@@CarManiac_Chris Du hast dich nicht verrechnet, deine rechnung und das ergebnis waren korrekt....nur die formel war käse ;) Trotzdem vielen dank für das Video
Wie andere schon angemerkt haben, waren die im Video zunächst angegebenen Verbrauchswerte falsch. Die Kommunikation und das fehlende Hinterfragen offenbaren zudem auch ein etwas zu rudimentäres Wissen über Fahrwiderstände. Im Stadtverkehr spielt der Luftwiderstand eine untergeordnete Rolle, deshalb hätte schon auf Grundlage der Fahrzeugmasse der Wert hinterfragt werden müssen. Hinzu kommt die Versteifung auf den cW-Wert. Dieser Wert ist ohne Frage wichtig, allerdings ist er nur ein Koeffizient, d.h. er muss mit einem anderen Wert multipliziert werden - und zwar mit der Stirnfläche. Das entstehende mathematische Produkt sagt dann erst etwas über den Luftwiderstand bei einer gewissen Geschwindigkeit aus.
Dröseln wir das mal grob auf 100kwh Akku Ca.30KW/h Verbrauch auf der Autobahn sind rund 330 km Reichweite, wobei man dann um effektiv zu bleiben nur bis ca. 10 % SoC runterfährt und bis 80% läd. Sprich ca 230 km effektive Reichweite sprich ca alle 1 Std 45 laden, ( sagen wir 2 Std weil nicht konstant 130) sofern so verwendet wie ihr hier im Video. Städtischer Verbrauch 21 KWh is ok für das Gewicht, CW Wert da ja eher irrelevant. Laden mit 366 oder 399 oder gar 500 KW ist ja aktuell noch meist Wunschdenken, also steht man realistisch aktuell, zumindest meistens,irgendwo so um ne halbe Std beim Laden. Und wenn man mal schneller fährt wird der Bus wohl elendig mehr verbrauchen, wegen dem Luftwiderstand. Um das final und halbwegs realistisch zu beurteilen bräuchten wir einen Roadtrip. Alles andere ist ein bisschen Schönrechnerei. Trotzdem danke für die Vorstellung 👍
Ich sehe es auch so, wieder kein technisches Wunderwerk das alles in den Schatten stellt. Und der Spurwechsel scheint aus der Vergangenheit. Kann mir ihn aber sehr gut als Shuttle in der Stadt vorstellen
😂😂😂😂😂😂LOBO. Ihre Eltern sind Geschwister. So Denkparasiten wie Sie finden immer irgendwelche parasitären Gründe. Schaut man sich die Entwicklung der Autos mit fossilen Kraftstoffe an. Demnach hätte sich das Automobil niemals durchsetzen dürfen. Auch die Entwicklung im E-AUTO Bereich nehmen stetig zu. Bessere Reichweiten, schnelleres Laden, Fahrkomfort ist bereits schon viel besser, sehr leise, ökologischer, stylischer, leiser und auch im Unterhalt preiswerter.
Ich persönlich wäre auch viel zu geizig für 300 oder gar 500 KW schnellladung. Kein normaler Mensch tankt sein Auto an der Autobahntankstelle mit 50 Cent mehr pro Liter, warum sollte man beim elektrisch Laden auf einmal nicht mehr aufs Geld achten?
Die Ladung ist natürlich der absolute Wahnsinn und zeigt, was jetzt schon möglich ist und wohin die Reise noch gehen könnte. Mich würde allerdings interessieren, wie sich diese extreme Ladeleistung auf die Lebensdauer des Akkus auswirkt.
Ich würde Nio vorziehen: 1. Viel besseres Design 2. Akku ist upgradefähig 3. Die neuen Modelle sind krass. Auch die Onvo-Modelle sind richtig krass mit 17 Zoll Bildschirm
Kurze Anmerkung zum Verbrauch und der Berechnung dafür. Die 11,7 kWh/100km entsprechen 56,7% des Gesamtverbrauchs. Der Gesamtverbrauch berechnet sich daher nicht mit 11,7*1,43 (was einem Aufschlag um 43% entspräche) sondern mit 11,7/0,567. Dadurch ergibt sich ein tatsächlicher Gesamtverbrauch im Ausschnitt bei 34:34 von 20,63 kWh/100km und nicht 17,1 wie im Video erwähnt. Nichtsdestotrotz ist dieser Verbrauch immer noch beeindruckend. LG
Wer die Angaben des Car Maniacs in den Videos glaubt, ist verloren. Total tendenziös, oberflächlich und intellektuell gar nicht in der Lage, komplexere Zusammenhänge zu begreifen. „Masterpiece of Technology“ 😂😂😂
Carl-Ludwig muss wohl ein ziemlich langweiliges, trauriges und erfolgloses Leben führen. Was soll ich denn dagegen sagen, solche Leute sind sowieso schon gestraft genug
??? Verstehe Deinen Ansatz nicht! Der Gesamtverbrauch ist doch die unbekannte Variable! Und da sie eben unbekannt ist, kann sie doch nicht in die Gleichung eingefügt werden. Es ist darüberhinaus völlig undenkbar, dass die Klimaanlage 43% des Stromverbrauchs ausmachen soll, während das Fahrzeug bewegt wird. Ich würde den Wert allerhöchstens bei 20% ansetzen. Ich denke, diese Anzeige der Zusammensetzung des momentanen Stromverbrauchs, sowie der Wert, der als kWh/100 km angegeben wird, sind völlig anders zu lesen.
8 Minuten Laden, 100 kWh Akku und dann noch effizient das ist genau das was wir in Deutschland brauchen damit jeder Skeptiker endlich kapiert das das Elektroauto nicht die Zukunft ist sondern schon die Gegenwart ist ! Die Technik in ein Mittelklasse Auto wäre ein Traum .
@ 50% ist trotzdem gewaltig! Wenn ich nicht zuhause laden kann dann macht das schon ein unterschied ob ich 1-2 mal in der Woche 8-10 Minuten Laden muss oder 16-20 Minuten .
@@maniche813 Solche Zahlenspielchen kommen von unkreativen Zeitgenossen, die dann weder auf Klo gehen, noch sich nen Kaffee holen, noch eben WhatsApp oder Mail checken und beantworten.
Hat VW und Co. solch inovative Fahrzeuge? Mir ist es Latte wie ein Auto aussen aussieht wenn ich innen wie ein König sitzen kann und dazu noch eine Software die anscheinend funktioniert und dazu sehr schnell. Ja, einen Tot muss man sterben, hier stirbt eine ganze Zunft an Autobauern die es verpennt haben.
@@Christoph86 woher weißt du das so genau, kennst du ihn persönlich? Immerhin spricht er gut genug Chinesisch, dass ein Sprachassistent ihn versteht. Ich wollte nur auf einen kleinen Fehler hinweisen, wer das direkt als Vorlage für unqualifiziertes Bashing benutzt, outet sich selbst mindestens als überheblich und noch einiges mehr.
@ du denkst also er spricht gut chinesisch? 🤣 Wenn jemand der außer Hochglanz Peking und Messehallen, nichts anderes in China gesehen hat und die Menschenrechtslage dort völlig ausblendet, kann ich ihn nicht ernst nehmen.
Es ist völlig egal, ob wir das brauchen oder nicht, um auf deine Frage vom Beginn einzugehen. Es wurde als Benchmark gesetzt, also wird es jetzt automatisch sukzessive zur Erwartungshaltung. So läuft es mit allen Neuerungen. Begeisterungsfaktoren werden auf kurz oder lang immer zu Minimalanforderungen. Der Druck auf die deutschen Hersteller ist so massiv, wie nie. Eigentlich ist es zu spät, wenn ich darüber nachdenke. Wie will man das aufholen? Mit Technologieoffenheit à la CDU/CSU und FDP? Lächerlich! Kraftstoff wird so teuer werden, dass sich auch diejenigen, die sich noch fix ne neue Ölheizung gegönnt haben, richtig aus der Röhre gucken werden. Vielleicht werden sich in 10 20 30 Jahren VW, Audi, BMW und Mercedes in die unrühmliche Reihe aus Kodak, Nokia und co. eingereiht haben. Da können wir nur froh sein, dass Wissenschaftler schon vor Jahrzehnten genau vor dieser Entwicklung gewarnt haben, Vorstände über Generationen aber lieber kurzfristig die Kohle eingestrichen haben und sich verpisst haben. Der Staat darf jetzt einspringen, wenn es mal wieder heißt: Gewinne privatisieren, Verluste sozialisieren :D Wenn es nicht so traurig wäre, könnte ich jetzt lachen. Es sind solche Autos und Videos, die zeigen: Es ist bitter, bitter ernst und es wurden 40 50 Jahre am Stück fatal falsche Entscheidungen getroffen. In Wirtschaft und Politik...
ich denke nicht das die Legacy in der EU pleite gehen. Aber eben Marktanteile verlieren und hinter her rennen müssen. Der Zeekr 7X wird nun auch bald in Skandinavien Verkauft. 430kW Laden...da will dann keiner mehr ne deutsche Gurke haben. Li ist hier nicht allein der Meilenstein setzende. Und eben die XPeng Modelle. Hohe Wertigkeit zu passablen Preisen. Wen will VW mit den Piano Lack Schleudern der ID Reihe dann noch erreichen?
@@LittleSpot Chinesische Autos kann man mit der Lupe suchen. Und das wird auch so bleiben Im Prinzip kein Wiedererkennungswert einer Marke . Alles Kreuz und Quer zusammengeschustert Dafür viel zu teuer, Prestige gleich Null . Kunden mit Geld interessieren sich nicht für Plemplem und Co. Ob es einzelne Marken in Zukunft noch gibt , ist nicht mal sicher : hohes finanzielles Risiko Kein Händlernetz. Fragwürdige Herkunft China ist Ressourcenverschwender und Umweltsünder Nr 1 weltweit Mit dem Kauf dieser nicht überzeugenden Autos schädigt man außerdem die eigenen Interessen Deutschlands , die eigenen Arbeitsplätze Ein chines. E- Auto kaufen ? Dümmer geht es eigentlich kaum
Wenn wir BWLer so erziehen das der Gewinn so nah wie möglich am Invest sein muss kommt das raus. Du hast da vollkommen Recht. BMW ist aber sehr gut aufgestellt und sollte man nicht unterschätzen.
@oxidalpha6350 Wo können deutsche Hersteller denn gerade technologisch mithalten? Preise hoch, Qualität m.E. mäßig, in den Hauptabsatzmärkten gehen die Verkaufszahlen teilweise brutal zurück und China hat einfach - auch wenn sich da gerade einiges konsolidiert und massiv subventioniert wird - die Technologieführerschaft übernommen und tanzt den deutschen Herstellern gerade die Zukunft vor. Ich kann deinen Optimismus nicht nachvollziehen.
Mir kommt das Auto ein wenig zu gut weg - leider in diesem Fall MIT Rosaroter Brille. Die Fahrwerksabstimmung ist ein Witz (Badewannenfeeling), die Assistenzsysteme nerven durchgängig sind nur in Englischer Sprache verfügbar und haben selbst da einen chinesischen Akzent, das Design ist im besten Fall streitbar und der Preis wird in Europa über 100k betragen (wenn das Auto zu uns kommen sollte). Zudem abwarten wie lange es die Marke gibt. Mein Fazit, ja ein interessantes Auto aber die Chinesen kochen auch nur mit Wasser. So ehrlich sollte man sich machen. Aus meiner Sicht würden die oben genannten Themen deutlich kritischer angesprochen werden, wenn es eine deutsche Marke wäre.
Natürlich nur in englischer Sprache. Das Auto fährt ausschließlich in China. Warum sollten da alle möglichen Sprachen im Bordcomputer verfügbar sein? Die Fahrwerksabstimmung entspricht dem Anspruch in China, auf den dortigen Autobahnen fährt man max. 120. Da passt so ein Fahrwerk, zumahl die Strassen auch mal schlechter sein können und der Verkehr strenger überwacht wird als hier. Leider haben hier die Apps nicht funktioniert. In Shanghai sagt dir das Auto, welchen Schaltzustand die nächste Ampel hat und wie lange noch. Die Fahrassistenz stimmt deine Geschwindigkeit darauf ab. Ausser im Stau. :) Ich kenne keinen europäischen Hersteller, der diese Technologien, wie z.B. das Einblenden des Rückspiegels im Headup-Display, anbieten kann. Nicht mal im Luxussegment. Die Fahrassistenten sind weitaus zuverlässiger als in meinem 2024 Skoda. Ich weiß nicht, mit welchem Wasser die Chinesen kochen, die Europäer haben scheinbar aber schlechteres. Aber pfeifft mal alle im Dunkeln, dann wird schon nichts schlimmes passieren... Ich frage mich allerdings schon, wo die europäische Automobilindustrie in 10 Jahren stehen wird. Sie beginnt zwar gerade mit dem Aufholen, aber das wird noch ein langer langer Marsch.
