Gostei muito do posicionamento da filmagem, você falando o português auto e claro e sem gírias, pois trata-se de uma Aula, onde muitos que fazem vídeos que esquecem desses detalhes , pois A informação tem que ser o mais simples possível e sem colocação de palavras que atrapalhem o nosso entendimento nessa aula de revisão, top!!!!
Sempre lubrifiquei o kit relação com WD-40 e óleo SAE 90 de transmissão de carro. O resultado é satisfatório demais. Quando está muito SUJA, antes lavo com óleo diesel S-10 + detergente neutro, depois WD-40 + óleo SAE 90 de caixa de macha.
WD-40/desingripante eu usaria para limpeza, mas nunca para lubrificação, pois são muito pouco viscosos, e também não aguentam a temperatura de trabalho... nem na bike não se usa
Boa! XRE, CB 300 e CB TWISTER tem que ter uma atenção especial mesmo, eu sofria com essa cascavel chamada kit relação da Honda kkkk Sempre lubrificava e mantinha a tensão certa na relação, pra assim reduzir o barulho e a durabilidade.
show de bola , esse óleo e o mesmo óleo de caixa de transmissão de carros , você pode usar ou o óleo 90 ou 120 que e um pouco mais grosso e demora mais a sair você encontra fácil em qualquer loja de peças de carro 20 reais 1 litro de óleo aqui na minha cidade !
tenta colocar a moto em cima de algum plástico grosso ou uma chapa, pra não ficar respingando terra no momento dessa limpeza , esse suporte de altura da roda traseira ficou muito bem feito para esse serviço!!!
eu tenho uma XRE 300 21 , mas onde moro é inclinado a pista , é descida , daí fica meio ruim pra mim fazer esse serviço por conta disso , e moro em apartamento mas sem garagem.
Esse óleo 90 é o melhor. Mas se você procurar em posto BR por exemplo você consegue esse mesmo óleo 90sae só que na garrafa de 1 litro pelo menos preço que esse que você compra esse de 100ml na honda.
cara, elogio seu capricho, mas tem muita coisa aí que eu não faria, e não acho bom que recomende aos demais usar gasolina na limpeza resseca os retentores (ainda mais se for 1 vez por semana), e se eles quebrarem, provavelmente vá ter que trocar a relação, mesmo antes de as partes metálicas terem desgastado... pense que sem os retentores vai fazer muito barulho, e vai ficar um espaço livre pra sujeira entrar... usar produto agressivo, somente se a corrente for sem retentor lavar com o jato (Wap) força a entrada de água na corrente, e água faz a lubrificação virar um barro e perder efeito... isso serve também pra rolamentos... água em alta pressão é inimiga de qualquer parte móvel esse óleo não tá legal... primeiramente pelo preço, pois SAE 90 é o mesmo usado pra lubrificar corrente de motosserra, e é vendido por 30~40 reais o litro segundamente, é o fato de você não ter usado ele antes de postar o vídeo... como é líquido e pegajoso, espirra na roda e junta sujeira (especialmente pra você que anda na terra)... limpar a relação continua não sendo fácil funciona e as montadoras tem um enorme lucro vendendo nesse preço, mas pra quem precisa limpar com frequência, não é muito prático eu uso Motul C1 pra limpeza e Motul C3 pra lubrificação... que é bem caro e não me agrada ser spray, pois pode respingar no disco de freio durante a aplicação... também não gosto do tamanho das embalagens, que dificulta levar em viagem a vantagem que vejo é que a lubrificação é mais seca, e por isso junta menos sujeira não sei como é pra quem anda na terra, e não acho que esses Motul sejam a solução definitiva, mas com a experiência que tenho de cuidar das minhas mountain bikes, quero o lubrificante mais seco possível, líquido o suficiente pra penetrar nos roletes (obviamente lubrificantes "secos" saem antes com a chuva, e aí é preciso reaplicar) eu cheguei a refletir sobre a utilização de lubrificantes de bike na moto, mas talvez não suportem a temperatura, agridam retentores (que as cientes de bike não tem), e não seria nada barato enfim... alguns pontos pra você pensar abraço
Eu tb gostei...comprei um na ronda
nada melhor que analisar um proprietário de uma moto que mora no interior , pois a manutenção é mais rigorosa , parabéns!!!
Gostei muito do posicionamento da filmagem, você falando o português auto e claro e sem gírias, pois trata-se de uma Aula, onde muitos que fazem vídeos que esquecem desses detalhes , pois A informação tem que ser o mais simples possível e sem colocação de palavras que atrapalhem o nosso entendimento nessa aula de revisão, top!!!!
Sabão em po tambe e bom pra limpa relação
Muito bom vídeo...tenho uma 300tona também... uso o bardahl maxlub kart moto. è muito bom mesmo..Embalagem com 500ml sai por volta de R$ 40,00
Sempre lubrifiquei o kit relação com WD-40 e óleo SAE 90 de transmissão de carro. O resultado é satisfatório demais. Quando está muito SUJA, antes lavo com óleo diesel S-10 + detergente neutro, depois WD-40 + óleo SAE 90 de caixa de macha.
