1492회. 상시유턴 구역에서 좌회전신호에 유턴한 차와 비보호 우회전한 차, 어느 쪽이 우선? (1347회) 대부분의 댓글은 "유턴차는 잘못 없다". 그렇다면 이런 경우?
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- Опубліковано 24 вер 2024
- (우회전 마치고 직진으로 들어섰으니 직진 우선? 우회전한 차와의 거리, 우회전한 차의 속도, 유턴해야 할 반대편 도로의 넓이 등을 종합적으로 판단해 어느 쪽에 양보하는 게 옳은지를 따져야 , 블랙박스, 블박영상, 교통사고 영상, 모범사례, 17901, B1337, U1470)
![[하이라이트] 난폭 차 따라가는 척~하다 따돌림✌ 화도 안 낸 보살(!) 블박차의 🔥통쾌한 참교육🔥 | 한블리 (한문철의 블랙박스 리뷰) | JTBC 240618 방송](http://i.ytimg.com/vi/8Sx5UXEi2jQ/mqdefault.jpg)
일부러 박은 느낌?
난 일부러 박은것처럼 보일까
그러게요😮?
1가지는 분명합니다. 유턴 신호 내지 어느떄 유턴해라 하는 지시사항이 있는 교차로에선 무조건 유턴차량이 우선입니다.
우회전 차량은 비보호 우회전이구요 유턴이 우선입니다.. 우회전 차량은 항상 양보해야 합니다.(신호가 있고 유턴 지시사항 내지 유턴 신호가 있는곳) .. 신호가 없는 곳에서는 다툼의 여지가 있다고 보여 지구요
유턴은 유턴신호시 하는거니까 유턴이 우선으로해주는게 맞지 않을까 생각됩니다
물론 유턴하려는데 지나가거나 가깝다면 우회전차에 양보하는게 맞구요
정상적인 보행자신호 또는 좌회전시 유턴신호 받고 유턴하는 차량이 무조건 우선이여야 합니다.
상황에따라 다르다? 우회전차량이 양보해야한다? 양보가 아니라 무조건 서야하는걸로 바껴야 합니다. 왜?
좌회전신호 바껴서 유턴해야 하는데 우회전차량이 계속오면 당연한듯 계속 꼬리물기식으로 우회전 계속하는데 유턴차량들은 유턴하지도못하고 좌회전차량은 유턴차량대기줄에 좌회전도 못해요. 이얼마나 답답하고 말도안되는 상황입니까? 저희동네 한군데 구간이 항상 그럽니다. 좌회전, 유턴차량 대기줄이 빠지지도 않고 항상 쌓여요. 무개념 우회전 차량들 때문에
당연히 제신호유턴이우선이쥬 직진급으로봐야합니다 저차눈을어디에다가 두고다니는거야
1347회가 아닌데 1470회 영상의 유턴 차와 블박차 사고
상황판단 진짜 개판이네 그런 판단으로 어떻게 운전하냐
블박차 70 우회전차 30 ㅡ 블박차의 판단미스와 우회전 차량의 안전운전 불이행이 사고의 원인같습니다. 블박영상 38초쯤을 보면, 블박차가 중앙선 백색 점선을 넘기 전인데, 유턴시도를 포기해야 할 상황으로 판단됩니다. 반대차선 1차로에선 흰색 차량이 교차로를 건너기 직전이고, 반대차선 2차로에선 오토바이가 교차로를 다 건넜으며, 그 옆에서 차량 한 대가 우회전을 하고 있는 걸로 분명하게 보입니다. 그런데 블박차가 상황판단 미스로 유턴을 결행하게 되고 반대차선에 진입한 이후의 상황은 빼도박도 못하는 난처한 처지에 놓입니다. 유턴을 중단하면 반대차선의 1차선 차량과 충돌할 것 같고, 그 차가 오기 전에 신속하게 유턴을 하자니 오토바이와 충돌할 것 같고, 그래서 오토바이를 먼저 보내긴 했습니다만, 더 이상 지체했다간 1차선으로 다가오는 차량과 충돌할 것 같아서 잠깐 주춤하다가 에라 모르겠다 하면서 그냥 핸들을 돌려버린 걸로 보입니다. 우회전차는 우회전을 할 때 속도를 더 감속하면서 3차로로 서행하다가 안전하게 2차로로 차선 변경을 했어야 합니다. 그랬더라면 유턴차량을 발견하고 정지할 수 있었을 것입니다. 그런데 우회전과 동시에 바로 2차선으로 진입한 잘못이 있습니다.