@@TiberiusA Mal sehen was davon vielleicht mal in Europa ankommt und auch die Genehmigungen und Zulassungen erhält. Die Spurwechsel im Video waren jetzt auch nicht bei 180... das Fahrwerk ist unterirdisch schlecht abgestimmt. Vielleicht geht es besser, aber das ist aktuell nicht verkaufbar, vor allem nicht für irgendwas zwischen 80 und 100k. Die Chinesen können schon vieles und werden vor allem schnell besser, aber die extrem positive Bewertung dieses Fahrzeugs ist wohl zum Teil auch der Dankbarkeit für die Exclusivität der Bereitstellung geschuldet.
@@TiberiusA Ich will so ne Karre garnicht und hoffe, die Deutschen Hersteller merken das wir nicht ticken wie die Chinesen! ICH will mein Auto fahren, nicht gefahren werden. Und diese endlosen Assitenten, die man nur braucht, weil die knopflose Bedienung so ablenkt, braucht man auch nicht wenn man noch intuitiv erfühlbare Schalter und Drehregler hat. Hoffentlich kehrt sich daher das aktuelle Baumuster (aller Hersteller) mal wieder um. Overengineering ist halt Sch....
Der cw Wert ist übrigens relativ zur Stirnfläche definiert. Ein höheres Auto muss nicht zwangsläufig einen schlechteren cw Wert haben. Trotzdem ist der Luftwiderstand bei gleichem cw Wert und größerer Stirnfläche höher.
Ja! Das was relevant für den Energieverbrauch durch den Luftwiderstand ist, ist die GANZE Formel, nicht nur der cw-Wert. Also 0,5, cw, A, rho und v zum Quadrat!
Die Effizienz gewinnt man weniger an der Front, sondern am Heck. gerade Dachlinie und steiles Heck sind immer kontraproduktiv. Das abfallende Dachlinie ist für Vans unpraktisch, für Transporter völlig unproduktiv.
Ab nächstes Jahr gehen Mercedes-, VW, BMW- und Audi-Mitarbeiter Undercover auf chinesische Automessen und machen Makroaufnahmen von Karosserieteilen und dokumentieren penibel Softwareanteile der chinesischen Autos. Wie schnell sich die Welt dreht, unglaublich. Vor ein paar Jahren haben wir die Asiaten auf der Frankfurter Automobilausstellung noch belächelt. Für mich persönlich auch genauso wichtig wie Motorleistung, dass die Systeme und Software über eine vernünftige Performance verfügen. Wenn ich den Hyperscreen beim EQS und EQE bediene wird mir schlecht!
@oxidalpha6350 steht doch dort. Ich bin EQE und EQS gefahren, den EQE 14 Monate und die Software läuft sowohl auf dem Hyperscreen als auch auf der kleineren Variante wie ein Sack schrauben. Wenn du in einem Tesla oder Hyundai E-Auto sitzt läuft in der Bedienung und Widergabe alles flüssig. Hier im Video bei dem Auto aus China ist sogar eine NVidia GPU verbaut und die Software schaut klar aufgeräumter aus als in den besagten Mercedes Modellen. Ist kein haten, einfach die Realität!
Wie viel kann der ziehen, wie viel kann man zuladen, wie ist die dachlast, wie ist der wendekreis, wie viel kw kann das v2l abgeben, nicht rumrechnen, einmal 100% aufladen und gucken wann er stehen bleibt. 0 auf 100 kmh und 100 auf 0 messen. Kann man das hintere dachfenster verdunkeln? Hat er eine hinterradlenkung? Eine Stunde blabla, füg doch mal bisschen von dem hinzu, das wirklich interessiert. Ich hoffe porsche bringt eine kooperation mit activeride fahrwerk mit antiwank stabilisierung. Egal wie groß der front motor ist, das bei der schnautze kein frunk gibt ist schon schwach. Was ist bitte mit dem scheibenwischer los? Die halbe scheibe bleibt ja dreckig, is das nur der weitwinkel der kamera oder war das wirklich so? Wie war es ohne heckscheibenwischer? Keine ahnung wie du die karre bekommen hast, aber danke dafür!
zum entwicklungsgeschwindigkeitsvergleich mit tesla ist anzumerken, dass tesla viel pionierarbeit geleistet hat, auf die andere sich nun berufen koennen.
Danke für die Einblicke in dieses neue Produkt. Wäre gut, wenn es mehr solche Produkte auf unserem Markt gäbe, der Wettbewerb würde hier mehr Schwung in unseren etwas biederen Automarkt bringen.
genau: wollte ich auch gerade schreiben. Der cw Wert ist tatsächlich sehr gut, aber nicht "für einen Van". Vans, Omnibusse etc. haben häufig gute cw Werte, aber der Luftwiderstand ist trotzdem höher als bei einem PKW, weil die Stirnfläche deutlich größer ist.
Frohe Weihnachten ihr Geile. Euch und euren Familien und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Freu mich auf weitere Videos. Ciao, Manuel aus dem Saarland 😎🍀
Aber das riesen Problem: Was machst du wenn an dem Auto irgendwas ist? Welche Werkstatt kann an dem Ding ernsthaft irgendwas reparieren oder auch nur etwas kompliziertere Fehler finden?
Also die Prozentrechnung zum Verbrauch kann man so nicht durchgehen lassen. Wenn die angegebenen 12 kWh auf 100km 57% des Gesamtverbrauchs entsprechen wäre dann der Gesamtverbrauch 21 kWh auf 100 km und nicht 17,1 kWh wie von Chris berechnet
2 kwh für die Klimatisierung sind bei 20 km/h im Schnitt ein Verbrauch von 10 kw pro 100 km. 2,5 kwh sind dann 12,5. Das ist nicht aus der Welt. Wir reden ja auch von Stadtverkehr.
Kurze Anmerkung für UA-cam Autotester: der cw-Wert ist der Strömungswiderstandskoeffizient. Der sagt nichts darüber aus, wie groß, oder wie klein ein Fahrzeug ist. Auch eine Kathedrale kann einen cw-Wert von 0,2 haben, wenn sie entsprechend windschlüpfrig ist. Also auch ein Auto, was innen 3 Meter hoch ist, kann einen cw-Wert von bspw. 0,2 haben. Nur in Kombination mit der Stirnfläche und dem cw-Wert kann man den Luftwiderstand errechnen. So wird voraussichtlich ein A6 etron mit einem cw-Wert von 0,24 weniger Luftwiderstand haben als dieser hier (nur weil das Beispiel hier herangezogen wurde). Das hört sich in dem Video leider anders an.
Stimmt. Entgegen der Begeisterung im Video fand ich den von Anfang an nicht schön. OK, die ganzen hervorstehenden Scheinwerfer etc. , mit denen wir seit Jahren belästigt werden, sind weg. Aber irgendwie hat das Ding eine optische Dynamik, die nicht nach vorn zeigt, sondern eher nach unten. Abgesehen davon wäre das vielleicht etwas als Ruftaxi, aber eher nicht als perönliches Auto.
Du kannst nen Akku auch mit 1000 kW laden. Ein Mal. Ist immer die Frage was man sich traut. Das sind Chinesen, wenn dein Akku schneller im Eimer ist sitzt du doof da weil die entweder pleite sind oder sich vom deutschen Markt zurückgezogen haben. Also Finger weg von sowas.
Puh, da ist aber in der Begeisterung so einiges durcheinandergekommen. Das das Auto aussieht wie ein Zäpfchen: geschenkt, das Fahrwerk schaukelig wie eine Seekuh nach einem Sektempfang: kann sich noch ändern und leise wie ein Maybach scheint er auch nicht zu sein. Aber die Begeisterung bei der Reichweite, von der Anfangs gesprochen wurde, bleibt doch nach der Berichtigung des Komplettverbrauchs (inkl. Klima etc) auch nichts mehr übrig, was jetzt besonders wäre. 21 kWh in der Stadt und fast 30 kWh auf der Autobahn.... ist das jetzt so gut? Auch die avisierten Ladeleistungen konnten auf Grund des notwendigen Adapters nicht getestet werden. Kann es sein, dass es sich bei dem Li um einen Meister der Ankündigungen handelt?
Oder der Exclusiv-Deal eine gewisse Meinungsbildung beinhaltete... wer kennt sie nicht die kostenlosen Produkte bei Amazon, die man dann im Gegenzug gut bewertet. Das muss ja nicht mal explizit abgesprochen werden, die Erwartung ist jedem auch so klar.
"Das technische krasseste Elektroauto, das es gibt." 👍Danke! Ich habe mir die statische Präsentation dreimal angeschaut. Das wäre das erste Auto, bei dem ich lieber hinten sitzen würde.
Vielen dank für das tolles video...weiter so....ich wohne in zurich ..besitze ein tesla model x p100d und suche etwas genau wie der Mega...es gibt auch andere wie der zeekr 009 der xpeng x9 und sogar jetzt neu der Levc l380 aber leider nicht in der Schweiz erhältlich...das ware echt genial...es gibt viele leute wie wir die so etwas brauchen und die wurde ich sofort kaufen..bring weiter solche autos, vielen dank ...ich hoffe diese marken schnell kommen...liebe grüße
Ca. 70 Millionen Chinesen verdienen mehr als 100k USD im Jahr. Deutschland ist eben nur noch der Nabel der Welt für den Sozialisten Abschaum. Verdien halt mehr und heul nicht rum.
80-100.000 für einen Familienvan ob elektro oder nicht finde ich ne stange Geld. Da quetsche ich lieber meine 3 Kinder weiter in mein gebrauchten 7 R variant.
Chris, eine große Bitte an dich, sofern möglich: Wenn du solche unebkannten (aber auch einfach neue) Autos vorstellst, wäre es zumindest für mich wichtig, welche Motoren dort verbaut sind? Hersteller zwar nett, aber wichtiger ist die Bauart: Drehstrom -Asynchron/Synchron, PSM oder Fremderregt, etc. Denn das ist beim Kauf vlt für viele ein Entscheidungsgrund.
Geiles Video! Wie geil ist das Kennzeichen bitte ?! Wurde das nur für die Präsentation von aussehen dran gemacht oder seid ihr damit auch so in München rumgefahren?
Krasses Auto! Wie kann das sein, dass der locker alle Kritikpunkte, die wir immer so haben (und damit begründen, dass es technisch nicht geht), einfach so wegwischt? Bequeme Sitze! Monitor ausklappbar für die Kids! Kühlfach für unterwegs! Bild-im-Bild im Head-Up Display! Raumgefühl ohne Ende! CW-Wert eines PKW! PS ohne Ende! Allrad! Super Verbrauch! Mega Ladegeschwindigkeit! Komfort ohne Ende! Undundund! Ich hoffe nur, VW und Mercedes legen schnell nach, aber so ähnlich stelle ich mir die neue V-Klasse vor! (Über das Design kann man streiten! Ich sage: gewöhnungsbedürftig!).
Technisch geht es, die Frage ist zu welchem Preis. Unsere großen Hersteller haben ganz andere Kosten hier in Deutschland, als es in China der Fall ist. Wenn der Wagen schon in China 75 tsd. Euro kostet, wäre ein vergleichbares deutsches Modell dann vermutlich doppelt so teuer. Und so geil er auch ist, kaufen tut ihn anscheinend fast niemand, was das Geschäftsmodell wieder in Frage stellt.
@oxidalpha6350 Ehrlich ? Du nennst das nicht wirklich autonome fahren auf der AB von Mercedes innovativ? Schon gelesen was das alles nicht geht. Kein Tunnel, kein Nebel, vor ihm muss einer fahren usw. Das ist eher der falsche Weg. Xiaomi ist wie lange am Markt? Schau dir in den USA FSD an Meilen voraus. Kann das Mercedes ? Neue CLA mit Mini Batterie ab 55k passt. Mit bisserl was drin 70k
@oxidalpha6350 Wie gesagt keiner hat so krasse Regulierungen wie die EU. Dadurch wird man definitiv ins Hintettreffen gelangen. Da andere Firmen massig an Daten Real Life sammeln. Sorry aber das was Mercedes-Benz BMW in D oder EU anbieten ist noch lächerlich da es zu 90% nix bringt
Brauchen wir das, war die Frage?! - Ja, klar. Wir wollen uns doch weiterentwickeln und unsere Kinder werden sich freuen, wenn der Akku vielleicht für 2.000 KM oder mehr reicht. Solche technischen Speerspitzen bringen uns alle weiter. Wünschenwert wäre es eine europäische Version von diesem phantastischen Wagen zu bekommen. Danke Chris, danke Li Motors!
