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完全同意你说的兄弟！我也拍了两期视频专门讲为啥特斯拉FSD领先太多了
理性上的做法是無視該無視的人，對某些人說什都沒有用
很可惜的，算法也是靠算力去疊代的。
Good看過牆外風景更清醒
幸運的是大K們認識到自己的不足，努力學習和提高，總有那麼一天做到甚至超越
承认别人的强大不丢人，我坐标北美，特斯拉车主。FSD真的太方便了，尤其是晚上找路
你的对自动驾驶优劣的判断是基于：1. 数据收集量，2.运算速度。而我持有不同意的观点。路况是动态变化的，无论收集多少数据，都无法完全适应这些变化。此外，天量数据不可能完全都存在车内，使用时要需要通过无线网络从数据中心调用，那么影响的时间可能是很致命的。我认为，自动驾驶的关键在于传感器技术和基于传感器的算法，这种运算方式较为直接，不需依赖最高端的AI技术。因此为什么很多人对比Tesla与其它国内品牌后觉得Tesla的优势并不明显，甚至一些国内品牌的体验更胜一筹。
你連最基本的ＡＩ概念都沒有，先把trainning跟inference的差別搞清楚再來大言不慚吧
不談技術，連客觀批評都禁止就差了百年！
真的很欣賞徐先生…有一說一…在目前中國的環境和文化…真的比較少見…這世界需要像他這樣的人…
雷军说的差5-10说的是电耗，不是智驾。上端到端大模型国内也就比特斯拉晚不到一年的时间
论砸钱堆算力，国内处于红海中的厂商比特斯拉大方多了
@@lon91ong 并不是，小鹏算力不到特斯拉的1/20，数据量差得更是海量了。可能国内各公司加起来还没特斯拉高
@@lon91ong 你是不是傻，，谁有特斯拉有钱？？？？🤣，加起来都不一定有特斯拉市值高
搖搖領先
@@zhangxiaofei7317 科研水平如果能单纯的拿市值说话那中国车企都可以歇菜了。知道什么叫泡沫吗？市盈率100+对比比亚迪20+哪个泡沫大
我喜歡雷軍的實在，尤其是小米的無人手機工廠就已經達到世界無人可及的程度，一旦全中國的工廠都變成無人工廠，那麼，我就不知到會發生什麼事情了，希望有人能來說說
真有那一天，中国有5亿人足够了， 也无需担心老龄化，自然生态环境会有极大的改善。
天啊🇨🇳爬出來了也不先看看外面的世界？慈禧太后笑了🤭「百餘年過去了，除了穿西裝拿手機，義和團一點也沒變」
国内自驾应该先去跟waymo比，很可惜这种声音现在根本听不到
我在洛城用过waymo,仅限小范围区域使用，上限不高，打个70分吧
大兄弟，终于找到流量密码了，再接再厉
中国人有难以克服的自卑感。我用FSD多年， 问题依然很多，没有那么好。
就是因为有自卑感，才不会承认别人优秀，抓住一点点微不足道的东西就开始炫耀自己的东西多么好，你连中国人自卑的表现都不知道。
多年.... v13一年內才出來，你不要跟我說你是在中國國內用的ＦＳＤ，那可會笑壞我的
@@kobedirk 人家说用了FSD很多年，没有说用了V13很多年。所以你杠啥呢
部分說了真話，已經不容易了
如果真是从哈佛毕业的，还回那种地方，只能证明智力和见识没有关系
你这种 loser 只能酸吧，在国外吃吃福利的能力吧
學數學理工的 應該是去 MIT 更適合
留学海外还能回去说明真的傻透了 没脑子
可能覺得自己能在地獄裡搞出一番作為
你从哈佛回国和美吹有毛关系，那赚的多去哪就行了，别装的高尚的样子
奇怪？哈佛畢業的中國人怎麼會不知道馬斯克投入電動車時，就已經注定中國永遠跟不上？馬斯克堅持純視覺系統，當時的中國車企老總們一致投入激光雷達，還嘲笑馬斯克～馬斯克投入AI、電動車、機器人、Starlink、移民火星.....都是基於從小就立志「要對人類做出貢獻」唯利是圖的中國商人怎麼比？心態不同，方向不同，高度也不同工業產品最重要就是「品質」，中國人從古至今依然缺乏的觀念，永遠也學不會這也是3家美國公司超越中國+香港所有企業總市值的原因😢
