руль без подогрева и рассказывает какой дубак на улице, при этом стоит на улице без шапки и перчаток и парок изо рта еле идет. Дале по ходу пьесы ездит в машине в одной кофтенке и не обламывается и руль вроде уже не холодный. Сумбур.
Это 💯 процентов
У меня С4 12 года 1.6 с 4ал , если я и буду менять то буду менять на Ситроен , я рад чтобы купил француза. Даже в постгарантию , мне поменяли термостат бесплатно и сейчас , в январе, поменяют капот
Хэч это совсем не с4 седан. Их нельзя сравнивать. Хотябы по тому что там разные ходовки, длины амартизаторов и высота.
А капот то зачем?
@@user-yd4td8be3p База одна, она не менялась. Остальное настойки и допилы.
@@Chertkovsky с4 седан длиннее ,базы разные.. Стойки тоже разные, чашки на нашех выше запаены. Все есть на форуме.
@@user-yd4td8be3p по подвеске отличия только в пружинах и амортах. Всё. И то, аморты от хэтча встают как родные на седан и нормально работают
Почему именно Барнаул, ты оттуда?)
Всегда приятно Вас слышать, спасибо за обзор!
Который раз смотрю этот обзор и жду что сирожа всеж найдет эту секретную кнопку и лед растает))) уже 2й такой седан катаю и не знаю на что менять блин..даже с5 эйркросс не так практичен..а новая шкода которую ждал это жесть! И ее еще покупают)))
Мы товарищу такую нашли. Скажу вам честно я лично никогда не засматривался на французов, но машинка на удивление достойная. Дизайн, интерьер, экстерьер, шумоизоляция салона да и качество силовых агрегатов впрочем тоже на удивление на высоте. Хотя я себе после товарища тойоту короллу взял е 150 автомат. Но ситроен просто хорош. Новая королла , церато, форд 3, джетта, хендай елантра и рядом не стоят по сравнению с ситроеном с4. Говорю вам как владелец тойоты короллы е150 . Хотя ценник был одинаковым 600 руб я отдал за 2009 год тойоту и ровно 600 руб товарищь отдал за ситроен 2015 года. И прошу не путать эту машину с солярисами, рио и так далее всяким говном, так как это все класса В а ситроен с4 это С класс, она выше солярисов и киа рио, это разные классы.
У меня дед любит говорить "ситроён", я думал, он 1 такой)
Сергей, снимите обозор на фокус 3 рестайл с турбо двигателем, возможно на чипе
Сам являюсь владельцем фокуса 3 дорестайл, до этого был фокус 2, который проехал более 260тыс. за 8 лет эксплуатации без как либо нареканий или проблем
Как по мне, одни из лучших машин в классе
С ув. Артем
Артём Лавренчик он снимал уже. Посмотри плейлист его
был у меня фокус третий дорест 2 литра робот 2 года проездил продал, купил октавию 1.8 робот, фокус по всем параметрам проигрывает кроме подвески, чисто из-за того что шкода выше.
отличный автомобиль 2011 г С 4 акпп пробег был на день продажи 248 т км проблем не было расход масло на еп 6 около 2х литров если трасса а по городу долив 1 литр коробка работала без проблем
Повезло)) у меня такой же, 119 пробег, диски тормозные поменяла, подшипники ступицы. Сейчас из-под двигателя течь устраняют, поддон клеят, ещё по подвеске проблемы нашли, про лампочку стоп-сигнал молчу. То одно, то другое!
Внешне класс👍
1xbet запрещен в России, зачем реклама???...
Поздравляю ! Отпишитесь когда начнет растягиваться цепь ... В свое время меня сильно насторожило : на всех машинах на тест драйве в Фаворит Моторс уже горел Check Engine ! Менеджер советовал "забить" на это ??? Потом почитал форумы владельцев и ну его ... Взял другой бренд, двигатель H4M прошел уже почти 350 000, цепь ГРМ поменяли на 270 000.
У меня ситроен дс4 тачка просто огонь
Что лучше флюенс или с4?
"Легендарный ЕР6" с прямым вспрыском, турбиной, велосипедной цепью и вечно текущим из всех щелей масла а к 50ткм добро пожаловать на капиталку мотора)
Насмешил
Нормальный аппарат с дизельком. Лобач нормально отогревается, пользую год, может это проблема данного авто.