@@BrianWo2517 Wenn Sie in Ruhe gelesen hätten, dann wäre Ihnen aufgefallen, da steht nichts von 2.000 km am Stück fahren. Das entspringt nur Ihrer Interpretation.
Fassen wir zusammen: Komfort mega, Technik und Qualität top, Reichweite durchschnitt, Design, Fahrsicherheit, Laden in Europa und Raumkonzept eine Katastrophe.
Ich finde den Wagen mega. Unfassbar, was heute in der Serie bei BEVs möglich ist. Wäre er in Deutschland erhältlich, würden wir ihn als Familienauto sofort kaufen.
Auch oder gerade weil es solche Fahrzeuge in Deutschland nicht gibt, finde ich Reviews zu dünn Fahrzeugen Info spannender. Schön mal einen Test zu Fahrzeugen außerhalb der europäischen Märkte. Ist vielleicht auch ein Fingerzeig an Hersteller, die für Europa herstellen hier mehr Gas zu geben. Vor allem das Headupdisplay mit dem Bild des toten Winkels fand ich eine schöne Idee, die wir hoffentlich auch bei anderen Hersteller sehen werden. Würde mich freuen
@@jamesmallecdu kannst davon ausgehen, das die Produktion sehr stark automatisiert ist. Bei so nem Auto kommt der Preis auch eher von den Materialien, vor allem bei ner 100+kwh Batterie. Und da hat China nunmal nen riesem Vorteil. Guck dir des weiteren mal die Gewinme an, welche VW fährt und dann erzähl mir nochmal, dass die so teuer sind, weil der Mitarbeiter am Fließband so gut bezahlt wird ^^
Hat er nicht gesagt der kostet 70000 - in China? Preise für DE sollte es ja eigentlich noch nicht geben, oder? Das mit den Preisen/Zöllen je nach Land wäre auch mal ein klärendes Video Wert. Das wäre dann nicht wirklich günstig, und eine ähnlich krumme Aussage wie die zweimal korrigierten Verbrauchswerte. 20,63 Stadt und 29,6 bei 130 Autobahn relativieren schon einige Aussagen (1000Km Reichweite (im Sommer?)). Nichts desto trotz: CV Wert ist (leider) King. Das kann man aus dem Video schon mitnehmen.
@@jamesmallec wie schon hier erwähnt wurde, ist die Produktion nahezu voll Automatisiert. Ich schätze mal das weniger Arbeiter in den Werken sind...siehe Beispiel bei Xiaomi. Jeder denkt noch immer das China hinterher ist. Gibt genügend Videos was das Gegenteil zeigt...also das die EU/USA etc. Bereits von den Chinesen überholt wurden. Seit wann bauen die Chinesen Autos im großen Stil??? Ich denke das die EU da längere Erfahrung hat sowie die USA...aber das was die Chinesen besser können...ist sau schnell dazu lernen(siehe Akku Technik). Kennt noch wer die alten Kungfu Filme...wo die Europäer gedacht haben wie weit hinten Sie sind. In dieser fortgeschrittenen Digitalen Welt lernen die Chinesen noch schneller als wir. Tja die strenge Politik ist natürlich nicht gut... bzw. Sind wir das nicht gewohnt. Die Chinesen kennen es nicht anders und empfinden das Autoritäre als normal. Es ist nur mehr eine frage der Zeit...bis die Deutschen Autobauer komplett abhauen von DE und in China produzieren. Wer kann sich heutzutage noch ein neues Elektro Auto Leisten...also Bar...ohne Leasing. Da sind die Preise in China weitaus lukrativer. Leider...aber Fakt
Geil, dass es jetzt nochmal ein Video gibt ... Seit dem anderen Video schwärme ich von dem Auto xD v.a. wenn man die Alternativen anschaut (die keine Alternative sind). Wenn kein abartiger "Deutschlandaufschlag" dazu käme, wär das mein Auto :)
Mega der Mega. Sicher was für Leute, denen die Meinung der Anderen egal ist und auch mal ein “Risiko” eingehen (Early Adopter) aber ich würde das Teil sofort kaufen. Wir haben 3 Kids und fahren seit 3,5 Jahren den EQV mit Vollausstattung. Jetzt stehen wir vor dem Wechsel Ende April und stehen vor der Wahl zwischen Mercedes EQV oder ID Buzz GTX LWB (wir wollen 7 Sitze und vollelektrisch). Beide preislich aber mutig positioniert. Der Eine da total veraltet (EQV) und der Andere aufgrund der Materialanmutung im Innenraum (ID Buzz).
@@thewaldfe9763Leasing mit 48 Monaten. Der EQV war auch das Auto, welches mit Abstand am häufigsten Werkstatttermine hatte. Fast ausschließlich Termine die nichts mit dem Thema Elektroauto zu tun hatten.
Endlich mal jemand in Deitschland die besten Autos aus China hier bei uns zeigt. Ich beobachte den Konzern Lixang schon länger. Bitte wenn Sie eine Möglichkeit haben die Reihe von Li6 bis Li9 den Deutschen vorzustellen währe Toll. Und den Deutschen Autohersteller die Augen aufzumachen wie eigentlich sie zurück geblieben in der Entwicklung snd. Ein sehr schöner Bericht von Ihnen. P.S. Und die Preise , von denenTräumen wir in Deutschland.
wow, da bekommt man tatsächlich Angst, wie weit uns die Chinesen technisch voraus sind... Totwinkelvideo im Headup-Display! Das sollten sich alle Hersteller abgucken!
Für Leute wie dich gibt es nur schwarz oder weiß. Für mich gibt es auch das dazwischen und so beurteile ich Technologie nach ihrem technischen Stand und nicht nach irgendwelchen Meinungen von Kneipen Heinis die halb besoffenen um 4 Uhr morgens an der Theke hängen und ihrem Schwachsinn über die Welt verbreiten. Wie du vielleicht weißt ist mein ganzer Fuhrpark deutsch. Das hat einen Grund. Heißt aber nicht dass man gute Technik nicht beim Namen nennen kann
Das Head-Up ist technisch ein ganz normales Display welches in die Frontscheibe gespiegelt wird. Und da kann alles angezeigt werden. Die Frage ist nur wie sinnvoll ist das und was wird von den Einblendungen verdeckt. Bei den ersten LKW-Versuchen mit Mirror-Cams gab es auch Versuche die Bilder in die Frontscheibe zu projizieren. Stellte sich aber als unpraktisch heraus, obwohl gerade bei LKWs eine sehr große Scheibe viel Platz bietet. Deswegen auch die Displays an den A-Säulen.
Vielleicht soll es ihm einer mal Erklären ich mache dies jetzt. Die Luftwiderstandskraft setzt sich so zusammen F = 0.5*p*v^2*Cw*A wobei p: Dichte der Flüssigkeit(Luft), v: Geschwindigkeit, Cw: der Wert der immer genannt wird sie beschreibt wie gut die Luft vorbeiströmt, A: der Strinfläche. Der Tesla Semitruck hat einen kleinere Cw Wert als ein Bugatti, jedoch ist aufgrund der grossen Stirnfläche der Luftwiderstand dennoch höher beim Semi. Ein Van hat immer eine sehr grosse Fläche und wird daher auch immer ein säufer bleiben. Mercedes wird uns dann zeigen wie gut man dies trotzdem umsetzten kann. Es ist also immer ein Spiel aus Cw-Wert und Strinfläche. Ich hoffe diese Erklärung hilft.
@@Sustronics_Inginir Erklär das noch dreimal und man wird verstehen, dass CarManiac das nicht liest/versteht oder den Marketing Trick der Autoindustrie einfach weitererzählen will.
Ist diese kurze Ladezeit für den Akku überhaupt zuträglich? Es gibt ja ein Maximalstrom der bei der Zelle angeben ist und der nicht überschritten werden sollte!
Cw wert is sehr gut, aber die Aerodynamische Verluste sind Cw mal Querschnitt (Frontal area) , und da ist der Querschnitt bei so einen Van sehr viel großer als in ein Limousine.
Tolles Video Chris.... 😊 Dir und deinen Liebsten wünsche ich schonmal frohe Weihnachten und einen guten Rutsch, kommt gesund und munter ins neue Jahr 🎆. Also das Auto ist was Ladeleistung angeht genau das was die E Auto Welt benötigt. Da kann dann wirklich keiner mehr Meckern. Bleibt nur zu hoffen das der Akku bei regelmäßiger Schnellladung nicht schlapp macht. 😅 Den technischen Schnickschnack finde ich auch geil bei dem Auto, aber das Design sagt mir gar nicht zu.
Nur mal so nebenbei, ein flaches Auto mit einem CW Wert von 0,24 hat einen kleineren Luftwiderstand als ein Van mit einem CW Wert von 0,215. Der CW Wert ist nur ein Faktor, die Stirnfläche bzw. die Referenzfläche ist hier viel maßgebender. Da die optimale Form ein Tropfen ist, kann man einen Van zwar besser optimieren, trotzdem hat ein großer Tropfen einen höheren Luftwiderstand als ein kleiner Tropfen, beide haben dabei den gleichen CW Wert von 0,05.
Wenn ein Auto erstaunlich günstig ist, wird billiges Material eingebaut, oder die Lohnkosten sind niedrig. Oder ich habe das Rechnen verlernt. Was die Lohnkosten angeht, ist das in einem Land möglich, wo die Lebenshaltungskosten niedrig sind. Dann passt das Verhältnis wieder. Allerdings haben wir diese Situation in vielen Entwicklungsländern gehabt. Mit steigender Industrialisierung sind dann aber auch die Löhne und die Lebenshaltungskosten gestiegen. Deshalb sind Produktionen in den vergangenen Jahrzehnten auch immer weiter nach Osten und zum Teil auch in den Süden gewandert. Heute sind dadurch die Chinesen deutlich günstiger, mit steigendem Wohlstand geht dieser Vorteil verloren. Der Preisunterschied zu deutschen Herstellern liegt nicht an der Dummheit oder Gier der Firmen. Man muss mal schauen, wo die Gewerkschaft den Arbeitslohn bei VW am Band hingetrieben hat. Wird so ein Auto in Deutschland gebaut, kostet es in der Folge eben 150k. Auch Steuern, Abgaben und Arbeitsschutz spielen da eine große Rolle. Chris impliziert gerne, daß die deutschen Hersteller ein wenig beschränkt sind. Vielleicht stimmt das auch zu einem geringen Teil. Aber die wirklichen Faktoren werden außer Acht gelassen.
@carlludwigsand3130 das kann man natürlich nicht erwarten. Aber dann tut eine gewisse Zurückhaltung gut, wenn man nicht so sattelfest bei einem Thema ist.
Geiles Auto. Lässt wirklich keine Wünsche übrig. Als Familienvater finde ich es so schade das Vans kaum noch existieren. Habe noch einen Sharan und würde auf sowas sofort umsteigen.
Find ich Super das die schönen Autos aus Fern-Ost immer öfter zu sehen sind. Als nächstes kommt bestimmt der Xpeng X9, der sieht von der Optik auch einfach nur brutal gut aus. Immer weiter so, die Videos sind Super informativ und der Humor kommt nie zu kurz. 🤟
Wenn man jetzt noch die letzte Reihe im umgelegten Zustand komplett nach vorne klappen könnte, dann hätte man einen ebenen größeren Kofferraum und eine Stabile Abtrennung für Gepäck, was dann nicht relativ hoch an der zweiten Reihe am schönen Leder hängt
Noch ein kleiner Fehler, der CW Wert hat nicht viel mit der Höhe des Autos zu tun. Dies ist nur der Form geschuldet. Der CW Wert ist ein Faktor und muss mit der Stirnfläche verrechnet werden.
Ich beobachte das Auto schon seit der ersten Info die aufgetaucht war. Unglaubliches Auto. Ein Must-Have Auto für mich. Li Xiang (?) sollte das Auto nach Europa/Deutschland bringen, wo es den Markt Durchwirbeln würde. Ich bräuchte den zwar nicht unbedingt, aber besser haben als brauchen. Ich bin ein riesen Fan von dem Auto seit der ersten Stunde 👌🙏🏼👍
sollte man halt immer sehen: cw wert ist nur der Faktor mit dem man die Stirnfläche multipliziert. Bei so einem Scheunentor kommt dann halt immernoch einiges an Luftwiderstand zusammen. auch mit sehr gutem Cw Wert, der mit vollem Namen nicht umsonst „LuftwiderstandsBEIwert“ heißt.
Ich bin erstaunt welche Vielfalt aus China kommt. Wir schaffen es gerade mal einen Typ durch die VAG- oder Stellantis-Plattformen zu schleusen und aus China kommen Modelle in alle Sparten. Und dann haben die auch noch Ladesäulen mit 500kw Ladeleistung!