오토바이도 신호위반인데 한참뒤에 신호위반하는 흰색 아우디는 뭐냐?
유턴신호에 유턴한거면 당연히 비보호 우회전이 양보해야죠.신호 우선인데....
유턴구역이 영 이상하게 중앙선이 버스전용차로가 있습니다
안전운전 • 방어운전 • 양보운전 합시다~
유턴이 그정도 돌았으면 우회전차가 양보하는게 맞는것같아요
두번째영상에
우회전차량이빠르게오는데 유턴진행하면안되죠 유턴차량이
멈춰야지 먼저영상에 우회전하던 운전자 아닌가요ㅋ ㅋ
상황파악 진짜 안되나보네
상식적으로 누가 우선인지가 뭐가 중요하냐? 블박차가 천천히 유턴을 거의 끝내가는 시점에 들입다 박은 녀석이 잘못이지. 심지어 우회전 차량이 우선이라고 해도 앞에 빤히 블박차가 유턴을 하고 있는데 "내가 우선이니까 내가 먼저야"하고 갔다 박은게 정상이 아니지.
상시유턴은 우회전차량 우선입니다. 근데 우회전차가 고의로 박은듯~유턴신호에 유턴시 유턴차가 우선입니다.
방어 운전이 최선이겠네요.... 한변호사님 감사합니다.
유턴차 돌면서 시선이 안보임 진심이라니까 .
영상보면 진짜 유턴이나 우회전이나 방어운전 따위는 길바닥에 버렸네
방금 홈플러스 들리면서 좌회전 신호에 유턴하는데 우회전 하는 체어맨이 꺼림직해서 저기서 빠른속력으로 오길래 안돌리고 기다렸음 그런데 기다리면서 운전석 살짝 보니깐 60대 아주머니가 한손으로 운전하면서 더 충격적인건 시선이 다른손 스마트폰이라고 추정되는데 가기로 가있은 ㄷㄷㄷ
유턴차량이 다 진입해있는데 우회전 차량이 페달 한번 밟았으면 안났을 사고입니다. 상식있는 제 3자라면 누가봐도 우회전 차량이 잘못했다 말할겁니다.
가면 갈수록 띨빵한 운전자들이 점점 늘어나는 느낌......
면허증을 돈받고 막 나눠주니 갈수록 운전하기 피곤한 세상이네요.
질문있습니다. 좌회전시 유턴인데 만약 우회전차가 계속 줄줄이 끊임없이 들어오면 유턴은 언제 하나요? 밤이새도록 기다려야 하나요? 내 신호 인데 우선순위가 밀린다는게 납득이 되지 않습니다.
짱호잇 그럼 사고 내시던지
우회전이우선이라해도 거의다돌앗는데돌다말고우회전하는차가 우선이라먼저보내야하면유턴차는정지해잇어야하냐?도로개판되게?
과실은 중요도 우선으로 해서 계산하는 명확한 기준이 있어야 한다고 봅니다.
변호사님도 고민되는 사항이라면 그래서 제 나름의 중요도 우선 과실 비율에 대한 생각을 적어봅니다.
자동차든 사람이든 직접적인 접촉이 일어났을 때 그것이 사고라면 내가 들이받았느냐 받혔느냐입니다.
## 우선 전방 시야를 확보 하고 달렸는지 따져 물어야 합니다.
-- 상대차의 예상 진행 방향이 내가 가고자 하는 방향으로 향하고 있다면 혹은 예상 된다면
-- 나의 진행 속도와 비교해서 상대와 만나는 예상 지점까지만 달릴 수 있어야 합니다.
