Wypisali się z wyścigu zbrojeń podobnie jak Suzuki z Vstromem 1000. I nareszcie jest w Kawie 1000 wydech który nie dominuje nad motocyklem. Fajna maszyna.
Cześć Barry. Fajnych masz tych nowych testerów. Podobni trochę do Brzozy i Wonsa ;) A tak całkiem serio jeżeli Kawasaki utrzyma jego cenę to może być całkiem niezła konkurencja do np GXa. Pozdrawiam
Subskrybowałem i ja. Mimo że oglądam od dawna to dotychczas jakoś się nie złożyło, a niech się kanał rozwija. Ja nie miałbym nic przeciwko temu, aby podobnemu liftingowi silnika został poddany mniejszy brat - sześćsetpięćdziesiątka. Za chwilę zanabywam tegoż właśnie mniejszego do używania głównie po mieście i z racji charakterystyki tego silnika, oraz wyposażeniem które sobie dobrałem, to w mojej opinii jest to motocykl niemal kompletny. Wcześniej przez 6 sezonów jeździłem Z650 i uważam że takie zestrojenie silnika, pomimo małej mocy na papierze, to w tym użytecznym zakresie obrotów wystarczająco silnie i sprawnie odpycha się do przodu. A gdyby dodać mu te 50ccm i spróbować poeksperymentować z automatyczną skrzynią biegów czy tam e-klaczem a'la Honda to w ogóle byłby wypas. Ponieważ mój komentarz ma niewiele wspólnego z omawianym premierowym modelem 1100 i jest, można powiedzieć, nie na temat, to potraktujmy go wyłącznie jako paliwo do dalszych zasięgów. Aby algorytmy miały co przetwarzać. Pozdrawiam
Dziś pierwszy raz usiadłem na versys 1000. Jeżdżę versys 650 z 2016 roku. Zgadzam się z tym ze jest to moto kompletne na trasę i na miasto nic mu nie brakuje nawet ta moc tak naprawdę jest wystarczająca i zadowalająca. Bez problemu z wyprzedzeniem, pięknie wchodzi w zakręty i bez problemu radzi sobie na autostradzie 150-170km/h z wyższą szybą można jechać 500km. Natomiast versys 1000 zaskoczył mnie tym że wcale je jest jakoś większy gabarytowo od 650. Dla mnie bak jest nawet węższy niż ten w 650. Nie miałem okazji się przejechać ale myślę że to byłby mój kolejny moto w przyszłości.
@@pawelsut Gabarytowo racja. Duży versys wydaje się wręcz optycznie mniejszy od 650, ale jak dla mnie jego masa oraz 4garowy silnik do miasta, to dużo za dużo. Patrząc również pod kątem ekonomiki zużycia paliwa, to silnik 4cylindrowy zawsze będzie więcej palił, nawet niż pojemnościowy odpowiednik ale dwugarowy, zwłaszcza że jednak jak się ma pod manetką zapas mocy, to jazda z prędkościami miejskimi jakoś tak szybko staje się nieproporcjonalnie wolna i uwłaczająca maszynie. Przynajmniej u mnie i właśnie chcę uniknąć tego kuszenia, bo mam inne pomysły na wydawanie kasy niż opłaty mandatów. Lepiej dmuchać na zimne ;) Ale gdyby na przykład moja konfiguracja domowo biurowa była bardziej długodystansowa, taka co najmniej średnio-międzymiastowa, to bez wahania szukałbym versysa litrowego.
Mimo, że mam poprzednika, to skuszę się na zmianę, bo w moim już setka na budziku wyskoczyła 😉. Co do uwag, jakbyś czytał w moich myślach 😀. Też mnie wkurza, brak choć drobnego liftu. Jednak z drugiej strony, będę mógł wykorzystać sprawdzone akcesoria. Wysoka szyba PUIG, Gmole GIVI, podwyższenie kiery, poszerzenia stopek. Obawiam się jednak, że kawa będzie zmuszona (spadkiem sprzedaży), na szybką zmianę wizualną dużego Versysa.