China hat riesige Kapazitäten geschaffen Nur: überall auf den Exportmärkten bleibt die Nachfrage aus. Norwegen ist unbedeutend. Das wird auch in China ein Beben geben.
Joo was für ein nices Gefährt. Sowas nach Deutschland oder von Deutschland = Happy 🎉. Ne wirklich ich gebe da voll kommen Recht warum geht das bei uns in Deutschland nicht. Was halten Sie vom VOLVO EM 90 im direkten Vergleich und auch sonst so, könnte es dazu auch nochmal ein extra Video geben ??? Wenn es möglich ist?? LG. Und eine tolle Zeit
Du hast da bei 35:17 einen Rechenfehler. Wenn 12 kWh 57 % entsprechen, dann berechnen sich 100 % indem du rechnest: 12 kWh ÷ 57 * 100. Du hast in deiner Rechnung lediglich 43 % von 12 kWh drauf addiert...
Es ist tückisch. Bezugsgrösse ist immer 100%, in diesem Fall also unser Gesamtverbrauch. Daher ja, wir müssen erst wie gezeigt über den klassischen Dreisatz 100% ermitteln.
Als "Auto-Journalist", der das nun schon ein paar Jahre macht, und ein paar mal chinesische Auto getestet hat, könnte man so langsam wissen was der AEC-Verbrauch ist. Wie gesagt - könnte...
Das Monster hat ein Leergewicht von 2,8 Tonnen und ist bis 3,4 Tonnen erlaubt. Mit Gepäck und vier Erwachsenen wird es dann eng. Dachbox oder Anhänger sind wohl tabu.
Ok also 600kilo zuladung... 4 durchschnittserwachsene haben 300kg. 4x durchschnittsgepäck ist 100kg. Somit 200kg rest, das würd ich mal nicht als problem sehen. Und warum keinen anhänger? Einen leichten 750kg anhänger darfst du auch dazuhängen wenn das auto auf 3,45t vollgeladen ist, plus stützlast und leichtem anhänger darf man dann 3,25t haben oder eben einen je nach kfz zulassu g beliebig schweren anhänger :)
Hallo Ludwigslust, man kann damit super als 3 Paare abends zum Tanzen oder ins Theater fahren. Auf eine lange Reise hingegen wird man eher bei 2 Paaren maximal bleiben. Schon wegen der Unabhängigkeit am Zielort.
@@SuperV8driver gebremst darf man, habe ich irgendwo gelesen, entweder jetzt schon oder bald auch über 3,5Tonnen fahren - da war von 4,25T oder so ähnlich die Rede
@@martinking710ja das maximale Gewicht soll gesetzlich angehoben werden. Ging damals als es besprochen wurde zwar mehr um Camper die in den letzten Jahren schnell mal über 3,5t gewogen haben. Aber da die E Fahrzeuge ja auch nicht so zart gebaut sind, hoffen wir mal das diese Änderung auch durch geht.
Das ist der erste Van auf der mich richtig abholt^^ Mega cooles Teil - da wirkt eine V-Klasse einfach nur überflüssig… Mercedes sollte die mal dringend neu ausführen.
Nein aber jeder hat seinen eigenen Geschmack ! Ich finde das Auto nicht schön. Ich kaufe meine Autos nach meinem Geschmack und nicht ausschließlich nach technischen Gesichtspunkten
Ich finde man sollte Maxus MIFA9, Voyah Dream, IONIQ 9, Li Mega, XPeng X9 usw. als Van bezeichnen, aber EQV ist für mich ein Bus und kein Van. Insofern finde ich die Vergleiche nicht ganz passend. Ich liebe diese Vans und bin schon sehr gespannt auf den Konfigurator vom IONIQ 9. Brauche im August ein neues Auto und hoffe das es zeitlich noch passt. Danke für das Video. Schade das viele dieser Vans bei uns nicht zu bekommen sind bzw. kein ordentliches Leasingnetz haben.
Und wo kommt der Strom dann her ? Die Chinesen bauen Kraftwerke, wir schalten die ab. Das passt nicht. Wir haben gar kein Gesamtkonzept mehr. Nur noch ideologische Idiotie. 😟
Wenn ich das "Gute" China Auto mir anschaue, erinnert es mich an A2 in gross. Die Leute, die den Daumen hoch gaben ,dachten sicher sie sehen einen Cybertruck.
Für mich sieht die Kiste wie ein aufgeblasener A2 aus. Sehr innovativ und ist ja gerade ein viertel Jahrhundert alt! Und dann noch zu dem CW-Wert: Wenn Du eine Wohnzimmerschrankwand durch die Gegend fährst, heißt das nicht, dass Du damit besonders effizient bist. Der Luftwiderstand berechnet sich aus CW-Wert mal Stirnfläche! Ach so, wenn ich mir ein neues Auto kaufe, fahre ich mind. drei Mal hintereinander volles Programm in ein Autobahnausfahrt und bremse ab. Viel Glück mit deiner "Jahrhundert Erfindung" und denke dabei an deine Familie....
@ 4m. In dieser Autokategorie sind sehr unwahrscheinlich und der gesamte Wagen wäre dann an sich deutlich kleiner mit weniger Schnickschnack. Da ist zb. Der MB Vito o. V klasse als kompakt schon was besonderes (weil sehr kurz für die Kategorie).
Von der äußeren Form sieht er aus wie ein aufgeblasener Renault Espace, den ich 1993 - 2008 fuhr und der heute noch fährt. Den hätte ich damals schon gern besessen für meine Familie. Vorn drehbare Sitze, alle 5 Sitze (Reihe 2 + 3) ausbaubar, dann Nutzung als Transporter für die Studentenwohnung meiner Tochter. Nur der Kofferraum bei voller Bestuhlung war winzig. Da kam dann eine Dachbox zum Einsatz. Und der Ladeboden war eben.
Bin in Shanghai schon mitgefahren. Tolles Auto, klar das Design ist Geschmackssache, aber insgesamt müssten die deutschen Hersteller (technisch) ein solches Auto bauen.
Wenn die diese Technologie jetzt noch minimal optisch ansprechender verpacken könnten. Da darf er dann gerne auch nochmal 10-15% weniger effizient sein wenn er so schnell lädt. Blöd natürlich auch mit dem Adapter.
35:00 Wenn 57 % Fahrverbrauch 12 kWh sind, ist 100 % aber so 21 kWh, lieber Car Maniac 😇
Ja ich habe mich leider tatsächlich total verrechnet habe aber jetzt deinen Kommentar angepinnt
@@CarManiac_Chris Du hast dich nicht verrechnet, deine rechnung und das ergebnis waren korrekt....nur die formel war käse ;) Trotzdem vielen dank für das Video
Gut aufgepasst.
Dreisatz: 12/53 * 100 ist dann sogar 22,64....
@@dr.billbach48es waren aber rund 57%
@@dr.billbach4857, nicht 53
Das Auto sieht aus wie ein ICE wagen :D
So, Fahrkartenkontrolle!
Der Vergleich xD Ich musste schmunzeln :D Aber es stimmt.
Sieht aber bequemer aus als n ICE-Sitz
Wenn du in diesem Auto ein Weißbier bestellst, kostet das 6,50 Euro
Fährt es auch 250 km/h?
Wie andere schon angemerkt haben, waren die im Video zunächst angegebenen Verbrauchswerte falsch. Die Kommunikation und das fehlende Hinterfragen offenbaren zudem auch ein etwas zu rudimentäres Wissen über Fahrwiderstände. Im Stadtverkehr spielt der Luftwiderstand eine untergeordnete Rolle, deshalb hätte schon auf Grundlage der Fahrzeugmasse der Wert hinterfragt werden müssen. Hinzu kommt die Versteifung auf den cW-Wert. Dieser Wert ist ohne Frage wichtig, allerdings ist er nur ein Koeffizient, d.h. er muss mit einem anderen Wert multipliziert werden - und zwar mit der Stirnfläche. Das entstehende mathematische Produkt sagt dann erst etwas über den Luftwiderstand bei einer gewissen Geschwindigkeit aus.
Dröseln wir das mal grob auf
100kwh Akku
Ca.30KW/h Verbrauch auf der Autobahn sind rund 330 km Reichweite, wobei man dann um effektiv zu bleiben nur bis ca. 10 % SoC runterfährt und bis 80% läd. Sprich ca 230 km effektive Reichweite sprich ca alle 1 Std 45 laden, ( sagen wir 2 Std weil nicht konstant 130) sofern so verwendet wie ihr hier im Video.
Städtischer Verbrauch 21 KWh is ok für das Gewicht, CW Wert da ja eher irrelevant.
Laden mit 366 oder 399 oder gar 500 KW ist ja aktuell noch meist Wunschdenken, also steht man realistisch aktuell, zumindest meistens,irgendwo so um ne halbe Std beim Laden. Und wenn man mal schneller fährt wird der Bus wohl elendig mehr verbrauchen, wegen dem Luftwiderstand.
Um das final und halbwegs realistisch zu beurteilen bräuchten wir einen Roadtrip.
Alles andere ist ein bisschen Schönrechnerei.
Trotzdem danke für die Vorstellung 👍
Ich sehe es auch so, wieder kein technisches Wunderwerk das alles in den Schatten stellt. Und der Spurwechsel scheint aus der Vergangenheit. Kann mir ihn aber sehr gut als Shuttle in der Stadt vorstellen
Aus Berliner Sicht wären Dresden und Leipzig in einem Zug erreichbar - Hamburg aber schon nicht mehr.
😂😂😂😂😂😂LOBO. Ihre Eltern sind Geschwister. So Denkparasiten wie Sie finden immer irgendwelche parasitären Gründe. Schaut man sich die Entwicklung der Autos mit fossilen Kraftstoffe an. Demnach hätte sich das Automobil niemals durchsetzen dürfen. Auch die Entwicklung im E-AUTO Bereich nehmen stetig zu. Bessere Reichweiten, schnelleres Laden, Fahrkomfort ist bereits schon viel besser, sehr leise, ökologischer, stylischer, leiser und auch im Unterhalt preiswerter.
😂😂😂
Ich persönlich wäre auch viel zu geizig für 300 oder gar 500 KW schnellladung. Kein normaler Mensch tankt sein Auto an der Autobahntankstelle mit 50 Cent mehr pro Liter, warum sollte man beim elektrisch Laden auf einmal nicht mehr aufs Geld achten?
Die Ladung ist natürlich der absolute Wahnsinn und zeigt, was jetzt schon möglich ist und wohin die Reise noch gehen könnte.
Mich würde allerdings interessieren, wie sich diese extreme Ladeleistung auf die Lebensdauer des Akkus auswirkt.
Ich würde Nio vorziehen: 1. Viel besseres Design 2. Akku ist upgradefähig 3. Die neuen Modelle sind krass. Auch die Onvo-Modelle sind richtig krass mit 17 Zoll Bildschirm
Kurze Anmerkung zum Verbrauch und der Berechnung dafür. Die 11,7 kWh/100km entsprechen 56,7% des Gesamtverbrauchs. Der Gesamtverbrauch berechnet sich daher nicht mit 11,7*1,43 (was einem Aufschlag um 43% entspräche) sondern mit 11,7/0,567. Dadurch ergibt sich ein tatsächlicher Gesamtverbrauch im Ausschnitt bei 34:34 von 20,63 kWh/100km und nicht 17,1 wie im Video erwähnt. Nichtsdestotrotz ist dieser Verbrauch immer noch beeindruckend. LG
Ist mir auch gleich aufgefallen, da hat der Chris aber mal komplett falsch gelegen mit seinen +43% 😅
Wer die Angaben des Car Maniacs in den Videos glaubt, ist verloren. Total tendenziös, oberflächlich und intellektuell gar nicht in der Lage, komplexere Zusammenhänge zu begreifen.
„Masterpiece of Technology“
😂😂😂
@@carlludwigsand3130oh oh das wenn Chris liest 😂
Carl-Ludwig muss wohl ein ziemlich langweiliges, trauriges und erfolgloses Leben führen. Was soll ich denn dagegen sagen, solche Leute sind sowieso schon gestraft genug
??? Verstehe Deinen Ansatz nicht! Der Gesamtverbrauch ist doch die unbekannte Variable! Und da sie eben unbekannt ist, kann sie doch nicht in die Gleichung eingefügt werden. Es ist darüberhinaus völlig undenkbar, dass die Klimaanlage 43% des Stromverbrauchs ausmachen soll, während das Fahrzeug bewegt wird. Ich würde den Wert allerhöchstens bei 20% ansetzen. Ich denke, diese Anzeige der Zusammensetzung des momentanen Stromverbrauchs, sowie der Wert, der als kWh/100 km angegeben wird, sind völlig anders zu lesen.
