Oldtimer Z
Oldtimer Z
  • 346
  • 817 059

Відео

Fiat 500 D gearbox rebuild , "Fićo 500 " ( part 2 )
Переглядів 5297 місяців тому
Fiat 500 D gearbox rebuild , "Fićo 500 " ( part 2 )
Fiat 500 D gearbox rebuild , "Fićo 500 " ( part 1 )
Переглядів 9198 місяців тому
Fiat 500 D gearbox rebuild , "Fićo 500 " ( part 1 )
Nsu Max 250 engine rebuild ( part 2/2 )
Переглядів 7 тис.8 місяців тому
Nsu Max 250 engine rebuild ( part 2/2 )
Nsu Max 250 engine rebuild ( part 1/2 )
Переглядів 1 тис.9 місяців тому
Nsu Max 250 engine rebuild ( part 1/2 )
Adler MB250 , M250 engine assembling ( part 6)
Переглядів 3689 місяців тому
Adler MB250 , M250 engine assembling ( part 6)
Adler MB250 , M250 engine assembling ( part 5)
Переглядів 4449 місяців тому
Adler MB250 , M250 engine assembling ( part 5)
Adler MB250 , M250 engine assembling ( part 4)
Переглядів 4019 місяців тому
Adler MB250 , M250 engine assembling ( part 4)
Bmw R71 / R51 / R61 gearbox rebuild ( part 1 )
Переглядів 1,2 тис.10 місяців тому
Bmw R71 / R51 / R61 gearbox rebuild ( part 1 )
Restoration of vintage motorcycle NSU Pretis 175 (1962 y.)
Переглядів 1,2 тис.11 місяців тому
Restoration of vintage motorcycle NSU Pretis 175 (1962 y.)
Puch 125 TT engine rebuild ( part 1 )
Переглядів 480Рік тому
Puch 125 TT engine rebuild ( part 1 )
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 14 ) engine test
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 14 ) engine test
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 13 )
Переглядів 3 тис.Рік тому
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 13 )
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 12 )
Переглядів 3,2 тис.Рік тому
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 12 )
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 11 )
Переглядів 2,7 тис.Рік тому
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 11 )
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 10 )
Переглядів 773Рік тому
NSU Special Max 250 engine rebuild ( part 10 )
Mercedes-Benz Sprinter ( platform basket )
Переглядів 66Рік тому
Mercedes-Benz Sprinter ( platform basket )
Tomos Puch E 50 instaling 70ccm Airsal kit (part 2/2 )
Переглядів 296Рік тому
Tomos Puch E 50 instaling 70ccm Airsal kit (part 2/2 )
Tomos Puch E 50 instaling 70ccm Airsal kit (part 1/2 )
Переглядів 334Рік тому
Tomos Puch E 50 instaling 70ccm Airsal kit (part 1/2 )
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 12 , the end )
Переглядів 727Рік тому
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 12 , the end )
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 11 )
Переглядів 414Рік тому
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 11 )
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 10 )
Переглядів 701Рік тому
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 10 )
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 9 )
Переглядів 1,1 тис.Рік тому
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 9 )
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 8 )
Переглядів 1,9 тис.Рік тому
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 8 )
DKW Rt 200 engine repairing ( part 1 )
Переглядів 1,6 тис.Рік тому
DKW Rt 200 engine repairing ( part 1 )
DKW Rt 200 engine repairing ( part 1 )
Переглядів 2,1 тис.Рік тому
DKW Rt 200 engine repairing ( part 1 )
Gilera sport 150 after restoration ( part 7 )
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
Gilera sport 150 after restoration ( part 7 )
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 7 )
Переглядів 1,4 тис.Рік тому
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 7 )
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 6 )
Переглядів 757Рік тому
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 6 )
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 5 )
Переглядів 886Рік тому
Nsu osl 601 vintage German motorcycle ( repairing part 5 )

КОМЕНТАРІ

  • @Bking-on3tx
    @Bking-on3tx 8 годин тому

    Koliko ide kmh pretis sa originalnom strujom?

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 8 годин тому

      @@Bking-on3tx Ako je sve na novo uređeni oko 105 kmh .

