Sztos maszyna! 🏍️👌 Wygoda, bajery, no i ten styl - idealna na długie trasy, ale w mieście też ogarnia. Jak ktoś szuka w miarę uniwersalnego sprzęta, to serio warto się przyjrzeć. Polecam jak coś! 🔥😁
Dzięki za sprawdzenie stabilności przy wyższej prędkości. Czekałem na ten test i nie zawiodłem się. Temat wyczerpany. Jeśli chodzi o hamulce to oplot nawet nie jest konieczny. Warto wymienić klocki hamulcowe i już jest o niebo lepiej! Pozdrawiam widz z instagrama😅 PS: cena poniżej 70k jest abstrakcyjnie niska.
Fajny filmik. Nie mój klimat, ALE tak fajnie przedstawileś, że osoby wahajace się... już nie będą się wahać... 💪 No i mega, MEGA końcówka - opinie innych testujących SUPER 👍👍👍 BRAWO Ps. Skąd wiedziałeś, kogo jeszcze oglądam... 🤔 5/5
@@marcopanielii9403 dziękuję 🙏 Już w sezonie starałem się zawsze zebrać dodatkowe opinie, dawałem się przejechać kilku osobom testowanym sprzętem. A na wyjazdach mam to szczęście że czasem jest tam ze mną ktoś taki jak Tobiasz, Alien, czy Paweł :) pozdr 🙌
Widzę motocykl i chcę go mieć. Sprawdzam ceny, kombinuję.. i w sumie mogę kupić! I tu załącza się przycisk bezpieczeństwa w postaci mojej żonki. No u w pi*du misterny plan idzie się.. kochać! 😉
Dzięki za recenzję, przyznam się, że w końcu się doczekałem :), bo już zamówiony. Wybierałem pomiędzy nowym Versysem i padło na Hondę - na szczęście poprawili wygląd, bo trochę mnie to odpychało od poprzedniej wersji
Jeździłem poprzednia wersja i właśnie te rzeczy które mi nie pasowały zostały poprawione. Ale mimo wszystko jestem na niego za młody 😂 Może kiedyś będzie w moim garażu jako drugi motocykl.
@10:00 pan w Hondzie powiedział mi kiedyś, że właśnie o to chodziło inżynierom, żeby ta rzędowa dwójka przypominała brzmieniem i charakterem V-kę. Pozdro 🙂
Cześć Barry. Dzięki za film z NT. Moim zdaniem wypada nieco lepiej w bezpośrednim porównaniu do Versysa. A jak się będzie sprzedawał? Może być hitem jak Hornet 750. PS duży plus za niebieski kapelusz Wonsa. Pozdrawiam
@enduromoto-start1791 tak do turystyki szosowej nie ma to jak czyścić łańcuch co kilkaset kilometrów i po każdym deszczu a przy dłuższych podróżach jeszcze naciągać w trakcie wyjazdu zamiast po prostu cieszyć się podróżą 😅 wał do turystyki szosowej jest bezkonkurencyjny.
Ja bym wziął NT ze względu na ciekawszy, „mniej nudny” silnik :) Lubię ten dźwięk i charakter. Natomiast mam tu pewną wątpliwość odnośnie tego wzrostu. Versys może się okazać wygodniejszy dla wyższej osoby, mnie w NT trochę wkurzało ugięcie nóg w kolanach (mam 183 cm)
Z tą szybą, to jest tem sam kejs co w tracerach 900. Wysoka pozycja = turbulencje na kasku, a im niżej tym przyjemniej, ale kompromis w postaci gorszej ochrony. Wychodzi na to, że rozwiązaniem problemu jest goldwing albo gtr…
Rozwiązaniem problemu jest odpowiednio wyprofilowana szyba. W tracerze 9 zmieniłem na szybę puiga i jest idealnie - przestało telepać głową :) Generalnie to jest skandal, że producenci mają w poważaniu aerodynamikę szyby i wypuszczają motocykle z takimi bublami. W tracerze chyba wszyscy narzekają na fabryczną szybę.
