Была Тойота Королла 2017 года из салона на вариаторе. Откатал три года до 100 тысяч. Коробка имеет право на существование, но только в пределах города. На трассе при обгонах, особенно под полной загрузкой, на крутых склонах, на легком офроаде - это жесть. Лучше уже механика. В идеале - классический автомат или гибрид от Хонды (там коробки вообще нет) или Тойоты (планетарная передача). Соглашусь что Субару делают неплохой вариатор, но в сочетании с этим овощным мотором это полная печаль.
@@bolverk9976 так на Королле более слабый варик и никогда это авто не позиционировалось как внедорожное. Нынешняя Субару впрочем тоже не жесткого оффроада, но съезд с дороги переживёт спокойно. Собственно для оффроада в том же США берут другие авто, Рэнглеры или 4Раннеры.
Добрый вечер. Кто знает, от сборки интересно шумоизоляция отличается? Вот у вас шум от двигателя меньше, приглушённый, в некоторых шум прям явно занудный. Не отличаются ли они от периода сборки, первые как бы изолировали лучше?
Ездил на субару универсал, примерно такое же впечатление от вождения, вроде мягко идет, но в повороты заходит очень юрко, без кренов. Поэтому на трассе легонечко идет 140-160, а рядом кроссоверы вроде тужатся, даже могут обогнать, но дальше им некомфортно в таком режиме ехать, отстают.
Ну уж ооочень 👍👍👍 Катаю предыдущий 19 г.в. в максималке, удовольствие от вождения по асфальту и полёвкам. В грязях один раз был- просто заехал и выехал. Ничего не отключал, просто нажал х-мод
День добрый, у меня тоже аутбек 2022 года. Есть проблема с навигацией. Андроид авто нормально коннектица с ГУ машины, размер экрана при включении навигации маленький, как экран телефона. Пробовал все - яндекс навигатор, гугл карты, 2гис, яндекс карты... все бестолку, навигация работает плохо, экран маленький. А у Вас смотрю экран навигации большой и работает нормально. Подскажите пожалуйста как добились этого. Заранее благодарен.
Всем привет. Владею новым Аутбеком с 2016 года. Машинами не избалован. Но чувство , что это моё. Да , движок где то овощной, в сравнении с Тигуаном 2 литра 2020 г. супруги. Но! Подвеска и управляемость все же делают приоритетными выбор в его сторону. Следующую возьму только Аут 6 поколения
Она действительно классно рулится,а самое главное,держится всеми 4 колесами за дорогу.Ездил на ней в гололёд,так её даже в таких зимних суровых условиях отправить в занос ещё нужно постараться !
На вашем канале у меня всегда в голове один вопрос: сколько штрафов вы собираете за один тест автомобиля? )) На дороге знак "камера на 110" , машина пролетает эту камеру на 140-150 ... РоадГид из красного цвета не выходит )
Добрый день. Я не понял как работае поворотник. Включаем поворот идем на обгон при поворот руля на свою полосу поворот отключается или нет самому надо отключить?
Классная машина, жаль только в ауте отказались от большинства крутилок и кнопок в пользу тач интерфейса. Поэтому форестер с классическим управлением больше нравится.
Outback прекрасный семейный автомобиль, и для путешествия, и для повседневного использования. На мой субъективный взгляд тех 188 лошадок вполне достаточно, если нет прицепа. С прицепом, будь то camper, или катер, или пару мотоциклов, тогда конечно, желательно иметь запас в мощности. Вот тут то и пригодится 2.4 турбо с его 260 лошадями. Ещё раз, Outback это семейный автомобиль, не для гонок. Нужен спортивный авто, у Subaru есть WRX, пожалуйста, гоняй не хочу. А в целом обзор зачетный, во всяком случае те моменты, где автор говорит о машине. Спасибо
Купил себе вчера такой, только комплектация Лимитед, за 29к. Очень приятная машина, если бы еще разгон чуть быстрее, то была бы идеальная. Удержание в полосе работает лучше чем у всех немцев.