8 Minuten Laden, 100 kWh Akku und dann noch effizient das ist genau das was wir in Deutschland brauchen damit jeder Skeptiker endlich kapiert das das Elektroauto nicht die Zukunft ist sondern schon die Gegenwart ist ! Die Technik in ein Mittelklasse Auto wäre ein Traum .
Die wenigsten sind so Gehirn- gewaschen dass sie denken , tonnenschwere Akku- Boliden mit katastrophaler Öko Bilanz wären die Zukunft.
Jönohs hat den Audi GT mit 16min40 von 10-80 % gemessen, immerhin.
@ 50% ist trotzdem gewaltig! Wenn ich nicht zuhause laden kann dann macht das schon ein unterschied ob ich 1-2 mal in der Woche 8-10 Minuten Laden muss oder 16-20 Minuten .
@@maniche813 Solche Zahlenspielchen kommen von unkreativen Zeitgenossen, die dann weder auf Klo gehen, noch sich nen Kaffee holen, noch eben WhatsApp oder Mail checken und beantworten.
@@maniche813 Wir haben beim Kaufland und Lidl HPC Lader. Wocheneinkauf dauert bei mir immer mindestens 20min, meistens länger
Dieses Auto hatte einen Designer?
🤣😂 Nee
Bester Kommentar bis her :) Ist aber bei mir gerade auch nur der 6te ...
Ja die Ki.
Hat VW und Co. solch inovative Fahrzeuge?
Mir ist es Latte wie ein Auto aussen aussieht wenn ich innen wie ein König sitzen kann und dazu noch eine Software die anscheinend funktioniert und dazu sehr schnell.
Ja, einen Tot muss man sterben, hier stirbt eine ganze Zunft an Autobauern die es verpennt haben.
Hört auf so gemein zu sein der hat seine Brille verloren
Nicht überall auf der Welt sind Namensgebungen so wie bei uns im Westen. Wenn der Chef "Li Xiang" heißt, ist Li der Familienname, nicht der Vorname.
So wie bei uns der Götz Peter oder auch der Peter Götz
yes
Der Allwissende @carmaniac interessiert sich dann doch nicht so sehr für China. Er kennt die Hochglanz Städte und die Messehallen
@@Christoph86 woher weißt du das so genau, kennst du ihn persönlich? Immerhin spricht er gut genug Chinesisch, dass ein Sprachassistent ihn versteht. Ich wollte nur auf einen kleinen Fehler hinweisen, wer das direkt als Vorlage für unqualifiziertes Bashing benutzt, outet sich selbst mindestens als überheblich und noch einiges mehr.
@ du denkst also er spricht gut chinesisch? 🤣
Wenn jemand der außer Hochglanz Peking und Messehallen, nichts anderes in China gesehen hat und die Menschenrechtslage dort völlig ausblendet, kann ich ihn nicht ernst nehmen.
Es ist völlig egal, ob wir das brauchen oder nicht, um auf deine Frage vom Beginn einzugehen. Es wurde als Benchmark gesetzt, also wird es jetzt automatisch sukzessive zur Erwartungshaltung. So läuft es mit allen Neuerungen. Begeisterungsfaktoren werden auf kurz oder lang immer zu Minimalanforderungen. Der Druck auf die deutschen Hersteller ist so massiv, wie nie. Eigentlich ist es zu spät, wenn ich darüber nachdenke. Wie will man das aufholen? Mit Technologieoffenheit à la CDU/CSU und FDP? Lächerlich! Kraftstoff wird so teuer werden, dass sich auch diejenigen, die sich noch fix ne neue Ölheizung gegönnt haben, richtig aus der Röhre gucken werden. Vielleicht werden sich in 10 20 30 Jahren VW, Audi, BMW und Mercedes in die unrühmliche Reihe aus Kodak, Nokia und co. eingereiht haben. Da können wir nur froh sein, dass Wissenschaftler schon vor Jahrzehnten genau vor dieser Entwicklung gewarnt haben, Vorstände über Generationen aber lieber kurzfristig die Kohle eingestrichen haben und sich verpisst haben. Der Staat darf jetzt einspringen, wenn es mal wieder heißt: Gewinne privatisieren, Verluste sozialisieren :D Wenn es nicht so traurig wäre, könnte ich jetzt lachen. Es sind solche Autos und Videos, die zeigen: Es ist bitter, bitter ernst und es wurden 40 50 Jahre am Stück fatal falsche Entscheidungen getroffen. In Wirtschaft und Politik...
ich denke nicht das die Legacy in der EU pleite gehen. Aber eben Marktanteile verlieren und hinter her rennen müssen. Der Zeekr 7X wird nun auch bald in Skandinavien Verkauft. 430kW Laden...da will dann keiner mehr ne deutsche Gurke haben. Li ist hier nicht allein der Meilenstein setzende. Und eben die XPeng Modelle. Hohe Wertigkeit zu passablen Preisen. Wen will VW mit den Piano Lack Schleudern der ID Reihe dann noch erreichen?
@@LittleSpot
Chinesische Autos kann man mit der Lupe suchen.
Und das wird auch so bleiben
Im Prinzip kein Wiedererkennungswert einer Marke . Alles Kreuz und Quer zusammengeschustert
Dafür viel zu teuer, Prestige gleich Null . Kunden mit Geld interessieren sich nicht für Plemplem und Co.
Ob es einzelne Marken in Zukunft noch gibt , ist nicht mal sicher : hohes finanzielles Risiko
Kein Händlernetz. Fragwürdige Herkunft
China ist Ressourcenverschwender und Umweltsünder Nr 1 weltweit
Mit dem Kauf dieser nicht überzeugenden Autos schädigt man außerdem die eigenen Interessen Deutschlands , die eigenen Arbeitsplätze
Ein chines. E- Auto kaufen ?
Dümmer geht es eigentlich kaum
Wenn wir BWLer so erziehen das der Gewinn so nah wie möglich am Invest sein muss kommt das raus. Du hast da vollkommen Recht.
BMW ist aber sehr gut aufgestellt und sollte man nicht unterschätzen.
@oxidalpha6350 Kodak, es heißt: KODAK
@oxidalpha6350 Wo können deutsche Hersteller denn gerade technologisch mithalten? Preise hoch, Qualität m.E. mäßig, in den Hauptabsatzmärkten gehen die Verkaufszahlen teilweise brutal zurück und China hat einfach - auch wenn sich da gerade einiges konsolidiert und massiv subventioniert wird - die Technologieführerschaft übernommen und tanzt den deutschen Herstellern gerade die Zukunft vor. Ich kann deinen Optimismus nicht nachvollziehen.
Mir kommt das Auto ein wenig zu gut weg - leider in diesem Fall MIT Rosaroter Brille. Die Fahrwerksabstimmung ist ein Witz (Badewannenfeeling), die Assistenzsysteme nerven durchgängig sind nur in Englischer Sprache verfügbar und haben selbst da einen chinesischen Akzent, das Design ist im besten Fall streitbar und der Preis wird in Europa über 100k betragen (wenn das Auto zu uns kommen sollte). Zudem abwarten wie lange es die Marke gibt. Mein Fazit, ja ein interessantes Auto aber die Chinesen kochen auch nur mit Wasser. So ehrlich sollte man sich machen. Aus meiner Sicht würden die oben genannten Themen deutlich kritischer angesprochen werden, wenn es eine deutsche Marke wäre.
Na ja, das Auto ist ja noch nicht im europäischen Markt eingeführt. Dass es etwa an die europäischen Bedürfnisse angepasst werden müsste ist klar.
Natürlich nur in englischer Sprache. Das Auto fährt ausschließlich in China. Warum sollten da alle möglichen Sprachen im Bordcomputer verfügbar sein? Die Fahrwerksabstimmung entspricht dem Anspruch in China, auf den dortigen Autobahnen fährt man max. 120. Da passt so ein Fahrwerk, zumahl die Strassen auch mal schlechter sein können und der Verkehr strenger überwacht wird als hier. Leider haben hier die Apps nicht funktioniert. In Shanghai sagt dir das Auto, welchen Schaltzustand die nächste Ampel hat und wie lange noch. Die Fahrassistenz stimmt deine Geschwindigkeit darauf ab. Ausser im Stau. :) Ich kenne keinen europäischen Hersteller, der diese Technologien, wie z.B. das Einblenden des Rückspiegels im Headup-Display, anbieten kann. Nicht mal im Luxussegment. Die Fahrassistenten sind weitaus zuverlässiger als in meinem 2024 Skoda. Ich weiß nicht, mit welchem Wasser die Chinesen kochen, die Europäer haben scheinbar aber schlechteres. Aber pfeifft mal alle im Dunkeln, dann wird schon nichts schlimmes passieren... Ich frage mich allerdings schon, wo die europäische Automobilindustrie in 10 Jahren stehen wird. Sie beginnt zwar gerade mit dem Aufholen, aber das wird noch ein langer langer Marsch.
@@TiberiusA Mal sehen was davon vielleicht mal in Europa ankommt und auch die Genehmigungen und Zulassungen erhält. Die Spurwechsel im Video waren jetzt auch nicht bei 180... das Fahrwerk ist unterirdisch schlecht abgestimmt. Vielleicht geht es besser, aber das ist aktuell nicht verkaufbar, vor allem nicht für irgendwas zwischen 80 und 100k. Die Chinesen können schon vieles und werden vor allem schnell besser, aber die extrem positive Bewertung dieses Fahrzeugs ist wohl zum Teil auch der Dankbarkeit für die Exclusivität der Bereitstellung geschuldet.
@@TiberiusA Ich will so ne Karre garnicht und hoffe, die Deutschen Hersteller merken das wir nicht ticken wie die Chinesen! ICH will mein Auto fahren, nicht gefahren werden. Und diese endlosen Assitenten, die man nur braucht, weil die knopflose Bedienung so ablenkt, braucht man auch nicht wenn man noch intuitiv erfühlbare Schalter und Drehregler hat. Hoffentlich kehrt sich daher das aktuelle Baumuster (aller Hersteller) mal wieder um. Overengineering ist halt Sch....
Der cw Wert ist übrigens relativ zur Stirnfläche definiert. Ein höheres Auto muss nicht zwangsläufig einen schlechteren cw Wert haben. Trotzdem ist der Luftwiderstand bei gleichem cw Wert und größerer Stirnfläche höher.
Ja! Das was relevant für den Energieverbrauch durch den Luftwiderstand ist, ist die GANZE Formel, nicht nur der cw-Wert. Also 0,5, cw, A, rho und v zum Quadrat!
Die Effizienz gewinnt man weniger an der Front, sondern am Heck. gerade Dachlinie und steiles Heck sind immer kontraproduktiv. Das abfallende Dachlinie ist für Vans unpraktisch, für Transporter völlig unproduktiv.
@@thomaswagner6481 Getestet wird immer bei der gleichen Geschwindigkeit. Die Dichte der Luft ändert sich auch kaum. Also bleibt cw und Stirnfläche.
Richtig, es ist kein absoluter Wert.
Genialer Titel! 😂
💯 👍🏻
Danke für das lange Video! ♥️
Das beste an dem Video: die zahlreichen Werbeeinschaltungen.
Glem Haarwaschmittel mit Koffein z. B. 😂😂😂😂😂
Ab nächstes Jahr gehen Mercedes-, VW, BMW- und Audi-Mitarbeiter Undercover auf chinesische Automessen und machen Makroaufnahmen von Karosserieteilen und dokumentieren penibel Softwareanteile der chinesischen Autos. Wie schnell sich die Welt dreht, unglaublich. Vor ein paar Jahren haben wir die Asiaten auf der Frankfurter Automobilausstellung noch belächelt.
Für mich persönlich auch genauso wichtig wie Motorleistung, dass die Systeme und Software über eine vernünftige Performance verfügen. Wenn ich den Hyperscreen beim EQS und EQE bediene wird mir schlecht!
@oxidalpha6350 steht doch dort. Ich bin EQE und EQS gefahren, den EQE 14 Monate und die Software läuft sowohl auf dem Hyperscreen als auch auf der kleineren Variante wie ein Sack schrauben. Wenn du in einem Tesla oder Hyundai E-Auto sitzt läuft in der Bedienung und Widergabe alles flüssig. Hier im Video bei dem Auto aus China ist sogar eine NVidia GPU verbaut und die Software schaut klar aufgeräumter aus als in den besagten Mercedes Modellen. Ist kein haten, einfach die Realität!
Wie viel kann der ziehen, wie viel kann man zuladen, wie ist die dachlast, wie ist der wendekreis, wie viel kw kann das v2l abgeben, nicht rumrechnen, einmal 100% aufladen und gucken wann er stehen bleibt. 0 auf 100 kmh und 100 auf 0 messen.
Kann man das hintere dachfenster verdunkeln? Hat er eine hinterradlenkung? Eine Stunde blabla, füg doch mal bisschen von dem hinzu, das wirklich interessiert.