Hi guys, pozdrowienia dla Polski z Czech. As I am gona buy a new NT 2025(upgrade from 2023 model) I watch all new videos about her now. And your is so far the best - plenty information, personal feelings, others comments and funny as well:-) I am 54(suits perfectly to you desription of potencial buyer NT:-), I own NT 2023 and we have together 30t.km now. NT is exactly as you described - it looks litlle like scooter, "sleepy" non agresive bike. And that underestimate is what I love about it!! If I want just to enjoy the scenery, to drive with fully loaded panniers, with my wife, it is perfect for it (wind protection, comfortable for rider and pillon, just enough power to overtake...). But if I feel that it is The day for me, I take off luggage, leave my wife at home and go hunting. To hunt for those muscle, tatoo, big guys with sporty machines..:-) It is great fun when some of them overtake me (as another dull scooter) and I'll start holding on to them. They try to speed up a run out from me, but if they dont start driving like crazy (to kill themsefs) we always meet in first city on the same traffic lights. And it is really funny to watch their frustration a surprise - "how it is possible that this fat yellow guy(I am quite big, wearing yellow airbag vest) on scooter can keep up with ME". Because this is the other side of this motorcycle - well hidden little devil...!! Take care and thanks, I had fun watching your video!
I dlatego ten motocykl do mnie pasuje. Już jeżdżąc poprzednio nt700 a teraz cbf1000 jestem w stanie dotrzymać tempa szybszym. Myślę, że na nt1100 może być podobnie, a jej walory turystyczne to coś czego mi brakuje w obecnej CBF1000
Barry, powiedz proszę jak widzisz na tym motocyklu osoby wysokie. Ja mam 192 cm i zastanawiam się czy ta kanapa 820mm nie będzie za niska dla osób wysokich. Może jednak wybrać Versysa 1000 z kanapą na wysokości 840mm. Osobiście szukam moto do turystyki ale w przypadku zbyt dużego ugięcia kolan może jednak ostatecznie wybrać Afrike Twin z kanapą 850mm. Dzięki za recenzję.
Ja kupiłem w ciemno w 2022 roku, krótko po premierze, przejechałem 6000 kilometrów i jednak ugięcie kolan po godzinie jazdy już mi dokuczało, wzrost 194 cm.
Właśnie najbardziej bym się obawiał ugięcia nóg w kolanach przy takim wzroście i dość niskiej kanapie. Ja mam 183 i już kolana i tak wołały o większy wyprost ;)
@@user-ik8fz2rj2w cbf1000 ma 815 mm, w dopasowanych jeansach zrobiłem Rumunię i zdarzało się, że dretwialy nogi na długich przelotach. Po zmianie ubioru na komplet od Knox już nie czuję dyskomfortu - zniknął ucisk pod kolanami. W NT1100 jest 820mm i rozważam podniesienie kanapy o 10-20 mm. Wyjdzie w testach.
Motocykl praktyczny, spokojny, wyważony. Tylko ta cena....wysooka. Za pół ceny tego kupię używanego Tigera 1200. Z napędem wałem i mocniejszym silnikiem.
Jaki nowy samochód kosztuje 68 tys? Nawet Dacia król tanich rozwiązań (nie mówię że złych) to ponad 70 tys wówczas bez automatu, no ale z dachem. Poza tym to Honda, nigdy nie była budżetowa.
@@Barrymoto spoko. 70 koła za silnik kawałek rury i plastiki i zbędne bajery. Kupować trzeba z głową. Wiadomo jak ktoś ma miliony to wszystko jendo. Są inne propozycje, nowe motocykle w bardziej rozsądnej cenie.
@@Limak65-n5ddla każdego coś innego :) Jeśli ktoś ma miliony to raczej uderzy w najwyższą półkę cenową, a najdroższe i najlepiej wyposażone turystyki kosztują sporo powyżej 100 tys. zł, a nie sześćdziesiąt kilka, jak ta Honda. 60-70 tys. zł to jest średnia kategoria cenowa. NT nie należy do najtańszych motocykli na rynku, ale nie należy też do najdroższych. Tak jak pisałem, 60 tys. zł potrafi dziś kosztować dobry rower
@@Barrymoto cały czas wielu motocyklistów jeździ na tego typu sprzętach. Mimo, że japonia jakiś czas temu okroiła paletę nazwijmy to - cruiserów, to jednak, nie każdy chce harleya czy indiana. Więc może warto ;)
@@piotrekprs7336 jasne, ja wiem i bardzo chętnie bym pojeździł. Natomiast mam pewne ograniczenia, tzn. motocykli jest na rynku mnóstwo, nowości sporo, a mój czas nie jest z gumy i ciężko to wszystko ogarnąć ;)
Oglądam Twój test,a za oknem śnieg, niestety za mało go,bym pojeździł na moim skuterze śnieżnym,na Moto za ślisko 😂Moto trochę nudne,ale to moja opinia, pozdrawiam Barry
Nowa Afryka AS ma teraz kolo 19 cali, wysokosc siodla na tym samym poziomie co NT, ale ma bak wiekszy o 5L, wiecej kupilbym nowa AS na asfalt. Co do opon nawet kleja ... lol to sa najlepsze opony sportowo turystyczne na rynku.