Jakbym miał ograniczać się tylko do turystyki szosowej, to mógłbym go mieć, bo nawet mi się podoba. :D Choć jako były użytkownik CBF 1000 miałbym pewien dylemat, bo coś tam u Hondy ma się chyba pojawić 🤔
Na pierwszy rzut oka: wersja 1100 nie ma naklejek na czaszy (to widać od razu, a szkoda, poprzednia wersja jest ładniejsza, jest kilka kontrastów, między innymi malowanie silnika, który w wersji 1000 jest w kolorze srebrno szarym, a w 1100 jest czarny i to się zlewa w wersji 1100) a 1100 z kolei posiada koszmarną kostkę na kierownicy, która jest złączem USB-C, która lata jak wściekła, to jest do zmiany natychmiast. Całe szczęście, że nadal jest ta Rzędówka i te 4 y cylindry, to robi mega robotę. Sprzęt godny polecenia dla fanów jazdy po czarnym. Versys 1000, czy 1100, To mega wygodne Moto GT - zdecydowanie polecam ten sprzęt 💪
Ten motocykl to taki trochę obraz współczesnej japońskiej motoryzacji. Kiedyś pionierzy innowacji dzisiaj mistrzowie odgrzewanego schabowego ;) Dźwięk świetny, silnik też wygląda na bardzo żwawy. Olali konkurencję cyframi na rzecz elastyczności, a to w turystyku jest mega ważne (np. w nowej XR strasznie czuć brak dołu mimo, że górą jest ogromny przeciąg). Sam wygląd już troszkę się zdezaktualizował. Czy na rynku jest tylu chętnych na takie konstrukcje? Ciekawe :)
W 1000 była ładniejsza tarcza hamulcowa ("ząbkowana" tu jest okrągła). Taka różnica na pierwszy rzut oka. Niby pierdołka ale jednak IMHO dużo fajniej sie z taką tarczą prezentował.
Czy miałeś okazję przycisnąć na autostradzie tak ponad 140-150 km/h? Bo w poprzednim (aktualnym) Versysie 1000 od tej prędkości występowało myszkowanie przodu, które wzrastało wraz z dalszym przyspieszaniem (tak jakby nacisk powietrza podnosił mu przednie koło). To mnie zniechęciło do zakupu Versysa.
Hmmmm, jak dobrze pamiętam to miałem coś w okolicach 200 km/h przez chwilę i dopiero przy tej prędkości zrobiło się mniej stabilnie, wcześniej było ok. Jeździłeś z centralnym kufrem czy bez? On może być bezpośrednią przyczyną takiego problemu
@ no fakt - jechałem z centralnym kufrem. Ale np. w Suzuki DL 1050, czy nawet w DL 650 - czegoś takiego nie doświadczałem - jadą stabilnie na dużej prędkości również z centralką (nie żebym reklamował te modele :). Czytałem tez w necie opinie użytkowników Versys 1000, którzy pisali , ze to jest wada/cecha Versysa (myszkowanie przodu przy dużej V) i przeciwdziałali temu np. montując amortyzator skrętu. Nawet jakaś firma w Stanach produkuje takie amortyzatory - przeznaczone do eliminacji tego efektu. Dzieki za fajny test. Teraz czekam na test nowej Hondy NT1100 :) pozdrawiam
Barry czy wiesz coś n.t. nafchodzących supermoto na 2025? Czy pojawi się coś nowego na rynku na nowy sezon? Mamy Ducata i KTM zacne maszyny ale to po 700ccm drogie konie. Jest szansa, że pojawi się może coś circa 400ccm?
