Schauinslandbahn

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  • Опубліковано 24 сер 2019
  • Exceptionnel téléphérique débrayable ayant deux câbles tracteurs et un porteur.
    La ligne traverse la mythique Forêt Noire située à Freiburg (DE).
    Il permet de relier Horben à Schauinsland, le point culminant de la région.
    Les cabines sont dotées d'une capacité de 7 personnes assises ou 11 debout.
    Les cabines ont deux systèmes indépendants d'ouverture et fermeture des portes.
    Il a subi une grande rénovation en 1987 par PWH et une seconde par Garaventa en 2012.
    Avant la rénovation de 1987, l'installation possédait 10 cabines de 25 places.
    L' ancien arrêt intermédiaire permet également à la cabine de changer de câble porteur.
    Garaventa a rénové la machinerie et a également rajouté la fibre optique aux câbles porteurs pour la communication entre les gares et des panneaux photovoltaïques aux cabines pour un système de ventilation en période estivale.
    C'est la plus vieille installation à mouvement circulaire au monde.
    La portée entre le P6 et le P7 mesure 734 m et sa hauteur maximale est de 67 m.
    C'est également un des plus longs téléphérique d'Allemagne.
    Données techniques :
    Type : TPH D - Téléphérique débrayable
    Constructeur : Heckel
    Année de construction : 1930
    Années de rénovations : 1987 / 2012
    Altitude aval : 474 m
    Altitude amont : 1220 m
    Dénivellation : 746 m
    Longueur : 3565 m
    Vitesse : 4 m/s
    Débit : 500 / 700 p/h
    Type de cabines : Gangloff
    Nombre de cabines : 37
    Nombre de benne de service : 1
    Câbles : 2 tracteurs (25 mm) et 1 porteur (50 mm)
    Puissance du moteur (en service) : 280 kW
    Gare motrice : amont
    Gare tension (câbles tracteurs) : aval
    Type de tension : contre-poids
    Durée du trajet : 16 min
  • Наука та технологія

КОМЕНТАРІ • 19

  • @CBF1
    @CBF1 4 роки тому +6

    It will be 90 next year.
    By the way I found an archive of it in 1932: ua-cam.com/video/lsLHBRT07oc/v-deo.html
    When it had it's 8 original 25-passenger cabins.
    I believe it was originally built as a special aerial tramway system which allowed it to fully circulate like a fixed grip chairlift, and it could have 8 cabins instead of only 2. So I believe that's what made it the world's first gondola lift as seen in the photo poster at 4:32.
    Schauinsland: Le premiere telecabine du monde...

    • @GondelbahnMonde
      @GondelbahnMonde  4 роки тому

      Really thank you for the video !

    • @Drahtseil
      @Drahtseil 4 роки тому +5

      You are right, when ist was build back in 1930, it was the first detechable Gondola which ment the beginning of a whole new era. She was the prototyp for the one of a kind gondola project in caracas, also build by the company of Ernst Heckel.

  • @benbel9839
    @benbel9839 4 роки тому +6

    Excellente vidéo d'une splendide installation historique !

  • @mawid81
    @mawid81 4 роки тому +3

    Tolle Aufnahmen von dieser einzigartigen Bahn!

  • @adriandahler2917
    @adriandahler2917 4 роки тому +2

    Merci de cette vidéo, peut-être irai-je voir ce télécabine pour mes 60 ans! Ce que j'aime c'est les longues portées et la technique des câbles proches et distincts, surtout la vue après la station intermédiaire, sous le pylône 6.
    Intéressante aussi la machinerie, la belle poulie motrice, le moteur thermique auxiliaire avec arbre Kardan petit frère du grand.
    En tout un appareil phantastique, qui prouve de l'esprit tant des entrepreneurs que des constructeurs.

  • @masonschade6566
    @masonschade6566 4 роки тому +2

    Nice to see it is still running and in very good condition nice video👍

  • @AntenneQC
    @AntenneQC 3 роки тому +3

    Cet appareil mériterait d'être inscrit au patrimoine de l'UNESCO. Ça assurerait qu'il ne soit jamais démantelé pour être remplacé par un autre. Quand même incroyable qu'ils aient réussi à construire cela en seulement 14 mois en 1929, sachant que c'était complètement nouveau (appareil débrayable).

    • @GondelbahnMonde
      @GondelbahnMonde  3 роки тому

      La ville de Fribourg en Allemagne est une ville assez du parti Vert.
      Si l'installation devrait être un jour démontée, elle ne serait pas remplacée ... vu sa position dans la mythique Forêt Noire

  • @Funivie_org
    @Funivie_org 4 роки тому +1

    www.funivie.org/web/warairarepano/ In the e-book, in Italian and Spanish version, there is also a chapter dedicated to the Schauinslandbahn

  • @thomasw2096
    @thomasw2096 4 роки тому +4

    Certains qualifierait cette installation de "dinosaure". Moi je la qualifierais plutôt d' historique !

    • @GondelbahnMonde
      @GondelbahnMonde  4 роки тому +2

      Haha oui exact !
      Cette installation possède plusieurs records (description) et un magnifique paysage.

    • @thomasw2096
      @thomasw2096 4 роки тому +1

      Espérons qu’elle soit encore en service jusqu’à ses 100 ans...

    • @GondelbahnMonde
      @GondelbahnMonde  4 роки тому +1

      Espérons :-)

  • @mastered38
    @mastered38 4 роки тому +2

    La poulie motrice est dans une salle à part du reste de la structure ?

    • @GondelbahnMonde
      @GondelbahnMonde  4 роки тому

      Oui, la poulie motrice à double gorge est située dans une salle séparée de tout le reste

  • @louis_vw
    @louis_vw 3 роки тому +1

    Je croyais que le premier 3s du monde était celui de Saas-fee mais il y a 50ans entre chacun d'eux 🤔

    • @GondelbahnMonde
      @GondelbahnMonde  3 роки тому

      Ce n’est pas un 3S mais juste un téléphérique débrayable