Короче понятно, "хорошие сапоги надо брать")))
а точно включили обогрев лобаша, если он есть конечно ))) ?
наверное он думал, что лобовик и заднее стекло одной и той же кнопкой греются, а это не так
Серега от нивухи руль поставь на с4 там то он охуенный
Эта машина служит 5 лет, ни разу не подводила, правда 115 сил, комфортная, практичная. Если вы хотите себе гаджет, вместо машины, то можно вбирать другое. Если нужна именно машина - по сей день это великолепный вариант.
уверен на 110% что автор видео не встречал тёщу на вокзале, по интонации и движению конечностей + мимике сразу чуется, что это придуманная история. Я к чему: чешет на ходу, во всем ощущается блеф и неискренность
я вообще выключил после того как он доебался до ручки открытия капота.
Иван Петров да это полнейший бред. Чувак явно перебарщивает. Я кстати месяц назад купил себе такой авто и счастлив. Реально супер машина
Такая же мысль : тоже отметил, что про тёщу заливает мужичок. Это видно.
Серёга, за канал не боишься? Крайний ролик Движнова, наверняка видел.
ПРИХОДИТЬСЯ ИДТИ НА РИСК РАДИ ТЮНИНГА НИВАСА, НЕ ХОЧУ БРОСАТЬ ПРОЕКТ НА ПОЛУ ПУТИ_(((
А ОН ВООБЩЕ НЕ БЮДЖЕТНЫЙ...блин, кэпс лок
Нужно успевать с нивой...тема зашла
Можно попросить говорить сколько стоит хотябы первые 3 ТО
На дизеле ~3-5000+расходники: масло, фильтра. Если все у дилера брать то 10-15 тысяч за ТО. Самому купить сильно дешевле.
ТО на 20к, со скидкой в виде баллов (после покупки авто от дилера) обошлось 7,5к
Сзади фар НЕТ,там только фонари!!!
Человек...«я не знаю что там делали с машиной». После не понятного количества людей... здесь отходит пластик...
Вот когда они стоили в 14 году за 830 топ.жир. вот это было интересно. И зарплаты теже остались. А сейчас конечно перебор
@Хрюн Свинов не голосую. Но сам знаешь кто выиграет всеравно
обогрев переднего стекла на холостом ходу работает неважно, если обороты двигателя 1500 - то нормально.
Лям 400 за С4, ну купи за лям200 плюс Поло или Рапид, Солярис. Цена по сравнению с В классом норм, а с С классом- давольно привлекательна. Кто реально имел С4 тот понимает.
Нынче топовые версии С4 и Соляриса стоят одинаково. Хотя Соляре до С4, как до Луны пешком.
Диз за ситроЁн, слух режет даже смотреть не стал после половины...
Тещу в обзор!
Я не понимаю почему на них нет ESP в простой комплектации,даже у машин 2016года.. странно,даж на ладе есть
Тебе мало 9 сек до сотни? Смешной парень...
Оно не мало, оно как бэ стрёмно в наше время
@@viktorpanfilov4531 Для машины С класса? Вполне достаточно, особенно в краш...😈
Где гонять то???😁
@@user-zc1tx6oc3r тут человек имеет ввиду то, что в наше время с мотора 1.6 снимают более хорошую динамику. Например динамика этого мотора на уровне мотора от Ваг в объёме 1.4л. Тут скорее всего говорится об этом
@@viktorpanfilov4531 Я не поклонник даунсайзинга, а для этого мотора всё норм. У меня Пыж с таким же - ущербным себя не очучаю...😜
@@user-zc1tx6oc3r да дело не в даунсайзинге. Ощущать себя не ущербно можно и на 1л объёма. Дело тут в возможностях прогресса. Я вообще фанат объемных моторов, но! Но факт на лицо, что с данного мотора можно снять лучше характеристики.
Сними обзор на С5, добей вагусы)))))
Как -то смешно звучит в последнее время "максимальная комплектация с двигателем 1,6л")
Французы с 1.6 сейчас снимают больше 220 кобыл.
@@5oa8in2wr это достижение в наши то дни?
