大都会にあるのに寂れていてとても残念な駅をまとめてみた【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 8 вер 2024
- ゆりかもめの市場前が「いちばまえ」となっておりますが「しじょうまえ」の間違いとなります。
申し訳ございません…
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BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説
市場前は「いちばまえ」ではなくて「しじょうまえ」です。
桜田門はひらがなで書くと可愛い。
「桜だもん!」みたいですね。
さくら…だもんっ❣笑
「おいおいおいおいおい」（ダミ声）
北参道駅は国立競技場でイベントがあるときに千駄ヶ谷とか国立競技場駅より空いてるから、よく使います。
歩くのが苦にならない人にはオススメ。
小田急南新宿も大都会の閑散駅ですね。
新宿、代々木に歩いて行けるので
崇禅寺駅は大阪へ旅行したときに何度も使いました。
新大阪駅東口にあるホテルに宿泊したとき、新大阪駅からＪＲや地下鉄に乗ろうとすると意外と不便だったのです。なぜなら新大阪駅が大きくて、地図上では近くに見えても駅構内での移動が大変だったからです。
そこで試しに崇禅寺駅まで歩いてみると、とても便利でした。特に、目的地が梅田や阪急線の京都方面だと使い勝手がいい駅です。
「地元の要望」で開業した駅ってだいたい閑散とした印象があるんだけど、無理言って作ってもらったんだからもっと地元民が利用してあげたらいいのに。
地元行政の意見≠地元住民の意見
政府が増税したがってんだから、もっと積極的に納税して下さい（外国人目線）
23区でも電車難民の多い印象のある足立区では、渇望・熱望されて操車場手前に無理やり作った東京メトロ千代田線の北綾瀬がありますが、
長らく盲腸的な扱いで、北綾瀬から一駅分を往復するワンマン運転区間でした(今は改善しました)
しかし調べたところ、2016〜2021年の千代田線内でも、一度もワーストを取っていないようですね
東京メトロ丸の内線の方南町も同様です。
『望まれて新設しても利用されない』という数件がセンセーショナルすぎて、望まれて新設され、堅実に利用されている駅の印象が薄まってしまうのはしょうがないことですが、全てが全てそうではないことを脳裏によぎらせてくださると嬉しいです。
本当に新設駅を必要としている地域への、無用な批判にならないことを祈っています。
確かに、大阪に住んでるのに「そんな駅あったっけ」って思うの多かったです。
京阪のなにわ橋駅は、確かに知名度があまりないのと、お勤めの定期買う人は途中で他の大きな駅に下車できるルートのほうがなにかと便利で以前の利用路線のまま換えない人も結構いる気がします。中之島線自体がそういう理由でいまいち利用者が伸びないのではないかと。
でも中之島線は新しくてとてもきれいで素敵なデザインの駅ばかりだし、比較的空いていて快適なので、私はとても好き。チャンスがあれば積極的に乗ってます。
南海本線の萩之茶屋は「そりゃ本線の電車が一切止まらないんだから、利用したくても利用できないわ～」って、本線利用者だった私はいつも思います（笑）鉄道マニアになるまで、萩之茶屋は高野線だと思ってました。
新今宮と天下茶屋（萩之茶屋の両隣の駅）があれば萩之茶屋は無くてもいいぐらいの距離感ですしね…。
今宮戎も普段は要らないですが、えべっさんの三日間だけ、臨時駅として開ける様にするだけで充分ですね。
今はなき萩野茶屋小学校の辺りがじゃりン子チエの舞台ということで、阿部野橋駅の辺りのホテルから探検に行きました。午前中だったので、ヤバい料亭街を何も考えずに突っ切り、あいりん地区の三角公園を見学して目的地にたどり着きました。
帰りは南海萩野茶屋えきを利用しました。漫画、アニメと同様に高架が低かったよ。