    • @Bking-on3tx
      @Bking-on3tx 7 годин тому

      @ kod mene je sve urađeno sve je novo Ide 80max ali je struja od skutera mozda to stvara problem? I iglica u karburatoru mi je malomlosa pocela je da hrdja mozda i to stvara problem sta mislite? Ostalo je sve novo

  • @calyx4655
    @calyx4655 День тому

    Nice Bike 👏👏👏👍😊

  • @paterpoppers
    @paterpoppers 2 дні тому

    Hello Oldtimer Z, thank you for restoring and sharing the story of this old JLO engine. I got one myself, implanted in a Rixe Senator, my grandfather once rode. It was my second restoration, about 25 years ago. At the moment I'm about to change the engine chain due to a lot of slack in it. Mate, allow me one comment about the support bearing for the clutch assembly, this one with the spiral. There is an open and a closed end. Closed one should face outside the engine. If you look closely in part one, you should see in the disassembling process. Keep up the great work and feel the best regards from your new fan Stefan from Germany!

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 2 дні тому

      Hello and greetings from Croatia . Thanks for the information , I have rewatch part 1. I'm very close to finish motorcycle Adler M250 , similar engine to this one . I will make wideo once the work is finish .

  • @11111kuba
    @11111kuba 19 днів тому

    Witaj! Czy posiadasz literaturę (instrukcja napraw) do Puch 125? Pozdrawiam

  • @oregvas8518
    @oregvas8518 Місяць тому

    I think this is a Russian transmission. If I'm wrong, how do you know it's a BMW?

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z Місяць тому

      Hello ,and happy New Year . The easiest way to know if the gearbox is original BMW is to check inscription behind flywheel . The inscription is casted with housing , so cannot be forged .On this particular housing the inscription is ( BMW logo , KN 250 1 31 001 1 ) , it is posible that this inscriptions is on all R71 , R61 , R51 gearbox ?? . Also all others gearbox covers can be from Russian gearbox . But luckily ,original cover are also casted with inscription. Right cover on the gearbox has : BMW logo , KN 250 1 31 003 0 . On my gearbox , other covers have partially visible inscription.All numbers inscription start with 250 ....... , letters are always " KN " ,and very close to letters is BMW emblem . Internal parts gears, axles have numbers stamped on ( not all parts, or some are not visible anymore ? ) . On this gearbox numbers are 1661 . The Russian gearbox does not have this finish (the edges and casting are rough ) , the thickness of the housing is not the same as BMW , because of that the holes for bolts that connect gearbox with the engine are deeper .On Russian gearbox clutch wire and lever are on the upper part of the gearbox ,while on the BMW it is connected from below gearbox ( but this can be easy falsified if someone want it ). There are some other small difference between gearboxes if you know what you're looking for . From what I have found on internet , there is rusian gearbox from "Dnepr m72 ZIS " that is almost identical like orginal BMW gearbox ( barly any diferenc ) .

    • @oregvas8518
      @oregvas8518 Місяць тому

      @@oldtimer-Z Happy New Year to you too!!!! And thank you. I have a switch like this, several more, but unfortunately none of them have the BNW logo. But at least I know what I'm looking for. Thanks again.

  • @giacomodelpopolo1553
    @giacomodelpopolo1553 Місяць тому

    Salve ho una Gilera 150 sport anno 1958 mi scappa ma terza marcia si potrebbe riparare

  • @Venca11
    @Venca11 2 місяці тому

    how did you put the carburettor straight, I have the same kit on my Puch and it doesn't fit properly and it doesn't hold idle

  • @michelguet4798
    @michelguet4798 2 місяці тому

    Hello Oldtimer Z ! Good job , very nice bike except that the exhaust is not like the original one .We have black and blue but in red is good too . 👍

  • @fabiopapa2819
    @fabiopapa2819 3 місяці тому

    Ok.. ..nice sound motor

  • @fabiopapa2819
    @fabiopapa2819 3 місяці тому

    Sei risucito a metterlo in moto? Funziona?

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 3 місяці тому

      Ha funzionato molto bene. È disponibile 1 video di test del motore e 1 video della motocicletta durante la guida.

    • @fabiopapa2819
      @fabiopapa2819 3 місяці тому

      Dove sono curioso..comunque ho capito molte cose su questo motore..in futuro sistemerò un motore 150 rossa super..puoi mandare link del motore in moto

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 3 місяці тому

      @@fabiopapa2819 ua-cam.com/video/3EqbWrx60MI/v-deo.html

  • @GiovaniVandewalle
    @GiovaniVandewalle 3 місяці тому

    I am very looking forward to see part 2 of bmw r71 gearbox rebuild. When available?

  • @henningpeters4942
    @henningpeters4942 3 місяці тому

    Mein Gott so ein murkser , mit accuschrauber gewinde nachschneiden ........