Ciekawy test. Posiadam poprzednią wersję i zrobiłem nią do chwili obecnej 21tyś km. Oczywiście bezproblemowo itd..... Natomiast z jednym się nie zgodzę a mianowicie z wygodną kanapą 😉. Osobiście uważam że kanapy NT to jakaś porażka i nie da się na nich jechać. Miałem okazję testować kanapę komfortową bo tak się ona nazywa w Hondzie i uważam że to takie samo g....no jak oryginalna. Na oryginalnej pojechałem do Chorwacji i ból D......y był straszny. Zrobiłem 4tyś km na niej i powiedziałem NIGDY WIECEJ!!!. Po powrocie oddałem obie kanapy do przerobienia i teraz mogę powiedzieć że jest ok i jest wygodnie.... NT to świetny motocykl i szczerze polecam a mam trochę doświadczenia z motocyklami gdyż NT właśnie jest moim 12stym motocyklem w życiu.....
Austriacki producent motocykli KTM złożył w piątek wniosek o ogłoszenie upadłości. Firma i jej spółki zależne są winne wierzycielom blisko 3 miliardy euro.
Jak dla mnie ten motocykl wygląda strasznie ociężale... Taki "tatuśkowy grubasek"... Wizualnie w porównaniu z konkurencją jest po prostu najbrzydsza. GSX-S1000GX i GT sporo ładniejsze, Versys i Ninja 1100SX też :) O S1000XR czy Multi v2 nie wspomnę :) Mocy jak na rozmiar i wagę też jakoś nie za dużo... :) "Miękkość" pracy dwucylindrówki nigdy nie zbliży się do 4 cylindrowych silników co też raczej na minus jeżeli chodzi o porównanie. Honda powinna po prostu wziąć silnik z Horneta i go ładnie obudować w turystyczne owiewki.
Zdecydowanie bardziej wolałbym Versysa 1000 (R4💪) Ps. Wons te wszystkie "komarki i inne GPZety" sobie wypisał... lepiej niech napisze które są na chodzie a które tylko są ? 🤣
Według mnie turystyk na łańcuch to jakieś nieporozumienie i głównie przez to nawet bym nie myślał o takim, niezależnie od producenta. Dlaczego Honda nie mogła zrobić wału we wszystkich modelach z tym silnikiem? Przecież jednym z konkurentów Afryki jest chociażby Tiger 1200 a tam wał jest, konkurentem NT jest np. BMW R1250RT gdzie również jest wał. O CMX 1100 nie wspomnę bo gdyby była na wał to by była bezkonkurencyjna jak dla mnie, ponieważ chyba już nie ma nowych chopperów/cruiserów na wał (z wyjątkiem niedorzecznych i drogich BMW R18 i Rocket 3) a mało tego, niektórzy producenci już wcale nie mają tego typu maszyn w ofercie. Niegdyś wały napędowe były nawet w nakedach (BMW K1200/K1300, Yamaha Bulldog) czy motocyklach mocno usportowionych jak np VFR 1200. Jedynie BMW zostaje przy wale w modelach z bokserem. Czy poza ceną produkcji i wagą rozwiązania są jakieś inne sensowne przyczyny?
Barry a powiedz kiedy w końcu przestaną nas traktować jak kraje 3-go świata i w końcu w motocyklach będzie menu w języku polskim. Z tego co wiem samochodu już by żaden producent nie sprzedał jeśli nie było by w nim menu po polsku. Jak długo będą nas jeszcze tak traktować. Czy wy jako dziennikarze nie możecie zbanować tych wszystkich producentów którzy mają nad gdzieś??? NT1100 spoko motocykl, mam Africe 1100 ale irytuje mnie ten brak języka polskiego.