後で大阪に詳しい人にそんなところ一人で行ってはいけませんといわれました。
河堀口 昔は地上駅でした。ちょうど大和路線に東部市場前駅ができた頃、阿部野橋駅から針中野まで高架化された時に阪和線を跨ぐためあんな高いとこ走るようになりました。母校の同級生は天王寺まで出て電車に乗るかチャリでしたね
阪神の淀川駅ですが、駅の南口すぐのところに大きな下水処理場があるために近隣住民や通勤通学者にとっては隣駅で利便性の高い野田阪神/海老江と大して距離が変わらないという事情があります。
阪神でも優等列車の停車歴がない駅。ほかに久寿川や住吉とか…
自分は淀川駅が最寄り(徒歩5分以内)の場所に10年ちょい前まで住んでたけど…たしかに歩いて10分近くかかる海老江(尼崎方面)や地下鉄野田阪神(ミナミ方面)、阪神野田(梅田方面)ばかり使ってたなぁ😅
桜田門駅は刑事ドラマで背景によく出るから警視庁のイメージが凄く大きい
日本史の教科書にも「桜田門外の変」という刃傷沙汰が紹介され、由緒ある捜査一課の聖地ですね♪
@@sabbathblack568 様
井伊直弼、十津川警部…
地元横浜市営地下鉄ブルーラインだと、舞岡がもっとも利用客が少なく駅前も里山風景がある地下鉄とは思えない駅。ほかにも北新横浜や下飯田も地味な駅…
しじょうまえ。単なる音声の読み間違いじゃなくてテロップまででいちばまえと書いてる
確信を持って間違えてるのが謎だ
普段利用する線の駅が多くて親近感が湧きました。
河堀口駅、一番近いのは阪和線美章園駅で振替輸送時には案内される。20年近く前までは美章園温泉って言うレトロな建物を有した銭湯が有ったんよね。大昔は2階がダンスホールやったとか…今は廃業→マンションに建ち変わってしもたそうやけど。後、萩之茶屋駅、昔は場所柄アンモニア臭がプンプン漂ってたね。昔有った天王寺支線今池駅と徒歩連絡してたし、近く(今池電停近く)には要塞こと西成警察署有るのに治安は悪いよ😅
なにわ橋駅は大阪に住んでた頃、構内の「アートエリアB1」で開催されるセミナーや演劇を見に通ってました！ 懐かしい！！
神戸市内だと西元町と花隈かな。どっちも定番のターミナル駅の隣の駅。どちらも薄暗くて閑散としてて古臭くてなんかホラーの臭いがする味のある駅
東部市場前は、眼鏡が激安の松倉めがね(くだら店)の最寄り駅なので数年に一度利用します。ただし周辺は本当に何もないので、眼鏡が出来上がるまで1時間少々時間をつぶすのがつらいです。駅から店の途中にあるココイチで昼食をとるのが唯一の時間つぶしです。
昔は美味しいラーメン屋があったので、仕事のついでによく通ってましたけど、閉店してからは一度も行って無いですね。
Jリーグ30周年記念マッチ(鹿島vs名古屋戦)の国立競技場の帰りは北参道駅使ったけど、全然混んでなくておすすめの駅。
国立競技場だけでなく、神宮球場でのイベント帰りにも使えますね👍
大阪市内で南海本線の「普通」が停車する駅で少ないのは粉浜(19年の1日乗降人員4189人。無人駅)
どう考えても崇禅寺が高架になるには最低あと6年はかかる
6:00
ここ取り上げたんだから、言及するべきことなんだけど
加美駅と新加美駅は、同一駅として開業予定だったのだが、用地買収の都合上仕方なく2つに分割された駅なんだ。
商業施設・遊戯施設・テーマ館などの最寄り駅はそれが閉鎖されると一気に寂れる傾向がありますね
船の科学館が閉館後の東京国際クルーズターミナル駅なんて寂しいかぎり…
船の科学館復活してほしい…
崇禅寺とか久々に聞いた😮
30年くらいに桜並木を見に行った…懐かしい🤣
やはり昭和ロマンがある国道駅でしょうね‼️
汐見橋駅も難波に近い閑散駅ですね
あの駅、探偵ナイトスクープでロケに使われていました…
ゆりかもめ
市場前駅→いちばまええき ではなく、
しじょうまええき です
萩の茶屋! 4〜5年前に花園北に1年弱住んでたことがあったけど、西成のド真ん中って感じの駅ですね。