Hej hej, z dostępem do motocykli testowych, nawet nowych modeli, problemów raczej nie ma. Problem jest raczej ze znalezieniem czasu na realizacje materiałów w dużych ilościach utrzymując określony poziom tychże materiałów ;) Żeby coś powiedzieć o motocyklu trzeba na nim pojeździć i trochę się przygotować. Później trzeba nagrać. I później zmontować. Nowości jest dużo, nie mówiąc już o porównaniach które chciałoby się nagrać. Dlatego często musimy wybierać. Nieraz zdarza się, że mam zaproszenie na dwie prezentacje prasowe nowości w tym samym terminie nawet ;)
@@Barrymoto dzięki za odpowiedź 👍 to ja jednak wolę żeby jakość filmów była na takim samym świetnym poziomie jak do tej pory ;) no i jeszcze wypada co jakiś czas wrzucić filmik z serii Barry na używkach :) Pozdrawiam
Bez 2 zdań Versys...prawdziwy i sprawdzony motocykl turysta z fenomenalnym silnikiem. NT...dla mnie to efekt cięcia kosztów Hondy na szosowy motocykl turystyczny dla ludu.
Piękny sprzęcik, jak dla mnie, wyglądu nie ma to co zmieniać, bo ładnego nie trzeba poprawiać 😉 co do jak to nazwałeś zaślepki przy zegarach to myślę że większego wypełnienia chyba nie mogli zrobić z uwagi na ruch półki z widelcem w czaszy tak mi się wydaje. Ps. 3:52 czyżby przestrzelony winkiel ? 🤔 dużo nie brakowało byś złapał pobocze ..., stąd ta cisza póki się sytuacja nie wyklarowała 😁
Nieeee no bez przesady, przecież tam jest totalnie ślimacze tempo, bo mokro i bardzo ślisko (jakiś syf na drodze leżał) ;) Mijam się z ciężarówką i dlatego wolałem zachować dystans, bo to wąskie drogi bardzo :)
@@Barrymoto ja jak mam na szczęce to kadry są bardzo "dynamiczne",) bo jadąc mam zawsze tendencje do rozglądania się na boki...stąd moje pytanie myślałem że na klacie masz.
Ja tam się nie przejmuję co ludzie powiedzą / pomyślą, tylko robię swoje ;) Jak masz ochotę latać w kombi sportowym, lataj w kombi :) Czy pasuje do Versysa? Hmm, mnie by na pewno nie raziło gdybym zobaczył kogoś na krętej drodze gdzieś w górach na Versysie w skórzanym, dwuczęściowym kombinezonie ;)
Dziękuję za test i szczere informacje. Planuję zamienić V-Strom 650 na Versys. Zastanawiam się, czy ulepszenia roweru mają sens poczekać i kupić Versys 1100 lub kupić Versys 1000, gdzie teraz oczekuję specjalnych cen i rabatów od dealerów. Jak myślisz? Dzięki.
Fajnie jakbyś zrobił materiał o nowych normach euro, ostatnio byłem w Piasecznie rozejrzeć się za czymś nowym, a tam info, że jeśli nie wezmę teraz, to wszystkie nowe silniki (np. Ducati) to będzie jakaś totalna padaka😨
![Testujemy Nowe Kawasaki Versys 1100 SE, motocykl idealny dla wysokiego turysty? [wady, zalety, dane]](http://i.ytimg.com/vi/pThXVHy7xOw/mqdefault.jpg)
![Testujemy Nowe Kawasaki Versys 1100 SE, motocykl idealny dla wysokiego turysty? [wady, zalety, dane]](/img/tr.png)
Wypisali się z wyścigu zbrojeń podobnie jak Suzuki z Vstromem 1000. I nareszcie jest w Kawie 1000 wydech który nie dominuje nad motocyklem. Fajna maszyna.
Jeżdżę Tigerem 850 Sport i jestem chory na tego Versysa😵💫💪😉
Kciuk w górę, jeszcze przed obejrzeniem. Wiadomo, że się nie zawiodę. :)
Mam nadzieję, że się nie zawiodłeś ;)
Jak zwykle, bardzo ciekawie i profesjonalnie!
Dziękuję! Miło
No brzmi to to przepysznie!