  • @cupo6178
    @cupo6178 3 місяці тому

    Prika puno kablova ,ako zaštroka struja tu kod mene znaci da si nesto krivo spojio😉😁😁

  • @stephenthorpe5926
    @stephenthorpe5926 3 місяці тому

    Amazing engine and 60 odd years ago tech-

  • @doktorflu
    @doktorflu 3 місяці тому

    Super gemacht, super gemacht. Danke für diesen sehr hilfreichen Film!!!

  • @miho7402
    @miho7402 4 місяці тому

    Stützringe für die Simmerringe in den Lagerdeckeln vergessen.

  • @ZokiDobrojevic
    @ZokiDobrojevic 4 місяці тому

    Ako i vaśa ćerka obavi svoj zadatak kao Vi , biće odličan učenik .

  • @llamamanism
    @llamamanism 4 місяці тому

    11:27 bit hot eh?

  • @loopfan1
    @loopfan1 4 місяці тому

    odlicno Ali me zanima zašto si stavio semering kod sklopke obrnut ja imam fabrićki kontra. Lep pozdrav. Imam t12 3Brzine

  • @ZvoneSvoljšak
    @ZvoneSvoljšak 4 місяці тому

    Restavriram Tomos Colibri 03 in videoposnetka 8,9, sta mi v veliko pomoč.

  • @viktorjosic
    @viktorjosic 5 місяців тому

    pozdrav jedno pitanje sta se stavlja pre boje i sa cim skidate staru boju hvala

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 4 місяці тому

      Pozdrav , za skidanje boje koristim finu pjeskaru , pjeskarenje je najbolje rješenje za skidanje hrđe . Boje koje koristim su uglavnom 2 komponentne ( 2K ) . Za frezu sam koristio boje na nitro bazi , pošto je to radni stroj ( temeljna boja i završna boja na nitro bazi ) .

  • @rayzeish
    @rayzeish 5 місяців тому

    Beautiful bikes n engines

  • @husodelic3411
    @husodelic3411 5 місяців тому

    Pozz gdese nalazis ijabibtrebao pro mjeniti lanac i sta jos ide uz njega kolko to kosta od prilike pozz

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 5 місяців тому

      Pozdrav , dijelove imaš na : agromoto.hr/kategorija-proizvoda/agria-506-program/ . Tamo možeš skoro sve kupit što jer potrebno za remont freze . Dućan Antoš Trgovina iz Dugog Sela isto ima podosta dijelova .Cijene se kreću oko 15 eur po lancu , lančanici oko 20 -25 eur ako ih treba mijenjati .

  • @karloplahutar175
    @karloplahutar175 5 місяців тому

    Bok, imam 2 Pretisa 175, vidim da si iz HR, ja sam iz Krapinskih Toplica. Jel bi mi napravio generalku na mašinama?

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 5 місяців тому

      Pozdrav , moj broj je 091 738 9312 ,nazoveš me pa se možemo dogovoriti .

  • @Ali_Haji_SouthAfrica
    @Ali_Haji_SouthAfrica 5 місяців тому

    I hope they are wearing ear protection 😅

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 5 місяців тому

      No ear protection :) it is musyc .

  • @aronjuhasz5896
    @aronjuhasz5896 5 місяців тому

    Greetings! Where can I hét the shim ring and the bearings? What are the dimesions, can you give me these data or maybe the assembly guide too? I have Tomos t12. Thank you in advance!

  • @aleksandarradojevic6090
    @aleksandarradojevic6090 5 місяців тому

    dobar video sve pohvale , imam pitanje , dali mogu da se zamene lamele bez skidanja cele masine , samo da se sa strane otvori i zameni dali to moze ?

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 5 місяців тому

      Pozdrav . Ako mislite da se zamijene lamele ,a da se mašina ne skine sa konstrukcije freze ,to je neizvedivo . Samo se palenje , cilindar i klip može zamijenit bez skidanja mašine sa konstrukcije freze . Da se zamjene lamele ,morate skinuti mašinu i odšarafiti samo aluminijski poklopac sa suprotne strane od palenja . Ne trebate rastaviti blokove mašine . Kad skinete mehanizam kuplunga i aluminijski poklopac imat će te pristup lamelama .

  • @fabiopapa2819
    @fabiopapa2819 6 місяців тому

    Ciao scusa l estrattore che usi per uscire l indotto in rame...è filettato? Quando si poggia sul foro c'è la filettatura? Dove si può trovare questo estrattore

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 5 місяців тому

      Il rotore dell'accensione è filettato, ho realizzato un estrattore per questo, non so se ci sono negozi che vendono questo specifico estrattore. La filettatura sull'estrattore è M18x1.5 mm. Se vuoi posso spedirti l'estrattore, non ne ho più bisogno.