-- 더 빨리 달려서 피해갈 수 없다면 미리 속도를 줄여야 합니다.
## 다음은 좌측이나 우측의 시야를 확보하고 달렸는지 따져 물어야 합니다.
-- 어떤 장애물로 인해 시야가 막혀 있다면
-- 그 곳에서 나올 수 있는 상대의 예상 속도보다 너무 빠르면 사고는 피할 수 없습니다.
-- 좌 우측 시야가 막혀있을 때는 제한 속도보다도 더 많이 줄여야 합니다.
-- 제한 속도는 최고 속도이지 최저 속도는 일반 도로 0Km/h 고속도로 40Km/h 입니다.
## 서로의 진로가 만나거나 상대의 진로로 내가 들어갈 때
-- 상대의 움직임 상황에 따라 양보를 했는가 무리하게 들어갔는가를 따져물어야 합니다.
-- 내가 양보를 안했을 때 상대가 1원칙을 어겼다면 상대 과실이 커야 합니다.
-- 상대가 1원칙을 지켰어도 내가 무리하게 들어갔다면 자신의 과실이 더 커야 합니다.
## 만약에 앞차가 급정거를 했을 때 내가 세울 수 있는 충분한 공주 거리를 확보했는지 따져 물어야 합니다.
-- 어떤 차량이 끼어들면 다시 안전거리 띄워야 하고
-- 앞차가 속도를 늦추면 바로 바로 속도를 늦추면서 항 상 일정한 안전 거리를 유지하면서 가야 합니다.
-- 공주 거리 상태에서 상대 차량 속도 줄이면 이젠 제동 거리 싸움입니다.
-- 그 마저도 때를 놓치면 사고가 나지요 상대 차량 브레이크등 탓만 하고 있으면 안됩니다.
-- 운전이 미숙하면 좀 더 넉넉하게 거리를 두어야 합니다.
-- 앞차 이유없는 급정거라도 세울 수 있을 정도의 제동 거리가 아닌 공주거리를 확보해야 한다가 제입장입니다.
-- 이것은 비슷한 유형의 사고라도 변수가 너무 많기에 모두가 다른 상황의 사고라고 봐야 하고
-- 억울한 입장이 있다면 아직은 민사 소송을 통해 문제를 해결하는 것이 바람직하다고 봅니다.
-- 단순히 안전거리만 띄우면 되는 일이고 여러번 언급했듯이 안전거리는 수 많은 이점도 있기 때문에 그렇습니다.
## 만약 안전거리를 많이 띄울 필요가 없다면 그래서 얻는 이점이 있다면 그 이유를 설명해 주세요.
-- 상대가 법규를 어겼어도 내가 앞의 3가지 원칙을 지키지 않았다면 무과실은 될 수 없습니다.
-- 이 부분은 너무나 복잡한 사고들이 많아서 세부 설명은 여기까지로 하고
-- 우선 순위로 사고를 풀어가는 저만의 방식을 간단히 소개해 봤습니다.
## 갑자기 상대차량이 앞으로 들어온다면 양보했는가 무리하게 들어왔는가를 따져 물어야 합니다.
-- 상대 차량 들어올 때 진행 차량이 1원칙에 해당되면 진행 차량 과실이 커거나 100% 까지도 볼 수 있습니다.
-- 단순히 양보를 하고 안하고의 문제이면 상대차 과실이 커야 합니다.
-- 피할 수 없는 사고라면 상대차 100% 까지 볼 수 있게 된 현행 바뀐 제도 정말 환영합니다.
## 첫 번째 영상에서
-- 두 차량 모두 양보를 하지 않았지만 상대차량이 1원칙에 해당하므로 상대차 과실이 더 커야 합니다.
## 두 번째 영상에서
-- 두 차량 모두 제일 중요한 1원칙 하나만으로 5 대 5로 보입니다.
-- 만약 도로에서 단순 우선 순위라면 6 대 4
-- 한 쪽은 되고 한 쪽은 안되는 상황이면 8 대 2 까지도 볼 수 있겠습니다.
