Kreuzjochbahn
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- Опубліковано 6 лип 2024
- Télécabine de la gamme DS de chez Doppelmayr.
Les deux sections ont été construites individuellement : la première section est plus récente que la deuxième.
La gare aval possède des éléments de la gamme UNI.
La seconde section a un garage souterrain en gare intermédiaire.
Les cabines proviennent de la seconde génération d'Omega de chez CWA (1991).
La télécabine possède une nacelle de sauvetage pour secourir entre la gare amont et le pylône 15.
Le pylône spécial a été construit pour permettre l'accès à la cabine de sauvetage.
Les feux de signalisation ainsi que les bannières au fond des cabines (sens de marche) sont des anciennes législations autrichiennes.
Données techniques :
Kreuzjochbahn I
Type : TCD6 - Télécabine débrayable 6 places
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1995
Altitude aval : 1014 m
Altitude amont : 1350 m
Dénivellation : 336 m
Longueur : 878 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 2000 p/h
Diamètre du câble : 45 mm
Type de pinces : DS-106
Type de cabines : CWA Omega FL (Face Lifting)
Nombre de cabines : 47
Puissance du moteur (au démarrage) : 410 kW
Puissance du moteur (en service) : 320 kW
Gare motrice : aval
Gare tension : amont
Type de tension : hydraulique
Durée du trajet : 3 min
Kreuzjochbahn II
Type : TCD6 - Télécabine débrayable 6 places
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1993
Altitude aval : 1350 m
Altitude amont : 2110 m
Dénivellation : 760 m
Longueur : 2391 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 2000 p/h
Diamètre du câble : 45 mm
Type de pinces : DS-106
Type de cabines : CWA Omega FL (Face Lifting)
Nombre de cabines : 99
Puissance du groupe moteur (au démarrage) : 2x 393 kW = 786 kW
Puissance du groupe moteur (en service) : 2x 354 kW = 708 kW
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique
Durée du trajet : 8 min
=== Localisation / Location ===
Autriche / Austria
Tyrol
Fulpmes (Schlick 2000)
=== Sommaire / Summary ===
00:00 Introduction
00:08 Gare aval / Bottom station
05:20 Ligne 1 / Line 1
08:25 Gare intermédiaire / Intermediary station
13:27 Ligne 2 / Line 2
20:17 Gare amont / Top station - Наука та технологія
Vielen Dank für das tolle Video. Gerade in Corona-Zeiten wahrlich keine Selbstverständlichkeit. Sehr interessante Bahn, vor allem die zweite Sektion zur Bergstation.
Danke !! :-)
Bon souvenirs du tournage!
Oui effectivement ☺️
Cooles Video und schöne Bahn!
Vielen Dank !
Je suis surpris par le nombre de cabines sur la ligne. Il y en a Vraiment beaucoup !
Why is the Pylon 16 strangely shaped?
Because the rescue line
C'était quoi en faite cette fameuse législation Autrichienne ? J'aimerai avoir plus de détails :)
Il y a un sujet sur Lift-World normalement.