再過幾年～Tesla自駕車、機器人、電動飛機........上市後，將會超越中國+香港所有企業總市值～
小米品質很差，公司成立至今只有低價傾銷。沒有想到，還有品質更糟糕的比亞迪、華為.....只要稍微具備基本常識都知道，企業利用低價傾銷暫時獲取市場後，都將會被淘汰世界上沒有任何一家企業，品質不佳還能持續生存，除非受到國家保護，賠錢賺吆喝，現在的著名中國企業都是～為何你們還能對未來這麼有信心？這也是中國人不重視品質的原因吧～
客观 支持
連火箭及衞星都赢不了老馬，還想比自動駕駛？😊
有没有可能，授权小米采用特斯拉的FSD？😊
可能啊，以后FSD就是卖的，以后地图导航都要被淘汰，以后就是A地-- B地 自驾，开始！
deepseek怎么说？
说的对，客观理智。但是建议你踏踏实实的搞研究，不要去参与这些世俗民间争论。这个世界本来就有不同观点，不同见解，原因是多方面的。你绝对没有办法说服所有人，也没有必要。不然就不会你是哈佛毕业，别人不是。本来世界个体就存在差异。当你卷入这种无谓的辩论时，你的理智也会慢慢的被带偏，严重的话会产生嗔怒，最终影响你真正搞学术研究的初心。老老实实做研究，用结果来说明。既然知道中国不如人，然后又选择了回国，就不要浪费时间参与这些世俗舆论纷争。
买得起的人只要用过fsd都会产生强依赖感，买不起的人讲再多也只会乱喷带节奏
家有两辆特斯拉，一辆有FSD，最近更新到V13，目前没有依赖感，虽然很想有依赖感，V13的确比V12进步许多，但还是不时的需要介入，可以打80分
蘇箐主要說自動駕駛好難，人同已經瘋掉，主要不是和那家公司比，主要和人類比。Tesla某些方面甚至有斷崖式領先。端到端自動駕駛技術幾十年前(1988年)就已有的東西和人型機械人一樣。特斯拉這方案可以減少使用工程師，但也是顯性端到端，為駕駛行為設底線，英偉達的模擬仿真訓練，可能也是個好方法。
学数学，哈佛毕业，牛！
我覺得 根本從政治制度上面去改變中國，你們比較會有希望
真解气。
雷军说的是落后，主要指电耗，没有提到FSD.苏总提到了FSD，说它有独到之处，某些方面是断代式领先，但你说的是很多方面断代式领先。所以觉得你的话术还是偏特斯拉本人在日本有特斯拉，国内有理想。
你觉得那个驾驶体验更好
@ esla有一点点操控乐趣，比不了油车。舒心还是理想，安静很多，自动360，罗盘高度计，地图同步都比特斯拉方便
牛頓花三十年發現萬有引力，中國人用三個月就搞懂了，中國永遠遙遙領先，遙遙領先
现在 我们的中学生 都搞懂万有引力定律了，所以我们遥遥领先，我们一定要 藐视牛顿 大张中国人的志气。华为遥遥领先 遥遥领先 遥遥领先。
这也太水了，还搞数学，能不能有点常识？要是搞Ai这么简单，算力，算法，数据，吗deepseek算啥？苏青在华为被末尾的，就是自动驾驶搞的太差😂
特黑：雷軍不懂
華為智駕初版。實際道路智駕 贏過特斯拉N版 看過華為 智界電動車 在地下停車場 無人自動到指定位置或周圍區域停好 遇到了停場場會車 還會自動倒車讓位置 再自動看去停好。車主在電梯口等華為電動車來接 輕鬆享受！特斯拉智駕行嗎？能自動倒車躲避會會車車嗎？
个人认为特斯拉是先啃硬骨头，停车场这些车速慢不是核心难题，核心难点是不需要高精地图覆盖的任意区域，遭遇各种特别的情形，不需要介入行驶顺滑……
@@JH-qn8bg硬骨頭沒錯 純視覺AI 可定比較難但能比較容易通用 以後還能用在 機器人與衛星上面 所以應該是純視覺跟純視覺系統相比會更好一點
华为智驾领先小米十年，特斯拉领先小米5年。
😊
你是买不起华为m9吧我两个车都有。特斯拉根本不灵
某些方面到你这变成很多方面，小米刚开始做当然说能耗方面要向特斯拉学习。我靠你语文这么差吗？
我看完发表了同样的看法。然后看到你的评论，握手
FSD在国内可以用吗？
用不了
把人家的客套說話講成理據，搞笑 😂
Good shit
说不行就比较符合常识！😂
完全同意你说的兄弟！我也拍了两期视频专门讲为啥特斯拉FSD领先太多了