Cześć Barry. Fajnych masz tych nowych testerów. Podobni trochę do Brzozy i Wonsa ;) A tak całkiem serio jeżeli Kawasaki utrzyma jego cenę to może być całkiem niezła konkurencja do np GXa. Pozdrawiam
Rozważam zakup , jednak obawiam sie o moc dla dwoch osob , wczesniej mialem fz1 i tam pod wzgledem mocy bylo idealnie.
@@piotrekscania2105 hmmmm regres mocy bywa wkurzający, ALE zupełnie inny charakter silnika typu dwa w rzędzie może to zrekompensować
@13:28 jeśli to rzeczywiście będzie inteligencja, to odpowie: "Sam se, kurde, wybierz" 🤣 Motorek fantastyczny. Pozdro 🙂
miałem ZRX a, 260km/godz. Zwijał asfalt i myślę o tym nowym. Pozdrawiam
Siema.Chlodnicy oleju nikt nie pokazał a to taki ważny element dla żywotności silnika.Pozdr
Barry wrzuca filmy sprzed lat 😊
hehe :D Pozdro!
Subskrybowałem i ja. Mimo że oglądam od dawna to dotychczas jakoś się nie złożyło, a niech się kanał rozwija. Ja nie miałbym nic przeciwko temu, aby podobnemu liftingowi silnika został poddany mniejszy brat - sześćsetpięćdziesiątka. Za chwilę zanabywam tegoż właśnie mniejszego do używania głównie po mieście i z racji charakterystyki tego silnika, oraz wyposażeniem które sobie dobrałem, to w mojej opinii jest to motocykl niemal kompletny. Wcześniej przez 6 sezonów jeździłem Z650 i uważam że takie zestrojenie silnika, pomimo małej mocy na papierze, to w tym użytecznym zakresie obrotów wystarczająco silnie i sprawnie odpycha się do przodu. A gdyby dodać mu te 50ccm i spróbować poeksperymentować z automatyczną skrzynią biegów czy tam e-klaczem a'la Honda to w ogóle byłby wypas. Ponieważ mój komentarz ma niewiele wspólnego z omawianym premierowym modelem 1100 i jest, można powiedzieć, nie na temat, to potraktujmy go wyłącznie jako paliwo do dalszych zasięgów. Aby algorytmy miały co przetwarzać. Pozdrawiam
Dziś pierwszy raz usiadłem na versys 1000. Jeżdżę versys 650 z 2016 roku. Zgadzam się z tym ze jest to moto kompletne na trasę i na miasto nic mu nie brakuje nawet ta moc tak naprawdę jest wystarczająca i zadowalająca. Bez problemu z wyprzedzeniem, pięknie wchodzi w zakręty i bez problemu radzi sobie na autostradzie 150-170km/h z wyższą szybą można jechać 500km. Natomiast versys 1000 zaskoczył mnie tym że wcale je jest jakoś większy gabarytowo od 650. Dla mnie bak jest nawet węższy niż ten w 650. Nie miałem okazji się przejechać ale myślę że to byłby mój kolejny moto w przyszłości.
@@pawelsut Gabarytowo racja. Duży versys wydaje się wręcz optycznie mniejszy od 650, ale jak dla mnie jego masa oraz 4garowy silnik do miasta, to dużo za dużo. Patrząc również pod kątem ekonomiki zużycia paliwa, to silnik 4cylindrowy zawsze będzie więcej palił, nawet niż pojemnościowy odpowiednik ale dwugarowy, zwłaszcza że jednak jak się ma pod manetką zapas mocy, to jazda z prędkościami miejskimi jakoś tak szybko staje się nieproporcjonalnie wolna i uwłaczająca maszynie. Przynajmniej u mnie i właśnie chcę uniknąć tego kuszenia, bo mam inne pomysły na wydawanie kasy niż opłaty mandatów. Lepiej dmuchać na zimne ;) Ale gdyby na przykład moja konfiguracja domowo biurowa była bardziej długodystansowa, taka co najmniej średnio-międzymiastowa, to bez wahania szukałbym versysa litrowego.
