Pozdrav . Ako mislite da se zamijene lamele ,a da se mašina ne skine sa konstrukcije freze ,to je neizvedivo . Samo se palenje , cilindar i klip može zamijenit bez skidanja mašine sa konstrukcije freze . Da se zamjene lamele ,morate skinuti mašinu i odšarafiti samo aluminijski poklopac sa suprotne strane od palenja . Ne trebate rastaviti blokove mašine . Kad skinete mehanizam kuplunga i aluminijski poklopac imat će te pristup lamelama .
@@mateofranusic4139 Srećom neko izmisli Internet pa se svaki jezik da prevest . Od njemačkog znam samo dijelove mašine, pošto kupujem na njemačkom Ebay pa sam zapamtio kako se zovu dijelovi :)
Pozdrav , ulje iz getribe se ispušta na malom šarafu koji je na aluminijskom poklopcu ( pogledaj videozapis na 13:53 minuti ) ,na donjo strani je šaraf. odšarafite ga, vjerovatno je kanal začepljen pa kad maknete šaraf uzmite komad deblje žice i očistite kanal za odvod ulja . Za uljevanje ulja je šaraf na bočnoj strani mašine ( kod poteznice za palenje ) ,deblji imbus šaraf (pogledaj videozapis na 18:54 minuti ) .
Dobar dan znaš li možda sta se događa nemam iskru na svjecici koja radi povjereno ali kada uhvatim rukom za onaj kabel i bakarnu žicu od svječice i dotaknem cilindar osječam struju kako je i prije ima nekontam šta mu je?
Pošto je struja nevidljiva sila teško je znat točan odgovor . Uglavnom koristiš sistem eliminacije ,kreneš od potencijalno lakšeg problema prema težem .Upotrijebi novu ,nekorištenu svjećicu .Puno puta svjećica baca iskru ,a svjećica je neispravna ( u cilindru baca iskru prije izolatora ) . Provjerit kapu svjećice ,probat upalit tako da kabal spojiš na svjećicu bez kape . Ako te ne upali moraš skinuti palenje i zaštitu sa platina i provijeriti ta te platine ne zezaju . Staviti novu žicu od svjećice ( za test možeš upotrijebit neki komad licnastog vodiča ) ,samo da utvrdiš da li je žica problem . Ako to ne pomogne novi kondenzator ,ako i dalje ne radi dobro jedino ti ostaje nova bobina . Moja osoba sumnja bi bila da je kondenzator u kvaru .
@@oldtimer-Z jako se malo poznajem sa time ali mislim da sam našao problem u tvojem videu i drugim na youtubeu imaju dvije žice zalemjene na kondenzator a meni se jedna odvojila i visi trebalo bi je zalemit neznam jeli to problem.
@@mateofranusic4139 To je veliki problem , 1 žica povezuje platine ,a druga bobinu sa kondenzatorom .Tebi je vijerovatno pukla žica sa bobine ,istu situaciju sam imao sa kumovim puhićem . Napravio generalku na mašini ,radio jedan dan kao novi i drugi dan neće upalit . Pukla žica na lemu od kondenzatora.
@@mateofranusic4139 meni nije jasno kako uopće baca iskru , il su platine izvan funkcije ili je bobina . Žicu moraš zalemit nazad i onda mora upalit, ako je palenje bilo ispravno prije nego je žica pukla.
@Oldtimer Restoration Kako ti ide druže,sve li ide po planu,kako si mislio,ili ima nekih problema sa restauracijom-obnovom Moto-Kultivatora(Freze)IMT 506 LS?
Morao sam ,lamele su se zapekle pa je trebalo motor otvarat .Pošto je samo par kapi ulja bilo u mašini ,to upućuje da su semerinzi otišli .Za svaki slučaj sam rastavio pogonski dio i jedan od lanaca se djelomično samljeo ,nije puko nego su rolice između karika popucale .
@@aleksastojkovic9978 Restauracija ide skoro bolje nego po planu ,jest da sam nakon posla do 9 - 10 naveče u garaži ,ali zato puno posla napravim . Kompletna mehanika je gotova treba sad sve obojati ,noževe ,štitnik i kotače još opjeskariti .Moram neke sitnice kupiti ,sreća od NSU Pretis paše lanac pa sam mogao pogonski dio sklopit ,nisam morao čekat novi lanac pa mi je to ubrzalo posao za 1 dan .
Pozdrav . Mene ovaj servis nije puno koštao . Mašina je bila u jako dobrom stanju ,nisam trebao mijenjati klip i cilindar , radilica je dobra. Jedino su lamele bile oštećene ,ali sam uz ovu frezu dobio rezernu mašinu pa sam samo prebacio korpu i lamele . Lageri i semerinzi su standardni ( koštaju oko 20 -30 eur ) ,dihtunzi oko ( 5- 10 eur ) . Ako ne moraš mjenjat radilicu i cilindar jako je jeftino servisirat ovu mašinu . Nova radilica , klip i cilindar ( oko 200 - 250 eur ) . Mene je kupnja i kompletna restauracija koštala oko 300 eur .
dobar video sve pohvale , imam pitanje , dali mogu da se zamene lamele bez skidanja cele masine , samo da se sa strane otvori i zameni dali to moze ?
Pozdrav . Ako mislite da se zamijene lamele ,a da se mašina ne skine sa konstrukcije freze ,to je neizvedivo . Samo se palenje , cilindar i klip može zamijenit bez skidanja mašine sa konstrukcije freze . Da se zamjene lamele ,morate skinuti mašinu i odšarafiti samo aluminijski poklopac sa suprotne strane od palenja . Ne trebate rastaviti blokove mašine . Kad skinete mehanizam kuplunga i aluminijski poklopac imat će te pristup lamelama .