![Honda XL 750 Transalp vs NC 750 X [NOWOŚCI 2025] Co się zmieniło? Pierwsza jazda! Barry testuje #19](/img/n.gif)
Kanał cud miód. Najbardziej to Ci zazdroszczę testowania co i ruszych nowych maszyn. Liked and subscribed!
Sztos maszyna! 🏍️👌 Wygoda, bajery, no i ten styl - idealna na długie trasy, ale w mieście też ogarnia. Jak ktoś szuka w miarę uniwersalnego sprzęta, to serio warto się przyjrzeć. Polecam jak coś! 🔥😁
Ile razy bym nie widzial tej litanii motocykli Tobiasza to mi sie micha cieszy- jaki to musi byc wariat 😂
Pierwszy raz tu na kanale i bardzo mi się spodobało. Pozdrawiam 💪
Dzięki za sprawdzenie stabilności przy wyższej prędkości. Czekałem na ten test i nie zawiodłem się. Temat wyczerpany. Jeśli chodzi o hamulce to oplot nawet nie jest konieczny. Warto wymienić klocki hamulcowe i już jest o niebo lepiej! Pozdrawiam widz z instagrama😅 PS: cena poniżej 70k jest abstrakcyjnie niska.
Ja zamówiłem DCT ES za 63100 zl, dasz wiarę? Ja uwierzę dopiero kiedy dojdzie do płacenia.
@ 🤯 nie wiem jak Honda Polska przelicza euro. Na zachodzie ten model średnio 17500€ katalogowo. Już teraz gratuluję zakupu!
Cześć w którym salonie uzyskałeś taką fajną cenę bo też się do niego przymierzam@@sol-investia
Zadzwoń do Lublina. "73"
@@sol-investia
Dziękuję
13:52 Dokąłdnie! 😁 Dobrze, ze nie tylko ja się w tym gubiłem podczas jazdy testowej...
Jest imu grzane ręce tempomat i aktywne zawieszenie a na żywo wygląda dużo lepiej czego chcieć więcej
Ogólnie moto może być,jako typowo turystyczne,tylko jak dla mnie brak wału skreśla te moto.
Dzięki za kolejny ciekawy test.Pozdro
Fajny filmik. Nie mój klimat, ALE tak fajnie przedstawileś, że osoby wahajace się... już nie będą się wahać... 💪 No i mega, MEGA końcówka - opinie innych testujących SUPER 👍👍👍 BRAWO
Ps. Skąd wiedziałeś, kogo jeszcze oglądam... 🤔
5/5
@@marcopanielii9403 dziękuję 🙏 Już w sezonie starałem się zawsze zebrać dodatkowe opinie, dawałem się przejechać kilku osobom testowanym sprzętem. A na wyjazdach mam to szczęście że czasem jest tam ze mną ktoś taki jak Tobiasz, Alien, czy Paweł :) pozdr 🙌
@@Barrymoto I takie testy to ja rozumiem...👍💪
Dobrze się to ogląda - tak trzymać 😎
Widzę motocykl i chcę go mieć. Sprawdzam ceny, kombinuję.. i w sumie mogę kupić!
I tu załącza się przycisk bezpieczeństwa w postaci mojej żonki. No u w pi*du misterny plan idzie się.. kochać! 😉
Sprzedaj żonę, kup motocykl.
@BaronUngern-z8q słabiutki deal, żonka lepiej zarabia 😉
Kup motocykl, później powiedz żonę - sprawdzone 😂
@@MaranHanda wydaje jeszcze więcej? 😂
PS mrugnij dwa razy jak stoi za Tobą i wpływa na Twoją odpowiedź.