## 123 원칙의 과실이 커질 수록 도로 우선 정도의 작은 과실은 작게 적용되어야 바람직합니다.
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## 제 1원칙은 가시 거리를 계산해서 확보된 거리까지만 원하는 속도로 달릴 수 있습니다
-- 지금까지 이렇게 운전해왔고 단 한 번도 사고가 나지 않았음이 증명해주듯
-- 상대가 아주 큰 잘못만 아니면 1원칙만 지켜도 사고는 절대 안일어납니다.
## 2원칙은 방어운전에 해당합니다.
-- 받히는 것은 내가 다치는 사고이기에 방어 운전은 꼭 필요합니다.
-- 사고가 나지 않을려면 양보가 필수입니다.
-- 저는 클락션 사용 일년에 한 두번이면 충분합니다.
-- 수시로 룸미러로 후방을 확인하면서 갑니다.
-- 오토바이나 빠르게 달리고 싶어하는 차가 있으면 계속 움직임을 체크해야 하는데
-- 그냥 보내주고 뒤따라 가는게 편안합니다.
-- 차선을 변경할 때는 깜박이를 넣지 않아도 되는 상황 정도가 되어야 들어갑니다.
-- 상대차가 나로인해 안전거리 확보를 위해 브레이크를 밟아야 하는 상황에도 꼭 들어가야 한다면
-- 진행 방향에 충분한 가시거리가 확보 되어 있어야 하고 반드시 사전에 깜박이를 넣고 들어갑니다.
-- 2원칙까지 지킨다면 이제 사고 걱정은 안해도 됩니다.
-- 사실상 3원칙은 1원칙의 연장이고 4원칙은 교통문화 발전을 위해 보행자를 위해 아주 중요한 요소입니다.
## 치타가 일정 거리안에 가젤이 들어왔을 때만 사냥을 위해 달립니다.
## 반면 가젤은 치타가 일정 거리안에 들어오기전까지는 쳐다만 보지 도망가지 않습니다.
-- 서로 간에 감각적인 일정 거리가 있는데 죽느냐 사느냐는 여기에 달렸습니다.
## 운전자도 내가 가고자 하는 방향의 가시거리 안에 상대가 들어오고 있거나 올 때를 대비해서
-- 감각적으로 가시거리까지의 속도를 찾아내야 합니다.
-- 어 어 어 하면 이미 늦은 상황입니다.
-- 그게 가능하면 운전이 재미있고 안되면 천천히 가거나 안전거리를 더 띄워야 합니다.
______________________________ ttOnA 였습니다.
좌회전 신호시에 유턴차량이 우선시 되어야 하는게 당연한 거 아닙니까?
비보호 우회전 한 대 차량과 정상신호에 여러 수 대의 유턴,좌회전 차량이 양보하면 교통흐름이 원활하게 돌아 가겠습니까..단,상시 유턴차는 모든 차에게 먼저 양보하는게 맞을 듯..
한변님 이렇게 애매하게 꼭집어 얘기 안 해 주시면 구독취소 합니다
사고차량은 오토바이 보고 속도도 줄였는데 유턴차량을 못봤다 하면 거짓말인거 같구요
흰 승용차도 같은 시각위치에 있는데 흰승용차는 멈추고 사고차량은 멈추지 못하고 박았다?
약간 고의성도 의심됩니다
한변호사님 말씀대로 유턴을 시작할대 상대차의 거리와 속도를 보고 유턴하는게 정답이죠ㅠㅠ
근데 반대로 우회전 차량이 엄청 많은 곳이 있습니다.
그럼 정상신호를 받고 가는 유턴 차량이 계속 양보해주면 유턴을 할 수 없습니다.
그렇기 때문에 유턴하는 차량이 과실이 있다하더라도 유턴차량이 과실이 적어야하지 않을까요?
우회전은 신호에 따라 진행하는 차량에 방해가 되지 않도록 해야한다고 되어 있어서요.
유턴도 신호에 따라 하는 유턴이니까 맞지 않을까요?
