Tolles Video 👌 ich benutze den ABRP mit meinem IPhone und dem Smart #3 Brabus in Kombination mit der Hello # App und lade ausschließlich bei IONITY oder Tesla ( in der App hinterlegt ), bin total happy damit und fahre häufiger Langstrecke mit kurzen aber vielen Pausen da ich sehr viel Wasser trinke und häufiger mal Pause machen muss. Fahre übrigens immer wenn möglich min 150 und hab es gerne warm im Auto, Verbrauch liegt bei ca. 25 kWh auf 100 km und seit ich ihn habe (13500 km) nur 19,9 kWh. Liebe Grüße
Danke für Deinen Test! Wenn ich Glück habe und die VW Mitarbeiter lieb sind, kann ich das im Januar mit meinem ID.3 GTX vergleichen... Beim ID.3 GTX hast Du Dich über die Lautstärke im Innenraum beschwert. Bei diesem hier nicht. Obwohl doch beide Wagen nahezu identisch sind. Komisch... ;-)
19:06 das Auto fährt nicht zu wenig. Dein Auto hat die Raddrehzahl, aber das GPS muss die Postion selbst bestimmen. Womit mal wieder daran erinnert sei, dass GPS halt auch nicht die genaueste Methode ist.
Super - mit deiner Tabelle kann man auch sehr gut die Ladeverluste einrechnen (52+53+ mind. 55 kWh wenn du wieder auf 80% lädst). Damit wären es fast 27 kWh Verbrauch inkl. Ladeverluste (hier etwa 6-7%). Tolles Auto und schade, dass es trotz besserer Software bei der Ladeplanung immer noch nicht brilliert 😢. Aufwärtstrend sichtbar 😂
Ich fahre bisher einen Golf 7 und habe nur den alten ID.3 getestet. Die Bedienung der Wischer nach links auf den Hebel zu legen überzeugt mich aus Videos jetzt nicht, ich mag es rechts separat, also da wo jetzt der Gangwahlhebel hin "optimiert" wurde. Hältst du die Bedienung links generel für gut? Die Fehlbedienung weil es beim ID.7 fehlt finde ich jetzt wenig überzeugend. Solche sachen bringen mich dazu den neuen ID.3 weniger zu mögen, vielleicht ist ein gebrauchter Modell Jahr 2023 doch die schönere Variante als Pro? Beim Born gibt es ja leider kein Matrix LED Licht.
Ich hab den ID.4 der gleichen Generation, würde dir aber nur zum alten ID.3 raten, wenn du den deutlich günstiger bekommst. Der neue hat einfach eine deutlich schnellere und flüssigere Software. Den Gangwahlhebel mag ich auch dort wo er im Vorfacelift ist, passt beim neuen aus meiner SIcht aber auch. Ansonsten ist aber auch der alte ID.3 ein sehr gutes Elektroauto, mich stört bei meinem ID.4 eigentlich nur die etwas träge Software, aber damit kann man auch leben. Früher hat man sich darüber auch nicht aufgeregt, obwohl es bei einem Golf 7 ja auch nicht besser war.
@@M-hq9xz So sieht es aus, das Auto muss zuverlässig fahren und einfach zu bedienen sein. Beim Golf 7 ist es mir egal ob im Winter das Display einfriert und die halbe fahrt nicht geht bis es auftaut(trotz Standheizung). Ich brauche im Alltag kein Navi usw. - solange die Musik vom USB Stick auch so abspielt^^ Aber das ist ja auch noch Luxus mit der separaten Klimasteuerung. Ich ziele weiter darauf, das die ID.3 Pro in der nächsten Zeit gebraucht unter 20k Kaufpreis landen. Wenn ich den dann auch 10-12 Jahre fahre ist es eh nicht abschätzbar wie der Restwert dann noch aussieht.
1:40 und genau aus diesem Grund kann ich leider das Auto von VW usw. nicht empfehlen. Ich möchte in das Auto einsteigen und los fahren. So wie man es in einem Tesla kann. Ich will mich mit dem Laden nicht beschäftigen. Mache ich beim Tanken auch nicht. Ich verstehe nicht, warum so ein wichtiges Feature fehlt.
@abraxastulammo9940nö aber dann fährt man halt zu einer beliebigen Tankstelle und zahlt per EC-Karte einen Preis, der max. 1-2ct je nach Tankstelle abweicht.
@abraxastulammo9940 an der autobahn kostet es eher 40 Cent mehr. Ich fahre auf einen Autohof. Das ist easy und wird mir von google oder dem navi inkl. Preis direkt angezeigt.
Wer sich fragt: Was ist das weiße Zeug an seinem Mund?