@@CalkiemPowaznyKanal chyba zaistniała pewna nieścisłość w moim komentarzu. Mam motocykl, nawet dwa.. ale chciałbym więcej! 😁
Dzięki za recenzję, przyznam się, że w końcu się doczekałem :), bo już zamówiony. Wybierałem pomiędzy nowym Versysem i padło na Hondę - na szczęście poprawili wygląd, bo trochę mnie to odpychało od poprzedniej wersji
@@adamu.7029 też bym wybrał NT z tej dwójki 👍 Głównie ze względu na silnik. Gratulacje i dużo radości z nawijania kilometrów tym motocyklem 💪😎
@@Barrymoto Dzięki wielkie 😊 i Pozdrawiam 👍👊
Bary udany materiał. Bardzo. Ta lista Tobiasza mnie przeraża. Kurde jak Ci się skumulują przeglądy i OC to dajesz radę ? ;)
W tym sezonie NT 1100 DCT z rocznika 2024 Zrobiłem 6300 km 😃
To 300 km więcej niż ja yamahą xmax 125 z rocznika 2015 😉
@@wustingerxmax jest sztos maszyna, zazdroszczę
Pan Wąs przeszedł samego siebie, normalnie aż kolana się uginają :) A recenzja spoko. Moto też.
Jeździłem poprzednia wersja i właśnie te rzeczy które mi nie pasowały zostały poprawione. Ale mimo wszystko jestem na niego za młody 😂 Może kiedyś będzie w moim garażu jako drugi motocykl.
Dla mnie super....
@10:00 pan w Hondzie powiedział mi kiedyś, że właśnie o to chodziło inżynierom, żeby ta rzędowa dwójka przypominała brzmieniem i charakterem V-kę. Pozdro 🙂
to cię w konia zrobił handlowiec, bo ani jedno ani drugie nie przypomina V, przejedź się kiedyś jakimś cruiserem z prawdziwym V to zrozumiesz
Cześć Barry. Dzięki za film z NT. Moim zdaniem wypada nieco lepiej w bezpośrednim porównaniu do Versysa. A jak się będzie sprzedawał? Może być hitem jak Hornet 750. PS duży plus za niebieski kapelusz Wonsa. Pozdrawiam
Komputer wygląda tak ,jak w jakimś pulpicie 😅 Ciekawe moto. Wpadam na testy do Kato wiosną 😁
zróp horneeetaaaaa!
Zrobię 💪 W połowie grudnia :) Film wpadnie na kanał jeszcze przed świętami
@ dobrze bo się trzeba na wyprzedaż rocznika decydować xD
@ który kolor był najładniejszy na żywo?
@@MrTekeshi dla mnie zdecydowanie ten ciemny granat. Już na targach w Mediolanie wpadł mi w oko (pokazywałem go w mojej relacji z EICMA)
@@Barrymoto kurczę zapomniałem że to filmik o NT. Pytałem o horneta :D (chyba że chodziło o grafit)
Przydałoby się coś podobnego ale z wałem.
Łańcuch lepszy
@enduromoto-start1791 tak do turystyki szosowej nie ma to jak czyścić łańcuch co kilkaset kilometrów i po każdym deszczu a przy dłuższych podróżach jeszcze naciągać w trakcie wyjazdu zamiast po prostu cieszyć się podróżą 😅 wał do turystyki szosowej jest bezkonkurencyjny.
8:46 takie czule to regulowane zawieszenie ? Że kładziesz ręce na motocykl a on już reguluje wysokość ???
Najlepszy złoty środek.
Co by Pan wybrał do turystyki z nutą „sportową” - te Hondę , czy nowego Versysa 1100 ? Dodam, że mam 188 cm wzrostu.
Ja bym wziął NT ze względu na ciekawszy, „mniej nudny” silnik :) Lubię ten dźwięk i charakter. Natomiast mam tu pewną wątpliwość odnośnie tego wzrostu. Versys może się okazać wygodniejszy dla wyższej osoby, mnie w NT trochę wkurzało ugięcie nóg w kolanach (mam 183 cm)
@ dzięki za odpowiedź i pozdrawiam
@ no i w Hondzie interfejs o dwie dekady nowocześniejszy (względem bazowego Versysa) oraz powinna więcej przejechać na jednym baku
Z tą szybą, to jest tem sam kejs co w tracerach 900. Wysoka pozycja = turbulencje na kasku, a im niżej tym przyjemniej, ale kompromis w postaci gorszej ochrony. Wychodzi na to, że rozwiązaniem problemu jest goldwing albo gtr…
Rozwiązaniem problemu jest odpowiednio wyprofilowana szyba. W tracerze 9 zmieniłem na szybę puiga i jest idealnie - przestało telepać głową :) Generalnie to jest skandal, że producenci mają w poważaniu aerodynamikę szyby i wypuszczają motocykle z takimi bublami. W tracerze chyba wszyscy narzekają na fabryczną szybę.