Dziękuję! ;))
Uspokoiłeś mnie puentując material bo własne odebralem z salonu 1000 SE. Teraz wiem dla czego dostałem tak duży rabat na pakiet GT😂 Pozdrawiam
hehe :) Gratulacje! ;) Pozdrowienia
Mimo, że mam poprzednika, to skuszę się na zmianę, bo w moim już setka na budziku wyskoczyła 😉.
Co do uwag, jakbyś czytał w moich myślach 😀. Też mnie wkurza, brak choć drobnego liftu. Jednak z drugiej strony, będę mógł wykorzystać sprawdzone akcesoria. Wysoka szyba PUIG, Gmole GIVI, podwyższenie kiery, poszerzenia stopek.
Obawiam się jednak, że kawa będzie zmuszona (spadkiem sprzedaży), na szybką zmianę wizualną dużego Versysa.
Versys jestt zajebisty, żaden motocykl nie brzmi tak pięknie dziś, niezawodny, dostępne części, sprawdzona od ponad 10 lat konstrukcja
Zgadzam się ze wszystkim, jest tylko ch...e ciężki i to jego największa wada
Jakbym miał ograniczać się tylko do turystyki szosowej, to mógłbym go mieć, bo nawet mi się podoba. :D Choć jako były użytkownik CBF 1000 miałbym pewien dylemat, bo coś tam u Hondy ma się chyba pojawić 🤔
Jeżeli choć średnio ogarniasz maszynę, to spokojnie poradzisz sobie V1000 w terenie 😉
Na pierwszy rzut oka: wersja 1100 nie ma naklejek na czaszy (to widać od razu, a szkoda, poprzednia wersja jest ładniejsza, jest kilka kontrastów, między innymi malowanie silnika, który w wersji 1000 jest w kolorze srebrno szarym, a w 1100 jest czarny i to się zlewa w wersji 1100) a 1100 z kolei posiada koszmarną kostkę na kierownicy, która jest złączem USB-C, która lata jak wściekła, to jest do zmiany natychmiast. Całe szczęście, że nadal jest ta Rzędówka i te 4 y cylindry, to robi mega robotę. Sprzęt godny polecenia dla fanów jazdy po czarnym. Versys 1000, czy 1100, To mega wygodne Moto GT - zdecydowanie polecam ten sprzęt 💪
Chyba się dawno nie widzieliście z Wąsem, bo dostaliście obaj chrypki 😅
Dobry test jak zawsze. Pozdro!
Niestety to prawda! Za rzadko!
Hahahahaha xD
Mam nadzieję że Kawasaki wypuści nowego Versysa a 2026
Ten motocykl to taki trochę obraz współczesnej japońskiej motoryzacji. Kiedyś pionierzy innowacji dzisiaj mistrzowie odgrzewanego schabowego ;) Dźwięk świetny, silnik też wygląda na bardzo żwawy. Olali konkurencję cyframi na rzecz elastyczności, a to w turystyku jest mega ważne (np. w nowej XR strasznie czuć brak dołu mimo, że górą jest ogromny przeciąg). Sam wygląd już troszkę się zdezaktualizował. Czy na rynku jest tylu chętnych na takie konstrukcje? Ciekawe :)
Ja pierdole, ktoś zwrócił uwagę na potężną listę motocykli które posiada Tobiasz? ;D
Hehe jak napisy końcowe na filmie. Chyba z pół odcinka zajęły 😂
@18:58 ja jeżdżę Banditem 650. Zauważę różnicę 😂
Jesteś pierwszy w Polsce 🇵🇱💪
No nie wiem, chyba Tobiasz i Michał już coś tam puszczali ;) Pozdrowienia!
Wiesz może kiedy ten nowy hornet 1000 będzie dostępny na testy?
Zerknąłem w kalendarz. Lecę na premierowe testy w połowie grudnia. Testowe egzemplarze u dilerów obstawiam, że od wiosny 2025 :) Pozdrawiam
W 1000 była ładniejsza tarcza hamulcowa ("ząbkowana" tu jest okrągła). Taka różnica na pierwszy rzut oka. Niby pierdołka ale jednak IMHO dużo fajniej sie z taką tarczą prezentował.