Владею Ситроен С4L 2013 года 115 ЛС, механика 5 лет, за это время поменял только, через 4,5 года, передние амортизаторы с опорными и шайбами, и помпу охлаждающей. Сверчки только от приборки в мороз, пока не прогреется и задняя правая дверь при диагональной раскачке. На новой из салона всегда динамика плохая, т.к. стоит прошивка, чтоб при обкатке не убивали движок, после каждой 1000 динамика возрастает, машина полностью раскрывается после 15 тысяч. На пробеге 70 тыс. хотел продавать, но когда воткнул иридиевые свечи, машина добавила динамики, что продавать передумал. Сейчас после замены масла в коробке и установки иридиевых свечей, вообще продавать передумал, пробег 79000 км. Руль тоже сначала показался несуразным, но то что он тонкий это какие лапы должны быть)) Лучшей машины за 790К не найти.
Ща посмотрим чем он лучше...
Отличный автомобиль и надежный а недостатки у всех есть
На счёт подогрева лобового стекла, если я не ошибаюсь, том стоит только подогрев а зоне покоя дворников. По крайней мере у меня на Пежо 408-м сделано именно так. А эти тачки от одного концерна.
подогрев на все лобовое стекло, но с учетом пробега и машины с тест драйва и не понятно как отслуживающейся, он мог тупо не работать. Хотя честно говоря, в минус 17, он действительно не очень шустро греет, в минус 7-8-9 за 4-5 минут все отходит.
@@user-xz4cd3uu1i насмешил. Пробег то у неё детский и вероятнее всего даже не смотан. Так же -17 реально обогрев говно, эффект слабый. А в -5, -7, -9 обогрев то вообще нужен? Да нет особо. Как всегда Французы воткнули опцию для галочки и срать им, как она работает.
@@Amarantius да не о чем он работает.
@@Amarantius просто есть опыт
Amarantius, он скорее всего включил оттаивание лобового, а оно конечно не греет как заднее! Но в целом оттаивание хорошо справляется!
После отказа от гидропневматики, ухода С5 и С6, Ситроен, конечно, стал не интересен. А жаль, марка легендарная...
@Костя Маслов так это уже не С5. Это непонятно что.
Костя Маслов ,ха, как можно сравнить этот недокроссовер с С5?)
это уже куда больше маркетинговый продукт... со всеми вытекающими)
и с достаточным количеством упрощений)
они туда лучше монитор поставят большей диагонали, при этом спереди макферсон будет, сзади балка , без пневмы, минимальное кол-во моторов оставят, упростят кресла, да и вообще по многим системам пройдутся, как якобы для экономичности, экологичности, так и банально в рамках экономии.
по итогу, если раньше на том же сарае С5 смело можно было отправляться на дальняк, без грамма усталости, динамично и с максимальным комфортом приезжая в пункт назначения, теперь на C5 айркросс и вне дорог не сьедешь, ибо клиренс небольшой, передний привод, небольшие ходы подвески и геометрия так себе, и для трассы не лучший вариант будет, и как минивен не ахти.
короче куча вопросов, минимум ответов.
ах да.. и стоить это все будет как полноприводные среднеразмерные кроссоверы с неплохими моторами, как дизельными, так и V6 бензин. или, если искать седаны, универсалы D,E класса, неплохой вариант и в этих классах можно будет найти.
А чего там в гидропневматике такого великолепного было? Трясло меньше?
Костя Маслов , профиль кресла проще, спинка ломаЦа не будет, будет ли массаж? натуральная кожа уступит место комбинированной Эко + ткани.
да и смысл для дальних поездок брать этот недокроссовер?
чисто городской моноприводный паркетник получился.
Костя Маслов , по обзорам на айркосс там пока будет комбинированный вариант отделки, ну и профиль кресла заметно проще.
схожи они с 5008.
на кроссовере путешествовать можно, но только вот на большинстве кроссоверах полностью независимая задняя подвеска, на pca - балка. и меня лично её настройка не сильно вдохновила на "кроссоверах" Пежо...
У меня на Фольксваген Бора багажник 498л.
Здравствуйте ,смотрел обзор на х .. сонату дак она другой класс и в эти бабки будет не плоха
Скажите мне какую машину купить за 1372000??? Новую!