Danke für das tolle Video
Danke
@@oldtimer-Z vidi švabe koji jezik neznaš 🤣🤣 usput dobro si ga ofarbo 😀😀
@@mateofranusic4139 Srećom neko izmisli Internet pa se svaki jezik da prevest . Od njemačkog znam samo dijelove mašine, pošto kupujem na njemačkom Ebay pa sam zapamtio kako se zovu dijelovi :)
@@oldtimer-Z meni samo eng ide 😶😶😂
Pozdrav! Zanima me gdje se ispusta ulje za mjenjac i gdje sipam novo?
Pozdrav , ulje iz getribe se ispušta na malom šarafu koji je na aluminijskom poklopcu ( pogledaj videozapis na 13:53 minuti ) ,na donjo strani je šaraf. odšarafite ga, vjerovatno je kanal začepljen pa kad maknete šaraf uzmite komad deblje žice i očistite kanal za odvod ulja . Za uljevanje ulja je šaraf na bočnoj strani mašine ( kod poteznice za palenje ) ,deblji imbus šaraf (pogledaj videozapis na 18:54 minuti ) .
@@oldtimer-Z 👍👍 svaka čast! Pozz
Dobar dan znaš li možda sta se događa nemam iskru na svjecici koja radi povjereno ali kada uhvatim rukom za onaj kabel i bakarnu žicu od svječice i dotaknem cilindar osječam struju kako je i prije ima nekontam šta mu je?
Pošto je struja nevidljiva sila teško je znat točan odgovor . Uglavnom koristiš sistem eliminacije ,kreneš od potencijalno lakšeg problema prema težem .Upotrijebi novu ,nekorištenu svjećicu .Puno puta svjećica baca iskru ,a svjećica je neispravna ( u cilindru baca iskru prije izolatora ) . Provjerit kapu svjećice ,probat upalit tako da kabal spojiš na svjećicu bez kape . Ako te ne upali moraš skinuti palenje i zaštitu sa platina i provijeriti ta te platine ne zezaju . Staviti novu žicu od svjećice ( za test možeš upotrijebit neki komad licnastog vodiča ) ,samo da utvrdiš da li je žica problem . Ako to ne pomogne novi kondenzator ,ako i dalje ne radi dobro jedino ti ostaje nova bobina . Moja osoba sumnja bi bila da je kondenzator u kvaru .
@@oldtimer-Z jako se malo poznajem sa time ali mislim da sam našao problem u tvojem videu i drugim na youtubeu imaju dvije žice zalemjene na kondenzator a meni se jedna odvojila i visi trebalo bi je zalemit neznam jeli to problem.
@@mateofranusic4139 To je veliki problem , 1 žica povezuje platine ,a druga bobinu sa kondenzatorom .Tebi je vijerovatno pukla žica sa bobine ,istu situaciju sam imao sa kumovim puhićem . Napravio generalku na mašini ,radio jedan dan kao novi i drugi dan neće upalit . Pukla žica na lemu od kondenzatora.
@@oldtimer-Z što mislite kada bih zalemio jeli bi bilo bolje pošto osjetim jaku iskru ali ne baca na svječicu i ta druga žica je odvojena.
@@mateofranusic4139 meni nije jasno kako uopće baca iskru , il su platine izvan funkcije ili je bobina . Žicu moraš zalemit nazad i onda mora upalit, ako je palenje bilo ispravno prije nego je žica pukla.
@Oldtimer Restoration
Poslušao si me prijatelju,krenula je restauracija-obnova
Moto-Kultivatora(Freze)IMT 506 LS.
@Oldtimer Restoration
Kako ti ide druže,sve li ide po planu,kako si mislio,ili ima nekih problema sa
restauracijom-obnovom
Moto-Kultivatora(Freze)IMT 506 LS?
Morao sam ,lamele su se zapekle pa je trebalo motor otvarat .Pošto je samo par kapi ulja bilo u mašini ,to upućuje da su semerinzi otišli .Za svaki slučaj sam rastavio pogonski dio i jedan od lanaca se djelomično samljeo ,nije puko nego su rolice između karika popucale .
@@aleksastojkovic9978 Restauracija ide skoro bolje nego po planu ,jest da sam nakon posla do 9 - 10 naveče u garaži ,ali zato puno posla napravim . Kompletna mehanika je gotova treba sad sve obojati ,noževe ,štitnik i kotače još opjeskariti .Moram neke sitnice kupiti ,sreća od NSU Pretis paše lanac pa sam mogao pogonski dio sklopit ,nisam morao čekat novi lanac pa mi je to ubrzalo posao za 1 dan .
Druze koliko te izrasli kompet delovi za servis motora?
Pozdrav .
Mene ovaj servis nije puno koštao . Mašina je bila u jako dobrom stanju ,nisam trebao mijenjati klip i cilindar , radilica je dobra. Jedino su lamele bile oštećene ,ali sam uz ovu frezu dobio rezernu mašinu pa sam samo prebacio korpu i lamele . Lageri i semerinzi su standardni ( koštaju oko 20 -30 eur ) ,dihtunzi oko ( 5- 10 eur ) . Ako ne moraš mjenjat radilicu i cilindar jako je jeftino servisirat ovu mašinu . Nova radilica , klip i cilindar ( oko 200 - 250 eur ) . Mene je kupnja i kompletna restauracija koštala oko 300 eur .
Jedono pitanje. Kako ste izvadili kolpu jel ja sam probao i nisamo mogo