  • @BudiAja-x1c
    @BudiAja-x1c 6 місяців тому

    Dimana beli onderdilnya motor nsu

  • @aleksandardragomirovic5492
    @aleksandardragomirovic5492 6 місяців тому

    Jedono pitanje. Kako ste izvadili kolpu jel ja sam probao i nisamo mogo

  • @Aleksaaa00
    @Aleksaaa00 7 місяців тому

    Pozdrav, zanima me kako skinuti radilicu, dosao sam do nje i nece da mrdne, molio bih za pomoc, hvalaa.

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 7 місяців тому

      Pozdrav , ako si sve odšarafio da su blokovi mašine slobodni ,trebaš lagano u krug razdvajat blokove . Nema tu neke tehnike ,osim da napraviš specialan radapciger za izvlačenje radilice. Treba odljepiti blokove mašine od dihtunga ,nakon toga ide igranje . Pomalo u krug odvajati blokove da se lager sa radilice izvuče iz ležišta . Možeš zagrijati kućište oko lagera na 120 celziusa da lakše ispadne lager iz bloka dok ih pomalo razdvajaš .

    • @Aleksaaa00
      @Aleksaaa00 7 місяців тому

      @@oldtimer-Z hvala punooo

    • @Aleksaaa00
      @Aleksaaa00 6 місяців тому

      Imam jos jedno pitanje, posto sam ja menjao magnete sa sve zvezdom, zanima me da li ima odredjeni polozaj kako idu, kupio sam novu zvezdu koja ide na magnet i nov magnet? Hvala puno

    • @Michael27
      @Michael27 2 місяці тому

      @@Aleksaaa00 Magnet ima tocan polozaj kako ide na zvijezdu, ako ofulas onda ce te zezati struja ili uopce nece paliti...

  • @Dhdg-tu6hq
    @Dhdg-tu6hq 7 місяців тому

    Do you spin it counter clockwise with the drill

  • @RCASSIN
    @RCASSIN 7 місяців тому

    Hi, great video. I have a similar carb. I need the air filter. Do you sell them?

  • @joey243win
    @joey243win 7 місяців тому

    How did you set the pre load

  • @makedonijadoindija
    @makedonijadoindija 7 місяців тому

    Strucno i profesionalno odradjeno. Respekt.

  • @tariksulic246
    @tariksulic246 7 місяців тому

    Pozdrav, trenutno radim restauraciju Puch 250 SGS 1955 god. i trebalo bi mi par savjeta, imate li e-mail ili broj telefona preko kojeg bi vas mogao kontaktirati. Hvala unaprijed

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 7 місяців тому

      Pozdrav , 091 7389312

  • @drazenjag
    @drazenjag 7 місяців тому

    Odličan !!!

  • @dobricapantic1676
    @dobricapantic1676 7 місяців тому

    Svaka čast za video.Ako može jedan savet za mene?Kako da zamenim semeringe na osovinama točkova pošto mi tu curi ona mešavina ulja i masti.Šta treba da skinem i kako?Video sam kako radite ali me zanima dali samo treba skinuti ove dekle sa strane?Hvala u napred.Pozdrav.

  • @nebojsazivkovic-ep5ou
    @nebojsazivkovic-ep5ou 7 місяців тому

    you can by original

  • @techshebeen
    @techshebeen 7 місяців тому

    Lovely work, well done, Sir!

  • @jensnitsche4994
    @jensnitsche4994 8 місяців тому

    Welch ein Aufwand für so ein kleines Fahrzeug. Dürfte das Aufwändigste am 500 Fiat sein....

  • @goransavic7558
    @goransavic7558 8 місяців тому

    Svaka čast, svaki detalj si prikazao . Bravo !!!

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 8 місяців тому

      Hvala

    • @goransavic7558
      @goransavic7558 8 місяців тому

      ​@@oldtimer-Zda li mi možeš pomoći, koje su mere gumica u amortizerima i količina ulja koja staje u njih.

  • @miho7402
    @miho7402 8 місяців тому

    Das ist der sensibelste Part der Montage, gut!