西成自体はヤバイ面も普通の面もある場所としか言いようがなく、住める人を選ぶ土地だけど住人自体はボランティア系の方々が増えてるせいもあって案外普通でしたね。
桜田門駅は 近くに 霞ヶ関、日比谷駅があるのも大きいですね
有楽町線自体が後発で、山手線内は、路線も駅も既成線と離れた所にあるからね。
大ターミナルの隣駅は乗降客数少ないの法則ですね。淀川や崇禅寺は淀川だったり柴島浄水場だったり物理的に近所に人がいないんだろうと思います。
崇禅寺駅は千里線の柴島駅が近いから、ただでさえ利用者が少ないのに、更にそれを分け合っているのもあるんじゃないかと。
新加美は大和路線で事故等があった時に迂回ルートとして使えるから助かる
阪急の崇禅寺は梅田〜上新庄間で唯一の普通のみ停車駅やし近くに柴島もあるし
柴島も地下鉄直通準急が通過する駅ですね…
北参道は近隣に代々木、千駄ヶ谷があるのが大きいかと
急行通過というのも少しは関係あるのかな？
全国展開かつ手頃な価格帯の店舗からのチョイスありがたいです！
早速お店に行ってみたいと思います
あいりん地区は、物見遊山で行ったらあきません。マジでヤバいから。
国鉄最後の年に宗教研究部なる部活のボランティア活動で行ったことがあるが
想像を絶する環境にただただ唖然とするばかりであった
鶴ヶ丘、河堀口、東部市場前、新加美って市内南東部に集中してるなぁ…笑
これは大阪市内南部の方に住んでいる人は自営業とかが多くて通勤ということをする人が比較的少ないことが影響してるんだろうなあ。
鶴ヶ丘駅の直ぐ近くには地下鉄御堂筋線の西田辺駅があります、阪和線の市内の駅は大体御堂筋線に客足を取られています、
あと天王寺あべの橋方面に行くのにわざわざあの高い場所にある河堀口から乗る人っているのかなと思う
淀川駅は、近くにマンションが増えてマシにはなったけどね。
けど、自転車があれば野田駅まで直ぐだからね。
かつて淀川駅近くのスイミングスクールに通っていました。
一緒に通っていた子が列車と駅のホームの間にズボッとハマっちゃいましたね。
それ以来、子供達だけで行く時は車掌さんのいる1番後の車両に乗るように言われました。
一年だけ崇禅寺の付近住んでたけど千里線の柴島と距離が近いから進行方向によって別ホームとして使いわけてた
新加美駅…職場の最寄り駅です！なんか紹介されて嬉しい！
小田急線・南新宿駅。
駅の周りもレトロ、昭和の感じ。
阪神電車の淀川駅は淀川花火大会があると最寄り駅になるので、この日はめちゃくちゃ混んだ記憶ありますね。
なのに急行臨時停車駅は"姫島駅"
その日は、阪急電車の十三駅も、無茶苦茶混んでましたよ。
00:00オープニング
00:13新整備場駅（東京モノレール羽田空港線）
01:34市場前駅（東京臨海新交通臨海線＝ゆりかもめ）
02:34桜田門駅（東京メトロ有楽町線）
03:45北参道駅（東京メトロ副都心線）
04:50新加美駅（JRおおさか東線）
06:06鶴ヶ丘駅（JR阪和線）
07:22東部市場前駅（JR大和路線）
08:48崇禅寺駅（阪急京都線）
10:11なにわ橋駅（京阪中之島線）
12:05河堀口駅（近鉄南大阪線）
13:25萩之茶屋駅（南海本線）
14:40淀川駅（阪神本線）
16:01清水駅（大阪メトロ今里筋線）
17:03終わり
神奈川｢お…おれが無い……😵横浜の隣で利用者5000人/日切ってんだけど😅｣
鶴ヶ丘駅。
長居運動公園陸上競技場(ヤンマースタジアム大阪)とセレッソ大阪のホームスタジアムヨドコウスタジアム大阪長居に隣接。
サッカーJリーグJ1開催日は、大勢のサポーターが利用するため、関空快速や紀州路快速も臨時停車する。
これでこの数とはよっぽど普段の利用者数が少ないんですかね。
降りたら閑静な住宅街って感じですが。
隣の長居駅にも近いし、そっちは御堂筋線も使えますからね。
整備場、新整備場となると職員しか利用しないイメージあります。それにしても駅名が初見56し
東京メトロ北参道駅は近くにオーケーストアがあるので利用してます。渋谷や新宿に用事があるときは便利。（基本24時間券利用のため）