Hi guys, pozdrowienia dla Polski z Czech. As I am gona buy a new NT 2025(upgrade from 2023 model) I watch all new videos about her now. And your is so far the best - plenty information, personal feelings, others comments and funny as well:-) I am 54(suits perfectly to you desription of potencial buyer NT:-), I own NT 2023 and we have together 30t.km now. NT is exactly as you described - it looks litlle like scooter, "sleepy" non agresive bike. And that underestimate is what I love about it!!
If I want just to enjoy the scenery, to drive with fully loaded panniers, with my wife, it is perfect for it (wind protection, comfortable for rider and pillon, just enough power to overtake...). But if I feel that it is The day for me, I take off luggage, leave my wife at home and go hunting. To hunt for those muscle, tatoo, big guys with sporty machines..:-) It is great fun when some of them overtake me (as another dull scooter) and I'll start holding on to them. They try to speed up a run out from me, but if they dont start driving like crazy (to kill themsefs) we always meet in first city on the same traffic lights. And it is really funny to watch their frustration a surprise - "how it is possible that this fat yellow guy(I am quite big, wearing yellow airbag vest) on scooter can keep up with ME". Because this is the other side of this motorcycle - well hidden little devil...!!
Take care and thanks, I had fun watching your video!
Przekonałeś mnie z tym polowaniem 🤣 . Zaraz 54 lata i NT już w przyszłym roku.
@@luceklucek29 😉🤟💪
@@marekmach7292a ja dziękuję za Twój komentarz i dobre słowo :) 🙌 Bardzo się cieszę że się podoba!!!
I dlatego ten motocykl do mnie pasuje. Już jeżdżąc poprzednio nt700 a teraz cbf1000 jestem w stanie dotrzymać tempa szybszym. Myślę, że na nt1100 może być podobnie, a jej walory turystyczne to coś czego mi brakuje w obecnej CBF1000
@ oczywiście, prawie zawsze to kwestia kierowcy a nie sprzętu ;)
Barry, powiedz proszę jak widzisz na tym motocyklu osoby wysokie. Ja mam 192 cm i zastanawiam się czy ta kanapa 820mm nie będzie za niska dla osób wysokich. Może jednak wybrać Versysa 1000 z kanapą na wysokości 840mm. Osobiście szukam moto do turystyki ale w przypadku zbyt dużego ugięcia kolan może jednak ostatecznie wybrać Afrike Twin z kanapą 850mm. Dzięki za recenzję.
Ja kupiłem w ciemno w 2022 roku, krótko po premierze, przejechałem 6000 kilometrów i jednak ugięcie kolan po godzinie jazdy już mi dokuczało, wzrost 194 cm.
Właśnie najbardziej bym się obawiał ugięcia nóg w kolanach przy takim wzroście i dość niskiej kanapie. Ja mam 183 i już kolana i tak wołały o większy wyprost ;)
@@user-ik8fz2rj2w cbf1000 ma 815 mm, w dopasowanych jeansach zrobiłem Rumunię i zdarzało się, że dretwialy nogi na długich przelotach. Po zmianie ubioru na komplet od Knox już nie czuję dyskomfortu - zniknął ucisk pod kolanami. W NT1100 jest 820mm i rozważam podniesienie kanapy o 10-20 mm. Wyjdzie w testach.
Motocykl praktyczny, spokojny, wyważony. Tylko ta cena....wysooka. Za pół ceny tego kupię używanego Tigera 1200. Z napędem wałem i mocniejszym silnikiem.
Po co w tym moto dwa wyswietlacze prędkości?
Cena jak za nowy samochód 😅
Jaki nowy samochód kosztuje 68 tys?
Nawet Dacia król tanich rozwiązań (nie mówię że złych) to ponad 70 tys wówczas bez automatu, no ale z dachem.
Poza tym to Honda, nigdy nie była budżetowa.
Dziś to dobry rower tyle kosztuje, a nie samochód 😆
@@Barrymoto spoko. 70 koła za silnik kawałek rury i plastiki i zbędne bajery. Kupować trzeba z głową. Wiadomo jak ktoś ma miliony to wszystko jendo. Są inne propozycje, nowe motocykle w bardziej rozsądnej cenie.