  • @srbendabre7833
    @srbendabre7833 8 місяців тому

    Super to radis ,ali bi mogao i koju rec progovorit kad su u pitanju neka vazna podesavanja ili tako nesto sto je od vaznosti.Pozdrav

  • @TomM-v2n
    @TomM-v2n 8 місяців тому

    Pozdrav, zamenio sam ulje u menjacu imt 506, i posle toga mi se desava da freza izbacuje iz 3 brzine i ode na ler, poradi 10 sekundi i onda izbaci iz brzine, iz 2 brzine ne izbacuje, hvala unapred na odgovoru. poz

  • @TheLema1987
    @TheLema1987 8 місяців тому

    U 9.53 minuti...kad stavljas ovaj mali klip sto idu u uljnu pumpu...koju kariku koristis..i gdje je naci...

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 8 місяців тому

      Dijelove za Nsu 175 možeš kupiti kod : NSU Motzke ( www.nsu-motzke.de/cgi-bin/twinklecom.cgi?setlanguage=0&contentidx=0&sessionin=clear&param=PAGE&tid=8000 ) na ovoj stranici se nalazi prsten koji ti treba . Ako ti je problem internet kupovina ,imam ja jedan komad ,naručio sam 2 prstena dok sam slagao zadnju mašinu .

  • @mladenkaurin6954
    @mladenkaurin6954 8 місяців тому

    Kako izvaditi taj bolcn sto na njega idi vijci za vratilo kose..objasni

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 8 місяців тому

      Na žalost taj bolcn ( šaraf ) je učvršćen sa osiguračer koji prolazi kroz blok mašine , morao bi skinuti mašinu i rastavit je do pola . Skinuti aluminijski poklopac u kojem je kuplung ,tek onda ćeš imat pristup osiguraču koji drži bolcn . Posla kao da radiš generalku a ne zamjenu bolcne .

  • @Maxfahrer
    @Maxfahrer 8 місяців тому

    The mostt annoying thing is to tighten the cylinder head screws, especially the rear left one. You did not measure the angle of the camsahft housing, which has to be level or 0.05 mm lower on the spark plug side. This is important to reduce wear on the bearings of the two pushrods. And you did not use a headgasket with aluminum ring, which has a much longer lifespan according to the non reinforced one, you used.

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 8 місяців тому

      This was my first Max engine that I repaired, I made a few mistakes, including the one on the cylinder head (not aligning the angle on the camshaft bridge). Later I made video with restoration of another engine , where I was much smarter and more experienced .

    • @Maxfahrer
      @Maxfahrer 8 місяців тому

      @@oldtimer-Z get yourself the NSU workshop manual or the book NSU Max - richtig angefasst from Ernst Leverkus. It helped me a lot, when I was restoring my first Max engine at the age of 15.

  • @jensnitsche4994
    @jensnitsche4994 9 місяців тому

    Professionelle Arbeit. Ich denke, es gibt kaum noch jemand, der sich mit dieser speziellen Technik so auskennt! 👌

  • @goransavic7558
    @goransavic7558 9 місяців тому

    Savršeno. Može li par saveta , pozicija predpaljenja i kako narihtaš karburator da ovako dobro prima gas. Moj pretis ne moze da preskoči 75 km :(

    • @oldtimer-Z
      @oldtimer-Z 8 місяців тому

      Pozdrav , predpaljenje nariktam tako da su platine otvorene za debljinu tankog papira prije gornje mrtve točke . Stator dinama je zašarafljen da su šarafi u centru rupe ,da se može stator zakretati (za fino uštelavanje ) . Šta se tiče karburatora tu nema puno igre (rastaviš ga , dobro očistiš ) ,imaš šaraf da se mehaničko zaustavi klip karburatora ( klip se spusti do kraja ,a zatim šarafom podigne da se otvori prolaz zraka od oko 1-2 mm kad gledaš kroz rupu na strani do mašine , klip od ćoka mora biti spušten do kraja ) .Drugi šaraf sa maticom služi da se regulira dotok goriva dok je motor u leru (pritegneš šaraf do kraja i onda odšarafiš jedan puni krug ) to bi ti bilo negdje temelj za uštelavanje fregazera iz mojeg osobnog iskustva . Sa fregazerom ti je uvijek drukčije ,pošto su to napola istrošeni fregazeri pa se svaki mora zasebno uštelat . Ako nisi radio generalku na mašini onda bi trebao barem dosjede ventila obnovit i zamjenit karike ( minimalna investicija ) da bi dobio na snazi i brzini . Na ovim mašinama su karike i cilindar mekani (dosta se troše , a ventili su uglavnom istrošeni i čađavi pa se dosta gubi na kompresiji ) .