Zdravím, jsem majitelem Opelu Insignia 1,5 T s nájezdem 110 000 km, který jsme kupovali jako nový, a žádné zmiňované ani jiné potíže jsme nezaznamenali. Žádné vrzání. Měli jsme pomalý defekt, když jsme nabrali na dálnici nastřelovací hřebík, a přestože byl vně auta pořádný rambajz, tak vevnitř nebylo nic slyšet. Jsem opravdu velice rád, že jsem si nemusel kupovat Superb nebo Pasat, natož neoturbenou Mazdu 🙂.
Insignia je nedocenene auto, ale ako najvacsiu bolest povazujem motorizacie. Ten diesel ma nepekny prejav, vyssiu spotrebu. Nehovoriac o prevodovke ktora neuveritelne podtaca a nikto ju nevie premapovat, ako napriklad pri VW. Naopak komfort, jazdne vlastnosti, sedacky a svetlomety su TOP.
Zdravím,Martine hezké video akorát bych víc rorvedl spolehlivost benzín motoru a převodovek automatu ,třeba konkrétně GSI 2.0 ,vím ,tohle je nafta,Děkuji zdraví Zdeněk,
Pred FL alebo PO FL ? Pred FL : 2.0 benzín 4x4 gs 260hp - problém je s dynamikou auta, na papieri to má 260 koni, reálne toľko nikto nenameral , 8 stupnovy automat ubíja výkonu. PO FL to ma 230koni, 9stupnovy automat, vypinanie dvoch valcov,. Osobne mma 200konovu verziu 2.0 a ide to fakt pekne, 40 000 km bez problemov a bez spotreby oleja.
Možná mám štastie,ale najazdených 120.000km a ticho. Alebo to bude že mám benzín a ten sa netrasie ako nafta.:-) Určite budú hejty.No na bežný život 121kw a 260N/m celkom stačí.Hlavne treba skúsiť.
skúste stlačiť podsvietené dverové okrasné lišty, lištu pod rádiom a zatriasť kapičkou prístrojov a neverím, že nevržú !!! takú Insigniu B nevyrobili :-)
Zdravím, jsem majitelem Opelu Insignia 1,5 T s nájezdem 110 000 km, který jsme kupovali jako nový, a žádné zmiňované ani jiné potíže jsme nezaznamenali. Žádné vrzání. Měli jsme pomalý defekt, když jsme nabrali na dálnici nastřelovací hřebík, a přestože byl vně auta pořádný rambajz, tak vevnitř nebylo nic slyšet. Jsem opravdu velice rád, že jsem si nemusel kupovat Superb nebo Pasat, natož neoturbenou Mazdu 🙂.
Super video ako vždy, bolo by super natočiť aj mazdu 6 2.5 benzín
Insignia je nedocenene auto, ale ako najvacsiu bolest povazujem motorizacie. Ten diesel ma nepekny prejav, vyssiu spotrebu. Nehovoriac o prevodovke ktora neuveritelne podtaca a nikto ju nevie premapovat, ako napriklad pri VW. Naopak komfort, jazdne vlastnosti, sedacky a svetlomety su TOP.
Zdravím,Martine hezké video akorát bych víc rorvedl spolehlivost benzín motoru a převodovek automatu ,třeba konkrétně GSI 2.0 ,vím ,tohle je nafta,Děkuji zdraví Zdeněk,
Pred FL alebo PO FL ? Pred FL : 2.0 benzín 4x4 gs 260hp - problém je s dynamikou auta, na papieri to má 260 koni, reálne toľko nikto nenameral , 8 stupnovy automat ubíja výkonu. PO FL to ma 230koni, 9stupnovy automat, vypinanie dvoch valcov,. Osobne mma 200konovu verziu 2.0 a ide to fakt pekne, 40 000 km bez problemov a bez spotreby oleja.
ano, 2017 mi zacala vrzgat presne pri 80t km. inak som s autom v plnej vybave plne spokojny
Možná mám štastie,ale najazdených 120.000km a ticho.
Alebo to bude že mám benzín a ten sa netrasie ako nafta.:-)
Určite budú hejty.No na bežný život 121kw a 260N/m celkom stačí.Hlavne treba skúsiť.
@@igordubnicky9535 tiez mam benzin, B20NFT, vrzgat zacalo akurat v silnych letnych horucavach, este viac pri zapnutej klime
To vrzání bude kus od kusu, jako jiné značky, mám 2020 a po 120t navrže nic.
skúste stlačiť podsvietené dverové okrasné lišty, lištu pod rádiom a zatriasť kapičkou prístrojov a neverím, že nevržú !!! takú Insigniu B nevyrobili :-)
Octavia pri 6000km cele vodicove dvere vrzgali pri drzani a zatvafani