11:50... первый обзор, где услышал пробой подвески нового аутбека.. Прям как то обидно стало от такого грохота, там что-то глубокое? Подвеску то все нахваливают.. По твоим ощущениям она короткоходна? С чем можно сравнить?
31:35 Отключить адаптивный круиз-контроль, удержание по центру полосы, даже уведомление о сходе с полосы (mauvais ton) и на скорости 130 км/ч повернуть голову в сторону на три секунды. Кстати, странно, что не вылезло "следите за дорогой".
@@Eugen-E субару в США с полной локализацией. Собираются в США, а у нас везут с Японии + заградительные утильсборы и прочее дерьмо. ВОт и ценник неадекватный.
11:05 X-Mode отключился ровно на 40 км/ч - это видно по индикации отключения VDC (ESP). В Forester можно и без X-Mode отключить VDC (частично) отдельной кнопкой. Интересно, есть ли здесь хотя бы в меню что-то подобное.
@@user-gp8lm5co7x Точно я могу сказать только про Forester SK, на котором сам езжу - там 40 км/ч. Новый Аут сам пока не щупал, но и в этом ролике момент отключения X-Mode с точностью до кадра совпадает с превышением 40 км/ч - видно, как начинает гаснуть лампочка "VDC off" (а потом уже начинается долгий мультик на экране между колодцами).
@@user-wb3vk1lb2h У меня Тигуан 2018 со диодным светом. До этого был Тигуан 2013 с биксеноном, который нравился мне больше. Сделал тест Аутбека 2021, но днём. Поэтому не представляю каков он у Субаря. Однако заказал ещё 16 июля.
@@alexned3379 но, почему же???) Я его брал для охоты и рыбалки,поэтому так и использую. Хотя состояние у авто в идеале, денег на него я не жалею от слова совсем, все расходники оригинал, да и в принципе если следить за этой машиной то проблем с ней не возникнет.
Это как пирожки с мясом или с картошкой) Ну а если посмотреть, то на рынке из премиума от 4-4.5 начинается. а тут всё есть: своя система безопасности умная, хороший мотор, надёжная коробка, полный привод с хорошим клиренсом. Универсальная и безопасная машина
Нет уже той энергоемкости у субару, как их главный инженер сказал что они делали запас прочности в 5 раз выше чем надо, даже форестер у антона в тесте пробивало подвеску, даже у рав 4 по лучше энергоемкость. Хотелось бы всех кроссоверов увидеть по этому полю и сравнивать кто лучший.
Хочу посмотреть на того человека, кто выложит за него 4 ляма и будет по разбитым грунтовкам ездить 60 км в час. И, кстати, в США 260 л.с. стоит 35000$ (2,5 млн. руб.) в максималке.
@@user-xh3ul2yd6t какая у нас стабильность, она только в Москве. А вся Россия живёт в жопе. Лучьше жить с гос долгом но жить как человек, да и кстати госдолг но долларам пользуется весь мир.
@@user-hs9mb1jd9f так живи просто с долгом, лично. Набери кредитов и живи. На большой госдолг право надобно иметь)). США не собирается никому его отдавать, и ничего ей за это не будет.
@@ZDrive_TV Тестил его, приятно едет разве что в плане подвески, мотора очень не хватает. А ещё шумка после Пассата с 5 акустическими стёклами показалась слабой. Но это проблема нашей цены, потому как в целом Аутбек у Матрасников значительно дешевле и никаким премиумом его там, не воспринимают, Вась. Ну какой премиум? Ты же ездил на 60cc Вольво. Субары это просто хорошая утилитарная машина, всё.
Вся проблема субару в России это цена. Те кто могут позволить автомобили в таком ценовом сегменте - смотрят уже немецкую тройку, те кто не могут позволить себе - просто восхищаются ею.
@@nikolays1644 Ничего и не должно найтись. Немецкая тройка - дорогой премиум. Игроки другой ценовой категории. Даже А4 Оллроуд далеко не в топе уже на лям дороже.
Отличный аппарат,но обидно что это авто в тех же загнивающий США доступно любому работающему человеку а у нас в процветающей и могучей 70% населения о такой машине и мечтать не могут!