同じ南海高野線しか停車しない今宮戎駅の方が
萩之茶屋駅より乗降客が多いのに驚きです。
大阪メトロ今里筋線の延伸の為の「社会化実験」でもある
「今里ライナー」はいつまで「社会化実験」するともりなんだろう？
今里ライナーそのまま営業してほしい…
今宮戎駅は、「えべっさん（十日戎）」開催期間中（毎年1/9·10·11）だけ、利用者が激増します。
今里筋線が絶望すぎる。
ほんそれ
井高野止めではなく、最初から阪急正雀またはJR岸辺まで開業していれば、
また違った現状・未来があったかも。
なんで井高野で止めてしもたのか、ようわからんですね。
あの路線、他社の接続駅は優等列車が停車しない駅ばかりのような…
車椅子やベビーカーが乗りやすい路線として売り出すのも手かも
東武鉄道の堀切駅が寂しい
小菅…と思いましたが高架下に東武のスーパーがあるだけでもずっといいですね…
@@ks2009
小菅は刑務所のイメージが強いですね‼️
金八先生の桜中学が舞台になったことで有名。同ドラマにもよく出てくる…
@@user-gp3yu1ru5n 様
小菅にあるのは、「東京拘置所」ですよ。
東京拘置所は、日本最大規模の刑事収容施設であり、未決拘禁者(起訴されて裁判を待つ被告人)や、刑事裁判の判決が確定した受刑者が、刑務所に移送されるまでの間収容される施設です。
阪和線の鶴ヶ丘駅は高校時代の部活で長居競技場に行った時によく利用していました。その当時は地上駅で待避線はなく一つ隣の長居駅に待避線がありました。
開かずの踏切が酷い地上時代はそうでしたね。
セレッソ大阪(サッカーJリーグ)のホームスタジアム最寄駅なので試合開催日当日は混むんですが…
崇禅寺は新大阪が徒歩圏内なので利用者が少ない。
ややこしい地域だったからです
神戸線の神崎川も閑散とした駅ですね…
神崎川駅はタクシーで新大阪方面に行く人が一定数います
@@TheAthlon7kin
三国も近いですしね。
新大阪だけでなく、十三まで行く人も多いかも。
阪急今津線の「阪神国道」駅。名前の通り国道沿い（2号線）にあり、周囲の交通量は多いが、駅の利用者数は阪急で最下位。6両分止まれるホームはあるが、3両しか来ず、半分は使用されていないのにも哀れさを感じる。
今里筋線ができるまで、井高野あたりは鉄道不毛地で相川まで自転車で行ってたから昔はもっと相川駅の利用者は多かったはず。今も梅田に行くには相川利用が多いのかな？今里筋線は大阪の中心を一切通らないので、バスのほうが便利ではあります。いつ乗っても空いてるので両親は喜んで乗っています。
萩ノ茶屋地元ですがすぐ近くに新今宮あるのでそっち使いますね
今宮戎〜新今宮〜萩ノ茶屋間の駅間距離が近過ぎるので、自ずと新今宮利用者が増えてしまいますよね。
整備場駅、前に一回行ったことがあるけどほんと工場！工場！工場！の工場だらけの駅でした笑
非日常感があって逆に楽しかった記憶あります
北参道駅には、毎年人間ドックを申し込んでいるクリニックがあります。人間ドックの検査が終わると最上階の食堂で神宮の森を見ながら豪華な仕出し弁当が食べられるのでおすすめ。
昔、anやJ・oneやFromAという求人誌に萩ノ茶屋駅の売店の求人広告が年中載ってたけど、客層が極悪で人が集まらなかったと思う。
横浜駅の隣の神奈川駅は何もない。
一日利用者数
横浜駅 1673613人
神奈川駅 4034人
なにわ橋駅に京阪5000系の5604が映るけど、2021年に運用終了したのですね。懐かしい勇姿をありがとうございます
おやっ、今回安定の越中島駅（JR京葉線）はお休みでしょうか・・・。
東京海洋大学海洋工学部越中島キャンパス
つい先日、東京メトロ副都心線の北参道駅を利用しましたが、地上出口まで、歩く歩く。
明治神宮の北参道そのものが目的地なら、JRの代々木駅の方がよっぽど便利で楽なのを、身をもって知りました。
阪急相川は高校二校の目の前だから学生利用あるからなぁ。