理性上的做法是無視該無視的人，對某些人說什都沒有用
很可惜的，算法也是靠算力去疊代的。
Good看過牆外風景更清醒
幸運的是大K們認識到自己的不足，努力學習和提高，總有那麼一天做到甚至超越
承认别人的强大不丢人，我坐标北美，特斯拉车主。FSD真的太方便了，尤其是晚上找路
你的对自动驾驶优劣的判断是基于：1. 数据收集量，2.运算速度。而我持有不同意的观点。路况是动态变化的，无论收集多少数据，都无法完全适应这些变化。此外，天量数据不可能完全都存在车内，使用时要需要通过无线网络从数据中心调用，那么影响的时间可能是很致命的。我认为，自动驾驶的关键在于传感器技术和基于传感器的算法，这种运算方式较为直接，不需依赖最高端的AI技术。因此为什么很多人对比Tesla与其它国内品牌后觉得Tesla的优势并不明显，甚至一些国内品牌的体验更胜一筹。
你連最基本的ＡＩ概念都沒有，先把trainning跟inference的差別搞清楚再來大言不慚吧
不談技術，連客觀批評都禁止就差了百年！
真的很欣賞徐先生…
有一說一…
在目前中國的環境和文化…真的比較少見…
這世界需要像他這樣的人…
雷军说的差5-10说的是电耗，不是智驾。上端到端大模型国内也就比特斯拉晚不到一年的时间
论砸钱堆算力，国内处于红海中的厂商比特斯拉大方多了
@@lon91ong 并不是，小鹏算力不到特斯拉的1/20，数据量差得更是海量了。可能国内各公司加起来还没特斯拉高
@@lon91ong 你是不是傻，，谁有特斯拉有钱？？？？🤣，加起来都不一定有特斯拉市值高
搖搖領先
@@zhangxiaofei7317 科研水平如果能单纯的拿市值说话那中国车企都可以歇菜了。
知道什么叫泡沫吗？市盈率100+对比比亚迪20+哪个泡沫大
我喜歡雷軍的實在，尤其是小米的無人手機工廠就已經達到世界無人可及的程度，一旦全中國的工廠都變成無人工廠，那麼，我就不知到會發生什麼事情了，希望有人能來說說
真有那一天，中国有5亿人足够了， 也无需担心老龄化，自然生态环境会有极大的改善。
天啊🇨🇳爬出來了也不先看看外面的世界？
慈禧太后笑了🤭
「百餘年過去了，除了穿西裝拿手機，義和團一點也沒變」
国内自驾应该先去跟waymo比，很可惜这种声音现在根本听不到
我在洛城用过waymo,仅限小范围区域使用，上限不高，打个70分吧
大兄弟，终于找到流量密码了，再接再厉
中国人有难以克服的自卑感。我用FSD多年， 问题依然很多，没有那么好。
就是因为有自卑感，才不会承认别人优秀，抓住一点点微不足道的东西就开始炫耀自己的东西多么好，你连中国人自卑的表现都不知道。
多年.... v13一年內才出來，你不要跟我說你是在中國國內用的ＦＳＤ，那可會笑壞我的
@@kobedirk 人家说用了FSD很多年，没有说用了V13很多年。所以你杠啥呢
部分說了真話，已經不容易了
如果真是从哈佛毕业的，还回那种地方，只能证明智力和见识没有关系
你这种 loser 只能酸吧，在国外吃吃福利的能力吧
學數學理工的 應該是去 MIT 更適合
留学海外还能回去说明真的傻透了 没脑子
可能覺得自己能在地獄裡搞出一番作為
你从哈佛回国和美吹有毛关系，那赚的多去哪就行了，别装的高尚的样子
奇怪？
哈佛畢業的中國人怎麼會不知道馬斯克投入電動車時，就已經注定中國永遠跟不上？
馬斯克堅持純視覺系統，當時的中國車企老總們一致投入激光雷達，還嘲笑馬斯克～
馬斯克投入AI、電動車、機器人、Starlink、移民火星.....都是基於從小就立志「要對人類做出貢獻」
唯利是圖的中國商人怎麼比？心態不同，方向不同，高度也不同
工業產品最重要就是「品質」，中國人從古至今依然缺乏的觀念，永遠也學不會
這也是3家美國公司超越中國+香港所有企業總市值的原因😢
再過幾年～
Tesla自駕車、機器人、電動飛機........上市後，將會超越中國+香港所有企業總市值～
小米品質很差，公司成立至今只有低價傾銷。沒有想到，還有品質更糟糕的比亞迪、華為.....
