Какой хитренький регулирровщик клапанов !!! Показал как сувать стчуп в левую головку ПАЗика . Ты покажи как отрегулировал правую головку ..... Тогда мы тебя зауважаем !
ПАЗ 32054, двигатель ГАЗ-53 V8, с новья. Вид топлива газ-метан. Пассажирские городские перевозки. До первой регулировки зазора на клапанах, пробег составил 240 тыс.км. Вторая регулировка на 420 тыс.км. Зазор и на впускных и на выпускных клапанах устанавливал 0.35. С "тугим" ходом щупа. На 714 тыс.км. поменяли поршневые кольца и клапанную группу. До капремонта пробег ДВС составил 1 млн. 59 тыс.км. С апреля 2008г. По сентябрь 2019г. Как то так...
Дружище посмотрел твой ролик и других по регулировке клапанов двигателя Газ 53.Сам ежжю на Газ 53 уже 20 лет двигатель роботает на газу раньше клапана регулировал крайние всасывающие 1- го и 8- го цилиндров 0.20 туго.Крайние выпускные 4- го и 5- го свободно.Все остальные всасывающий 0.25 туго выхлопный 0.25 свободно.Решил думаю увеличу зазоры как многие советуют по сколько двигатель роботает на газу.Мне - Непонравилось робота двигателя разнится как бут-то роботает два двигателя одноврименно и тяга пропала.Перерегилировал снова так как раньше регулировал двигатель как бутто ожил буду делать так и всем рекомендую хоть ездите на газу.
Что же так сложно? Все делаетя на много проще! И зазор не 03 а 020 - 030 , я делаю 025 то что 030 они стучат. Кто работал на газиках пазиках кавзиках со мной согласятся!
Клапана регулируют за два приема Газ 53; Зил130 дв-ль 51 и дв-ль 120( ЗИЛ 164) но нужно быть внимательным при регулировке клапанов. По отдельности регулировать - это как кенгуру прыгать у ав-ля. Обычно резина под плитой приносит много проблем.
Полностью согласен с тобой всегда регулировку клапанов делаю на ЦОК от руку и делаю я по другому снимаю свечной провод на провод одеваю свеча зажигания и на корпус начинаю крутить кривой стартер как искра появилось начинаю регулировать и другие горшки такими же порядком без щупа на ЦОК от руки все отлично получается
Достаточно было одного взгляда на состояние двигателя что бы отказаться от просмотра... Привиди в порядок мотор...а потом видео снимай и советы давай...
Какой хитренький регулирровщик клапанов !!! Показал как сувать стчуп в левую головку ПАЗика . Ты покажи как отрегулировал правую головку ..... Тогда мы тебя зауважаем !
😁
Все таки ты не моторист.видна!!!!.Я с 1982года регулирую клапана все марки
Газ.ест 5 видов регулировка клапанов.
ПАЗ 32054, двигатель ГАЗ-53 V8, с новья. Вид топлива газ-метан. Пассажирские городские перевозки. До первой регулировки зазора на клапанах, пробег составил 240 тыс.км. Вторая регулировка на 420 тыс.км. Зазор и на впускных и на выпускных клапанах устанавливал 0.35. С "тугим" ходом щупа. На 714 тыс.км. поменяли поршневые кольца и клапанную группу. До капремонта пробег ДВС составил 1 млн. 59 тыс.км. С апреля 2008г. По сентябрь 2019г. Как то так...
Охренеть.
Движок какого года выпуска?
@@Linac0 Доброго времени суток. Конструкторская разработка двигателя ГАЗ-53 (V-образный 8-цилиндровый) ещё Советская. СССР.
@@user-cv4gr6wr6c было интересно именно в каком году выпустили движок, Ну я так понял что 2007-2008, судя по пробегу. Спасибо за видео.
Сказочник
Дружище посмотрел твой ролик и других по регулировке клапанов двигателя Газ 53.Сам ежжю на Газ 53 уже 20 лет двигатель роботает на газу раньше клапана регулировал крайние всасывающие 1- го и 8- го цилиндров 0.20 туго.Крайние выпускные 4- го и 5- го свободно.Все остальные всасывающий 0.25 туго выхлопный 0.25 свободно.Решил думаю увеличу зазоры как многие советуют по сколько двигатель роботает на газу.Мне - Непонравилось робота двигателя разнится как бут-то роботает два двигателя одноврименно и тяга пропала.Перерегилировал снова так как раньше регулировал двигатель как бутто ожил буду делать так и всем рекомендую хоть ездите на газу.
Есть упоротые которые доказывают что с зазором 0.4 двс мягче работает,и цилиндры лутши продувпются так как зазор больше )))
Здорово хочу газика взять скоро, пазы с детства люблю но у нас такие давно не работают только иномарки.
Только с левой стороны покажи как справа
Почему метку совмещаешь со средней меткой? Вмт - крайняя правая.и регулировать можно в два оборота: 8 клапанов,потом ещё 8
Что же так сложно? Все делаетя на много проще! И зазор не 03 а 020 - 030 , я делаю 025 то что 030 они стучат. Кто работал на газиках пазиках кавзиках со мной согласятся!
Здравствуйте
Мотор газ 53
На шестерни коленвала, куда выставить метки на 0 или 3?
Почему 0,3 щуп? По книге допускается 0.2-0,3. Крайние клапана вообще допуск 0,15.
Клапана регулируют за два приема Газ 53; Зил130 дв-ль 51 и дв-ль 120( ЗИЛ 164) но нужно быть внимательным при регулировке клапанов. По отдельности регулировать - это как кенгуру прыгать у ав-ля. Обычно резина под плитой приносит много проблем.
На такому ухоженном движке регулировка клапанів это излишество((((((
Всасиваюшая клапана 1го и 8 го
Цилиндра зазор должен быт 0-15 мм
С левой стороны то когда стал первый цилиндр, там вроде пятый
Подскажите пожалуйста как натянуть ремень на в8 моторе. Просто на газ 53 приобрёл теперь вот по тихоньку все прдтягиваю, все меняю.
После такого зажима, наверное и 0.2 щуп не влезет.
Регулировщик😅
На счёт бреда не соглашусь, всю жизнь регулирую на цок и всё отлично.
Полностью согласен с тобой всегда регулировку клапанов делаю на ЦОК от руку и делаю я по другому снимаю свечной провод на провод одеваю свеча зажигания и на корпус начинаю крутить кривой стартер как искра появилось начинаю регулировать и другие горшки такими же порядком без щупа на ЦОК от руки все отлично получается
Цок как понять?
Это цой виктор@@user-zr5ti5js6e
И
Рамы Пазика и газона одинаковы?
У Пазика рама несущая,не отдельная как на газонах
Вот на КАВЗ она как на газиках
Берешь подсвечник первого цилиндра и крутиш кривой стартер .
А ты щуп сунул .а по середине выробадка.хрен угадаешь.так что профи по звуку делают
Достаточно было одного взгляда на состояние двигателя что бы отказаться от просмотра... Привиди в порядок мотор...а потом видео снимай и советы давай...
Много текста