눈은 장식으로 달고
다니나봐요
저정도면 브레이크 살짝만
밟아줘도
사고날일은 없을텐데
반대로 우회전 차량 블박영상보면 또 상황이 다르겠죠.
서로 양보운전•방어운전 해야죠.
이건 마치 회전 교차로에서 진입하는 차보다 회전 차로에서 진행차량이 우선인것 처럼 우회전 차량이 아주 아주 앞선 상태가 아니라면 무조건 우회전 차량은 진행을 중단하고 정차해야 합니다.우회전 차가 뒤에 몇대가 서있더라도. 유턴 차량이 다 지나 간다음 우회전 해야 합니다(신호 있는 교차로)
누가봐도 고의 아니면 전방주시 안한거아님 운전미숙
이미 유턴차 머리가 들어오는걸 봤는데 저걸와서 박는다? 말도안되네 누가봐도 멈추고 양보할수있는 거리
ㅅㅂ유턴하려고하는데 우회전차계속와서 못가는상황종종있음
일부러 박은 느낌이 드는데..
유턴은 횡단보도신호 시 혹은 죄회전 신호 시에 유턴을 합니다. 신호에 따라 유턴을 하는 것이라고 볼 수 있습니다.
우회전은 신호가 아닌 비보호 우회전으로 보는 것이 맞다고 생각합니다.
그래서, 우선권을 따지면 유턴이 우회전보다 우선권이 있다고 봅니다. 우회전 차량이 현저히 앞서 있다면 상황은 조금 달라질 지 몰라도 우선권만을 본다면 유턴이 우선권이 있는 것이 아닐까 생각해 봅니다.
상대차 딴짓 유턴은3개차로인정만된다는걸 어디선가본거같은데 아닌가요?
그냥 양보해주기 싫어서 받았네
대구 한수*학원 앞. 비보호 우회전vs비보호 유턴. 우회전 직후 가속 차로이고 양보 표지판있음.
5:00 저긴 버스중앙차로입니다! 그래서 버스가 저기에 정차하면 유턴을 할 수 없기 때문에 저기에 서지 말라고 표기한겁니다!
요즘은 중앙차로 있어도 유턴할 수 있도록 하는 곳이 있더라구요
직진 우선... 상시 유턴(유턴신호 없는 곳)은 양보 후 진행이 정답입니다~ 우회전 후 직진하는 차 뻔히 보고 좌회전을 하시노? 양보 후 가면 되지
상시 유턴구역에서 좌회전 신호가 따로 주어진다면 좌회전 신호 받고 유턴하는 차량에 우선권이 주어집니다
두번째 영상은 우회전 차량이 우회전 하는 방법에 의해
끝차로를 이용해서 갔으면 박을 일 없었을 것 같기도 하고
유턴차량은 3차로까지만 사용해서 돌렸으면 충돌을 안했을 것 같은데..
뭐 .. 할많하않.. ㅠ ㅠ.. 그냥 씁쓸하네요 현실이..
걍 앞도 안보고 내가 가는길이 우선 김여사보는거 같내요
유턴이 불리하면 유턴은 비보호인가요?? 우회전은 비보호인데.. 보호가 비보호보다 불리하면 직진도 비보호좌회전보다 불리하겠네요. 말이야 방구야
근데 흔한 상황이긴해요.
교통안전에 관심이 많아서요. 우회전 줄줄이 하고 신호받은 유턴이 기다리고 있는
심지어는 우회전차가 유턴(지시표지대로 하는)차에게 빵빵거리는....
웃픈상황이요....
양보정신이 없는 두 사람이 만나면 이렇게 되는건가요
경찰이 비보호 유턴과실을 많이보는 이유를 몇년전에 경찰에 물어본 적이 있는데
"유턴 진입은 우회전 이후에 있다. 우회전 이후에 유턴과 만나기 때문에 일단 사고가 나면 반대편 통행의 방해로 본다."
경찰청으로부터 라고 답변 받았습니다.