鶴ヶ丘駅は撮り鉄の撮影スポット
京王の明大前と同じで団子電車
どこも1000人以上いるではないか、いるではないか(´;ω;｀)
息子と大阪メトロ全線乗りつぶしを敢行していたとき
今里筋線はたしかに客入りが今ひとつではあったけれども
そのかわり他線と違ってベビーカー使いの子連れママが結構多かったのが印象的だった
そのうち「ベビーカーライン」なんて呼ばれるようになりそう（モノは言い様考え様ｗ
阪急・大阪梅田の隣の中津駅も結構寂れている。利用者数が少ない上、ホームが狭く、未だにエレベーターもエスカレーターも無い。
南海本線木津川駅って厳密に言ったら南海高野線木津川駅の間違いです
どうせ言うなら南海本線ではなく、南海汐見橋線と言って欲しかったですよね。
まあ正式路線名が高野線なのには違いないですが。
萩ノ茶屋駅、なんか見たことあると思いましたが
もしかしてじゃりン子チエかな？似てる感じです
同じ阪神本線の住吉駅も閑散としています。
JR住吉が近いし、そっちは快速が停まりますからね。
萩ノ茶屋駅。
西成区あいりん地区に近く、治安が悪い大阪市内下町のディープな街。
じゃりン子チエの舞台。
JR北伊丹駅の乗車数も少ない。
夜、間違えて降りたら真っ暗でした。
「この駅を過ぎると(イス取りゲームしなくても)座れる確率が上がる」という駅が最少と聞くと、何かモヤモヤするな、と。
そりゃ、東京や大阪市内でも、物流倉庫や工場の駅は寂れるよね
阪神淀川駅をラサスポーツセンター？
通称ラサへ行く時に乗り降りしてました…懐かしいです。
崇禅寺駅の仲間みたいな柴島駅はどれくらいなんだ。あの駅は柴島高校の生徒と病院の患者だけのための駅だろ
あとは柴島浄水場の職員とか。
ＪＲゆめ咲線の桜島駅が紹介されると思ったら、１日の利用者は１万人弱でしたか。
桜島はユニバの従業員や舞洲へのバスの発着点だから利用者は多い
@@user-vx6nh2yq5e ふむふむ
名古屋地区(名古屋-亀山)の関西本線は閑散とした路線の一つです。単線(一部複線)ですが,一応電化はされています。
快速みえ・特急南紀は気動車です。(JR東海は新幹線・主要在来線の東海道本線・特急が走る中央本線を除くと赤字路線ばかり。特に名松線・参宮線・紀勢本線)
都会でも駅って残念な事あるからな〜
大きな駅の隣の駅は寂れるよね
井の頭公園(吉祥寺の隣,乗降は井の頭線最下位)
河堀口は阿部野橋から近い上、JRの美章園も案外近いので近隣利用者も分散するのが利用者の伸びない理由でもあろうか ちなみに、ホームの阿部野橋寄りからはあべのハルカスが見通せる
使い勝手そのものは悪くないですが、いかんせん次で終点→乗り換えがいりますからね。
美章園もだし、北の人ならちょっと頑張れば寺田町もそんな遠くないですし。
北参道駅は、年末年始の明治神宮参拝客分散が1番の目的でしょ
説明が的外れ
なにわ橋は中之島方面への、僅かな需要しかないと思う。
そもそも京橋で大半が中之島行きから淀屋橋行きに乗り換え、中之島線自体の需要が少ない。
将来なにわ筋線が開業した暁には今よりマシになるかも…
京阪本線自体を延伸できなかった理由が御堂筋線でブロックされてるからっていうのはあるけど、個人的にもうちょっとだけ中之島線を南に作って今の京阪本線を廃止して乗っ取る形でよかったんじゃないか？なんて思う。
中之島線は今後なにわ筋線が来るだけマシ
鴨東線は開通30年余にして建設費の償還率30％台前半
当初は25年で完済し60円の加算運賃がなくなる予定だったのだが
今後も状況が好転する材料は見当たらず単純計算で向こう60年はこのままorz
特に神宮丸太町は特急も快速急行も通過のせいか
三条と出町柳にはさまれる好立地の割りに閑散たる惨状
北参道駅は原宿東側エリアに用があるけど、竹下通りの人混が嫌いな人にお勧めだ！
河堀口は5分歩いたとこにある、阪和線の美章園に客を取られてるかな。
美章園には無料の駐輪場があるし、天王寺で乗り換えても初乗り運賃がかからなくて済むからね。
