@@user-wz4lw3nn3p С карбюратором от газика Зил-131 по этому снегу бы не пошёл. Проверено уже, по хорошим дорогам идёт, а где грязь или снег - мощей не хватает. Бесконтактная система зажигания у Зилов своя есть.
@@user-wz4lw3nn3p карб 53 это к-135 и он слабее родного к88. Без контактная система уже стоит. Надо другой трамблер поставить, поставил б/у он похоже барахлит.
@@user-dh9td7tr1w когда создавали зил 131 двигатель 508 был хорошим двигателем. А блокировок даже на урале не было. Даже двигатель на урале был тот же 508 только 7 литровый. На урале блокировки появились позже. Дальнейшее развитие зила 131 не имело смысла. Потому он застыл во времени. На свое время он имел все что можно было ему дать.
@@user-dh9td7tr1w уралов всего 110т произведено, а зилов больше миллиона. Уралов не успели много сделать, его быстро заменили новым Уралом 4320 дизельным. Потому смысла не было модернизировать не 131 зил не урал 375. Они устаревшие машины, прогресс идёт, машины другие конструировали, старые списывались и не модернезировались. Это ниву все мучают 50 лет с одним и тем же двигателем и кузовом😅 а грузовики модернезируются серьёзно и кардинально меняются. Взять того же 375 урала и современного урала, это небо и земля.
За какой посадкой? Это север, и тут нет посадок, дикая пойма на которой трава может вырастать выше человеческого роста. А средний снежный покров 60 см + где переметы может быть метр и больше.
Давно,Но не нами! Был в клубе как то 66й на арочных колесах, говорят не едет, вот настало время испытать зил. В интернете одно а самому проверить и понять это другое.
Мне никогда не нравились двигателя родные Зиловские такое говно пердит, траит не тянет сам себя туда ЯМЗ 236 поставить и коробку ураловскую тогда будет ехать
Не знаю, кто решал на такую технику слабые моторы ставить. Хотели сэкономить и пролетели, как всегда! Есть же народная поговорка, хотел рыбку съесть и на хуй сесть! Вот и сели, уроды! Не могли осевую блокировку поставить, пополз бы и на слабом движке. На уралах, та же беда, жрал бензин, как бык помои, и себя не тащил. На дизельных не работал, про них сказать ничего не могу!
@@user-ly1ez9jh7z потому я кунг не снимаю. С ним проходимость лучше. Он пригружает идеально. Развесовка перед 2,7т зад 3т если лебедку спереди поставить то выйдет вообще 3т и 3т
@@user-uu8fb5pw9r Приветствую.Без лебёдки 131 неособо.на ваш 131 лебёдкукажется не установить рама малость коротка может и ошибаюсь 40 лет прошло были унас с лебётками и без тягачи все лебёдочные а спецмашины без.особо вещь это предпусковой подогреватель.
@@user-ly1ez9jh7z рама у всех зилов 131 одинаковая. Тягач, кунг и т.д все 131 построены на 1 раме. Лебёдка устанавливается на любой 131 зил. Для установки нужен бампер специально под лебедку. Он имеет удлинненые крепления, клюз и т.д я лично буду ставить 2 электрические. 1 вперёд, 1 назад.
,,,,,,,,,,,,,,,,,super Sil 131 !!!!!!!
157 не застревает. В армии служыл в Кандалакши в.ч. 71216 едеш по снегу, а снег через крылья переваливается. Красиво.
Наша техника, зверь.
Зил 157 вообще тема
Где тут 157-ой🤔
На Зилке движок троит и водителя надо заменить,для Зила зто непреграда.
🤦
Бензин плохой.. 😁
Ему бы от ГАЗ-53 карб и БСЗ(бесконтактную систему зажигания).
@@user-wz4lw3nn3p С карбюратором от газика Зил-131 по этому снегу бы не пошёл. Проверено уже, по хорошим дорогам идёт, а где грязь или снег - мощей не хватает. Бесконтактная система зажигания у Зилов своя есть.
@@user-wz4lw3nn3p карб 53 это к-135 и он слабее родного к88. Без контактная система уже стоит. Надо другой трамблер поставить, поставил б/у он похоже барахлит.