Крышка не откидывается до конца потому что при обледенении -корка льда специфически торчит из-за выреза и может расхерачить стекло. Ну и в дождь зачем багажник засирать. Обогрев стекла там отличный,кнопку найти надо для начала. По месту для задних пассажиров равных в классе нет. Клиренс позволяет кататься наравне с моноприводными кроссоверами, за 4 года ни в каком дерьме увязть не смог, хотя катался по деревням Тверской и Вологодской области. Про надежность не врут как по мне. Салон приятный и удобный по сравнению с конкурентами на 14 год не считая опеля может. Отдельный респект за "ночной режим" приборки. Да и у автора запросы по салону к классу С как классу Д походу.
Привет из Домодедово..
На ладу Весту похож))
Скрытая рекламма пежо, если тебе так понравились пежо, дак продай бэху и купи
Black White но Пежо реально в чем-то приятней. Например С4 и 408. Да С4 интересней с виду, но! Но 408 в салоне уютней, да и салон чутка просторнее и багажник чутка удачней и все такое.
@@viktorpanfilov4531 еще львенка обслуживать не кто не хочет
@@blackwhite6096 вранье
@@dinalkat9263 я уверен если бабки будут он некогда себе пежо не купит
Обогрев лобаша включается только вместе с максимальным обдувом. Не?
Кнопка всегда отдельная ua-cam.com/video/Dx3ubK9FqRo/v-deo.html Чудак походу ее не нажал.
Дорого, для Казахстана полюбому потому что мы тока так чуть больше миллиона тнг перерлачиваем.
а я люблю говорить "цитромон"
Тёща не уехала, я так понял?))))
Французский седан в разы лучше будет своих конкурентов, места в салоне предостаточно. Кузов оцинкованный идет и агрегаты стоят надежные, сам езжу на таком французе уже 3 год, только радует меня Ситроен
А почему на протяжении всего ролика идет сравнение с Пежо 3008 или даже с 5008? Какая может быть связь для сравнения седана, модель которого увидела свет в 2011 году и кроссоверов, вышедших в 2016-м? Причем самый дешевый пежо 3008 на 500т.р. дороже самого дорогого ситроена С4!!
Скажу вам по секрету, ёлка это
Ваг не сравнивай с этим))) даже со Шкодой... с БмВ ещё своим сравни)) Немного лучше киа и Хундай... Багажник проем маленький ! 440 литров) в Шкоде 560!! Петли мешают! в Шкоде лучше) салон шляпа, на вторичке тоже особо не кому не нужен... Спасибо за видео...
Ага , чкода в те года, с 1.8 турбо стоила 1.2 млин. А ситрик уходил по 750. с 1.6 турбо, в аналогичных комплектациях. Да не стоит сравнивать ты прав.
@@user-yd4td8be3p кОГДА Ситрик по 750 продавали шкода 800 стоила!!! Я в 2012 1.8Т автомат почти полную комплектацию за 729 брал!!! в 2015 ноябре брал Йети 1.4ДСГ полный фарш ксенон.... 1.140.000 !!!!!! какой ситрик за 750?))) они не когда не стоят дешевле!!! Даже флюенс 1.6 вариатор в топе тогда 1.050.000 стоил... Если брать шкоду с 1.6 автомат то тоже в эти деньги было!!!!!!
ВАГ лучше
Хорошая машина, главное что бы не ep6
Еп6 хороший мотор
Сейчас бы с 4 за такую цену все бы в очередь стали
Езжу на таком 1,6 автомат 4ступени не турбо уже 6 год к 100000км перебрал движок, автомат пинает с новья. А так всё норм)))
Давид Айвазян Французское "качество".
@@viktorpanfilov4531 мотор вроде как от Бмв копейки
@@user-zy3ht7qg5b не от БМВ копейки, а имеет общую основу, серия Prince, так же как и двигатели Mini (One, Cooper и т.д.) Врожденных косяков - куча, но, в целом, как общая закономерность современной отрасли моторостроения. Косяки с ГРМ, температурным режимом (общая беда), большими интервалами замены масла (вроде даже французы учли и пересчитали), маслонасос с косячным клапаном. Если за всем этим успевать следить и предотвращать - беды не будет особой, на механике мотор вполне бодрый. И в БМВ там многое полечили, в отличие от слоупочных французов. За подробностями к bmwservice.livejournal.com. Моторы корейцев к 100км так же запросто могут начать жрать масло (задиры), если махнешь рукой - закоксуется, а дальше - прямой путь к такой же переборке, что и на французе. Цена ремонта - плюс-минус та же.