비싼오빠 경찰청 노답
우선순위고 뭐고 간에 사고 안나는게 최고. 사고나면 잘못이 없어도 피곤해요. 내가 양보해서 보내줘도 양아치들은 언젠가 댓가를 꼭 치룰거다 생각하고 안전운전 합시다.
진짜로 딴짓하다가 유턴차를 못 봤다거나
아니면 어차피 유턴차가 과실 100이야! 난 그냥 갈거야!는....음... 아니겠지...... 충분히 멈출 수 있는 거리와 속도인데...
만약 후자라면 어디 겁나서 운전하겠나... 사람들이 왜 돈 많이 벌어서 비싼 외제차 몰라고 하는지 알 것 같기도.. 알아서 피해가니까.
유턴하는차나 우회전한차나 서로가 내가먼저라는 생각보다 상대를 배려해주는 운전을 한다면 일어나지 않았을 사고같네요. 대부분의 운전자는 우회전이나 유턴을 할때 그런생각을 가지고 운전하지 않을까요? 상대가 아니라 내가 먼저라는 생각때문에 사고가 나는것 같습니다.
누가 받엇냐가 명확하네요
1347회는 우회전하는 차가 받엇고
1492회는 유턴차가 받었네요
본인 신호에 정상적으로 유턴 하였지만
우회전 해온 상대차 속도,거리를 감잡으면
빠~앙 하고
그래도 상대차가 안멈추면 기다려주는게
맞는 행동아닐까요?
어딜 들어와~ 하면 서로 불편해질뿐입니다
혹시 저 상황에 1차로 하얀차하고 박으면 과실이 어떻게 되나요?
뻔히 유턴하는게 보이는데...조금 먼저 갈거라고...어휴...
나중에 보여주신 영상과 닮은곳이 서울 강동구 광장사거리랑 비슷한 모습을 하고 있네요.
버스 전용차로가 중앙이면 원래 유턴이 금지인데 예외적으로(강변북로 진입을 위해) 버스 중앙차로를 통과해서
유턴이 가능하게 되어 있더라구요.
유턴 표지판에 신호가
보행신호,좌회전시 유턴인가요
아니면 상시 유턴인가요..?
우회전 비보호라는데 블차70?상대방30? 충분이 브레이크 잡을수있는데 박내요🤬. 5분11분은 우회전차가 우선황률이있는것같아요
거쫌 기다려주면 안되나 그걸 와서 들이받네
카렌스가 일부러 들이 받은거 같네요. 운전매너 X같습니다. 전방주시 태만 입니다.
선댓글
백퍼 고의. 상대방은 블박 100이라 우길듯
눈좀 뜨고 운전합시다 진짜.
상대차 스마트폰 봤을거 같네요.
양보만 하면 날 사고도 아닌데 ... 이휴
정차금지 표시가 아마도 버스 전용차선으로 보여 집니다 요즘은 버스 전용차선 유턴되는 길이 많아요
유턴할때보면 저따구로 오는차들많다 난그냥 쌍욕하고 양보한다 똥이 무서워서 피하는게 아니라 더러워서 피하는거지
아니 이게 유턴차량에 과실이 있을수있나요?
유턴차량이 멈춤을 했는데도 치고 가는건 어떻게 봐야하나요? 답변 좀 부탁 드립니다
우와 완전 대박
안날사고를 속도내서 처박내
경찰은 대체 아무것도 모르면서 왜 단정 지어서 잘잘못을 맘대로 정하는건가요? 공부나 좀 하던지...
상대 전방 차량은 이미 속도 내면서 오고 있는데 자기편하자고 유턴을 해버립니까?
자기가 편하면 남한테는 불편을 준다는걸 알아야죠
멈춘 상태이니 좀 기다리다 직진차 보내고 유턴하는것이
교통 흐름에 방해되지 아니하고 운전하는 것 아닌가요?
분인이 직진해서 잘가고 있는데
누군가 앞에서 유턴을 해버려서 진로방해하면 기분나쁘잖아요!!