Ну не такие там глупцы, чтобы давать 5 лет и выпускать машину с таким клиренсом, понятное дело едет аутбек и по полю, и по бездорожью .Часть электроника делает, часть надо соблюдать из мануала. А так чем вам не угодил вариатор, субару ведь его доработали конкретно в последнем аутбеке
У него клиренс 17.5 и подвеска на отбой работает на лежаках, как и у всех вагов. Пассат хорошая машина, но оллтрек это чисто маркетинговый ход, с асфальта на нём я бы особо не съезжал
Ну для богатого дедушки корнями из японии может быть еще да. Но для города за глаза и переднего привода то хватит. Снимите тест как раз на чери тиго 8про
на пробой подвеска субару не держит, ну пять лет на форике , чуть погрубее ямка и всё, лови в отбойник. во во на 12 ой минуте долбит , так там ниче такого, а она уже пробивает
Вживую посмотрите на него, один салон как в космическом корабле, ещё и кожа хорошего качества. Тут же и EyeSight последнего поколения с умным круизом, вариатор доработанный, увеличенный салон, мультимедиа с огромным дисплеем.
@@user-kf8fx4yi9m EyeSight там не последнего поколения, а 2 поколения назад. Если посмотреть иностранные обзоры, у них даже функции на EyeSight совсем другие. Первая система EyeSight появилась ещё в 16 году, как у нас в РФ она появилась на новом XV, а потом уже его поставили на Форестер SK в 19 г. Разница 3 года.
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Очень крутая машина. Современно смотрится. Спасибо за обзор
Аж запах новой машины почувствовал... Отличный обзор на отличный автомобиль!
Отличный автомобиль!Спасибо за тест!
Спасибо большое за обзор и особенно за бездорожье...увидел именно то, что хотел и чего так не хватало у других обзорщиков.
Оо да, именно такой тест драйв я ждал этого аута!! Очень классно, спасибо!!!
Стараюсь
Субару это надёжность, качество и уверенность!! Я так бабу не любил как люблю СУБАРУ!!
Ой так и до резиновой бабы не далеко
Классное авто! Когда-то, у меня был Форестер 2.5 , 2008г. на автомате.
Лайк и подписка за тест по грязи. Ни капли не жалел машину 👍👍👍
Всегда так
Столько экспертов по вариаторам. Один в жизни услышали плохое что-то 10 лет назад, ещё 30 лет будут по полю носить.
Была Тойота Королла 2017 года из салона на вариаторе. Откатал три года до 100 тысяч. Коробка имеет право на существование, но только в пределах города. На трассе при обгонах, особенно под полной загрузкой, на крутых склонах, на легком офроаде - это жесть. Лучше уже механика. В идеале - классический автомат или гибрид от Хонды (там коробки вообще нет) или Тойоты (планетарная передача). Соглашусь что Субару делают неплохой вариатор, но в сочетании с этим овощным мотором это полная печаль.
@@bolverk9976 так на Королле более слабый варик и никогда это авто не позиционировалось как внедорожное. Нынешняя Субару впрочем тоже не жесткого оффроада, но съезд с дороги переживёт спокойно. Собственно для оффроада в том же США берут другие авто, Рэнглеры или 4Раннеры.
@@bolverk9976 ты откуда про мотор взял? Едет как надо.. вариатор, на уровне самых лучших автоматов! 100% инфа)
@@user-ul6oq3ld5z на гибридной королле планетарная коробка.
@@sergeik.502 знаю. У Тойоты все гибриды на ней. Но речь про наш рынок, где официально гибриды только в Лексусе.
Здравствуйте! Хороший обзор.
Подскажите, что за видеорегистратор стоит у Вас слева внизу?
Хороший обзор! Особенно полевая часть!)
Стараюсь
Добрый вечер. Кто знает, от сборки интересно шумоизоляция отличается? Вот у вас шум от двигателя меньше, приглушённый, в некоторых шум прям явно занудный. Не отличаются ли они от периода сборки, первые как бы изолировали лучше?