Lubię ten sprzęt ale na Superadventure w życiu go nie zamienię 🚀😉
Pozdro ✌️
Czy miałeś okazję przycisnąć na autostradzie tak ponad 140-150 km/h? Bo w poprzednim (aktualnym) Versysie 1000 od tej prędkości występowało myszkowanie przodu, które wzrastało wraz z dalszym przyspieszaniem (tak jakby nacisk powietrza podnosił mu przednie koło). To mnie zniechęciło do zakupu Versysa.
Hmmmm, jak dobrze pamiętam to miałem coś w okolicach 200 km/h przez chwilę i dopiero przy tej prędkości zrobiło się mniej stabilnie, wcześniej było ok. Jeździłeś z centralnym kufrem czy bez? On może być bezpośrednią przyczyną takiego problemu
@ no fakt - jechałem z centralnym kufrem. Ale np. w Suzuki DL 1050, czy nawet w DL 650 - czegoś takiego nie doświadczałem - jadą stabilnie na dużej prędkości również z centralką (nie żebym reklamował te modele :). Czytałem tez w necie opinie użytkowników Versys 1000, którzy pisali , ze to jest wada/cecha Versysa (myszkowanie przodu przy dużej V) i przeciwdziałali temu np. montując amortyzator skrętu. Nawet jakaś firma w Stanach produkuje takie amortyzatory - przeznaczone do eliminacji tego efektu. Dzieki za fajny test. Teraz czekam na test nowej Hondy NT1100 :) pozdrawiam
Barry czy wiesz coś n.t. nafchodzących supermoto na 2025? Czy pojawi się coś nowego na rynku na nowy sezon? Mamy Ducata i KTM zacne maszyny ale to po 700ccm drogie konie. Jest szansa, że pojawi się może coś circa 400ccm?
Versys taka moc powinien mieć już w momencie wejścia 3ciej generacji. Teraz bardzo odstaje od konkurencji.
W tak szybko zmieniajacym sie swiecie jedna rzecz jest stala; Kawasaki ciagle produkuje modele z lat 2000nych.
Powinny też kosztować tyle , co 20 lat temu - więcej nie są warte
Barry tak w temacie kawasaki to dadza Ci do jazdy nowa Ninje 1100sx?
Hej hej, z dostępem do motocykli testowych, nawet nowych modeli, problemów raczej nie ma. Problem jest raczej ze znalezieniem czasu na realizacje materiałów w dużych ilościach utrzymując określony poziom tychże materiałów ;) Żeby coś powiedzieć o motocyklu trzeba na nim pojeździć i trochę się przygotować. Później trzeba nagrać. I później zmontować. Nowości jest dużo, nie mówiąc już o porównaniach które chciałoby się nagrać. Dlatego często musimy wybierać. Nieraz zdarza się, że mam zaproszenie na dwie prezentacje prasowe nowości w tym samym terminie nawet ;)
@@Barrymoto dzięki za odpowiedź 👍 to ja jednak wolę żeby jakość filmów była na takim samym świetnym poziomie jak do tej pory ;) no i jeszcze wypada co jakiś czas wrzucić filmik z serii Barry na używkach :)
Pozdrawiam
@@jareczek2604 kolejne Barry na używkach właśnie w przygotowaniu 🥰🥰🥰
NT1100 czy Versys 1100? Na ktorego sie zdecydować?
Bez 2 zdań Versys...prawdziwy i sprawdzony motocykl turysta z fenomenalnym silnikiem. NT...dla mnie to efekt cięcia kosztów Hondy na szosowy motocykl turystyczny dla ludu.
Piękny sprzęcik, jak dla mnie, wyglądu nie ma to co zmieniać, bo ładnego nie trzeba poprawiać 😉 co do jak to nazwałeś zaślepki przy zegarach to myślę że większego wypełnienia chyba nie mogli zrobić z uwagi na ruch półki z widelcem w czaszy tak mi się wydaje.