久々の鉄道の話題(混乱)
東京メトロの竹橋駅。
日中は閑散。
@@johnduegombei
いや、高校生の頃、神保町に行くのに、よく利用したけど、日中はガラガラだった。今はマンションなどが増えて利用する人が多くなったんだろうな。共立女子の生徒が多い駅。
竹橋駅は科学技術館の最寄り駅のイメージ。
やはり 国会議事堂前駅でしょう。ここはさみしい。
@@user-gp3yu1ru5n 国会議事堂前駅は寂しいというより警備が厳重な感じ。あんなのでも一様政治家を名乗っている人たちがいるのだから。
@@user-qy2yg7xi8z
核シェルターにもなっているらしいですね。あの駅は。
北朝鮮の地下鉄駅があんな感じでしょうね。
竹橋駅の入口から見える皇居にも警備員の姿がチラホラ。
おけいはん的中之島線自体、沿線がビジネス街で住宅は全く建ってないので、沿線の事業所への通勤需要しかなく、平日朝夕にしか利用はありません。土休日なんか人影すらありませんorz
▽_ _;▽
崇禅寺は私の友人が住んでいたがなかなか列車が来ない駅とも言われましたね阪急京都本線、千里線の中ではなかなか使いにくい、不便な駅と言われてましたね
私もこの駅を使ったことが有りますね
私は新大阪にボランティアに訪れて居たのですが阪急沿線からも新大阪に行ったことがあるけどこれが節約になる部分があるだなこれが
通常新大阪に行くときは南方まで阪急で来て西中島南方まで短いですが歩いて御堂筋線で新大阪と感じなんですが
時間があるとき、散歩、ジョギングをしながら新大阪に行きたいときは崇禅寺で降りて狭い道を歩きながら歩道橋を渡って新大阪に良く行っていたな
でも時間は余分にかかるが節約にも良いな
阪急も乗車駅の場所によったら電車賃も変わるし、地下鉄の電車賃も払わなくても良いからめっちゃ節約コースですね
南海汐見橋駅の閑散度は、有名。
しかし、なにわ筋線開業で激変しそう。
なにわ筋線は新今宮からなんば経由のルートになりましたよ。
残念ながら、汐見橋線を活用したルートで無くなりそうです（新今宮から分岐し、新設する新難波からなにわ筋線に入る新ルートに変更）。
あの路線、LRTにして阪堺電気軌道に乗り入れれば便利になるかも。その場合は一部区間の変更など必要となるが…
@@user-fe5fh2ln7m
それ以上に「改軌」しないといけない。
@@N--T それもありました…
東京にも銭湯が入っているマンションで「西落合ニューヨークマンション」というのがあります。栄湯という銭湯が1階にあります。
源ヶ橋温泉の廃業は隣の建物の解体中に煙突を壊された上、ウチのせいじゃないから補償も何もしないと突っぱねられて営業続行不可能になったのが原因とそこの近所の友人に聞いた覚えが
崇禅寺駅の最寄に住んでたな。
むしろ、崇禅寺。ってどこよ。と思ってたが。
新大阪近いし、東淀川区で良い所だったが。
高架化か。十三から淡路迄そうするんかね。
1:41 相変わらずこのチャンネルはミスが多い…
「市場前(いちばまえ)って… 」
ゆりかもめの豊洲市場最寄り駅は、「しじょうまえ」ですよね。
たまにやな鶴ケ丘は大体は杉本町やで
長居の間違いでは？
杉本町は間に長居の他に我孫子町がありますし、鶴ケ丘からは結構距離ありますよ。
近鉄宮津かな
新整備場はANA庫見学で使ったけど、まったく人がいない、、、
仙台に仙台市営地下鉄東西線が日本1標高高い駅になっているよ
あいりん地区って明確な区切りないけど、最寄りは新今宮や動物園前の方だぞ。てか、今やほぼ高齢者しかいない街で、大阪で治安が悪いのは中央区から浪速区の堺筋沿いに移動しているぞ。てか終点間際の都心の駅をいちいち寂れているって…
桜田門駅は掲示板でCCさくらのネタになってる駅
16:02 名古屋市にも、名鉄瀬戸線に清水駅があります
しかも利用者少なめ
@@user-di9eh3px1t 普通のみ1時間6本停車します(日中は急行 準急の運転はありません）
悲