Jaki silnik do Nissana Patrola? 4.2, M57 czy może 6.5GM?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Film jest zapowiedzią i wstępem do serii filmów jakie będą na naszym kanale w przyszłości.
Planujemy zrobić osobny mocno szczegółowy i techniczny film na temat każdego z silników jaki jest wstawiany do tego modelu.
Podobało się? Wesprzyj nas kawusią!
buycoffee.to/a...
Zapraszamy na nasze social media:
Facebook: / ahooyprzygodo-33039353...
Instagram: www.instagram....
#Patrolm57
#Patrol6,5GM
#Patrol4.2
#Offroad
#Nissan Patrol
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
![[OM606 Patrol Y61] Big lift and 37'' maxxis tires! [How to] From Mild To Wild patrol](/img/n.gif)
Ekstra, poproszę więcej. Pozdrawiam
dobry początek - poprosimy więcej
Patrol jest najlepszy! Jednym przyznanie tego przychodzi dłużej inni zaczynają od razu od Patrola oszczędzają sobie wielu problemów i wydatków…
Oszczędzić sobie problemów z Patrolem można kupując od razu Land Cruisera z fabrycznie dobrym silnikiem ;P Tyle, że to już są większe koszty
Chyba wolał bym lexusa z jakąś fajną v8 . Patroln sie prowadzi jak wóz drabiniasty
Silnik ZD30 to bardzo dobry silnik, do normalnej jazdy turystycznej . W zd30 trzeba wykonać 3 modyfikacje , zaślepić egr , zamontować separator oleju i trzeba założyć tamie dwa zaworki które ograniczna turbo , żeby nie przeladowywalo . I wtedy można cieszyć się fajna konstrukcją Nissana jaką jest ZD 30 . Na islandii patrol z ZD30 robi 300-400 tys km ciężkiego przebiegu , na kołach 46 cali . Auto wiezie 5 osób i jedzie na lodowiec. Więc za nie wielkie pieniądze można jeździć zd30 😉 pozdro
To prawda mój Patrol poprawia moje ego. Chociaż teren widzi dwa razy w roku nie więcej jak 4 dni.
jak byś chciał zobaczyć jak jezdzi 3,0 ZD30 to zapraszam do Elbląga
Ktoś tupta na początku ? Taki dźwięk dziwny...
Git
Przetestujcie td42
Jak uda się znaleźć kogoś chętnego kto będzie miał parcha z tym silnikiem to z chęcią :D
@@ahooyprzygodo w off-road taxi kiedyś na pewno był taki samochód :) nie mniej jednak zostaje na pewno i czekam na testy patrolka z rb25dett
6:30 size tire?
33" or 35"
najlepiej to auto zezłomować i kupić coś z normalnym silnikiem
15l w 6.5 gm chyba z góry na luzie 😂😂😂
ua-cam.com/video/TxAkp7Mob7w/v-deo.html m57 twinturbo 😈... sam oceń jaki motor do Y60 ... "Ilu ludzi tyle odmiennych opini " 😂
A moze SD33T👍
Zamiast silnika 2.8 ja bym poszedł w kierunku 2.7TDI od Nissana Terrano 2 ,bo ten silnik jest mało awaryjny ,rozrząd jest na trybach ,a moc i moment obrotowy jest podobny do RD 2.8....Oprócz tego szukałbym tańszej alternatywy dla popularnego M57 BMW ,przedewszystkim żeby silnik był tańszy w serwisowaniu i takiego z mechaniczną pompą wtryskową
M57 jest najlepszym wyborem, jest tego pełno, awaryjność na niskim poziomie, rozbitą e46 z tym silnikiem można kupić za kilka tysięcy, moc i spalanie rewelacyjne... Silników od nissana prawie nie ma, ciężko znaleźć coś dobrego. A co do dielsa z mechaniczną pompą, przecież to prehistoria...Znajdź jakiś sensowny silnik...Przecież to graniczy z cudem, no i same pompy nie są niezniszczalne. Zamiast pakować się w jakiś prehistoryczny silnik z 90 roku, lepiej kupić 5rozbitych E46 i schować do stodoły....
@@migi1114 Ja nie piszę że M57 jest awaryjny ,ale jak już coś padnie to tanio nie jest ....ale za to osiągi ma fajne
Jak nie M57 to OM606. Podobnie jak M57 jest tego pełno. Mechaniczna pompa wtryskowa i mechaniczne wtryski. Fabryczne bebechy wytrzymują na luzie 500 koni.
Jeden z tych silników które przyczyniły się do powstania mitu niezawodności starych Mercedesów. Spalanie jest zdecydowanie wyższe niż w M57 ale OM pojedzie na oleju po frytkach i w razie czego dostaniesz do niego części nawet gdzieś w Burundi czy Laosie.
Na wyprawy po Europie M57 jest lepszy bo to wciąż świetny silnik z dużo niższym spalaniem, ale jak planujesz jechać np. do Afryki to bezpieczniejszym wyborem jest Mercedes.
@@edim108 jest tego pełno ,ale ceny już są dużo dużo wyższe
@@Siedliskowy Za sam silnik tak. Nie patrzyłem części, ale Mercedes w dobrym stanie robi ogromne przebiegi między serwisami, więc nawet jeśli części są droższe to i tak będziesz je wymieniał rzadziej. Przede wszystkim OM606 ma duży fabryczny zapas wytrzymałości bebechów i tolerancję na niskiej jakości paliwo, więc w zasadzie jedynym sposobem na zepsucie go jest kompletne olanie podstawowego serwisu- po zakupie od razu olej, komplet rozrządu z pompą wody i sprawdzenie w jakim stanie są wtryski i pompa paliwa. Jeśli wszystko jest ok to serio prędzej znudzi nam się ten silnik niż coś poważnego się zepsuje w czasie eksploatacji...
Na rajdy Patrole są trochę za duże i za ciężkie przez co zwyczajnie niektórych prób nie mogą wykonać bo np. drzewa są za blisko siebie.
Za to na wyprawy są absolutnie the best razem z dużymi Land Cruiserami- dużo miejsca, wytrzymałe, łatwe w naprawie i łatwo o części.
Patrol (z silnikiem innym niż 2.8 i 3.0) to auto na którym można polegać, które nie posypie się na jakimś odludziu i wytrzyma wiele.
Mi po głowie od dłuższego czasu chodzi po głowie wyprawa na daleki wschód Rosji, do Jakucka, Magadanu, dookoła Bajkału itp.
Dlatego też po głowie od dłuższego czasu chodzi mi zakup długiego Patrola, tylko raczej będzie to Hiszpan bo na GRa mnie nie stać.
Hiszpany też dobre, tylko na takie wyprawy mniej wygodne przez zawieszenie na resorach piórowych i kompletny brak fabrycznego wygłuszenia.
Oczekiwalem konkretnych wskazowek, czy podpowiedzi, jak sugeruje tytul.
Witam, chcę z Tobą pojechać, mam Nissan patrol, jak się z Tobą skontaktować?
Cześć :) Napisz wiadomość na FB Ahooyprzygodo.
Suuuper materiał.
6.5 jest najgorszy bo ja tak mówię.