Ps. 3:52 czyżby przestrzelony winkiel ? 🤔 dużo nie brakowało byś złapał pobocze ..., stąd ta cisza póki się sytuacja nie wyklarowała 😁
Nieeee no bez przesady, przecież tam jest totalnie ślimacze tempo, bo mokro i bardzo ślisko (jakiś syf na drodze leżał) ;) Mijam się z ciężarówką i dlatego wolałem zachować dystans, bo to wąskie drogi bardzo :)
@@Barrymoto spoko tak trochę to wyglądało;)
Ps. Jak jedziesz gdzie masz matowaną kamerę na karku czy na szelkach?
@@pawel_hayka6 na szczęce kasku :) i mikrofon zewnętrzny z media mod :)
@@Barrymoto ja jak mam na szczęce to kadry są bardzo "dynamiczne",) bo jadąc mam zawsze tendencje do rozglądania się na boki...stąd moje pytanie myślałem że na klacie masz.
@@pawel_hayka6 niee, wtedy musiałbym zastosować mikrofon na kablu w kasku i dźwięk nie byłby już tak nieturalny, nie zbierałby w ogóle otoczenia ;)
Wyglad motocykla spoko moglby zostac, nadal mi sie podoba ale te zegary 🙈do zmiany juz dawno. Szkoda bo psują calość.
Nowoczesność Panie Nowoczesność 😁
Czy można na takim moto jezdzić w kombiku ? czy to by była siara ?
Ja tam się nie przejmuję co ludzie powiedzą / pomyślą, tylko robię swoje ;) Jak masz ochotę latać w kombi sportowym, lataj w kombi :) Czy pasuje do Versysa? Hmm, mnie by na pewno nie raziło gdybym zobaczył kogoś na krętej drodze gdzieś w górach na Versysie w skórzanym, dwuczęściowym kombinezonie ;)
@@Barrymoto Czyli jednak w kombiku by cię raziło hahaa
@@bertold12345 napisałem NIE raziło ;)
@@Barrymoto acha 😜
Dziękuję za test i szczere informacje. Planuję zamienić V-Strom 650 na Versys. Zastanawiam się, czy ulepszenia roweru mają sens poczekać i kupić Versys 1100 lub kupić Versys 1000, gdzie teraz oczekuję specjalnych cen i rabatów od dealerów. Jak myślisz? Dzięki.
Ja osobiście wziąłbym już 1100. Zmiany są małe, ale jednak odczuwalne.
Najlepszy WONS i lista prywatnych motocykli.....🤣🤣🤣🤣🤣🤣
"Stara" Marcina wygrała odcinek .Normalnie to Fiat Multipla na dwóch kółkach
@@rafalszczerbinski 😂😂😂
Proszę nie szykanować cyklopka! 😁
Po kolektorach widać który 1000.
No tak, tamten egzemplarz Konrada ma już kilka dyszek przebiegu i kolektory wydechowe wyglądają trochę inaczej :)
Zeby tylko mogl troche w off roadzie pojezdzic.
Suzuki chajbuza to dopiero cos
Wyglada jak Versys 1000, jezdzi jak Versys 1000 - wiec po co przepłacać 😂😂😂
Ale kosztuje też jak Versys 1000... :D No, a jeździ trochę lepiej ;P
@@Barrymoto Barry , poczekamy na oficjalną cenę to zobaczymy 😉
Mam nadzieję że tak będzie 👍
@@Barrymoto wiesz może kiedy cena nowego Versysa będzie oficjalnie podana?
@@Gregorrr1987r kiedy oficjalnie to nie wiem :(
Fajnie jakbyś zrobił materiał o nowych normach euro, ostatnio byłem w Piasecznie rozejrzeć się za czymś nowym, a tam info, że jeśli nie wezmę teraz, to wszystkie nowe silniki (np. Ducati) to będzie jakaś totalna padaka😨
Wszyscy tak gadają aby opróżnić magazyny
@@przemyslawkowalczyk1530masz rację, dealerskie pitolenie