зил то троит
ЗиЛ хорошая машина но не продуманна до конца, дрыгатель ему помощь ней и блоки
Все решаемо. Вопрос денег и времени. 1 самоблок стоит 76т руб их надо 3 это 228т руб. Сам зил стоит 160т руб😅
@@user-uu8fb5pw9r Я про то что завод изначально не мог сразу так делать
@@user-dh9td7tr1w когда создавали зил 131 двигатель 508 был хорошим двигателем. А блокировок даже на урале не было. Даже двигатель на урале был тот же 508 только 7 литровый. На урале блокировки появились позже. Дальнейшее развитие зила 131 не имело смысла. Потому он застыл во времени. На свое время он имел все что можно было ему дать.
@@user-uu8fb5pw9r Хотя бы двигатель ставили как на Урале на 180 кобыл а не 150
@@user-dh9td7tr1w уралов всего 110т произведено, а зилов больше миллиона. Уралов не успели много сделать, его быстро заменили новым Уралом 4320 дизельным. Потому смысла не было модернизировать не 131 зил не урал 375. Они устаревшие машины, прогресс идёт, машины другие конструировали, старые списывались и не модернезировались. Это ниву все мучают 50 лет с одним и тем же двигателем и кузовом😅 а грузовики модернезируются серьёзно и кардинально меняются. Взять того же 375 урала и современного урала, это небо и земля.
Зилга жететин машина жок
Залезли в надым рвут машыны а за посадкой стерня торчит 20 см
За какой посадкой? Это север, и тут нет посадок, дикая пойма на которой трава может вырастать выше человеческого роста. А средний снежный покров 60 см + где переметы может быть метр и больше.
@@Suzuki4x4 этим зелёным везде посадки мерещаться🤣
за трактором, всех дальше, придётся идти водителю зила
зачем испытывать то, что уже давно испытали?
А что тут испытывают ?
@@user-uu8fb5pw9r ну так на заставке к видео написано " ИСПЫТАНИЯ ЗИЛ 131 В СНЕГУ", или вы забыли, что сами написали?
@@user-lm7wj2sn3h а, ну да🤣 просто надо было же хоть как то назвать видео🤣 а так уже не первый выезд.
Давно,Но не нами! Был в клубе как то 66й на арочных колесах, говорят не едет, вот настало время испытать зил. В интернете одно а самому проверить и понять это другое.
Мне никогда не нравились двигателя родные Зиловские такое говно пердит, траит не тянет сам себя туда ЯМЗ 236 поставить и коробку ураловскую тогда будет ехать
Во первых, троит, во вторых, колеса травить надо, в третьих, водила не чувствует машину! Посмотри кастом трек раша
Ну во первых колеса стравлены, во вторых в каком месте машину не чувствую ? В чем это проявляется ? Поделитесь своим бесценным опытом что не так ?
Вот кастом то как раз машину и не чувствует, из тех блогеров только комбат крю умеет ездить идеально.
@@user-uu8fb5pw9r значит мало травил, движок троит и не тянет. Научись чувствовать преднатяг
@@user-uu8fb5pw9r зил хороший, уважуха
@@Suzuki4x4 сколько людей, столько и мнений! Макс отлично ездит, а крюгер нет
Д
А подкачка для чего, колеса спустил и огонь
Стравлены жи. Причем достаточно сильно колеса хорошо сплющило.
Зил 131 уникален японские са за лятото
Не знаю, кто решал на такую технику слабые моторы ставить. Хотели сэкономить и пролетели, как всегда! Есть же народная поговорка, хотел рыбку съесть и на хуй сесть! Вот и сели, уроды! Не могли осевую блокировку поставить, пополз бы и на слабом движке. На уралах, та же беда, жрал бензин, как бык помои, и себя не тащил. На дизельных не работал, про них сказать ничего не могу!
Блокировку щас продают на 131 Самоблок. Всего 76т руб штучка
Если загрузить может проходимость лучше.
@@user-ly1ez9jh7z потому я кунг не снимаю. С ним проходимость лучше. Он пригружает идеально. Развесовка перед 2,7т зад 3т если лебедку спереди поставить то выйдет вообще 3т и 3т
@@user-uu8fb5pw9r Приветствую.Без лебёдки 131 неособо.на ваш 131 лебёдкукажется не установить рама малость коротка может и ошибаюсь 40 лет прошло были унас с лебётками и без тягачи все лебёдочные а спецмашины без.особо вещь это предпусковой подогреватель.
@@user-ly1ez9jh7z рама у всех зилов 131 одинаковая. Тягач, кунг и т.д все 131 построены на 1 раме. Лебёдка устанавливается на любой 131 зил. Для установки нужен бампер специально под лебедку. Он имеет удлинненые крепления, клюз и т.д я лично буду ставить 2 электрические. 1 вперёд, 1 назад.