@@Limak65-n5ddla każdego coś innego :) Jeśli ktoś ma miliony to raczej uderzy w najwyższą półkę cenową, a najdroższe i najlepiej wyposażone turystyki kosztują sporo powyżej 100 tys. zł, a nie sześćdziesiąt kilka, jak ta Honda. 60-70 tys. zł to jest średnia kategoria cenowa. NT nie należy do najtańszych motocykli na rynku, ale nie należy też do najdroższych. Tak jak pisałem, 60 tys. zł potrafi dziś kosztować dobry rower
Chyba zatrzymałeś się w cenach ładne lata temu ;) Duster nowy potrafi kosztować w okolicach 120 tys.
A test nowej rebelki 1100 kiedy?
Nie miałem w planach, no ale zobaczymy…
@@Barrymoto cały czas wielu motocyklistów jeździ na tego typu sprzętach. Mimo, że japonia jakiś czas temu okroiła paletę nazwijmy to - cruiserów, to jednak, nie każdy chce harleya czy indiana. Więc może warto ;)
@@piotrekprs7336 jasne, ja wiem i bardzo chętnie bym pojeździł. Natomiast mam pewne ograniczenia, tzn. motocykli jest na rynku mnóstwo, nowości sporo, a mój czas nie jest z gumy i ciężko to wszystko ogarnąć ;)
Jak się nazywa ta roślina z tyłu bo już się pojawiła na filmie innego prezentera dokładnie w tym miejscu ?
Hmmm, cóż, na pewno bardzo popularne w Andaluzji, często widuję, niestety nie znam się na roślinach i nie znam nazwy :(
Bary co masz za kurtkę na sobie jaki to model Honda super
Rukka MadagascaR - kurtka jest super, niestety jej cena już nie 😜
Oglądam Twój test,a za oknem śnieg, niestety za mało go,bym pojeździł na moim skuterze śnieżnym,na Moto za ślisko 😂Moto trochę nudne,ale to moja opinia, pozdrawiam Barry
Ja w chwili opublikowania filmu byłem już w Polsce i spacerowałem po śniegu ;) Rzeczywiście na skutery śnieżne trochę jeszcze za mało puchu ;)
Jest szansa na jazdę Hornetem 1000?
@@barjab9 tak, za 2 tygodnie lecę na pierwsze testy :)
Wąs...o ile z cyfrą masz darowane to z różańcem przegiąłeś... będzie pokuta!
Jazda bez siodełka😂
😂
Pół filmu zajęła lista motorków Wonsa XD
Nowa Afryka AS ma teraz kolo 19 cali, wysokosc siodla na tym samym poziomie co NT, ale ma bak wiekszy o 5L, wiecej kupilbym nowa AS na asfalt. Co do opon nawet kleja ... lol to sa najlepsze opony sportowo turystyczne na rynku.
Czy najlepsze to ciężko powiedzieć, na pewno jedne z lepszych :) Masz chociazby Roady 6 dla porównania :)
Z tym „najlepsze” to bym na pewno nie szalał. Zgodzę się, że pierwsza liga, ale konkurencja jest bardzo mocna w tej kategorii
To dziwne z tymi kółkami mocy,bo w trampku jest odwrotnie im więcej niebiskigo tym więcej mocy. A przecież to też honda😅
Ciekawy test. Posiadam poprzednią wersję i zrobiłem nią do chwili obecnej 21tyś km. Oczywiście bezproblemowo itd..... Natomiast z jednym się nie zgodzę a mianowicie z wygodną kanapą 😉. Osobiście uważam że kanapy NT to jakaś porażka i nie da się na nich jechać. Miałem okazję testować kanapę komfortową bo tak się ona nazywa w Hondzie i uważam że to takie samo g....no jak oryginalna. Na oryginalnej pojechałem do Chorwacji i ból D......y był straszny. Zrobiłem 4tyś km na niej i powiedziałem NIGDY WIECEJ!!!. Po powrocie oddałem obie kanapy do przerobienia i teraz mogę powiedzieć że jest ok i jest wygodnie.... NT to świetny motocykl i szczerze polecam a mam trochę doświadczenia z motocyklami gdyż NT właśnie jest moim 12stym motocyklem w życiu.....