1. That's what she said
2. Es ist Zahnpasta
Tolles Video 👌 ich benutze den ABRP mit meinem IPhone und dem Smart #3 Brabus in Kombination mit der Hello # App und lade ausschließlich bei IONITY oder Tesla ( in der App hinterlegt ), bin total happy damit und fahre häufiger Langstrecke mit kurzen aber vielen Pausen da ich sehr viel Wasser trinke und häufiger mal Pause machen muss. Fahre übrigens immer wenn möglich min 150 und hab es gerne warm im Auto, Verbrauch liegt bei ca. 25 kWh auf 100 km und seit ich ihn habe (13500 km) nur 19,9 kWh. Liebe Grüße
Danke für Deinen Test! Wenn ich Glück habe und die VW Mitarbeiter lieb sind, kann ich das im Januar mit meinem ID.3 GTX vergleichen...
Beim ID.3 GTX hast Du Dich über die Lautstärke im Innenraum beschwert. Bei diesem hier nicht. Obwohl doch beide Wagen nahezu identisch sind.
Komisch... ;-)
Wobei ich den Test nicht ganz real finde. Für die Urlaubsfahrt lädt man am Vortag oder über Nacht auf 100% voll auf und fährt damit los.
19:06 das Auto fährt nicht zu wenig. Dein Auto hat die Raddrehzahl, aber das GPS muss die Postion selbst bestimmen.
Womit mal wieder daran erinnert sei, dass GPS halt auch nicht die genaueste Methode ist.
Super - mit deiner Tabelle kann man auch sehr gut die Ladeverluste einrechnen (52+53+ mind. 55 kWh wenn du wieder auf 80% lädst). Damit wären es fast 27 kWh Verbrauch inkl. Ladeverluste (hier etwa 6-7%).
Tolles Auto und schade, dass es trotz besserer Software bei der Ladeplanung immer noch nicht brilliert 😢.
Aufwärtstrend sichtbar 😂
Ich fahre bisher einen Golf 7 und habe nur den alten ID.3 getestet. Die Bedienung der Wischer nach links auf den Hebel zu legen überzeugt mich aus Videos jetzt nicht, ich mag es rechts separat, also da wo jetzt der Gangwahlhebel hin "optimiert" wurde. Hältst du die Bedienung links generel für gut? Die Fehlbedienung weil es beim ID.7 fehlt finde ich jetzt wenig überzeugend. Solche sachen bringen mich dazu den neuen ID.3 weniger zu mögen, vielleicht ist ein gebrauchter Modell Jahr 2023 doch die schönere Variante als Pro? Beim Born gibt es ja leider kein Matrix LED Licht.
Ich hab den ID.4 der gleichen Generation, würde dir aber nur zum alten ID.3 raten, wenn du den deutlich günstiger bekommst. Der neue hat einfach eine deutlich schnellere und flüssigere Software. Den Gangwahlhebel mag ich auch dort wo er im Vorfacelift ist, passt beim neuen aus meiner SIcht aber auch. Ansonsten ist aber auch der alte ID.3 ein sehr gutes Elektroauto, mich stört bei meinem ID.4 eigentlich nur die etwas träge Software, aber damit kann man auch leben. Früher hat man sich darüber auch nicht aufgeregt, obwohl es bei einem Golf 7 ja auch nicht besser war.
@@M-hq9xz So sieht es aus, das Auto muss zuverlässig fahren und einfach zu bedienen sein. Beim Golf 7 ist es mir egal ob im Winter das Display einfriert und die halbe fahrt nicht geht bis es auftaut(trotz Standheizung). Ich brauche im Alltag kein Navi usw. - solange die Musik vom USB Stick auch so abspielt^^ Aber das ist ja auch noch Luxus mit der separaten Klimasteuerung. Ich ziele weiter darauf, das die ID.3 Pro in der nächsten Zeit gebraucht unter 20k Kaufpreis landen. Wenn ich den dann auch 10-12 Jahre fahre ist es eh nicht abschätzbar wie der Restwert dann noch aussieht.
1:40 und genau aus diesem Grund kann ich leider das Auto von VW usw. nicht empfehlen. Ich möchte in das Auto einsteigen und los fahren. So wie man es in einem Tesla kann. Ich will mich mit dem Laden nicht beschäftigen. Mache ich beim Tanken auch nicht. Ich verstehe nicht, warum so ein wichtiges Feature fehlt.
Also tankst du für 20 Cent mehr an der Autobahn weil zu bequem? 😮
@abraxastulammo9940nö aber dann fährt man halt zu einer beliebigen Tankstelle und zahlt per EC-Karte einen Preis, der max. 1-2ct je nach Tankstelle abweicht.
@abraxastulammo9940 an der autobahn kostet es eher 40 Cent mehr. Ich fahre auf einen Autohof. Das ist easy und wird mir von google oder dem navi inkl. Preis direkt angezeigt.
>100km/h incl. laden = 👍 ...schafft mein alter Born bei weitem nicht.
Schafft der überhaupt 100 km/h? 😝
@hairyporter6736 🥱