Ездил на субару универсал, примерно такое же впечатление от вождения, вроде мягко идет, но в повороты заходит очень юрко, без кренов. Поэтому на трассе легонечко идет 140-160, а рядом кроссоверы вроде тужатся, даже могут обогнать, но дальше им некомфортно в таком режиме ехать, отстают.
Ну уж ооочень 👍👍👍 Катаю предыдущий 19 г.в. в максималке, удовольствие от вождения по асфальту и полёвкам. В грязях один раз был- просто заехал и выехал. Ничего не отключал, просто нажал х-мод
День добрый, у меня тоже аутбек 2022 года. Есть проблема с навигацией. Андроид авто нормально коннектица с ГУ машины, размер экрана при включении навигации маленький, как экран телефона. Пробовал все - яндекс навигатор, гугл карты, 2гис, яндекс карты... все бестолку, навигация работает плохо, экран маленький. А у Вас смотрю экран навигации большой и работает нормально. Подскажите пожалуйста как добились этого. Заранее благодарен.
Блин, у меня даже при просмотре сердце сжалось за машину при 60км/ч на полю 😂
Ну хавал 100
@@ZDrive_TV хавал 7 лучше по энергоемкости на поле?
Что за регистратор стоит у вас ?
Всем привет. Владею новым Аутбеком с 2016 года. Машинами не избалован. Но чувство , что это моё. Да , движок где то овощной, в сравнении с Тигуаном 2 литра 2020 г. супруги. Но!
Подвеска и управляемость все же делают приоритетными выбор в его сторону. Следующую возьму только Аут 6 поколения
Ровно на 13 минуте выключился режим бездорожье и перешёл в обычный режим. Не исправили ошибку жаль( для пробуксовок). Спасибо большое за обзор👍
Так набор скорости случился
Вот это я понимаю щетки на лобовом! Они ж длиной на все стекло)
Я ещё на предыдущий не накопил,а здесь новый вышел.
Лучшая машина!
Был пассажиром, от неё есть кайф езды как у немцев,японцев 90-х.Хочу проехать на нём всю Россию и Европу.
А когда будет kia picanto по трассе ??
50-60 на такой дороге разве это мало? Или ты считаешь что она 120 там должна валить и не чувствовать?
Класс!!!
Она действительно классно рулится,а самое главное,держится всеми 4 колесами за дорогу.Ездил на ней в гололёд,так её даже в таких зимних суровых условиях отправить в занос ещё нужно постараться !
На вашем канале у меня всегда в голове один вопрос: сколько штрафов вы собираете за один тест автомобиля? )) На дороге знак "камера на 110" , машина пролетает эту камеру на 140-150 ... РоадГид из красного цвета не выходит )
Норм все
Добрый день. Я не понял как работае поворотник. Включаем поворот идем на обгон при поворот руля на свою полосу поворот отключается или нет самому надо отключить?
При большом угле отключился при малом в ручную
На этом Субару проехал бы весь мир и пережил бы апокалипсис. Он лучше всех к этому подходит
@Arty Zhirkov Плохой он?
@Arty Zhirkov а что с ним не так?
@Arty Zhirkov так обычно говорят те, кто вариатор только в словаре слово видел
@Arty Zhirkov вариатор спокойно проезжает 200.тыс.км. Так что землю четыре раза минимум можно объехать.
А лист куда провалился при открытии форточки на 16 минуте? Между стеклом и резинкой? Он теперь в двери внутри?
Не знаю
@@ZDrive_TV Пересмотрел на 0.25скорости.
Он туда провалился
@@negalygin тоже кстати обратил на это внимание
Классная машина, жаль только в ауте отказались от большинства крутилок и кнопок в пользу тач интерфейса. Поэтому форестер с классическим управлением больше нравится.
Круто очень круто
Супер тачка! У половины "кроссовероф" колеса на офроуде отвались бы! А вторая половина дорогу не держит!)
По его цене проще сразу джип взять
@@alexveremeenko Субарик тоже хорош. Джип в смысле Джип?
Ни один кроссовер не выдержит офф-роуд. Половина до серьезного замеса даже не доедет.