유턴을 하려면 유턴 즉시 후방 차량 속도나 진로에 방해가 되지 않도록 해야죠
실제 현실은 법규 우선순위 따저가며 운전못합니다 그것은 사고 났을때 과실따질때나 할수있는 애기고
이번경우에도 어자피 멈춘 상태이니 달려오는 차들 먼저 보냈으면 사고 안났잖아요
뻔히 보이는데 가서 받아버린 느낌이네..
생각해 보니까 나조차도 우회전할떄 먼저 선진입 하면 유턴차는 차가 대기중인데 먼저 빠져 나갑니다.. 유턴 차량 선진입해서 먼저 돌고 있으면 양보하는게 맞는데 이런 경우 빼고
내가 선진입할때 항상 지나다니는 교차로 또 다녀 보니까 말처럼 쉽지 않네요.. 비보호 우회전 선 진입하면 먼저 가게 됩니다. 이게..
유턴 항상 불리하다???
경찰 생각좀하고 말좀 하세요 ㅎㅎ
그때드때 달라요 라고 말했어도 경찰 욕 안먹을텐데 ㅎ. ㅎ
두번째 영상 우회전 차량은 왜 칼치기 처럼 보이나요? 우회전하면서 차로 변경 같이하네요.
만약 아우디와 사고시 같은 상황인가요? 결과가...
그냥 박은거내 그냥 딴짓하던가 장님 이던가 ㅉㅉ 아우디는 섯구만 하 ...
첫번째 사고 댓글에 우회전우선이라고 하는 사람은 평상시 양보따윈 개나 준다... 내가 낸데... 뭐 그런 부류의 인간이라는 얘기인듯요...
그런 센스도 없으면 운전대 놔야죠...
신호지시받고 유턴차량은 우회전 차량보다 우선권이 있는게 아닌가요?
상시유턴때는 비보호 우회전을 제외하고는 신호받고 우회전하는 차량이 유턴차량보다 우선이구요.
이번상황은 우회전차가 잘못임 뒤늦게 진입했으면 유턴차량에게 양보해야죠 우회전할때는 좌측 직진 차량확인후 서서히 진입후 유턴차량 있는지 확인하는 습관을 가져야 합니다
상시유턴일때만 상황을 봐야하는거죠 신호받고 유턴하는차를 가해자라고 하시다니 동의할 수 없네요 신호를 지키라는건지 말라는건지
뻔히 보이구만 우회전 하면서 그냥 박노
우회전차 백퍼 잘못
두 번 째 밤에 사고나는거는 유턴 차 잘못
시기의 제한(지시를 통해)을 받는 쪽이 우선권을 가져야 하는건 당연한것 아닐까요?
주간 유턴 경우 유턴 차량 피 야간 유턴 경우 유턴 차량 가
유턴이 항상 불리하다는 머지 ㅎㅎㅎ 웃긴다
사고는 양보심~없어서 나는게 정말 많은 것 같아요~ 나 먼저가야지~하다가~ 상황에 맞게 유턴이 우선인가 좌회전 우회전이 먼저인가 봐야죠~경찰님이 유턴이 항상 불리하다~그건 아니지요!!
사고 나고 싶어 안달난 사람들이 많네요.
1470회하고 비슷하게 보이지만 이번 사고는 블박차 10 상대차 90 봅니다.
미치~오토바이 신호위반ㆍ오른쪽차 신호위반ㆍ박으려고 우회전하는차
지뢰밭이네요 으~
아~~~~무 생각없이 없구만
화딱지난다 ㅠㅠ ...
내 앞을 막지마~~~~ ㅋㅋ
전 변호사님과 조금은 다른 생각임니다
유턴 방법이 안나와서 모르겠지만
둘다 비보호라면 아주조금 유턴차가 과실이 커보이긴 합니다
그런대 분명 유턴차는 신호를 따른듯해 보임니다(좌회전시 유턴등) 거기에 비해 우회전 차는 비보호 처럼 임니다 비보호가 당연히 조심해야 되지 않을까요? 제 생각이 맞다면 우회전 차량에 과실이 더 많아 보임니다