Zrobiłem 11 000 km na OE akcesoryjnej, długie trasy, krótkie i naprawdę w porządku, ale wiadomo każdemu nie da się dogodzić
Dla mnie kanapa super, ALE trzeba tu podkreślić że na tym teście to my zrobiliśmy tylko niecałe 200 km…
zasiegi: ja tam zawsze podloza siegam, ps widzialem AT w tle
Przewodnicy jeździli na AT ;) także były cztery czy pięć
Ja tu mam śnieg😢
Ja też, przecież ja na takie testy to lecę tylko na jeden dzień ;)
Austriacki producent motocykli KTM złożył w piątek wniosek o ogłoszenie upadłości. Firma i jej spółki zależne są winne wierzycielom blisko 3 miliardy euro.
Jak dla mnie ten motocykl wygląda strasznie ociężale... Taki "tatuśkowy grubasek"... Wizualnie w porównaniu z konkurencją jest po prostu najbrzydsza. GSX-S1000GX i GT sporo ładniejsze, Versys i Ninja 1100SX też :) O S1000XR czy Multi v2 nie wspomnę :) Mocy jak na rozmiar i wagę też jakoś nie za dużo... :) "Miękkość" pracy dwucylindrówki nigdy nie zbliży się do 4 cylindrowych silników co też raczej na minus jeżeli chodzi o porównanie. Honda powinna po prostu wziąć silnik z Horneta i go ładnie obudować w turystyczne owiewki.
Ktos kto zrobil kierownice, jej mocowanie powinien dostac solidnego kopa w dùpe; to wyglada ohydnie.
Zdecydowanie bardziej wolałbym Versysa 1000 (R4💪)
Ps. Wons te wszystkie "komarki i inne GPZety" sobie wypisał... lepiej niech napisze które są na chodzie a które tylko są ? 🤣
Hahahah następnym razem w nawiasie dopiszemy przy motorkach które na chodzie 😎
Mi się ten motocykl w ogóle nie podoba, ale ja mam dopiero 48 lat.
Czemu , fajny ten skuter
No kwestia gustu. To jest rzeczywiście dość specyficzny wygląd
Według mnie turystyk na łańcuch to jakieś nieporozumienie i głównie przez to nawet bym nie myślał o takim, niezależnie od producenta. Dlaczego Honda nie mogła zrobić wału we wszystkich modelach z tym silnikiem? Przecież jednym z konkurentów Afryki jest chociażby Tiger 1200 a tam wał jest, konkurentem NT jest np. BMW R1250RT gdzie również jest wał. O CMX 1100 nie wspomnę bo gdyby była na wał to by była bezkonkurencyjna jak dla mnie, ponieważ chyba już nie ma nowych chopperów/cruiserów na wał (z wyjątkiem niedorzecznych i drogich BMW R18 i Rocket 3) a mało tego, niektórzy producenci już wcale nie mają tego typu maszyn w ofercie. Niegdyś wały napędowe były nawet w nakedach (BMW K1200/K1300, Yamaha Bulldog) czy motocyklach mocno usportowionych jak np VFR 1200. Jedynie BMW zostaje przy wale w modelach z bokserem. Czy poza ceną produkcji i wagą rozwiązania są jakieś inne sensowne przyczyny?
30:06 - idealna para prezydencka nie istnieje... a nie!
@@wojteksienkiewicz_s3rd 😂😂😂🤭
Wonsu! Ja Ci dam różaniec!!! Z ojców się tak naśmiewać.
😂😂😂
Czy tylko mi się on kojarzy ze skuterem.Taki nijaki ten motocykl.
U mnie też trochę przywołuje skojarzenia skuterowe. Kwestia owiewek, specyficznej linii nadwozia
Barry a powiedz kiedy w końcu przestaną nas traktować jak kraje 3-go świata i w końcu w motocyklach będzie menu w języku polskim. Z tego co wiem samochodu już by żaden producent nie sprzedał jeśli nie było by w nim menu po polsku. Jak długo będą nas jeszcze tak traktować. Czy wy jako dziennikarze nie możecie zbanować tych wszystkich producentów którzy mają nad gdzieś???
NT1100 spoko motocykl, mam Africe 1100 ale irytuje mnie ten brak języka polskiego.
ważne że ukraiński jest...
Taki tam motUr dla brzuchatuch Zdziskow.