@@user-rw1bx4ku3g Jeep Wrangler в билде Rubicon.
@@nakajima_k2 Не ну это очень утилитарная машина))
диллеры навязывали допы?
Движочек бы помощнее лс на 250. Шикарный авто. 👍
Жаль, убрали 3-х литровый двигатель, к этой машине он бы хорошо подошел.
Надо брать.
Outback прекрасный семейный автомобиль, и для путешествия, и для повседневного использования. На мой субъективный взгляд тех 188 лошадок вполне достаточно, если нет прицепа. С прицепом, будь то camper, или катер, или пару мотоциклов, тогда конечно, желательно иметь запас в мощности. Вот тут то и пригодится 2.4 турбо с его 260 лошадями. Ещё раз, Outback это семейный автомобиль, не для гонок. Нужен спортивный авто, у Subaru есть WRX, пожалуйста, гоняй не хочу. А в целом обзор зачетный, во всяком случае те моменты, где автор говорит о машине. Спасибо
По ходовым качествам вам что более понравилось форестер или аут?
Ждём обновлённый форикз
Аут.
Будут ли еще тесты по дорожке где был опель ?
Не понял
@@ZDrive_TV Региональная дорожка из Opel Crossland на трассе - Икс в уме / Опель Кросслэнд
Да там так себе участок - много трафика
Отличная тачка!! Спасибо за видео!
Купил себе вчера такой, только комплектация Лимитед, за 29к.
Очень приятная машина, если бы еще разгон чуть быстрее, то была бы идеальная.
Удержание в полосе работает лучше чем у всех немцев.
самый лучший универсал
какой цвет твоё твоего Субару.
После 40 км/ч отключается режим Хmode. В итоге он отключался сразу после нажатия на педаль газа. В итоге этот режим вообще не рабочий
Ты, покажы как устройство встовляеш в свою машину.
Был на тесте, машина действительно интересная, но не понимаю куда дели вентиляцию сидений.?
Не помню
@@ZDrive_TV и не вспомнишь, её просто нет.)
Зачем в Магадане вентиляция сидений ? Или вы в Якутске ?
11:50... первый обзор, где услышал пробой подвески нового аутбека.. Прям как то обидно стало от такого грохота, там что-то глубокое? Подвеску то все нахваливают.. По твоим ощущениям она короткоходна? С чем можно сравнить?
Че та я боюсь с ним ездить! Даже в телевизоре.)))
Пристегивайся...
Есть ли в Аутбеке парктроники?
Ты че? Откуда…
Top Video!
Салют! Универсалы рулят) Кроссовер не моё, xc70 D5 2011 мой выбор! Спасибо за видос!
Простите, вы через андроид телефон соединились к аудио системе машины?
Через айфон, но андроид тоже можно
31:35 Отключить адаптивный круиз-контроль, удержание по центру полосы, даже уведомление о сходе с полосы (mauvais ton) и на скорости 130 км/ч повернуть голову в сторону на три секунды. Кстати, странно, что не вылезло "следите за дорогой".
Наверное, если город и пробки...расход будет тринадцать- пятнадцать??? Субаристы подскажите по расходу.
Зависит от того как давить
а какой лучше по такой дороге этот или лесник
Скакать форик будет сильнее, коротковат, однако. По полевым дорогам ездить комфотнее на Ауте. Иногда позволяю себе чуть прокатиться.
Крутой аппарат!
Достойный
Так и не понял средний расход, сколько вышло?
13
@@ZDrive_TV я так понял в агрессивном вождении 13 литров, интересно а при спокойном режиме вождения 6-7 литров будет?
@@user-ps5eg2vz5o у меня в городе 9.5 пока, пробег 800 км
Думаю в 10 уложитесь
@@ZDrive_TV вы себе приобрели эту машину или просто тестируете?
Так что же лучше? Forester или Outback?!
Форестер, потопу что оаттмальнее но аут круче
@@ZDrive_TV что?
Форестер оптимальнее - Аутбек круче
@@Psylis1986 на шоссе аутбек лучше.