Ótima dica , obrigado amigão
WD-40/desingripante eu usaria para limpeza, mas nunca para lubrificação, pois são muito pouco viscosos, e também não aguentam a temperatura de trabalho... nem na bike não se usa
Muito boa a dica ... Parabéns irmão 👏
Valeu cara
Obrigado pelas dicas 😎
Boa!
XRE, CB 300 e CB TWISTER tem que ter uma atenção especial mesmo, eu sofria com essa cascavel chamada kit relação da Honda kkkk
Sempre lubrificava e mantinha a tensão certa na relação, pra assim reduzir o barulho e a durabilidade.
Pois é né , tem que cuidar né kkk
Meu querido usando gasolina kkk slc compra um whit lub daqueles mais barato 10 reais pra jogar aí no lugar da gasolina
show de bola , esse óleo e o mesmo óleo de caixa de transmissão de carros , você pode usar ou o óleo 90 ou 120 que e um pouco mais grosso e demora mais a sair você encontra fácil em qualquer loja de peças de carro 20 reais 1 litro de óleo aqui na minha cidade !
Obrigado pela dica irmão
Eu usaria pra limpeza um produto menos abrasivo na limpeza como por exemplo o óleo diesel
Opa obrigado pela dica
tenta colocar a moto em cima de algum plástico grosso ou uma chapa, pra não ficar respingando terra no momento dessa limpeza , esse suporte de altura da roda traseira ficou muito bem feito para esse serviço!!!
eu tenho uma XRE 300 21 , mas onde moro é inclinado a pista , é descida , daí fica meio ruim pra mim fazer esse serviço por conta disso , e moro em apartamento mas sem garagem.
Esse óleo 90 é o melhor. Mas se você procurar em posto BR por exemplo você consegue esse mesmo óleo 90sae só que na garrafa de 1 litro pelo menos preço que esse que você compra esse de 100ml na honda.
Não sabia disso , obrigado pela informação amigao
@@XtreamRaceporém o óleo 90 da Honda tem cola pra não sair da corrente, o óleo 90 BR não.
Xre não é big trail amigo, é moto trail, use SAE 80 ou 90 para lubrificação da corrente gruda menos sujeira.
Obrigado pela dica
ta faltando o video sobre o pedal de freio alto
Tá em processo de edição, talvez saia na sexta
@@XtreamRace ansioso pra isso ]
Se não cuida bem da relação da XRE com menos de 17 mil km já começa estrala
Pois é ,tem que cuidar bem
cara, elogio seu capricho, mas tem muita coisa aí que eu não faria, e não acho bom que recomende aos demais
usar gasolina na limpeza resseca os retentores (ainda mais se for 1 vez por semana), e se eles quebrarem, provavelmente vá ter que trocar a relação, mesmo antes de as partes metálicas terem desgastado... pense que sem os retentores vai fazer muito barulho, e vai ficar um espaço livre pra sujeira entrar... usar produto agressivo, somente se a corrente for sem retentor
lavar com o jato (Wap) força a entrada de água na corrente, e água faz a lubrificação virar um barro e perder efeito... isso serve também pra rolamentos... água em alta pressão é inimiga de qualquer parte móvel
esse óleo não tá legal... primeiramente pelo preço, pois SAE 90 é o mesmo usado pra lubrificar corrente de motosserra, e é vendido por 30~40 reais o litro
segundamente, é o fato de você não ter usado ele antes de postar o vídeo... como é líquido e pegajoso, espirra na roda e junta sujeira (especialmente pra você que anda na terra)... limpar a relação continua não sendo fácil
funciona e as montadoras tem um enorme lucro vendendo nesse preço, mas pra quem precisa limpar com frequência, não é muito prático
eu uso Motul C1 pra limpeza e Motul C3 pra lubrificação... que é bem caro e não me agrada ser spray, pois pode respingar no disco de freio durante a aplicação... também não gosto do tamanho das embalagens, que dificulta levar em viagem
a vantagem que vejo é que a lubrificação é mais seca, e por isso junta menos sujeira
não sei como é pra quem anda na terra, e não acho que esses Motul sejam a solução definitiva, mas com a experiência que tenho de cuidar das minhas mountain bikes, quero o lubrificante mais seco possível, líquido o suficiente pra penetrar nos roletes (obviamente lubrificantes "secos" saem antes com a chuva, e aí é preciso reaplicar)
eu cheguei a refletir sobre a utilização de lubrificantes de bike na moto, mas talvez não suportem a temperatura, agridam retentores (que as cientes de bike não tem), e não seria nada barato
enfim... alguns pontos pra você pensar
abraço
Obrigado amigo pelo comentário