Немало я съездил дисков и корзин на газонах , не я не мои товарищи по работе не регулировали сцепление со снятой коробкой , не знаю как сейчас но диски новые попадали такие что приходилось шайбы под корзину подкидывать чтоб выжим был , поездишь подотрется диск потом снимаешь , регулировали через лючек , если вал не ходил ( кольцах смещения ) то зазор ставил на спичку если ходил то побольше чтоб выжимной не гоняло , лапки точить не надо со временем подшипник сделает своё дело он крепче ( были случаи когда клинил подшипник пока доедешь стирал больше половины толщины ) кренить надо гайку легонько в одном месте но фрезеровке болта , если сильно уродовать то после нескольких регулировок кернить будет не чего у гайки бурта не будет , общим кто работал меня поймут , кто учиться тому информация показанная на видео пользы не принесёт .
а есть способ еще проще : ставишь сцепление в сборе на машину. Стыкуешь КПП. Отпускаешь на сколько возможно все лапки. А потом потихоньку подтягиваешь и смотришь когда начнет гонять выжимник регулируемой лапкой.... (Маховик немножко туда-сюда и смотришь....) Как начал гонять? Ослабляешь на грань на две. И так все по очереди. Это будет самая лучшая регулировка. Что на ГАЗ-оне, что на ЗИЛ-е.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Немало я съездил дисков и корзин на газонах , не я не мои товарищи по работе не регулировали сцепление со снятой коробкой , не знаю как сейчас но диски новые попадали такие что приходилось шайбы под корзину подкидывать чтоб выжим был , поездишь подотрется диск потом снимаешь , регулировали через лючек , если вал не ходил ( кольцах смещения ) то зазор ставил на спичку если ходил то побольше чтоб выжимной не гоняло , лапки точить не надо со временем подшипник сделает своё дело он крепче ( были случаи когда клинил подшипник пока доедешь стирал больше половины толщины ) кренить надо гайку легонько в одном месте но фрезеровке болта , если сильно уродовать то после нескольких регулировок кернить будет не чего у гайки бурта не будет , общим кто работал меня поймут , кто учиться тому информация показанная на видео пользы не принесёт .
Ого, оце треба вагу мати щоб наступити і зжати пружини :-))))
а есть способ еще проще : ставишь сцепление в сборе на машину. Стыкуешь КПП. Отпускаешь на сколько возможно все лапки. А потом потихоньку подтягиваешь и смотришь когда начнет гонять выжимник регулируемой лапкой.... (Маховик немножко туда-сюда и смотришь....) Как начал гонять? Ослабляешь на грань на две. И так все по очереди. Это будет самая лучшая регулировка. Что на ГАЗ-оне, что на ЗИЛ-е.
Это совсем неудобно.То есть один лежит под автобусом и контролирует лапки.А второй глушит и заволит пазик .Мандец ...
@@Воронеж-о2е Глушить-заводить совсем не обязательно. Потихоньку отверткой за венец на маховике подводишь.
Все водители так и делают.
Какой диск сцепления лучше 6 или 8 пружин?
Зазор:между кончиками и рабочей плоскостью маховика 53 ± 0,75 мм, а не у каждого свой
@UCSlFnVKcEF_vsnUMWCVqnvA в книге замер, от маховика, а не от диска сцепления, от диска это не правильно
От маховика, только 51мм
От диска сколько?
Насколько я помню 41мм от плиты маховика..на Газоне..На Камазах 75мм
Здравствуйте. А если лапки с винтами?
С винтами на УАЗы были если не ошибаюсь.Так это ещё проще.1.5 витка гайки с поводка.а потом гайки крутим на конце лапок.
У него 35 а у тебя 53.Либо в книге прочитал ? А если диск стертый ?
УСТАНОВИ КОРЗИНУНА СТАРЫЙ МАХОВИК И РЕГУЛИРУЙ!!! ПРОЩЕ ПРОСТОГО!!!
не у всех валяются старые маховики .Представьте что его у вас нет
Лично мне помогли,сделал и ездию ,без проблем, благодарю за подсказку .
Почему ломается диска сцепления
неравномерный выжим лапок или может картер сцепления(колокол) откручен(было такое)
@@vel6382020 длинной стороной к кпп ,тогда не будет ломать.
Я три пружины выкинул из корзины сцепление мягкое и не ведёт
А нельзя вилкой подогнать выжимной к лапкам.
А лепистковую карзину купил и все .