салон приятнее у аута, по остальному те же яйца
_Стал облизывать все машины, какую не возьми все замечательные. Что такое цепной вариатор ?_
Нет
Люблю автомобили
Цепной вариатор это вариатор, у которого не ремень, а цепь. )))
Прекрасная настройка. 1 поворот руля -машина прямо)
Не понял
@@ZDrive_TV кто на немцах ездит тот понял. В ролике все видно.
@@__igrok__48 Что видно?Или что твой немец не поехал бы точно так же?Вот откровенно удивляюсь таким комментариям.
Немцы быстро едут в автосервис.
Ну ты и гоняешь у меня чуть сердце в пятки не ушло
Где?
Да вообще ты Шумахер
Нет
Жесткий тип😎по полю гнать , капец 😅
он проверяет просто дилера, дадут ему после этого машину или нет. Играет на нервах.
Мечусь между RX и Аутбеком. Че скажешь?
Хм, разныц тип авто
Несравнимые машины,смотря,для чего нужна
@@user-hv3dz6ie7w Для чего нужна? Да как для 90% людей - комфортно и безпроблемно передвигаться.
@@ZDrive_TV Да не вижу я глобальной разницы
@@user-jk9el1dt5c тогда RX,вот только на ЛКП жалуются на крайней модели.
Чем лучше чем Forester?
Дороже едет
У Wilderness эдишн X-Mode и ESP не вырубаются на скорости. И он только турбовый. Там еще вариятор крепче.
Во! Огонь, но нам видимо дулю
@@ZDrive_TV был бы еще дороже...хотя в США 38 000+$ (~ 2 800 000 руб) только. И это турбовый.
@@Eugen-E субару в США с полной локализацией. Собираются в США, а у нас везут с Японии + заградительные утильсборы и прочее дерьмо. ВОт и ценник неадекватный.
ИксМод работает при 50 или 60км/час. Раньше при 40км/час. Свыше этой скорости он отключается. Поэтому и работало ЕСПи.
Да есп вообще полностью не отключается
11:05 X-Mode отключился ровно на 40 км/ч - это видно по индикации отключения VDC (ESP). В Forester можно и без X-Mode отключить VDC (частично) отдельной кнопкой. Интересно, есть ли здесь хотя бы в меню что-то подобное.
@@mikez0 В новом Ауте так? Точно знаете?
@@user-gp8lm5co7x Точно я могу сказать только про Forester SK, на котором сам езжу - там 40 км/ч. Новый Аут сам пока не щупал, но и в этом ролике момент отключения X-Mode с точностью до кадра совпадает с превышением 40 км/ч - видно, как начинает гаснуть лампочка "VDC off" (а потом уже начинается долгий мультик на экране между колодцами).
начало 9:09
Выводите в топ
Отличный тест! Про цену столько раз "ещё дороже" и ни разу о самой цене. Сколько? КАСКО по прежнему наверное самое дорогое, под 9%
4
В Украине в долларовом эквиваленте максималка 50 000$
💪🏻
Неплохо было бы увидеть ночной тест-драйв для возможности оценить работу фар и качество света. Предложение автору канала.
Фары светят лучше чем у Тигуана, владею обоими. Просто супер свет.
@@user-wb3vk1lb2h У меня Тигуан 2018 со диодным светом. До этого был Тигуан 2013 с биксеноном, который нравился мне больше. Сделал тест Аутбека 2021, но днём. Поэтому не представляю каков он у Субаря. Однако заказал ещё 16 июля.
@@user-zb1ui8zu2r я думаю вы будете приятно удивлены.
А часто владельцы Субару, так агрессивно ездят по полям?
Часто, у меня форик 2016 года, 2,5 объем, гоняю не жалея его, менял рейку по гарантии и сайлентблоки. Машина огонь.
@@user-zh2ef8pq9y тогда покупать Субару б/у не вариант)))!!!
@@alexned3379 но, почему же???)
Я его брал для охоты и рыбалки,поэтому так и использую. Хотя состояние у авто в идеале, денег на него я не жалею от слова совсем, все расходники оригинал, да и в принципе если следить за этой машиной то проблем с ней не возникнет.