Ich hoffe porsche bringt eine kooperation mit activeride fahrwerk mit antiwank stabilisierung. Egal wie groß der front motor ist, das bei der schnautze kein frunk gibt ist schon schwach.
Was ist bitte mit dem scheibenwischer los? Die halbe scheibe bleibt ja dreckig, is das nur der weitwinkel der kamera oder war das wirklich so? Wie war es ohne heckscheibenwischer?
Keine ahnung wie du die karre bekommen hast, aber danke dafür!
Genau meine Fragen-danke 😢
zum entwicklungsgeschwindigkeitsvergleich mit tesla ist anzumerken, dass tesla viel pionierarbeit geleistet hat, auf die andere sich nun berufen koennen.
Was z.b ?
Der Innenraum ist der Hammer. Richtig geil.
Danke für die Einblicke in dieses neue Produkt. Wäre gut, wenn es mehr solche Produkte auf unserem Markt gäbe, der Wettbewerb würde hier mehr Schwung in unseren etwas biederen Automarkt bringen.
cw-Wert: ist ein Koeffizient, der mit der Stirnfläche multipliziert wird um den Strömungswiderstand zu ermitteln.
Grüße von Alex
Avant flacher: wenn beide Autos die gleich Höhe hätten, welches wäre dann flacher?
genau: wollte ich auch gerade schreiben. Der cw Wert ist tatsächlich sehr gut, aber nicht "für einen Van". Vans, Omnibusse etc. haben häufig gute cw Werte, aber der Luftwiderstand ist trotzdem höher als bei einem PKW, weil die Stirnfläche deutlich größer ist.
Frohe Weihnachten ihr Geile. Euch und euren Familien und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Freu mich auf weitere Videos. Ciao, Manuel aus dem Saarland 😎🍀
Aber das riesen Problem: Was machst du wenn an dem Auto irgendwas ist? Welche Werkstatt kann an dem Ding ernsthaft irgendwas reparieren oder auch nur etwas kompliziertere Fehler finden?
Also die Prozentrechnung zum Verbrauch kann man so nicht durchgehen lassen. Wenn die angegebenen 12 kWh auf 100km 57% des Gesamtverbrauchs entsprechen wäre dann der Gesamtverbrauch 21 kWh auf 100 km und nicht 17,1 kWh wie von Chris berechnet
ach komm ... Mathe ist ne weiche Disziplin 😁
Es stellt sich die Frage ob der hohe Wert für die Klimatisierung nicht durch die stundenlangen Filmaufnahmen bei offenen Türen verursacht wurde.
2 kwh für die Klimatisierung sind bei 20 km/h im Schnitt ein Verbrauch von 10 kw pro 100 km. 2,5 kwh sind dann 12,5. Das ist nicht aus der Welt. Wir reden ja auch von Stadtverkehr.
Kurze Anmerkung für UA-cam Autotester: der cw-Wert ist der Strömungswiderstandskoeffizient. Der sagt nichts darüber aus, wie groß, oder wie klein ein Fahrzeug ist. Auch eine Kathedrale kann einen cw-Wert von 0,2 haben, wenn sie entsprechend windschlüpfrig ist. Also auch ein Auto, was innen 3 Meter hoch ist, kann einen cw-Wert von bspw. 0,2 haben. Nur in Kombination mit der Stirnfläche und dem cw-Wert kann man den Luftwiderstand errechnen. So wird voraussichtlich ein A6 etron mit einem cw-Wert von 0,24 weniger Luftwiderstand haben als dieser hier (nur weil das Beispiel hier herangezogen wurde). Das hört sich in dem Video leider anders an.
0:40 Was das aussehen angeht sind die uns 0 voraus.
Hässlicher geht es kaum noch außer Fiat Multipla oder wie die karre hieß
Stimmt. Entgegen der Begeisterung im Video fand ich den von Anfang an nicht schön. OK, die ganzen hervorstehenden Scheinwerfer etc. , mit denen wir seit Jahren belästigt werden, sind weg. Aber irgendwie hat das Ding eine optische Dynamik, die nicht nach vorn zeigt, sondern eher nach unten. Abgesehen davon wäre das vielleicht etwas als Ruftaxi, aber eher nicht als perönliches Auto.
Natürlich geht hässlicher. Nennt sich SUV.
Optik ist Geschmackssache. Ändert nix an den Tatsachen.
Mich wundert dass diese "tolle" Auto noch klassische Spiegel hat.
Meine Rede! 🤪 Preisverdächtig ! 🙈
Krass. Was technisch heute schon möglich ist. Respekt an Li!!!
Nur nicht in Deutschland 😢 aber das kommt davon wenn man alles nach China gibt von solar bis Windkraft und vielem mehr.
Du kannst nen Akku auch mit 1000 kW laden. Ein Mal. Ist immer die Frage was man sich traut. Das sind Chinesen, wenn dein Akku schneller im Eimer ist sitzt du doof da weil die entweder pleite sind oder sich vom deutschen Markt zurückgezogen haben. Also Finger weg von sowas.
Puh, da ist aber in der Begeisterung so einiges durcheinandergekommen. Das das Auto aussieht wie ein Zäpfchen: geschenkt, das Fahrwerk schaukelig wie eine Seekuh nach einem Sektempfang: kann sich noch ändern und leise wie ein Maybach scheint er auch nicht zu sein. Aber die Begeisterung bei der Reichweite, von der Anfangs gesprochen wurde, bleibt doch nach der Berichtigung des Komplettverbrauchs (inkl. Klima etc) auch nichts mehr übrig, was jetzt besonders wäre. 21 kWh in der Stadt und fast 30 kWh auf der Autobahn.... ist das jetzt so gut? Auch die avisierten Ladeleistungen konnten auf Grund des notwendigen Adapters nicht getestet werden. Kann es sein, dass es sich bei dem Li um einen Meister der Ankündigungen handelt?
Oder der Exclusiv-Deal eine gewisse Meinungsbildung beinhaltete... wer kennt sie nicht die kostenlosen Produkte bei Amazon, die man dann im Gegenzug gut bewertet. Das muss ja nicht mal explizit abgesprochen werden, die Erwartung ist jedem auch so klar.
"Das technische krasseste Elektroauto, das es gibt." 👍Danke! Ich habe mir die statische Präsentation dreimal angeschaut. Das wäre das erste Auto, bei dem ich lieber hinten sitzen würde.
Hab echt gehofft, dass den n Deutscher testet, danke Chris!
Nimm mal den Lindner und den Merz mit damit sie mal wissen was Technologiesicherheit gegenüber Technologieoffenheit bewirkt.
😂du glaubst Lindner und März interessieren sich fürs eigene Land? 😂😂😂Die interessieren sich fürs eigene Portmonnaie und das ihrer Lobbykumpanen😂😂😂
Die sind so blind 😢
Technik und Physik interessiert die doch nicht.
Vielen dank für das tolles video...weiter so....ich wohne in zurich ..besitze ein tesla model x p100d und suche etwas genau wie der Mega...es gibt auch andere wie der zeekr 009 der xpeng x9 und sogar jetzt neu der Levc l380 aber leider nicht in der Schweiz erhältlich...das ware echt genial...es gibt viele leute wie wir die so etwas brauchen und die wurde ich sofort kaufen..bring weiter solche autos, vielen dank ...ich hoffe diese marken schnell kommen...liebe grüße
100.000 Euro für ein Familienvan. Ein Spielzeug für das reichste 1%...
dafür fahren viele VW und Mercedes Busse draußen rum, die mit ein wenig Ausstattung auch schnell 80-100T€ kosten. Oft sogar mit Aufstelldach usw..
Ca. 70 Millionen Chinesen verdienen mehr als 100k USD im Jahr. Deutschland ist eben nur noch der Nabel der Welt für den Sozialisten Abschaum. Verdien halt mehr und heul nicht rum.
@@raphaelmener5993 Leasing/Finanzierung lässt grüßen.
@@raphaelmener5993der ist so teuer weil er importiert werden muss. Die Chinesen wollen hier auch die Vans anbieten. Dann sind wir bei 35.000-45.000€
80-100.000 für einen Familienvan ob elektro oder nicht finde ich ne stange Geld.
Da quetsche ich lieber meine 3 Kinder weiter in mein gebrauchten 7 R variant.
Chris, eine große Bitte an dich, sofern möglich: Wenn du solche unebkannten (aber auch einfach neue) Autos vorstellst, wäre es zumindest für mich wichtig, welche Motoren dort verbaut sind? Hersteller zwar nett, aber wichtiger ist die Bauart: Drehstrom -Asynchron/Synchron, PSM oder Fremderregt, etc. Denn das ist beim Kauf vlt für viele ein Entscheidungsgrund.
Ich finde den neuen Kameramann klasse. Der alte machte immer den Eindruck als hätte er keine Lust.
Wo ist er eigentlich? Ich glaube der heißt Francesco!!! Schon Ewigkeit nicht mehr gesehen...
Fransesco hat den Job gewechselt. Hat chris irgendwann in einem video mal erwähnt.
@@Erno2103 Hab ich mich auch gefragt. Danke für die Info!
Francesco wollte nicht reisen🙄🙃🤷Selber schuld 😜
Mit dem ❤ vom Chris für diesen Kommentar, hat er seinen Schwager ja schon fasst gedisst😂😜
Aus meiner Sicht ideal als Großraumtaxi, vor allem im ländlichen Bereich.
Und dieses Auto gibt es schon seit November 2023 in China auf der Straße! Lade Geschwindigkeit ist absolut unglaublich.
Die Stelle mit dem Fön hat mich gekillt 😂
Joa, ist das Äquivalent davon, sich den 3mm-Haarschnitt zu kämmen.
Sieht aus wie ein Hyundai Staria
tja, dann ist die Kopie aber besser gelungen, als das Original. Der Staria gefällt mir nicht, der schon!
Ja in China gibt's kein staria 😂es ist ja fast ein Kopie
Sieht er aus wie ein XXXL Toyota prius
Das hat mir richtig Spaß gemacht das Video zu schauen 😊 Frohe Weihnachten Chris! 🎄
Geiles Video!
Wie geil ist das Kennzeichen bitte ?!
Wurde das nur für die Präsentation von aussehen dran gemacht oder seid ihr damit auch so in München rumgefahren?
Natürlich sind wir so rumgefahren ist ja ein chinesisches Auto mit chinesischer Zulassung
Genau so wie die deutschen Hersteller mit deutschen Kennzeichen in Amerika fahren und die Ammis das geil finden😅
@@CarManiac_Chris geil hab ich so noch nie gesehen 😅
Krasses Auto! Wie kann das sein, dass der locker alle Kritikpunkte, die wir immer so haben (und damit begründen, dass es technisch nicht geht), einfach so wegwischt?
Bequeme Sitze! Monitor ausklappbar für die Kids! Kühlfach für unterwegs! Bild-im-Bild im Head-Up Display! Raumgefühl ohne Ende! CW-Wert eines PKW! PS ohne Ende! Allrad! Super Verbrauch! Mega Ladegeschwindigkeit! Komfort ohne Ende! Undundund!
Ich hoffe nur, VW und Mercedes legen schnell nach, aber so ähnlich stelle ich mir die neue V-Klasse vor!
(Über das Design kann man streiten! Ich sage: gewöhnungsbedürftig!).
Ahhh, vergiss es! Mercedes kämpft mit einer Identitätskrise
Technisch geht es, die Frage ist zu welchem Preis. Unsere großen Hersteller haben ganz andere Kosten hier in Deutschland, als es in China der Fall ist.
Wenn der Wagen schon in China 75 tsd. Euro kostet, wäre ein vergleichbares deutsches Modell dann vermutlich doppelt so teuer. Und so geil er auch ist, kaufen tut ihn anscheinend fast niemand, was das Geschäftsmodell wieder in Frage stellt.
@oxidalpha6350 🤣
@oxidalpha6350
Ehrlich ? Du nennst das nicht wirklich autonome fahren auf der AB von Mercedes innovativ? Schon gelesen was das alles nicht geht. Kein Tunnel, kein Nebel, vor ihm muss einer fahren usw. Das ist eher der falsche Weg.
Xiaomi ist wie lange am Markt?
Schau dir in den USA FSD an Meilen voraus. Kann das
Mercedes ? Neue CLA mit Mini Batterie ab 55k passt. Mit bisserl was drin 70k
@oxidalpha6350
Wie gesagt keiner hat so krasse Regulierungen wie die EU. Dadurch wird man definitiv ins Hintettreffen gelangen. Da andere Firmen massig an Daten Real Life sammeln. Sorry aber das was Mercedes-Benz BMW in D oder EU anbieten ist noch lächerlich da es zu 90% nix bringt
Finde den Li Mega echt super wobei ich noch für mich ein bisschen mehr auf den Zeekr Mix für Europa hoffe :D Danke trotzdem für die tolle Vorstellung!
ja, der Zeekr Mix ist auch genial.