只要稍微具備基本常識都知道，企業利用低價傾銷暫時獲取市場後，都將會被淘汰
世界上沒有任何一家企業，品質不佳還能持續生存，除非受到國家保護，賠錢賺吆喝，現在的著名中國企業都是～
為何你們還能對未來這麼有信心？這也是中國人不重視品質的原因吧～
客观 支持
連火箭及衞星都赢不了老馬，還想比自動駕駛？😊
有没有可能，授权小米采用特斯拉的FSD？😊
可能啊，以后FSD就是卖的，以后地图导航都要被淘汰，以后就是A地-- B地 自驾，开始！
deepseek怎么说？
说的对，客观理智。但是建议你踏踏实实的搞研究，不要去参与这些世俗民间争论。这个世界本来就有不同观点，不同见解，原因是多方面的。你绝对没有办法说服所有人，也没有必要。不然就不会你是哈佛毕业，别人不是。本来世界个体就存在差异。当你卷入这种无谓的辩论时，你的理智也会慢慢的被带偏，严重的话会产生嗔怒，最终影响你真正搞学术研究的初心。老老实实做研究，用结果来说明。既然知道中国不如人，然后又选择了回国，就不要浪费时间参与这些世俗舆论纷争。
买得起的人只要用过fsd都会产生强依赖感，买不起的人讲再多也只会乱喷带节奏
家有两辆特斯拉，一辆有FSD，最近更新到V13，目前没有依赖感，虽然很想有依赖感，V13的确比V12进步许多，但还是不时的需要介入，可以打80分
家有两辆特斯拉，一辆有FSD，最近更新到V13，目前没有依赖感，虽然很想有依赖感，V13的确比V12进步许多，但还是不时的需要介入，可以打80分
蘇箐主要說自動駕駛好難，人同已經瘋掉，主要不是和那家公司比，主要和人類比。Tesla某些方面甚至有斷崖式領先。
端到端自動駕駛技術幾十年前(1988年)就已有的東西和人型機械人一樣。特斯拉這方案可以減少使用工程師，但也是顯性端到端，為駕駛行為設底線，英偉達的模擬仿真訓練，可能也是個好方法。
学数学，哈佛毕业，牛！
我覺得 根本從政治制度上面去改變中國，你們比較會有希望
真解气。
雷军说的是落后，主要指电耗，没有提到FSD.
苏总提到了FSD，说它有独到之处，某些方面是断代式领先，但你说的是很多方面断代式领先。
所以觉得你的话术还是偏特斯拉
本人在日本有特斯拉，国内有理想。
你觉得那个驾驶体验更好
@ esla有一点点操控乐趣，比不了油车。舒心还是理想，安静很多，自动360，罗盘高度计，地图同步都比特斯拉方便
牛頓花三十年發現萬有引力，中國人用三個月就搞懂了，中國永遠遙遙領先，遙遙領先
现在 我们的中学生 都搞懂万有引力定律了，所以我们遥遥领先，我们一定要 藐视牛顿 大张中国人的志气。华为遥遥领先 遥遥领先 遥遥领先。
这也太水了，还搞数学，能不能有点常识？
要是搞Ai这么简单，算力，算法，数据，吗deepseek算啥？
苏青在华为被末尾的，就是自动驾驶搞的太差😂
特黑：雷軍不懂
華為智駕初版。實際道路智駕 贏過特斯拉N版 看過華為 智界電動車 在地下停車場 無人自動到指定位置或周圍區域停好 遇到了停場場會車 還會自動倒車讓位置 再自動看去停好。車主在電梯口等華為電動車來接 輕鬆享受！特斯拉智駕行嗎？能自動倒車躲避會會車車嗎？
个人认为特斯拉是先啃硬骨头，停车场这些车速慢不是核心难题，核心难点是不需要高精地图覆盖的任意区域，遭遇各种特别的情形，不需要介入行驶顺滑……
@@JH-qn8bg硬骨頭沒錯 純視覺AI 可定比較難但能比較容易通用 以後還能用在 機器人與衛星上面 所以應該是純視覺跟純視覺系統相比會更好一點
华为智驾领先小米十年，特斯拉领先小米5年。
😊
你是买不起华为m9吧
我两个车都有。特斯拉根本不灵
某些方面到你这变成很多方面，小米刚开始做当然说能耗方面要向特斯拉学习。我靠你语文这么差吗？
我看完发表了同样的看法。然后看到你的评论，握手
FSD在国内可以用吗？
用不了
把人家的客套說話講成理據，搞笑 😂
Good shit
说不行就比较符合常识！😂