Уговорил! Буду записываться на тест драйв!
Вот Жалко было машину на 60 км, по полю и ямам🙈
Хорошо от 4,5 лямов
Как у него с 4-м цилиндром дела обстоят? Не стучит? Ну а так, для премиума ему 3 литра нада. С двумя с половинами напрягается он как ни крути
Классно но дорого(
Это как пирожки с мясом или с картошкой) Ну а если посмотреть, то на рынке из премиума от 4-4.5 начинается. а тут всё есть: своя система безопасности умная, хороший мотор, надёжная коробка, полный привод с хорошим клиренсом. Универсальная и безопасная машина
Нет уже той энергоемкости у субару, как их главный инженер сказал что они делали запас прочности в 5 раз выше чем надо, даже форестер у антона в тесте пробивало подвеску, даже у рав 4 по лучше энергоемкость. Хотелось бы всех кроссоверов увидеть по этому полю и сравнивать кто лучший.
Так я и езжу
@@ZDrive_TV у кого выше энергоемкость у дастера или аутбека?
У дастера
@@ZDrive_TV что я и ожидал!
@@_nomak_3789 дастер это всратая нива французская
Я смотрел обзор лесника так там сказали форЕстер
😎👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Можно поменьше размазывать кашу по тарелке?)
Это ж фишка
@@ZDrive_TV не слушайте, у вас своя манера и это нравится
Словесный понос на любителя.
Отличный обзор, хороший субарик не много смущает вариатор но вроде они у субару одни из лутчших.
НаилуТчейшие)
Вроде купи попробуй
@@user-cy9jg7uz6u спасибо за совет вроде куплю
Хочу посмотреть на того человека, кто выложит за него 4 ляма и будет по разбитым грунтовкам ездить 60 км в час. И, кстати, в США 260 л.с. стоит 35000$ (2,5 млн. руб.) в максималке.
Зато у нас стабильность. Не пишите такое больше, не дестабилизируйте ситуацию. И вообще, ты госдолг то у них видел???? То то и оно.
@@user-xh3ul2yd6t 🤣🤑
Как куплю субару - увидите такого человека 😁
@@user-xh3ul2yd6t какая у нас стабильность, она только в Москве. А вся Россия живёт в жопе. Лучьше жить с гос долгом но жить как человек, да и кстати госдолг но долларам пользуется весь мир.
@@user-hs9mb1jd9f так живи просто с долгом, лично. Набери кредитов и живи. На большой госдолг право надобно иметь)). США не собирается никому его отдавать, и ничего ей за это не будет.
Да в матрице мы живём , Садхгуру, Джим Керри, Эпифанцев, все одно говорят, книги наверно тоже скажут
Я б купил, но чот мы вперде
Ты на коне (завалей в прошлом)
@@ZDrive_TV ну а ты чего китайцев полюбил?
@@oleksiizaitsev9853 suum cuique
А перде это когда кончится уже 😬
@@oleksiizaitsev9853 ну иди катайся на своём ржавом хавале
Когда тест его сильнейшего конкурента, Пассат Аллтрек?
Как будет
@@ZDrive_TV Надеюсь не запамятуешь, Вася. Интересно же ибо Аутбек бесконечно скучен.
Едет приятно
От меня получение авто зависит меньше чем от зрителей - смотрим га табло
@@ZDrive_TV Тестил его, приятно едет разве что в плане подвески, мотора очень не хватает. А ещё шумка после Пассата с 5 акустическими стёклами показалась слабой. Но это проблема нашей цены, потому как в целом Аутбек у Матрасников значительно дешевле и никаким премиумом его там, не воспринимают, Вась. Ну какой премиум? Ты же ездил на 60cc Вольво. Субары это просто хорошая утилитарная машина, всё.
Вся проблема субару в России это цена. Те кто могут позволить автомобили в таком ценовом сегменте - смотрят уже немецкую тройку, те кто не могут позволить себе - просто восхищаются ею.