Brauchen wir das, war die Frage?! - Ja, klar. Wir wollen uns doch weiterentwickeln und unsere Kinder werden sich freuen, wenn der Akku vielleicht für 2.000 KM oder mehr reicht. Solche technischen Speerspitzen bringen uns alle weiter. Wünschenwert wäre es eine europäische Version von diesem phantastischen Wagen zu bekommen. Danke Chris, danke Li Motors!
Fährst du 2000km am Stück??? 😂😂😂😂😂 einfach nur dumm
@@BrianWo2517 Wenn Sie in Ruhe gelesen hätten, dann wäre Ihnen aufgefallen, da steht nichts von 2.000 km am Stück fahren. Das entspringt nur Ihrer Interpretation.
Fassen wir zusammen: Komfort mega, Technik und Qualität top, Reichweite durchschnitt, Design, Fahrsicherheit, Laden in Europa und Raumkonzept eine Katastrophe.
Ich finde den Wagen mega. Unfassbar, was heute in der Serie bei BEVs möglich ist. Wäre er in Deutschland erhältlich, würden wir ihn als Familienauto sofort kaufen.
Das Auto sieht einfach aus wie ein Zug. Also quasi wie so ein Ein-Wagen-ICE oder so
Auch oder gerade weil es solche Fahrzeuge in Deutschland nicht gibt, finde ich Reviews zu dünn Fahrzeugen Info spannender. Schön mal einen Test zu Fahrzeugen außerhalb der europäischen Märkte. Ist vielleicht auch ein Fingerzeig an Hersteller, die für Europa herstellen hier mehr Gas zu geben. Vor allem das Headupdisplay mit dem Bild des toten Winkels fand ich eine schöne Idee, die wir hoffentlich auch bei anderen Hersteller sehen werden. Würde mich freuen
So was müsste VW endlich mal entwickeln, als e-Sharan.
Und dann viel zu teuer...siehe ID Buzz🤮
@@Azucai-YTalso vergleichst du deutsche Arbeitsbedingungen mit chinesischen ^^
@@jamesmallecdu kannst davon ausgehen, das die Produktion sehr stark automatisiert ist. Bei so nem Auto kommt der Preis auch eher von den Materialien, vor allem bei ner 100+kwh Batterie. Und da hat China nunmal nen riesem Vorteil. Guck dir des weiteren mal die Gewinme an, welche VW fährt und dann erzähl mir nochmal, dass die so teuer sind, weil der Mitarbeiter am Fließband so gut bezahlt wird ^^
Hat er nicht gesagt der kostet 70000 - in China? Preise für DE sollte es ja eigentlich noch nicht geben, oder? Das mit den Preisen/Zöllen je nach Land wäre auch mal ein klärendes Video Wert. Das wäre dann nicht wirklich günstig, und eine ähnlich krumme Aussage wie die zweimal korrigierten Verbrauchswerte. 20,63 Stadt und 29,6 bei 130 Autobahn relativieren schon einige Aussagen (1000Km Reichweite (im Sommer?)). Nichts desto trotz: CV Wert ist (leider) King. Das kann man aus dem Video schon mitnehmen.
@@jamesmallec wie schon hier erwähnt wurde, ist die Produktion nahezu voll Automatisiert. Ich schätze mal das weniger Arbeiter in den Werken sind...siehe Beispiel bei Xiaomi.
Jeder denkt noch immer das China hinterher ist. Gibt genügend Videos was das Gegenteil zeigt...also das die EU/USA etc. Bereits von den Chinesen überholt wurden.
Seit wann bauen die Chinesen Autos im großen Stil??? Ich denke das die EU da längere Erfahrung hat sowie die USA...aber das was die Chinesen besser können...ist sau schnell dazu lernen(siehe Akku Technik).
Kennt noch wer die alten Kungfu Filme...wo die Europäer gedacht haben wie weit hinten Sie sind. In dieser fortgeschrittenen Digitalen Welt lernen die Chinesen noch schneller als wir.
Tja die strenge Politik ist natürlich nicht gut... bzw. Sind wir das nicht gewohnt. Die Chinesen kennen es nicht anders und empfinden das Autoritäre als normal.
Es ist nur mehr eine frage der Zeit...bis die Deutschen Autobauer komplett abhauen von DE und in China produzieren. Wer kann sich heutzutage noch ein neues Elektro Auto Leisten...also Bar...ohne Leasing. Da sind die Preise in China weitaus lukrativer.
Leider...aber Fakt
Geil, dass es jetzt nochmal ein Video gibt ... Seit dem anderen Video schwärme ich von dem Auto xD v.a. wenn man die Alternativen anschaut (die keine Alternative sind). Wenn kein abartiger "Deutschlandaufschlag" dazu käme, wär das mein Auto :)
Mega der Mega. Sicher was für Leute, denen die Meinung der Anderen egal ist und auch mal ein “Risiko” eingehen (Early Adopter) aber ich würde das Teil sofort kaufen. Wir haben 3 Kids und fahren seit 3,5 Jahren den EQV mit Vollausstattung. Jetzt stehen wir vor dem Wechsel Ende April und stehen vor der Wahl zwischen Mercedes EQV oder ID Buzz GTX LWB (wir wollen 7 Sitze und vollelektrisch). Beide preislich aber mutig positioniert. Der Eine da total veraltet (EQV) und der Andere aufgrund der Materialanmutung im Innenraum (ID Buzz).
wieso denn Wechsel? Schon kaputt, nach 3.5 Jahren?
@@thewaldfe9763Leasing mit 48 Monaten. Der EQV war auch das Auto, welches mit Abstand am häufigsten Werkstatttermine hatte. Fast ausschließlich Termine die nichts mit dem Thema Elektroauto zu tun hatten.
Das war’s Lars. Das Ding ist durch für die Europäer und Amerikaner.
Das Design ist geklaut. Das ist fast 1:1 der Hyundai STARIA😳
Habe ich auch gedacht. Aber wenn man es nicht kennt kann man es nicht wissen.
Geilste Szene in dem Video ever: Warmfönen an der Ladestation !!!!!!!☺︎☺︎
Endlich mal jemand in Deitschland die besten Autos aus China hier bei uns zeigt. Ich beobachte den Konzern Lixang schon länger. Bitte wenn Sie eine Möglichkeit haben die Reihe von Li6 bis Li9 den Deutschen vorzustellen währe Toll. Und den Deutschen Autohersteller die Augen aufzumachen wie eigentlich sie zurück geblieben in der Entwicklung snd. Ein sehr schöner Bericht von Ihnen. P.S. Und die Preise , von denenTräumen wir in Deutschland.
@@Pthbl-e1x nee stimmt. bei deutschen Autoherstellern gibts nämlich gar nichts
@@marrotte_0815 So ein Blödsinn. Wenn keine Ahnung, dann Finger still halten🤢
@@Pthbl-e1x Die Federung kann man bei dem doch auf 6 Stufen einstellen, einfach auf Sportmodus.
wow, da bekommt man tatsächlich Angst, wie weit uns die Chinesen technisch voraus sind... Totwinkelvideo im Headup-Display! Das sollten sich alle Hersteller abgucken!
Finde ich sehr interessant, wie UA-camr zu Chinapropagandisten werden, sobald sie die Karren testen.
Für Leute wie dich gibt es nur schwarz oder weiß. Für mich gibt es auch das dazwischen und so beurteile ich Technologie nach ihrem technischen Stand und nicht nach irgendwelchen Meinungen von Kneipen Heinis die halb besoffenen um 4 Uhr morgens an der Theke hängen und ihrem Schwachsinn über die Welt verbreiten. Wie du vielleicht weißt ist mein ganzer Fuhrpark deutsch. Das hat einen Grund. Heißt aber nicht dass man gute Technik nicht beim Namen nennen kann
@@CarManiac_Chrisein schicker Franzose ist aber auch noch dabei 😊
@@CarManiac_Chris China ist nicht dein Freund nur weil du deren Geschmacklosigkeiten lobst.
Das Head-Up ist technisch ein ganz normales Display welches in die Frontscheibe gespiegelt wird. Und da kann alles angezeigt werden. Die Frage ist nur wie sinnvoll ist das und was wird von den Einblendungen verdeckt.
Bei den ersten LKW-Versuchen mit Mirror-Cams gab es auch Versuche die Bilder in die Frontscheibe zu projizieren. Stellte sich aber als unpraktisch heraus, obwohl gerade bei LKWs eine sehr große Scheibe viel Platz bietet. Deswegen auch die Displays an den A-Säulen.
A-6 etron avant hat trotzdem einen niedrigeren Luftwiderstand! CarManiac wird es nie verstehen.
Ja das die Stirnfläche genau so wichtig ist wie der cw-Wert verstehen viele leider immer noch nicht.
@@naftyloescherDie Größe der Frontfläche ist im Vergleich dazu unbedeutend, da es sich um einen Einraum-Mikrobus handelt
Vielleicht soll es ihm einer mal Erklären ich mache dies jetzt. Die Luftwiderstandskraft setzt sich so zusammen F = 0.5*p*v^2*Cw*A wobei p: Dichte der Flüssigkeit(Luft), v: Geschwindigkeit, Cw: der Wert der immer genannt wird sie beschreibt wie gut die Luft vorbeiströmt, A: der Strinfläche. Der Tesla Semitruck hat einen kleinere Cw Wert als ein Bugatti, jedoch ist aufgrund der grossen Stirnfläche der Luftwiderstand dennoch höher beim Semi. Ein Van hat immer eine sehr grosse Fläche und wird daher auch immer ein säufer bleiben. Mercedes wird uns dann zeigen wie gut man dies trotzdem umsetzten kann. Es ist also immer ein Spiel aus Cw-Wert und Strinfläche. Ich hoffe diese Erklärung hilft.
@@Sustronics_Inginir Erklär das noch dreimal und man wird verstehen, dass CarManiac das nicht liest/versteht oder den Marketing Trick der Autoindustrie einfach weitererzählen will.
Hi Chris, Danke für deinen interessanten Beiträge. Ganz andere Frage: Welches Brillenmodel / Typ trägst du ?
Ist diese kurze Ladezeit für den Akku überhaupt zuträglich? Es gibt ja ein Maximalstrom der bei der Zelle angeben ist und der nicht überschritten werden sollte!
Cw wert is sehr gut, aber die Aerodynamische Verluste sind Cw mal Querschnitt (Frontal area) , und da ist der Querschnitt bei so einen Van sehr viel großer als in ein Limousine.
Toll dass Jakob jetzt einer fester Mitarbeiter ist 🤙🏻 ihr beide seid echt ein Mega Team!
Tolles Video Chris.... 😊 Dir und deinen Liebsten wünsche ich schonmal frohe Weihnachten und einen guten Rutsch, kommt gesund und munter ins neue Jahr 🎆. Also das Auto ist was Ladeleistung angeht genau das was die E Auto Welt benötigt. Da kann dann wirklich keiner mehr Meckern. Bleibt nur zu hoffen das der Akku bei regelmäßiger Schnellladung nicht schlapp macht. 😅 Den technischen Schnickschnack finde ich auch geil bei dem Auto, aber das Design sagt mir gar nicht zu.
Hat was von Espace.
Ich wusste das dieses Design wieder kommt.
Nur mal so nebenbei, ein flaches Auto mit einem CW Wert von 0,24 hat einen kleineren Luftwiderstand als ein Van mit einem CW Wert von 0,215. Der CW Wert ist nur ein Faktor, die Stirnfläche bzw. die Referenzfläche ist hier viel maßgebender. Da die optimale Form ein Tropfen ist, kann man einen Van zwar besser optimieren, trotzdem hat ein großer Tropfen einen höheren Luftwiderstand als ein kleiner Tropfen, beide haben dabei den gleichen CW Wert von 0,05.
Wenn ein Auto erstaunlich günstig ist, wird billiges Material eingebaut, oder die Lohnkosten sind niedrig. Oder ich habe das Rechnen verlernt.
Was die Lohnkosten angeht, ist das in einem Land möglich, wo die Lebenshaltungskosten niedrig sind. Dann passt das Verhältnis wieder.
Allerdings haben wir diese Situation in vielen Entwicklungsländern gehabt. Mit steigender Industrialisierung sind dann aber auch die Löhne und die Lebenshaltungskosten gestiegen.
Deshalb sind Produktionen in den vergangenen Jahrzehnten auch immer weiter nach Osten und zum Teil auch in den Süden gewandert.
Heute sind dadurch die Chinesen deutlich günstiger, mit steigendem Wohlstand geht dieser Vorteil verloren.
Der Preisunterschied zu deutschen Herstellern liegt nicht an der Dummheit oder Gier der Firmen.