Так у тебя движок цепной, типа бмвэшный и коробка древняя...
@@TheMrDuker совместно разработка
Владельцы ситроенов табунами бегают от видео к видео, вам что не пофиг ли? Если вы катаетесь на самом идеальном автомобиле за всю историю человечества, то зачем вам доказывать это?
Наконец то отличный обзор. Спасибо Сергей!@ по машине ей цена 650000 р.
Она и стоила до 14года 700 скажите спасибо путину и Крыму и санкции на нас не отражаются говорите))!
@@user-dj7wk6qe6y согласен, но 60 процентов людей верят федеральным СМИ и ждут и ждут и будут ждать
@@user-hh1zw9ry2f да да им говоришь про санкции они радостно улюлюкают нам похуй у нас рубль мы все за рубли покупаем итд стадо а не люди
@@user-dj7wk6qe6y чё ты имеешь против Крыма? Его уже при развале Совка, РФ просрала....Путя вернул долг
@@user-vk9ug4eg5z хаха 😂 Крым передали в Украину 50тых причём тут развал давай тогда говорить объективно вернул Крым кому блядь лучше стало долор вскочил в 2раза а Россия все покупает не в рублях а в долорах пизда экономике пришла а теперь чтоб как то выдержать поднял пенсионный возрост чтоб сэкономить на пенсионерах,! И ещё такой момент как может в стране нормальной ебаный Росгварлеец-охранник путина получать больше зарплату чем учитель и врач в какой нормальной стране такое есть даже в США где тратится на оборону 700милиардов в год врачи и учетеля получают больше военных а в России все через жопу! Вернули Крым востоновили историческую несправедливость тогда отпустите какавказ с её нефтью и газом и портами на чёрном и касписком море кавказ ведь тоже не был Россией до 1859года пошли имперские войска и захватили
Лайк, за 83-летний пахеро
может лобаш не обогревается по причине поломки
Александр Сергеевич на новом то авто? А ну да - это так по Французски
скорее всего он его просто не включил... там же отдельная кнопка.
Ситроен всем лучше и Шкоды и Форда. Вообще автомобили компании PSA это те же самые немцы, то же самое немецкое качество только по цене и обслуживанию гораздо дешевле. Единственное отличие Пежо Ситроен в том что французы не пошли по пути маркетинга как немецкая компания ВАГ а сохранили ту легендарную европейскую школу. Качественные материалы, комфорт и хорошая надёжность вот что такое Ситроен. Французские дизеля и старые проверенные французские бензиновые двигатели 2,0 и 1,6 EC 5 одни из немногих двигателей оставшиеся сегодня на рынке которые имеют ресурс 300 000 км + и 500 000 км + , а оцинкованный кузов 12 лет гарантии на корозию. Ну какие автомобили ещё могут похвастатся сегодня таким?! Корейцы с ресурсом моторов 150 000 км и гарнтией 5 -7 лет или китайцы ржавеющие прямо на сборочном конвейере?! Даже легендарная своей надёжностью Тойота сдулась.
Кровь из ушей идти начинает, когда слышу ценник за седан от 1,4 млн
средняя комплектация за 900 берется
А в BMW 3 прям такой интересный салон, да он скучный и не интересный, только динамика хорошая.
И управляемость, ну внешка у новых зачет, хотя можно взять два ситрика, себе и жене. Или дастера, для пикников)))
Но он хотя бы качественный будет и это будет ощущаться. Там будет лучше управляймость, лучше динамика, да многое что будет лучше
Французские легковые дизели лучшие в мире. А насчёт тонкого руля, ты просто видимо давно не трогал тонкий руль
Продал месяц назад дорестайлинговый седан с4 и перекрестился!!!
Плохая машина?
Кнопку обогрева лобовика надо нажать !!!!!!