Непонятно, что можно найти в немецкой тройке из полноприводных универсалов в данном ценовом сегменте. Олтеррейн у мерса 6,5 м готовь, будет счастье.
@@nikolays1644 Ничего и не должно найтись. Немецкая тройка - дорогой премиум. Игроки другой ценовой категории. Даже А4 Оллроуд далеко не в топе уже на лям дороже.
У нас в КЫРГЫЗСТАНЕ максимум аутбеки эти стоят 2 500 000 рублей! 2020 или 2021г. А 2023 будет стоить 3 400 000 рублей!
Чем заработать в квргазстане?
Хороший аппарат ) но движки слабо как по мне
Не стоит она того,что просят,просить можно что угодно ,а стоит она гораздо дешевле
Свыше 40 км.ч х моде отключается
Ну грязь же жуткую на дорогу вынес! ну как так-то?! :(
Что делать? Как трактора ездят?
Когда обзорщики универсалов и SUV научаться показывать салон со сложенным задним рядом сидений?
ua-cam.com/video/OhInnw4cDwU/v-deo.html тут есть весь салон
Отличный аппарат,но обидно что это авто в тех же загнивающий США доступно любому работающему человеку а у нас в процветающей и могучей 70% населения о такой машине и мечтать не могут!
Ещё один... Там в кредит все живут. Работу потерял и через месяц бомж.Банк все заберёт.
Про эти страния американского народа Вы узнали из наших СМИ?
@@user-tv4es7gk6x у тебя из уха Соловьев торчит. Покрытый вакуумом
@@redhornet5785 а кто это? Шнягу по ящику лет 10 не смотрю. Но и родину не продаю. Это мать. А мать не выбирают.
@@user-tv4es7gk6x рука лицо. Ну жри тогда тухлые помидоры, нехер выбирать стоять
зачем практически после каждой фразы говорить Да??)))
Для большей достоверности
С вариатором по полю? Смешно!😎 В супермаркет? Нормально, но дороговато 😎
Ну не такие там глупцы, чтобы давать 5 лет и выпускать машину с таким клиренсом, понятное дело едет аутбек и по полю, и по бездорожью .Часть электроника делает, часть надо соблюдать из мануала. А так чем вам не угодил вариатор, субару ведь его доработали конкретно в последнем аутбеке
Надо бы сравнить с фольксом олтрек 4*4,220л/с
У него клиренс 17.5 и подвеска на отбой работает на лежаках, как и у всех вагов. Пассат хорошая машина, но оллтрек это чисто маркетинговый ход, с асфальта на нём я бы особо не съезжал
...с просветом дорожным, как у пассата олтрека, желательно ездить по дорогам общего пользования, а не по бездорожью.
Ну для богатого дедушки корнями из японии может быть еще да. Но для города за глаза и переднего привода то хватит. Снимите тест как раз на чери тиго 8про
на пробой подвеска субару не держит, ну пять лет на форике , чуть погрубее ямка и всё, лови в отбойник. во во на 12 ой минуте долбит , так там ниче такого, а она уже пробивает
У прошлого она звучала на отбой форике, теперь машину сделали более дорожной
4 ляма это жесть
Вживую посмотрите на него, один салон как в космическом корабле, ещё и кожа хорошего качества. Тут же и EyeSight последнего поколения с умным круизом, вариатор доработанный, увеличенный салон, мультимедиа с огромным дисплеем.
@@user-kf8fx4yi9m 4ляма ляма ляма
@@user-dp9rq7xh7n Лада Веста кросс 1780000
@@user-do7vk7zv1q это пиздец у меня оутбэк 11г.в три года катаю все эти авто не стоят этих денег а веста тем более
@@user-kf8fx4yi9m EyeSight там не последнего поколения, а 2 поколения назад. Если посмотреть иностранные обзоры, у них даже функции на EyeSight совсем другие. Первая система EyeSight появилась ещё в 16 году, как у нас в РФ она появилась на новом XV, а потом уже его поставили на Форестер SK в 19 г. Разница 3 года.
Попробуй FORESTER 🌳
Пробовал
@@ZDrive_TV и как
Смотрите видео