Man muss mal schauen, wo die Gewerkschaft den Arbeitslohn bei VW am Band hingetrieben hat.
Wird so ein Auto in Deutschland gebaut, kostet es in der Folge eben 150k.
Auch Steuern, Abgaben und Arbeitsschutz spielen da eine große Rolle.
Chris impliziert gerne, daß die deutschen Hersteller ein wenig beschränkt sind. Vielleicht stimmt das auch zu einem geringen Teil. Aber die wirklichen Faktoren werden außer Acht gelassen.
Der Car Maniac kann nicht auch noch Betriebswirt oder Volkswirt sein
Das kann man nun wirklich nicht erwarten
@carlludwigsand3130 das kann man natürlich nicht erwarten. Aber dann tut eine gewisse Zurückhaltung gut, wenn man nicht so sattelfest bei einem Thema ist.
Geiles Auto. Lässt wirklich keine Wünsche übrig. Als Familienvater finde ich es so schade das Vans kaum noch existieren. Habe noch einen Sharan und würde auf sowas sofort umsteigen.
uff seit monaten warte ich auf das video
Wie so ein Privatjet auf Rädern 🤣 .. oder ne Van-Variante vom Cybertruck die rundgelutscht wurde 😂😂 .. krasses Teil ^^
Toller Review, bitte teste unbedingt das Auto Li 9! :)
Sieht aus wie ein geschrumpfter alter Espace - sehr nice 😊
Find ich Super das die schönen Autos aus Fern-Ost immer öfter zu sehen sind.
Als nächstes kommt bestimmt der Xpeng X9, der sieht von der Optik auch einfach nur brutal gut aus.
Immer weiter so, die Videos sind Super informativ und der Humor kommt nie zu kurz.
🤟
Wenn man jetzt noch die letzte Reihe im umgelegten Zustand komplett nach vorne klappen könnte, dann hätte man einen ebenen größeren Kofferraum und eine Stabile Abtrennung für Gepäck, was dann nicht relativ hoch an der zweiten Reihe am schönen Leder hängt
Li ist der Familienname. Im Chinesischen schreibt man erst den Familiennamen, dann den Rufnamen.
Bei uns genauso ^^
Interessiert niemanden, kauft keiner und wir sind nicht in China.
Noch ein kleiner Fehler, der CW Wert hat nicht viel mit der Höhe des Autos zu tun.
Dies ist nur der Form geschuldet.
Der CW Wert ist ein Faktor und muss mit der Stirnfläche verrechnet werden.
Sollen die ein Joint Venture mit einer europäischen Marke machen, damit so etwas hier gefahren werden kann. Tolles Hightech Modell!
Das werden sie nicht. Geistig behindert
Ich beobachte das Auto schon seit der ersten Info die aufgetaucht war. Unglaubliches Auto. Ein Must-Have Auto für mich. Li Xiang (?) sollte das Auto nach Europa/Deutschland bringen, wo es den Markt Durchwirbeln würde. Ich bräuchte den zwar nicht unbedingt, aber besser haben als brauchen. Ich bin ein riesen Fan von dem Auto seit der ersten Stunde 👌🙏🏼👍
Als ob eine China Kiste für über 100k € hier irgendetwas aufwirbelt 😂
Der EQV sieht aus wie Barock-Kitsch vom Oppa. Wie konnte es so weit kommen?
Du meinst: "Wie konnte es hier so unweit kommen" ;) :p
@@martinking710😂😂😂
Der EQV kommt tatsächlich UNweit
sollte man halt immer sehen: cw wert ist nur der Faktor mit dem man die Stirnfläche multipliziert. Bei so einem Scheunentor kommt dann halt immernoch einiges an Luftwiderstand zusammen. auch mit sehr gutem Cw Wert, der mit vollem Namen nicht umsonst „LuftwiderstandsBEIwert“ heißt.
Selten ein so hässliches Auto gesehen aber danke für die Zusammenfassung 😃
Bin nun echt nicht so Fan von den neuen Autos, aber der ist schon top. Haken für mich wirklich der Kofferraum und die beschränkte Variabilität.
Ich bin erstaunt welche Vielfalt aus China kommt. Wir schaffen es gerade mal einen Typ durch die VAG- oder Stellantis-Plattformen zu schleusen und aus China kommen Modelle in alle Sparten. Und dann haben die auch noch Ladesäulen mit 500kw Ladeleistung!
China hat riesige Kapazitäten geschaffen
Nur: überall auf den Exportmärkten bleibt die Nachfrage aus.
Norwegen ist unbedeutend.
Das wird auch in China ein Beben geben.
Joo was für ein nices Gefährt. Sowas nach Deutschland oder von Deutschland = Happy 🎉.
Ne wirklich ich gebe da voll kommen Recht warum geht das bei uns in Deutschland nicht.
Was halten Sie vom VOLVO EM 90 im direkten Vergleich und auch sonst so, könnte es dazu auch nochmal ein extra Video geben ??? Wenn es möglich ist??
LG. Und eine tolle Zeit
Du hast da bei 35:17 einen Rechenfehler. Wenn 12 kWh 57 % entsprechen, dann berechnen sich 100 % indem du rechnest: 12 kWh ÷ 57 * 100.
Du hast in deiner Rechnung lediglich 43 % von 12 kWh drauf addiert...
Nein weil doch der oben angezeigte Wert ist das was der Motor verbraucht und die Nebenverbraucher machen 43% mehr davon aus oder nicht?
@@CarManiac_Chrisbin völlig bei Dir, Chris! Denn es geht hier um eine Auf-Addierung der Prozentanteile, nicht um ein prozentuales Verhältnis!!!
@@BDregger ist mathematisch dennoch falsch weil man 12/0.57 rechnen muss um den gesamtverbrauch (100%) zu errechnen und das nuneinmal 21 ergibt.
@@BDregger geh nochmal zurück in die Schule :)
Es ist tückisch. Bezugsgrösse ist immer 100%, in diesem Fall also unser Gesamtverbrauch. Daher ja, wir müssen erst wie gezeigt über den klassischen Dreisatz 100% ermitteln.
Als "Auto-Journalist", der das nun schon ein paar Jahre macht, und ein paar mal chinesische Auto getestet hat, könnte man so langsam wissen was der AEC-Verbrauch ist. Wie gesagt - könnte...
Das Monster hat ein Leergewicht von 2,8 Tonnen und ist bis 3,4 Tonnen erlaubt.
Mit Gepäck und vier Erwachsenen wird es dann eng. Dachbox oder Anhänger sind wohl tabu.
Ok also 600kilo zuladung... 4 durchschnittserwachsene haben 300kg. 4x durchschnittsgepäck ist 100kg.
Somit 200kg rest, das würd ich mal nicht als problem sehen. Und warum keinen anhänger? Einen leichten 750kg anhänger darfst du auch dazuhängen wenn das auto auf 3,45t vollgeladen ist, plus stützlast und leichtem anhänger darf man dann 3,25t haben oder eben einen je nach kfz zulassu g beliebig schweren anhänger :)
Hallo Ludwigslust, man kann damit super als 3 Paare abends zum Tanzen oder ins Theater fahren. Auf eine lange Reise hingegen wird man eher bei 2 Paaren maximal bleiben. Schon wegen der Unabhängigkeit am Zielort.
Das ist ja ähnlich knapp wie beim EQV 😮
@@SuperV8driver gebremst darf man, habe ich irgendwo gelesen, entweder jetzt schon oder bald auch über 3,5Tonnen fahren - da war von 4,25T oder so ähnlich die Rede
@@martinking710ja das maximale Gewicht soll gesetzlich angehoben werden. Ging damals als es besprochen wurde zwar mehr um Camper die in den letzten Jahren schnell mal über 3,5t gewogen haben. Aber da die E Fahrzeuge ja auch nicht so zart gebaut sind, hoffen wir mal das diese Änderung auch durch geht.
Das ist der erste Van auf der mich richtig abholt^^
Mega cooles Teil - da wirkt eine V-Klasse einfach nur überflüssig…
Mercedes sollte die mal dringend neu ausführen.
Geil wie alle hier in den Kommentaren das aussehen haten. Das zeigt das Li seiner Zeit voraus ist.
Hässlichkeit ist zeitlos.
Siehe Volvo Schneewittchen- Sarg
Nur dass diese Scheußlichkeit aus China aus verschiedenen Gründen niemand kaufen wird
Nein aber jeder hat seinen eigenen Geschmack ! Ich finde das Auto nicht schön. Ich kaufe meine Autos nach meinem Geschmack und nicht ausschließlich nach technischen Gesichtspunkten
Ich finde man sollte Maxus MIFA9, Voyah Dream, IONIQ 9, Li Mega, XPeng X9 usw. als Van bezeichnen, aber EQV ist für mich ein Bus und kein Van. Insofern finde ich die Vergleiche nicht ganz passend. Ich liebe diese Vans und bin schon sehr gespannt auf den Konfigurator vom IONIQ 9. Brauche im August ein neues Auto und hoffe das es zeitlich noch passt. Danke für das Video. Schade das viele dieser Vans bei uns nicht zu bekommen sind bzw. kein ordentliches Leasingnetz haben.
Die Ladeleistung will ich in der V-Klasse sehen, dann braucht es auch keinen Diesel mehr.
Und wo kommt der Strom dann her ? Die Chinesen bauen Kraftwerke, wir schalten die ab. Das passt nicht. Wir haben gar kein Gesamtkonzept mehr. Nur noch ideologische Idiotie. 😟
Beim Benz bekommst du gute 110kW. 😂😂😂😂 Das Beste oder nichts.
Dann lieber nichts.
Benz baut absolut Müll bei Elektro.
Wenn ich das "Gute" China Auto mir anschaue, erinnert es mich an A2 in gross.
Die Leute, die den Daumen hoch gaben ,dachten sicher sie sehen einen Cybertruck.
Ja bestimmt dachten sie das😂😂😂
8:30 ganz komische Einstellung.
Ach komm schon ganz ehrlich die Leute wollen immer für einen Apfel und ein Ei die besten Produkte haben
Warum? Weil Arbeiter sich zu Tode malochen sollen oder was?
Für mich sieht die Kiste wie ein aufgeblasener A2 aus. Sehr innovativ und ist ja gerade ein viertel Jahrhundert alt! Und dann noch zu dem CW-Wert: Wenn Du eine Wohnzimmerschrankwand durch die Gegend fährst, heißt das nicht, dass Du damit besonders effizient bist. Der Luftwiderstand berechnet sich aus CW-Wert mal Stirnfläche! Ach so, wenn ich mir ein neues Auto kaufe, fahre ich mind. drei Mal hintereinander volles Programm in ein Autobahnausfahrt und bremse ab. Viel Glück mit deiner "Jahrhundert Erfindung" und denke dabei an deine Familie....
Ein richtig geiles Auto. Es wäre ein Traum, wenn es zwei Versionen gäbe, eine mit 5,35m (wie im Video) und eine mit 5,15m.
Gerne auch einen in 4,00m! Kompaktautos sollten auch so aussehen!
@ 4m. In dieser Autokategorie sind sehr unwahrscheinlich und der gesamte Wagen wäre dann an sich deutlich kleiner mit weniger Schnickschnack. Da ist zb. Der MB Vito o. V klasse als kompakt schon was besonderes (weil sehr kurz für die Kategorie).
@@MatAtHack Ich sehne mich auch nicht nach Schnickschnack, sondern nach Design. In jeder Fahrzeuggröße. Der Vito ist doch Barock für den Opa.
Von der äußeren Form sieht er aus wie ein aufgeblasener Renault Espace, den ich 1993 - 2008 fuhr und der heute noch fährt. Den hätte ich damals schon gern besessen für meine Familie. Vorn drehbare Sitze, alle 5 Sitze (Reihe 2 + 3) ausbaubar, dann Nutzung als Transporter für die Studentenwohnung meiner Tochter. Nur der Kofferraum bei voller Bestuhlung war winzig. Da kam dann eine Dachbox zum Einsatz. Und der Ladeboden war eben.
Bin in Shanghai schon mitgefahren. Tolles Auto, klar das Design ist Geschmackssache, aber insgesamt müssten die deutschen Hersteller (technisch) ein solches Auto bauen.
Sie sind mit Rasenmähermotoren ausgestattet, die eine Laufzeit von 3 Monaten haben
Ich wünsche mir den hier wenn der Preis OK wäre, gerade als 100%Gebehindert. Viel Platz für Umbauten die ich brauche.
Li ist nicht Vor-, sondern Nachname. Vorne (nicht nur in China).
Wenn die diese Technologie jetzt noch minimal optisch ansprechender verpacken könnten. Da darf er dann gerne auch nochmal 10-15% weniger effizient sein wenn er so schnell lädt. Blöd natürlich auch mit dem Adapter.